（新版）《無人機操控與維護》理論考試復習題庫第一部分單選題(50題)1、在室內配電裝置上，接地線應裝在該裝置導電部分的規(guī)定地點，應刮去這些地點的油漆，并劃有（）標記。單選題

A.黃色^

B.黑色^

C.綠色^

D.紅色

【答案】：B

【解析】在室內配電裝置上，接地線應裝在該裝置導電部分的規(guī)定地點，刮去這些地點的油漆并劃有黑色標記，這是電氣安全相關的標準規(guī)定。黑色標記可以清晰明確地標識出接地線的安裝位置，便于工作人員識別和操作，同時也與電氣系統(tǒng)中其他顏色標識相區(qū)分，避免混淆，確保在進行接地操作時的準確性和安全性。所以答案選B。2、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，地面站軟件性能試驗中設置時，應采取()指向航向方向的方式，且保證平均飛行速度為()。單選題

A.A、機頭方向，6m/s-12m/s^

B.B、機尾方向，5m/s-10m/s^

C.C、機頭方向，5m/s-10m/s^

D.D、機尾方向，6m/s-12m/s

【答案】：C

【解析】在《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》的地面站軟件性能試驗設置時，正確的方式是采取機頭方向指向航向方向，并且平均飛行速度需保證在5m/s-10m/s，所以答案選C。3、依據(jù)《中國南方電網有限責任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)人員經縣級或二級甲等及以上醫(yī)療機構鑒定，無職業(yè)禁忌的病癥，至少每兩年進行一次體檢，高處作業(yè)人員應（）進行一次體檢。單選題

A.每一年^

B.每兩年^

C.每三年^

D.每四年

【答案】：A

【解析】依據(jù)《中國南方電網有限責任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)人員一般至少每兩年進行一次體檢，而高處作業(yè)由于其特殊性，對作業(yè)人員的身體條件要求更高、更嚴格，所以高處作業(yè)人員應每一年進行一次體檢，因此答案選A。4、當斷路器存在嚴重缺陷，影響斷路器安全運行時應進行()。單選題

A.大修^

B.小修^

C.臨時性檢修^

D.加強監(jiān)控

【答案】：C

【解析】當斷路器存在嚴重缺陷且影響其安全運行時，需要立即采取行動解決問題，不能等到計劃的大修或小修時間進行處理，所以選項A大修和選項B小修不符合這種緊急情況。而加強監(jiān)控只是持續(xù)觀察，無法解決已經存在的嚴重缺陷這一實際問題，故選項D不合適。臨時性檢修就是針對設備出現(xiàn)突發(fā)的嚴重問題而進行的緊急檢修，符合當斷路器存在嚴重缺陷影響安全運行時的處理需求，所以應選擇臨時性檢修，答案是C。5、導線不能使用的接續(xù)方式有()。單選題

A.鉗壓法^

B.楔型線夾連接法^

C.液壓法^

D.并溝線夾連接法

【答案】：A"

【解析】本題考查導線的接續(xù)方式。選項A鉗壓法是一種常用的導線連接方法，它是利用壓鉗將連接管與導線壓接在一起，使導線之間形成電氣連接和機械連接。但在某些特定情況下，如對連接質量要求極高、導線所處環(huán)境惡劣等，鉗壓法可能無法滿足要求，不能使用。選項B楔型線夾連接法常用于臨時連接或小截面導線的連接，在合適的場景下是可以使用的連接方式。選項C液壓法是通過液壓機產生強大的壓力，將連接管與導線緊密壓接在一起，這種方法連接質量高、可靠性強，常用于重要線路的導線連接，是可以使用的連接方式。選項D并溝線夾連接法主要用于分支線與主干線的連接，適用于一些臨時性或對連接要求不是特別高的場合，也是可以使用的連接方式。綜上所述，導線不能使用的接續(xù)方式是鉗壓法，答案選A。"6、帶電升起、下落、左右移動導線時，對于被跨物間的交叉、平行的最小距離不得少于()米。單選題

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：A

【解析】在帶電升起、下落、左右移動導線的操作中，為了確保安全，避免導線與被跨物之間因距離過近而產生放電等危險情況，規(guī)定被跨物間的交叉、平行的最小距離不得少于1米。所以答案選A。7、對試驗場地距地面2m高的環(huán)境風速進行持續(xù)5min的測量。若測量期間最大瞬時風速始終不大于()m/s，則可按如下步驟開始試驗。單選題

A.A、3^

B.B、4^

C.C、5^

D.D、6

【答案】：A

【解析】對試驗場地距地面2m高的環(huán)境風速持續(xù)測量5min，當測量期間最大瞬時風速始終不大于3m/s時才符合開始試驗的條件，所以答案選A。8、變壓器臺架邊緣距可燃性建筑物的距離不得小于()米。單選題

A.5^

B.6^

C.7^

D.8

【答案】：A

【解析】變壓器臺架邊緣距可燃性建筑物需保持一定安全距離，以防止變壓器出現(xiàn)故障引發(fā)火災等情況時波及周邊可燃建筑，保障安全。相關安全規(guī)定明確指出，變壓器臺架邊緣距可燃性建筑物的距離不得小于5米，所以答案選A。9、《中華人民共和國電力法》：任何單位和個人需要在依法劃定的電力設施保護區(qū)內進行可能危及電力設施安全的作業(yè)時，應當經()批準并采取安全措施后，方可進行作業(yè)。單選題

A.公安部門^

B.當?shù)卣甞

C.電力管理部門^

D.以上均不正確

【答案】：C

【解析】根據(jù)《中華人民共和國電力法》規(guī)定，在依法劃定的電力設施保護區(qū)內進行可能危及電力設施安全的作業(yè)時，涉及專業(yè)的電力設施管理與安全保障，電力管理部門對電力設施的情況最為了解且具備專業(yè)管理能力，由其批準并要求作業(yè)方采取安全措施后作業(yè)，能最大程度保障電力設施安全。而公安部門主要負責維護社會治安秩序等工作，當?shù)卣撠熅C合行政管理等，它們并非對電力設施進行直接專業(yè)管理的部門，所以應經電力管理部門批準，答案選C。10、導線的作用是傳導電流、輸送電能，要求其有良好的導電性能及足夠的()，具有一定的抗腐蝕性能。單選題

A.機械強度^

B.電氣性能^

C.絕緣強度^

D.耐磨強度

【答案】：A

【解析】導線在實際使用中，除了需要有良好的導電性能及抗腐蝕性能外，還需承受一定的拉力、重力等外力作用。機械強度是指材料在外力作用下抵抗破壞的能力，導線具有足夠的機械強度才能保證在安裝、使用過程中不會輕易斷裂，從而保障其能夠正常傳導電流、輸送電能。而電氣性能是一個較為寬泛的概念，題干中已有良好導電性能的表述，強調了電氣性能的一個重要方面，這里不適合用電氣性能來表述；絕緣強度主要針對絕緣材料而言，是指絕緣材料抵抗電壓而不被擊穿的能力，導線是用來傳導電流的，并非強調其絕緣方面；耐磨強度主要側重于材料抵抗磨損的能力，對于導線傳導電流和輸送電能這一主要功能并非關鍵因素。所以該題應選機械強度，即答案為A。11、低壓配電裝置上的母線，在運行中允許的溫升為()單選題

A.30℃^

B.40℃^

C.50℃^

D.60℃

【答案】：A

【解析】在低壓配電裝置中，母線在運行時會因電流通過產生熱量從而導致溫度升高。母線允許的溫升是保障其安全、穩(wěn)定運行的重要指標。一般而言，為避免母線因溫度過高引發(fā)絕緣老化加速、連接部位松動等問題，經過長期的實踐和研究，規(guī)定低壓配電裝置上的母線在運行中允許的溫升為30℃，所以答案選擇A。12、導線接頭最容易發(fā)生故障的是()連接形式。單選題

A.銅一銅^

B.銅一鋁^

C.鋁一鋁^

D.銅一銅和鋁一鋁

【答案】：B

【解析】不同金屬的化學性質和物理性質存在差異。銅和鋁的化學活性不同，在空氣中鋁比銅更容易氧化，當銅和鋁連接在一起時，在一定的濕度、溫度等環(huán)境條件下，會形成原電池反應，加速鋁的氧化腐蝕，產生氧化物，而這些氧化物會使接頭處的電阻增大。根據(jù)焦耳定律Q=I2Rt（其中Q為熱量，I為電流，R為電阻，t為時間），電阻增大時，在相同的電流和時間下，接頭處產生的熱量就會增多，溫度升高，進一步加劇氧化，長此以往，就容易導致接頭故障。而銅-銅連接和鋁-鋁連接，由于是同種金屬，不存在這種因金屬活性差異導致的原電池反應和氧化加速的問題，相對來說更不容易發(fā)生故障。所以導線接頭最容易發(fā)生故障的是銅-鋁連接形式，答案選B。13、（）的作用是提醒工作人員注意地面上的障礙物，防止意外發(fā)生。單選題

A.防止絆跤線^

B.安全警示線^

C.防止碰頭線^

D.禁止警示線

【答案】：A

【解析】選項A防止絆跤線是設置在地面上用于提醒工作人員注意地面障礙物，避免被絆倒等意外情況發(fā)生，符合題目中提醒注意地面障礙物防止意外發(fā)生的描述；選項B安全警示線用途廣泛，不一定是針對地面障礙物；選項C防止碰頭線是提醒人們注意上方障礙物防止碰頭，與地面障礙物無關；選項D禁止警示線主要是表示禁止或制止某種行為，并非針對地面障礙物提醒。所以答案選A。14、無人機巡檢機載監(jiān)測系統(tǒng)是用機載攝像機、機載照相機、紅外熱像儀來、激光雷達檢測輸電網上的導線、桿塔、絕緣子、()、銷釘?shù)仍O備，并且發(fā)現(xiàn)設備破損、部件丟失、設備熱缺陷等故障，從而為架空輸電線路安全運行提供重要的安全能保障。單選題

A.A、金具^

B.B、防震錘^

C.C、線夾^

D.D、地線

【答案】：C

【解析】該題答案選C。題目描述的是無人機巡檢機載監(jiān)測系統(tǒng)檢測輸電網上的設備情況。選項A金具是連接和組合電力系統(tǒng)中各類裝置，起到傳遞機械負荷、電氣負荷及某種防護作用的金屬附件，它是一個比較寬泛的概念，并非像題目中其他設備那樣是具體的被檢測對象類別；選項B防震錘主要是為了減少導線因風力作用引起的振動，它并不是該系統(tǒng)重點檢測的特定設備類型；選項D地線主要作用是防雷，在該系統(tǒng)檢測的設備描述語境中，它與其他并列設備關聯(lián)性不大。而選項C線夾是輸電線路中連接導線與絕緣子、橫擔等的關鍵部件，和導線、桿塔、絕緣子等一樣，是無人機巡檢機載監(jiān)測系統(tǒng)會著重檢測的具體設備，用于發(fā)現(xiàn)其可能存在的破損、部件丟失、熱缺陷等故障，所以答案是C。15、多旋翼無人機作業(yè)結束回航過程中，現(xiàn)場負責人根據(jù)具體情況，每隔()通報飛行高度單選題

A.3s-4s^

B.5s-6s^

C.7s-8s^

D.9s-10s

【答案】：C

【解析】在多旋翼無人機作業(yè)結束回航過程中，為了確?，F(xiàn)場負責人能及時且有效地掌握無人機的飛行高度情況，需要按照一定的時間間隔進行通報。不同的時間間隔會對信息的及時性和準確性產生影響。較短的時間間隔如3-4秒或5-6秒進行通報，雖然能更頻繁地獲取飛行高度信息，但可能會過于頻繁，增加現(xiàn)場負責人的信息處理負擔，且可能會因為過于密集的通報使得關鍵信息被弱化。而較長的時間間隔如9-10秒進行通報，又可能導致信息更新不及時，現(xiàn)場負責人無法及時了解無人機飛行高度的變化情況，不利于對飛行情況進行實時監(jiān)控和處理突發(fā)狀況。7-8秒的時間間隔既能保證現(xiàn)場負責人能較為及時地獲取飛行高度信息，又不會因過于頻繁的通報而增加負擔，所以選擇每隔7-8秒通報飛行高度是比較合適的，答案選C。16、穩(wěn)像精準試驗中，振動頻率步長為()。單選題

A.A、2Hz^

B.B、3Hz^

C.C、4Hz^

D.D、5Hz

【答案】：D

【解析】在穩(wěn)像精準試驗里，本題正確答案是振動頻率步長為5Hz，所以選D選項。17、臺風來臨前應對防風拉線裝置完好性再次進行檢查，拉線松動或缺失按（）處理。單選題

A.一般缺陷^

B.重大缺陷^

C.緊急缺陷^

D.嚴重缺陷

【答案】：B

【解析】在臺風來臨前，防風拉線裝置的完好性至關重要。拉線松動或缺失會對相關設施的穩(wěn)定性造成較大影響，在缺陷等級劃分中，這種情況屬于重大缺陷。一般缺陷通常是指對設備運行影響較小、不危及安全運行的缺陷；緊急缺陷是指嚴重危及設備安全運行和人身安全，必須立即處理的缺陷；嚴重缺陷的程度介于一般缺陷和緊急缺陷之間，但拉線松動或缺失不符合嚴重缺陷和一般缺陷的特征，而是屬于重大缺陷，所以答案選B。18、多旋翼無人機巡檢一般情況下飛行速度宜保持在()單選題

A.3m/s-6m/s^

B.4m/s-6m/s^

C.4m/s-8m/s^

D.6m/s-8m/s

【答案】：C

【解析】多旋翼無人機巡檢時速度的選擇需要綜合考慮多方面因素。飛行速度過快，可能會導致無法清晰準確地采集巡檢目標的信息，無法及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，還會增加操作難度和安全風險；而速度過慢則會使巡檢效率低下，耗費過多的時間和能源。在一般情況下，4m/s-8m/s的速度既能保證巡檢工作有較高的效率，又能給操作人員足夠的時間來觀察和處理圖像等巡檢數(shù)據(jù)，確保巡檢質量，所以答案選C。19、遙控無人機復飛時，正確的操縱方式是（）。單選題

A.迅速推滿油門，同時快速拉桿轉入爬升^

B.保持油門，快速拉桿轉入爬升^

C.柔和地加滿油門，保持好方向，同時快速拉桿使飛機逐漸轉入爬升，保持好爬升狀態(tài)^

D.柔和地加滿油門，保持好方向，同時柔和拉桿使飛機逐漸轉入爬升，保持好爬升狀態(tài)

【答案】：D

【解析】在遙控無人機復飛時，需要平穩(wěn)且安全地操作。A選項迅速推滿油門和快速拉桿，這樣的操作過于激進，可能會使無人機因動力突然增大和姿態(tài)急劇改變而失去平衡，難以控制，甚至可能導致墜機。B選項保持油門快速拉桿，沒有增加必要的動力且拉桿過快，無法為無人機爬升提供足夠的升力，也不利于穩(wěn)定爬升。C選項雖然柔和加滿油門并保持方向，但快速拉桿會讓無人機姿態(tài)變化過快，同樣不利于保持穩(wěn)定的爬升狀態(tài)。而D選項，柔和地加滿油門可以使無人機動力平穩(wěn)增加，保持好方向能確保飛行路徑正確，同時柔和拉桿讓飛機逐漸轉入爬升，能使無人機姿態(tài)平穩(wěn)過渡，從而更穩(wěn)定地保持好爬升狀態(tài)，所以正確的操縱方式是D。20、多旋翼無人機巡檢的起降場地應平坦，邊寬不應小于()。單選題

A.15米^

B.2米^

C.15倍軸距^

D.2倍軸距

【答案】：D

【解析】多旋翼無人機巡檢時，為了保證起降的安全和平穩(wěn)，其起降場地需要滿足一定條件。場地邊寬與無人機軸距相關，以確保無人機有足夠的空間進行起降操作。通常規(guī)定，起降場地邊寬不應小于2倍軸距。選項A的15米沒有與無人機本身的尺寸參數(shù)相關聯(lián)，不能準確反映起降場地對于不同軸距無人機的適用性；選項B的2米同樣未考慮無人機軸距因素，無法滿足不同大小無人機的需求；選項C的15倍軸距要求過高，會增加尋找合適起降場地的難度，也不符合實際規(guī)定，所以正確答案是D。21、屬于無人機飛控子系統(tǒng)功能的是單選題

A.無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制^

B.導航控制^

C.任務信息收集與傳遞^

D.任務規(guī)劃

【答案】：A"

【解析】本題可根據(jù)無人機飛控子系統(tǒng)的功能特點，對各選項進行逐一分析。無人機飛控子系統(tǒng)是無人機的核心組成部分，主要負責無人機飛行姿態(tài)的控制和穩(wěn)定，使無人機能夠按照預定的姿態(tài)和軌跡飛行。-**選項A：無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制**飛控子系統(tǒng)通過傳感器（如陀螺儀、加速度計等）實時感知無人機的姿態(tài)信息，然后根據(jù)這些信息對無人機的各個舵面或動力系統(tǒng)進行精確控制，以保持無人機的穩(wěn)定飛行姿態(tài)，這是飛控子系統(tǒng)的核心功能之一，所以該選項正確。-**選項B：導航控制**導航控制主要是確定無人機的飛行路徑和目標位置，通常需要借助全球定位系統(tǒng)（GPS）等導航設備以及相應的導航算法來實現(xiàn)。雖然飛控子系統(tǒng)會與導航系統(tǒng)協(xié)同工作，但導航控制并不屬于飛控子系統(tǒng)的主要功能，所以該選項錯誤。-**選項C：任務信息收集與傳遞**任務信息收集與傳遞通常涉及到無人機搭載的各種傳感器（如攝像頭、氣象傳感器等）以及通信系統(tǒng)，用于收集任務相關的數(shù)據(jù)并將其傳輸?shù)降孛婵刂普净蚱渌嚓P設備。這部分功能主要由任務載荷和通信子系統(tǒng)負責，而不是飛控子系統(tǒng)，所以該選項錯誤。-**選項D：任務規(guī)劃**任務規(guī)劃是在飛行前根據(jù)任務需求和環(huán)境條件，預先制定無人機的飛行路徑、任務執(zhí)行順序等計劃。這通常是由地面控制站的任務規(guī)劃軟件完成的，而不是飛控子系統(tǒng)的功能，所以該選項錯誤。綜上，答案選A。"22、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》中規(guī)定，中型無人直升機巡檢飛行速度不宜大于()。單選題

A.A、10m/s^

B.B、20m/s^

C.C、15m/s^

D.D、5m/s

【答案】：C

【解析】在《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》里，對中型無人直升機巡檢飛行速度進行了規(guī)定。飛行速度不宜過大，若速度過快，可能會影響巡檢的準確性和安全性，無法對輸電線路進行細致、全面的檢查。該規(guī)程明確規(guī)定中型無人直升機巡檢飛行速度不宜大于15m/s，所以答案選C。23、金屬導體的電阻隨溫度升高而增加，其主要原因是()。單選題

A.電阻率隨溫度升高而增大^

B.導體的截面積隨溫度升高而增大^

C.導體長度隨溫度升高而增大^

D.導體長度隨溫度升高而減小

【答案】：A"

【解析】本題可根據(jù)影響電阻大小的因素以及溫度對各因素的具體影響來分析。電阻的計算公式為\(R=\rho\frac{l}{S}\)，其中\(zhòng)(R\)表示電阻，\(\rho\)表示電阻率，\(l\)表示導體長度，\(S\)表示導體的橫截面積。###選項A對于金屬導體，電阻率\(\rho\)會隨溫度的升高而增大。在導體長度\(l\)和橫截面積\(S\)變化相對較小的情況下，根據(jù)電阻計算公式\(R=\rho\frac{l}{S}\)，當電阻率\(\rho\)增大時，電阻\(R\)會隨之增大，所以該項是金屬導體電阻隨溫度升高而增加的主要原因。###選項B一般情況下，金屬導體受熱會發(fā)生膨脹，其截面積會隨溫度升高而增大。根據(jù)電阻計算公式\(R=\rho\frac{l}{S}\)，在其他條件不變時，橫截面積\(S\)增大，電阻\(R\)應該減小，而不是增大，所以該項不符合金屬導體電阻隨溫度升高而增加的現(xiàn)象。###選項C金屬導體受熱時長度會隨溫度升高而增大，根據(jù)電阻計算公式\(R=\rho\frac{l}{S}\)，在其他條件不變時，長度\(l\)增大，電阻\(R\)會增大。但相比電阻率隨溫度升高而增大對電阻的影響，導體長度的變化對電阻的影響較小，不是主要原因。###選項D金屬導體具有熱脹冷縮的性質，其長度會隨溫度升高而增大，而不是減小，所以該項說法錯誤。綜上，答案選A。"24、大霧環(huán)境下，絕緣子表面的臟污物質被水分充分潮濕后及易發(fā)生()。單選題

A.污閃^

B.冰閃^

C.短路^

D.掉落

【答案】：A"

【解析】在大霧環(huán)境中，絕緣子表面的臟污物質會被水分充分濕潤。污閃是指電氣設備絕緣表面附著的污穢物在潮濕條件下，其表面電導率增加、絕緣性能下降，在電場作用下發(fā)生的強烈放電現(xiàn)象。當絕緣子表面臟污被水分充分濕潤后，很容易滿足污閃發(fā)生的條件，從而引發(fā)污閃。冰閃通常是在絕緣子表面覆冰的情況下發(fā)生，題干描述的是大霧環(huán)境，并非覆冰情況，所以不會出現(xiàn)冰閃。短路是指電路中不同電位的導電部分之間直接金屬性連接，主要與電路連接和電氣設備故障有關，和絕緣子表面臟污被大霧水分濕潤沒有直接關聯(lián)。掉落一般是由于安裝不牢固、外力破壞等原因導致，與大霧環(huán)境下絕緣子表面臟污物質被濕潤的情況無關。綜上所述，答案是A選項。"25、在超過（）m深的基坑內作業(yè)時，向坑外拋擲土石應防止土石回落坑內。單選題

A.1^

B.1.5^

C.2^

D.2.5

【答案】：B

【解析】在超過1.5m深的基坑內作業(yè)時，由于坑深增加，向坑外拋擲土石存在土石回落坑內的風險，為保障作業(yè)人員安全，所以規(guī)定超過1.5m深的基坑內作業(yè)向坑外拋擲土石時應防止土石回落坑內，因此答案選B。26、空中限制區(qū)是指由()劃設的，在規(guī)定時限內，未經管制部門許可的航空器禁止飛入的空間。單選題

A.A、國家^

B.B、空軍^

C.C、管制部門^

D.D、運營人

【答案】：C

【解析】空中限制區(qū)是由管制部門劃設的，在規(guī)定時限內，未經管制部門許可的航空器禁止飛入的空間。管制部門具有管理和協(xié)調空中交通的職責與權力，能夠根據(jù)實際情況如軍事活動、重要活動保障等需要，科學合理地劃設空中限制區(qū)，并對進入該區(qū)域的航空器進行嚴格管控。而國家是宏觀層面的概念，主要是從整體上進行政策制定和戰(zhàn)略規(guī)劃；空軍主要側重于軍事作戰(zhàn)等方面；運營人主要是負責航空器的運營工作，他們都不具備劃設空中限制區(qū)的職能，所以答案選C。27、無人機的注冊所有者或運營人應對保持無人機有最新的適航證書和（）負責。單選題

A.無人機安全飛行^

B.無人機注冊證書^

C.無人機維修^

D.無人機報廢

【答案】：B

【解析】對于無人機而言，注冊所有者或運營人需要保證無人機擁有最新的適航證書以及注冊證書。適航證書證明無人機符合安全飛行的標準，而注冊證書則是其合法運營的重要憑證。選項A中“無人機安全飛行”是一個寬泛的綜合概念，并非具體的證書類文件；選項C“無人機維修”主要涉及對無人機的維護保養(yǎng)工作，不是注冊所有者或運營人必須要負責保持的特定證書；選項D“無人機報廢”是無人機使用到一定階段的處理程序，也不是需保持的證書。所以正確答案是B。28、無人直升機巡檢系統(tǒng)的機載通信系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和()的機載部分。單選題

A.A、視頻傳輸系統(tǒng)^

B.B、語音傳輸系統(tǒng)^

C.C、圖像傳輸系統(tǒng)^

D.D、文字傳輸系統(tǒng)

【答案】：A

【解析】無人直升機巡檢系統(tǒng)的機載通信系統(tǒng)包含數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和視頻傳輸系統(tǒng)的機載部分。視頻傳輸系統(tǒng)對于無人直升機巡檢十分重要，它能實時傳輸巡檢過程中的視頻畫面，讓操作人員及時了解巡檢區(qū)域的具體情況。而語音傳輸系統(tǒng)主要用于語音通信交互，并非機載通信系統(tǒng)的主要組成；圖像傳輸系統(tǒng)雖然也能傳輸圖像信息，但相比之下，視頻傳輸能提供更連續(xù)、動態(tài)的信息；文字傳輸系統(tǒng)一般用于簡單的指令、數(shù)據(jù)等文字信息傳達，不是無人直升機巡檢機載通信系統(tǒng)的關鍵構成部分。所以本題答案選A。29、敷設電纜過程中，應有專人指揮。電纜移動時（）用手搬動滑輪。單選題

A.可以^

B.嚴禁^

C.必須^

D.盡量

【答案】：B

【解析】在敷設電纜過程中，為確保人員安全，防止在電纜移動時因操作滑輪引發(fā)危險，如被滑輪擠壓、卷入等事故，嚴禁用手搬動滑輪，所以答案選B。30、線路銅導線接頭的連接，單股線應用()。單選題

A.編接法^

B.綁接法^

C.爆炸壓接法^

D.鉗壓法

【答案】：A

【解析】在線路銅導線接頭連接中，單股線通常采用編接法。編接法是將單股線進行交叉編絞等操作，能使導線連接緊密、接觸良好，保證電氣性能穩(wěn)定。而綁接法一般不太適用于單股線接頭連接，它多用于一些臨時性或對連接要求不高的情況。爆炸壓接法主要用于較大截面導線的連接，通過炸藥爆炸產生的壓力使導線連接在一起，單股線一般不需要這種連接方式。鉗壓法常用于鋁導線等的連接，利用鉗子等工具施加壓力使導線連接，也不是單股銅導線接頭的常用連接方法。所以單股銅導線接頭連接應選編接法，答案是A。31、多旋翼無人機作業(yè)時應按照()進行管理單選題

A.微型無人機^

B.小型無人機^

C.中型無人機^

D.輕型無人機

【答案】：A

【解析】多旋翼無人機作業(yè)時通常按照微型無人機進行管理。微型無人機體積小、重量輕、操作相對簡單，其飛行活動對環(huán)境和安全的影響較小，在管理上一般歸類為微型無人機進行相應的規(guī)范和管理，所以答案選A。32、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》中規(guī)定，中型機操控手負責無人直升機人工起降操控、()、檢查、撤收單選題

A.A、設備準備^

B.B、飛行準備^

C.C、觀測^

D.D、航線規(guī)劃

【答案】：A

【解析】在《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》里，中型機操控手的職責涵蓋無人直升機人工起降操控、設備準備、檢查以及撤收等環(huán)節(jié)。設備準備是保障無人直升機正常飛行與巡檢工作開展的重要前期工作，對于后續(xù)任務的順利執(zhí)行起到關鍵作用。而飛行準備涉及更多方面的統(tǒng)籌安排，不一定完全由中型機操控手負責；觀測一般有專門的觀測人員；航線規(guī)劃通常由專業(yè)的技術人員依據(jù)巡檢任務和線路情況來完成。所以本題答案選A。33、第一、二種工作票的有效時間，以()為限。單選題

A.批準的檢修期^

B.工作申請時間^

C.工作所需最長時間^

D.工作所需最短時間

【答案】：A

【解析】第一、二種工作票的有效時間是以批準的檢修期為限。工作申請時間只是提出工作申請的時間，并不決定工作票的有效時長。而工作所需最長時間和最短時間都具有不確定性，不能作為工作票有效時間的限定標準。只有經過批準的檢修期，明確了工作的開始和結束時間范圍，所以第一、二種工作票的有效時間以批準的檢修期為限，答案選A。34、公司系統(tǒng)內部作業(yè)人員及其直接管理人員間斷現(xiàn)場工作連續(xù)（）以上者，應重新學習本規(guī)程并考試合格后方能參加工作。單選題

A.3個月^

B.1個月^

C.6個月^

D.5個月

【答案】：C

【解析】公司系統(tǒng)內部作業(yè)人員及其直接管理人員在間斷現(xiàn)場工作后，由于長時間未參與實際作業(yè)，其對相關規(guī)程的熟悉程度和實際操作能力可能會有所下降。為了確保作業(yè)安全和工作質量，規(guī)定間斷現(xiàn)場工作連續(xù)6個月以上者，需要重新學習本規(guī)程并考試合格后方能參加工作。因為6個月的時間間隔相對較長，會導致人員對規(guī)程的遺忘和操作熟練度的降低，重新學習和考試是必要的，所以答案選C。35、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》中規(guī)定，作業(yè)人員應具有()年及以上架空輸電線路運行維護工作經驗，了解航空、氣象、地理等相關知識，掌握無人直升機理論及技能，并考試合格。單選題

A.A、1^

B.B、1.5^

C.C、2^

D.D、2.5

【答案】：C

【解析】《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》對作業(yè)人員的架空輸電線路運行維護工作經驗有明確要求，需要2年及以上。這是因為架空輸電線路無人直升機巡檢工作需要作業(yè)人員具備一定的線路運行維護經驗，以便更好地應對巡檢過程中可能出現(xiàn)的各種情況。2年的工作經驗能讓作業(yè)人員熟悉架空輸電線路的特點、常見故障及處理方法等，結合對航空、氣象、地理等知識的了解，以及無人直升機理論和技能的掌握，并通過考試合格，才能更專業(yè)有效地完成巡檢任務。所以答案選C。36、采用增穩(wěn)或手動飛行模式時，當無人直升機巡檢系統(tǒng)飛行中出現(xiàn)鏈路中斷故障，巡檢系統(tǒng)可原地懸停等候()min，待鏈路恢復正常后繼續(xù)執(zhí)行巡檢任務。單選題

A.A、1～2^

B.B、1～5^

C.C、3～5^

D.D、3～10

【答案】：B

【解析】當無人直升機巡檢系統(tǒng)采用增穩(wěn)或手動飛行模式且在飛行中出現(xiàn)鏈路中斷故障時，為保證系統(tǒng)能在鏈路恢復后繼續(xù)執(zhí)行巡檢任務，需要設定一個合適的原地懸停等候時間。時間過短，鏈路可能來不及恢復，導致任務無法繼續(xù)；時間過長，則可能會增加系統(tǒng)的能耗、面臨更多不可控風險等。選項A的1-2分鐘，時間相對較短，鏈路恢復正常的可能性較低。選項C的3-5分鐘和選項D的3-10分鐘，雖然有一定時間讓鏈路恢復，但對于大多數(shù)情況而言，1-5分鐘既能給鏈路恢復留出足夠時間，又能在一定程度上控制能耗和風險，所以答案選B。37、中性點直接接地系統(tǒng)，單相接地故障中，非故障相的相電壓將()。單選題

A.升高至1.7倍^

B.變?yōu)樵瓉淼?.86倍^

C.升高1.5倍^

D.幾乎不變

【答案】：D

【解析】在中性點直接接地系統(tǒng)中，當發(fā)生單相接地故障時，故障相直接通過接地點與中性點相連，相當于短路接地。此時故障相的電壓降為零，而系統(tǒng)的線電壓仍然保持對稱且大小不變。非故障相的相電壓等于線電壓除以√3，由于線電壓不變，所以非故障相的相電壓幾乎不變，因此答案選D。38、除必要的跨越外，無人機巡檢系統(tǒng)不得在公路、鐵路兩側路基外各()m之間飛行。單選題

A.A、50^

B.B、80^

C.C、100^

D.D、120

【答案】：C

【解析】該題正確答案選C，即除必要的跨越外，無人機巡檢系統(tǒng)不得在公路、鐵路兩側路基外各100m之間飛行。這是出于安全和規(guī)范管理的考慮，公路、鐵路兩側一定范圍內人員、車輛流動頻繁，存在較多的設施和設備，無人機在該區(qū)域飛行可能會對公路、鐵路的正常運行產生干擾，也可能因意外情況引發(fā)安全事故。規(guī)定在公路、鐵路兩側路基外各100m之間不得飛行，有助于保障公路、鐵路運輸安全以及無人機飛行安全。39、超高空無人機飛行高度一般在()，可以完成遠程（橫跨地球）偵查監(jiān)視任務單選題

A.A、10000m以上^

B.B、15000m以上^

C.C、15000m以下^

D.D、12000m以上

【答案】：B

【解析】超高空無人機飛行高度一般在15000m以上。飛行在這一高度范圍具有諸多優(yōu)勢，能夠實現(xiàn)遠程（橫跨地球）偵查監(jiān)視任務。在這個高度，無人機受地面氣象條件、常規(guī)防空火力的影響較小，視野更加廣闊，可以覆蓋更大的區(qū)域，從而有效完成偵查監(jiān)視任務。而選項A，10000m以上的高度范圍不夠精確，相比之下15000m以上更能滿足超高空無人機完成遠程偵查監(jiān)視任務的要求；選項C，15000m以下的高度不符合超高空的定義；選項D，12000m以上同樣沒有15000m以上準確恰當。所以答案選B。40、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》行業(yè)標準，應進行型式試驗的情況中不包括()。單選題

A.A、新產品投產或老產品轉廠生產的試制定型^

B.B、產品結構、材料、設計、工藝以及元器件等有較大改動時^

C.C、產品停產一年及以上，恢復生產時^

D.D、上一次型式試驗已超過2年時

【答案】：D

【解析】依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》行業(yè)標準，需要進行型式試驗的情況包括新產品投產或老產品轉廠生產的試制定型、產品結構材料設計工藝以及元器件等有較大改動時、產品停產一年及以上恢復生產時。而上一次型式試驗已超過2年時并不在應進行型式試驗的情況范圍內，所以答案選D。41、感知與避讓是指觀察、發(fā)現(xiàn)、探測()或其他危險，并采取適當行動的能力。單選題

A.A、交通障礙^

B.B、交通阻礙^

C.C、交通沖突^

D.D、交通阻攔

【答案】：C"

【解析】本題可根據(jù)各選項所表達的含義，并結合“感知與避讓”的定義來確定正確答案。-**選項A：交通障礙**交通障礙通常指的是道路上存在的障礙物，如倒下的樹木、掉落的貨物等，這些障礙物會阻擋車輛或行人的正常通行。但“感知與避讓”所涉及的不僅僅是對靜態(tài)障礙物的處理，還包括更廣泛的情況，“交通障礙”表述過于局限，不能準確涵蓋“感知與避讓”所需要應對的所有情形，所以A選項不正確。-**選項B：交通阻礙**交通阻礙一般強調的是對交通流暢性的妨礙，比如道路施工、車輛排隊等情況導致交通通行受阻。它主要側重于描述交通整體的通行狀態(tài)受到影響，而不是直接針對可能出現(xiàn)的危險狀況，與“感知與避讓”中強調的對危險的觀察、發(fā)現(xiàn)、探測并采取行動的能力不太契合，所以B選項不準確。-**選項C：交通沖突**交通沖突是指在道路上，兩個或多個交通參與者在同一時間、同一空間內相互接近，存在發(fā)生碰撞的可能性，這種情況直接構成了危險?！案兄c避讓”就是要觀察、發(fā)現(xiàn)、探測到這種交通沖突或其他危險，并采取適當行動來避免事故的發(fā)生，所以“交通沖突”符合“感知與避讓”的定義，C選項正確。-**選項D：交通阻攔**交通阻攔通常表示有目的的阻止交通，例如設置路障進行檢查、示威活動等阻止車輛或行人通行。它更多地涉及到人為的、有意圖的阻止行為，并不是“感知與避讓”概念中所主要關注的普遍意義上的危險情況，所以D選項不合適。綜上，答案選C。"42、倒閘操作應使用()。單選題

A.工作票^

B.小組派工單^

C.操作票^

D.操作方案

【答案】：C

【解析】倒閘操作需要嚴格規(guī)范以保障電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。工作票是準許在電氣設備上工作的書面命令，主要用于規(guī)范電氣設備檢修等工作，并非專門用于倒閘操作，所以A選項不合適；小組派工單主要是對工作任務進行安排和分配的一種單據(jù)，側重于工作的組織安排，不是倒閘操作的專門使用文件，B選項也不正確；操作方案是對操作過程的整體規(guī)劃和設想，相對比較宏觀和寬泛，不能像操作票那樣詳細記錄每一步的操作內容和順序，D選項也不符合要求。而操作票是專門為倒閘操作設計的，它詳細記錄了倒閘操作的順序、內容等信息，能確保操作人員按照正確的步驟進行操作，從而保證倒閘操作的準確性和安全性，所以倒閘操作應使用操作票，答案選C。43、在有毒有害氣體的場所挖坑時，挖深超過（）米的坑內工作，應采取安全措施，如戴防毒面具、向坑中送風和持續(xù)檢測等。單選題

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：B

【解析】在有毒有害氣體的場所進行挖坑作業(yè)時，當坑深超過2米后，坑內的空氣流通性會變差，有毒有害氣體容易積聚。此時坑內工作的人員面臨著吸入有毒有害氣體的風險，為保障人員安全，應采取如戴防毒面具以過濾有毒有害氣體、向坑中送風來改善空氣質量、持續(xù)檢測確?？觾拳h(huán)境安全等安全措施。所以挖深超過2米的坑內工作要采取這些安全措施，答案選B。44、遙控無人機在預定高度由平飛轉為下降時（）。單選題

A.注視地平儀，稍頂桿，收油門^

B.注視地平儀，稍頂桿，推油門^

C.注視地平儀，稍拉桿，收油門^

D.注視地平儀，稍拉桿，推油門

【答案】：A

【解析】在遙控無人機從預定高度平飛轉為下降的操作過程中，需要關注多個方面的調整。首先，注視地平儀是為了準確把握無人機的飛行姿態(tài)和高度狀況。接著，稍頂桿的目的是改變無人機的俯仰角，使機頭向下，這是實現(xiàn)下降的關鍵動作之一。而收油門則是減少發(fā)動機的動力輸出，降低無人機的飛行速度和升力，進一步促使無人機下降。綜合來看，選項A“注視地平儀，稍頂桿，收油門”的操作符合從平飛轉為下降的要求。選項B中推油門會增加動力，不利于下降；選項C中稍拉桿會使機頭向上，與下降的操作相悖；選項D既拉桿又推油門，同樣不利于實現(xiàn)下降。所以答案選A。45、()應建立線路資料信息，包括：線路走向和走勢、交叉跨越情況、桿塔坐標、周邊地形地貌等，并核實無誤。單選題

A.A、基建單位^

B.B、設備運維單位^

C.C、線路責任班組^

D.D、工作負責人

【答案】：B

【解析】答案選B，即設備運維單位應建立線路資料信息，包括線路走向和走勢、交叉跨越情況、桿塔坐標、周邊地形地貌等，并核實無誤。這是因為設備運維單位負責對設備進行全面的管理和維護，建立準確詳盡的線路資料信息對于設備的正常運行、維護檢修、故障處理等工作至關重要，只有設備運維單位具備這樣全面掌握信息并進行準確核實的職能和能力。而基建單位主要側重于線路的建設施工；線路責任班組更多是負責具體的線路日常運維操作；工作負責人主要負責具體工作的組織實施，這三者都不如設備運維單位那樣對線路資料信息的建立和核實具有全面性和專業(yè)性。46、在電房內裸導體正上方，不應布置燈具和照明線路。當裸導體上方布置燈具時，燈具與裸導體的水平間距不應少于()m，燈具不得采用吊鏈和軟線吊裝。單選題

A.1^

B.0.8^

C.1.2^

D.1.5

【答案】：A

【解析】在電房內有相關電氣安全規(guī)定，為避免燈具和照明線路對裸導體產生影響，當裸導體上方布置燈具時，為保證安全，燈具與裸導體需要保持一定的水平間距。從安全角度考慮，該水平間距不應少于1m，所以答案選A。同時規(guī)定燈具不得采用吊鏈和軟線吊裝也是為了進一步確保用電安全。47、無人機巡檢作業(yè)是指利用無人機巡檢系統(tǒng)對架空輸電線路本體和附屬設施的運行狀態(tài)、通道走廊()等進行檢查和檢測的工作。單選題

A.A、環(huán)境^

B.B、建筑^

C.C、樹木^

D.D、跨越

【答案】：A

【解析】無人機巡檢作業(yè)中，對架空輸電線路本體和附屬設施運行狀態(tài)、通道走廊等進行檢查檢測時，通道走廊的環(huán)境是一個綜合且重要的考量因素。通道走廊環(huán)境包含了通道內的各種情況，像建筑、樹木、跨越等其實都屬于環(huán)境的一部分細分內容。建筑只是通道走廊環(huán)境里的人工構建物；樹木是通道走廊環(huán)境里的自然植被；跨越主要指線路跨越的其他物體。而環(huán)境能更全面、準確地涵蓋通道走廊需要檢查檢測的各類狀況，所以答案選A。48、無人機飛行時放下襟翼，會使飛機（）。單選題

A.飛行速度減小^

B.飛行速度增大^

C.飛行速度無明顯變化^

D.不動作

【答案】：A

【解析】無人機飛行時放下襟翼，襟翼放下后會增加機翼的彎度和面積，這會使機翼上下表面的壓力差增大，從而增加升力。同時，襟翼放下也會增加空氣對飛機的阻力。當阻力增大時，飛機需要克服更大的阻力來飛行，在發(fā)動機功率不變的情況下，飛行速度就會減小，所以答案選A。49、空中禁區(qū)是指由()劃設的，未按照國家有關規(guī)則經特別批準，任何航空器不得飛入的空間。單選題

A.A、國家^

B.B、空軍^

C.C、管制部門^

D.D、運營人

【答案】：A

【解析】空中禁區(qū)關乎國家主權、安全和重要活動的開展，只有國家有權從宏觀層面綜合考慮各方面因素，劃設未按照國家有關規(guī)則經特別批準，任何航空器不得飛入的空間即空中禁區(qū)?？哲娭饕撠焽铱辗腊踩茸鲬?zhàn)任務；管制部門主要承擔空中交通管制等具體操作和管理工作；運營人是從事航空運營活動的主體，它們都沒有權力來劃設空中禁區(qū)。因此答案選國家。50、"職能部門（）必須對防誤閉鎖裝置年度工作情況進行總結，對防誤閉鎖裝置異常、缺陷及事故、操作解鎖次數(shù)進行統(tǒng)計分析。"單選題

A.三個月^

B.半年^

C.每年^

D.一年半

【答案】：C

【解析】在電力系統(tǒng)等相關工作中，對于防誤閉鎖裝置年度工作情況進行總結，并對防誤閉鎖裝置異常、缺陷及事故、操作解鎖次數(shù)進行統(tǒng)計分析是一項重要的工作流程。從時間周期的合理性來看，三個月時間過短，不足以全面反映防誤閉鎖裝置全年的工作狀況和相關問題的整體趨勢；半年雖比三個月長，但依然可能無法完整涵蓋一些季節(jié)性或年度周期性因素對防誤閉鎖裝置的影響；一年半的時間又過長，不便于及時發(fā)現(xiàn)和處理裝置存在的問題，也不利于對工作情況進行及時的總結和改進。而每年進行一次總結和統(tǒng)計分析，剛好可以完整地涵蓋一個年度周期內防誤閉鎖裝置的運行情況，能全面、準確地反映其在全年中的工作表現(xiàn)、存在的異常和缺陷等問題，所以職能部門每年必須對防誤閉鎖裝置年度工作情況進行總結和統(tǒng)計分析，答案選C。第二部分多選題(10題)1、為什么要進行飛行前檢查？多選題

A.A、飛行前檢查，無人機駕駛員可以確定無人機是否適航

B.B、飛行前檢查，無人機駕駛員可以確定無人機是否處于安全運行狀態(tài)

C.C、飛行前檢查可以保證飛行的安全性^

D.D、飛行前檢查可以減少不必要的機械損傷

【答案】：ABCD"

【解析】以下對本題各選項進行逐一分析：A選項：飛行前檢查過程中，無人機駕駛員通過對無人機的各項性能、部件等進行檢查，可以確定無人機是否滿足適航標準，即是否適合飛行，所以該選項正確。B選項：安全運行狀態(tài)涵蓋了無人機的多個方面，如動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等是否正常，通過飛行前檢查能讓駕駛員明確無人機是否處于這樣的安全運行狀態(tài)，該選項合理。C選項：飛行前檢查能及時發(fā)現(xiàn)無人機存在的問題和隱患并加以解決，從而最大程度地降低飛行過程中出現(xiàn)故障的可能性，進而保證飛行的安全性，此選項成立。D選項：在飛行前檢查時，如果發(fā)現(xiàn)一些潛在的可能導致機械損傷的因素并提前處理，就可以避免飛行過程中出現(xiàn)不必要的機械損傷，該選項也是正確的。綜上，ABCD四個選項均是進行飛行前檢查的原因，所以本題答案為ABCD。"2、電池不應變形，表面無（）等。電源正負極標識清晰，接頭有防松措施，宜使用防誤插接頭。多選題

A.A、針眼

B.B、磕碰

C.C、裂紋^

D.D、松動

【答案】：ABC"

【解析】本題考查對電池外觀及相關要求的理解。###選項A：針眼電池表面出現(xiàn)針眼可能會導致電池內部的電解液泄漏，進而影響電池的性能和安全性，甚至可能引發(fā)短路等危險情況。所以電池表面不應有針眼，選項A正確。###選項B：磕碰電池在遭受磕碰后，可能會使內部結構受到損壞，比如電極板的位置可能發(fā)生偏移、電池隔膜可能被破壞等，從而影響電池的正常工作，甚至可能引發(fā)安全問題。因此，電池表面不應有磕碰，選項B正確。###選項C：裂紋電池表面有裂紋同樣會帶來嚴重的安全隱患，它可能使空氣、水分等進入電池內部，與電池內部的化學物質發(fā)生反應，導致電池性能下降，甚至可能引發(fā)燃燒、爆炸等危險。所以電池表面不應有裂紋，選項C正確。###選項D：松動題目中提到“接頭有防松措施”，說明松動是針對接頭而言的，并非描述電池表面的狀態(tài)，所以選項D不符合題目要求。綜上，答案選ABC。"3、顯示記錄主要包括（）等。多選題

A.A、飛行狀態(tài)參數(shù)顯示與記錄

B.B、航跡顯示與記錄

C.C、任務載荷信息顯示與記錄^

D.D、操控人員信息記錄

【答案】：ABC"

【解析】本題可對每個選項進行分析來判斷其是否屬于顯示記錄的內容。-**選項A：飛行狀態(tài)參數(shù)顯示與記錄**飛行狀態(tài)參數(shù)能夠反映飛行器在飛行過程中的各種狀態(tài)，如高度、速度、姿態(tài)等。對這些參數(shù)進行顯示和記錄，有助于操作人員實時了解飛行器狀態(tài)，同時也方便后續(xù)對飛行過程進行分析和評估，所以飛行狀態(tài)參數(shù)顯示與記錄屬于顯示記錄的一部分。-**選項B：航跡顯示與記錄**航跡是指飛行器在空中飛行的軌跡。顯示航跡可以讓操作人員直觀地了解飛行器的飛行路徑，記錄航跡則為后續(xù)研究飛行規(guī)劃、評估飛行效果等提供了重要依據(jù)，因此航跡顯示與記錄是顯示記錄的常見內容。-**選項C：任務載荷信息顯示與記錄**任務載荷是指飛行器執(zhí)行任務時所搭載的設備或物資等。了解任務載荷的工作狀態(tài)、數(shù)據(jù)等信息對于任務的順利執(zhí)行至關重要。顯示與記錄任務載荷信息可以幫助操作人員實時掌握任務執(zhí)行情況，并為任務的總結和分析提供數(shù)據(jù)支持，所以任務載荷信息顯示與記錄也屬于顯示記錄的范疇。-**選項D：操控人員信息記錄**操控人員信息主要是關于操控人員的基本情況，如姓名、資質等，它并不直接屬于顯示記錄所關注的飛行過程相關的內容，顯示記錄通常側重于飛行器本身的狀態(tài)、軌跡以及任務相關的信息等，所以操控人員信息記錄不屬于顯示記錄的范疇。綜上，答案選ABC。"4、下列情況中，磁羅盤信號會受?擾的是（）？多選題

A.停?場

B.空曠場地

C.磁礦上?^

D.?塊?屬四周

【答案】：ACD"

【解析】本題可根據(jù)磁羅盤的工作原理，結合各選項的環(huán)境特點，來分析磁羅盤信號是否會受到干擾。磁羅盤是利用地球磁場來指示方向的儀器，其工作依賴于穩(wěn)定的地磁場環(huán)境。當周圍環(huán)境存在能影響地磁場分布的因素時，磁羅盤的信號就會受到干擾。-**選項A：停車場**停車場內一般有大量的汽車，汽車主要由金屬構成，而金屬會對磁場產生影響。停車場內眾多汽車的金屬部件會擾亂周圍的地磁場分布，從而干擾磁羅盤的信號，所以該選項符合題意。-**選項B：空曠場地**空曠場地通常沒有大型的金屬物體或其他能顯著改變地磁場的因素，地磁場相對穩(wěn)定，磁羅盤可以正常工作，不會受到明顯干擾，所以該選項不符合題意。-**選項C：磁礦上方**磁礦本身具有較強的磁性，會產生自己的磁場。當處于磁礦上方時，磁礦的磁場會與地球磁場相互疊加，導致該區(qū)域的磁場分布發(fā)生改變，進而干擾磁羅盤的正常工作，使磁羅盤信號受到干擾，所以該選項符合題意。-**選項D：大塊金屬四周**金屬具有一定的導磁性能，大塊金屬會改變周圍地磁場的分布情況。在大塊金屬四周，地磁場不再是均勻穩(wěn)定的，磁羅盤感受到的磁場不再是單純的地球磁場，從而會受到干擾，所以該選項符合題意。綜上，磁羅盤信號會受干擾的情況是停車場、磁礦上方以及大塊金屬四周，答案選ACD。"5、云臺的增穩(wěn)控制主要由（）構成位置環(huán)多選題

A.目標位置

B.前饋控制器

C.位置控制器^

D.編碼器位置信息

【答案】：ABCD"

【解析】云臺的增穩(wěn)控制中，位置環(huán)的構成是多個部分共同協(xié)作的。目標位置是系統(tǒng)期望達到的位置狀態(tài)，它為整個控制過程設定了明確的目標，是位置環(huán)的重要參考依據(jù)，因此A選項目標位置是構成位置環(huán)的一部分。前饋控制器能夠對輸入信號進行預先處理，提前補償系統(tǒng)可能出現(xiàn)的誤差，減少干擾對系統(tǒng)的影響，提高系統(tǒng)的響應速度和控制精度，所以B選項前饋控制器也參與構成位置環(huán)。位置控制器是位置環(huán)的核心組成部分，它根據(jù)目標位置和實際位置之間的偏差，通過特定的控制算法計算出控制量，以驅動執(zhí)行機構動作，使系統(tǒng)的實際位置趨近于目標位置，故C選項位置控制器必不可少。編碼器位置信息反映了云臺當前的實際位置，通過將編碼器反饋的實際位置與目標位置進行比較，才能得到偏差信號，進而為位置控制器提供控制依據(jù)，所以D選項編碼器位置信息是位置環(huán)構成的關鍵環(huán)節(jié)。綜上所述，云臺的增穩(wěn)控制位置環(huán)由目標位置、前饋控制器、位置控制器和編碼器位置信息構成，答案選ABCD。"6、對廠用電接線，應滿足()。多選題

A.供電電源應盡量與電力系統(tǒng)保持緊密的聯(lián)系

B.機組應對稱接入相應母線，令各機組到出線阻抗標幺值相等

C.供電可靠，運行靈活^

D.充分考慮電廠分期建設和連續(xù)施工過程中廠用電系統(tǒng)的運行方式

【答案】：ACD"

【解析】本題主要考查廠用電接線應滿足的條件，下面對每個選項進行分析：-**選項A**：供電電源盡量與電力系統(tǒng)保持緊密的聯(lián)系，這樣可以保證廠用電在電力系統(tǒng)正常運行時能可靠地獲取電能，并且在廠內設備出現(xiàn)故障或異常時，能從電力系統(tǒng)獲得必要的支持，以維持廠用電的穩(wěn)定供應，因此該選項正確。-**選項B**：機組對稱接入相應母線，使各機組到出線阻抗標幺值相等，這主要是針對電力系統(tǒng)中發(fā)電機接入電網的部分設計要求，目的是改善電力系統(tǒng)的運行性能和穩(wěn)定性等，但并非是廠用電接線需要滿足的直接條件，所以該選項錯誤。-**選項C**：廠用電對于電廠的正常運行至關重要，供電可靠是保證電廠設備正常運轉、安全生產的基礎，而運行靈活則可以適應不同的工況和故障情況，便于進行檢修、維護和調整等操作，因此廠用電接線應滿足供電可靠、運行靈活的要求，該選項正確。-**選項D**：很多電廠是分期建設的，在建設過程中需要連續(xù)施工，充分考慮電廠分期建設和連續(xù)施工過程中廠用電系統(tǒng)的運行方式，能夠確保在不同建設階段廠用電的穩(wěn)定供應，避免因建設過程中的變動影響廠內設備的正常運行，所以該選項正確。綜上，答案選ACD。"7、"民用無人機機長對民用無人機的運行直接負責，并具有最終決定權。在飛行中遇有緊急情況時，下列說法正確的是()。"多選題

A.A、機長必須采取適合當時情況的應急措施。

B.B、在飛行中遇到需要立即處置的緊急情況時，機長可以在保證地面人員安全所需要的范圍內偏離本咨詢通告的任何規(guī)定。

C.C、如果在危及地面人員安全的緊急情況下必須采取違反當?shù)匾?guī)章或程序的措施，機長必須毫不遲疑地通知有關地方當局。^

D.D、機長必須負責以可用的、最迅速的方法將導致人員嚴重受傷或死亡、地面財產重大損失的任何航空器事故通知最近的民航及相關部門。

【答案】：ABCD"

【解析】民用無人機機長對民用無人機運行直接負責且有最終決定權，在飛行中遇到緊急情況時：-選項A：遇到緊急情況時，為保障飛行安全和應對突發(fā)狀況，機長有責任根據(jù)當時的實際情況采取合適的應急措施，所以該選項正確。-選項B：當遇到需要立即處置的緊急情況時，在保證地面人員安全的前提下，機長為了有效應對危機，可以在一定范圍內偏離本咨詢通告的規(guī)定，這是為了能更靈活地處理緊急情況以保障整體安全，因此該選項正確。-選項C：在危及地面人員安全的緊急情況下，若必須采取違反當?shù)匾?guī)章或程序的措施，機長及時通知有關地方當局，可讓相關部門知曉情況并采取相應配合措施，避免更大的危害，所以該選項正確。-選項D：一旦發(fā)生導致人員嚴重受傷或死亡、地面財產重大損失的航空器事故，機長有義務以可用的最迅速的方法通知最近的民航及相關部門，這樣能使相關部門及時介入處理事故，減少損失和影響，故該選項正確。綜上，ABCD四個選項均正確。"8、觸電急救應分秒必爭，一經明確傷員()停止的，立即就地迅速用心肺復蘇法進行搶救。多選題

A.心跳

B.身體動作

C.呼吸^

D.意識

【答案】：AC

【解析】觸電急救需要爭分奪秒，當傷員出現(xiàn)心跳和呼吸停止的情況時，會嚴重威脅生命，必須立即就地迅速采用心肺復蘇法進行搶救。而身體動作停止不一定意味著生命受到嚴重威脅；意識停止并不直接等同于需要立刻進行心肺復蘇，只有心跳和呼吸停止才是進行心肺復蘇的關鍵指征，所以答案選AC。9、工作負責人應核實確認作業(yè)范圍()以及無人機巡檢系統(tǒng)狀態(tài)等滿足安全作業(yè)要求。任意一項不滿足安全作業(yè)要求或未得到確認，工作負責人不得下令放飛。多選題

A.A、地形地貌

B.B、氣象條件

C.C、許可空域^

D.D、現(xiàn)場環(huán)境

【答案】：ABCD

【解析】工作負責人在放飛無人機進行巡檢作業(yè)前，需要全面核實確認多個方面的情況，以確保安全作業(yè)。選項A地形地貌，不同的地形地貌可能對無人機的飛行安全產生影響，如山脈、高樓等可能干擾信號或造成碰撞危險，因此需要核實；選項B氣象條件，惡劣的氣象狀況如強風、暴雨、雷電等，會嚴重威脅無人機的飛行安全，所以氣象條件是必須確認滿足要求的；選項C許可空域，無人機只能在規(guī)定的許可空域內飛行，若超出許可范圍飛行，可能會與其他航空器產生沖突，危及航空安全，所以許可空域的確認很重要；選項D現(xiàn)場環(huán)境，現(xiàn)場可能存在的障礙物、人群等因素都會影響無人機的飛行和作業(yè)安全，也需要進行核實。只有當作業(yè)范圍的地形地貌、氣象條件、許可空域、現(xiàn)場環(huán)境以及無人機巡檢系統(tǒng)狀態(tài)等都滿足安全作業(yè)要求并得到確認后，工作負責人才能下令放飛。所以ABCD選項都正確。10、風險控制措施分為：()。多選題

A.消除風險

B.降低風險

C.個體防護^

D.設備防護

【答案】：ABC"

【解析】風險控制措施旨在對各類風險進行有效管控，以保障人員安全和系統(tǒng)正常運行。下面對各選項進行分析：-選項A：消除風險是風險控制的最佳狀態(tài)，通過采用新技術、改變工藝流程等方式，從根本上消除可能產生的風險因素，例如用無害材料替代有害物質，從而完全消除風險，所以該選項正確。-選項B：在無法完全消除風險的情況下，降低風險是常用的措施?？赏ㄟ^采取工程技術措施（如安裝防護裝置）、管理措施（如完善安全規(guī)章制度）等，來降低風險發(fā)生的可能性和影響程度，因此該選項正確。-選項C：個體防護是