3.5T新能源貨車裝配工藝方案的分析與研究 緒論1.1課題背景我國新能源汽車發(fā)展與發(fā)達(dá)國家相比，起步較晚，相對落后。自2009年開始，我國頒布一系列新能源汽車相關(guān)政策，通過政府這只有形的手來推動新能源汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型，幫助企業(yè)形成自己的競爭優(yōu)勢。

2015年我國產(chǎn)銷量分別達(dá)到34.05萬輛和33.11萬輛，躍居成為新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，2016年和2017年繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢?？傮w來講，在政府的扶持下，中國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，市場占有率逐年上升，市場規(guī)模已初步形成。截至2017年，純電動汽車銷量占比達(dá)到84.2%，插電式混合動力汽車仍是目前中國新能源汽車市場的重要組成部分，燃料電池汽車尚處于起步階段，僅有少數(shù)企業(yè)進(jìn)行了樣車開發(fā)與示范運行，后續(xù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展有待跟進(jìn)。2019年正值我國建國70周年，站在這個歷史節(jié)點上，作為關(guān)系國計民生的經(jīng)濟(jì)支柱——汽車產(chǎn)業(yè)，“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的轉(zhuǎn)型正不斷深入產(chǎn)業(yè)的各個部分。在動力電池技術(shù)研究上，我國在“十五”期間，對錳酸鋰鋰離子動力電池與鎳氫動力電池進(jìn)行了技術(shù)研發(fā)，在“十一五”期間，我國又研發(fā)出磷酸鐵鋰電池，從而為新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供了可靠的技術(shù)支撐。在“十二五”期間，我國又對三元材料動力電池進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，歷經(jīng)三個五年計劃的發(fā)展，我國全面掌握電池材料、批量生產(chǎn)工藝以及單體電池等眾多核心技術(shù)。為響應(yīng)國家號召，緊跟時代腳步，新能源汽車的裝配工藝改進(jìn)刻不容緩。

1.2研究意義在制造工藝方面由于純電動汽車不需要內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)動力系統(tǒng)會被電驅(qū)系統(tǒng)所取代，而為了適應(yīng)現(xiàn)階段新能源汽車生產(chǎn)的實際需求，其生產(chǎn)流程、車間都會根據(jù)當(dāng)前時代發(fā)展的特點進(jìn)行創(chuàng)新，生產(chǎn)工藝與生產(chǎn)方式的變化，也會對企業(yè)經(jīng)營與發(fā)展有著深遠(yuǎn)影響，若是企業(yè)無法及時進(jìn)行變革，將會對其今后發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

1.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析1.3.1新能源汽車國外概況具體到各國，應(yīng)該說，引領(lǐng)新能源汽車發(fā)展的主要還是美國、日本以及歐洲的一些國家，這些國家起步比我國要早很多，它們的發(fā)展也各有側(cè)重。美國長期側(cè)重降低石油依賴、確保新能源安全的戰(zhàn)略，將發(fā)展新能源汽車作為交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)根本上擺脫石油依賴的重要措施，并以法律法規(guī)的形式確定了新能源汽車的戰(zhàn)略地位。早在克林頓時期，美國就提出了以提高燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)的計劃，混合動力是當(dāng)時主要的技術(shù)解決方案。到了布什時期，變?yōu)樽非罅闩欧藕土闶鸵蕾?，技術(shù)解決方案主要是氫燃料電池汽車，后來還有一個計劃，想用十年的時間實現(xiàn)20%的石油替代和節(jié)約，主要措施是生物質(zhì)燃料。國際金融危機(jī)以后，奧巴馬政府將大力發(fā)展電動汽車作為實施新能源戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，提出了總額40億美元的動力電池以及電動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的計劃，產(chǎn)品上，選擇了以插電式混合動力電動車為重點。日本長期堅持確保能源安全和提高產(chǎn)業(yè)競爭力的雙重戰(zhàn)略，通過制訂國家目標(biāo)引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時高度重視技術(shù)創(chuàng)新。2006年，日本提出了新的國家能源戰(zhàn)略，目標(biāo)是到2030年交通領(lǐng)域?qū)κ偷囊蕾噺?00%降到80%，為了配合這個新能源戰(zhàn)略的實施，提出了下一代汽車燃料計劃，明確提出改善和提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)生物質(zhì)燃料的應(yīng)用，促進(jìn)電動汽車和燃料電池汽車的應(yīng)用等。近期，日本又將大力發(fā)展電動汽車作為低碳革命的重要內(nèi)容，并且計劃到2020年普及以電動汽車為主體的下一代汽車。目前，日本正全面發(fā)展三類電動汽車，其混合動力全球銷量第一；在純電驅(qū)動方面，規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)步伐也是最快的；另外，日本燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)也領(lǐng)先于其他國家。相對于美國和日本，歐洲更加側(cè)重于溫室氣體減排戰(zhàn)略。滿足日益嚴(yán)格的二氧化碳排放限制要求已經(jīng)成為歐洲對新能源汽車發(fā)展的主要驅(qū)動力。歐洲的新能源汽車發(fā)展在早期主要以生物質(zhì)燃料、天然氣以及氫燃料為主，本世紀(jì)初曾經(jīng)提出到2020年23%的石油替代目標(biāo)。近期，歐洲則對電動汽車給予高度關(guān)注。例如德國2009年下半年發(fā)布電動汽車計劃，高度重視純電驅(qū)動的電動汽車發(fā)展，以純電為重點，分別提出2012年、2016年、2020年的產(chǎn)業(yè)化和市場化目標(biāo)。1.3.2新能源汽車國內(nèi)發(fā)展概況工業(yè)和信息化部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌表示，目前我國新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件均取得長足進(jìn)步，并已建立起較為完備的新能源汽車發(fā)展支持體系。依靠創(chuàng)新驅(qū)動，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈加速提升，市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，消費熱情逐步攀升。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.6萬輛和10.2萬輛，比上年同期分別增長85.6%和125.6%；1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬輛，比上年同期分別增長122.9%和141.6%。其中，2018年5月，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成7.7萬輛和8.2萬輛，比上年同期分別增長75.9%和112.8%；1-5月，純電動汽車產(chǎn)銷均完成25.0萬輛，比上年同期分別增長105.1%和124.7%。2018年5月，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1.9萬輛和2.0萬輛，比上年同期分別增長138.8%和196.8%；1-5月，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成7.9萬輛和7.8萬輛，比上年同期分別增長207.3%和218.4%。

對于新能源汽車來說，很重要的一項指標(biāo)就是續(xù)航里程。由于新能源汽車目前看來大都是指電動車，那么電動車的續(xù)航能力一直都是一個比較重要的指標(biāo)，與續(xù)航里能力息相關(guān)的除了電動機(jī)的技術(shù)，還有一點也很重要，那就是電池。2000年至2015年的十五年間，我國基本確立了電動汽車“三縱三橫”基礎(chǔ)技術(shù)體系的形成。我國新能源汽車行業(yè)已經(jīng)形成了自己特色的技術(shù)路線：以純電動和插電混合動力汽車為主、兼顧燃料電池汽車路線。電池、電控、電機(jī)的進(jìn)步和成熟，對新能源汽車特別是純電動汽車的商業(yè)發(fā)展起著關(guān)鍵作用，純電動汽車要想在與傳統(tǒng)燃油車的較量中勝出，就必須要在技術(shù)和成本方面取得優(yōu)勢。經(jīng)過努力，目前我國在動力電池方面已取得了階段性成果。到2020年，我國電池的能量密度將提升至220Wh/公斤，電池系統(tǒng)成本預(yù)計會下降到每度電1000元左右，這使純電動A級整車的價格接近傳統(tǒng)燃油車的價格水平。1.4論文研究的主要內(nèi)容新能源汽車的裝配工藝設(shè)計，先詳細(xì)分析裝配工藝現(xiàn)狀，應(yīng)該考慮以下幾個方面：3.5T新能源貨車裝配工藝方案的分析；3.5T新能源貨車裝配工藝方案的問題改正；控制單個工位的問題率、操作時間；優(yōu)化流水線工藝過程；改善單個工位裝配工作復(fù)雜性、工具多樣性；論文主要內(nèi)容：3.5T新能源貨車裝配工藝的分析；優(yōu)化流水線裝配工藝；控制單個工位的問題率、操作時間；貫徹工藝紀(jì)律；現(xiàn)場質(zhì)量管控；制作工藝指導(dǎo)書。

3.5T新能源貨車裝配工藝的分析2.1試制階段工藝現(xiàn)狀分析吉利3.5T新能源貨車處于試制階段，需要驗證產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性及產(chǎn)品與設(shè)備工裝的匹配性，以保證批量生產(chǎn)時的整車質(zhì)量。產(chǎn)品工藝可能會根據(jù)具體需要做出調(diào)整，如果將裝配工藝分成模塊化，在模塊內(nèi)進(jìn)行改動，可以減少工藝變更范圍，減少研發(fā)成本，借鑒成熟的裝配工藝。由于流水線在建，制約產(chǎn)品質(zhì)量的各種因素都還沒有成熟，無法有效的杜絕質(zhì)量問題的發(fā)生，但是針對吉利3.5T新能源貨車在試制階段發(fā)生的問題進(jìn)行歸納分析，利用概率方法并結(jié)合上下游客戶的實際需要，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題絕大多數(shù)是由裝配工藝問題與零件設(shè)計問題關(guān)系最大，裝配工藝問題與零件設(shè)計問題對比如圖一，裝配工藝對整車的質(zhì)量影響最大，所以需要確立一個合理的裝配工藝流程，并根據(jù)實際需求不斷優(yōu)化。圖一工藝問題與零件問題對比圖試制階段與標(biāo)準(zhǔn)化大規(guī)模流水生產(chǎn)不同，需要操作員工手動生產(chǎn)，工藝標(biāo)準(zhǔn)處于向正式工藝標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的過渡階段，工藝達(dá)標(biāo)率受員工崗位技能影響大，需要整頓工藝紀(jì)律，強(qiáng)化、固化生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量管理要求?，F(xiàn)階段吉利的新能源貨車可分為三大部分進(jìn)行裝配，底盤、駕駛室與貨箱三大部分。在操作人員臂長、工具工裝長度及作業(yè)空間允許的范圍當(dāng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)便捷的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。但是合裝后特殊部位的扭力要求不可避免，工具長度與作業(yè)空間產(chǎn)生矛盾，并且存在存在人員流動，新員工崗位技能不熟練，導(dǎo)致的工序超時與質(zhì)量問題，仍需等待工藝優(yōu)化。裝配工藝要求流水作業(yè)合理性和科學(xué)性，避免特殊工序當(dāng)中進(jìn)行作業(yè)的空間比較狹窄影響操作準(zhǔn)確率的因素。因為貨車需要面對各種復(fù)雜的路況，為保證司機(jī)、行人及貨物的安全，對其裝配可靠性以及穩(wěn)定性存在比較高的要求。所以，此次設(shè)計的新能源貨車裝配工藝需要滿足下面幾個方面的要求，分別為：保證生產(chǎn)工藝流程的合理性和科學(xué)性；貫徹工藝紀(jì)律；固化現(xiàn)場質(zhì)量管理；形成技術(shù)文件。2.2裝配工藝優(yōu)化分析2.2.1生產(chǎn)工藝流程制定生產(chǎn)工藝流程產(chǎn)生生產(chǎn)工藝流程并不是一成不變的，隨著技術(shù)的不斷變化，人員的能動性會給工藝的改進(jìn)提出更合理的建議，每一個細(xì)節(jié)的變更都可能對整個工藝流程的優(yōu)化產(chǎn)生良好的效果。在不斷的優(yōu)化、改進(jìn)后，最終制定出符合生產(chǎn)要求生產(chǎn)流程。生產(chǎn)工藝流程各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)主要有生產(chǎn)工藝流程相關(guān)各部門間的安排與協(xié)調(diào)。產(chǎn)品生產(chǎn)的過程中涉及的部門與環(huán)節(jié)非常廣，相關(guān)部門的管理者既需要清楚本部門在產(chǎn)品生產(chǎn)的過程中承擔(dān)哪些責(zé)任，同時還須掌握必要的方法和工具，才能保證整個生產(chǎn)工藝流程的順暢及高效。生產(chǎn)工藝流程管控設(shè)備是否老化？人員安全是否有保障？關(guān)鍵控制點狀態(tài)如何？生產(chǎn)工藝流程的管控涉及到整個工藝過程的多個方面。企業(yè)必須形成規(guī)范的管控機(jī)制，降低風(fēng)險。2.2.2裝配工藝模塊化新能源貨車結(jié)構(gòu)主要含有三部分，分別是無動力底盤裝配、駕駛室裝配、貨車貨箱裝配。下部的無動力底盤以及需要裝配的整車動力系統(tǒng)構(gòu)成了貨車的動力底盤。再分別裝配駕駛室總成與貨箱，便實現(xiàn)了新能源貨車的整體裝配。吉利新能源貨車裝配工藝可分成六部分： 低壓線束鋪裝；動力系統(tǒng)裝配；電氣系統(tǒng)裝配；高壓線束鋪裝；駕駛室總成合裝；貨箱合裝。在這裝配過程當(dāng)中，我們需要分配崗位的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)空間、作業(yè)順序及作業(yè)時間。此次所設(shè)計的工藝流程設(shè)計解決了作業(yè)空間上的沖突，減少了時間浪費，減少了下線車輛問題率，提高了崗位工藝達(dá)標(biāo)率。各個部位先各自裝配，之后再合裝到一起，有以下幾個方面的優(yōu)點：增加作業(yè)空間。將整車拆散后，可以分模塊的分散裝配，不會出現(xiàn)崗位互相干擾，互相碰撞的情況，有助于提高生產(chǎn)節(jié)拍，降低崗位工時；2.便于專檢人員檢查。裝配過程一目了然，沒有遮擋，從源頭上控制問題的產(chǎn)生，減少單輛整車問題率，防止問題車輛流下生產(chǎn)線。提高了工藝達(dá)標(biāo)率，使其接近99.9%；3.范圍內(nèi)的工藝簡化。簡化單個工位作業(yè)內(nèi)容，使單個工位的工序數(shù)量減少，方便操作人員更快、更便捷地學(xué)習(xí)工藝內(nèi)容，在最短的時間內(nèi)熟練掌握模塊內(nèi)的全部工藝，便于培養(yǎng)新員工的崗位技能，同時便于后期的工藝改進(jìn)；4.避免工作過程中作業(yè)空間過于狹窄。這是由于車輛的一體化設(shè)計，此設(shè)計可以有效的增加車身強(qiáng)度，遮蓋車身孔位，防止生銹，降低風(fēng)阻、風(fēng)哨聲，但是會在一定程度上增加裝配難度，提高工藝要求，各個部位先各自裝配，之后再合裝到一起，可以有效避免一部分裝配難點，加快生產(chǎn)節(jié)拍；5.合理分配作業(yè)內(nèi)容，使單個工位所需工具減少，避免更換工具導(dǎo)致人力浪費，以及避免生產(chǎn)工具存儲的麻煩，減少成本。此次所設(shè)計的工藝流程設(shè)計是服務(wù)于現(xiàn)階段的試制過程，著重點在于發(fā)現(xiàn)問題、識別問題、改進(jìn)問題，便于后期的工藝改進(jìn)，便于人才培養(yǎng)，為滿足產(chǎn)品需求能靈活改進(jìn)生產(chǎn)內(nèi)容。2.2.3控制單個工位的問題率及操作時間企業(yè)的立足點是產(chǎn)品的質(zhì)量，質(zhì)量是企業(yè)的生命，只有在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上減少支出、降低成本，才能具備競爭優(yōu)勢?？刂茊蝹€工位的問題率及操作時間需要開線前確認(rèn)：當(dāng)天生產(chǎn)的產(chǎn)品型號、目標(biāo)產(chǎn)能、物料是否齊全；檢查工裝設(shè)備；檢查氣動工具氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)、電動工具電量是否充足；確保員工身體及心理狀態(tài)良好，避免帶病上崗，醉酒上崗；定期考查員工工藝知曉率，工位動作是否吻合，工藝文件是否受控；每天開線前15分鐘開晨會，根據(jù)員工出勤情況對產(chǎn)線進(jìn)行工位安排；開線前安排人員做5S整頓。停線后需確認(rèn)：檢查儀器電源是否關(guān)閉；確認(rèn)投入與產(chǎn)出數(shù)量是否正確；一天生產(chǎn)問題反饋與工程師、跟蹤問題是否被改善，何時改善；準(zhǔn)確填寫日產(chǎn)報表；確認(rèn)明日生產(chǎn)產(chǎn)品、物料是否齊全；每日生產(chǎn)日?，F(xiàn)象檢討。2.2.4擴(kuò)產(chǎn)人才培養(yǎng)與儲備 當(dāng)試制階段轉(zhuǎn)變成標(biāo)準(zhǔn)化流水生產(chǎn)后，由于產(chǎn)能的提升需要增加大量的操作人員，總裝車間作為員工數(shù)量最多的車間，員工的素質(zhì)與技能水平直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量與生產(chǎn)速度，為了保證擴(kuò)產(chǎn)后的正常生產(chǎn)，需要現(xiàn)階段就開始加強(qiáng)人才培養(yǎng)。建立一支多技多能或全技全能的流水線員工隊伍，規(guī)范流水線員工培訓(xùn)，建立和健全員工培訓(xùn)機(jī)制，為流水線輸送優(yōu)秀員工。流水線人才培養(yǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)是實現(xiàn)全員多技多能、核心員工全技全能，即流水線實施多能工或全能工的人才培訓(xùn)戰(zhàn)略。流水線有步驟分階段地推行全員多技多能或全技全能戰(zhàn)略，對有培養(yǎng)潛力的員工重點進(jìn)行培養(yǎng)。流水線新進(jìn)員工必須接受公司多技多能或全技全能培訓(xùn)，不適合進(jìn)行多技多能培訓(xùn)的員工可固定單一崗位培訓(xùn)。流水線老員工原則上必須進(jìn)行多技多能或全技全能培訓(xùn)，不適合進(jìn)行多技多能或全技全能培訓(xùn)的員工，則保留現(xiàn)有崗位不變。多能工和全能工的數(shù)量及人選由流水線進(jìn)行確定并報公司審核；原則上要求整個流水線設(shè)定2-4名全能工，全能工由流水線主管直接管理，每工段設(shè)定10-15名多能工，多能工由各工段長管理。流水線根據(jù)新進(jìn)員工的整體素質(zhì)，從新進(jìn)員工中挑選作為多能或全能員工人選，進(jìn)行相關(guān)崗位技能的培訓(xùn)和考核。流水線根據(jù)老員工的工作能力和工作表現(xiàn)，從中挑選多能或全能員工人選，進(jìn)行相關(guān)崗位技能的培訓(xùn)和考核。流水線老員工也可主動申請參加公司多能工或全能工的培訓(xùn)，并經(jīng)流水線和公司審批確認(rèn)。本章小結(jié)本章先分析了試制階段的工藝現(xiàn)狀，然后對線體進(jìn)行科學(xué)的排布，將裝配工藝分為六大模塊，發(fā)揮員工的主觀能動性，控制單個工位的問題率和縮短單個工位的操作時間，同時進(jìn)行人才培養(yǎng)與儲備，保證車間的科學(xué)健康發(fā)展。

現(xiàn)場質(zhì)量管控3.1工藝紀(jì)律在了解工藝紀(jì)律前，我們要先了解工藝紀(jì)律是為了滿足產(chǎn)品的質(zhì)量要求,由操作規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)范等構(gòu)成的一系列具有約束力的相對完整的制度體系。工藝紀(jì)律是科學(xué)原理和生產(chǎn)規(guī)律在生產(chǎn)操作方面的制度化、規(guī)范化的體現(xiàn),是當(dāng)前企業(yè)管理中提高產(chǎn)量、控制質(zhì)量、降低成本、增加效益的重要措施。貫徹工藝紀(jì)律的目的：確保質(zhì)量受控、確保安全、確保低成本生產(chǎn)、確保準(zhǔn)時交付及通過執(zhí)行工藝暴露問題不斷改進(jìn)。保證工藝紀(jì)律嚴(yán)謹(jǐn)有著重要意義：能促進(jìn)企業(yè)嚴(yán)格管理，保證工藝技術(shù)與管理的有效實施，是穩(wěn)定生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的重要手段，能促進(jìn)企業(yè)文明生產(chǎn)，提高企業(yè)凝聚力。工藝紀(jì)律貫穿整個制造過程，從人才培訓(xùn)開始，無論是現(xiàn)場作業(yè)，還是現(xiàn)場定制都有著它的身影，包括但不局限于工裝與設(shè)備管理、不合格品管理以及產(chǎn)品檢驗，每一條都離不開嚴(yán)格的工作紀(jì)律，軍隊有嚴(yán)明的紀(jì)律才能打勝仗，企業(yè)有嚴(yán)格的工藝紀(jì)律才能做出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。工藝紀(jì)律是公司在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，為維護(hù)工藝的嚴(yán)肅性，保證工藝貫徹執(zhí)行，確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全文明生產(chǎn)而制定的有約束性的規(guī)定，工藝紀(jì)律是確保公司有秩序地進(jìn)行生產(chǎn)活動的重要法規(guī)之一。工藝紀(jì)律的載體有很多種，包括沖焊涂總的工藝卡、關(guān)特工序控制文件、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書、檢查作業(yè)指導(dǎo)書、各類通知、圖片工藝等。經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)合理的工作規(guī)程，來實現(xiàn)設(shè)計好的工藝內(nèi)容。在進(jìn)行工藝紀(jì)律管理的同時，我們要遵守以下幾點管理原則，凡投入生產(chǎn)的材料、毛坯和外購件，必須符合設(shè)計和工藝的技術(shù)要求，工藝文件與設(shè)計圖紙一致。關(guān)鍵件的加工、裝配、檢驗等必須有正確、完整、統(tǒng)一、清晰的作業(yè)性工藝文件，經(jīng)驗證的工藝文件與實物一致。必須確保設(shè)備安全可靠的正常遠(yuǎn)轉(zhuǎn)；工藝裝備必須保證良好的狀態(tài)，計量器具應(yīng)周期檢查。操作者初次上崗必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，合格后方可上崗；操作者必須按有效版本的工藝文件作業(yè)。新工藝、新技術(shù)、新材料和新裝備在調(diào)試和試生產(chǎn)階段必須有相應(yīng)的工藝規(guī)程和記錄，經(jīng)驗證、鑒定合格后納入生產(chǎn)工藝文件，并經(jīng)過培訓(xùn)合格后方可正式使用。生產(chǎn)現(xiàn)場保持定制管理和文明生產(chǎn)。我們需要管理各類工藝文件。掌握文件編制、驗證和執(zhí)行情況，掌握工藝問題處理方案、工藝調(diào)整方案制定和執(zhí)行情況，掌握交接班、收件、自檢和巡視情況。掌握各類工藝、質(zhì)量記錄情況。掌握技術(shù)文件、工藝文件、檢驗文件等資料保存方法。掌握各類公益報表、工藝任務(wù)完成情況。掌握工藝裝備、工藝設(shè)備使用、保養(yǎng)、預(yù)防性維修情況。掌握工藝設(shè)計、變動的驗證、實施情況。我們要確保工藝軟件到位，技術(shù)文件正確、各種文件之間協(xié)調(diào)統(tǒng)一，臨時工藝文件使用正確，現(xiàn)場硬件條件與工藝文件一致。人作為操作者是變數(shù)最多的問題點，為了從源頭避免問題，我們需要操作者熟知工藝要求、遵守工藝紀(jì)律，保證穩(wěn)定生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。要在上崗前確保符合崗位要求，熟記本工序的工藝內(nèi)容，有良好的崗位質(zhì)量責(zé)任感，關(guān)鍵崗位人員變化應(yīng)填寫4M變化記錄。機(jī)器設(shè)備作為重要的生產(chǎn)資料，它的水平衡量著企業(yè)的整體水平，保證機(jī)械的良好運轉(zhuǎn)需要保證設(shè)備清潔無油污，工裝完好無磕碰，設(shè)備精度要保持在工藝允許的范圍內(nèi)，保證安全裝置有效運轉(zhuǎn)，按照預(yù)定周期對設(shè)備進(jìn)行點檢，做到預(yù)防質(zhì)量問題發(fā)生而不是忙于“救火”，設(shè)備發(fā)生變化時要填4M變化記錄。料。無論是原材料還是半成品只要是生產(chǎn)所需的，全部算是料，必須得保證材質(zhì)、規(guī)格符合工藝要求，如果緊急時挪用了其他材料，一定要保證產(chǎn)品去路的可控，手續(xù)齊全，符合法規(guī)。材料變化時要填寫4M變化表。在流水作業(yè)時上道工序傳遞過來的料要仔細(xì)檢查并確認(rèn)。確保作業(yè)指導(dǎo)書的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作。按照檢驗指導(dǎo)書檢查。方法更改時手續(xù)齊全。環(huán)境要確保通道暢通，無油污、積水等不安全因素。還要保證環(huán)境溫度、濕度等符合要求，工具齊全完好，各種工裝、工具定制完好，旋轉(zhuǎn)部件遮蓋完好，皮帶、電器等無外漏。檢測各種檢具與工藝文件相符，完好且在有效期內(nèi)。檢查使用方法正確。按要求進(jìn)行收件檢查并準(zhǔn)確、及時記錄。按要求進(jìn)行首件檢查并準(zhǔn)確、及時記錄。按要求的檢查頻次進(jìn)行記錄檢查。非在線檢查項目要保留記錄。工藝記錄檢查內(nèi)容以程序文件、工藝文件、作業(yè)指導(dǎo)文件及操作規(guī)程為依據(jù)，對文件一致性、文件與實務(wù)符合性進(jìn)行確認(rèn)，圍繞人、機(jī)、料、法、環(huán)五個方面進(jìn)行現(xiàn)場操作規(guī)范性檢查，確保工藝嚴(yán)肅性，保證工藝流程能夠正確貫徹執(zhí)行力。工藝紀(jì)律遵守的內(nèi)容：文件：所有文件齊全、受控、整潔；熟悉工藝：文件的內(nèi)容要夠詳細(xì)；作業(yè)環(huán)境：作業(yè)場地、所轄通道；勞動保護(hù)：安全措施、集中精力；設(shè)備狀態(tài)：設(shè)備使用條件；設(shè)備保養(yǎng)：設(shè)備衛(wèi)生保持；工裝維護(hù)：工位器具保養(yǎng)記錄、點檢及潤滑；工藝參數(shù)：所有工藝規(guī)定的過程參數(shù)、上道工序加工余量，速度、進(jìn)給量、切削深度、溫度、壓力、電流、時間等；輔助材料：切削液、密封膠、涂料等型號；10.在制品：工序間零件存放：定制、定量、定工位器具、定擺放方法；11.三“定”：持證上崗，操作熟練：定人定機(jī)定工種；12.三按生產(chǎn)：按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按設(shè)計圖樣，按工藝文件；13.檢具保管：要求定期檢查檢測設(shè)備設(shè)施：整潔衛(wèi)生、定制、在檢定周期內(nèi)使用、配套完好；14.自檢：自我質(zhì)量控制；自檢以及記錄，首件確認(rèn)，標(biāo)記；15.零件檢驗：執(zhí)行三檢制包括抽樣頻次、抽樣數(shù)量、檢查項目；16.零件狀態(tài)：不良品需要隔離、標(biāo)識、合理擺放，秉承著“三不”原則；17.質(zhì)量波動反應(yīng)：對于通過“三檢”后發(fā)現(xiàn)的異常進(jìn)行控制圖異常分析及措施、反饋、記錄、追溯。工藝紀(jì)律就是根據(jù)生產(chǎn)、技術(shù)條件和對產(chǎn)品的要求，規(guī)范過程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保員工按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，提高產(chǎn)品制造質(zhì)量及工藝水平。3.2現(xiàn)場質(zhì)量4M1E管理3.2.1人 人員管理難度大，管理理論中經(jīng)常探討的也是人員管理。針對于人員管理，多數(shù)企業(yè)都有自己的管理辦法。人員的管理要針對每個人的性格，分析被觀察的人員性格，不同人對待生產(chǎn)進(jìn)度的態(tài)度，對待工作的態(tài)度，對待產(chǎn)品質(zhì)量的理解也都各不相同。有的人員細(xì)致認(rèn)真，雖然做事慢，但工作嚴(yán)格遵守工藝紀(jì)律；有的人員性格內(nèi)向，不善于與領(lǐng)導(dǎo)、朋友傾訴自己遇到的困難，有困難也一個人扛著，對新工藝新理念的接受能力有限；有的人員性格活潑開朗，做事快，積極承擔(dān)一些突發(fā)的任務(wù)，但是喜歡與其他員工說話，在沒有生產(chǎn)任務(wù)的時候喜歡串崗。這時如果你是他們的管理者，用一種辦法是無法妥善管理所有人的，應(yīng)當(dāng)在公平的前提下，有針對性的對不同性格的員工用不同的辦法，使他們能發(fā)揮出所有的潛力，避免他們性格帶來的缺點，讓團(tuán)隊整體發(fā)揮出1+1>2的能力，為自己拼搏，為團(tuán)隊奉獻(xiàn)，為企業(yè)帶來更多的利益。在人員一定，設(shè)備一定的情況下，想繼續(xù)提高生產(chǎn)效率，就得充分發(fā)揮員工的特長，讓員工工作積極性被充分的調(diào)動起來，提高生產(chǎn)線的生產(chǎn)力。人力資源專業(yè)就是專門研究如何提高員工在單位時間內(nèi)的工作效率，如何激發(fā)員工熱情的科學(xué)。可以很負(fù)責(zé)任的說，人員管理是工廠、車間里潛力最大，同時也是最難管理的，如何正確理解人員管理的理念和正確的運用，是所有管理人員都要面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。3.2.2機(jī)指的是生產(chǎn)過程中所有使用的機(jī)械、電氣設(shè)備，工具及一些輔助生產(chǎn)用具。在生產(chǎn)過程中，設(shè)備能否正常工作，公差、參考系是否符合工藝標(biāo)準(zhǔn)，都會直接的決定生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量。企業(yè)由小到大，由弱至強(qiáng)，除了廠房的擴(kuò)大，人員的增加，企業(yè)的知名度與口碑的提升之外，設(shè)備的更新顯得尤為重要。因為先進(jìn)的設(shè)備能提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，有助于樹立企業(yè)形象，提高用戶滿意度，打造良好的口碑。如：切割、銑削，由車床、銑床更迭為數(shù)控車床、數(shù)控銑床，效率的提升是可見的，人員的培養(yǎng)也容易了起來。之前的設(shè)備速度慢、效率低，對于工人的體力要求也很高?，F(xiàn)在工人輕松了，一個工人可以同時操作管理多臺設(shè)備，工作輕松了，效率提高了，工藝的達(dá)標(biāo)率也提高了，不需要日積月累的經(jīng)驗也能輕松的達(dá)到工藝標(biāo)準(zhǔn)。所以說，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，自動化程度的提高有助于生產(chǎn)效率的提升。3.2.3料即物料，原材料、配件、半成品等生產(chǎn)過程所需的材料。流水生產(chǎn)分工明確，在同一時間會有幾十個工位同時運轉(zhuǎn)或者數(shù)個部門同時開工。當(dāng)前工位的產(chǎn)品是下一個工位的物料，當(dāng)前工位有一個部位沒有裝配完成時，接下來所有的崗位都會受到影響。無論你在哪個部門，你工作的結(jié)果都會影響到其他部門的生產(chǎn)運作。所以得顧全大局，不能只在乎眼前的工作而忽略了后續(xù)的生產(chǎn)銜接，一個小小的失誤會造成非常嚴(yán)重的后果，企業(yè)的良好發(fā)展取決于是否能良好的持續(xù)產(chǎn)出有價值的產(chǎn)品。每一個優(yōu)秀的生產(chǎn)管理人員都必須時刻注意產(chǎn)線上的物料情況，從倉庫來料到產(chǎn)線上有沒有工序脫節(jié)，都是生產(chǎn)的重中之重。好的管理者一定會時刻跟進(jìn)產(chǎn)線進(jìn)度，能在一定的高度鳥攬全局，為大家著想。3.2.4法即法則。指的是參與生產(chǎn)的人員所需要遵守的規(guī)章制度。它包括：工藝指導(dǎo)書、標(biāo)準(zhǔn)工序指引、生產(chǎn)圖紙、生產(chǎn)計劃表、產(chǎn)品作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗標(biāo)準(zhǔn)、各種操作規(guī)程等。它們可以起到規(guī)范生產(chǎn)，統(tǒng)一生產(chǎn)工藝，使生產(chǎn)節(jié)拍可見可控。嚴(yán)格按照規(guī)程作業(yè)，是每一位員工應(yīng)該做到的事情。3.2.5環(huán)即作業(yè)環(huán)境，有很多產(chǎn)品的生產(chǎn)非常依賴一個良好的環(huán)境，環(huán)境可直接影響到安全生產(chǎn)，也是創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的前提。產(chǎn)品的質(zhì)量和環(huán)境息息相關(guān)，比如：音響在調(diào)試時，要求環(huán)境中不能有別的聲音干擾。食品、醫(yī)療行業(yè)對環(huán)境也有專門的規(guī)定，否則，產(chǎn)品的衛(wèi)生不能達(dá)到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)制造企業(yè)也有相應(yīng)的要求，例如涂裝車間噴涂室的溫度、濕度以及無塵程度都需要嚴(yán)格的把控。本章小結(jié)本章通過本章通過對3.5T新能源貨車的裝配工藝所需求的前期準(zhǔn)備工作以及各種影響質(zhì)量的因素分別進(jìn)行了分析，然后提出各部分的要求，從設(shè)計上避免了絕大的質(zhì)量問題，在計劃時發(fā)現(xiàn)了一些管理難點，需要重點提醒管理人員加強(qiáng)對員工的管控工作。接下來我們對裝配工藝具體分析，設(shè)計關(guān)要工序的作業(yè)指導(dǎo)書。這也代表著我的本次設(shè)計也接近尾聲。關(guān)要崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書設(shè)計4.1流水線工藝分配關(guān)要崗位裝配工藝質(zhì)量和工藝達(dá)標(biāo)率直接影響整車的質(zhì)量，所以在生產(chǎn)中我們對關(guān)要工序需要更嚴(yán)的管控。按照流水線規(guī)模設(shè)計，本次設(shè)計共分為3個班組，每個班組8-10人，關(guān)要崗位的操作人員上崗前需要經(jīng)過培訓(xùn)并取得裝配資格證，保證裝配過程的可控化。流水線上每一個工作崗位都必須有工作人員負(fù)責(zé)，流水線需要保證每一個“部件”都能正常工作，否則無法在規(guī)定的時間內(nèi)做出符合工藝要求的產(chǎn)品。流水線的每一位員工都應(yīng)該熟悉自己的工作內(nèi)容，經(jīng)過長時間的技能磨練，錯誤率才能得到有效控制，保證流水線的正常運作流水線員工的工作應(yīng)該處于飽和狀態(tài)，可以有效的避免人工浪費，當(dāng)工時與生產(chǎn)節(jié)拍接近時，可以有效的避免員工疲勞以及走神。產(chǎn)線整體的產(chǎn)量需要經(jīng)過科學(xué)的統(tǒng)籌，避免過度生產(chǎn)和產(chǎn)能不足等情況，節(jié)省倉儲成本及避免積壓過多生產(chǎn)資料浪費，各個工作崗位及工作人員的工作任務(wù)需要相對平均。所以在安排流水時，一定要把各工序的產(chǎn)能保持在相對的均衡狀態(tài)下。流水線工藝排布完成后，要對每道流水線設(shè)定好產(chǎn)量目標(biāo)。設(shè)定每日產(chǎn)量主要有以下目的：設(shè)定出每日產(chǎn)量后可以根據(jù)完成情況算出員工做這些工序的時間，合理分配各工位人員比例；不設(shè)定出每位員工每日產(chǎn)量就無法使整體流水達(dá)到均衡；設(shè)定每日產(chǎn)量可以計算也本單完成的大致日期；設(shè)定每日產(chǎn)量就是設(shè)定組上和員工的每日工作目標(biāo)，特別是在上線初期還沒有正式實行定量生產(chǎn)前，會成為員工每日工作的方向和動力，使員工不至于毫無目的進(jìn)行生產(chǎn)。能提高員工的生產(chǎn)積極性，加快流水線打通的速度，盡快使員工度過適應(yīng)階段，提前激發(fā)自身潛能，減少時間損耗，使生產(chǎn)快速進(jìn)入正軌；5.設(shè)定每日產(chǎn)量可作為一個基礎(chǔ)和參照。在上線之后，把它和員工的真實產(chǎn)量進(jìn)行對比，尋找兩者之間的差異，分析原因，然后進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)整或修正。并以此為基礎(chǔ)制訂員工的定量生產(chǎn)目標(biāo)。例如：一位員工在上線后每日所做的產(chǎn)量比事先設(shè)定的每日產(chǎn)量要少，則可從幾個方面去分析：該工序是不是最適合他的工序；自己對該工序的技術(shù)含量和生產(chǎn)數(shù)量判斷有誤；自己對該員工的了解不夠徹底；是否有其他工序或原因?qū)е滤a(chǎn)量上不來；員工本人工作不努力；員工的適應(yīng)時間太長；員工的潛能還未激發(fā)出來。通過對以上的幾點原因的調(diào)查，尋找解決問題的辦法，當(dāng)問題解決以后要對1、2、3、6、7這幾項做好記錄：從1項里面要了解該員工最適合做什么；從2項里面要了解該工序的技術(shù)含量和生產(chǎn)數(shù)量；從3項里面要了解員工的產(chǎn)能；從6項里要了解員工的適應(yīng)時間有多長，用什么方法才能縮短他的適應(yīng)時間；從7項里面要了解員工的潛能到底有多大，激發(fā)其潛能需要多長時間，用什么方法才能激發(fā)他的潛能。把這些內(nèi)容做好記錄，以后要經(jīng)常翻閱，熟記于心，作為以后每日產(chǎn)量安排時的重要參考依據(jù)。4.2關(guān)要崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的制定管理人員確定目標(biāo)后，經(jīng)過現(xiàn)場具體實施，在執(zhí)行過程中定期反復(fù)驗證，反復(fù)調(diào)整，最終把成功的經(jīng)驗標(biāo)準(zhǔn)化，制定出用于指導(dǎo)工作的作業(yè)指導(dǎo)書。4.2.1前、后橋分裝檢查車型；先把后橋板簧總成在固定工裝上進(jìn)行分裝；后橋總成吊裝后鋼板彈簧總成上，左右使用4個后U型螺栓從下往上依次穿過后簧壓板、板簧、后橋下托板孔，左右使用8個M16施必牢六角法蘭面防松螺母緊固，扭力為280±25N；自檢內(nèi)容：確認(rèn)扭力值緊固到位，板簧是否對齊，固定點是否畫上自檢標(biāo)識，螺栓朝向是否一致。4.2.2前、后橋合裝確定車型，確定來件是否破損；確定板簧前后朝向，預(yù)裝到適當(dāng)?shù)奈恢茫缓笙葘寤汕岸擞娩N軸與車架連接，帶上螺母。后端用專用銅錘將銷軸敲入后吊耳合件。螺栓穿過鎖孔擰緊。前后端定扭。并作自檢標(biāo)識；首先用行車將車架吊起，安裝好前橋板簧，將前橋推到前橋裝配的位置，然后用U型螺栓穿過上限位塊、板簧、前橋、下限位塊、螺母擰緊并定扭，扭力為280±25N并作自檢標(biāo)識；自檢內(nèi)容：車架是否損壞，板簧是否對齊，U型螺栓露牙是否一致，螺栓朝向是否一致。4.2.3穩(wěn)定桿裝配檢查穩(wěn)定桿是否破損，損壞；將穩(wěn)定桿與左、右支架裝在一號梁后并使用（Q151B1435TF61）螺栓與（Q341B14T13F61）螺母固定，扭力為150±20N，畫上自檢標(biāo)識；把穩(wěn)定桿和下托盤固定時用軸套（9900012472）固定上；（9900012473）吊臂總成與穩(wěn)定桿鏈接，用（Q151B1435TF61）螺栓與（Q341B14T13F61）螺母前要加彈簧墊圈，最后固定并打上扭矩，扭力為150±20N畫上自檢標(biāo)識；自檢內(nèi)容：穩(wěn)定桿軸套固定護(hù)套無間隙，確認(rèn)力矩是否緊固，自檢標(biāo)識是否點漆確認(rèn)。4.2.4前減震器裝配檢查減震器是否損壞；減震器與車架連接，下端連接U型螺栓下托盤，按前減震器總成（9900012649）減震器下銷軸（9900012652）彈簧墊圈（Q40314）大墊圈（Q402B12）前減震器內(nèi)墊片（9900012417）彈簧墊圈（Q40312）順序，依次固定在下托盤上并緊固定扭，做自檢標(biāo)識。扭力值為100±10N；減震器上端固定在減震器支架上（裝配順序同上）；自檢內(nèi)容：確認(rèn)減震器朝向正確，力矩緊固到位，固定點畫上自檢標(biāo)識，漆面是否完整，雙螺母是否重疊。4.2.5VIN碼打刻檢查設(shè)備有無異常，無異常后打開設(shè)備，輸入密碼，打開文件夾；點開編輯頁面，用掃碼槍掃描VIN號條形碼，讀取VIN號，檢查VIN號是否有誤，并點擊字體尺寸，工藝要求字高11.0mm，字寬5.8mm，字間距1.5mm；插上氣管，要求氣壓（0.5-0.7Mpa）；將打刻機(jī)對準(zhǔn)鋼板，將O鍵擰到I鍵，吸住鋼板，看下打刻機(jī)與鋼板是否吸牢，查看器呀是否在正常值，然后點擊打刻進(jìn)行試打，試打后檢查VIN號是否有誤、是否清晰、是否斷續(xù)；位置在車架右縱梁外側(cè)，后軸心左右20CM范圍內(nèi)，將打刻機(jī)對準(zhǔn)車架，將O鍵按倒I鍵，查看打刻機(jī)與車架是否吸牢。打刻之前需在上位機(jī)屏幕上點擊“復(fù)位”，然后點擊綠色按鈕進(jìn)行打刻；自檢內(nèi)容：大可后檢查字體尺寸是否符合要求及檢查字體是否清晰，字體有無歪斜、斷續(xù)、確認(rèn)無誤后用抹布將打刻的位置灰塵擦拭干凈。4.2.6底盤線束裝配檢查線束是否有破損。插接件接頭是否損壞；將線束捋好無纏繞，線束分支一端沿2號梁處穿過、主線束沿右縱梁依次穿過2、3、4、5、6號梁到達(dá)7號梁，2號梁至3號梁處三個支點線束插件按“一插、二聽、三拔”原則分別連接冷凝器、散熱器水箱、驅(qū)動電機(jī)控制器插件，另一端主線束連接駕駛室，2號梁前分支點分別連接ABS電控單元、電子真空泵、真空管和喇叭插件，另一端連接駕駛室線束；線束管架用（Q1840820F32）和（Q18480825F32）的螺栓進(jìn)行固定，用S13的套筒打緊即可，固定點漆確認(rèn)；自檢內(nèi)容：確認(rèn)線束是否插接到位，無虛插，無纏繞，方向正確，卡箍是否歪斜，密封圈不得裸露和破損。4.2.7低速報警器、電喇叭、倒車?yán)走_(dá)裝配檢查低速報警器、電喇叭、倒車?yán)走_(dá)是否損壞、報警器連接處是否破損；連接低速報警器與車架一號梁，并固定、扭力值22±4N，畫上自檢標(biāo)識；用扎帶將低速報警器另一端線束固定好在支架上，之后剪掉扎帶，要求留2-3mm；連接倒車?yán)走_(dá)與車架用（Q1840860F32）的螺栓進(jìn)行打緊，畫上自檢標(biāo)識；打緊后插上插接件回拔，螺栓是否打緊、并做自檢標(biāo)識；自檢內(nèi)容：扭力合格、安裝到位插接件回拔，并畫上自檢標(biāo)識。4.2.8輪胎及備胎安裝檢查輪胎無漏氣、輪轂漆面無劃傷；將輪胎孔位與制動盤螺栓對齊，然后手勾住輪胎的孔往上提，與制動盤6個螺栓孔對齊，放進(jìn)輪胎，輪胎落幕需要對角打緊，打緊后定扭為475±25N。并畫上自檢標(biāo)識；檢查輪胎和備胎升降器（9900013085）是否損壞；使用（Q1840825F32）螺栓與（Q32008F32）螺母將車架與升降器總成固定扭力為22±4N；備胎升降器總成與車架連接并固定，扭力為100±10N并畫自檢標(biāo)識；自檢內(nèi)容：確認(rèn)扭矩是否打到位，輪胎漆面無劃傷，畫上自檢標(biāo)識。4.2.9真空泵ABS電控單元分裝電子真空泵總成與電子真空泵支架使用（Q1840820F32）的螺栓和（Q32008F32）的螺母進(jìn)行緊固，扭力為22±4N，并畫上自檢標(biāo)識；取ABS固定支架，用一字螺絲刀吧橡膠墊塞進(jìn)支架內(nèi)，并用ABS專用電槍頭進(jìn)行緊固，并點漆確認(rèn)；自檢內(nèi)容：電子真空泵是否有凹坑，表面漆面有無劃傷，是否畫上自檢標(biāo)識。4.2.10制動硬管、軟管布置連接固定檢查來件是否變形損壞；以主駕駛為參考，將制動硬管依次以左前（9900013130），右前（9900013131），左后1（9900013132），右后1（9900013133）排布，然后對正孔位放入ABS控制單元孔，用手旋入打緊，緊接著連上兩通，再將后半邊的制動硬管接上，接上上端左后2（9900013134）制動硬管，下端右后2（9900013135）制動硬管，然后接上車輪上兩端制動硬管3，左后3（9900013136）右后3（9900013137）；將制動硬管對正ABS控制單元孔位后，打緊定扭16±2N；將所有制動硬管接口接