飛機(jī)外部部件識(shí)別

葉杰雄

圖一

1進(jìn)氣道前緣從發(fā)動(dòng)機(jī)供氣系統(tǒng)提供自動(dòng)防冰

2.風(fēng)扇整流罩起整流作用，提供一平滑最少損耗氣流給風(fēng)扇

3.反推通過(guò)改變氣流方向向前下方達(dá)到減速的作用

4.超控啟動(dòng)旁通開關(guān)在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)故障時(shí)可通過(guò)其打開啟動(dòng)活門

5.前排放孔組件發(fā)動(dòng)機(jī)前部余油（水、汽）排放口

6.后排放孔組件發(fā)動(dòng)機(jī)后部余油（水、汽）排放口

7.熱交換器散熱出風(fēng)口

8.反推ICU接近口蓋

9.風(fēng)扇機(jī)匣通氣進(jìn)氣納卡口（見(jiàn)圖下），左右對(duì)稱位置各一個(gè)。

圖二

1.滑油勤務(wù)接近門勤務(wù)滑油所用，同時(shí)也作為風(fēng)扇機(jī)匣釋壓口蓋使用。

2.后核心整流罩起整流即保護(hù)核心機(jī)的功用，并跟反推一起構(gòu)成一完整部件

3.后排氣中心體（即尾噴管）與主排氣噴嘴一起，排放從核心機(jī)流出的熱燃?xì)?/p>

4.主排氣噴嘴功用與尾噴管相同

5.進(jìn)口整流罩對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇的空氣起整流作用

6.后FADEC冷卻后進(jìn)氣口，工作狀態(tài)見(jiàn)下頁(yè)描述。

7.渦流發(fā)牛.器：注意不要踩踏以及施加過(guò)大的力。

8.釋壓板

圖三

1.前錐起防冰以及防止外來(lái)物（如鳥類等）對(duì)核心機(jī)造成損傷。

2.風(fēng)扇葉片提供大部分發(fā)動(dòng)機(jī)推力

3.T12傳感器提供進(jìn)口空氣溫度以用于FADEC的控制計(jì)算

4.FADEC冷卻前氣進(jìn)口配合上圖6,提供FADEC的冷卻氣流。工作狀態(tài)：當(dāng)?shù)孛姘l(fā)動(dòng)

機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于風(fēng)扇葉片的旋轉(zhuǎn)，在進(jìn)氣道形成低壓區(qū)，此時(shí)前冷卻進(jìn)氣口的壓力低于后

冷卻進(jìn)氣口的壓力，空氣從后進(jìn)氣口流入對(duì)FADEC進(jìn)行冷卻后從前進(jìn)氣口排出。當(dāng)飛行

中，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道形成沖壓壓力導(dǎo)致進(jìn)氣道壓力高于外界壓力，此時(shí)空氣由前冷卻進(jìn)氣口

流入對(duì)FADEC進(jìn)行冷卻后由后冷卻進(jìn)氣口排出。如圖四

5.圖中紅色箭頭代表的部分為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)涵，綠色箭頭代表的部分為發(fā)動(dòng)機(jī)外涵。

圖五

1.進(jìn)氣道前緣自動(dòng)防冰排氣口提供熱空氣用于防冰

2.自動(dòng)防冰噴氣嘴接近門提供通道去