巴塘道路現(xiàn)澆混凝土模板施工專項方案一、工程概況本項目為巴塘縣城市主干道升級改造工程K0+000~K2+500段，道路設(shè)計等級為城市Ⅱ級主干道，設(shè)計時速40km/h，道路紅線寬度24m，雙向4車道。本次施工范圍包含2.5km道路基層及面層混凝土澆筑施工，其中模板工程涉及路緣石、中央分隔帶、人行道及特殊路段異形結(jié)構(gòu)施工。工程區(qū)域位于川西高原河谷地帶，平均海拔2580m，晝夜溫差達(dá)15℃，最大風(fēng)速12m/s，地質(zhì)條件以砂卵石層為主，地下水位埋深3~5m。二、模板設(shè)計（一）材料選擇面板材料：采用18mm厚酚醛覆膜多層膠合板（尺寸1220mm×2440mm），彈性模量≥4500MPa，靜曲強(qiáng)度≥15MPa，表面平整度≤0.5mm/m。支撐體系：主楞采用Φ48×3.5mm熱軋無縫鋼管（Q235材質(zhì)），抗彎強(qiáng)度設(shè)計值205MPa；次楞采用50×100mm方木（松木），含水率≤18%，順紋抗壓強(qiáng)度≥12MPa；對拉螺栓選用M14全絲螺桿（8.8級高強(qiáng)度螺栓），抗拉承載力≥15kN。輔助材料：10mm厚海綿條（用于模板接縫密封）、50mm寬膠帶（用于模板邊緣保護(hù)）、Φ12mm鋼筋撐棍（用于控制結(jié)構(gòu)厚度）。（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計路緣石模板：采用"["型組合結(jié)構(gòu)，面板高度350mm（外露200mm+埋深150mm），次楞間距300mm，主楞間距600mm，底部設(shè)Φ16mm鋼筋地錨（入土深度≥400mm），每1.5m設(shè)置一道斜撐。行車道模板：采用滿堂支架體系，橫向立桿間距900mm，縱向立桿間距1200mm，水平桿步距1500mm，掃地桿距地面200mm，剪刀撐設(shè)置間距≤6m，每道剪刀撐跨越立桿根數(shù)5~7根。異形結(jié)構(gòu)模板：交叉口圓弧段采用定型鋼模板（R=5m、R=8m兩種規(guī)格），模板接縫處設(shè)置企口搭接，搭接長度≥50mm，內(nèi)側(cè)采用50×50mm方木放射狀支撐。（三）荷載計算混凝土側(cè)壓力：按公式F=0.22γct0β1β2v1/2計算，其中γc=24kN/m3，t0=200/(T+15)=6.67h，β1=1.2，β2=1.15，v=1.5m/h，計算得最大側(cè)壓力F=48.6kN/m2，乘以1.2安全系數(shù)后取58.3kN/m2。模板撓度驗(yàn)算：膠合板撓度w=5ql?/(384EI)=0.8mm＜[w]=L/400=1.5mm（符合要求）；鋼管撓度w=5ql?/(384EI)=1.2mm＜[w]=L/1000=3mm（符合要求）。對拉螺栓驗(yàn)算：單個螺栓受力N=58.3kN/m2×0.6m×0.6m=20.99kN＜15kN（不滿足），調(diào)整螺栓間距為0.45m×0.6m，N=58.3×0.45×0.6=15.74kN＜15kN（仍不滿足），最終確定采用M16螺栓（承載力25kN）。三、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備組織模板工程專項技術(shù)交底，編制模板加工圖（包含平面布置圖、剖面圖、節(jié)點(diǎn)詳圖），明確模板編號、安裝順序及精度要求。進(jìn)行測量放樣，采用全站儀放出道路中心線、邊線及模板安裝控制線，每隔5m設(shè)置高程控制點(diǎn)，并用紅油漆標(biāo)記于穩(wěn)固樁體上。編制模板工程應(yīng)急預(yù)案，針對高原氣候特點(diǎn)制定防強(qiáng)風(fēng)、防低溫施工措施，配備應(yīng)急發(fā)電機(jī)（200kW）及保溫棉被（500m2）。（二）材料準(zhǔn)備模板材料進(jìn)場檢驗(yàn)：膠合板表面不得有起皮、鼓泡現(xiàn)象，邊緣順直度偏差≤1mm；鋼管無彎曲、銹蝕，壁厚偏差≤0.5mm；方木無腐朽、蟲蛀，截面尺寸偏差±2mm。材料加工：將膠合板裁切成設(shè)計尺寸，邊緣進(jìn)行45°倒角處理；方木經(jīng)壓刨加工確保截面尺寸統(tǒng)一；鋼管切割采用砂輪鋸，切口無毛刺。材料堆放：模板材料堆放在硬化場地（C15混凝土100mm厚），下設(shè)100mm×100mm方木架空，上覆防雨布，木材與鋼材分區(qū)堆放，間距≥2m。（三）機(jī)具準(zhǔn)備加工設(shè)備：圓盤鋸（Φ400mm鋸片）、壓刨機(jī)（最大加工寬度300mm）、臺鉆（Φ1~Φ13mm鉆頭）、砂輪切割機(jī)（Φ400mm切割片）。安裝工具：扭矩扳手（量程0~300N·m）、水準(zhǔn)儀（DS3級）、全站儀（2"級精度）、線錘（0.5kg）、鋼卷尺（5m、50m）、磁力線墜、振搗棒（Φ50mm、Φ30mm各4臺）。安全設(shè)施：滿堂腳手架驗(yàn)收專用工具（包括力矩扳手、壁厚檢測儀）、安全帽（50頂）、安全帶（30條）、臨邊防護(hù)欄桿（1.2m高，刷紅白警示漆）。四、施工流程（一）模板加工制作面板加工：按設(shè)計尺寸在臺鋸上裁割膠合板，異形模板采用曲線鋸加工，加工完成后進(jìn)行邊角打磨，去除毛刺。龍骨組裝：在加工平臺上進(jìn)行次楞與面板連接，采用30mm長鋼釘（間距200mm）固定，釘帽沉入板面1~2mm；主楞與次楞采用雙扣件連接，扣件擰緊力矩控制在40~65N·m。定型模板：對交叉口圓弧段模板進(jìn)行預(yù)拼裝，檢查接縫嚴(yán)密性及弧度準(zhǔn)確性，偏差超過3mm時進(jìn)行修邊處理，合格后編號堆放。（二）模板安裝基礎(chǔ)處理：清除模板安裝范圍內(nèi)的浮土、雜物，碾壓密實(shí)（壓實(shí)度≥93%），鋪設(shè)100mm厚C15混凝土墊層（寬度超出模板外側(cè)500mm），設(shè)置排水盲溝（坡度3%）。支架搭設(shè)：立桿底部設(shè)置50mm×100mm方木墊塊（長度≥200mm），立桿垂直度偏差≤1/200。掃地桿距地面200mm，水平桿連續(xù)設(shè)置，各節(jié)點(diǎn)采用直角扣件連接，剪刀撐與地面成45°~60°角，搭接長度≥1m，用3個旋轉(zhuǎn)扣件固定。支架搭設(shè)完成后進(jìn)行承載力預(yù)壓，采用砂袋堆載（荷載為設(shè)計荷載的1.2倍），預(yù)壓時間≥24h，沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為24h內(nèi)沉降量≤2mm。模板安裝：采用"從下到上、從內(nèi)到外"的安裝順序，先安裝路緣石模板，后安裝行車道模板。模板接縫處粘貼海綿條，相鄰模板錯臺≤1mm，縫隙寬度≤0.5mm，采用膠帶密封。每安裝5塊模板進(jìn)行一次位置復(fù)核，平面位置偏差≤5mm，高程偏差≤±3mm，垂直度偏差≤1mm/m。模板內(nèi)側(cè)涂刷水性脫模劑（濃度1:5兌水稀釋），涂刷均勻無漏刷，不得污染鋼筋及混凝土接茬面。（三）模板加固橫向加固：采用Φ48鋼管主楞與對拉螺栓組合加固，螺栓間距450mm×600mm（橫向×縱向），螺栓孔采用Φ18mm鉆頭成孔，孔位偏差≤10mm?？v向加固：每3m設(shè)置一道通長鋼管背楞，與立桿用雙扣件連接，確保整體剛度。斜向支撐：在模板外側(cè)每1.5m設(shè)置一道鋼管斜撐，底部與預(yù)埋鋼筋頭焊接（焊縫長度≥10d），頂部與主楞采用旋轉(zhuǎn)扣件連接。五、質(zhì)量控制（一）主控項目模板及支架材料：進(jìn)場時查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、性能檢測報告，對膠合板進(jìn)行抗彎強(qiáng)度抽樣檢測（每批次抽檢3塊），鋼管進(jìn)行壁厚及銹蝕程度檢測（每200根抽檢1組）。模板安裝精度：軸線位置偏差≤5mm（用全站儀檢測，每20m測一點(diǎn)）。截面尺寸偏差+4mm，-5mm（用卡尺測量，每10m測3點(diǎn)）。表面平整度≤3mm（用2m靠尺檢查，每10m測3點(diǎn)）。支架穩(wěn)定性：立桿垂直度偏差≤H/200（H為立桿高度），掃地桿、水平桿、剪刀撐設(shè)置符合設(shè)計要求，扣件擰緊力矩40~65N·m（用扭矩扳手檢測，抽檢數(shù)量為扣件總數(shù)的10%）。（二）一般項目模板接縫寬度≤0.5mm，采用塞尺檢查，每5m檢查1處。脫模劑涂刷均勻，無流淌、無漏刷，不得采用廢機(jī)油等污染性脫模劑。預(yù)埋件、預(yù)留孔洞位置偏差≤10mm，固定牢固，與模板之間縫隙用海綿條填塞嚴(yán)密。（三）質(zhì)量驗(yàn)收班組自檢：模板安裝完成后，施工班組對照設(shè)計圖紙進(jìn)行全數(shù)檢查，填寫自檢記錄表。專業(yè)檢查：技術(shù)負(fù)責(zé)人組織質(zhì)檢員、施工員進(jìn)行專項檢查，重點(diǎn)檢查支架穩(wěn)定性、模板接縫、標(biāo)高及軸線位置。監(jiān)理驗(yàn)收：報請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格簽署《模板工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表》后方可進(jìn)入下道工序。六、安全文明施工（一）安全防護(hù)措施高空作業(yè)防護(hù)：作業(yè)人員佩戴安全帽、安全帶，搭設(shè)作業(yè)平臺（寬度≥1m），設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿及18cm高擋腳板，平臺腳手板滿鋪固定，嚴(yán)禁探頭板。用電安全：施工現(xiàn)場臨時用電采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱設(shè)漏電保護(hù)器（動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s），電動工具采用雙重絕緣保護(hù)，電纜架空敷設(shè)（高度≥2.5m）。防火措施：木工加工區(qū)設(shè)置消防砂箱（2m3）及滅火器（4kg干粉滅火器4組），嚴(yán)禁在模板堆放區(qū)吸煙，焊接作業(yè)時配備接火斗，與易燃物保持≥5m安全距離。（二）文明施工措施材料管理：模板材料分類堆放，懸掛標(biāo)識牌（注明名稱、規(guī)格、數(shù)量、檢驗(yàn)狀態(tài)），膠合板堆放高度≤1.5m，鋼管堆放高度≤2m，方木堆放設(shè)擋桿防止?jié)L落。噪聲控制：木工加工安排在白天（7:00~19:00）進(jìn)行，采用低噪聲圓盤鋸（噪聲≤85dB），必要時設(shè)置隔聲屏障。揚(yáng)塵控制：施工現(xiàn)場主要道路硬化處理（C20混凝土200mm厚），設(shè)置洗車平臺（含三級沉淀池），裸土覆蓋防塵網(wǎng)（2000目/100cm2），出入口設(shè)置霧炮機(jī)（覆蓋率100%）。七、模板拆除（一）拆除條件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%（通過同條件養(yǎng)護(hù)試塊抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)確定），特殊部位（如懸臂結(jié)構(gòu)）需達(dá)到100%設(shè)計強(qiáng)度。拆除前編制拆除方案，經(jīng)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，設(shè)置警戒區(qū)，配備專職安全員。（二）拆除順序遵循"先支后拆、后支先拆、從上到下、分層拆除"的原則，具體順序?yàn)椋翰鸪睋渭皺M向支撐→2.拆除對拉螺栓→3.拆除主楞→4.拆除次楞→5.拆除面板→6.拆除立桿及水平桿。拆除時嚴(yán)禁高空拋擲，模板及支架部件分類堆放，及時清理板面粘結(jié)的混凝土殘渣。（三）拆除注意事項拆除作業(yè)由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)，分段拆除高度差≤2步。拆除的模板及時轉(zhuǎn)運(yùn)至加工區(qū)進(jìn)行維修保養(yǎng)，對損壞的面板進(jìn)行修補(bǔ)（采用環(huán)氧樹脂膩?zhàn)犹钛a(bǔ)孔洞），變形的鋼管、方木及時更換。拆除后的場地及時清理，做到"工完料凈場地清"，周轉(zhuǎn)材料回收率≥95%。八、應(yīng)急預(yù)案（一）大風(fēng)天氣應(yīng)對當(dāng)預(yù)報風(fēng)力≥6級時，停止模板安裝作業(yè)，已安裝的模板采取以下加固措施：每5m設(shè)置一道橫向纜風(fēng)繩（Φ12mm鋼絲繩），與地錨連接（抗拔力≥15kN）。支架頂部設(shè)置防風(fēng)纜繩，對稱布置，與地面夾角45°。配備應(yīng)急沙袋（200袋），用于壓載防風(fēng)。（二）模板坍塌處置立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織人員疏散，設(shè)置警戒區(qū)，禁止無關(guān)人員進(jìn)入。采用全站儀監(jiān)測坍塌區(qū)域周邊結(jié)構(gòu)位移，每30分鐘觀測一次。當(dāng)發(fā)生人員被困時，采用液壓頂桿（50t）進(jìn)行支撐加固，嚴(yán)禁盲目施救。坍塌處理完成后，組織專家進(jìn)行原因分析，制定整改措施后方可恢復(fù)施工。（三）高原反應(yīng)預(yù)防施工現(xiàn)場設(shè)置醫(yī)療救護(hù)點(diǎn)，配備氧氣瓶（10L×5瓶）、高原安等藥品。作業(yè)人員進(jìn)駐前進(jìn)行體檢，高血壓、心臟病患者不得從事高空作業(yè)。每日施工時間控制在6小時內(nèi)，中間安排1小時休息，避免疲勞作業(yè)。九、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)模板工程驗(yàn)收執(zhí)行《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2015）及《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162-2008），分階段驗(yàn)收內(nèi)容如下：加工驗(yàn)收：模板尺寸偏差（±2mm）、接縫嚴(yán)密性（縫隙≤0.5mm）、龍骨連接牢固度（扣件力矩40~65N·m）。安裝驗(yàn)收：軸線位置（≤5mm）、標(biāo)高（±3mm）、垂直度（≤1mm/m）、支架穩(wěn)定性（立桿間距偏差±10mm）。拆除驗(yàn)收：混凝土表面平整度（≤3mm）、棱角完整性（無缺棱