飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)試題（含答案）1.下列哪個是LOC頻率？A.110.20MHzB.112.35MHzC.110.35MHzD.117.30MHz答案：C2.如果左、右兩個顯示管理計(jì)算機(jī)（DMC）同時故障，可以通過控制選擇開關(guān)使顯示的結(jié)果為：A.只有機(jī)長的PFD和副駕駛的ND顯示信息B.只有機(jī)長和副駕駛的PFD顯示信息C.只有機(jī)長和副駕駛的ND顯示信息D.機(jī)長和副駕駛的PFD和ND均有顯示答案：A3.飛機(jī)在進(jìn)近階段，自動油門工作在：A.N1方式B.MCP的速度方式C.拉平方式D.慢車方式答案：C4.當(dāng)飛機(jī)以恒定的計(jì)算空速（CAS）爬升時，真空速（TAS）將：A.保持不變B.減小C.增大D.先增大后減少答案：C5."一架大型運(yùn)輸機(jī)在飛行的過程中，如果備用高度表后的氣管松脫，那么高度表指示的是："A.飛機(jī)的氣壓高度B.外界大氣壓力所對應(yīng)的氣壓高度C.飛機(jī)的客艙氣壓高度D.客艙氣壓答案：B6.下列關(guān)于ADC壓力傳感器的敘述哪個正確？A.在DADC中，靜壓和全壓使用相同類型的傳感器。B.在模擬ADC中和DADC中使用相同類型的壓力傳感器。C.在DADC中，僅使用一個傳感器來測量靜壓和全壓。D.在DADC中，壓力傳感器可單獨(dú)更換。答案：A7.高度警告計(jì)算機(jī)的輸入信號有：A.大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)的氣壓高度信號B.無線電高度信息C.自動飛行方式控制信息D.襟翼和起落架的位置信息答案：A8.如果EFIS測試結(jié)果正常，則顯示器上顯示的信息有：A.系統(tǒng)輸入信號源數(shù)字、字母和符號B.系統(tǒng)構(gòu)型（軟、硬件件號）C.光柵顏色D.以上都是答案：D9.在PFD上，當(dāng)俯仰桿與飛機(jī)符號重合時，飛機(jī)可能正在：A.平飛B.爬升C.下降D.加速答案：A10.當(dāng)ND工作在ILS方式時，顯示的基本導(dǎo)航信息有：A.風(fēng)速和風(fēng)向B.飛機(jī)的航向C.地速D.以上都是答案：D二、多選題1.旋翼機(jī)的機(jī)體由以下哪些部分組成？A.機(jī)身B.旋翼C.尾槳D.起落架答案：ABCD2.在低速和大油門工作期間，速度配平系統(tǒng)提供飛機(jī)的以下哪些穩(wěn)定性？A.高度B.俯仰C.速度D.航向答案：BC3.液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件有：A.液壓馬達(dá)B.液壓泵C.伺服閥D.蓄壓器答案：A4.機(jī)翼通常由以下哪些組成？A.翼梁B.桁條C.翼肋D.蒙皮答案：ABCD5.下列哪些屬于高空減壓癥？A.高空腸胃氣脹B.耳鳴眩暈C.高空栓塞D.皮膚組織氣腫答案：ACD6.下列哪些不屬于飛機(jī)輪胎的作用？A.支撐飛機(jī)重量B.吸收滑行中的顛簸C.吸收撞擊能量D.保持飛機(jī)滑行方向穩(wěn)定答案：D7.燃油本身溶解出：A.水B.酒精C.燃油D.潤滑劑答案：A8.一般要求飛機(jī)在最大設(shè)計(jì)巡航高度上，必須能保持約多少的座艙高度？A.2000mB.2400mC.3000mD.3400m答案：B三、簡答題1.簡述飛機(jī)載荷的分類及特點(diǎn)。答：飛機(jī)載荷可分為以下幾類：（1）靜載荷：指在飛機(jī)靜止或勻速直線運(yùn)動時，飛機(jī)所受的外力，如重力、空氣動力、地面的支持力等。（2）動載荷：指在飛機(jī)運(yùn)動過程中，由于飛機(jī)速度、姿態(tài)、方向的變化而產(chǎn)生的附加載荷，如升力、阻力、慣性力等。（3）疲勞載荷：指在飛機(jī)長時間飛行過程中，由于重復(fù)應(yīng)力作用而產(chǎn)生的疲勞損傷，如腐蝕、磨損等。特點(diǎn)：飛機(jī)載荷具有復(fù)雜性、多樣性、不確定性等特點(diǎn)，對飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性有重要影響。2.簡述現(xiàn)代民用運(yùn)輸機(jī)液壓系統(tǒng)的主要組成部分及其作用。答：現(xiàn)代民用運(yùn)輸機(jī)液壓系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：（1）液壓油箱：儲存液壓油，為系統(tǒng)提供動力。（2）液壓泵：將液壓油從油箱吸入，通過壓縮提高壓力，為系統(tǒng)提供動力。（3）液壓馬達(dá)：將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動飛機(jī)各操縱系統(tǒng)。（4）液壓閥：控制液壓油的流向、流量和壓力，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)各操縱系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合。（5）蓄壓器：儲存液壓油，保證系統(tǒng)在斷電、斷油等緊急情況下仍能正常工作。液壓系統(tǒng)的作用：液壓系統(tǒng)為飛機(jī)的起落架、增升裝置、擾流板、剎車、前輪轉(zhuǎn)彎、發(fā)動機(jī)反推裝置以及操縱各主操縱舵面提供動力，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的飛行控制。3.簡述飛機(jī)結(jié)構(gòu)在飛行過程中可能遇到的風(fēng)險及預(yù)防措施。答：飛機(jī)結(jié)構(gòu)在飛行過程中可能遇到以下風(fēng)險：（1）疲勞損傷：由于長時間飛行，飛機(jī)結(jié)構(gòu)在重復(fù)應(yīng)力作用下產(chǎn)生疲勞損傷。預(yù)防措施：定期檢查飛機(jī)結(jié)構(gòu)，及時更換疲勞損傷的部件。（2）腐蝕：飛機(jī)結(jié)構(gòu)在飛行過程中，由于環(huán)境因素（如鹽霧、濕度等）產(chǎn)生腐蝕。預(yù)防措施：采用防腐涂料、加強(qiáng)檢查等措施，降低腐蝕風(fēng)險。（3）磨損：飛機(jī)結(jié)