1.編制說明

1.1編制依據(jù)

1.1.1西部開發(fā)省際公路通道重慶繞城公路北段工程土建施工XX合同段合同文件。

1.1.2我單位對施工圖審查復(fù)核及現(xiàn)場核對報(bào)審資料，施工現(xiàn)場實(shí)地踏勘調(diào)查資料；我單位

歷年積累的成熟施工技術(shù)、科技成果、施工工藝及方法；以及多年來從事類似高速公路的施

工經(jīng)驗(yàn)

1.1.3國家及交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、定額及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

⑴交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGBO1-2003)

⑵交通部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2004)

⑶交通部頒《公路鋼筋碎及預(yù)應(yīng)力瞼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-2004)

⑷交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)

⑸交通部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033-95)

⑹交通部頒《公路軟十.地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ017-96)

⑺交通部頒《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ051-93)

⑻交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(土建工程)(JTGF80/1-2004)

⑼交通部頒《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)

⑩交通部頒《公路工程交工驗(yàn)收辦法》(2004年版)

QD交通部頒《公路橋涵施工手冊》

?國際預(yù)應(yīng)力混凝土協(xié)會(huì)《后張預(yù)應(yīng)力體系的驗(yàn)收和應(yīng)用建議》(FIP-1993)

(13)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(JGJ85-2002)

(⑷其他相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。

2.工程概況

2.1工程簡介

2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1.技術(shù)指標(biāo)：雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)

2.設(shè)計(jì)車輛荷教：公路I級

3.設(shè)計(jì)行車速度：10()公里/小時(shí)

4.平曲線最小半徑：1000米

5.最大縱坡：3.8%

6.橫斷面寬度：

整體式：33.5米

分離式：2X16.75米

7.設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100

2.3主要工程量(見表2.3T)

主要工程量

表表2.3-1

路基工程一般路基清理現(xiàn)場(m2)251030

路基挖方(m3)692119

路基填方(m3)555537

棄方(m3)353663

路面工程墊層20cm厚砂礫(m2)54190.1

20cm厚水泥穩(wěn)定碎石(m2)54190.1

橋涵工程朝天觀大橋先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力碎T梁13X40

太陽堡大橋先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力碎T梁6X20

續(xù)表2.3-1

橋梁工程樓房灣大橋先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力險(xiǎn)T梁6X20(7X20)

大獷中橋預(yù)應(yīng)力碎空心板橋2X20

印金石大橋先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力碎T梁11X30

楠竹林大橋先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力碎T梁9X20

涵洞工程涵洞（m/道）蓋板涵331/6

拱涵145.61/2

軟基處理盲溝片石（nf）12766.3

碎石（屁）7141.3

防護(hù)工程擋土墻7.5號(hào)漿砌塊石（m3）12487.8

護(hù)肩7.5號(hào)漿砌塊石（n?）411.4

護(hù)腳7.5號(hào)漿砌塊石（IT?）3381.2

拱形護(hù)坡7.5號(hào)漿砌片石（n?）4843.9

25號(hào)碎預(yù)制塊（m3）572.9

排水工程碟形邊溝7.5號(hào)漿砌塊石（n?）2229.8

其它邊溝7.5號(hào)漿砌片石（m3）1586.9

截水溝7.5號(hào)漿砌片石（m3）488.5

急流槽7.5號(hào)漿砌片石（n?）786.5

沉淀池7.5號(hào)漿砌片石（療）131.5

2.4氣象、水文及地質(zhì)情況

2.4.1氣象及水文

本項(xiàng)FI所在地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，歷年春早夏長、溫暖濕潤、雨量充沛、秋雨連綿、冬

暖多霧。

氣溫：多年平均氣溫為18.1℃,極端最高氣溫41.4C,最低氣溫一3.7℃,最大平均日溫差1

7.6℃,年平均相對濕度20%,無霜期331天，年最大風(fēng)速為15.00m/s。

降雨：資料記錄多年平均降雨量1085.1?1141.8亳米，多集中在5?9月，占全年降水總量

的70%。且同期降水強(qiáng)度大，暴雨時(shí)有發(fā)生。

地表水：項(xiàng)目區(qū)主要河流有黑水灘河、雷家河溝、嘉陵江、沙灣沱河等，水資源較豐富，經(jīng)

檢驗(yàn)無腐蝕性，水質(zhì)純凈，可作為工程施工。

地下水：沿線地下水主要為松散巖類孔隙水、碳酸鹽巖類裂隙溶洞水、碎隙巖類孔隙水、基

巖裂隙巖水四大類。經(jīng)測試分析，一般為淡水，對碎一股無腐蝕性。

2.4.2地形、地貌

項(xiàng)目區(qū)位于四川盆地東南部、重慶市北郊，海拔高程?般在200米至800米之間，高差?般

在50~200米左右。路線沿線丘陵連綿起伏，溝谷普遍分布，具有差異顯著的多層地貌景觀,

狹長狀低山山脈一股為背斜，丘陵一般為寬緩的向斜構(gòu)造，隨著軟質(zhì)泥與砂巖的產(chǎn)狀變化，

巖性出現(xiàn)差異，往往形成坪、嶺、丘等微丘形地貌。

2.4.3地質(zhì)、地震

沿線地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜，為新華夏系第三沉降川東褶帶范圍內(nèi)，主要構(gòu)造由?系列北東一北

北東向的近于平行的不對稱的線形的梳狀或箱狀褶皺組成。褶皺的背斜緊狹窄，向斜開闊平

緩，在橫剖面上，成為隔擋式，背斜形成低山，向斜構(gòu)成丘陵谷底，它們共同組成右行雁列

褶納，構(gòu)造線方向北北東向，多延伸至長江傾沒。擬建線路區(qū)構(gòu)造形成以褶皺變形為豐，而

斷裂構(gòu)造不發(fā)育，本路段主要處在觀音峽背斜，局部較陡。

本路段主要不良地質(zhì)表現(xiàn)為：特殊性巖土形成高填軟弱地基。項(xiàng)目線路經(jīng)過的丘間凹谷內(nèi)分

布大量水田，由于長期積水，水田中的低液限粘土一般呈軟塑狀，含水量較高，壓縮性大，

形成高壓縮性飽和粘土，一般層厚3?8米，Ps值0.7?l.OUpa。土體物理力學(xué)性質(zhì)差，填

筑路堤高度超過極限高度，易因工后殘余沉降過大，導(dǎo)致路基不均勻沉降或路堤失穩(wěn)，故施

工時(shí)應(yīng)采取有效措施進(jìn)行處理。

在K32+000?K32+793處線路通過一崩塌體，坡度為30°左右，地形較陡，主要為亞粘土夾

碎塊石，碎塊石含量20?40%左右，結(jié)構(gòu)較松散，開挖后，將引起邊坡失穩(wěn)；對該段工程

施工有一定影響。

本地區(qū)地震基本烈度為VI級，地震動(dòng)峰值加速度0.05g,根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》，

公路建筑物簡易設(shè)防。

3.施工總體布置及組織管理機(jī)構(gòu)

3.1施工總體布置

3.1.1本合同段施工場地特點(diǎn)

1.本合同段地形起伏較大，耕地緊缺，施工便道布置及修建困難較大。

2.設(shè)計(jì)路線受地形限制，結(jié)構(gòu)物相對集中，且兩處跨既有公路（兩路至北倍），施工保通干

擾較大，不利于開展全路段施工。

3.1.2施工總平面布置

1.各種臨時(shí)設(shè)施，設(shè)置布置的基本原則

⑴嚴(yán)格遵守國家和當(dāng)?shù)卣谟嘘P(guān)土地、水源等資源使用方面的法律法規(guī)，服從建

設(shè)單位和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)，合理使用場地。

⑵各種臨時(shí)設(shè)施以滿足施工需要并有利于安全使用為原則進(jìn)行布設(shè)，充分考慮當(dāng)?shù)貜?fù)雜的氣

候及地理特征一次修建到位，避免二次搭建。

⑶各種臨時(shí)工程盡量采取永臨結(jié)合、減少臨時(shí)占地、降低造價(jià)的原則進(jìn)行設(shè)置，并盡可能設(shè)

置在永久征地范圍內(nèi)。

2.本工程需要設(shè)置的臨時(shí)設(shè)施項(xiàng)目

本工程臨時(shí)工程布設(shè)時(shí)，根據(jù)施工進(jìn)度安排，對重點(diǎn)優(yōu)先開工項(xiàng)FI的臨時(shí)工程先行解決，以

保證能及早開工，各種臨時(shí)工程采取永臨結(jié)合、降低造價(jià)的原則進(jìn)行設(shè)置，并盡可能設(shè)置在

永久征地范圍內(nèi)。

⑴項(xiàng)目經(jīng)理部建在K34+4E0左側(cè)兩路至北暗公路附近，租用復(fù)興鎮(zhèn)墮井村村委大樓作為辦公

樓及部分職工生活宿舍；其他施工隊(duì)就近租用民房。（詳見臨設(shè)平面布置圖）

⑵擬在K33+100、K34+140、K35+250處各設(shè)立一拌合站（詳見表3.L2T）

表3.1.2T

樁號(hào)用途拌合能力占地面積

K33+100拌合站60m3/h4000m2

K33+200?K33+380制梁場10000m2

K34+140拌合站20m3/h1500m2

K34+035?K34+160制梁場2500m2

K35+250拌合站60m3/h4000m2

K35+250?K35+500制梁場10000m2

碎拌和站場地（含料場）進(jìn)行硬化處理，確保其使用的耐久性；硬化后的場地中間高、四周

低，以利于排水；梁場設(shè)在路基上。

⑶施工便道

基本利用正線內(nèi)征地，順線路修建原有公路至各施工點(diǎn)的便道。采用碎石路面，路面寬4.5

米，長度超過300米時(shí)設(shè)會(huì)車道。使用期間要經(jīng)常進(jìn)行維修加固。確保交通暢通無阻。

⑷生活和生產(chǎn)用水

本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域地勢高低較懸殊，巖溶地形復(fù)雜，路線線位海拔相對較高，地下儲(chǔ)水條件差,

大多路段施工和?；钣盟聪喈?dāng)缺于。而口項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域雨最分配懸殊。因此,施T用水還

需利用山間溪流或進(jìn)行筑壩蓄水或打井取水。

項(xiàng)目部生活用水接當(dāng)?shù)刈詠硭?；各施工?duì)（區(qū)）視具體情況接當(dāng)?shù)刈詠硭虼蚓?/p>

水。

⑸生產(chǎn)和生活用電

我們已報(bào)告申請30KW生活用電；另外本合同段設(shè)變壓器四臺(tái)，供施工生產(chǎn)用電，分

別為朝天觀大橋400KVA?臺(tái)，太陽堡大橋與樓房灣大橋200KVA?臺(tái)，印金石大橋200KVA

一臺(tái)，楠竹林大橋200KVA—臺(tái)。考慮施工的連續(xù)性，防止因停電造成停工，故自配100KW

柴油發(fā)電機(jī)2臺(tái)，供臨時(shí)應(yīng)急使用。

⑹通訊

通訊線路在與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系后，已經(jīng)開通（包括程控電話、傳真、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)及

移動(dòng)通訊設(shè)備）。

（附施工平面布置圖）

3.2施工組織管理機(jī)構(gòu)

3.2.1施工管理目標(biāo)及組織機(jī)構(gòu)

1.管理目標(biāo)

以確保工期為核心，科學(xué)管理，精心施工，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，減少干擾，質(zhì)量第一，安全生產(chǎn)為目

標(biāo)。充分運(yùn)用工程特點(diǎn)，千方百計(jì)擴(kuò)展工作面，盡量采用平行流水作業(yè)法和傳統(tǒng)方法施工；

在確?？偣て诘哪繕?biāo)前提下，按照“倒排工期”的辦法，以“確保工期，突出重點(diǎn)，安排好

穿插，攻克難關(guān)”為中心內(nèi)容的全面布置，整體推進(jìn)的總體計(jì)劃組織施工；實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，

統(tǒng)一協(xié)調(diào)的措施，確保各項(xiàng)資源暢通無阻；以項(xiàng)目經(jīng)理部為核心，做好各項(xiàng)工程的銜接和各

分項(xiàng)工程的施工工序銜接的協(xié)調(diào)，各施工隊(duì)保證令到即行。

2.施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師組成項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子。以充實(shí)質(zhì)量安全為核心，

突出旁站椅杳、測量檢杳、材質(zhì)檢杳、標(biāo)準(zhǔn)檢杳、計(jì)量支付的人員配備為主體。

⑴施工組織機(jī)構(gòu)

精干高效、強(qiáng)化管理：以技術(shù)為龍頭，以計(jì)劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場為對象，

組建職能完善、體系健全、精干高效的施工管理班子，以愛崗敬業(yè)、嚴(yán)密務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，

確保各項(xiàng)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。職權(quán)明確、責(zé)任到人：建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為核

心，明確分工，責(zé)任到人，層層包保的管理體系.

組織機(jī)構(gòu)如圖3.2-1示：

⑵管理職責(zé)

①項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目經(jīng)理是我單位法定代表人的授權(quán)委托人，在本合同段工程實(shí)施全過程以我公司的名義執(zhí)

行與此有關(guān)的事務(wù)。對本合同段工程工作負(fù)全責(zé)。貫徹落實(shí)上級有關(guān)法律、法規(guī)。

②項(xiàng)目副經(jīng)理

配合項(xiàng)目經(jīng)理抓好施工生產(chǎn)，并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場的一些日常工作。

③項(xiàng)目總工程師

對本合同段工程安全、質(zhì)量、施工技術(shù)等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，搞好技術(shù)管理工作；制定技術(shù)方

案、措施。負(fù)責(zé)“四新”技術(shù)推廣和應(yīng)用。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制、

實(shí)施。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。

④工程部

負(fù)貴本合同段工程的施工技術(shù)工作：編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；負(fù)貨技術(shù)交底、

過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題：負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)：組織推廣應(yīng)用“四

新”技術(shù)。參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)C測量隊(duì)負(fù)責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及

其它抽查性測量工作。參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)

⑤質(zhì)檢部

負(fù)責(zé)制定本合同段的質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量

管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)，負(fù)責(zé)貫徹IS09001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的正常運(yùn)行。

⑥安全部

制定本合同段的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制安全技術(shù)方案、措施，并認(rèn)真貫徹

落實(shí)。組織定期安仝檢查。定期對職工進(jìn)行安仝教育，對關(guān)鍵工序的負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員提出

安全施工防范的技術(shù)交底，

⑦設(shè)備物資部

負(fù)責(zé)本工程物資采購和物資管理及物資管理辦法。負(fù)責(zé)本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制

定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。

⑧計(jì)劃部

負(fù)責(zé)對本工程項(xiàng)目承包合同及成本控制的管理。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工計(jì)劃的制定與實(shí)施管理。負(fù)

責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。

⑨試驗(yàn)室

中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制。負(fù)責(zé)現(xiàn)場原材料試件和混

凝土試件的樣品采集和測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。選定混凝土的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

⑩財(cái)務(wù)部

負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、

分析、控制、考核工作。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工隊(duì)開展責(zé)任成本核算工作。

3.3施工隊(duì)伍配置及任務(wù)劃分

為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的施工任務(wù)，以完成橋梁工程為重點(diǎn)，路堤填筑為突破點(diǎn)，充分

考慮預(yù)制梁工序多，工藝要求高的特點(diǎn)，盡快保證制梁場段路基成型，以滿足制梁的需要。

各項(xiàng)工程以機(jī)械化施工為主導(dǎo)，合理配置各項(xiàng)資源，保障本合同段按期完工。擬安排上場7

個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，各施工隊(duì)專業(yè)技工人數(shù)比例在75%以上。施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分如表3.3

-1示。

臨T隊(duì)配置及豐耍仟?jiǎng)?wù)劃分表3.

3-1

施工隊(duì)名稱承擔(dān)施工范圍主要工程項(xiàng)H

橋梁一隊(duì)K32+486?K33+041

K33+388?K33+528橋梁朝天觀大橋、太陽堡大橋

橋梁二隊(duì)K33+884?K31+035

K34+160?K34+216橋梁樓房灣大橋、大曠中橋

橋梁三隊(duì)K34+845?K35+199

K36+U6-K36+303橋梁印金石大橋、楠竹林大橋

路基一隊(duì)K32+250?K33+884路基填方141143m3

挖方105120K?

路基二隊(duì)K34+035?K34+845路基填方316046m3

挖方93662m3

路基三隊(duì)K35+199?K36+614路基填方95746m3

挖方433545m3

小型結(jié)構(gòu)物隊(duì)K32+250?K36+614涵洞8道

4.施工進(jìn)度計(jì)劃安排及管理

4.1施工進(jìn)度控制點(diǎn)工期計(jì)劃

4.1.1總體工期計(jì)劃

開工日期：暫按2006年4月；

竣工日期：2008年9月；

合同工期：30個(gè)月。

4.1.2分項(xiàng)工程工期計(jì)劃

（一）橋梁工程工期計(jì)劃

橋梁工程2006年5月至2007年12月主要完成下部結(jié)構(gòu)施工，2006年7月至20

08年2月完成梁體預(yù)制，2006年9月至2008年3月完成梁體吊裝施工，2008年7月完成

全部橋梁工程。（見表4.1.2T）

橋梁工程施工進(jìn)度控制點(diǎn)計(jì)劃表

表4.1.2-1

工程項(xiàng)目工程名稱開工日期竣工日期

朝天觀大橋①基礎(chǔ)工程2006年7月2007年2月

②墩臺(tái)工程2006年9月2007年12月

③梁體預(yù)制2007年1月2008年2月

④梁體吊裝2007年2月2008年3月

⑤橋面鋪裝及人行道2007年4月2008年6月

太陽堡大橋①基礎(chǔ)工程2006年6月2006年8月

②墩臺(tái)工程2006年7月2006年10月

③梁體預(yù)制2006年8月2006年11月

④梁體吊裝2006年9月2006年12月

⑤橋面鋪裝及人行道2006年11月2007年2月

樓房灣大橋①基礎(chǔ)工程2006年7月2006年10月

②墩臺(tái)工程2006年10月2007年2月

③梁體預(yù)制2006年11月2007年4月

④梁體吊裝2007年1月2007年5月

⑤橋面鋪裝及人行道2007年3月2007年7月

大"中橋①基礎(chǔ)工程2006年6月2006年7月

②墩臺(tái)工程2006年7月2006年9月

③梁體預(yù)制2006年8月2006年10月

④梁體吊裝2006年9月2006年11月

⑤橋面鋪裝及人行道2006年10月2006年12月

印金石大橋①基礎(chǔ)工程2006年8月2006年12月

②墩臺(tái)工程2006年1。月2007年6月

③梁體預(yù)制2007年2月2007年12月

④梁體吊裝2007件3月2008仔1月

⑤橋面鋪裝及人行道2007年5月2008年4月

楠竹林大橋①基礎(chǔ)工程2007年4月2007年7月

②墩臺(tái)工程2007年5月2007年9月

③梁體預(yù)制2007年6月2007年12月

④梁體吊裝2007年8月2008年1月

⑤橋面鋪裝及人行道2007年10月2008年4月

（二）路基及附屬工程工期計(jì)劃

路基工程2006年4月至2008年3月完工。（見表4.1.2-2）

路基工程施工進(jìn)度控制點(diǎn)計(jì)劃表表4.1.2-2

序號(hào)項(xiàng)R開工時(shí)間竣工時(shí)間

1路基清表、改線、改溝2006年4月2006年8月

2路基土石方工程2006年5月2008年3月

1路基防護(hù)及排水2006年10月2008年8月

（三）涵洞工程工期計(jì)劃

涵洞工程2006年6月至2007年4月完工。

4.2人員、設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃

4.2.1管理人員、施工人員進(jìn)場計(jì)劃

本合同段施工管理人員58人，預(yù)計(jì)施工高峰期施工人員達(dá)到700人。

本合同段擬投入8個(gè)施工隊(duì)。UP；3個(gè)路基施工段（區(qū)）（合計(jì)150人），3個(gè)橋梁

施工段（區(qū)）（包括樁基施工隊(duì)）（合計(jì)600人），涵洞施工隊(duì)（計(jì)50人）。（見表4.2.

1-1）

管理人員、施工人員進(jìn)場計(jì)劃表表4.2.1-1

施工隊(duì)伍計(jì)劃進(jìn)場人數(shù)（人）人員進(jìn)場計(jì)劃

管理人員（含后勤）施工人員

項(xiàng)目部30見圖4.2.1-2

橋梁一隊(duì)6200

橋梁二隊(duì)5150

橋梁三隊(duì)5200

路基一隊(duì)350

路基二隊(duì)350

路基三隊(duì)350

小型結(jié)構(gòu)物隊(duì)350

勞動(dòng)力進(jìn)場計(jì)劃圖圖4.2.1-2

4.2.2主要施工機(jī)械、試驗(yàn)、測量儀器設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃

本合同段投入各種主要施工機(jī)械130余套，試驗(yàn)儀器見表4.2.2-1示，指揮、后勤車輛5

輛。

施工機(jī)械、試驗(yàn)、測量儀器儀表進(jìn)場計(jì)劃表表4.2.2-1

施工隊(duì)伍型號(hào)單位數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場時(shí)間

指揮、后勤車輛臺(tái)52006年1月

施工機(jī)械推土機(jī)TY22D臺(tái)3見圖4.2.2-2

壓路機(jī)SD-100D臺(tái)4

裝載機(jī)ZL-50臺(tái)3

自卸車EQ180輛30

挖掘機(jī)PC-200臺(tái)5

油灌車CA141國產(chǎn)輛1

平地機(jī)PY-180臺(tái)1

碎拌和站JS-1000套3

輪攪拌運(yùn)輸車6m3輛4

碎地泵60E臺(tái)2

手扶碾壓機(jī)L5T臺(tái)6

汽車吊YQ-16/30臺(tái)2

龍門吊國產(chǎn)臺(tái)2

污水泵BBA國產(chǎn)臺(tái)10

架橋機(jī)180T/150T臺(tái)2

運(yùn)梁拖車國產(chǎn)臺(tái)2

交流電焊機(jī)ZX5400B臺(tái)5

鉆床國產(chǎn)臺(tái)1

車床國產(chǎn)臺(tái)1

切筋機(jī)國產(chǎn)臺(tái)3

彎筋機(jī)國產(chǎn)臺(tái)3

調(diào)直機(jī)國產(chǎn)臺(tái)3

施工隊(duì)伍單位數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場時(shí)間

施工機(jī)械通風(fēng)機(jī)臺(tái)10見圖4.2.2-2

空壓機(jī)臺(tái)6

發(fā)電機(jī)臺(tái)2

試驗(yàn)儀器設(shè)備萬能材料試驗(yàn)機(jī)臺(tái)12006年3月

數(shù)顯壓力試驗(yàn)機(jī)臺(tái)1

冷彎沖頭套1

電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī)臺(tái)1

水泥膠砂振實(shí)臺(tái)臺(tái)1

水泥膠砂攪拌機(jī)臺(tái)1

水泥凈漿攪拌機(jī)臺(tái)1

水泥負(fù)壓篩析儀臺(tái)1

水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度及凝結(jié)時(shí)訶測定儀臺(tái)1

沸煮箱臺(tái)1

雷氏夾測定儀臺(tái)1

數(shù)控水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱臺(tái)1

混凝土振動(dòng)臺(tái)臺(tái)1

貫入阻力儀臺(tái)1

強(qiáng)制式單臥軸混凝土攪拌機(jī)臺(tái)1

電熱恒溫鼓風(fēng)干燥箱臺(tái)1

混凝土回彈儀臺(tái)1

土壤篩（雙層沖壓）套1

施工隊(duì)伍單位數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場時(shí)間

試驗(yàn)儀器設(shè)備震擊式標(biāo)準(zhǔn)振篩機(jī)臺(tái)12006年3月

電動(dòng)重型擊實(shí)儀臺(tái)1

灌砂筒只3

路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀臺(tái)1

路面回彈彎沉俏測定儀套1

重型動(dòng)力觸探儀臺(tái)1

數(shù)顯土壤液塑限聯(lián)合測定儀臺(tái)1

電子天平臺(tái)2

泥漿三件套套1

臺(tái)秤臺(tái)1

電子稱臺(tái)1

靜水力學(xué)天平臺(tái)1

國家新標(biāo)準(zhǔn)方孔砂石篩套1

國家新標(biāo)準(zhǔn)方孔石子篩套1

砂漿稠度儀臺(tái)1

砂漿分層度儀（加厚）臺(tái)1

針片狀規(guī)準(zhǔn)儀臺(tái)1

石子壓碎儀（加厚）臺(tái)1

混凝土抗?jié)B儀臺(tái)1

施工隊(duì)伍單位數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場時(shí)間

試驗(yàn)儀器設(shè)備錨桿拉力機(jī)臺(tái)12006年3月

混凝土鉆孔取芯機(jī)臺(tái)1

標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室溫濕度自動(dòng)控制儀臺(tái)1

無側(cè)限抗壓試模只9

混凝土試模只60

測量儀器全站儀臺(tái)32006年1月

水準(zhǔn)儀臺(tái)5

施工機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃圖圖4.2.2-2

4.3確保工期的措施

4.3.1組織管理措施

⑴組織管理措施

成立精干的項(xiàng)目部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，制定各項(xiàng)工程管理辦法及措施，實(shí)施對工程的全

面管理。施工隊(duì)建立健全隊(duì)長負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化一線組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮。根據(jù)工程計(jì)劃組織施工，

在人、財(cái)、物等資源上確保本工程的施工需要。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，保證工期的實(shí)

現(xiàn)。

⑵加強(qiáng)勞動(dòng)管理，提高勞動(dòng)效率

依靠科學(xué)組織與合理安排，保證各工序連續(xù)施工，避免干擾。領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解

決問題。安排好施工人員休息計(jì)劃，保證施工人員精力充沛。

⑶創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，保證施工的連續(xù)進(jìn)行

與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位密切聯(lián)系，加強(qiáng)協(xié)作配合，確保施工順利進(jìn)行。服從業(yè)主和監(jiān)理工

程師的協(xié)調(diào)，密切與本工程相關(guān)單位的協(xié)作與配合。加強(qiáng)與地方政府和群眾的聯(lián)系，以獲得

他們的理解和支持，為工程施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

4.3.2計(jì)劃管理措施

⑴編制總體施工計(jì)劃，進(jìn)行總體控制

施工前編制總體施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，對工期進(jìn)行有效的宏觀控制。依據(jù)總體計(jì)劃，合理配置資源,

編制資源進(jìn)場計(jì)劃和各種材料的采購供應(yīng)計(jì)劃，做到提前計(jì)劃、提前預(yù)備。施工時(shí)圍繞總體

計(jì)劃做好各種施工準(zhǔn)備工作。

⑵編制重點(diǎn)工程的施工計(jì)劃，抓住關(guān)鍵線路

開工后根據(jù)總體計(jì)劃，立即編制標(biāo)段內(nèi)重點(diǎn)工程的詳細(xì)施工計(jì)劃，確定施工關(guān)鍵線路。施工

中對關(guān)鍵工序進(jìn)行重點(diǎn)控制。組織好連續(xù)的施工作業(yè)線，保證?環(huán)扣?環(huán)的施工流程。

⑶抓好施工中的計(jì)劃調(diào)整，進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制

不斷優(yōu)化施工計(jì)劃，做到更實(shí)際、更科學(xué)施工，對工程項(xiàng)目進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。當(dāng)發(fā)生局部工期

滯后時(shí)，及時(shí)進(jìn)行施T計(jì)劃調(diào)整，采取措施保訐工期。

4.3.3技術(shù)措施

⑴提前技術(shù)服務(wù)，保證施工的順利進(jìn)行

①建立以項(xiàng)目總工為首的技術(shù)保障及決策體系，加強(qiáng)項(xiàng)目總工技術(shù)崗位負(fù)責(zé)制，行使技術(shù)質(zhì)

量否決權(quán)。施工中細(xì)審核、勤交底、勤檢查，提前作好測量、試驗(yàn)等各項(xiàng)技術(shù)工作?，F(xiàn)場技

術(shù)人員，深入一線跟班作業(yè)，搞好技術(shù)交底工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決“

②施工中積極推廣運(yùn)用“四新”成果，組織專業(yè)化施工，提高施工技術(shù)水平，以科技促工期、

保工期。

③編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。根據(jù)施組要求配齊配足施工所須的管理、技術(shù)、施工

資源，確保施工方案落實(shí)到位。

④充分考慮氣候因素對施工的影響，采取切實(shí)可行的冬雨季施工措施，保證施工作業(yè)連續(xù)進(jìn)

行。抓住施工有利時(shí)機(jī)，加大設(shè)備、人員的投入。

⑵加強(qiáng)材料供應(yīng)，抓好物資保障

選配有工作經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)的同志負(fù)責(zé)物資采購工作。加強(qiáng)材料計(jì)劃管理，按施工計(jì)戈I.安排

材料供應(yīng)。做好材料（特別是季節(jié)性）的適量儲(chǔ)備。嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)場。

⑶加強(qiáng)機(jī)械保養(yǎng)，抓好設(shè)備保障

選配技術(shù)素質(zhì)好、事業(yè)心強(qiáng)的同志負(fù)責(zé)設(shè)備管理工作。加強(qiáng)設(shè)備的維修與保管，確保其完好

率和出勤率。加強(qiáng)現(xiàn)場和工作面設(shè)備的協(xié)調(diào)使用。

⑷加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，抓好資金保障

選配財(cái)務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富的會(huì)計(jì)師，主持工程資金籌集和使用工作。發(fā)揮我單位的集體優(yōu)勢，加強(qiáng)

資金的調(diào)度利用。施工中不亂挪用資金，作到施工?？顚Ｓ?。

4.4工程管理曲線

年度

季度

進(jìn)度200620072008

一二三四一二三四一二

100

工90

程80

完70

成60

的50

百40

分30

比20

（%）10

0102030405060708090100

工程管理曲線圖

5.主要分項(xiàng)工程施工方案和施工方法

5.1路基工程

路基施工區(qū)段計(jì)劃：

1.路基一隊(duì)計(jì)劃2006年4月開始K33+180處改道施工,同時(shí)填筑K33+038.11?K33+388.00

段路基，計(jì)劃2006年6月上旬在K33+100處搭建第一拌合站（預(yù)制場地），為朝天觀大橋、

太陽堡大橋施工做好準(zhǔn)備，

2.路基二隊(duì)計(jì)劃2006年4月開始施工K34+024.5?K34+160.00段路基,計(jì)劃2006年5月

中旬在該處搭建第二拌合站（預(yù)制場），為大獷中橋、樓房灣大橋的施工做好準(zhǔn)備。

3.路基三隊(duì)計(jì)劃2006年4月開始施工K35+200.028?K36+107.000段路基，計(jì)劃2006年7

月卜旬在K35十250處搭建第三拌合站（預(yù)制場），為卬金石大橋、楠竹林大橋的施工做好準(zhǔn)

備。

本合同段路基土石方挖填調(diào)運(yùn)情況見表5.1-1

土石方挖填調(diào)運(yùn)情況表5.1T

樁號(hào)挖方(m3)填方(m3)棄方(m3)借方(m3)調(diào)運(yùn)方案

K32+250?K32+489.89382402543812802棄方至N9合同段

K33+038.11-K33+38851748497442004棄至K33+528?K33+884.5

K33+528?K33+884.5151326596150829從1#(K33+740)取土坑與太陽堡改道處

借方

K34+024.5?K34+1601241893563062

K34+216?K34+85081244306690225446從2#(K34+400)取土坑借方

K35+200.028?K36+10733180081415250385棄至1#(K35+600)棄土坑

K36+303?K36+6141017151433187414棄至2#棄土坑

5.1.1準(zhǔn)備工作

1.測量放樣

項(xiàng)目部設(shè)、,￡測量隊(duì)，專門負(fù)責(zé)全合同段的測量工作。

首先對設(shè)計(jì)單位提供的基樁(導(dǎo)線點(diǎn)、永久水準(zhǔn)點(diǎn))進(jìn)行復(fù)測，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測確認(rèn)無

誤后，根據(jù)橋涵結(jié)構(gòu)物在路線上的分布情況及實(shí)際需要加密導(dǎo)線點(diǎn)及增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)并實(shí)施

聯(lián)測，形成測量成果報(bào)告并報(bào)請監(jiān)理工程師確認(rèn)。在整個(gè)施工期間，測量人員均需采取有效

措施對各導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行妥善固定保護(hù)、定期復(fù)測，確保測量成果正確指導(dǎo)施工。根據(jù)

路基中線及施工圖紙放出確切的征地邊線，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，打設(shè)邊界樁，撤上石灰線

作標(biāo)記。核實(shí)占地范圍內(nèi)地上、地下所有需要拆除和需要保護(hù)加固的設(shè)施，并按施工圖提供

的逐樁坐標(biāo)表放出中線桃，測量各樁點(diǎn)的原地面高程。

2.現(xiàn)場清理

對■占地范圍內(nèi)樹木、石頭、廢物和草皮進(jìn)行清理；將占地范圍內(nèi)的樹根挖除干凈，對所有路

基范圍內(nèi)溝渠、坑槽按規(guī)范耍求及監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定的范圍清除雜物，然后用合格材料分

層回填并整平壓實(shí)，對清理出來的廢物、雜物運(yùn)到指定的棄料場。在場地清理、拆除、挖掘、

平整過程中要重視生態(tài)植被的保護(hù)。

5.1.2路基挖方

本標(biāo)段土石挖方量大，約有69.2萬m3,采用分層機(jī)械開挖、爆破與機(jī)械組合施工。

1.施工準(zhǔn)備

測量放線：按照設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)中心線，并按設(shè)計(jì)縱坡及橫斷面計(jì)算，測放坡頂線，用白灰標(biāo)

注；在路塹范圍內(nèi)，清除表土：采土樣作填料的最大干密度和最佳含水量試驗(yàn)；編制施工方

案及申請開工報(bào)告，呈報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。

2.開挖施工

⑴上層土層及風(fēng)化嚴(yán)重的粉砂巖施工：采用挖機(jī)或裝載機(jī)攏堆，自卸車運(yùn)輸，運(yùn)往需處作填

料。按實(shí)際情況劃分施工段，由兩側(cè)坡頂線開始，按設(shè)計(jì)挖方邊坡，由外向里，由淺入深，

然后兩側(cè)進(jìn)行粗刷坡。

⑵上層施工完畢，請監(jiān)理工程師進(jìn)行工序驗(yàn)收。根據(jù)開挖情況，研究放緩邊坡及護(hù)坡方案。

⑶下層施工：挖掘機(jī)難于松動(dòng)，采用控制性爆破松動(dòng)后，采用挖機(jī)或裝載機(jī)攏堆，自卸車運(yùn)

輸?？刂菩员疲焊鶕?jù)巖石風(fēng)化情況,選擇主要節(jié)理面右孔,孔眼直徑3?5cm.間距50?6

0cm,根據(jù)實(shí)際計(jì)算裝炸藥，一般約為孔深的2/3,用粘土封孔，爆破的警戒區(qū)控制200m,

安全距離控制在50m以外，

3.邊坡修整

通常開挖深度達(dá)5?10m后，及時(shí)放樣邊坡，組織人工，用鏟、鑿削平坡面。旱季施工的路

塹在雨季前邊坡應(yīng)防護(hù)結(jié)束。對可能出現(xiàn)局部崩塌的坡而，清理塌方后，修整時(shí)通常按矩形

狀，必要時(shí)配合防護(hù)工程處治。

4.施工注意事項(xiàng)

⑴在施工期間應(yīng)做好排水，包括臨時(shí)排水和永久排水。開挖前預(yù)估有可能產(chǎn)生流向路基的地

表水的路段均需在路塹上邊坡坡頂以外開挖臨時(shí)截水溝。截水溝攔截的水不能直接排入農(nóng)

田，而應(yīng)與排水溝相連接，路塹開挖過程中開挖成向標(biāo)高低的相鄰填方段方向的縱坡，不能

在拉槽中間形成窩坑。雨季施工，在每一層挖土之前，應(yīng)在挖土層次斷面提前挖出縱向排水

溝，以避免積水。

⑵廢方處理：路塹開挖的土石方除直接利用、暫存、遠(yuǎn)調(diào)外，往往有大量廢方。廢棄的土方

不能直接置于附近的河溝、農(nóng)田、旱地，而應(yīng)規(guī)劃棄土位置，并盡可能將棄土用于改造農(nóng)田、

平整土地開發(fā).棄土結(jié)束后應(yīng)及時(shí)拍打邊坡，植草綠化，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。

⑶路塹巖石挖方必須采用光面爆破，保證挖方邊坡穩(wěn)定和完整的方法施工，嚴(yán)禁采用大型爆

破和洞室爆破。路基開挖應(yīng)以坡口線由上而下開挖，嚴(yán)禁進(jìn)行掏挖或平孔抬炮施工而影響邊

坡穩(wěn)定。

5.1.3路基填方

1.測量放線

根據(jù)先期設(shè)置的護(hù)樁，恢復(fù)路線中心控制樁；按每20nl整樁號(hào)和曲線起迄點(diǎn)等控制點(diǎn)測設(shè)樁

面寫明里程樁號(hào)；根據(jù)近以計(jì)算結(jié)果，測設(shè)路基邊坡線，測量出各樁位左、中、右三點(diǎn)的高

程，做好記錄，計(jì)算山各駐號(hào)左右兩側(cè)的路基填筑寬度；按路堤設(shè)計(jì)頂面寬度，每側(cè)寬30c

m（以保證路基邊緣壓實(shí)度和壓路機(jī)械的安全而增加的寬度），放變線點(diǎn)，用白石灰沿邊線

標(biāo)記。

2.布土、攤鋪

根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度計(jì)算卸車數(shù)量，從一端開始。每層填土松鋪厚200?300mm,

土石混填不超過400MHI,最大石塊直徑不大于每層厚度的2/3,確保壓實(shí)度符合路堤壓實(shí)標(biāo)

準(zhǔn)。每個(gè)層面均要設(shè)橫坡以利排水。

3.整平、碾壓

當(dāng)一段落（50m以.卜.）由掛土機(jī)攤平并經(jīng)檢測符合要求，用平地機(jī)整平。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)

合格后就可進(jìn)行碾壓。第一遍使用重型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，從兩側(cè)路基邊緣向

路基中心推進(jìn)。碾壓次數(shù)主要由試驗(yàn)段總結(jié)的成果及施工經(jīng)驗(yàn)決定，以壓實(shí)度達(dá)標(biāo)為前提條

件。

4.路槽底檢驗(yàn)與評定

當(dāng)路基填方高程已達(dá)到路槽底部時(shí)，就表示該段填方已結(jié)束，可以進(jìn)行路面基層施工。在移

交前，應(yīng)組織有關(guān)人員對槽底中心高程、壓實(shí)度、橫向坡度、平整度、路槽寬度、路肩寬度

等進(jìn)行測試、檢驗(yàn)與質(zhì)量評定。當(dāng)全部合格后，按規(guī)定填寫各種檢驗(yàn)與質(zhì)量評定表，報(bào)監(jiān)理

工程師復(fù)驗(yàn)認(rèn)可。

5.刷邊坡

為保證邊坡的壓實(shí)度，填筑路堤時(shí)路肩外側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)超30cm,這樣一是保證壓路機(jī)碾壓到

設(shè)計(jì)邊坡處，另外防雨水沖刷。當(dāng)路基成型（或填筑到一定高度）后，用挖掘機(jī)收坡，并配

合人工找平以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

6.填石路堤施工

⑴根據(jù)填料中石料的含量不同，路堤可大致分為填石路堤（石料含量270%）、土石混填路

堤（石料含量30%?70%）和土質(zhì)路堤（石料含量V30%）。

⑵施工準(zhǔn)備

①修筑前，必須根據(jù)填料來源和類別進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)。

②試驗(yàn)路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于50m。

試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師并應(yīng)通過監(jiān)理工程師認(rèn)可。

⑶施工

①對于用作填料的石質(zhì)挖方路段在施工中，施工人員應(yīng)考慮到填方路堤對填石料的要求，合

理選擇爆破方案和參數(shù)，盡量使爆破后的巖石粒徑滿足填料要求。

②壓實(shí)層后宜小于50cm。壓實(shí)層厚大于50cm的填石路堤，應(yīng)采用漸次式攤鋪施工。填石料

中，細(xì)粒徑碎石或石屑料含量宜占大粒徑的10%以上“

③填石料再攤鋪過程中，應(yīng)使填石料嵌鎖緊密，嚴(yán)禁大粒徑填料重疊堆放，同時(shí)，嚴(yán)禁超粒

徑填料上路。填石路堤的路肩位置是攤鋪、平整的薄弱環(huán)節(jié)，在路基邊緣部位，由于大粒徑

填料較易集中，不易平整和壓實(shí)，因此應(yīng)加強(qiáng)人工對路基邊緣部位進(jìn)行整平，同時(shí)進(jìn)行邊坡

碼砌。

④填石小丁4米的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小丁0.5米，填高4?10米的路堤，邊坡碼砌

厚度不小于1米，10米以上填高的路堤邊坡碼砌厚度不小于1.5米。邊坡碼砌宜采用單坡

京馬砌。

⑤壓路機(jī)采用的壓實(shí)參數(shù)宜選擇如下：碾壓速度2?4km/h,頻率30Hz左右，碾壓過程中，

要求錯(cuò)輪1/4輪寬以上。眼壓時(shí)，選擇強(qiáng)功率振動(dòng)碾壓6遍左右。在路堤高度小于4米時(shí)，

壓路機(jī)應(yīng)碾壓到路基邊緣0.5米的位置,在路堤高度大于4米時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)碾壓到路基邊緣

1米的位置。壓路機(jī)在路基邊緣2米范圍內(nèi)壓實(shí)時(shí)，可適當(dāng)減低振幅或用弱擋進(jìn)行壓實(shí)。

⑥填石路堤壓實(shí)時(shí)的操作要求，應(yīng)先壓兩側(cè)后壓中間，壓實(shí)路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行，

反復(fù)碾壓。

⑦填石路堤頂面至路床頂面50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土，并按土質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)

壓實(shí)。

5.1.4橋涵臺(tái)背回填施工

1.填筑

回填的材料必須采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的能夠充分壓實(shí)的材料。橋臺(tái)臺(tái)背回填順路線方向長

度，底部長度從臺(tái)背與地面線交界起，不得小于2倍H（H為臺(tái)背處填方高度），頂部長度為

4倍II：涵洞（通道）涵背回填順路線方向長度，底部長度為2倍11（11為涵洞凈高加頂板厚度），

涵頂處長度為4倍H。

橋臺(tái)臺(tái)背填土應(yīng)與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，涵洞、通道缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻回填。涵頂

填土厚度小于50cm時(shí)，不得通過重型車輛或施工機(jī)械，靠近100cm范圍內(nèi)，不得有大型機(jī)

械行駛或作業(yè)，使用小型夯機(jī)夯實(shí)。

2.壓實(shí)

為了便利大型機(jī)械的使用，可采取橫向碾壓法，以使壓路機(jī)盡量靠近臺(tái)背進(jìn)行碾壓，對于壓

路機(jī)不能靠近臺(tái)背時(shí)，采川小型夯機(jī)配合人工夯實(shí)。回填料應(yīng)分層攤鋪，并滿足相應(yīng)壓實(shí)度

要求。

3.施工注意事項(xiàng)

橋涵等構(gòu)造物填工，在施工時(shí)耍竭力防止雨水流入，可沿結(jié)構(gòu)物垂直方向3%的反向橫披。

對已有積水應(yīng)用水泵排出，對于地下滲水可設(shè)盲溝引出.

5.1.5路基附屬工程

1.邊坡防護(hù)

⑴拱型骨架護(hù)坡段待路基填筑完成后，統(tǒng)一刷坡夯實(shí)，由下向上逐段砌筑，按圖紙

設(shè)好伸縮縫和泄水孔。砌石符合施工規(guī)范要求，急流槽平面銜接處銜接平順。骨架砌筑完成

后馬上植上草，必要時(shí)可挖草皮鑲貼上。

⑵碎框架內(nèi)碼砌框格施工順序：坡面平整一安裝透水彈簧管一施工錨桿、框架開槽一現(xiàn)澆鋼

筋碎一碼砌預(yù)制框格一填種植土一全坡面鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)并固定一挖坑植樹一噴播有機(jī)基材覆

蓋整個(gè)坡面。

2.衡重式擋土墻

⑴基礎(chǔ)施工

衡重式擋土墻大部分為路肩墻，故在基礎(chǔ)施工中必須嚴(yán)格控制基底承載力是否滿足設(shè)計(jì)要

求。對于基坑超挖部分不得回填，而采用與基礎(chǔ)同等標(biāo)號(hào)的漿砌片石或混凝土補(bǔ)齊。施工前

應(yīng)作好地面排水工作，在松軟地層或坡積層地段，基坑不得全段開挖，以免在擋土墻完工以

前發(fā)牛土體坍滑,必須采用跳槽開挖,及時(shí)分段砌筑的辦法施

⑵墻身施工

①衡重墻體為漿砌塊石，采用“工”字縫砌筑工藝，條石規(guī)格根據(jù)當(dāng)?shù)氐夭那闆r而定，但厚

度不得小于20cm,其寬度與長度應(yīng)為石料厚度的1?1.5倍和1.5?3倍。塊石的強(qiáng)度不低

于30號(hào)，人工清面、表面器路為“寸三”婆，垂直于外露面鑲面石的表面，其表面凹陷深

度不得大于15mm“在安砌塊石中，必須選擇石料顏色一致，幾何尺寸相同的石料作為面石，

砌筑工藝為一“丁”一“順”，保證“工”字縫橫平豎直。砌體所用砂漿或小石子混;銳土的

材料配合比，經(jīng)試驗(yàn)室試檢決定。水灰比不大于0.65。砂漿應(yīng)有適當(dāng)?shù)暮鸵仔院统矶龋?/p>

石子混凝土的坍落度應(yīng)為50?

②砂漿或混凝土用機(jī)械攪拌，其攪拌時(shí)間不小于1.5分鐘，拌好的熟料在2-3h內(nèi)使用完畢,

不允許加水重塑。

③墻身在高出地面部分應(yīng)分層設(shè)置泄水孔，孔距2至3米，上下排交錯(cuò)布置.，孔內(nèi)預(yù)埋cD6

cmPVC管。PVC管應(yīng)長出墻背20cm,其端部30cm用土工濾布包裹，在泄水孔進(jìn)出水口處設(shè)

置粗顆粒材料堆囊以利排水。擋土墻應(yīng)根據(jù)地形及地質(zhì)變化情況設(shè)置沉降縫，間距一般10

至15米；縫寬2cm。

④墻背I可填需待砂漿強(qiáng)度達(dá)70%以上方可進(jìn)行，墻背填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，I可填應(yīng)逐層填

筑，逐層夯實(shí)。夯實(shí)時(shí)應(yīng)注意勿使墻身受較大沖擊影響。當(dāng)墻后地面橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)

先挖臺(tái)階，然后回填。

5.1.6特殊路基施工

1.石方爆破

本標(biāo)段路線附近建筑物較稀，但一部分距居民房或公路、鐵路較近，故在石方爆破時(shí)應(yīng)嚴(yán)格

控制裝藥量和爆破方式，以控制飛石和振動(dòng)效應(yīng)，盡量減少對居民及附近公路行駛車輛的干

擾和對農(nóng)田的破壞。由于石灰?guī)r具有復(fù)雜多變的特性，要求石方爆破設(shè)計(jì)人員要具有中級以

上爆破操作證，并且要求施工經(jīng)驗(yàn)豐富，確保施工安全。

⑴爆破施工方案

①準(zhǔn)名工作

測量放樣，在地面上標(biāo)出開挖邊界；清除施工范圍的植被，拆除不允許保留的地面設(shè)施：開

挖土層至土石分界線；測量出路塹橫斷面，為爆破設(shè)計(jì)提供依據(jù)；提出實(shí)施性爆破設(shè)計(jì)和施

工組織設(shè)計(jì)，交有關(guān)部門審批后，方可進(jìn)行爆破施工。

②爆破方法

爆破采用CHA660型潛孔鉆機(jī)打眼、電亳秒雷管巖石炸藥爆破，邊坡處采用光面爆破：挖機(jī)、

裝載機(jī)裝渣、自卸車運(yùn)輸。為了確保安全、質(zhì)量和工期，原則上采用深孔爆破。在巖石破碎

區(qū)域有已建結(jié)構(gòu)物（橋臺(tái)、擋土墻、涵洞及居民）附近挖方可采用淺孔爆破，淺孔爆破也要

分臺(tái)階開挖，禁止亂打眼放炮。

③爆破類型

為了不對附近居民、農(nóng)田和已建結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干擾和破壞，爆破均按松動(dòng)爆破設(shè)計(jì)。對丁深孔爆

破，巖石單位耗藥量控制在0.4?0.5kg/n?范圍內(nèi)。

④開挖順序

開工前，沿線路進(jìn)行詳細(xì)踏勘，作出周密的爆破規(guī)劃，以減少干擾，保證工期。爆破開挖應(yīng)

自上而下進(jìn)行，要規(guī)化好凱械上山道路和爆破作業(yè)面，原則上一個(gè)挖點(diǎn)要有二個(gè)或二個(gè)以上

的爆破作業(yè)面，應(yīng)使爆破和挖運(yùn)平行作業(yè)，要互不干擾，確保施工安全.

⑤邊坡處理

邊坡的平整度和穩(wěn)定性是路塹開挖的關(guān)鍵問題，應(yīng)予充分重視。路塹上部土層、軟石層用機(jī)

械刷坡，對于石質(zhì)邊坡采用予裂爆破式光面爆破；對于深塹路基需要分級放坡時(shí)，此時(shí)注意

深孔爆破所選用的梯段高發(fā)H,應(yīng)和邊坡每一級臺(tái)階高度一致，予裂爆破也要分次進(jìn)行，每

次予裂孔深度應(yīng)深于每一級臺(tái)階高度1m左右。

⑵保證安全、質(zhì)量的技術(shù)措施

①采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)。在建有路中擋土墻及涵洞地段不受振

動(dòng)影響，可通過孔內(nèi)、孔外相結(jié)合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時(shí)

間間隔，這樣可最大限度地降低爆破振動(dòng)，使爆破區(qū)附近結(jié)構(gòu)物的振動(dòng)速度控制在國家規(guī)定

的安全范圍內(nèi)。

②采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅(jiān)硬、整體性較好的巖層中進(jìn)行深孔爆破時(shí)，可應(yīng)用寬間

距爆破技術(shù)，通過增大孔距，減少排距，充分利用炸藥能量，這樣在單孔爆破面積和單位耗

藥量不變的情況下，可改善破碎質(zhì)量。

③為確保邊坡穩(wěn)定和平整度，除堅(jiān)持采用了裂爆破或光而爆破外，應(yīng)根據(jù)石質(zhì)條件，適當(dāng)增

大邊坡保護(hù)層.在石質(zhì)較差的地段，進(jìn)行深孔爆破時(shí)，要減少梯段高度，實(shí)行多段微差，盡

量減少?次爆破藥量和分段藥量，以避免擾動(dòng)山體。

⑶爆破安全組織措施

①建立組織指揮機(jī)構(gòu)

每個(gè)區(qū)設(shè)爆破指揮長1人，負(fù)責(zé)爆破過程中全面指揮工作。下設(shè)施工組、技術(shù)組、安全組、

群工組，各設(shè)組長1人，分工明確各負(fù)其貨。

②組織強(qiáng)有力的技術(shù)力量

本工程爆破任務(wù)艱巨，安全、質(zhì)量要求嚴(yán)格，爆破后，對每次爆破效果進(jìn)行認(rèn)真分析、成本

核算和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善爆破設(shè)計(jì)。

③建立嚴(yán)格的爆破設(shè)計(jì)審批制度

爆破規(guī)劃、爆破設(shè)計(jì)要經(jīng)過主管部門組織專家審查，并征得業(yè)主和當(dāng)?shù)毓膊块T同意，方可

實(shí)施。

④使用技術(shù)熟練、素質(zhì)高的爆破施工作業(yè)人員

⑤建立嚴(yán)格的爆炸品管理制度

在爆炸品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用過程中，要嚴(yán)格按照《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)條款操作，建立嚴(yán)

格的管理制度，接受當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)指導(dǎo)。爆炸品要做到專人保管、專人領(lǐng)取和專人登記制度。

2.軟基處理

⑴片石換填

當(dāng)路堤填高3至10米，軟弱土厚度小于3米，排水地段不暢時(shí)，軟基處理采用片石換填。

①按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求

的材料。換填時(shí),應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實(shí)，便方依到規(guī)定的壓實(shí)度。

⑵拋石擠淤

當(dāng)路堤填高小于3米時(shí)，軟基處理采用拋填片石，拋填厚度不小于50cm。

①拋石擠淤應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，從路堤中心成等腰三角

形向前拋填，漸次向兩側(cè)對稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。當(dāng)軟土.地層橫披陡

于1:10時(shí)應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有2m的平臺(tái)頂面，待

片石拋出軟土面或拋出水面后，應(yīng)用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機(jī)壓實(shí)。

⑶盲溝

當(dāng)路堤填高3至1()米，軟弱土厚度小于3米，排水地段較好時(shí)，軟基處理采用盲溝。

①盲溝深度以能疏干軟泥并使積水暢通排出為度，盲溝深度一般為80-150cm,可根據(jù)具體

情況選擇不同的深度。

5.2橋梁工程

本標(biāo)段共有橋梁6座：K32+763.5(K32+744)朝天觀大橋，K33+458太陽堡大橋，K33+954.5(K

33+964.75)樓房灣大橋,K34+188大速中橋,K35+022.383(K35+025.013)印金石大橋，K36+

210(K36+210.253)楠竹林大橋。(橋梁結(jié)構(gòu)詳見表5.2-1)

橋梁樁號(hào)上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)

橋墩橋臺(tái)

K32+763.5

(K32+744)13X40先簡支后連續(xù)

預(yù)應(yīng)力碎T梁空心墩、林基礎(chǔ)U型橋臺(tái)

擴(kuò)大基礎(chǔ)

K33+4586X20先簡支后連續(xù)

預(yù)應(yīng)力碎T梁雙柱墩、樁基礎(chǔ)U型橋臺(tái)

擴(kuò)大基礎(chǔ)

K33+954.5

(K33+964.75)6X20(7X20)先簡后連續(xù)預(yù)應(yīng)力於T梁雙柱墩、橋基礎(chǔ)U型橋臺(tái)

樁基礎(chǔ)

K34+1882X20預(yù)應(yīng)力碎空心板三柱墩、樁基礎(chǔ)U型橋臺(tái)

擴(kuò)大基礎(chǔ)

K35+022.383

(K35+025.013)11X30先簡支后連續(xù)

預(yù)應(yīng)力碎T梁雙柱墩、樁基礎(chǔ)U型橋臺(tái)

擴(kuò)大基礎(chǔ)

K36+210.030

(K36+210.253)9X20先簡支后連續(xù)

預(yù)應(yīng)力險(xiǎn)T梁雙柱墩、樁基礎(chǔ)肋板式橋臺(tái)

樁基礎(chǔ)

5.2.1挖孔樁施工

根據(jù)地形特點(diǎn)、地質(zhì)水文資料等綜合考慮，本標(biāo)段橋梁基礎(chǔ)均采用挖孔樁。挖孔樁混激土運(yùn)

輸、澆注采用混凝土運(yùn)輸車或地泵并配合人工。

1.工藝流程

2.施工工藝

(1)施工準(zhǔn)備工作

a.修建臨時(shí)便道。

b.樁位測設(shè)，用經(jīng)過檢驗(yàn)的測量儀器按設(shè)計(jì)定出孔位中心并將中心樁做“騎馬樁”進(jìn)行

保護(hù)。

c.通風(fēng)機(jī)械、提渣機(jī)械、混凝土澆筑設(shè)備檢修。

(2)施工

利用“騎馬樁”護(hù)樁復(fù)核樁中心位置無誤后，即可正常開挖，第一工作班挖至地面下

后.馬卜.進(jìn)行第一節(jié)護(hù)壁混瀚土的澆筑9支摸后椅險(xiǎn)孔徑及垂育位置，澆筑護(hù)壁混身土?xí)r，

護(hù)壁頂應(yīng)高出原地面20?30cm,以防地表水流入井內(nèi)及防止孔口墜物，砸傷孔下作業(yè)人員。

挖孔工作分三班作業(yè)，24小時(shí)連續(xù)作業(yè)(護(hù)壁混凝土養(yǎng)護(hù)期除外)，護(hù)壁的混凝土澆筑視

開挖土質(zhì)的情況而定。土質(zhì)較好，無滲水的層段可開挖1?1.2m澆筑一次護(hù)壁為宜，如有滲

水或卵石層則為0.4-0.Em澆筑一次護(hù)壁，并適當(dāng)加鋼筋箍以增加護(hù)壁的整體受力性。

挖孔時(shí)應(yīng)注意施工安仝，作業(yè)人員必須配有安仝帽、安仝繩，提取孔渣的吊桶、吊鉤、鋼絲

繩、卷?xiàng)顧C(jī)等機(jī)具應(yīng)經(jīng)常檢查。如有特殊情況，挖孔工作暫停時(shí)，孔口必須罩蓋。挖孔深

度超過10m時(shí)，采用機(jī)械通風(fēng)以保持孔內(nèi)新鮮空氣的流通。對于大孔徑孔樁開挖時(shí)，在加固

加強(qiáng)護(hù)壁后，采用淺眼爆破法，并嚴(yán)格控制裝藥量，防止震坍孔壁?？變?nèi)爆破后必須先通風(fēng)

排煙，經(jīng)檢驗(yàn)無毒氣后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。當(dāng)樁底遇到傾斜巖層時(shí)，樁底應(yīng)鑿成

水平狀或臺(tái)階形。同時(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)孔深度后，清除孔底松上、沉渣、雜物，并用鋼纖探明孔底

以下地質(zhì)情況，有無溶洞或軟弱夾層，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)查后方可吊裝鋼筋籠。鋼筋籠應(yīng)提

前向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，并同時(shí)向監(jiān)理工程師提交鋼筋的原材及焊接試驗(yàn)報(bào)告。鋼筋籠入孔后,

及時(shí)校正籠位，并檢查其保護(hù)層厚度無誤后，方可將鋼筋籠固定定位。

澆筑混凝土前，井壁如有滲水現(xiàn)象，則先測定滲入的地下水上升速度，如W6mm/min時(shí)，

可不采用水下灌注混凝土的方法，如大于則采用水下灌注混凝土施工方法。水下混凝土灌

注一般用導(dǎo)管灌注，在灌注開始時(shí)，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有250?400mm的空間。在整個(gè)灌注

過程中，出料口應(yīng)伸入先前灌注的混凝土內(nèi)至少2nb以防止水或泥漿沖入管內(nèi)，且不得大

于6m?；炷凉嘧?yīng)連續(xù)，直至灌注的混凝土頂面高出圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的截?cái)?/p>

面高度才可停止?jié)沧?，以保證混凝土達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。

混凝土坍落度根據(jù)試驗(yàn)宜選擇在7?9cm,灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管應(yīng)對準(zhǔn)孔中心，混凝土在導(dǎo)

管中自由墜落，同時(shí)開盤時(shí)孔底積水高度不應(yīng)大于5cm,灌注速度盡可能加快，使混凝土對

孔壁的側(cè)壓力盡快大于滲水壓力，以防底下地下水滲入孔內(nèi)。距樁頂2m以下的混凝土可利

用其自由下落搗實(shí)，此線以上部份用插入式震動(dòng)器搗實(shí)。

3.施工注意事項(xiàng)

⑴旅Ti寸程中，祖地質(zhì)條件，是否打設(shè)鋼護(hù)筒。為縮短養(yǎng)護(hù)期，在洛注護(hù)圈混瀚土

時(shí)，可放早強(qiáng)劑。

⑵挖土成孔時(shí)，孔的垂直度應(yīng)予以確保，經(jīng)常復(fù)核孔的中心位置（可由地面吊垂球至孔底）。

護(hù)圈的壁厚只能大不能小，以保證有足夠的壁厚。

⑶豎向鋼筋宜上下相扣，猶如發(fā)夾相連。一旦該護(hù)圈外的磨阻減小，尚可借鋼筋的拉力，不

致使護(hù)圈整體下滑”

⑷澆注護(hù)壁混凝土?xí)r，宜用插棒或錘來敲擊模板，以使混凝土達(dá)到密實(shí)。護(hù)圈混凝土的模板

不能過早拆除，至少要保持一天，使混凝土強(qiáng)度不低于lOMPa為好。

⑸爆破開挖，應(yīng)將孔底松動(dòng)的巖石清除，經(jīng)各方驗(yàn)孔后方可澆注混凝土。如果周壁土質(zhì)較好,

無大量滲水，最后一段護(hù)圈混凝土可不澆注，該段作為樁體一部分與樁體同時(shí)澆注，對整根

樁的受力有利。

5.2.2承臺(tái)（系梁）、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)

1.基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖，當(dāng)臨近樁頭部位時(shí)改以人工開挖并修整，基坑底四周超寬1m

以作為工作面，人工整平，打夯機(jī)夯實(shí)基底，坑底鋪設(shè)15cm碎石墊層，并及時(shí)澆筑素碎墊

層作地胎膜。若基坑有積水，宜在邊角處設(shè)置集水井排水，保證承臺(tái)干施工。擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑

開挖后應(yīng)即時(shí)驗(yàn)槽，如地質(zhì)情況與地質(zhì)報(bào)告不符應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位以變更基礎(chǔ)型式。

2.開挖基坑后，鑿除樁頭到設(shè)計(jì)樁頂，放樣定出樁中心位置，檢驗(yàn)樁基質(zhì)量合格后，按設(shè)計(jì)

圖紙改變樁頂鋼筋，綁扎承臺(tái)（系梁）鋼筋，同時(shí)要注意橋墩墩身鋼筋的預(yù)埋，保證樁中心

與墩身中心符合設(shè)計(jì)要求，

3.模板采用木模拼裝，模板支立采用底包墻形式，各承臺(tái)模板均由吊車進(jìn)行安裝，采用對拉

螺桿進(jìn)行固定，模板拼縫采用雙面膠進(jìn)行止?jié){處理。

4.位集中拌和，罐車運(yùn)輸，到達(dá)澆筑地點(diǎn)后，自卸入模。碎澆注前，用鋼管腳手搭設(shè)施工

平臺(tái)。澆注佐時(shí)，應(yīng)從承臺(tái)中心向四周分層澆注，每層高度為30cm,采用插入式振搗器振

搗密實(shí)。下灰時(shí)，切忌猛烈沖擊預(yù)埋鋼筋和模板支撐。當(dāng)碎澆注到頂部時(shí)，要求用平板振動(dòng)

器配合振搗，為防止松頂宜采用二次振搗，然后人工壓光收面。當(dāng)達(dá)到碎鑿毛強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行

承臺(tái)上墩、臺(tái)身范圍內(nèi)舲面的鑿毛。

5.能澆筑結(jié)束，碎達(dá)到養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度時(shí)必須安排專人及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并且作好養(yǎng)護(hù)記錄。除冬季

外，覆蓋土工布灑水潮濕養(yǎng)護(hù)；冬季覆蓋土工布保溫養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間按照規(guī)范要求執(zhí)行。

5.2.3墩柱施工

本標(biāo)段橋梁墩身結(jié)構(gòu)為變截面矩形空心薄壁墩和等截面圓柱實(shí)心墩，