城市下沉式道路綜合施工方案一、項(xiàng)目概況與編制依據(jù)（一）工程概況本工程為城市核心區(qū)下沉式道路工程，位于城市中央商務(wù)區(qū)，全長(zhǎng)2.3公里，采用雙向六車道設(shè)計(jì)，主線設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)。道路整體下沉深度8-12米，采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，包含主線隧道1.8公里、螺旋式出入口匝道4處（總長(zhǎng)度1.2公里）及配套的地下管廊、通風(fēng)照明、消防排水系統(tǒng)。項(xiàng)目占地面積約18公頃，需同步實(shí)施綠化恢復(fù)、交通導(dǎo)改及管線遷改工程，建成后將實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通通行效率提升40%，有效緩解地面交通壓力。（二）主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)道路等級(jí)城市主干道抗震設(shè)防烈度7度（按8度構(gòu)造措施）結(jié)構(gòu)形式現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)抗?jié)B等級(jí)P8（隧道主體）隧道凈空5.0米（凈高）×22.5米（凈寬）設(shè)計(jì)使用年限100年路面結(jié)構(gòu)SMA-13改性瀝青+AC-20C瀝青基層最大沉降控制值≤50mm（施工期）（三）編制依據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）、《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）項(xiàng)目地質(zhì)勘察報(bào)告（揭示上層為3-5米雜填土，中層為20米厚粉質(zhì)黏土，地下水位埋深6.5米）施工圖紙及技術(shù)交底文件（含隧道結(jié)構(gòu)圖、排水系統(tǒng)圖等28套）現(xiàn)場(chǎng)交通疏解方案（經(jīng)交警部門審批通過）類似工程施工經(jīng)驗(yàn)（本地已建3座下沉式道路項(xiàng)目技術(shù)總結(jié)）二、施工組織設(shè)計(jì)（一）項(xiàng)目管理架構(gòu)采用矩陣式管理模式，設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，配置：決策層：項(xiàng)目經(jīng)理（持一級(jí)建造師證）、技術(shù)負(fù)責(zé)人（高級(jí)工程師）、安全總監(jiān)管理層：工程技術(shù)部（5人）、質(zhì)量安全部（4人）、物資設(shè)備部（3人）、計(jì)劃合同部（2人）作業(yè)層：6個(gè)專業(yè)施工隊(duì)（隧道施工隊(duì)、結(jié)構(gòu)施工隊(duì)、機(jī)電安裝隊(duì)等），高峰期投入勞動(dòng)力320人（二）施工分區(qū)劃分將工程劃分為三個(gè)獨(dú)立工區(qū)平行作業(yè)：東區(qū)（K0+000-K0+800）：含1處入口匝道+地下管廊施工中區(qū)（K0+800-K1+500）：主線隧道主體結(jié)構(gòu)（最深12米）西區(qū)（K1+500-K2+300）：含1處出口匝道+雨水泵站（三）資源配置計(jì)劃?rùn)C(jī)械設(shè)備：土方工程：3臺(tái)220型挖掘機(jī)、4臺(tái)渣土車、2臺(tái)長(zhǎng)臂挖掘機(jī)（最大作業(yè)半徑18米）結(jié)構(gòu)工程：2套盤扣式腳手架（總量500噸）、120套鋼模板（面積3000㎡）、3套混凝土輸送泵特殊設(shè)備：地質(zhì)雷達(dá)（用于地下管線探測(cè)）、三軸攪拌樁機(jī)（用于基坑支護(hù)）材料供應(yīng)：鋼筋：HRB400E級(jí)鋼筋（總量2800噸），分批次進(jìn)場(chǎng)，每批進(jìn)行力學(xué)性能檢測(cè)混凝土：C35P8抗?jié)B混凝土（主體結(jié)構(gòu)）、C40早強(qiáng)混凝土（匝道曲線段），由商混站專車配送防水材料：1.5mm厚自粘改性瀝青防水卷材（隧道底板）、遇水膨脹止水條（施工縫）三、主要施工方法與技術(shù)措施（一）基坑工程支護(hù)體系：明挖段：采用Φ800mm鉆孔灌注樁（間距1.2米）+Φ609mm鋼支撐（水平間距3米），樁頂設(shè)置800×1000mm冠梁軟土段：三軸攪拌樁（Φ850mm@600mm）形成止水帷幕，坑內(nèi)設(shè)置Φ600mm降壓井（間距25米）土方開挖：分層開挖：每層深度≤2米，坡度1:0.75，機(jī)械開挖至基底以上30cm后人工清底出土路線：設(shè)置3處臨時(shí)出土口，配備洗車平臺(tái)（含三級(jí)沉淀池）監(jiān)測(cè)要求：每24小時(shí)監(jiān)測(cè)樁頂位移（預(yù)警值30mm）、周邊地表沉降（預(yù)警值20mm）（二）主體結(jié)構(gòu)施工鋼筋工程：梁柱節(jié)點(diǎn)：采用BIM技術(shù)預(yù)拼裝，確保鋼筋保護(hù)層厚度（+5mm,-3mm）連接方式：直徑≥22mm鋼筋采用直螺紋套筒連接（Ⅰ級(jí)接頭），其余采用綁扎搭接（搭接長(zhǎng)度≥35d）模板工程：隧道側(cè)墻：采用18mm厚酚醛覆膜膠合板，背楞為雙拼50×100mm方木，橫向間距300mm頂板施工：滿堂腳手架立桿間距600×600mm，設(shè)置掃地桿及剪刀撐，立桿下墊5cm厚木板混凝土工程：澆筑順序：先底板→再側(cè)墻→最后頂板，側(cè)墻分兩次澆筑（每次高度≤2米）養(yǎng)護(hù)措施：覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)（養(yǎng)護(hù)期≥14天），冬季采用電伴熱養(yǎng)護(hù)（保證表面溫度≥5℃）（三）排水系統(tǒng)施工雨水收集：路面排水：設(shè)置平箅式雨水口（間距15米），連接Φ300mmHDPE排水管下凹點(diǎn)處理：最低點(diǎn)增設(shè)4組應(yīng)急雨水口，配備電動(dòng)啟閉閘門（響應(yīng)時(shí)間≤30秒）泵站建設(shè)：安裝3臺(tái)潛水泵（2用1備），單臺(tái)流量500m3/h，揚(yáng)程15米調(diào)蓄池：有效容積800m3，采用C30混凝土澆筑，內(nèi)壁涂刷聚脲防水層（四）機(jī)電安裝工程通風(fēng)系統(tǒng)：隧道頂部每隔50米設(shè)置軸流風(fēng)機(jī)（風(fēng)量25000m3/h），采用消聲設(shè)計(jì)（噪聲≤70dB）射流風(fēng)機(jī)：出入口匝道安裝8臺(tái)雙向射流風(fēng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)空氣循環(huán)照明系統(tǒng)：主線采用250WLED隧道燈（間距10米），亮度≥40cd/㎡應(yīng)急照明：配置UPS不間斷電源，保證斷電后連續(xù)照明≥90分鐘四、施工進(jìn)度計(jì)劃與控制（一）關(guān)鍵線路計(jì)劃總工期480日歷天，關(guān)鍵線路為：施工準(zhǔn)備（30天）→基坑支護(hù)及降水（90天）→主體結(jié)構(gòu)施工（180天）→機(jī)電安裝（120天）→系統(tǒng)調(diào)試（30天）→竣工驗(yàn)收（30天）（二）進(jìn)度保障措施資源保障：材料儲(chǔ)備：鋼筋、防水材料等關(guān)鍵材料提前15天進(jìn)場(chǎng)，儲(chǔ)備量滿足1個(gè)月施工需求設(shè)備備用：配置2臺(tái)發(fā)電機(jī)（200kW）應(yīng)對(duì)停電，3套備用模板周轉(zhuǎn)使用技術(shù)優(yōu)化：主體結(jié)構(gòu)采用跳倉法施工（分塊尺寸≤40m×40m），減少混凝土收縮裂縫匝道曲線段模板采用定制鋼模（曲率半徑50米），提高周轉(zhuǎn)效率進(jìn)度監(jiān)控：周進(jìn)度計(jì)劃：每周五召開進(jìn)度分析會(huì)，延誤超3天啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制BIM進(jìn)度模擬：每月將實(shí)際進(jìn)度與BIM模型對(duì)比，動(dòng)態(tài)調(diào)整資源配置五、質(zhì)量安全環(huán)保管理（一）質(zhì)量控制措施試驗(yàn)檢測(cè)：混凝土試塊：每500m3留置1組標(biāo)養(yǎng)試塊、1組同條件試塊，抗?jié)B試塊每200m3留置1組鋼筋原材：每60噸為一批次，檢測(cè)屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度及伸長(zhǎng)率過程控制：隱蔽工程驗(yàn)收：留存影像資料，監(jiān)理工程師簽字后方可隱蔽防水施工：雨后或淋水試驗(yàn)（持續(xù)2小時(shí)）無滲漏方可進(jìn)行下道工序創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃：分部分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率≥90%申報(bào)省級(jí)"市政金杯示范工程"，創(chuàng)3個(gè)省級(jí)優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)段（二）安全生產(chǎn)管理防護(hù)措施：基坑周邊：設(shè)置1.2米高防護(hù)欄桿（刷紅白警示漆），懸掛安全網(wǎng)臨時(shí)用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱安裝漏電保護(hù)器（動(dòng)作電流≤30mA）專項(xiàng)方案：編制深基坑、高支模、起重吊裝等8項(xiàng)危大工程專項(xiàng)施工方案，組織專家論證隧道施工實(shí)行"三查三改"制度（自查、互查、交接查，改隱患、改措施、改管理）應(yīng)急管理：配備應(yīng)急物資：擔(dān)架2副、急救箱3個(gè)、氧氣袋4個(gè)、應(yīng)急照明10套每季度組織防坍塌、防汛應(yīng)急演練，演練記錄報(bào)監(jiān)理單位備案（三）環(huán)境保護(hù)措施揚(yáng)塵控制：施工區(qū)域設(shè)置6米高圍擋（頂部安裝噴淋系統(tǒng)），出入口安裝PM10在線監(jiān)測(cè)儀渣土運(yùn)輸車輛必須覆蓋篷布，出場(chǎng)前沖洗輪胎（沖洗時(shí)間≥30秒）噪聲管理：夜間施工（22:00-6:00）辦理夜間施工許可，噪聲控制在55分貝以下破碎機(jī)等強(qiáng)噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚，作業(yè)時(shí)間限制在8:00-18:00水土保持：基坑排水經(jīng)三級(jí)沉淀池處理后排放（懸浮物≤100mg/L）施工后期恢復(fù)綠化面積8000㎡，采用鄉(xiāng)土樹種（女貞、紫薇等）六、交通疏解與管線保護(hù)（一）交通組織臨時(shí)道路：修建4條臨時(shí)便道（寬7米，結(jié)構(gòu)為200mm厚C20混凝土+150mm級(jí)配碎石）設(shè)置交通導(dǎo)改標(biāo)志（含限速、禁行、繞行標(biāo)志），配備2名專職交通指揮員階段導(dǎo)改：第一階段（1-6個(gè)月）：封閉北側(cè)3車道，保留南側(cè)3車道通行第二階段（7-12個(gè)月）：轉(zhuǎn)換交通，封閉南側(cè)3車道，利用已施工完成的北側(cè)隧道半幅通行（二）管線遷改與保護(hù)探測(cè)評(píng)估：采用地質(zhì)雷達(dá)與人工探坑相結(jié)合，查明地下管線（涉及給水管、燃?xì)夤?、通信光纜等12類）對(duì)Φ1000mm以上給水管進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全評(píng)估，制定專項(xiàng)保護(hù)方案保護(hù)措施：采用懸吊保護(hù)法（用于Φ300mm燃?xì)夤埽涸O(shè)置20#工字鋼橫梁，間距1.5米遷改處理：將1條110kV高壓線遷移至臨時(shí)桿塔（距離基坑邊≥10米）七、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程（一）分部分項(xiàng)驗(yàn)收隱蔽工程驗(yàn)收：驗(yàn)收內(nèi)容：地基處理、鋼筋連接、防水層施工等參與單位：施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位（簽字確認(rèn)后方可隱蔽）功能檢測(cè)：防水性能：隧道閉水試驗(yàn)（水頭高度2米，持壓30分鐘無滲漏）結(jié)構(gòu)強(qiáng)度：回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度（推定值≥設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%）（二）竣工驗(yàn)收驗(yàn)收條件：完成設(shè)計(jì)文件全部?jī)?nèi)容，施工單位自檢合格監(jiān)理單位出具質(zhì)量評(píng)估報(bào)告，勘察設(shè)計(jì)單位出具質(zhì)量檢查報(bào)告驗(yàn)收流程：施工單位提交竣工驗(yàn)收申請(qǐng)→建設(shè)單位組織驗(yàn)收組→現(xiàn)場(chǎng)核查（實(shí)體檢測(cè)、資料審查）→形成驗(yàn)收意見→辦理竣工驗(yàn)收備案八、施工平面布置（一）總平面布置按"三區(qū)分離"原則布置：辦公區(qū)：采用集裝箱式臨建（2層，面積800㎡），配備會(huì)議室、試驗(yàn)室生活區(qū)：設(shè)置宿舍（300個(gè)床位）、食堂（可容納200人同時(shí)就餐）、衛(wèi)生間（配備化糞池）施工區(qū)：劃分鋼筋加工區(qū)（50m×30m）、模板堆放區(qū)（40m×20m）、材料倉庫（30m×15m）（二）臨水臨電布置臨時(shí)用水：接市政給水管（DN150），設(shè)置3個(gè)蓄水池（總?cè)莘e150m3）臨時(shí)用電：安裝2臺(tái)500kVA變壓器，敷設(shè)電纜采用埋地