CAAC無人機(jī)理論考試題庫（附答案）一、法律法規(guī)與飛行規(guī)則1.依據(jù)《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動(dòng)管理辦法（暫行）》，從事經(jīng)營性無人機(jī)飛行活動(dòng)的單位，應(yīng)當(dāng)取得的證件是？答案：民用無人駕駛航空器經(jīng)營許可證。2.視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照允許操作的無人機(jī)最大起飛重量是多少？答案：7千克（含）以下；若為超視距駕駛員執(zhí)照，可操作重量上限為120千克（需符合相應(yīng)訓(xùn)練要求）。3.無人機(jī)在管制空域內(nèi)飛行前，必須提前多久向空中交通管理機(jī)構(gòu)提出申請？答案：通常需提前1天（24小時(shí)），緊急情況下可縮短至4小時(shí)，但需經(jīng)管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。4.機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)，無人機(jī)飛行的高度限制是？答案：跑道中心線兩側(cè)各10公里、跑道端外20公里范圍內(nèi)，未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛行；經(jīng)批準(zhǔn)的，飛行高度不得超過真高120米。5.以下哪種情況無需取得無人機(jī)駕駛員執(zhí)照？A.起飛重量2千克的無人機(jī)，在視距內(nèi)（≤500米）、真高≤120米飛行B.起飛重量8千克的無人機(jī)，在視距內(nèi)飛行C.起飛重量1.5千克的無人機(jī)，在夜間飛行答案：A（注：起飛重量≤4千克且在視距內(nèi)、真高≤120米飛行時(shí)，可免執(zhí)照；但需遵守飛行規(guī)則。）6.無人機(jī)飛行時(shí)，必須保持的最低能見度要求是？答案：視距內(nèi)飛行時(shí)，能見度≥5公里；超視距飛行時(shí)，能見度≥10公里。7.違反《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，未經(jīng)批準(zhǔn)在管制空域飛行的，可能面臨的最高處罰是？答案：5萬元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并處15日以下拘留。8.無人機(jī)登記標(biāo)志應(yīng)標(biāo)注在機(jī)體的哪個(gè)位置？答案：明顯且不易磨損的位置（如機(jī)身側(cè)面或底部），確保清晰可辨。9.從事無人機(jī)商業(yè)拍攝服務(wù)時(shí)，除駕駛員執(zhí)照外，還需具備的文件是？答案：經(jīng)營許可證（若為經(jīng)營性活動(dòng)）、空域使用批準(zhǔn)文件（若在管制空域飛行）。10.微型無人機(jī)（≤0.25千克）的飛行限制是？答案：真高≤50米，且遠(yuǎn)離人群密集區(qū)域；夜間飛行需有照明標(biāo)識。二、飛行原理與空氣動(dòng)力學(xué)11.升力的主要產(chǎn)生原理是？答案：機(jī)翼上下表面氣流速度差異導(dǎo)致壓力差（伯努利原理），上表面氣流速度快、壓力低，下表面速度慢、壓力高，形成向上的升力。12.影響升力大小的因素不包括以下哪項(xiàng)？A.空速B.空氣密度C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.機(jī)翼面積答案：C（升力公式：L=1/2ρV2SC?，其中ρ為空氣密度，V為空速，S為機(jī)翼面積，C?為升力系數(shù)，與機(jī)翼形狀、迎角相關(guān)。）13.失速發(fā)生的根本原因是？答案：迎角超過臨界值，導(dǎo)致機(jī)翼表面氣流分離，升力急劇下降，阻力大幅增加。14.無人機(jī)在逆風(fēng)環(huán)境中起飛的優(yōu)勢是？答案：相同地速下，空速更大，升力更足，可縮短滑跑距離；著陸時(shí)逆風(fēng)可降低地速，減少滑跑距離。15.螺旋槳產(chǎn)生拉力的原理是？答案：螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)，槳葉類似于機(jī)翼，前緣較厚、后緣較薄，旋轉(zhuǎn)時(shí)上下表面產(chǎn)生壓力差，形成向前的拉力。16.平飛時(shí)，無人機(jī)的升力與重力的關(guān)系是？答案：升力等于重力；若升力大于重力，飛機(jī)會(huì)爬升；反之則下降。17.當(dāng)無人機(jī)飛行高度增加時(shí)，空氣密度降低，為保持相同升力需如何調(diào)整？答案：增大空速或迎角（但迎角不可超過臨界值，否則失速）。18.盤旋飛行時(shí)，升力的分力作用是？答案：升力的垂直分力平衡重力，水平分力提供向心力，使飛機(jī)做圓周運(yùn)動(dòng)。19.無人機(jī)的誘導(dǎo)阻力主要與哪種因素相關(guān)？答案：機(jī)翼的展弦比（展弦比越小，誘導(dǎo)阻力越大；反之越?。?。20.以下哪種機(jī)翼形狀更適合低速飛行？A.后掠翼B.平直翼C.三角翼答案：B（平直翼在低速時(shí)升力系數(shù)更高，適合短距起降或低速巡航。）三、氣象與環(huán)境影響21.積雨云對無人機(jī)飛行的主要危害是？答案：內(nèi)部存在強(qiáng)湍流、雷電、冰雹及垂直氣流（可達(dá)20米/秒以上），易導(dǎo)致失控或設(shè)備損壞。22.低空風(fēng)切變對起飛著陸階段的最大威脅是？答案：短時(shí)間內(nèi)風(fēng)速/風(fēng)向劇烈變化，導(dǎo)致空速驟降（如從逆風(fēng)轉(zhuǎn)為順風(fēng)），升力不足，可能引發(fā)墜機(jī)。23.霧天飛行時(shí)，能見度降低會(huì)直接影響？答案：視距內(nèi)飛行的觀察距離，超視距飛行時(shí)可能因GPS信號衰減或避障系統(tǒng)失效增加風(fēng)險(xiǎn)。24.相對濕度對無人機(jī)的影響主要體現(xiàn)在？答案：高濕度可能導(dǎo)致電子設(shè)備受潮短路，或螺旋槳、電機(jī)表面凝結(jié)水珠，影響動(dòng)力輸出。25.以下哪種氣象條件適合無人機(jī)飛行？A.地面風(fēng)速6米/秒（3級風(fēng)）B.雷暴過境前C.氣溫-15℃答案：A（通常建議地面風(fēng)速≤6米/秒，雷暴天氣嚴(yán)禁飛行；低溫可能導(dǎo)致電池容量下降，需預(yù)熱。）26.逆溫層對飛行的影響是？答案：逆溫層（氣溫隨高度增加而升高）會(huì)抑制空氣垂直對流，使污染物聚集，可能導(dǎo)致低空氣流穩(wěn)定，但也可能加劇霧霾，降低能見度。27.無人機(jī)在山區(qū)飛行時(shí)，需特別注意的氣流是？答案：地形引起的亂流（如山谷風(fēng)、繞山氣流），可能導(dǎo)致無人機(jī)突然顛簸或偏移航線。28.降水對無人機(jī)的影響不包括？A.雷達(dá)反射增強(qiáng)，干擾通信B.機(jī)身重量增加C.電機(jī)散熱效率提高答案：C（降水可能導(dǎo)致電機(jī)進(jìn)水短路，而非散熱增強(qiáng)。）29.氣溫升高時(shí)，無人機(jī)的最大起飛重量會(huì)如何變化？答案：降低（氣溫升高，空氣密度減小，升力下降，需減少載重以保證飛行性能。）30.無人機(jī)在海邊飛行時(shí)，需防范的環(huán)境因素是？答案：鹽霧腐蝕（加速金屬部件氧化）、海風(fēng)切變（海陸風(fēng)交替導(dǎo)致風(fēng)向突變）。四、操作規(guī)范與安全措施31.起飛前必須完成的校準(zhǔn)項(xiàng)目不包括？A.指南針校準(zhǔn)B.加速度計(jì)校準(zhǔn)C.遙控器油門行程校準(zhǔn)D.攝像頭角度校準(zhǔn)答案：D（攝像頭校準(zhǔn)非必須，但需檢查成像是否正常；飛控相關(guān)的傳感器校準(zhǔn)是關(guān)鍵。）32.視距內(nèi)飛行時(shí)，駕駛員與無人機(jī)的水平距離應(yīng)不超過？答案：500米（真高≤120米）；超視距飛行需額外資質(zhì)且距離由通信鏈路限制。33.無人機(jī)電池電量低于多少時(shí)應(yīng)觸發(fā)返航？答案：通常設(shè)置為剩余20%-30%（需根據(jù)飛行距離、風(fēng)速等調(diào)整，確保返航電量充足）。34.遙控器與無人機(jī)的通信中斷時(shí)，正確的處置流程是？答案：無人機(jī)通常會(huì)自動(dòng)執(zhí)行返航（若已設(shè)置返航點(diǎn)）或懸停（需確認(rèn)飛控參數(shù)設(shè)置）；駕駛員應(yīng)保持冷靜，避免誤操作。35.以下哪種起飛前檢查是錯(cuò)誤的？A.檢查螺旋槳是否安裝牢固（順時(shí)針/逆時(shí)針槳葉區(qū)分）B.在強(qiáng)電磁干擾區(qū)域（如高壓線下）進(jìn)行GPS信號測試C.確認(rèn)飛控狀態(tài)燈顯示正常（如綠色常亮表示就緒）答案：B（高壓線下可能干擾GPS信號，導(dǎo)致定位不準(zhǔn)，應(yīng)選擇開闊無干擾區(qū)域測試。）36.夜間飛行時(shí)，無人機(jī)必須具備的設(shè)備是？A.避障雷達(dá)B.高亮頻閃燈（前后/上下）C.熱成像攝像頭答案：B（夜間飛行需有可見標(biāo)識，確保駕駛員或他人能觀察到位置，部分地區(qū)要求燈效符合規(guī)定。）37.多軸無人機(jī)在懸停時(shí)，某一螺旋槳突然停轉(zhuǎn)，最可能的后果是？A.無人機(jī)原地自旋B.向停轉(zhuǎn)槳葉的對側(cè)傾斜C.垂直下降答案：B（多軸靠對稱槳葉的拉力平衡保持穩(wěn)定，單槳停轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致拉力失衡，向?qū)?cè)傾斜。）38.運(yùn)輸無人機(jī)時(shí)，正確的做法是？A.電池充滿電后與機(jī)身一起放置B.折疊槳葉并固定，避免碰撞C.將遙控器與電池放在同一密閉容器中答案：B（電池需保留20%-50%電量運(yùn)輸，避免過充；遙控器與電池分開放置，防止誤觸開機(jī)。）39.進(jìn)行航測任務(wù)時(shí)，飛行高度與地面分辨率的關(guān)系是？A.高度越高，分辨率越低B.高度越高，分辨率越高C.無直接關(guān)系答案：A（高度增加，相機(jī)拍攝的單張照片覆蓋面積增大，地面物體在照片中占比減小，分辨率降低。）40.發(fā)現(xiàn)無人機(jī)飛行時(shí)出現(xiàn)異常抖動(dòng)，首先應(yīng)采取的措施是？A.加速飛行脫離當(dāng)前區(qū)域B.立即降低高度C.切換至手動(dòng)模式并準(zhǔn)備迫降D.檢查是否為風(fēng)切變或槳葉損壞答案：D（異常抖動(dòng)可能由槳葉變形、松動(dòng)或氣流突變引起，需先判斷原因，再?zèng)Q定是否返航或迫降。）五、應(yīng)急處置與事故預(yù)防41.無人機(jī)在飛行中突然出現(xiàn)“低電量報(bào)警”，正確的處理步驟是？答案：1.立即終止當(dāng)前任務(wù)，規(guī)劃最短返航路線；2.關(guān)閉非必要設(shè)備（如攝像頭）降低功耗；3.若剩余電量不足以返航，選擇就近空曠區(qū)域迫降。42.遇到強(qiáng)對流天氣（如突遇大風(fēng)）時(shí)，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行的操作是？答案：降低飛行高度（貼近地面風(fēng)速較?。?，縮短與操控者的距離，盡快返航；若無法返航，選擇逆風(fēng)方向迫降，減少地速。43.無人機(jī)與障礙物發(fā)生碰撞后，需檢查的關(guān)鍵部件不包括？A.螺旋槳是否斷裂或變形B.飛控模塊是否松動(dòng)C.電池是否鼓包或漏液D.遙控器天線是否彎曲答案：D（碰撞后主要檢查機(jī)身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)及電池，遙控器天線彎曲不影響已失控的無人機(jī)，但需事后檢修。）44.若無人機(jī)在人群上方失控，應(yīng)優(yōu)先確保？答案：避開人群密集區(qū)域（如立即操控?zé)o人機(jī)向空曠地帶飛行，或切斷動(dòng)力讓其自由墜落至無人區(qū)域）。45.動(dòng)力系統(tǒng)故障（如電機(jī)停轉(zhuǎn)）時(shí)，多軸無人機(jī)的最佳迫降方式是？答案：保持姿態(tài)穩(wěn)定，選擇草地、沙地等軟質(zhì)地面，以最低速度垂直下降；若高度較低，可嘗試側(cè)翻緩沖（需根據(jù)機(jī)型特性調(diào)整）。46.通信鏈路干擾導(dǎo)致無人機(jī)無法接收指令時(shí)，飛控系統(tǒng)通常會(huì)執(zhí)行？答案：自動(dòng)返航（若已記錄返航點(diǎn)）或懸停（等待信號恢復(fù)）；部分機(jī)型會(huì)根據(jù)設(shè)置進(jìn)入“失控保護(hù)”模式，如下降至安全高度后返航。47.預(yù)防無人機(jī)炸機(jī)的關(guān)鍵措施不包括？A.起飛前忽略GPS定位數(shù)量（僅需看到3顆即可）B.定期更新飛控固件C.熟悉當(dāng)?shù)乜沼蚬苤埔?guī)定D.模擬練習(xí)應(yīng)急操作（如手動(dòng)返航、迫降）答案：A（GPS需至少6顆以上且定位穩(wěn)定（固定解）方可起飛，否則可能導(dǎo)致定位不準(zhǔn)。）48.無人機(jī)在水面上方飛行時(shí)，需特別注意的風(fēng)險(xiǎn)是？答案：水面反光可能