（2025修訂版）無人機知識競賽考試題庫第一部分單選題(50題)1、扇形及半圓形線芯采用緊壓以后，使線芯的填充系數(shù)()，線芯占用的面積減少，從而可節(jié)約絕緣和防護層材料。單選題

A.減少^

B.增大^

C.先大后小^

D.先小后大

【答案】：B

【解析】扇形及半圓形線芯采用緊壓工藝后，線芯內(nèi)部的間隙被擠壓變小，線芯排列更加緊密。填充系數(shù)是指線芯中導(dǎo)體材料實際占據(jù)的體積與線芯總體積的比值。由于緊壓使線芯排列更緊密，導(dǎo)體材料在總體積中所占的比例增大，也就意味著線芯的填充系數(shù)增大。填充系數(shù)增大后，線芯占用的面積減少，在制作絕緣和防護層時所需覆蓋的面積也相應(yīng)減少，從而可節(jié)約絕緣和防護層材料，所以本題答案選B。2、風(fēng)力大于（）級時應(yīng)停止在帶電線路桿塔上的作業(yè)。單選題

A.5^

B.4^

C.3^

D.2

【答案】：A

【解析】在帶電線路桿塔上進行作業(yè)時，風(fēng)力大小對作業(yè)安全有著至關(guān)重要的影響。當(dāng)風(fēng)力達到一定級別時，會給作業(yè)人員帶來較大的安全風(fēng)險，如身體失衡、工具掉落等。根據(jù)相關(guān)的電力作業(yè)安全規(guī)定，風(fēng)力大于5級時應(yīng)停止在帶電線路桿塔上的作業(yè)，所以此題答案選A。3、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，（）進入生產(chǎn)場所，應(yīng)正確佩戴安全帽，但在辦公室、值班室、監(jiān)控室、班組檢修室、繼電保護室、自動化室、通信及信息機房等場所，確無磕碰、高處墜落或落物等危險的情況下，可不戴安全帽。單選題

A.工作班成員^

B.任何人^

C.工作許可人^

D.工作負責(zé)人

【答案】：B

【解析】《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，出于全面保障安全的考慮，為防止生產(chǎn)場所可能存在的磕碰、高處墜落或落物等危險對人員造成傷害，任何人進入生產(chǎn)場所都應(yīng)正確佩戴安全帽。不過在辦公室、值班室、監(jiān)控室、班組檢修室、繼電保護室、自動化室、通信及信息機房等場所，若確無上述危險情況，則可不戴安全帽。所以答案選B。4、無人機飛行時放下起落架，會使飛機（）。單選題

A.全機阻力增大^

B.視具體情況而定^

C.全機阻力減小^

D.全機阻力無明顯變化

【答案】：A

【解析】起落架是無人機在起飛和降落時使用的部件，在飛行過程中起落架暴露在氣流中，會破壞無人機原本較為流暢的氣動外形。當(dāng)氣流流經(jīng)起落架時，會產(chǎn)生額外的氣流干擾和摩擦，從而導(dǎo)致空氣阻力顯著增加。所以無人機飛行時放下起落架，會使全機阻力增大，答案選A。5、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，飛機速度減小太多時，下列正確的操縱是（）。單選題

A.迅速增大俯仰角^

B.迅速減小俯仰角^

C.迅速關(guān)閉發(fā)動機^

D.不需操作

【答案】：B

【解析】在姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升時，若飛機速度減小太多，應(yīng)迅速減小俯仰角。因為當(dāng)飛機速度減小時，若迅速增大俯仰角，會使飛機所受阻力進一步增大，速度會繼續(xù)減小甚至可能導(dǎo)致飛機失速，不利于飛行安全；迅速關(guān)閉發(fā)動機則會使飛機失去動力，直接從空中掉落，這是非常危險且不可取的；而不進行操作，飛機速度持續(xù)減小也不利于飛行穩(wěn)定和安全。所以當(dāng)飛機速度減小太多時，迅速減小俯仰角可以降低飛機的阻力，增加飛機的速度，使飛機飛行更穩(wěn)定，因此答案選B。6、絕緣子有裂縫、斷裂、破碎、脫落現(xiàn)象，中度及以上松動、位移、傾斜、嚴(yán)重放電痕跡，瓷質(zhì)絕緣子釉面剝落面積大于100mm2，為()。單選題

A.緊急缺陷^

B.重大缺陷^

C.一般缺陷^

D.其他缺陷

【答案】：A

【解析】當(dāng)絕緣子出現(xiàn)裂縫、斷裂、破碎、脫落現(xiàn)象，中度及以上松動、位移、傾斜、嚴(yán)重放電痕跡，瓷質(zhì)絕緣子釉面剝落面積大于100mm2時，這些情況嚴(yán)重威脅到設(shè)備的安全穩(wěn)定運行，可能隨時導(dǎo)致設(shè)備故障甚至引發(fā)停電等事故，符合緊急缺陷的定義，會對電網(wǎng)安全構(gòu)成直接且嚴(yán)重的威脅，所以應(yīng)判定為緊急缺陷，故答案選A。7、在無人機拍照功能試驗中，在地面戰(zhàn)上進行設(shè)置時，應(yīng)采取()的方式。單選題

A.A、在每個測量點懸停2min、間隔3s-5s連續(xù)拍照^

B.B、在每個測量點懸停1min、間隔3s-5s連續(xù)拍照^

C.C、在每個測量點懸停1min、間隔2s-4s連續(xù)拍照^

D.D、在每個測量點懸停2min、間隔2s-4s連續(xù)拍照

【答案】：B

【解析】在無人機拍照功能試驗中，在地面站進行設(shè)置時，選項B是正確的設(shè)置方式，即應(yīng)在每個測量點懸停1分鐘，并間隔3秒-5秒進行連續(xù)拍照。選項A懸停2分鐘時間過長，可能會浪費不必要的時間和電量等資源；選項C間隔2秒-4秒拍照時間間隔相對較短，可能會導(dǎo)致拍攝的照片重復(fù)性過高，且可能因間隔過短無法捕捉到理想的拍攝效果；選項D既懸停2分鐘又間隔2秒-4秒拍照，存在時間設(shè)置不合適的問題。所以正確答案為B在每個測量點懸停1min、間隔3s-5s連續(xù)拍照。8、固定翼無人機巡檢系統(tǒng)機務(wù)應(yīng)具有()次及以上的固定翼巡檢工作經(jīng)驗，且本機型巡檢工作經(jīng)驗不應(yīng)少于()次。單選題

A.A、5，3^

B.B、10，5^

C.C、10，6^

D.D、20，10

【答案】：B

【解析】固定翼無人機巡檢系統(tǒng)機務(wù)需要具備一定的工作經(jīng)驗才能更好地勝任工作。本題中，正確答案是B選項，即機務(wù)應(yīng)具有10次及以上的固定翼巡檢工作經(jīng)驗，且本機型巡檢工作經(jīng)驗不應(yīng)少于5次。這是因為在實際的固定翼無人機巡檢工作中，足夠的固定翼巡檢總次數(shù)可以讓機務(wù)積累豐富的無人機巡檢通用技能和應(yīng)對各種情況的經(jīng)驗。而一定數(shù)量的本機型巡檢工作經(jīng)驗則保證了機務(wù)對特定機型的性能、操作特點、常見故障等方面有深入了解，從而能更精準(zhǔn)地對本機型進行機務(wù)維護等工作，保障巡檢系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。9、民用無人駕駛航空器在隔離空域內(nèi)運行時，以下要求錯誤的是()單選題

A.A、民用無人駕駛航空器應(yīng)當(dāng)遵守規(guī)定的程序和安全要求^

B.B、民用無人駕駛航空器確保在所分配的隔離空域內(nèi)飛行^

C.C、與水平邊界保持6公里以上距離^

D.D、防止民用無人駕駛航空器無意間從隔離空域脫離

【答案】：C"

【解析】本題是關(guān)于民用無人駕駛航空器在隔離空域內(nèi)運行要求的單選題。正確答案是C選項，下面對各選項進行分析：-A選項：民用無人駕駛航空器在隔離空域內(nèi)運行時，遵守規(guī)定的程序和安全要求是保障飛行安全的基本前提，所以該選項要求正確。-B選項：確保在所分配的隔離空域內(nèi)飛行可以避免與其他空域的航空器等發(fā)生沖突，這是隔離空域運行的基本要求之一，該選項要求正確。-C選項：通常規(guī)定民用無人駕駛航空器在隔離空域內(nèi)飛行時，與隔離空域水平邊界應(yīng)保持不少于1公里的安全距離，而非6公里以上距離，所以該選項要求錯誤。-D選項：防止民用無人駕駛航空器無意間從隔離空域脫離，能保證飛行活動在規(guī)定的安全范圍內(nèi)進行，該選項要求正確。綜上，答案選C。"10、公司系統(tǒng)內(nèi)部作業(yè)人員及其直接管理人員間斷現(xiàn)場工作連續(xù)（）以上者，應(yīng)重新學(xué)習(xí)本規(guī)程并考試合格后方能參加工作。單選題

A.3個月^

B.1個月^

C.6個月^

D.5個月

【答案】：C

【解析】公司系統(tǒng)內(nèi)部作業(yè)人員及其直接管理人員在間斷現(xiàn)場工作后，由于長時間未參與實際作業(yè)，其對相關(guān)規(guī)程的熟悉程度和實際操作能力可能會有所下降。為了確保作業(yè)安全和工作質(zhì)量，規(guī)定間斷現(xiàn)場工作連續(xù)6個月以上者，需要重新學(xué)習(xí)本規(guī)程并考試合格后方能參加工作。因為6個月的時間間隔相對較長，會導(dǎo)致人員對規(guī)程的遺忘和操作熟練度的降低，重新學(xué)習(xí)和考試是必要的，所以答案選C。11、遙控?zé)o人機復(fù)飛時，正確的操縱方式是（）。單選題

A.迅速推滿油門，同時快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升^

B.保持油門，快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升^

C.柔和地加滿油門，保持好方向，同時快速拉桿使飛機逐漸轉(zhuǎn)入爬升，保持好爬升狀態(tài)^

D.柔和地加滿油門，保持好方向，同時柔和拉桿使飛機逐漸轉(zhuǎn)入爬升，保持好爬升狀態(tài)

【答案】：D"

【解析】在遙控?zé)o人機復(fù)飛時，選項A迅速推滿油門且快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升，這種操作方式過于激進，很可能導(dǎo)致無人機姿態(tài)失控，因為過大的動力變化和快速的姿態(tài)調(diào)整會讓無人機難以穩(wěn)定，所以A選項錯誤。選項B保持油門快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升，沒有增加必要的動力，僅靠快速拉桿改變姿態(tài)，無法為無人機提供足夠的升力來實現(xiàn)穩(wěn)定的爬升，容易導(dǎo)致飛行異常，所以B選項錯誤。選項C雖然提到柔和加滿油門并保持好方向，但快速拉桿使飛機逐漸轉(zhuǎn)入爬升的方式存在問題，快速拉桿會使無人機姿態(tài)變化過于突然，不利于穩(wěn)定控制，所以C選項錯誤。選項D采用柔和地加滿油門，可以讓無人機平穩(wěn)地增加動力，為爬升提供足夠的能量；保持好方向能確保無人機按照預(yù)定航線飛行；同時柔和拉桿使飛機逐漸轉(zhuǎn)入爬升，這種緩慢而平穩(wěn)的姿態(tài)調(diào)整方式能讓無人機更好地適應(yīng)狀態(tài)變化，從而保持好爬升狀態(tài)，是正確的操縱方式。"12、各單位應(yīng)建立空域申報()機制，滿足無人機應(yīng)急巡檢作業(yè)時空域使用要求。單選題

A.A、協(xié)調(diào)^

B.B、聯(lián)動^

C.C、應(yīng)急^

D.D、相應(yīng)

【答案】：A

【解析】正確答案選A。在無人機應(yīng)急巡檢作業(yè)中，各單位建立空域申報協(xié)調(diào)機制能更好地滿足空域使用要求。協(xié)調(diào)機制可以促進各單位之間的溝通交流，使得在空域申報過程中，各方面的信息能夠及時共享和處理，避免信息不暢導(dǎo)致的申報延誤或沖突，從而確保無人機應(yīng)急巡檢作業(yè)能夠順利進行。而聯(lián)動機制通常更側(cè)重于多個主體在行動上的聯(lián)合與配合，并非針對空域申報這一具體環(huán)節(jié)；應(yīng)急機制一般是在突發(fā)緊急情況時啟動的應(yīng)對機制，不能很好地涵蓋日常申報工作；“相應(yīng)”并非一種特定、有效的機制表述。因此綜合來看，應(yīng)選擇協(xié)調(diào)機制。13、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)現(xiàn)場的照明，應(yīng)保證足夠的亮度，并應(yīng)配有（）。單選題

A.施工機具^

B.安全工器具^

C.勞動防護用品^

D.應(yīng)急照明

【答案】：D

【解析】在作業(yè)現(xiàn)場中，照明需要保證足夠的亮度以滿足正常作業(yè)需求，但為了應(yīng)對可能出現(xiàn)的突發(fā)停電等意外情況，必須配有應(yīng)急照明，以保障作業(yè)人員在異常狀況下的安全和操作。施工機具是用于施工的工具和設(shè)備，與照明應(yīng)急保障無關(guān)；安全工器具主要用于保障作業(yè)人員安全操作，并非針對照明情況；勞動防護用品是保護勞動者在生產(chǎn)過程中的人身安全與健康的防護裝備，和照明的應(yīng)急補充沒有直接關(guān)聯(lián)。所以答案選D。14、《中華人民共和國電力法》：國家提倡電力()與電網(wǎng)、電網(wǎng)與電網(wǎng)并網(wǎng)運行。單選題

A.生產(chǎn)企業(yè)^

B.用戶^

C.建設(shè)單位^

D.以上均不正確

【答案】：A

【解析】《中華人民共和國電力法》規(guī)定國家提倡電力生產(chǎn)企業(yè)與電網(wǎng)、電網(wǎng)與電網(wǎng)并網(wǎng)運行。電力生產(chǎn)企業(yè)是電力的源頭供應(yīng)方，其與電網(wǎng)、電網(wǎng)與電網(wǎng)之間并網(wǎng)運行，有利于電力資源的優(yōu)化配置和高效輸送，保障電力供應(yīng)的穩(wěn)定性和可靠性。而用戶主要是電力的使用方，建設(shè)單位側(cè)重于電力設(shè)施等的建設(shè)，并非并網(wǎng)運行所涉及的主體。所以答案選A。15、嚴(yán)禁無人機在變電站(所)、電廠上空穿越。相鄰兩回線路邊線之間的距離小于()(山區(qū)為150m)時，無人機嚴(yán)禁在兩回線路之間上空飛行。單選題

A.A、50m^

B.B、80m^

C.C、100m^

D.D、120m

【答案】：C

【解析】這道題考查對無人機飛行限制條件中距離規(guī)定的知識。題目明確指出是關(guān)于相鄰兩回線路邊線之間距離在何種情況下，無人機會被嚴(yán)禁在兩回線路之間上空飛行，并且給出山區(qū)該距離為150m。在正常情況下，這個距離標(biāo)準(zhǔn)是100m，所以答案選C。16、任務(wù)手是指操控()對輸電線路本體、附屬設(shè)施和通道走廊環(huán)境等進行拍照、攝像的人員。單選題

A.A、無人機分系統(tǒng)^

B.B、任務(wù)載荷分系統(tǒng)^

C.C、綜合保障分系統(tǒng)^

D.D、維護保養(yǎng)分系統(tǒng)

【答案】：B

【解析】任務(wù)手的主要職責(zé)是操控相關(guān)系統(tǒng)對輸電線路本體、附屬設(shè)施和通道走廊環(huán)境等進行拍照、攝像。選項A，無人機分系統(tǒng)主要是無人機飛行平臺相關(guān)部分，并非直接用于拍照、攝像操作；選項C，綜合保障分系統(tǒng)是為整個作業(yè)提供保障支持，如后勤、通信等方面，并非執(zhí)行拍照、攝像任務(wù)的直接操控系統(tǒng)；選項D，維護保養(yǎng)分系統(tǒng)主要是負責(zé)設(shè)備的維護和保養(yǎng)工作，也與拍照、攝像操作無關(guān)。而選項B，任務(wù)載荷分系統(tǒng)通常搭載著用于拍照、攝像等功能的設(shè)備，任務(wù)手通過操控任務(wù)載荷分系統(tǒng)來實現(xiàn)對輸電線路相關(guān)情況進行拍照、攝像，所以答案選B。17、智能操作功能驗收主要包括硬件功能測試軟件功能測試及()。單選題

A.操作安全檢驗^

B.人員資質(zhì)檢驗^

C.網(wǎng)絡(luò)安全檢驗^

D.人員安全檢驗

【答案】：C"

【解析】智能操作功能驗收內(nèi)容主要圍繞與智能操作直接相關(guān)的功能和安全方面。硬件功能測試檢驗設(shè)備的物理性能，軟件功能測試針對系統(tǒng)的軟件功能。網(wǎng)絡(luò)安全檢驗對于智能操作至關(guān)重要，因為智能操作通常依賴網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)傳輸和交互，若網(wǎng)絡(luò)不安全，會嚴(yán)重影響智能操作的正常進行以及數(shù)據(jù)的安全性，所以網(wǎng)絡(luò)安全檢驗是智能操作功能驗收的重要組成部分。選項A操作安全檢驗，它更多側(cè)重于操作流程和規(guī)范方面的檢查，并非直接和硬件、軟件功能處于同一層面的驗收內(nèi)容。選項B人員資質(zhì)檢驗主要是對參與操作的人員能力和資格的審查，與智能操作本身的功能驗收沒有直接關(guān)聯(lián)。選項D人員安全檢驗重點在于保障人員在操作過程中的人身安全，不是智能操作功能驗收的核心內(nèi)容。因此答案選C。"18、挖掘出的電纜或接頭盒，如下面需要挖空時，必須將其懸吊保護，懸吊電纜應(yīng)每隔約（）吊一道。單選題

A.1.0～1.5米^

B.1.5～2.0米^

C.2.0～2.5米^

D.0.5～1.0米

【答案】：A

【解析】挖掘出的電纜或接頭盒在下面需要挖空時必須懸吊保護，這是為了防止電纜受到損傷。對于懸吊電纜的間隔要求，根據(jù)相關(guān)規(guī)定和實際操作標(biāo)準(zhǔn)，每隔約1.0～1.5米吊一道是合理的，這樣可以較好地保證電纜的穩(wěn)定性和安全性，避免因間隔過大導(dǎo)致電纜在懸吊過程中出現(xiàn)晃動、下沉等情況而受損，所以答案選A。19、斷路器的遮斷容量應(yīng)根據(jù)()選擇。單選題

A.變壓器容量^

B.運行中最大負荷^

C.最大過電壓時的沖擊電流^

D.安裝地點出現(xiàn)的最大短路電流

【答案】：D

【解析】遮斷容量是指斷路器在規(guī)定的使用和性能條件下，在規(guī)定電壓下能夠開斷的最大電流與該電壓乘積的三相功率值，所以斷路器的遮斷容量需要根據(jù)安裝地點出現(xiàn)的最大短路電流來選擇，以確保斷路器能可靠切斷短路電流，保護電力系統(tǒng)安全。選項A變壓器容量與斷路器遮斷容量并無直接關(guān)聯(lián)；選項B運行中的最大負荷并非短路時的極端情況，以此選擇遮斷容量不能滿足短路時切斷電流的要求；選項C最大過電壓時的沖擊電流主要與過電壓防護有關(guān)，和斷路器遮斷容量的選擇依據(jù)不相符。因此答案選D。20、遙控?zé)o人機進入四轉(zhuǎn)彎時（）。單選題

A.如飛機接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時，表明進入早，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度^

B.如飛機接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時，表明進入早，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地增大坡度和轉(zhuǎn)彎角速度^

C.如飛機接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時，表明進入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度^

D.如飛機接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時，表明進入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地增大坡度和轉(zhuǎn)彎角速度

【答案】：D

【解析】在遙控?zé)o人機進入四轉(zhuǎn)彎的場景中，若飛機接近跑道延長線較快，意味著飛機在橫向靠近跑道的速度較大；而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢，說明飛機轉(zhuǎn)彎的進度落后于正常預(yù)期。這兩個現(xiàn)象綜合起來表明無人機進入四轉(zhuǎn)彎的時機偏晚了。為了讓無人機能更好地對準(zhǔn)跑道并完成著陸等后續(xù)操作，此時應(yīng)立即協(xié)調(diào)地增大坡度和轉(zhuǎn)彎角速度，使無人機能更快地調(diào)整航向，跟上合適的轉(zhuǎn)彎進度。所以答案選D。21、在超過（）m深的基坑內(nèi)作業(yè)時，向坑外拋擲土石應(yīng)防止土石回落坑內(nèi)。單選題

A.1^

B.1.5^

C.2^

D.2.5

【答案】：B

【解析】在超過1.5m深的基坑內(nèi)作業(yè)時，由于坑較深，向坑外拋擲土石存在土石回落坑內(nèi)的風(fēng)險，所以為了確保作業(yè)安全，要防止土石回落坑內(nèi)，因此答案選B。22、()可在工作前送至許可部門，經(jīng)許可人審查無誤后，簽名并填寫收到時間。單選題

A.計劃工作^

B.臨時工作^

C.緊急搶修^

D.事故處理

【答案】：B

【解析】臨時工作具有一定的不確定性和即時性，為了確保工作的規(guī)范和安全，可在工作前送至許可部門。許可人對臨時工作相關(guān)內(nèi)容進行審查，無誤后簽名并填寫收到時間，以此來確認對該臨時工作的知曉和許可。而計劃工作通常是提前規(guī)劃好的，有較為完善的流程和審批程序，一般不需要臨時送至許可部門進行這種簡單的審查確認；緊急搶修通常是在緊急情況下立即開展以恢復(fù)設(shè)備或系統(tǒng)正常運行，時間緊迫不會先送至許可部門審查；事故處理更是需要爭分奪秒采取措施應(yīng)對，也不會先進行這樣的程序，所以答案選臨時工作即B選項。23、在民用航空使用空域范圍內(nèi)開展民用無人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動，應(yīng)通過地區(qū)管理局評審，以下條件錯誤的為()。單選題

A.A、在視距內(nèi)飛行，且天氣條件不影響持續(xù)可見無人駕駛航空器^

B.B、民用無人駕駛航空器符合適航管理相關(guān)要求^

C.C、駕駛員符合相關(guān)資質(zhì)要求^

D.D、在進行飛行前負責(zé)人完成對民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的檢查

【答案】：D"

【解析】在民用航空使用空域范圍內(nèi)開展民用無人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動，通過地區(qū)管理局評審的條件中，選項A“在視距內(nèi)飛行，且天氣條件不影響持續(xù)可見無人駕駛航空器”，可以保證飛行過程中操作者能實時觀察并控制無人機，保障飛行安全；選項B“民用無人駕駛航空器符合適航管理相關(guān)要求”是基本條件，確保無人機本身性能和質(zhì)量符合安全標(biāo)準(zhǔn)；選項C“駕駛員符合相關(guān)資質(zhì)要求”也是必要的，具備資質(zhì)的駕駛員能更專業(yè)地操作無人機。而選項D“在進行飛行前負責(zé)人完成對民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的檢查”，這雖然是保障飛行安全的重要環(huán)節(jié)，但通常是飛行前的常規(guī)操作，并非是通過地區(qū)管理局評審的條件，所以答案選D。"24、在無人機拍照功能試驗中，要求對任一形式的任務(wù)設(shè)備全自主飛行模式下，無人直升機均能在所有測量點按預(yù)先設(shè)置進行()單選題

A.A、轉(zhuǎn)動和拍照^

B.B、轉(zhuǎn)動和懸停^

C.C、懸停和拍照^

D.D、飛行和懸停

【答案】：C

【解析】在無人機拍照功能試驗里，目標(biāo)是讓無人直升機在全自主飛行模式下在所有測量點完成特定動作。選項A中轉(zhuǎn)動并非拍照功能試驗在測量點的重點動作，重點應(yīng)是穩(wěn)定獲取拍攝畫面，所以A不正確；選項B只提到轉(zhuǎn)動和懸停，沒有拍照這一關(guān)鍵要素，不符合拍照功能試驗要求，所以B不正確；選項D飛行是整個過程的狀態(tài)，而在測量點需要的是能穩(wěn)定地進行相關(guān)操作，單純飛行和懸停沒有體現(xiàn)拍照，不符合試驗要求，所以D不正確；選項C懸停可以保證無人機在測量點穩(wěn)定，以便按預(yù)先設(shè)置進行拍照，符合無人機拍照功能試驗對測量點操作的要求，因此答案選C。25、遙控?zé)o人機平飛轉(zhuǎn)彎前（）。單選題

A.根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，加油門5%-10%，保持好平飛狀態(tài)^

B.根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，加油門10%-15%，保持好平飛狀態(tài)^

C.根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，加油門15%-20%，保持好平飛狀態(tài)^

D.保持當(dāng)前平飛狀態(tài)

【答案】：B

【解析】遙控?zé)o人機平飛轉(zhuǎn)彎時，由于轉(zhuǎn)彎會帶來額外的向心力需求，會使飛行阻力增加，為了保持好平飛狀態(tài)，需要增加一定的動力，也就是加油門。加油量需要根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小來調(diào)整，經(jīng)過實踐和理論計算，合適的加油范圍是10%-15%，所以答案選B。26、導(dǎo)體的電阻是客觀存在的，即使沒有外加()，導(dǎo)體仍然有電阻。單選題

A.電容^

B.電壓^

C.電橋^

D.電量

【答案】：B

【解析】電阻是導(dǎo)體本身的一種性質(zhì)，它反映了導(dǎo)體對電流阻礙作用的大小，與導(dǎo)體的材料、長度、橫截面積和溫度有關(guān)，而與是否外加電壓無關(guān)。即使沒有外加電壓，導(dǎo)體依然會有對電流的阻礙作用，也就是依然存在電阻。選項A電容是指容納電荷的能力，與導(dǎo)體電阻并無直接關(guān)聯(lián)；選項C電橋是一種測量儀器，主要用于測量電阻等電學(xué)量，并非影響導(dǎo)體電阻存在的因素；選項D電量是指電荷的多少，和導(dǎo)體本身具有電阻這一客觀特性沒有直接聯(lián)系。所以答案選B。27、小型固定翼無人機續(xù)航時間一般不小于()，適用于小范圍通道巡檢、應(yīng)急巡檢和災(zāi)害普查。單選題

A.A、0.5h^

B.B、1h^

C.C、1.5h^

D.D、2h

【答案】：B

【解析】小型固定翼無人機續(xù)航時間一般不小于1h。這是因為小型固定翼無人機主要適用于小范圍通道巡檢、應(yīng)急巡檢和災(zāi)害普查等工作場景，在這些場景中，1h的續(xù)航時間既能夠滿足小范圍作業(yè)的需求，保障對目標(biāo)區(qū)域進行較為全面的巡檢和普查，同時從成本、機身設(shè)計、能源攜帶等多方面考慮也是比較合理的。如果續(xù)航時間過短如0.5h，可能無法完成一次有效的巡檢任務(wù)；而續(xù)航時間過長到1.5h或2h，可能需要增加電池容量等，這會增加無人機成本和重量，不利于小型固定翼無人機的靈活作業(yè)。所以綜合各方面因素，小型固定翼無人機續(xù)航時間一般不小于1h，答案選B。28、在載流量不變損耗不增加的前提下，用鋁芯電纜替換銅芯電纜，鋁芯截面積應(yīng)為銅芯截面積的()。單選題

A.1倍^

B.1.5倍^

C.1.65倍^

D.2.2倍

【答案】：C"

【解析】本題可從銅和鋁的導(dǎo)電性能差異方面來分析鋁芯截面積與銅芯截面積的關(guān)系。由于銅的導(dǎo)電性能比鋁好，在載流量不變且損耗不增加的前提下，也就是要保證鋁芯電纜和銅芯電纜通過相同大小的電流且產(chǎn)生的能量損耗相同。為了使鋁芯電纜能夠達到和銅芯電纜一樣的導(dǎo)電效果，就需要增大鋁芯電纜的橫截面積。經(jīng)過大量的實踐和理論計算，得出在這種情況下鋁芯截面積應(yīng)為銅芯截面積的1.65倍。所以答案選C。"29、《中華人民共和國電力法》：國家提倡電力()與電網(wǎng)、電網(wǎng)與電網(wǎng)并網(wǎng)運行。單選題

A.生產(chǎn)企業(yè)^

B.用戶^

C.建設(shè)單位^

D.以上均不正確

【答案】：A

【解析】《中華人民共和國電力法》規(guī)定國家提倡電力生產(chǎn)企業(yè)與電網(wǎng)、電網(wǎng)與電網(wǎng)并網(wǎng)運行。電力生產(chǎn)企業(yè)是電力的源頭生產(chǎn)者，其與電網(wǎng)以及電網(wǎng)之間進行并網(wǎng)運行，能實現(xiàn)電力資源的優(yōu)化配置和高效傳輸，保障電力供應(yīng)的穩(wěn)定和可靠。而用戶主要是電力的使用者，并非并網(wǎng)運行的主體；建設(shè)單位側(cè)重于電力設(shè)施的建設(shè)等工作，也不是并網(wǎng)運行所主要涉及的角色。所以答案選A。30、在融合空域3，000米以下運行的小型無人機駕駛員，應(yīng)至少持有單選題

A.航線運輸執(zhí)照^

B.儀表證^

C.商照^

D.私照

【答案】：D

【解析】在融合空域3000米以下運行的小型無人機駕駛員應(yīng)至少持有私照。航線運輸執(zhí)照通常適用于從事定期航班等商業(yè)航線運輸飛行的飛行員，對于小型無人機在該空域運行要求過高，A選項不符合；儀表證主要用于證明飛行員具備在儀表氣象條件下飛行的能力，并非運行小型無人機的基礎(chǔ)執(zhí)照類型，B選項不合適；商照一般是用于商業(yè)飛行活動且有較高的資質(zhì)要求，對于在融合空域3000米以下運行小型無人機來說不是必須的最低執(zhí)照，C選項也不正確。所以應(yīng)選擇私照，答案是D。31、電力系統(tǒng)故障時，應(yīng)由保護整定優(yōu)先跳閘的開關(guān)來切除故障，但因故由其它開關(guān)跳閘來切除故障，這樣的跳閘行為稱為()。單選題

A.越級跳閘^

B.拒動^

C.正常跳閘^

D.重合閘動作

【答案】：A

【解析】在電力系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)生故障時，一般會按照保護整定的規(guī)則，由優(yōu)先跳閘的開關(guān)動作來切除故障。如果因為某些原因，不是由原本應(yīng)該動作的開關(guān)跳閘，而是其他開關(guān)進行了跳閘操作來切除故障，這種跳閘行為就被定義為越級跳閘。而拒動指的是保護裝置本該動作卻未動作；正常跳閘是符合規(guī)定和預(yù)定保護動作邏輯的跳閘；重合閘動作是指開關(guān)跳閘后又自動重新合閘。所以本題正確答案是A。32、按《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電氣操作票管理規(guī)定》，已執(zhí)行、未執(zhí)行和作廢的操作票保存至少（）。單選題

A.一個月^

B.三個月^

C.半年^

D.一年

【答案】：B

【解析】《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電氣操作票管理規(guī)定》中明確要求，已執(zhí)行、未執(zhí)行和作廢的操作票保存至少三個月，所以本題應(yīng)選B選項。33、無人機電氣系統(tǒng)一般包括（）3個部分單選題

A.電源、電纜、接插件^

B.電源、配電系統(tǒng)、用電設(shè)備^

C.電源、電纜、用電設(shè)備^

D.電纜、供電系統(tǒng)、用電設(shè)備

【答案】：B

【解析】無人機電氣系統(tǒng)通常由電源、配電系統(tǒng)和用電設(shè)備三部分構(gòu)成。電源為整個電氣系統(tǒng)提供必要的電能，是系統(tǒng)能夠正常運行的能量來源。配電系統(tǒng)則起到分配電源電能的作用，它可以合理地將電源的電能輸送到各個用電設(shè)備，保障各用電設(shè)備能夠獲得合適的電力供應(yīng)。用電設(shè)備是消耗電能的部分，它們利用配電系統(tǒng)輸送過來的電能完成各自特定的功能，如驅(qū)動無人機的飛行部件、運行各種監(jiān)測設(shè)備等。而選項A中的電纜和接插件只是電氣系統(tǒng)中用于連接各部分的部件，并非電氣系統(tǒng)的主要組成部分；選項C中的電纜同樣是連接部件，并非核心組成；選項D中的供電系統(tǒng)表述不準(zhǔn)確，且電纜也不是電氣系統(tǒng)的主要組成部分。所以本題答案選B。34、無人機航線距離線路包絡(luò)線的垂直距離應(yīng)不少于()。單選題

A.A、50m^

B.B、80m^

C.C、100m^

D.D、120m

【答案】：C

【解析】無人機航線距離線路包絡(luò)線需要保持一定的垂直距離，這主要是為了保障無人機飛行安全以及避免對線路造成影響等。在相關(guān)規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)中，明確要求無人機航線距離線路包絡(luò)線的垂直距離應(yīng)不少于100m，所以答案選C。35、穩(wěn)像精準(zhǔn)試驗中，應(yīng)調(diào)整任務(wù)設(shè)備為()。單選題

A.A、最短焦距狀態(tài)且隨時調(diào)節(jié)^

B.B、最長焦距狀態(tài)且隨時調(diào)節(jié)^

C.C、最短焦距狀態(tài)且固定不變^

D.D、最長焦距狀態(tài)且固定不變

【答案】：D

【解析】在穩(wěn)像精準(zhǔn)試驗中，選擇最長焦距狀態(tài)且固定不變是合理的。使用最長焦距能夠更清晰地觀察和捕捉目標(biāo)細節(jié)，有助于提高穩(wěn)像精度的檢測效果。而將焦距固定不變，可避免因焦距的頻繁調(diào)節(jié)引入額外的干擾因素，保證試驗環(huán)境的穩(wěn)定性和測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。所以應(yīng)調(diào)整任務(wù)設(shè)備為最長焦距狀態(tài)且固定不變，答案選D。36、在檢査桿塔本體及連接金具時，應(yīng)進行懸停檢查。大、中型無人機距桿塔水平距離在()范圍內(nèi)，位置與地線橫擔(dān)水平或稍高于地線橫袒，懸停時間般在1～5min為宜。單選題

A.A、50～60m^

B.B、60～70m^

C.C、80～90m^

D.D、90～100m

【答案】：A

【解析】在檢查桿塔本體及連接金具進行懸停檢查時，對于大、中型無人機而言，其距桿塔水平距離在50～60m范圍內(nèi)，并且位置與地線橫擔(dān)水平或稍高于地線橫擔(dān)，懸停時間一般在1～5min為宜，所以本題應(yīng)選A選項。37、鋼芯鋁絞線的代號表示為()。單選題

A.LGJ^

B.GJ^

C.LGJQ^

D.LGJJ

【答案】：A

【解析】在電力線路中，不同類型的導(dǎo)線有不同的代號表示。LGJ表示鋼芯鋁絞線，它是由鋁線和鋼線絞合而成，鋼芯主要起增加導(dǎo)線強度的作用，鋁線則用于導(dǎo)電。GJ通常表示鋼絞線，主要由鋼線絞合而成，一般用于承受拉力。LGJQ表示輕型鋼芯鋁絞線，其鋁和鋼的比例與普通鋼芯鋁絞線不同，適用于一些特定的線路環(huán)境。LGJJ表示加強型鋼芯鋁絞線，相比普通鋼芯鋁絞線有更強的機械性能。所以本題中鋼芯鋁絞線的代號表示為LGJ，答案選A。38、《中華人民共和國電力法》：電力監(jiān)督檢查人員進行監(jiān)督檢查時，應(yīng)當(dāng)出示()。單選題

A.技能證^

B.委托書^

C.證件^

D.畢業(yè)證

【答案】：C

【解析】《中華人民共和國電力法》規(guī)定，電力監(jiān)督檢查人員進行監(jiān)督檢查時應(yīng)當(dāng)出示能夠證明自身身份及監(jiān)督檢查權(quán)限的有效證件，以表明其執(zhí)行監(jiān)督檢查工作的合法性與正當(dāng)性。而技能證主要用于證明個人具備特定技能；委托書通常是委托他人代表自己行使某種權(quán)利或完成某項事務(wù)的書面文件；畢業(yè)證是證明個人完成學(xué)業(yè)的憑證，這些都不符合監(jiān)督檢查時應(yīng)出示的要求，所以應(yīng)該選擇證件，答案是C。39、無人機定高平飛時，駕駛員面對地面站界面（）。單選題

A.切至自主控制模式，盡可放松休息^

B.短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機狀態(tài)^

C.密切判斷飛機的俯仰狀態(tài)和有無坡度^

D.不用理會

【答案】：C

【解析】無人機在定高平飛時，飛行狀態(tài)會受到多種因素影響，存在一定不確定性。選項A中切至自主控制模式后就盡可放松休息是錯誤的，即使是自主控制模式，也可能出現(xiàn)意外情況，不能完全放松不管。選項B短暫休息偶爾關(guān)注飛機狀態(tài)也是不夠的，不能及時發(fā)現(xiàn)并處理可能出現(xiàn)的飛行狀態(tài)問題。選項D不用理會更是不可取，這會使飛機處于無人監(jiān)管的危險狀態(tài)。而選項C密切判斷飛機的俯仰狀態(tài)和有無坡度是正確的，駕駛員需要時刻關(guān)注飛機的俯仰狀態(tài)和有無坡度以確保飛行安全和穩(wěn)定，因為這些狀態(tài)的異?？赡軐?dǎo)致飛行姿態(tài)失控、高度變化等問題，所以需要密切關(guān)注并做出相應(yīng)調(diào)整。40、無人直升機巡檢系統(tǒng)包括無人直升機系統(tǒng)、任務(wù)載荷和()。單選題

A.A、綜合保障系統(tǒng)^

B.B、地面站系統(tǒng)^

C.C、飛行控制系統(tǒng)^

D.D、機載通信系統(tǒng)

【答案】：A

【解析】無人直升機巡檢系統(tǒng)主要由無人直升機系統(tǒng)、任務(wù)載荷和綜合保障系統(tǒng)構(gòu)成。綜合保障系統(tǒng)為無人直升機巡檢系統(tǒng)的正常運行提供了全方位的支持，包括物資供應(yīng)、設(shè)備維護、人員保障等多個方面，對保障巡檢任務(wù)的順利實施起到關(guān)鍵作用。而地面站系統(tǒng)主要用于對無人直升機的遠程控制和監(jiān)測；飛行控制系統(tǒng)是控制無人直升機飛行狀態(tài)的核心部分；機載通信系統(tǒng)主要負責(zé)無人直升機與地面站或其他設(shè)備之間的信息傳輸。所以本題答案選A。41、在無人機拍照功能試驗中，要求對任一形式的任務(wù)設(shè)備手動或增穩(wěn)飛行模式下，均可控制任務(wù)設(shè)備()。單選題

A.A、轉(zhuǎn)動和拍照^

B.B、轉(zhuǎn)動和懸停^

C.C、懸停和拍照^

D.D、飛行和懸停

【答案】：A

【解析】在無人機拍照功能試驗場景下，我們分析每個選項：選項B中懸停主要是對無人機整體飛行狀態(tài)的一種控制描述，并非針對任務(wù)設(shè)備本身的控制功能，任務(wù)設(shè)備主要用于拍照相關(guān)操作，懸停不是其關(guān)鍵控制動作；選項C同理，懸停不是對任務(wù)設(shè)備的控制內(nèi)容；選項D中飛行是無人機整體的行為，不是對任務(wù)設(shè)備的控制，且懸停也不符合任務(wù)設(shè)備控制的范疇。而選項A中，轉(zhuǎn)動任務(wù)設(shè)備可以調(diào)整拍攝角度，拍照是任務(wù)設(shè)備的核心功能，所以在手動或增穩(wěn)飛行模式下，對任務(wù)設(shè)備的控制主要是轉(zhuǎn)動和拍照，答案選A。42、多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)的航跡規(guī)劃功能要求飛行過程中可實時修改編輯的航點數(shù)不少于()個單選題

A.20^

B.30^

C.50^

D.60

【答案】：C

【解析】在多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)的航跡規(guī)劃功能里，為了讓巡檢工作更具靈活性和適應(yīng)性，需要能在飛行過程中實時修改編輯航點。航點數(shù)量越多，在實際巡檢時就越能根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整飛行路徑，從而提高巡檢效率和質(zhì)量。在本題給出的選項中，50個是滿足實際應(yīng)用需求且較為合理的數(shù)量，所以飛行過程中可實時修改編輯的航點數(shù)不少于50個，答案選C。43、弧前時間-電流特性曲線以平均值表示，預(yù)期電流的允許偏差平均值的()。單選題

A.±10%^

B.±15%^

C.±20%^

D.±25%

【答案】：A

【解析】在弧前時間-電流特性曲線中，通常以平均值來表示相關(guān)情況。對于預(yù)期電流，為了保證其數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和合理性，需要規(guī)定一個允許偏差范圍。在實際的標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定里，預(yù)期電流的允許偏差為平均值的±10%，所以本題應(yīng)選A。44、在場地上規(guī)劃飛行航線，航線與周邊障礙物距離應(yīng)滿足飛行安全要求。航線應(yīng)封閉，高度范圍()m，且距線路邊導(dǎo)線水平距離不大于10m。單選題

A.A、50m±5^

B.B、40m±10^

C.C、40m±5^

D.D、50m±10

【答案】：C"

【解析】本題是關(guān)于在場地上規(guī)劃飛行航線時高度范圍的選擇題。解題的關(guān)鍵在于明確正確的高度范圍數(shù)值。飛行航線規(guī)劃有諸多要求，其中高度范圍是重要的一項。題目中給出了四個選項，分別是不同的高度范圍設(shè)置。選項A的高度范圍是50m±5，選項B是40m±10，選項C是40m±5，選項D是50m±10。而根據(jù)飛行航線規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)和實際安全要求，正確的高度范圍是40m±5，所以答案選C。"45、高海拔地區(qū)，無人機不能飛，應(yīng)采取()措施單選題

A.減重^

B.增大電池容量^

C.增加槳長度^

D.增加電機直徑

【答案】：A"

【解析】在高海拔地區(qū)，空氣密度較低，無人機受到的空氣浮力和升力會減小，導(dǎo)致飛行性能下降。采取減重措施可以降低無人機的整體重量，讓其在空氣密度較低的高海拔地區(qū)更易獲得足夠的升力以實現(xiàn)飛行。增大電池容量主要是為了增加無人機的續(xù)航時間，但并不能直接解決高海拔地區(qū)升力不足的問題。增加槳長度和增加電機直徑可能會因高海拔空氣稀薄而無法有效增加升力，甚至?xí)黾訜o人機的重量和能耗，反而不利于飛行。所以應(yīng)采取減重措施，答案選A。"46、試驗用塵宜為()，滑石粉應(yīng)能通過篩孔為75um、金屬絲直徑50um的平面網(wǎng)狀篩。滑石粉使用次數(shù)不超過20次。單選題

A.A、滑石粉^

B.B、石灰粉^

C.C、石膏粉^

D.D、水泥粉

【答案】：A

【解析】試驗用塵宜選用能通過篩孔為75um、金屬絲直徑50um平面網(wǎng)狀篩且使用次數(shù)不超過20次的物質(zhì)。題目中明確指出滑石粉符合這些條件，而石灰粉、石膏粉、水泥粉在題目描述中未體現(xiàn)滿足作為試驗用塵的要求，所以本題答案選A，即試驗用塵宜為滑石粉。47、目視可及是指人員通過直接目視可()無人機巡檢系統(tǒng)的范圍。單選題

A.A、操作^

B.B、遙控^

C.C、控制^

D.D、看見

【答案】：D

【解析】“目視可及”重點強調(diào)的是用眼睛能夠看到的范圍，該題描述的是人員通過直接目視與無人機巡檢系統(tǒng)范圍的關(guān)系，選項A“操作”強調(diào)的是實際的動手操控行為；選項B“遙控”主要側(cè)重于通過遠程控制手段來指揮；選項C“控制”更強調(diào)對事物的掌控和管理，這三個選項都不符合“目視可及”表達的“能看到”這一核心意思，而選項D“看見”準(zhǔn)確對應(yīng)了“目視可及”的含義，所以答案選D。48、操縱無人機，起飛前需要了解的無人機基本性能不包括（）。單選題

A.無人機著陸性能^

B.無人機升限^

C.無人機速度范圍^

D.無人機速度限制

【答案】：B"

【解析】本題可通過對每個選項進行分析，判斷其是否屬于起飛前需要了解的無人機基本性能，從而得出答案。-**選項A：無人機著陸性能**起飛和著陸是無人機飛行過程中的關(guān)鍵階段，了解無人機的著陸性能，如著陸方式（滑降、垂直降落等）、著陸所需的場地條件、著陸的穩(wěn)定性等信息，對于確保無人機安全起飛和返回至關(guān)重要，所以它是起飛前需要了解的基本性能之一。-**選項B：無人機升限**無人機升限是指無人機所能達到的最大飛行高度。在起飛前，主要關(guān)注的是無人機在起飛、低空飛行以及著陸階段的性能。而升限一般是在無人機正常飛行過程中可能會受到限制的參數(shù)，對于起飛前的準(zhǔn)備工作并非直接相關(guān)，所以該選項符合題意。-**選項C：無人機速度范圍**了解無人機的速度范圍，即無人機能夠飛行的最低速度和最高速度，有助于飛行員在起飛時合理控制無人機的速度，保證起飛過程的安全和穩(wěn)定。如果速度過低可能導(dǎo)致無人機失速，速度過高則可能影響起飛的操控性，所以它是起飛前需要了解的基本性能。-**選項D：無人機速度限制**速度限制是確保無人機安全飛行的重要參數(shù)，包括最大飛行速度、巡航速度等限制。在起飛階段，需要嚴(yán)格遵守速度限制，以避免因速度過快對無人機造成損壞或影響飛行安全，因此它也是起飛前需要了解的基本性能。綜上，答案選B。"49、空中禁區(qū)是指由國家劃設(shè)的，未按照國家有關(guān)規(guī)則經(jīng)特別批準(zhǔn)，任何()不得飛入的空間。單選題

A.A、航空器^

B.B、民用航空器^

C.C、有人機^

D.D、無人機

【答案】：A

【解析】空中禁區(qū)是國家劃設(shè)的特定區(qū)域，它限制了特定飛行行為以保障國家安全、公共安全等重要利益?！昂娇掌鳌笔侵冈诖髿鈱又酗w行的各種飛行器，包括民用航空器、有人機、無人機等各類飛行器具。選項B“民用航空器”只是“航空器”的一部分，不能涵蓋所有可能進入空中禁區(qū)的飛行物體；選項C“有人機”同樣只是“航空器”的一個類別，不能代表全部；選項D“無人機”也只是“航空器”中的一種。而空中禁區(qū)的限制范圍是針對所有未獲特別批準(zhǔn)的飛行物體，也就是所有“航空器”，所以答案選A。50、臨時線路的配電箱的距地面的高度為()m。單選題

A.1.3~1.5^

B.1.3~1.8^

C.1.2~1.5^

D.1.5~1.8

【答案】：A

【解析】臨時線路的配電箱距地面的高度有明確的標(biāo)準(zhǔn)范圍。一般來說，為了保證配電箱的正常使用、便于操作和維護，以及保障用電安全等多方面因素，其距地面高度應(yīng)設(shè)置在1.3-1.5m這個區(qū)間。選項B的1.3-1.8m范圍過大，超出了標(biāo)準(zhǔn)要求的精確區(qū)間；選項C的1.2-1.5m下限低于標(biāo)準(zhǔn)要求；選項D的1.5-1.8m下限高于標(biāo)準(zhǔn)要求。所以正確答案是A。第二部分多選題(10題)1、多旋翼無人機巡檢人員要求包括（）多選題

A.身體健康

B.從事過輸電線路運維施工或相關(guān)工作

C.經(jīng)過該機型飛行操作培訓(xùn)^

D.取得民航局或行業(yè)協(xié)會頒發(fā)證照

【答案】：ABC

【解析】多旋翼無人機巡檢工作對人員有著一定要求。選項A，身體健康是非常必要的，因為巡檢工作可能涉及到一定的體力勞動以及應(yīng)對不同的工作環(huán)境，如果身體不健康可能無法勝任該工作，所以選項A正確；選項B，從事過輸電線路運維施工或相關(guān)工作的人員，具備相關(guān)的專業(yè)知識和工作經(jīng)驗，能夠更好地理解巡檢工作的重點和目標(biāo)，在實際巡檢過程中能更有效地發(fā)現(xiàn)問題，故選項B正確；選項C，經(jīng)過該機型飛行操作培訓(xùn)的人員，才能熟練地操控多旋翼無人機進行巡檢工作，確保飛行安全和巡檢任務(wù)的順利完成，因此選項C正確；而選項D，取得民航局或行業(yè)協(xié)會頒發(fā)證照并非多旋翼無人機巡檢人員的必要要求，所以不選D。綜上，本題答案選ABC。2、在《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，根據(jù)所用無人機巡檢系統(tǒng)的不同，可以把無人機巡檢作業(yè)哪幾類？（）多選題

A.中型無人直升機巡檢作業(yè)

B.小型無人直升機巡檢作業(yè)

C.固定翼無人機巡檢作業(yè)^

D.大型無人直升機巡檢作業(yè)

【答案】：ABC

【解析】在《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》里，依據(jù)所用無人機巡檢系統(tǒng)的不同，無人機巡檢作業(yè)可分為中型無人直升機巡檢作業(yè)、小型無人直升機巡檢作業(yè)和固定翼無人機巡檢作業(yè)。其中并沒有大型無人直升機巡檢作業(yè)這種分類，所以答案選ABC。3、空機重量，是指不包括（）的無人機重量多選題

A.載荷

B.燃料

C.燃料容器^

D.電池

【答案】：AB

【解析】空機重量是指不包括載荷和燃料的無人機重量。載荷是無人機搭載的用于完成特定任務(wù)的設(shè)備或物品，并非無人機本身結(jié)構(gòu)的一部分；燃料是為無人機飛行提供動力的物質(zhì)，同樣不屬于無人機基本結(jié)構(gòu)的范疇，所以在計算空機重量時不包含它們。而燃料容器是無人機上用于存放燃料的裝置，屬于無人機自身結(jié)構(gòu)的一部分，電池也是無人機正常運行所需的供能組件，是無人機的一部分，在計算空機重量時是包含它們的。因此本題答案選AB。4、載荷規(guī)劃包括攜帶的（）、（）和（）等，規(guī)劃設(shè)備工作時間及工作模式，同時需要考慮氣象情況對設(shè)備的影響程度。多選題

A.傳感器類型

B.攝像機類型

C.專用任務(wù)設(shè)備類型^

D.載荷類型

【答案】：ABC"

【解析】本題主要考查對載荷規(guī)劃內(nèi)容的理解。-**選項A：傳感器類型**傳感器是用于檢測、感知各種物理量、化學(xué)量等信息的設(shè)備，在不同的任務(wù)場景中，需要根據(jù)具體需求攜帶不同類型的傳感器。例如在環(huán)境監(jiān)測任務(wù)中，可能攜帶溫度傳感器、濕度傳感器、氣體傳感器等；在地質(zhì)勘探任務(wù)中，可能攜帶地震傳感器、重力傳感器等。所以傳感器類型是載荷規(guī)劃需要考慮的內(nèi)容。-**選項B：攝像機類型**攝像機可用于獲取圖像和視頻信息，不同類型的攝像機具有不同的特性和功能，如分辨率、幀率、視角、感光度等。在實際應(yīng)用中，根據(jù)任務(wù)目的來選擇合適的攝像機類型。比如進行航空攝影測量時，可能需要高分辨率、大視角的專業(yè)測繪攝像機；進行野生動物監(jiān)測時，可能需要具有紅外功能、低照度性能好的攝像機。因此，攝像機類型屬于載荷規(guī)劃的范疇。-**選項C：專用任務(wù)設(shè)備類型**專用任務(wù)設(shè)備是為了完成特定任務(wù)而專門設(shè)計的設(shè)備，它們的類型多樣且具有針對性。例如，在軍事偵察任務(wù)中，可能會攜帶雷達探測設(shè)備、信號監(jiān)聽設(shè)備等；在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的無人機作業(yè)中，可能會攜帶農(nóng)藥噴灑設(shè)備、種子播撒設(shè)備等。這些專用任務(wù)設(shè)備對于整個任務(wù)的成功執(zhí)行至關(guān)重要，所以在載荷規(guī)劃時必須考慮專用任務(wù)設(shè)備類型。-**選項D：載荷類型**題目中“載荷規(guī)劃包括攜帶的（）、（）和（）等”，這里所要求填寫的內(nèi)容應(yīng)該是具體的設(shè)備類型，而“載荷類型”表述過于寬泛和籠統(tǒng)，不是一個具體可規(guī)劃的設(shè)備類別，不能準(zhǔn)確涵蓋在題目所要求的內(nèi)容范圍內(nèi)。綜上，答案選ABC。"5、當(dāng)判斷傷員神志昏迷、心跳停止，呼吸存在，對其救治的措施為()。多選題

A.靜臥、保暖、嚴(yán)密觀察

B.胸外心臟按壓術(shù)

C.人工呼吸^

D.胸外按壓和人工呼吸同時進行

【答案】：AB"

【解析】傷員神志昏迷、心跳停止但呼吸存在，此時應(yīng)采取相應(yīng)措施恢復(fù)心跳并維持身體基本狀態(tài)。-**選項A**：讓傷員靜臥、保暖、嚴(yán)密觀察是基礎(chǔ)且必要的措施。靜臥能減少傷員身體的消耗和不必要的刺激，有助于身體維持穩(wěn)定；保暖可防止傷員因體溫散失而加重病情；嚴(yán)密觀察則能及時發(fā)現(xiàn)傷員病情的變化，為后續(xù)救治提供依據(jù)，所以該選項正確。-**選項B**：胸外心臟按壓術(shù)是針對心跳停止的關(guān)鍵急救手段。通過有節(jié)奏地按壓胸部，能在一定程度上模擬心臟的跳動，維持血液循環(huán)，為身體重要器官如大腦、心臟等提供必要的血液和氧氣供應(yīng)，以爭取寶貴的救治時間，因此該選項正確。-**選項C**：因為傷員呼吸存在，不需要進行人工呼吸，人工呼吸主要適用于呼吸停止或呼吸微弱的情況，所以該選項錯誤。-**選項D**：同理，傷員呼吸存在，不需要胸外按壓和人工呼吸同時進行，所以該選項錯誤。綜上，答案選AB。"6、無人機飛控子系統(tǒng)主要功能是（）。多選題

A.姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B.起飛與著落控制

C.飛行管理^

D.應(yīng)急控制

【答案】：ABCD"

【解析】無人機飛控子系統(tǒng)是無人機的核心部分，以下對各選項進行分析。A選項姿態(tài)穩(wěn)定與控制：飛控子系統(tǒng)需要實時監(jiān)測無人機的姿態(tài)（如俯仰、橫滾、偏航），并通過調(diào)整各飛行控制面或電機的輸出，確保無人機在飛行過程中保持穩(wěn)定的姿態(tài)，這是其重要功能之一。B選項起飛與著落控制：在起飛階段，飛控子系統(tǒng)要控制無人機從地面平穩(wěn)地進入空中；在降落階段，要準(zhǔn)確控制無人機的下降速度、高度和著陸姿態(tài)，實現(xiàn)安全著陸。C選項飛行管理：飛控子系統(tǒng)負責(zé)按照預(yù)設(shè)的航線、高度、速度等參數(shù)，引導(dǎo)無人機完成飛行任務(wù)，包括航線規(guī)劃、航點切換、飛行速度控制等。D選項應(yīng)急控制：當(dāng)無人機遇到異常情況，如遇到強風(fēng)、傳感器故障等，飛控子系統(tǒng)需要迅速做出反應(yīng)，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，確保無人機的安全，例如自動返航、懸停等。綜上所述，ABCD四個選項均是無人機飛控子系統(tǒng)的主要功能。"7、在《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，應(yīng)根據(jù)巡檢任務(wù)和所選用機型合理配置人員，下列（）說法正確。多選題

A.中型機需要操作人員2～3名

B.小型機需要操作人員2～3名

C.中型機需要操作人員3～4名^

D.大型機需要操作人員5～8名

【答案】：BCD"

【解析】該題考查《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中不同機型人員配置的相關(guān)知識。-選項A：中型機需要操作人員2-3名。根據(jù)正確答案可知該說法錯誤，實際上中型機需要操作人員3-4名。-選項B：小型機需要操作人員2-3名，這符合相關(guān)規(guī)定，所以該選項正確。-選項C：中型機需要操作人員3-4名，與規(guī)范要求一致，該選項正確。-選項D：大型機需要操作人員5-8名，也是符合《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》的，該選項正確。綜上，正確答案選BCD。"8、無人機起落航線也叫五邊航線，是由()組成。多選題

A.起飛

B.建立航線

C.著陸目測^

D.著陸

【答案】：ABCD

【解析】無人機起落航線即五邊航線，它包含了完整的飛行起降過程。選項A，起飛是飛行的起始階段，是五邊航線的重要開端；選項B，建立航線是在起飛后進入特定的飛行路線，這對于規(guī)范飛行路徑很關(guān)鍵；選項C，著陸目測是在接近著陸時飛行員對降落情況進行觀察判斷的環(huán)節(jié)；選項D，著陸則是整個飛行過程的結(jié)束動作。這四個環(huán)節(jié)共同構(gòu)成了無人機起落航線（五邊航線），所以答案選ABCD。9、在《架空輸電線路無人機巡檢技術(shù)》中，小型旋翼無人機動力電池性能類檢測項目包括（）。多選題

A.高低溫工作試驗

B.外觀

C.電氣連接與絕緣^

D.放電容量

【答案】：BCD"

【解析】本題考查《架空輸電線路無人機巡檢技術(shù)》中小型旋翼無人機動力電池性能類檢測項目的相關(guān)知識。###選項A高低溫工作試驗主要是測試設(shè)備或材料在不同溫度環(huán)境下的工作性能和穩(wěn)定性，它并不直接屬于動力電池性能類檢測項目的范疇，更多是從環(huán)境適應(yīng)性方面進行的測試，所以選項A不符合要求。###選項B外觀檢查是動力電池性能檢測的重要組成部分。通過觀察電池的外觀，可以發(fā)現(xiàn)諸如外殼破損、鼓包等問題，這些外觀異常往往可能暗示著電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)或性能出現(xiàn)了變化，會對電池的性能產(chǎn)生影響，因此外觀屬于動力電池性能類檢測項目，選項B符合要求。###選項C電氣連接與絕緣情況對于動力電池至關(guān)重要。良好的電氣連接能夠保證電池正常充放電，避免出現(xiàn)接觸不良導(dǎo)致發(fā)熱甚至引發(fā)安全事故；而合適的絕緣性能則可以防止漏電，保障電池使用的安全性和穩(wěn)定性，是衡量電池性能的重要方面，所以電氣連接與絕緣屬于動力電池性能類檢測項目，選項C符合要求。###選項D放電容量是直接體現(xiàn)動力電池性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一。它反映了電池在一定條件下能夠釋放的電量，放電容量的大小決定了無人機的續(xù)航能力等使用性能，因此放電容量是動力電池性能類檢測項目，選項D符合要求。綜上，答案選BCD。"10、熟悉飛行場地時，需了解飛行場區(qū)地形特征及需用空域（）、場區(qū)保障的內(nèi)容。多選題

A.A、場地海拔高度

B.B、砂塵環(huán)境

C.C、飛行場區(qū)電磁環(huán)境^

D.D、信號干擾

【答案】：ABC"

【解析】本題考查熟悉飛行場地時需要了解的內(nèi)容。-**選項A：場地海拔高度**場地海拔高度對于飛行活動至關(guān)重要。不同的海拔高度會影響飛機的起飛、降落性能以及飛行過程中的動力表現(xiàn)。例如，在高海拔地區(qū)，空氣稀薄，飛機發(fā)動機的功率輸出會受到影響，飛機需要更長的跑道來起飛和降落。所以熟悉飛行場地時，了解場地海拔高度是必要的。-**選項B：砂塵環(huán)境**砂塵環(huán)境會對飛行安全產(chǎn)生嚴(yán)重影響。沙塵可能會進入飛機的發(fā)動機、機身和航電系統(tǒng)，影響設(shè)備的正常運行，降低發(fā)動機的效率，甚至損壞部件。同時，沙塵天氣會降低能見度，給飛行員的目視操作帶來困難，增加飛行事故的風(fēng)險。因此，了解砂塵環(huán)境是熟悉飛行場地時需要考慮的內(nèi)容。-**選項C：飛行場區(qū)電磁環(huán)境**飛行場區(qū)電磁環(huán)境對飛行通信和導(dǎo)航系統(tǒng)有著重要影響。飛機依靠各種電子設(shè)備進行通信、導(dǎo)航和控制，良好的電磁環(huán)境是這些設(shè)備正常工作的保障。如果飛行場區(qū)存在強電磁干擾，可能會導(dǎo)致通信中斷、導(dǎo)航誤差等問題，嚴(yán)重威脅飛行安全。所以，了解飛行場區(qū)電磁環(huán)境是熟悉飛行場地的重要部分。-**選項D：信號干擾**信號干擾包含在飛行場區(qū)電磁環(huán)境之中，它并不是一個獨立于電磁環(huán)境之外需要單獨了解的方面。題干已經(jīng)提及飛行場區(qū)電磁環(huán)境，所以信號干擾不應(yīng)該作為一個單獨的選項列出。綜上，答案選ABC。"第三部分大題(10題)1、作業(yè)現(xiàn)場的基本條件什么？

【答案】：1.作業(yè)現(xiàn)場的生產(chǎn)條件和安全設(shè)施等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，工作人員的勞動防護用品應(yīng)合格、齊備。2.經(jīng)常有人工作的場所及施工車輛上宜配備急救箱，存放急救用品，并應(yīng)指定專人經(jīng)常檢查、補充或更換。3.現(xiàn)場使用的安全工器具應(yīng)合格并符合有關(guān)要求。4.各類作業(yè)人員應(yīng)被告知其作業(yè)現(xiàn)場和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故緊急處理措施。"

【解析】作業(yè)現(xiàn)場的基本條件包含多個方面。從現(xiàn)場整體環(huán)境和人員防護