泰安水閘綜合管廊施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景與建設(shè)規(guī)模本工程位于泰安市徂徠山汶河景區(qū)內(nèi)，為泰安"三橫、兩縱、五區(qū)"綜合管廊體系的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，全長(zhǎng)1.8公里，采用四艙矩形斷面結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)使用年限100年。管廊起點(diǎn)接天平湖旅游度假區(qū)干線管廊，終點(diǎn)連通高鐵新區(qū)支線網(wǎng)絡(luò)，沿線穿越汶河支流河道及3處市政道路交叉口，最大埋深9.2米，最小覆土深度2.0米，是集水閘調(diào)控、管線敷設(shè)、應(yīng)急通道功能于一體的綜合性地下工程。1.2主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)備注結(jié)構(gòu)形式鋼筋混凝土現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)抗?jié)B等級(jí)P8，抗震設(shè)防烈度7度斷面尺寸寬12.6m×高4.8m分為水閘艙、綜合艙、電力艙、燃?xì)馀撛O(shè)計(jì)水位最高洪水位68.5m百年一遇標(biāo)準(zhǔn)入廊管線種類給水/再生水/熱力/燃?xì)?電力/通信雨水管采用重力流專用艙室混凝土強(qiáng)度C40P8抗凍等級(jí)F200二、地質(zhì)條件與工程難點(diǎn)2.1地質(zhì)勘察結(jié)果工程場(chǎng)地土層分布自上而下依次為：①素填土（厚0.5-1.2m）、②粉質(zhì)黏土（厚2.3-4.5m，承載力特征值180kPa）、③中砂層（厚1.8-3.2m，滲透系數(shù)3.5×10?3m/s）、④石灰?guī)r（中風(fēng)化，飽和單軸抗壓強(qiáng)度35MPa）。地下水位埋深3.5-5.8m，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。穿越河段河床穩(wěn)定，覆蓋層厚度2.5-4.0m，基巖面起伏較大。2.2關(guān)鍵施工難點(diǎn)高水位施工風(fēng)險(xiǎn)：汛期施工需應(yīng)對(duì)68.5m設(shè)計(jì)洪水位，基坑邊坡穩(wěn)定及降水難度大復(fù)雜地層穿越：3處基巖突起段需爆破開挖，與既有雨水箱涵交叉處理多艙室同步施工：四艙結(jié)構(gòu)同步澆筑的模板支撐體系穩(wěn)定性控制水下連接工藝：水閘艙與河道堤防的止水防滲處理管線交叉處理：與現(xiàn)狀110kV電纜、DN800給水管等12處地下設(shè)施交叉三、施工總體部署3.1施工分區(qū)劃分工程劃分為三個(gè)施工段：A段（K0+000-K0+600）：陸域段，采用明挖順作法施工B段（K0+600-K1+200）：河道穿越段，采用沉管隧道工藝C段（K1+200-K1+800）：高邊坡段，采用噴錨支護(hù)+管棚支護(hù)3.2施工平面布置施工總平面布置遵循"三區(qū)分離"原則：材料加工區(qū)：設(shè)置鋼筋集中加工棚（30m×15m）、模板堆放區(qū)（硬化處理+防雨棚）倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)：水泥罐（2×100t）、砂石料倉(cāng)（分隔4個(gè)倉(cāng)格）、危險(xiǎn)品庫房（燃?xì)夤艿缹Ｓ茫嗝骰瘘c(diǎn)30m）辦公生活區(qū)：采用集裝箱式臨建，配備VR安全體驗(yàn)館施工便道：寬6m，C20混凝土硬化，每500m設(shè)會(huì)車區(qū)3.3施工進(jìn)度計(jì)劃總工期480日歷天，關(guān)鍵線路如下：施工準(zhǔn)備(30d)→基坑開挖(60d)→沉管預(yù)制(90d)→主體結(jié)構(gòu)施工(150d)→管線安裝(80d)→設(shè)備調(diào)試(40d)其中河道穿越段沉管施工安排在枯水期（11月-次年3月）進(jìn)行，避開6-9月汛期。四、主要施工方法4.1基坑工程4.1.1支護(hù)體系設(shè)計(jì)陸域段采用"鉆孔灌注樁+高壓旋噴樁"止水帷幕：圍護(hù)樁：Φ800@1000鉆孔灌注樁，有效樁長(zhǎng)18.5m，嵌入中風(fēng)化巖1.5m止水帷幕：Φ600@400三重管高壓旋噴樁，樁長(zhǎng)15.0m，搭接寬度200mm內(nèi)支撐體系：兩道鋼筋混凝土支撐（第一道截面800×600mm，第二道600×500mm）4.1.2降水方案采用"管井+輕型井點(diǎn)"聯(lián)合降水：管井：Φ300mm，深25m，間距15m，配置15kW潛水泵輕型井點(diǎn)：沿基坑周邊布置，間距1.2m，真空度保持65kPa以上降水深度：降至基底以下1.5m，持續(xù)至主體結(jié)構(gòu)完成并回填4.2主體結(jié)構(gòu)施工4.2.1多艙室模板體系采用盤扣式腳手架支撐體系（立桿間距600×600mm，步距1200mm），模板選用18mm厚酚醛覆膜多層板。針對(duì)四艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，創(chuàng)新采用"井"字形對(duì)拉螺桿體系，具體措施：橫向主楞采用雙Φ48×3.5mm鋼管，縱向次楞50×100mm方木對(duì)拉螺桿Φ16mm，間距450×450mm，中部設(shè)止水片（50×50mm）艙室間隔墻模板采用"先支后拆"工藝，保留時(shí)間≥7d模板預(yù)壓試驗(yàn)：加載1.2倍設(shè)計(jì)荷載，持荷24h沉降量≤2mm4.2.2混凝土施工工藝配合比設(shè)計(jì)：摻加粉煤灰（摻量25%）和聚羧酸系減水劑（摻量1.2%），初凝時(shí)間控制在8-10h澆筑順序：采用"分層分段、由低到高"原則，每層厚度≤500mm，相鄰段間隔時(shí)間≤2h溫度控制：預(yù)埋DTS分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)，內(nèi)外溫差≤25℃，采用循環(huán)冷卻水降溫抗裂措施：設(shè)置膨脹加強(qiáng)帶（摻加UEA膨脹劑，摻量10%），養(yǎng)護(hù)期≥14d4.3河道穿越施工4.3.1沉管隧道施工干塢建設(shè)：選擇河道左岸150m處建設(shè)干塢（長(zhǎng)80m×寬20m×深6m），采用鋼板樁支護(hù)管節(jié)預(yù)制：分3節(jié)預(yù)制（每節(jié)200m），采用"短線匹配法"，設(shè)置6道施工縫，采用BW止水條+遇水膨脹止水膠雙重止水浮運(yùn)沉放：采用2艘3000t拖輪同步牽引，GPS定位系統(tǒng)控制偏差≤50mm，壓載水系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)下沉水下連接：采用"哈夫節(jié)"式止水裝置，GINA橡膠止水帶壓縮量控制在25±2mm4.3.2水閘艙施工水閘艙長(zhǎng)60m，寬3.2m，設(shè)置3孔節(jié)制閘門（孔口尺寸2.5m×3.0m）：閘門井采用C45鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，底板厚1.2m，設(shè)置3道截水環(huán)閘門安裝：采用25t汽車吊吊裝，安裝精度控制：垂直度≤1/1000，高程偏差±5mm啟閉設(shè)備：QPQ-2×160kN卷揚(yáng)式啟閉機(jī)，同步控制誤差≤20mm止水系統(tǒng)：采用P型橡膠止水帶（硬度60±5ShoreA），壓縮量30%4.4分艙管線安裝4.4.1艙室功能劃分水閘艙：設(shè)置節(jié)制閘、流量計(jì)、水質(zhì)監(jiān)測(cè)儀，尺寸3.2m×4.8m綜合艙：敷設(shè)DN800給水管、DN600再生水管、DN400熱力管，尺寸4.5m×4.8m電力艙：10kV及以上電纜共12回，設(shè)置電纜支架（層距300mm），尺寸2.8m×4.8m燃?xì)馀摚篋N300中壓燃?xì)夤?，設(shè)置獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng)（換氣次數(shù)6次/h），尺寸2.1m×4.8m4.4.2管線安裝工藝給水管：采用DN800球墨鑄鐵管（K9級(jí)），T型接口，橡膠圈密封，支墩間距6m電力電纜：采用CPVC保護(hù)管（Φ150mm），電纜橋架層間距300mm，彎曲半徑≥20D燃?xì)夤埽翰捎?PE防腐鋼管，焊接連接，無損檢測(cè)比例100%，設(shè)置緊急切斷閥通信管：MPP管（Φ110mm），采用柵格式橋架敷設(shè)，預(yù)留20%備用管位五、質(zhì)量安全保證措施5.1關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)防水施工：變形縫：采用中埋式止水帶+外貼式止水帶+嵌縫材料"三縫合一"體系施工縫：設(shè)置200mm寬遇水膨脹止水條，涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料穿墻管：采用"預(yù)埋套管+止水環(huán)"構(gòu)造，環(huán)向焊接飽滿（高度≥10mm）鋼結(jié)構(gòu)安裝：閘門門框安裝：軸線偏差≤3mm，平面度≤2mm/m啟閉機(jī)安裝：機(jī)架水平度≤0.5mm/m，鋼絲繩纏繞偏差≤1°測(cè)量控制：平面控制網(wǎng)：采用GNSS靜態(tài)測(cè)量，精度等級(jí)Ⅱ等高程控制：布設(shè)二等水準(zhǔn)網(wǎng)，閉合差≤12√Lmm（L為路線長(zhǎng)度km）5.2安全生產(chǎn)管理深基坑防護(hù)：邊坡監(jiān)測(cè)：布設(shè)12個(gè)測(cè)斜點(diǎn)，預(yù)警值：水平位移50mm，沉降30mm臨邊防護(hù)：設(shè)置1.2m高定型化防護(hù)欄桿，掛密目安全網(wǎng)，夜間紅燈警示有限空間作業(yè)：燃?xì)馀搫?dòng)火：執(zhí)行"三不動(dòng)火"原則（無證不動(dòng)火、無監(jiān)護(hù)不動(dòng)火、措施不落實(shí)不動(dòng)火）通風(fēng)要求：氧氣含量19.5%-23.5%，可燃?xì)怏w濃度≤爆炸下限10%應(yīng)急管理：配備2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)（200kW）應(yīng)對(duì)停電事故汛期儲(chǔ)備3萬m3沙袋、4臺(tái)應(yīng)急水泵（流量300m3/h）每季度組織防坍塌、防淹溺應(yīng)急演練六、施工進(jìn)度計(jì)劃與控制6.1關(guān)鍵線路控制基坑開挖與支護(hù)（60d）：優(yōu)先施工降水系統(tǒng)，分層開挖（每層3m），隨挖隨支護(hù)主體結(jié)構(gòu)施工（150d）：采用6個(gè)流水段施工，每個(gè)流水段工期25d沉管隧道施工（120d）：含干塢建設(shè)（30d）、管節(jié)預(yù)制（60d）、浮運(yùn)沉放（30d）6.2進(jìn)度保障措施資源保障：投入3套模板體系周轉(zhuǎn)使用，高峰期配置鋼筋工80人、木工120人技術(shù)保障：采用BIM技術(shù)進(jìn)行4D進(jìn)度模擬，提前發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵線路風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)資金保障：設(shè)立進(jìn)度保證金（合同價(jià)5%），?？顚Ｓ么_保材料采購(gòu)天氣應(yīng)對(duì)：雨季儲(chǔ)備防雨布5000㎡，混凝土澆筑備用1套拌合系統(tǒng)七、環(huán)境保護(hù)與文明施工7.1揚(yáng)塵控制措施施工道路每日灑水4次（早中晚及夜間），PM10濃度控制≤0.5mg/m3出入口設(shè)置8m長(zhǎng)洗車平臺(tái)，配備高壓沖洗設(shè)備，車輛沖洗率100%易揚(yáng)塵材料（水泥、砂子）采用密閉倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸車輛覆蓋篷布7.2水土保持措施沉淀池：設(shè)置三級(jí)沉淀池（總?cè)莘e500m3），廢水處理達(dá)標(biāo)后排入市政管網(wǎng)棄渣管理：建筑垃圾分類存放，可回收利用部分≥80%植被恢復(fù)：完工后恢復(fù)綠化面積≥施工占地面積90%八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程8.1分部分項(xiàng)驗(yàn)收隱蔽工程驗(yàn)收：地基處理、鋼筋工程、防水層等需留存影像資料結(jié)構(gòu)驗(yàn)收：混凝土強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)尺寸、預(yù)埋件位置等實(shí)測(cè)實(shí)量（允許偏差±10mm）管線驗(yàn)收：壓力管道試驗(yàn)（給水管道1.5倍工作壓力，穩(wěn)壓30min壓降≤0.05MPa）8.2竣工驗(yàn)收資料工程技術(shù)文件：施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案、技術(shù)交底記錄質(zhì)量保證資料：材料合格證、試驗(yàn)報(bào)告、檢測(cè)記錄（合格率100%）驗(yàn)收評(píng)定資料：分部分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表，觀感質(zhì)量評(píng)分≥85分九、結(jié)論與建議本施工方案通過采用明挖順作與沉管隧道相結(jié)合的施工工藝