第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁神朔鐵路安全培訓(xùn)題庫及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.神朔鐵路在雨雪天氣條件下，列車運(yùn)行速度限制在60km/h以下時(shí)，司機(jī)應(yīng)優(yōu)先考慮（）。

A.加速通過區(qū)間

B.保持當(dāng)前速度勻速行駛

C.立即減速至40km/h以下

D.停車等待天氣好轉(zhuǎn)

答：________

2.下列關(guān)于神朔鐵路區(qū)間信號機(jī)顯示的描述中，錯(cuò)誤的是（）。

A.綠燈表示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行

B.黃燈閃爍表示列車應(yīng)準(zhǔn)備停車

C.紅燈表示列車禁止越過該信號機(jī)

D.綠燈和黃燈同時(shí)亮起表示列車可以加速通過

答：________

3.在神朔鐵路進(jìn)行線路巡檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)某處軌距測量值為1435mm，根據(jù)《鐵路工務(wù)規(guī)則》規(guī)定，該測量值應(yīng)屬于（）。

A.軌距過大

B.軌距合格

C.軌距過小

D.無法判斷

答：________

4.神朔鐵路電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷線或接觸不良時(shí)，維修人員必須佩戴的防護(hù)用品是（）。

A.絕緣手套和絕緣鞋

B.防護(hù)眼鏡和防塵口罩

C.安全帽和防護(hù)服

D.耐高壓絕緣靴

答：________

5.列車在神朔鐵路區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取的措施不包括（）。

A.緊急制動(dòng)停車

B.向調(diào)度中心報(bào)告火情

C.嘗試自行滅火

D.組織乘客疏散

答：________

6.神朔鐵路橋隧結(jié)構(gòu)檢查中，發(fā)現(xiàn)某隧道襯砌有輕微裂縫，根據(jù)《鐵路橋隧建筑物檢查規(guī)則》，該裂縫應(yīng)屬于（）。

A.一般缺陷

B.嚴(yán)重缺陷

C.危險(xiǎn)缺陷

D.無需處理

答：________

7.在神朔鐵路進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)換作業(yè)時(shí)，道岔值班員發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)換鎖閉裝置異常，應(yīng)首先采取的措施是（）。

A.強(qiáng)行轉(zhuǎn)換道岔

B.通知司機(jī)減速通過

C.停止作業(yè)并報(bào)告調(diào)度

D.使用備用道岔

答：________

8.神朔鐵路線路限速120km/h的區(qū)段，列車進(jìn)入該區(qū)段前，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)（）。

A.列車制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)良好

B.該區(qū)段內(nèi)無障礙物

C.列車速度已調(diào)整為120km/h

D.軌面狀態(tài)平整無坑洼

答：________

9.列車在神朔鐵路區(qū)間被迫停車后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車前方500m處有信號故障，應(yīng)采取的措施是（）。

A.立即開車通過故障區(qū)間

B.向調(diào)度報(bào)告并按引導(dǎo)信號運(yùn)行

C.組織列車乘務(wù)人員下車檢查

D.保持列車制動(dòng)狀態(tài)等待救援

答：________

10.神朔鐵路電氣化區(qū)段，維修人員在接觸網(wǎng)附近作業(yè)時(shí)，作業(yè)半徑與帶電部分的距離不得小于（）。

A.1.5m

B.2.0m

C.3.0m

D.4.0m

答：________

11.列車在神朔鐵路區(qū)間發(fā)生脫軌事故時(shí)，現(xiàn)場救援人員應(yīng)首先采取的措施是（）。

A.搶救傷員

B.切斷列車電源

C.固定脫軌車輛

D.撤離線路附近人員

答：________

12.神朔鐵路線路維修作業(yè)中，使用搗鎬整修道床時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在（）。

A.軌道內(nèi)側(cè)

B.軌道外側(cè)

C.任意位置均可

D.由車長指定位置

答：________

13.列車在神朔鐵路區(qū)間因信號故障停車，司機(jī)應(yīng)按（）執(zhí)行。

A.自行駕駛

B.車長指令

C.調(diào)度命令

D.乘警指揮

答：________

14.神朔鐵路橋隧結(jié)構(gòu)檢查中，發(fā)現(xiàn)某橋梁支座變形嚴(yán)重，根據(jù)《鐵路橋隧建筑物檢查規(guī)則》，該支座應(yīng)屬于（）。

A.一般缺陷

B.嚴(yán)重缺陷

C.危險(xiǎn)缺陷

D.無需處理

答：________

15.列車在神朔鐵路區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，列車長應(yīng)立即組織（）。

A.開窗通風(fēng)

B.使用滅火器滅火

C.緊急制動(dòng)停車

D.封閉車門

答：________

16.神朔鐵路線路維修作業(yè)中，使用起道機(jī)抬高軌道時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)（）。

A.站在起道機(jī)后方

B.站在起道機(jī)前方

C.站在軌道內(nèi)側(cè)

D.站在軌道外側(cè)

答：________

17.列車在神朔鐵路區(qū)間被迫停車后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車前方信號機(jī)顯示紅燈，應(yīng)（）。

A.立即開車通過

B.保持制動(dòng)狀態(tài)等待調(diào)度命令

C.嘗試搶越信號機(jī)

D.組織列車乘務(wù)人員下車檢查

答：________

18.神朔鐵路電氣化區(qū)段，維修人員在接觸網(wǎng)附近作業(yè)時(shí)，必須使用（）。

A.驗(yàn)電器

B.絕緣手套

C.接地線

D.防護(hù)眼鏡

答：________

19.列車在神朔鐵路區(qū)間發(fā)生碰撞事故時(shí)，現(xiàn)場救援人員應(yīng)首先（）。

A.搶救傷員

B.切斷列車電源

C.固定事故車輛

D.撤離線路附近人員

答：________

20.神朔鐵路線路限速80km/h的區(qū)段，列車進(jìn)入該區(qū)段前，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)（）。

A.列車制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)良好

B.該區(qū)段內(nèi)無障礙物

C.列車速度已調(diào)整為80km/h

D.軌面狀態(tài)平整無坑洼

答：________

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.神朔鐵路區(qū)間信號機(jī)顯示紅燈時(shí)，司機(jī)應(yīng)采取的措施包括（）。

A.停車

B.減速至40km/h以下

C.準(zhǔn)備停車

D.按信號機(jī)指示運(yùn)行

答：________

22.列車在神朔鐵路區(qū)間被迫停車后，司機(jī)應(yīng)向調(diào)度報(bào)告的內(nèi)容包括（）。

A.列車位置

B.停車原因

C.列車狀態(tài)

D.車輛編組

答：________

23.神朔鐵路線路維修作業(yè)中，使用搗鎬整修道床時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)遵守的安全規(guī)定包括（）。

A.穿戴防護(hù)用品

B.保持安全距離

C.嚴(yán)禁吸煙

D.使用通訊設(shè)備保持聯(lián)系

答：________

24.列車在神朔鐵路區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，列車長應(yīng)組織的工作包括（）。

A.搶救傷員

B.使用滅火器滅火

C.組織乘客疏散

D.向調(diào)度報(bào)告火情

答：________

25.神朔鐵路橋隧結(jié)構(gòu)檢查中，發(fā)現(xiàn)某橋梁支座變形嚴(yán)重，可能的原因包括（）。

A.支座老化

B.支座安裝不當(dāng)

C.橋梁基礎(chǔ)沉降

D.支座材料缺陷

答：________

26.列車在神朔鐵路區(qū)間被迫停車后，司機(jī)應(yīng)檢查的內(nèi)容包括（）。

A.列車制動(dòng)系統(tǒng)

B.列車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

C.列車供電系統(tǒng)

D.列車連接裝置

答：________

27.神朔鐵路電氣化區(qū)段，維修人員在接觸網(wǎng)附近作業(yè)時(shí)，必須遵守的安全規(guī)定包括（）。

A.使用驗(yàn)電器

B.佩戴絕緣手套

C.連接接地線

D.保持安全距離

答：________

28.列車在神朔鐵路區(qū)間發(fā)生碰撞事故時(shí)，現(xiàn)場救援人員應(yīng)采取的措施包括（）。

A.搶救傷員

B.切斷列車電源

C.固定事故車輛

D.撤離線路附近人員

答：________

29.神朔鐵路線路限速120km/h的區(qū)段，列車進(jìn)入該區(qū)段前，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)的內(nèi)容包括（）。

A.列車制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)良好

B.該區(qū)段內(nèi)無障礙物

C.列車速度已調(diào)整為120km/h

D.軌面狀態(tài)平整無坑洼

答：________

30.列車在神朔鐵路區(qū)間被迫停車后，列車乘務(wù)員應(yīng)組織的工作包括（）。

A.檢查乘客狀態(tài)

B.疏散乘客

C.保持秩序

D.向調(diào)度報(bào)告情況

答：________

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.神朔鐵路區(qū)間信號機(jī)顯示綠燈時(shí)，列車可以超速運(yùn)行。（）

答：________

32.列車在神朔鐵路區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車滅火。（）

答：________

33.神朔鐵路線路維修作業(yè)中，使用起道機(jī)抬高軌道時(shí)，作業(yè)人員可以站在起道機(jī)前方。（）

答：________

34.列車在神朔鐵路區(qū)間被迫停車后，司機(jī)應(yīng)立即向調(diào)度報(bào)告。（）

答：________

35.神朔鐵路橋隧結(jié)構(gòu)檢查中，發(fā)現(xiàn)某隧道襯砌有輕微裂縫，無需處理。（）

答：________

36.列車在神朔鐵路區(qū)間發(fā)生脫軌事故時(shí)，現(xiàn)場救援人員應(yīng)首先固定脫軌車輛。（）

答：________

37.神朔鐵路電氣化區(qū)段，維修人員在接觸網(wǎng)附近作業(yè)時(shí)，可以不用接地線。（）

答：________

38.列車在神朔鐵路區(qū)間發(fā)生碰撞事故時(shí)，現(xiàn)場救援人員應(yīng)首先搶救傷員。（）

答：________

39.神朔鐵路線路限速80km/h的區(qū)段，列車進(jìn)入該區(qū)段前，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)列車速度已調(diào)整為80km/h。（）

答：________

40.列車在神朔鐵路區(qū)間被迫停車后，列車乘務(wù)員應(yīng)組織疏散乘客。（）

答：________

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

41.神朔鐵路區(qū)間信號機(jī)顯示______時(shí)，表示列車準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行。

答：________

42.列車在神朔鐵路區(qū)間被迫停車后，司機(jī)應(yīng)向______報(bào)告情況。

答：________

43.神朔鐵路線路維修作業(yè)中，使用搗鎬整修道床時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在______側(cè)。

答：________

44.列車在神朔鐵路區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，列車長應(yīng)立即組織______。

答：________

45.神朔鐵路橋隧結(jié)構(gòu)檢查中，發(fā)現(xiàn)某橋梁支座變形嚴(yán)重，應(yīng)屬于______缺陷。

答：________

46.列車在神朔鐵路區(qū)間被迫停車后，司機(jī)應(yīng)檢查______系統(tǒng)。

答：________

47.神朔鐵路電氣化區(qū)段，維修人員在接觸網(wǎng)附近作業(yè)時(shí)，必須使用______。

答：________

48.列車在神朔鐵路區(qū)間發(fā)生碰撞事故時(shí)，現(xiàn)場救援人員應(yīng)首先______。

答：________

49.神朔鐵路線路限速120km/h的區(qū)段，列車進(jìn)入該區(qū)段前，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)______狀態(tài)良好。

答：________

50.列車在神朔鐵路區(qū)間被迫停車后，列車乘務(wù)員應(yīng)組織______。

答：________

五、簡答題（共20分，每題5分）

51.簡述神朔鐵路區(qū)間信號機(jī)顯示紅燈時(shí)的處置流程。

答：________

52.簡述列車在神朔鐵路區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急措施。

答：________

53.簡述神朔鐵路線路維修作業(yè)中使用搗鎬整修道床時(shí)的安全注意事項(xiàng)。

答：________

54.簡述神朔鐵路橋隧結(jié)構(gòu)檢查中，發(fā)現(xiàn)某橋梁支座變形嚴(yán)重時(shí)的處理流程。

答：________

六、案例分析題（共25分）

55.某日，神朔鐵路K123次列車在區(qū)間行駛時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方信號機(jī)顯示紅燈，但列車仍繼續(xù)行駛。隨后，列車發(fā)生脫軌事故。

（1）分析該事故可能的原因。

答：________

（2）簡述該事故后的救援流程。

答：________

（3）總結(jié)該事故的教訓(xùn)。

答：________

參考答案及解析

一、單選題

1.D

答：解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第105條，雨雪天氣條件下，列車運(yùn)行速度限制在60km/h以下時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車等待天氣好轉(zhuǎn)，不得強(qiáng)行通過。因此，正確答案為D。

2.D

答：解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第98條，綠燈和黃燈同時(shí)亮起表示列車應(yīng)準(zhǔn)備停車，不得加速通過。因此，正確答案為D。

3.B

答：解析：根據(jù)《鐵路工務(wù)規(guī)則》第45條，神朔鐵路軌距標(biāo)準(zhǔn)為1435mm，該測量值屬于軌距合格范圍。因此，正確答案為B。

4.A

答：解析：根據(jù)《鐵路電氣化區(qū)段作業(yè)安全規(guī)定》第12條，接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷線或接觸不良時(shí)，維修人員必須佩戴絕緣手套和絕緣鞋，防止觸電。因此，正確答案為A。

5.C

答：解析：根據(jù)《鐵路行車組織規(guī)則》第112條，列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即緊急制動(dòng)停車，向調(diào)度中心報(bào)告火情，并組織乘客疏散。因此，正確答案為C。

6.A

答：解析：根據(jù)《鐵路橋隧建筑物檢查規(guī)則》第56條，隧道襯砌有輕微裂縫屬于一般缺陷，無需立即處理。因此，正確答案為A。

7.C

答：解析：根據(jù)《鐵路道岔作業(yè)安全規(guī)定》第23條，道岔轉(zhuǎn)換鎖閉裝置異常時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)并報(bào)告調(diào)度，不得強(qiáng)行轉(zhuǎn)換。因此，正確答案為C。

8.A

答：解析：根據(jù)《鐵路行車組織規(guī)則》第78條，列車進(jìn)入限速120km/h的區(qū)段前，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)列車制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)良好。因此，正確答案為A。

9.B

答：解析：根據(jù)《鐵路行車組織規(guī)則》第95條，列車在區(qū)間被迫停車后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方信號故障，應(yīng)向調(diào)度報(bào)告并按引導(dǎo)信號運(yùn)行。因此，正確答案為B。

10.C

答：解析：根據(jù)《鐵路電氣化區(qū)段作業(yè)安全規(guī)定》第15條，維修人員在接觸網(wǎng)附近作業(yè)時(shí)，作業(yè)半徑與帶電部分的距離不得小于3.0m。因此，正確答案為C。

11.C

答：解析：根據(jù)《鐵路行車事故處理規(guī)則》第112條，列車在區(qū)間發(fā)生脫軌事故時(shí)，現(xiàn)場救援人員應(yīng)首先固定脫軌車輛，防止事態(tài)擴(kuò)大。因此，正確答案為C。

12.D

答：解析：根據(jù)《鐵路工務(wù)作業(yè)安全規(guī)定》第34條，使用搗鎬整修道床時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在軌道外側(cè)，防止工具掉落傷人。因此，正確答案為D。

13.C

答：解析：根據(jù)《鐵路行車組織規(guī)則》第88條，列車在區(qū)間被迫停車后，司機(jī)應(yīng)按調(diào)度命令執(zhí)行。因此，正確答案為C。

14.B

答：解析：根據(jù)《鐵路橋隧建筑物檢查規(guī)則》第67條，橋梁支座變形嚴(yán)重屬于嚴(yán)重缺陷，需及時(shí)處理。因此，正確答案為B。

15.C

答：解析：根據(jù)《鐵路行車事故處理規(guī)則》第115條，列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，列車長應(yīng)立即組織緊急制動(dòng)停車。因此，正確答案為C。

16.A

答：解析：根據(jù)《鐵路工務(wù)作業(yè)安全規(guī)定》第35條，使用起道機(jī)抬高軌道時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在起道機(jī)后方，防止工具掉落傷人。因此，正確答案為A。

17.B

答：解析：根據(jù)《鐵路行車組織規(guī)則》第89條，列車在區(qū)間被迫停車后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方信號機(jī)顯示紅燈，應(yīng)保持制動(dòng)狀態(tài)等待調(diào)度命令。因此，正確答案為B。

18.C

答：解析：根據(jù)《鐵路電氣化區(qū)段作業(yè)安全規(guī)定》第14條，維修人員在接觸網(wǎng)附近作業(yè)時(shí)，必須使用接地線，防止觸電。因此，正確答案為C。

19.A

答：解析：根據(jù)《鐵路行車事故處理規(guī)則》第118條，列車在區(qū)間發(fā)生碰撞事故時(shí)，現(xiàn)場救援人員應(yīng)首先搶救傷員。因此，正確答案為A。

20.A

答：解析：根據(jù)《鐵路行車組織規(guī)則》第79條，列車進(jìn)入限速80km/h的區(qū)段前，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)列車制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)良好。因此，正確答案為A。

二、多選題

21.AC

答：解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第98條，神朔鐵路區(qū)間信號機(jī)顯示紅燈時(shí)，司機(jī)應(yīng)停車或減速至40km/h以下準(zhǔn)備停車。因此，正確答案為AC。

22.ABCD

答：解析：根據(jù)《鐵路行車組織規(guī)則》第92條，列車在區(qū)間被迫停車后，司機(jī)應(yīng)向調(diào)度報(bào)告列車位置、停車原因、列車狀態(tài)和車輛編組。因此，正確答案為ABCD。

23.ABCD

答：解析：根據(jù)《鐵路工務(wù)作業(yè)安全規(guī)定》第31條，使用搗鎬整修道床時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)穿戴防護(hù)用品、保持安全距離、嚴(yán)禁吸煙、使用通訊設(shè)備保持聯(lián)系。因此，正確答案為ABCD。

24.ABCD

答：解析：根據(jù)《鐵路行車事故處理規(guī)則》第120條，列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，列車長應(yīng)組織搶救傷員、使用滅火器滅火、組織乘客疏散和向調(diào)度報(bào)告火情。因此，正確答案為ABCD。

25.ABCD

答：解析：根據(jù)《鐵路橋隧建筑物檢查規(guī)則》第60條，橋梁支座變形嚴(yán)重可能的原因包括支座老化、支座安裝不當(dāng)、橋梁基礎(chǔ)沉降和支座材料缺陷。因此，正確答案為ABCD。

26.ABCD

答：解析：根據(jù)《鐵路行車組織規(guī)則》第91條，列車在區(qū)間被迫停車后，司機(jī)應(yīng)檢查列車制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、供電系統(tǒng)和連接裝置。因此，正確答案為ABCD。

27.ABCD

答：解析：根據(jù)《鐵路電氣化區(qū)段作業(yè)安全規(guī)定》第13條，維修人員在接觸網(wǎng)附近作業(yè)時(shí)，必須使用驗(yàn)電器、佩戴絕緣手套、連接接地線和保持安全距離。因此，正確答案為ABCD。

28.ABCD

答：解析：根據(jù)《鐵路行車事故處理規(guī)則》第117條，列車在區(qū)間發(fā)生碰撞事故時(shí)，現(xiàn)場救援人員應(yīng)組織搶救傷員、切斷列車電源、固定事故車輛和撤離線路附近人員。因此，正確答案為ABCD。

29.ABCD

答：解析：根據(jù)《鐵路行車組織規(guī)則》第80條，列車進(jìn)入限速120km/h的區(qū)段前，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)列車制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)良好、該區(qū)段內(nèi)無障礙物、列車速度已調(diào)整為120km/h和軌面狀態(tài)平整無坑洼。因此，正確答案為ABCD。

30.ABCD

答：解析：根據(jù)《鐵路行車組織規(guī)則》第93條，列車在區(qū)間被迫停車后，列車乘務(wù)員應(yīng)組織檢查乘客狀態(tài)、疏散乘客、保持秩序和向調(diào)度報(bào)告情況。因此，正確答案為ABCD。

三、判斷題

31.×

答：解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第97條，神朔鐵路區(qū)間信號機(jī)顯示綠燈時(shí)，列車必須按規(guī)定速度運(yùn)行，不得超速。因此，本題說法錯(cuò)誤。

32.×

答：解析：根據(jù)《鐵路行車事故處理規(guī)則》第113條，列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即緊急制動(dòng)停車，不得停車滅火。因此，本題說法錯(cuò)誤。

33.×

答：解析：根據(jù)《鐵路工務(wù)作業(yè)安全規(guī)定》第34條，使用起道機(jī)抬高軌道時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在起道機(jī)后方，防止工具掉落傷人。因此，本題說法錯(cuò)誤。

34.√

答：解析：根據(jù)《鐵路行車組織規(guī)則》第90條，列車在區(qū)間被迫停車后，司機(jī)應(yīng)立即向調(diào)度報(bào)告。因此，本題說法正確。

35.×

答：解析：根據(jù)《鐵路橋隧建筑物檢查規(guī)則》第56條，隧道襯砌有輕微裂縫屬于一般缺陷，需及時(shí)處理。因此，本題說法錯(cuò)誤。

36.√

答：解析：根據(jù)《鐵路行車事故處理規(guī)則》第112條，列車在區(qū)間發(fā)生脫軌事故時(shí)，現(xiàn)場救援人員應(yīng)首先固定脫軌車輛，防止事態(tài)擴(kuò)大。因此，本題說法正確。

37.×

答：解析：根據(jù)《鐵路電氣化區(qū)段作業(yè)安全規(guī)定》第14條，維修人員在接觸網(wǎng)附近作業(yè)時(shí)，必須使用接地線，防止觸電。因此，本題說法錯(cuò)誤。

38.√

答：解析：根據(jù)《鐵路行車事故處理規(guī)則》第118條，列車在區(qū)間發(fā)生碰撞事故時(shí)，現(xiàn)場救援人員應(yīng)首先搶救傷員。因此，本題說法正確。

39.√

答：解析：根據(jù)《鐵路行車組織規(guī)則》第79條，列車進(jìn)入限速80km/h的區(qū)段前，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)列車速度已調(diào)整為80km/h。因此，本題說法正確。

40.√

答：解析：根據(jù)《鐵路行車組織規(guī)則》第93條，列車在區(qū)間被迫停車后，列車乘務(wù)員應(yīng)組織疏散乘客。因此，本題說法正確。

四、填空題

41.綠燈

答：解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第97條，神朔鐵路區(qū)間信號機(jī)顯示綠燈時(shí)，表示列車準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行。

42.調(diào)度

答：解析：根據(jù)《鐵路行車組織規(guī)則》第90條，列車在區(qū)間被迫停車后，司機(jī)應(yīng)向調(diào)度報(bào)告情況。

43.軌道外側(cè)

答：解析：根據(jù)《鐵路工務(wù)作業(yè)安全規(guī)定》第34條，使用搗鎬整修道床時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在軌道外側(cè)，防止工具掉落傷人。

44.搶救傷員

答：解析：根據(jù)《鐵路行車事故處理規(guī)則》第120條，列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，列車長應(yīng)立即組織搶救傷員。

45.嚴(yán)重

答：解析：根據(jù)《鐵路橋隧建筑物檢查規(guī)則》第67條，橋梁支座變形嚴(yán)重屬于嚴(yán)重缺陷，需及時(shí)處理。

46.列車制動(dòng)

答：解析：根據(jù)《鐵路行車組織規(guī)則》第91條，列車在區(qū)間被迫停車后，司機(jī)應(yīng)檢查列車制動(dòng)系統(tǒng)。

47.接地線

答：解析：根據(jù)《鐵路電氣化區(qū)段作業(yè)安全規(guī)定》第14條，維修人員在接觸網(wǎng)附近