2025年鐵路線路工職業(yè)技能考試題(附答案)一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分）1.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，對(duì)于連續(xù)傷損標(biāo)記為（）。A.“|←△△△→|”B.“|←△△→|”C.“|←△→|”D.“△△△”答案：A解析：根據(jù)鐵路線路工相關(guān)規(guī)定，連續(xù)傷損的鋼軌標(biāo)記為“|←△△△→|”，A選項(xiàng)正確。2.無(wú)縫線路緩沖區(qū)接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到（）N·m。A.700B.800C.900D.1000答案：D解析：無(wú)縫線路緩沖區(qū)接頭螺栓扭矩需達(dá)到1000N·m，以保證接頭的穩(wěn)定性，D選項(xiàng)正確。3.普通單開(kāi)道岔轍叉號(hào)數(shù)用轍叉角的（）表示。A.正弦B.余弦C.正切D.余切答案：D解析：普通單開(kāi)道岔轍叉號(hào)數(shù)是用轍叉角的余切來(lái)表示的，D選項(xiàng)正確。4.當(dāng)軌溫高于鎖定軌溫時(shí)，無(wú)縫線路鋼軌斷面上要承受（）。A.拉應(yīng)力B.壓應(yīng)力C.剪應(yīng)力D.彎應(yīng)力答案：B解析：軌溫高于鎖定軌溫時(shí)，鋼軌會(huì)因熱脹而承受壓應(yīng)力，B選項(xiàng)正確。5.線路大、中修后，無(wú)墊層的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）mm。A.200B.300C.400D.500答案：B解析：線路大、中修后，無(wú)墊層的碎石道床枕下清砟厚度不得小于300mm，B選項(xiàng)正確。6.直線軌向不良，可用10m弦測(cè)量連續(xù)正矢，其最大矢度差不得超過(guò)（）mm。A.4B.5C.6D.7答案：A解析：直線軌向用10m弦測(cè)量連續(xù)正矢，最大矢度差不得超過(guò)4mm，A選項(xiàng)正確。7.混凝土枕地段用手提電鎬搗固時(shí)，應(yīng)（）。A.逐孔搗固B.隔孔搗固C.連續(xù)搗固D.隨意搗固答案：B解析：混凝土枕地段用手提電鎬搗固時(shí)采用隔孔搗固的方式，B選項(xiàng)正確。8.道岔連接部分的軌距加寬，向兩端遞減，直線部分不得小于（）m。A.5B.6C.7D.8答案：B解析：道岔連接部分軌距加寬向兩端遞減，直線部分不得小于6m，B選項(xiàng)正確。9.線路上個(gè)別插入的短軌，在正線上不得短于（）m。A.4.5B.6C.8D.10答案：A解析：正線上個(gè)別插入的短軌不得短于4.5m，A選項(xiàng)正確。10.測(cè)量正線軌距時(shí)，應(yīng)使用（）道尺。A.1435mmB.1432mmC.1437mmD.1440mm答案：A解析：正線軌距標(biāo)準(zhǔn)為1435mm，測(cè)量時(shí)使用1435mm道尺，A選項(xiàng)正確。11.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條的焊縫部位，距軌枕邊緣不得小于（）mm。A.40B.50C.60D.70答案：B解析：無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條焊縫部位距軌枕邊緣不得小于50mm，B選項(xiàng)正確。12.曲線地段外股應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌，內(nèi)股應(yīng)使用廠制縮短軌或現(xiàn)場(chǎng)鋸軌，現(xiàn)場(chǎng)鋸軌時(shí)，鋸口距軌枕邊不得小于（）mm。A.40B.50C.60D.70答案：B解析：現(xiàn)場(chǎng)鋸軌時(shí)鋸口距軌枕邊不得小于50mm，B選項(xiàng)正確。13.軌枕的作用是（）。A.支承鋼軌B.保持軌距和方向C.將鋼軌壓力傳遞給道床D.以上都是答案：D解析：軌枕具有支承鋼軌、保持軌距和方向以及將鋼軌壓力傳遞給道床等作用，D選項(xiàng)正確。14.道口鋪面寬度應(yīng)不小于道路路面寬度，且不應(yīng)小于（）m。A.2B.3C.4D.5答案：C解析：道口鋪面寬度應(yīng)不小于道路路面寬度且不應(yīng)小于4m，C選項(xiàng)正確。15.液壓搗固機(jī)每次搗固時(shí)間不宜超過(guò)（）s。A.10B.15C.20D.25答案：C解析：液壓搗固機(jī)每次搗固時(shí)間不宜超過(guò)20s，C選項(xiàng)正確。16.線路允許速度vmax≤120km/h時(shí)，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A.±2B.±3C.±4D.±5答案：A解析：線路允許速度vmax≤120km/h時(shí)，軌距作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為±2mm，A選項(xiàng)正確。17.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過(guò)（）mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。A.6B.8C.10D.12答案：C解析：50kg/m及以下鋼軌在正線上，轍叉心寬40mm斷面處垂直磨耗（不含翼軌加高部分）超過(guò)10mm應(yīng)及時(shí)更換，C選項(xiàng)正確。18.線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時(shí)軌溫應(yīng)高于（）℃。A.20B.25C.30D.35答案：C解析：線路上鋼軌硬彎在軌溫較高季節(jié)矯直，軌溫應(yīng)高于30℃，C選項(xiàng)正確。19.道岔護(hù)軌平直部分輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為（）mm。A.42B.45C.48D.50答案：B解析：道岔護(hù)軌平直部分輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為45mm，B選項(xiàng)正確。20.在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，其下道距離不少于（）m。A.500B.800C.1000D.1200答案：C解析：在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，下道距離不少于1000m，C選項(xiàng)正確。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.鐵路線路按線路正線數(shù)目分為（）。A.單線鐵路B.雙線鐵路C.多線鐵路D.高速鐵路答案：ABC解析：鐵路線路按正線數(shù)目分為單線鐵路、雙線鐵路和多線鐵路，ABC選項(xiàng)正確。2.鋼軌傷損的種類主要有（）。A.磨耗B.裂紋C.折斷D.變形答案：ABCD解析：鋼軌傷損種類包括磨耗、裂紋、折斷和變形等，ABCD選項(xiàng)正確。3.道岔的組成部分有（）。A.轉(zhuǎn)轍器部分B.連接部分C.轍叉及護(hù)軌部分D.岔枕部分答案：ABC解析：道岔由轉(zhuǎn)轍器部分、連接部分、轍叉及護(hù)軌部分組成，ABC選項(xiàng)正確。4.無(wú)縫線路的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.行車平穩(wěn)B.減少養(yǎng)護(hù)維修工作量C.延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命D.降低噪音答案：ABCD解析：無(wú)縫線路具有行車平穩(wěn)、減少養(yǎng)護(hù)維修工作量、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命和降低噪音等優(yōu)點(diǎn)，ABCD選項(xiàng)正確。5.影響道床橫向阻力的因素有（）。A.道床的飽滿程度B.道床肩寬C.道床的密實(shí)程度D.軌枕類型答案：ABC解析：影響道床橫向阻力的因素有道床的飽滿程度、肩寬和密實(shí)程度等，ABC選項(xiàng)正確。6.線路標(biāo)志包括（）。A.公里標(biāo)B.半公里標(biāo)C.曲線標(biāo)D.坡度標(biāo)答案：ABCD解析：線路標(biāo)志包括公里標(biāo)、半公里標(biāo)、曲線標(biāo)、坡度標(biāo)等，ABCD選項(xiàng)正確。7.液壓搗固機(jī)的組成部分有（）。A.動(dòng)力裝置B.傳動(dòng)裝置C.工作裝置D.走行裝置答案：ABCD解析：液壓搗固機(jī)由動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置、工作裝置和走行裝置組成，ABCD選項(xiàng)正確。8.軌枕的類型按其使用部位可分為（）。A.普通軌枕B.道岔軌枕C.橋梁軌枕D.混凝土軌枕答案：ABC解析：軌枕按使用部位分為普通軌枕、道岔軌枕和橋梁軌枕，ABC選項(xiàng)正確。9.曲線整正的基本原理是（）。A.保證曲線兩端切線方向不變B.保證曲線長(zhǎng)度不變C.保證曲線面積不變D.保證曲線半徑不變答案：ABC解析：曲線整正的基本原理是保證曲線兩端切線方向、長(zhǎng)度和面積不變，ABC選項(xiàng)正確。10.線路維修工作分為（）。A.綜合維修B.經(jīng)常保養(yǎng)C.臨時(shí)補(bǔ)修D(zhuǎn).重點(diǎn)維修答案：ABC解析：線路維修工作分為綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修，ABC選項(xiàng)正確。三、判斷題（每題1分，共10分）1.線路上的鋼軌類型應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、行車速度及線路的條件等因素合理選用。（）答案：正確解析：鋼軌類型需綜合考慮運(yùn)量、行車速度和線路條件等因素合理選用，以滿足線路運(yùn)營(yíng)要求。2.無(wú)縫線路的鎖定軌溫是指長(zhǎng)軌條鋪設(shè)施工時(shí)的軌溫。（）答案：錯(cuò)誤解析：無(wú)縫線路的鎖定軌溫是指長(zhǎng)軌條在鋪設(shè)施工時(shí)，將長(zhǎng)軌條始終端落槽就位時(shí)的平均軌溫。3.道岔導(dǎo)曲線一般不設(shè)超高，但應(yīng)設(shè)置6mm的軌距加寬。（）答案：正確解析：道岔導(dǎo)曲線通常不設(shè)超高，設(shè)置6mm軌距加寬以滿足列車通過(guò)需求。4.線路大、中修后，道床應(yīng)采用分層上砟整道的方法，以保證道床的密實(shí)度。（）答案：正確解析：分層上砟整道可使道床逐步達(dá)到密實(shí)，滿足線路穩(wěn)定性要求。5.軌枕間距應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、行車速度及鋼軌類型等因素確定，間距應(yīng)均勻。（）答案：正確解析：合理的軌枕間距要綜合考慮運(yùn)量、速度和鋼軌類型等，且應(yīng)均勻分布。6.曲線地段外股鋼軌的磨耗主要是由于列車通過(guò)曲線時(shí)的離心力作用引起的。（）答案：正確解析：列車通過(guò)曲線時(shí)離心力使車輪對(duì)外股鋼軌產(chǎn)生較大壓力，導(dǎo)致外股鋼軌磨耗。7.液壓起撥道器在使用前，應(yīng)檢查油箱內(nèi)的油量是否充足，各連接部位是否牢固。（正確）答案：正確解析：使用前檢查油量和連接部位牢固性是確保液壓起撥道器正常工作和安全使用的必要步驟。8.線路上的軌縫應(yīng)保持均勻，每千米軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過(guò)±80mm。（）答案：錯(cuò)誤解析：每千米軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過(guò)±160mm。9.道口的瞭望條件應(yīng)符合規(guī)定要求，在距道口一定距離處應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志。（）答案：正確解析：良好的瞭望條件和警示標(biāo)志是保障道口安全的重要措施。10.線路工在作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，確保自身安全。（）答案：正確解析：按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品是保障線路工自身安全的基本要求。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述無(wú)縫線路應(yīng)力放散的方法及適用條件。答：無(wú)縫線路應(yīng)力放散的方法主要有滾筒放散法和列車碾壓放散法。滾筒放散法適用于長(zhǎng)軌條較短、軌溫較高且具備一定施工條件的情況。其原理是在長(zhǎng)軌條下每隔一定距離放置滾筒，解除軌道的縱向約束，使鋼軌能夠自由伸縮，然后通過(guò)拉伸或撞軌等方式調(diào)整鋼軌應(yīng)力，達(dá)到放散應(yīng)力的目的。列車碾壓放散法適用于長(zhǎng)軌條較長(zhǎng)、軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍附近且不具備大規(guī)模施工條件的情況。在適當(dāng)軌溫下，松開(kāi)扣件和防爬設(shè)備，讓列車以一定速度通過(guò)，利用列車的碾壓使鋼軌產(chǎn)生伸縮，從而實(shí)現(xiàn)應(yīng)力放散。2.道岔常見(jiàn)病害有哪些？如何預(yù)防和整治？答：道岔常見(jiàn)病害及預(yù)防整治方法如下：（1）尖軌病害：病害表現(xiàn)：尖軌不密貼、尖軌磨耗、尖軌側(cè)彎等。預(yù)防措施：加強(qiáng)尖軌的日常檢查和養(yǎng)護(hù)，保證尖軌的方正和密貼；定期涂油，減少尖軌磨耗。整治方法：調(diào)整尖軌連接桿，使尖軌密貼；對(duì)磨耗嚴(yán)重的尖軌進(jìn)行焊補(bǔ)或更換；矯正尖軌側(cè)彎。（2）轍叉病害：病害表現(xiàn)：轍叉心和翼軌磨耗、裂紋、掉塊等。預(yù)防措施：控制列車速度，減少車輪對(duì)轍叉的沖擊力；加強(qiáng)轍叉部位的搗固，保證道床的密實(shí)度。整治方法：對(duì)磨耗較輕的轍叉進(jìn)行打磨；對(duì)裂紋和掉塊嚴(yán)重的轍叉進(jìn)行更換。（3）連接部分病害：病害表現(xiàn)：軌距變化、方向不良、鋼軌磨耗等。預(yù)防措施：定期檢查連接部分的軌距和方向，及時(shí)調(diào)整；加強(qiáng)連接部分的扣件擰緊，防止鋼軌串動(dòng)。整治方法：調(diào)整軌距桿和連接桿，保證軌距符合標(biāo)準(zhǔn)；撥正線路方向；對(duì)磨耗的鋼軌進(jìn)行更換或焊補(bǔ)。3.簡(jiǎn)述線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值的分級(jí)及各級(jí)的作用。答：線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值分為作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)。作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是線路設(shè)備大修、中修、維修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。它是保證線路設(shè)備達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定質(zhì)量要求的重要依據(jù)，確保線路在施工完成后能夠滿足列車安全、平穩(wěn)運(yùn)行的基本條件。經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是軌道應(yīng)經(jīng)常保持的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。按照此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)工作，能夠使線路設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理軌道幾何尺寸的微小變化，預(yù)防病害的發(fā)展，減少線路設(shè)備的損壞和維修工作量。臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)是軌道應(yīng)及時(shí)進(jìn)行局部修理的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)軌道幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，說(shuō)明線路設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的病害，會(huì)影響列車的運(yùn)行安全和舒適性，必須立即進(jìn)行臨時(shí)補(bǔ)修，以恢復(fù)線路的正常使用功能。五、論述題（每題20分，共20分）論述如何做好鐵路線路的日常養(yǎng)護(hù)工作，確保線路安全暢通。答：鐵路線路的日常養(yǎng)護(hù)工作對(duì)于確保線路安全暢通至關(guān)重要，以下從多個(gè)方面進(jìn)行論述：（一）線路檢查1.定期巡查：制定詳細(xì)的巡查計(jì)劃，安排專人定期對(duì)線路進(jìn)行巡查。巡查內(nèi)容包括鋼軌、軌枕、道床、道岔等設(shè)備的狀態(tài)，檢查是否有磨耗、裂紋、變形等病害。2.重點(diǎn)檢查：對(duì)曲線、道岔、道口等重點(diǎn)部位要進(jìn)行重點(diǎn)檢查。曲線地段要關(guān)注外股鋼軌的磨耗情況和軌距變化；道岔要檢查尖軌、轍叉的密貼和磨耗情況；道口要檢查鋪面、護(hù)樁等設(shè)施的完好性。3.儀器檢測(cè)：利用軌道檢查儀、超聲波探傷儀等先進(jìn)儀器對(duì)線路進(jìn)行檢測(cè)。軌道檢查儀可以準(zhǔn)確測(cè)量軌道的幾何尺寸，及時(shí)發(fā)現(xiàn)軌距、水平、方向等方面的偏差；超聲波探傷儀可以檢測(cè)鋼軌內(nèi)部的裂紋等傷損。（二）設(shè)備維護(hù)1.鋼軌維護(hù)：對(duì)鋼軌進(jìn)行定期涂油，減少鋼軌的磨耗和腐蝕。及時(shí)處理鋼軌的硬彎、磨耗等病害，對(duì)磨耗嚴(yán)重的鋼軌要進(jìn)行更換或焊補(bǔ)。2.軌枕維護(hù)：檢查軌枕的狀態(tài)，對(duì)失效、損壞的軌枕要及時(shí)更換。保證軌枕的間距均勻，扣件擰緊，確保軌枕能夠有效地支承鋼軌。3.道床維護(hù)：保持道床的飽滿和密實(shí)，及時(shí)補(bǔ)充道砟。對(duì)道床進(jìn)行清篩，去除道床中的臟污和雜物，提高道床的彈性和排水性能。4.道岔維護(hù)：定期對(duì)道岔進(jìn)行保養(yǎng)，包括涂油、調(diào)整尖軌和轍叉的密貼、檢查轉(zhuǎn)轍設(shè)備的工作狀態(tài)等。確保道岔的正常