項(xiàng)目一

了解汽車故障診斷

情景導(dǎo)入1.情景描述客戶李先生有一輛在2018年購(gòu)入、行駛里程將近12萬(wàn)km的汽車，其在行駛過(guò)程中出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障，李先生將汽車送到4S店中進(jìn)行維修店中的技術(shù)專家應(yīng)該如何對(duì)該車制動(dòng)失靈的故障進(jìn)行診斷維修呢?學(xué)習(xí)目標(biāo)1.知識(shí)目標(biāo)掌握汽車故障分類的知識(shí)；掌握基于魚(yú)刺圖進(jìn)行汽車故障診斷的知識(shí)；掌握基于二分法繪制汽車故障診斷流程圖的方法。能獨(dú)立分析現(xiàn)代汽車故障現(xiàn)象；能具有汽車故障診斷思維；能繪制現(xiàn)代汽車故障診斷流程圖。培養(yǎng)學(xué)生追求卓越的創(chuàng)新精神；培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的工匠品質(zhì)；培養(yǎng)學(xué)生終身學(xué)習(xí)理念，勇于學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)，不斷提升職業(yè)能力。2.能力目標(biāo)3.素養(yǎng)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)一、汽車故障的分類知識(shí)學(xué)習(xí)二、構(gòu)建汽車故障診斷思維汽車維修服務(wù)行業(yè)快速轉(zhuǎn)型帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。機(jī)遇是汽車維修服務(wù)行業(yè)的快速轉(zhuǎn)型導(dǎo)致目前新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)維修人才缺口大，人才供不應(yīng)求；同時(shí)維修新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車必須受到專業(yè)訓(xùn)練?提高了從業(yè)門(mén)檻?使得接受過(guò)高等職業(yè)教育的從業(yè)者更具有優(yōu)勢(shì)。挑戰(zhàn)是增加了人才培養(yǎng)的難度，傳統(tǒng)的汽車維修知識(shí)和課程側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，而新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)要求學(xué)生能夠解決電子或電路故障，學(xué)生不僅要有較強(qiáng)的動(dòng)手能力?還要具有很強(qiáng)的邏輯思維能力和分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，即汽車故障診斷思維。為什么要構(gòu)建汽車故障診斷思維？知識(shí)學(xué)習(xí)汽車故障診斷思維１.基于魚(yú)刺圖分析故障原因魚(yú)刺圖是一種發(fā)現(xiàn)問(wèn)題“根本原因”的方法，是一種透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)的分析方法。由于其是基于一條主線來(lái)分析原因，有點(diǎn)像一條魚(yú)的骨架，因此也叫“魚(yú)骨圖”。魚(yú)刺圖是一種針對(duì)特定事故分析原因的系統(tǒng)安全分析方法，又稱因果分析圖。用魚(yú)刺圖分析事故，可以將事故原因清晰、直觀地以圖形的形式表達(dá)出來(lái)，使復(fù)雜的事故原因系統(tǒng)化、條理化，明確事故預(yù)防對(duì)策。知識(shí)學(xué)習(xí)汽車故障診斷思維１.基于魚(yú)刺圖分析故障原因魚(yú)刺圖由原因和結(jié)果兩部分組成，可從人的不安全行為和物質(zhì)條件構(gòu)成的不安全狀態(tài)兩大因素中，從大到小、從粗到細(xì)、由表及里，深入分析事故原因。在繪制魚(yú)刺圖(圖１-１)時(shí)，首先確定要分析的某個(gè)特定事故，寫(xiě)在最右邊，畫(huà)出主干，箭頭指向事故；然后確定造成事故的因素分類項(xiàng)目，畫(huà)出大枝；再分析各分類項(xiàng)目造成事故的原因，畫(huà)出中枝，事故原因用文字記在中枝線的上下，如此將原因?qū)訉诱归_(kāi)，畫(huà)出小枝、細(xì)枝；最后確定魚(yú)刺圖中的主要原因，作為重點(diǎn)控制對(duì)象。圖1-1知識(shí)學(xué)習(xí)汽車故障診斷思維１.基于魚(yú)刺圖分析故障原因圖1-2圖1-2為魚(yú)刺圖在汽車故障診斷中的應(yīng)用。在實(shí)際生活中，解決汽車故障的工作流程是:汽車維修技師接受車間派發(fā)的工作任務(wù)單，確認(rèn)故障，制訂維修方案，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，按照維修手冊(cè)工藝要求診斷并排除故障，如有其他維修項(xiàng)目，則與服務(wù)顧問(wèn)進(jìn)行溝通，自檢合后交予質(zhì)檢員檢驗(yàn)。完成的基本環(huán)節(jié)知識(shí)學(xué)習(xí)汽車故障診斷思維2.基于二分法思路繪制汽車故障診斷流程圖二分法思維，也稱為二分法邏輯或二分法思考，是一種邏輯思考方法。在決策和解決問(wèn)題的過(guò)程中較為常用，應(yīng)用這種思維方法，問(wèn)題被簡(jiǎn)化為兩個(gè)互斥的選項(xiàng)或結(jié)果，然后通過(guò)分析這兩個(gè)選項(xiàng)或結(jié)果，作出決策或找到解決方案。二分法思維通常是一種簡(jiǎn)化的方法，可以幫助人們快速地處理復(fù)雜的問(wèn)題。對(duì)于較復(fù)雜的故障，由于導(dǎo)致故障的可能原因較多，或?qū)儆诒容^生僻的故障。因此，一般情況下單靠經(jīng)驗(yàn)或簡(jiǎn)單診斷解決不了問(wèn)題。此時(shí)，必須借助于一定的設(shè)備儀器、按照一定的方法步驟，對(duì)故障進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和分析，逐步排除可能的故障原因，最終找到真正的故障部位。這就是用故障樹(shù)診斷法進(jìn)行診斷。故障樹(shù)診斷法又稱故障樹(shù)分析法，是將導(dǎo)致系統(tǒng)故障的所有可能原因按樹(shù)枝狀逐級(jí)細(xì)化的一種故障分析方法，其特別適用于像汽車這樣的復(fù)雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的故障分析。知識(shí)學(xué)習(xí)汽車故障診斷思維2.基于二分法思路繪制汽車故障診斷流程圖應(yīng)用故障樹(shù)診斷法的關(guān)鍵是建立故障樹(shù).首先，在熟悉整個(gè)系統(tǒng)的前提下逐步分析導(dǎo)致故障的可能原因；然后，將這些原因由總體至局部、由總成到部件、由前到后(按工作關(guān)系)逐層排列；最后，得出導(dǎo)致該故障的多種原因組合?用框圖形式畫(huà)出即為故障樹(shù)(圖1-3)。圖1-3知識(shí)學(xué)習(xí)汽車故障診斷思維故障樹(shù)的結(jié)構(gòu)包括三個(gè)部分：(１)第一層:頂端事件，就是最初的故障癥狀；(２)中間層:中間事件，由多層構(gòu)成，是故障原因的逐步分析；(３)最底層:底部事件，就是最小故障點(diǎn)，故障的可能原因所在；繪制故障診斷流程圖與繪制故障樹(shù)相似，所不同的是，流程圖在第一層和第二層之間的岔道口進(jìn)行了測(cè)試、分析及判斷，然后選擇進(jìn)入第二層的哪條診斷線路，優(yōu)化了故障診斷路線節(jié)約了時(shí)間。接下來(lái)的幾層亦是如此。故障樹(shù)的結(jié)構(gòu)知識(shí)學(xué)習(xí)汽車故障診斷思維右圖所示為離合器分離不徹底的故障診斷流程圖。其以離合器分離不徹底為排除故障對(duì)象。根據(jù)可能造成故障現(xiàn)象的各種故障原因列出測(cè)試、分析點(diǎn)，對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行一步一步地分析。首先，將最容易出現(xiàn)的故障原因(離合器踏板自由行程是否過(guò)大)放在中間事件的第一層；然后，再列出中間事件的第二層(是否漏油、油量不足或者有空氣)，直到最后底部事件(由于從動(dòng)盤(pán)鋼片翹曲變形所致)。任務(wù)實(shí)施一、故障原因分析針對(duì)汽車制動(dòng)不靈故障現(xiàn)象，分析其為汽車制動(dòng)效能下降。以魚(yú)刺圖表示引起制動(dòng)不靈可能的原因是:（1）制動(dòng)傳力機(jī)構(gòu)故障，如液壓系統(tǒng)漏油、油量不足、氣阻、管道不暢、助力器或增壓器失效、皮碗磨損或發(fā)脹、缸筒磨損或制動(dòng)踏板調(diào)整不當(dāng)?shù)龋?/p>