航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建與應(yīng)用考核試卷一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30題）1.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建的首要步驟是：A.數(shù)據(jù)收集B.指標(biāo)選取C.模型建立D.結(jié)果分析2.以下哪個(gè)指標(biāo)不屬于航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率的核心指標(biāo)？A.貨運(yùn)量B.航班準(zhǔn)點(diǎn)率C.貨物處理時(shí)間D.機(jī)場(chǎng)占地面積3.在構(gòu)建航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮：A.定性指標(biāo)B.定量指標(biāo)C.主觀指標(biāo)D.客觀指標(biāo)4.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，哪個(gè)指標(biāo)最能反映機(jī)場(chǎng)的物流效率？A.航班數(shù)量B.貨物吞吐量C.貨物處理時(shí)間D.機(jī)場(chǎng)收入5.以下哪個(gè)方法不適合用于航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估？A.層次分析法B.數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法C.主成分分析法D.人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法6.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系中的權(quán)重確定方法不包括：A.專家打分法B.層次分析法C.回歸分析法D.德?tīng)柗品?.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建過(guò)程中，哪個(gè)環(huán)節(jié)需要大量的數(shù)據(jù)支持？A.指標(biāo)選取B.數(shù)據(jù)收集C.模型建立D.結(jié)果分析8.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，哪個(gè)指標(biāo)最能反映機(jī)場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量？A.貨運(yùn)量B.航班準(zhǔn)點(diǎn)率C.貨物處理時(shí)間D.機(jī)場(chǎng)收入9.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮：A.技術(shù)指標(biāo)B.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)C.環(huán)境指標(biāo)D.社會(huì)指標(biāo)10.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，哪個(gè)指標(biāo)最能反映機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)成本？A.貨運(yùn)量B.航班準(zhǔn)點(diǎn)率C.貨物處理時(shí)間D.機(jī)場(chǎng)收入11.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建過(guò)程中，哪個(gè)環(huán)節(jié)需要專家的參與？A.數(shù)據(jù)收集B.指標(biāo)選取C.模型建立D.結(jié)果分析12.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，哪個(gè)指標(biāo)最能反映機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率？A.貨運(yùn)量B.航班準(zhǔn)點(diǎn)率C.貨物處理時(shí)間D.機(jī)場(chǎng)收入13.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮：A.技術(shù)指標(biāo)B.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)C.環(huán)境指標(biāo)D.社會(huì)指標(biāo)14.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，哪個(gè)指標(biāo)最能反映機(jī)場(chǎng)的服務(wù)水平？A.貨運(yùn)量B.航班準(zhǔn)點(diǎn)率C.貨物處理時(shí)間D.機(jī)場(chǎng)收入15.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建過(guò)程中，哪個(gè)環(huán)節(jié)需要大量的計(jì)算支持？A.指標(biāo)選取B.數(shù)據(jù)收集C.模型建立D.結(jié)果分析16.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，哪個(gè)指標(biāo)最能反映機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益？A.貨運(yùn)量B.航班準(zhǔn)點(diǎn)率C.貨物處理時(shí)間D.機(jī)場(chǎng)收入17.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮：A.技術(shù)指標(biāo)B.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)C.環(huán)境指標(biāo)D.社會(huì)指標(biāo)18.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，哪個(gè)指標(biāo)最能反映機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理水平？A.貨運(yùn)量B.航班準(zhǔn)點(diǎn)率C.貨物處理時(shí)間D.機(jī)場(chǎng)收入19.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建過(guò)程中，哪個(gè)環(huán)節(jié)需要大量的數(shù)據(jù)收集？A.指標(biāo)選取B.數(shù)據(jù)收集C.模型建立D.結(jié)果分析20.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，哪個(gè)指標(biāo)最能反映機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)安全性？A.貨運(yùn)量B.航班準(zhǔn)點(diǎn)率C.貨物處理時(shí)間D.機(jī)場(chǎng)收入21.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮：A.技術(shù)指標(biāo)B.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)C.環(huán)境指標(biāo)D.社會(huì)指標(biāo)22.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，哪個(gè)指標(biāo)最能反映機(jī)場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量？A.貨運(yùn)量B.航班準(zhǔn)點(diǎn)率C.貨物處理時(shí)間D.機(jī)場(chǎng)收入23.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建過(guò)程中，哪個(gè)環(huán)節(jié)需要專家的參與？A.指標(biāo)選取B.數(shù)據(jù)收集C.模型建立D.結(jié)果分析24.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，哪個(gè)指標(biāo)最能反映機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率？A.貨運(yùn)量B.航班準(zhǔn)點(diǎn)率C.貨物處理時(shí)間D.機(jī)場(chǎng)收入25.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮：A.技術(shù)指標(biāo)B.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)C.環(huán)境指標(biāo)D.社會(huì)指標(biāo)26.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，哪個(gè)指標(biāo)最能反映機(jī)場(chǎng)的服務(wù)水平？A.貨運(yùn)量B.航班準(zhǔn)點(diǎn)率C.貨物處理時(shí)間D.機(jī)場(chǎng)收入27.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建過(guò)程中，哪個(gè)環(huán)節(jié)需要大量的計(jì)算支持？A.指標(biāo)選取B.數(shù)據(jù)收集C.模型建立D.結(jié)果分析28.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，哪個(gè)指標(biāo)最能反映機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益？A.貨運(yùn)量B.航班準(zhǔn)點(diǎn)率C.貨物處理時(shí)間D.機(jī)場(chǎng)收入29.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮：A.技術(shù)指標(biāo)B.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)C.環(huán)境指標(biāo)D.社會(huì)指標(biāo)30.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，哪個(gè)指標(biāo)最能反映機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理水平？A.貨運(yùn)量B.航班準(zhǔn)點(diǎn)率C.貨物處理時(shí)間D.機(jī)場(chǎng)收入二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題）1.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建的步驟包括：A.數(shù)據(jù)收集B.指標(biāo)選取C.模型建立D.結(jié)果分析2.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估的核心指標(biāo)包括：A.貨運(yùn)量B.航班準(zhǔn)點(diǎn)率C.貨物處理時(shí)間D.機(jī)場(chǎng)收入3.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建時(shí)，應(yīng)考慮的指標(biāo)類型包括：A.技術(shù)指標(biāo)B.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)C.環(huán)境指標(biāo)D.社會(huì)指標(biāo)4.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，常用的評(píng)估方法包括：A.層次分析法B.數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法C.主成分分析法D.人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法5.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建過(guò)程中，需要考慮的因素包括：A.數(shù)據(jù)收集B.指標(biāo)選取C.模型建立D.結(jié)果分析6.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，常用的指標(biāo)包括：A.貨運(yùn)量B.航班準(zhǔn)點(diǎn)率C.貨物處理時(shí)間D.機(jī)場(chǎng)收入7.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮的指標(biāo)類型包括：A.技術(shù)指標(biāo)B.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)C.環(huán)境指標(biāo)D.社會(huì)指標(biāo)8.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，常用的評(píng)估方法包括：A.層次分析法B.數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法C.主成分分析法D.人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法9.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建過(guò)程中，需要考慮的因素包括：A.數(shù)據(jù)收集B.指標(biāo)選取C.模型建立D.結(jié)果分析10.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，常用的指標(biāo)包括：A.貨運(yùn)量B.航班準(zhǔn)點(diǎn)率C.貨物處理時(shí)間D.機(jī)場(chǎng)收入11.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮的指標(biāo)類型包括：A.技術(shù)指標(biāo)B.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)C.環(huán)境指標(biāo)D.社會(huì)指標(biāo)12.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，常用的評(píng)估方法包括：A.層次分析法B.數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法C.主成分分析法D.人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法13.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建過(guò)程中，需要考慮的因素包括：A.數(shù)據(jù)收集B.指標(biāo)選取C.模型建立D.結(jié)果分析14.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，常用的指標(biāo)包括：A.貨運(yùn)量B.航班準(zhǔn)點(diǎn)率C.貨物處理時(shí)間D.機(jī)場(chǎng)收入15.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮的指標(biāo)類型包括：A.技術(shù)指標(biāo)B.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)C.環(huán)境指標(biāo)D.社會(huì)指標(biāo)16.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，常用的評(píng)估方法包括：A.層次分析法B.數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法C.主成分分析法D.人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法17.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建過(guò)程中，需要考慮的因素包括：A.數(shù)據(jù)收集B.指標(biāo)選取C.模型建立D.結(jié)果分析18.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，常用的指標(biāo)包括：A.貨運(yùn)量B.航班準(zhǔn)點(diǎn)率C.貨物處理時(shí)間D.機(jī)場(chǎng)收入19.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮的指標(biāo)類型包括：A.技術(shù)指標(biāo)B.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)C.環(huán)境指標(biāo)D.社會(huì)指標(biāo)20.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，常用的評(píng)估方法包括：A.層次分析法B.數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法C.主成分分析法D.人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法三、判斷題（每題1分，共20題）1.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建的首要步驟是數(shù)據(jù)收集。2.貨運(yùn)量是航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率的核心指標(biāo)之一。3.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建過(guò)程中，應(yīng)優(yōu)先考慮定量指標(biāo)。4.航班準(zhǔn)點(diǎn)率是航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率的重要指標(biāo)。5.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法是一種常用的評(píng)估方法。6.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮技術(shù)指標(biāo)。7.貨物處理時(shí)間是航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率的重要指標(biāo)。8.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，層次分析法是一種常用的評(píng)估方法。9.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建過(guò)程中，應(yīng)優(yōu)先考慮定性指標(biāo)。10.機(jī)場(chǎng)收入是航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率的重要指標(biāo)。11.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，主成分分析法是一種常用的評(píng)估方法。12.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。13.航班數(shù)量是航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率的重要指標(biāo)。14.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法是一種常用的評(píng)估方法。15.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建過(guò)程中，應(yīng)優(yōu)先考慮環(huán)境指標(biāo)。16.貨物吞吐量是航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率的重要指標(biāo)。17.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，數(shù)據(jù)收集是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。18.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮社會(huì)指標(biāo)。19.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中，常用的評(píng)估方法包括層次分析法和數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法。20.航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建過(guò)程中，應(yīng)優(yōu)先考慮模型建立。四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共2題）1.簡(jiǎn)述航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建的主要步驟。2.闡述航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率評(píng)估中常用的評(píng)估方法及其特點(diǎn)。附標(biāo)準(zhǔn)答案：一、單項(xiàng)選擇題1.B2.D3.B4.C5.D6.C7.B8.B9.A10.D11.B12.B13.A14.B15.C16.D17.A18.B19.B20.B21.A22.B23.B24.B25.A26.B27.C28.D29.A30.B二、多項(xiàng)選擇題1.A,B,C,D2.A,B,C,D3.A,B,C,D4.A,B,C,D5.A,B,C,D6.A,B,C,D7.A,B,C,D8.A,B,C,D9.A,B,C,D10.A,B,C,D11.A,B,C,D12.A,B,C,D13.A,B,C,D14.A,B,C,D15.A,B,C,D16.A,B,C,D17.A,B,C,D18.A,B,C,D19.A,B,C,D20.A,B,C,D三、判斷題1.√2.√3.×4.√5.√6.×7.√8.√9.×10.√11.√12.