標準解讀
《GB/T 19312-2025 小艇 汽油機和/或汽油柜艙室的通風》與《GB/T 19312-2003 小艇 汽油機和/或汽油柜艙室的通風》相比,在內(nèi)容上進行了多方面的更新和完善。主要變化包括:
-
術(shù)語定義更加明確:新版本對關(guān)鍵術(shù)語進行了重新定義或補充,確保了標準中使用的專業(yè)詞匯更加準確無誤,有利于行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一理解和執(zhí)行。
-
技術(shù)要求細化:針對小艇內(nèi)汽油機及汽油柜艙室通風系統(tǒng)的技術(shù)指標提出了更為詳細的要求,比如增加了對于不同尺寸、類型的小艇所需最低通風量的具體規(guī)定,以及如何根據(jù)實際使用情況調(diào)整通風系統(tǒng)的指導原則。
-
安全性能提升:強化了對通風系統(tǒng)設計的安全考量,特別是在防止燃油蒸汽積聚方面做出了更嚴格的規(guī)定,以減少火災風險。同時,還增加了關(guān)于緊急情況下快速排氣功能的設計建議。
-
環(huán)保標準提高:響應全球環(huán)境保護趨勢,新版標準加強了對排放物處理的要求,鼓勵采用更先進的過濾技術(shù)和材料,降低對環(huán)境的影響。
-
測試方法更新:為了驗證上述改進措施的有效性,《GB/T 19312-2025》修訂了原有的測試流程,并引入了一些新的檢測手段和技術(shù),旨在提供更加科學合理的評估依據(jù)。
-
附錄資料豐富:增加了多個實用性的附錄,如典型通風系統(tǒng)設計方案示例、常見問題解答等,為制造商和用戶提供了更多參考信息和支持。
這些變動反映了當前技術(shù)水平的發(fā)展狀況以及對未來發(fā)展方向的預判,旨在通過提高小艇通風系統(tǒng)的性能來保障乘員安全并促進可持續(xù)發(fā)展。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標準文檔。
....
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- 即將實施
- 暫未開始實施
- 2025-10-05 頒布
- 2026-05-01 實施
文檔簡介
ICS47080
CCSU.37
中華人民共和國國家標準
GB/T19312—2025/ISO111052020
:
代替GB/T19312—2003
小艇汽油機和/或汽油柜艙室的通風
Smallcarft—Ventilationofpetrolengineand/orpetroltankcompartments
ISO111052020IDT
(:,)
2025-10-05發(fā)布2026-05-01實施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
國家標準化管理委員會
GB/T19312—2025/ISO111052020
:
前言
本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件代替小艇汽油機和或汽油柜艙室的通風與
GB/T19312—2003《/》,GB/T19312—2003
相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外主要技術(shù)變化如下
,,:
增加了居住處所凈艙容永久性安裝小艇通風防風雨罩的術(shù)語和定義見
———“”“”“”“”“”“”(3.1、
3.2、3.4、3.5、3.6、3.7);
更改了的中文翻譯見年版的
———“opentotheatmosphere”(3.3,20033.1);
更改了汽油柜艙室內(nèi)設置自然通風的要求見年版的
———(4.1,20034.1);
更改了汽油機艙室的通風要求見年版的
———(4.2,20034.2);
更改了通風量計算的要求見年版的
———(4.3,20034.3);
增加了通風管道排水能力要求見
———(4.4);
更改了判斷裝有固定汽油機和或固定汽油柜的艙室與封閉的居住處所達到隔開要求的條件
———/
見年版的
(4.5,20034.4);
刪除了暴露于大氣的汽油機或汽油柜艙室不要求通風的要求見年版的
———(20034.5);
增加了便攜式油箱儲存艙室的通風要求見
———(4.6);
增加了通風進氣口和排氣口的外部開口要求見
———(4.7);
增加了通風管道或開口的布置要求見
———(4.9);
增加了汽油柜艙室通風管道的最小內(nèi)部橫截面積的要求見
———(4.10);
增加了汽油機艙通風管道的最小內(nèi)部橫截面積的要求見
———(4.11);
增加了進氣管和排氣管的外部開口的布置要求見
———(4.12);
更改了用于柔性通風管道安裝的端部連接件以及通風孔的最小內(nèi)部截面積要求見年
———(4.13,2003
版的
5.5);
增加了安裝在包含有汽油機汽油柜及汽油管路連接的艙室儲物柜或處所中的物品防火要求
———、、
見
(4.14);
增加了艙室或處所的總面積超過相鄰且連通的通風艙室面積的時的通風要求見
———2%(4.15);
更改了應設置自然通風系統(tǒng)的艙室要求見年版的
———(5.1,20035.1);
更改了使艙室內(nèi)氣體流動達到自然通風的方法見年版的
———(5.2,20035.2);
更改了自然通風開口尺寸的要求見圖圖年版的圖
———(1、2,20031);
刪除了每一進氣開孔或管道以及每一排氣孔或管道的最小內(nèi)橫截面積要求見年版的
———,(2003
5.4);
增加艙室通風最低要求見表
———(1);
增加每臺用于推進的汽油發(fā)動機所需的抽風機要求見
———(6.2);
增加動力通風系統(tǒng)不應由蒸汽探測器如有安裝自動啟動的要求見
———()(6.4);
增加抽風機開關(guān)的指示要求見
———(6.5);
更改了抽風機運行要求見年版的
———(6.6,20036.4);
增加了抽風機保護裝置配置要求見
———(6.7);
增加了抽風機系統(tǒng)運行要求及抽風機系統(tǒng)性能曲線見圖
———(6.8,3);
更改了抽風機進風口的安裝要求見年版的
———(6.9,20036.3);
Ⅰ
GB/T19312—2025/ISO111052020
:
增加了艙室內(nèi)的進氣口應與艙室內(nèi)的排氣管口的距離要求見
———(6.10);
增加了圖形的引用規(guī)范見圖
———(4);
增加了艇主手冊應包含的內(nèi)容見
———(7);
增加了抽風機額定值測定程序見附錄
———(A)。
本文件等同采用小艇汽油機和或汽油柜艙室的通風
ISO11105:2020《/》。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任
。。
本文件由全國小艇標準化技術(shù)委員會提出并歸口
。
本文件起草單位中國船舶集團有限公司第七〇八研究所英輝南方造船廣州番禺有限公司
:,()。
本文件主要起草人繆越崔永龍李奇陳曦王波謝冠輝李暢李經(jīng)偉
:、、、、、、、。
本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為
:
年首次發(fā)布為
———2003GB/T19312—2003;
本次為第一次修訂
———。
Ⅱ
GB/T19312—2025/ISO111052020
:
小艇汽油機和/或汽油柜艙室的通風
1范圍
本文件規(guī)定了對于艇體長度不大于的小艇中裝有推進發(fā)電或機械動力用汽油機的汽油機
24m、
及汽油柜艙室的通風要求以防止這些艙室內(nèi)爆炸性氣體的積聚
,。
本文件不適用于個人艇
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
小艇電氣裝置防止點燃周圍可燃性氣體的保護
GB/T17726—1999(ISO8846:1990,IDT)
小艇永久性安裝的燃油系統(tǒng)
GB/T19310—2025
注被引用的內(nèi)容與被引用的內(nèi)容沒有技術(shù)上的差異
:ISO10088:2013GB/T19310—2025。
小艇圖形符號
ISO11192:2005(Smallcraft—Graphicalsymbols)
注小艇圖形符號
:GB/T19918—2005(ISO11192:2000,IDT)
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件
。
31
.
居住處所habitablespace
由永久性結(jié)構(gòu)圍蔽的處所其中提供了以下任何一項活動的設施睡覺做飯烹飪洗漱如廁導
,:、、、/、
航駕駛
、。
注不包括專門用于存儲的處所無論是否有帆布圍蔽的開放式駕駛室機
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