匯川軌道合同匯川技術(shù)作為中國(guó)工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，自2003年成立以來(lái)，始終以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，業(yè)務(wù)覆蓋通用自動(dòng)化、新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)、軌道交通牽引系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域。公司以“信息層、控制層、驅(qū)動(dòng)層、執(zhí)行層、傳感層”為核心技術(shù)架構(gòu)，通過(guò)內(nèi)生增長(zhǎng)與外延并購(gòu)相結(jié)合的方式，逐步構(gòu)建起多元化的產(chǎn)業(yè)布局。2015年，匯川技術(shù)通過(guò)收購(gòu)江蘇經(jīng)緯軌道交通設(shè)備有限公司，正式切入軌道交通領(lǐng)域，開啟了在城市軌道交通關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中的探索之路。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，公司已形成以牽引變流器、輔助變流器、牽引電機(jī)和TCMS系統(tǒng)為核心的產(chǎn)品矩陣，累計(jì)獲得專利及軟件著作權(quán)超3000項(xiàng)，為軌道交通業(yè)務(wù)的技術(shù)突破奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。匯川技術(shù)的軌道交通業(yè)務(wù)發(fā)展歷程，是一部國(guó)產(chǎn)替代與技術(shù)突破的雙重奏。公司從成立初期就瞄準(zhǔn)了軌道交通牽引系統(tǒng)這一被外資品牌壟斷的高端領(lǐng)域，通過(guò)消化吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)并進(jìn)行自主創(chuàng)新，逐步實(shí)現(xiàn)了核心部件的國(guó)產(chǎn)化突破。2018年，公司自主研發(fā)的永磁同步牽引系統(tǒng)在蘇州地鐵3號(hào)線成功應(yīng)用，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期節(jié)能驗(yàn)證，該系統(tǒng)節(jié)能率達(dá)到16%-20%，若全線裝備可實(shí)現(xiàn)年均節(jié)約電費(fèi)約500萬(wàn)元，按地鐵列車30年設(shè)計(jì)壽命計(jì)算，總節(jié)能效益可達(dá)1.5億元。這一成果不僅標(biāo)志著匯川技術(shù)在軌道交通牽引系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從跟跑到并跑的跨越，更樹立了國(guó)產(chǎn)牽引系統(tǒng)在節(jié)能性方面的行業(yè)標(biāo)桿。在業(yè)務(wù)拓展過(guò)程中，匯川技術(shù)通過(guò)持續(xù)的研發(fā)投入和市場(chǎng)深耕，逐步建立起覆蓋國(guó)內(nèi)主要城市的軌道交通客戶網(wǎng)絡(luò)。2025年上半年，公司軌道交通業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約2.2億元，雖在總營(yíng)收中占比不高，但訂單獲取能力持續(xù)增強(qiáng)。先后斬獲濟(jì)南地鐵7號(hào)線、9號(hào)線永磁牽引系統(tǒng)訂單，長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線南延線訂單、重慶4號(hào)線延長(zhǎng)線電機(jī)配套訂單，并首次實(shí)現(xiàn)車載空調(diào)設(shè)備配套海外軌交項(xiàng)目，標(biāo)志著公司軌道交通產(chǎn)品開始進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。值得關(guān)注的是，公司在南京設(shè)立的匯川經(jīng)緯軌道交通科技有限公司，作為專注于軌道交通領(lǐng)域的子公司，進(jìn)一步強(qiáng)化了在華東地區(qū)的市場(chǎng)布局和技術(shù)服務(wù)能力，為后續(xù)合同訂單的獲取提供了有力支撐。匯川技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的合同案例，充分體現(xiàn)了其技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的協(xié)同提升。2018年，公司控股子公司經(jīng)緯軌道中標(biāo)蘇州軌道交通5號(hào)線工程車輛牽引系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目，中標(biāo)金額達(dá)4.2億元，這一合同不僅是匯川技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的首個(gè)重大訂單，更成為國(guó)產(chǎn)牽引系統(tǒng)打破外資壟斷的標(biāo)志性事件。該項(xiàng)目采用的架控式永磁牽引變流器，集成了公司自主研發(fā)的矢量控制算法和能量回饋技術(shù)，相比傳統(tǒng)牽引系統(tǒng)減重15%以上，單機(jī)功率密度提升20%，為蘇州地鐵實(shí)現(xiàn)綠色低碳運(yùn)營(yíng)提供了關(guān)鍵設(shè)備支撐。2025年新簽訂的濟(jì)南地鐵7號(hào)線、9號(hào)線項(xiàng)目，更是匯川技術(shù)永磁牽引系統(tǒng)技術(shù)成熟度的有力證明。公司為該項(xiàng)目量身定制的新一代永磁牽引組合技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化電機(jī)電磁設(shè)計(jì)和冷卻系統(tǒng)，將牽引效率提升至96.5%，同時(shí)采用模塊化設(shè)計(jì)理念，使設(shè)備維護(hù)時(shí)間縮短50%，大大降低了地鐵運(yùn)營(yíng)成本。據(jù)測(cè)算，濟(jì)南地鐵采用匯川技術(shù)的永磁牽引系統(tǒng)后，每列車年均可減少二氧化碳排放約300噸，全線網(wǎng)年節(jié)能效益預(yù)計(jì)超過(guò)2000萬(wàn)元。這些實(shí)實(shí)在在的節(jié)能數(shù)據(jù)，成為公司在軌道交通合同競(jìng)爭(zhēng)中的核心優(yōu)勢(shì)。在技術(shù)創(chuàng)新方面，匯川技術(shù)始終保持高強(qiáng)度的研發(fā)投入，2023年公司研發(fā)投入達(dá)26.24億元，占營(yíng)收比例超過(guò)8%。在軌道交通領(lǐng)域，公司已形成從核心部件到系統(tǒng)集成的完整技術(shù)體系，成功開發(fā)出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的永磁同步牽引系統(tǒng)、輔助電源系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等關(guān)鍵產(chǎn)品。其中，架控永磁牽引變流器樣機(jī)的成功開發(fā)，使中國(guó)成為少數(shù)掌握該項(xiàng)技術(shù)的國(guó)家之一，該產(chǎn)品采用無(wú)速度傳感器控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速的精準(zhǔn)控制，控制精度達(dá)到±0.1rpm，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。公司在軌道交通領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在硬件產(chǎn)品上，更延伸到了智能化運(yùn)維領(lǐng)域。通過(guò)將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與軌道交通裝備深度融合，匯川技術(shù)開發(fā)了基于大數(shù)據(jù)分析的列車狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)采集牽引系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過(guò)AI算法預(yù)測(cè)潛在故障，實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)維修到主動(dòng)維護(hù)的轉(zhuǎn)變。在蘇州地鐵3號(hào)線的應(yīng)用中，該系統(tǒng)使?fàn)恳到y(tǒng)的故障診斷準(zhǔn)確率提升至95%以上，平均故障間隔時(shí)間（MTBF）延長(zhǎng)至40萬(wàn)公里，大幅提升了列車運(yùn)行的可靠性和安全性。隨著國(guó)內(nèi)城市軌道交通建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)和“一帶一路”倡議的深入實(shí)施，匯川技術(shù)的軌道交通業(yè)務(wù)正迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。公司積極布局海外市場(chǎng)，2025年首次實(shí)現(xiàn)車載空調(diào)設(shè)備配套海外軌交項(xiàng)目，標(biāo)志著產(chǎn)品開始進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。同時(shí)，公司正在開發(fā)適應(yīng)不同軌距和供電制式的牽引系統(tǒng)，以滿足東南亞、中東等地區(qū)的市場(chǎng)需求。在技術(shù)儲(chǔ)備方面，匯川技術(shù)已啟動(dòng)下一代磁懸浮牽引系統(tǒng)的研發(fā)，預(yù)計(jì)將在懸浮控制精度、系統(tǒng)效率等方面實(shí)現(xiàn)新的突破，為未來(lái)高速磁懸浮列車的國(guó)產(chǎn)化提供技術(shù)支撐。在合同執(zhí)行與項(xiàng)目管理方面，匯川技術(shù)建立了覆蓋項(xiàng)目全生命周期的管理體系，從需求分析、方案設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，每個(gè)環(huán)節(jié)都設(shè)置了嚴(yán)格的質(zhì)量控制點(diǎn)。公司在蘇州、南京等地建立了專業(yè)化的軌道交通生產(chǎn)基地，擁有多條自動(dòng)化生產(chǎn)線，年產(chǎn)能可達(dá)1000列套牽引系統(tǒng)。完善的供應(yīng)鏈管理體系和快速響應(yīng)機(jī)制，確保了公司能夠按時(shí)、按質(zhì)完成合同交付，濟(jì)南地鐵項(xiàng)目從合同簽訂到首列車交付僅用了8個(gè)月時(shí)間，創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)的交付速度紀(jì)錄。匯川技術(shù)的軌道交通業(yè)務(wù)雖然目前在公司總營(yíng)收中占比不高，但其戰(zhàn)略意義重大。作為國(guó)家重點(diǎn)支持的高端裝備制造業(yè)領(lǐng)域，軌道交通裝備的國(guó)產(chǎn)化是實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的重要組成部分。匯川技術(shù)通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開拓，不僅打破了外資品牌在軌道交通牽引系統(tǒng)領(lǐng)域的壟斷，更以其優(yōu)異的節(jié)能性能和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。隨著國(guó)內(nèi)城市軌道交通建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)和海外市場(chǎng)的逐步打開，匯川技術(shù)的軌道交通合同規(guī)模有望實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，成為公司新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。在未來(lái)發(fā)展中，匯川技術(shù)將繼續(xù)秉持“進(jìn)取，永不止步”的企業(yè)精神，聚焦軌道交通裝備的智能化、輕量化、綠色化發(fā)展方向，加大技術(shù)研發(fā)投入，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。公司計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)，將軌道交通業(yè)務(wù)營(yíng)收占比提升至10%以上，同時(shí)實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)收入占比突破20%。通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展，匯川技術(shù)正朝著成為全球領(lǐng)先的軌道交通裝備供應(yīng)商的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)，為中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。匯川技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的發(fā)展歷程，是中國(guó)高端裝備制造業(yè)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的一個(gè)縮影。從