門墩式架橋機施工方案一、架橋機結(jié)構(gòu)組成及技術(shù)參數(shù)（一）主要結(jié)構(gòu)組成門墩式架橋機采用雙主梁三支腿結(jié)構(gòu)形式，主要由機臂、起重小車、支腿系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及安全監(jiān)控系統(tǒng)六部分組成。機臂采用雙箱梁變截面結(jié)構(gòu)，全長66米，分6個節(jié)段通過高強螺栓連接，單梁高3.0米，兩主梁中心距9米。上蓋板鋪設(shè)起重小車走行軌道，下翼緣板設(shè)置支腿走行耳梁，兩端通過馬鞍形橫聯(lián)增強橫向剛度，跨中最大撓度控制在L/500以內(nèi)。起重小車配置一號、二號兩臺起重小車，每套小車獨立配備起升機構(gòu)、縱移機構(gòu)和橫移機構(gòu)。起升機構(gòu)采用2×16倍率滑輪組，配置荷重傳感器實時監(jiān)測載荷，卷揚機采用變頻無級調(diào)速，最大起升速度1.0m/min，橫移行程±2.5米，實現(xiàn)箱梁三維微調(diào)對位。支腿系統(tǒng)一號柱（前支腿）：采用折疊伸縮式結(jié)構(gòu)，支撐于前方墩臺墊石，通過托掛輪組與機臂鉸接，具備32m/24m/20m變跨調(diào)節(jié)功能二號柱（中支腿）：剛性門架結(jié)構(gòu)，與機臂剛性連接，下橫梁設(shè)橫移驅(qū)動機構(gòu)，適應(yīng)曲線架梁橫向調(diào)整三號柱（后支腿）：輪胎式走行機構(gòu)，配置液壓懸掛均衡裝置，具備寬/窄兩種支撐模式，運梁車喂梁時采用寬式支撐（輪距4.5米），縱移時切換為窄式支撐（輪距2.8米）液壓系統(tǒng)采用變量泵-變量馬達系統(tǒng)，工作壓力16MPa，油箱容積200L，配置獨立的支腿升降、小車橫移和整機縱移回路，所有油缸設(shè)置雙向液壓鎖及過載保護。電氣系統(tǒng)采用PLC集中控制，配置55kW柴油發(fā)電機組備用電源，安全裝置包括起重量限制器（精度±3%）、行程限位器、緊急停止按鈕及聲光報警系統(tǒng)，控制回路電壓24V安全電壓。（二）主要技術(shù)參數(shù)參數(shù)項數(shù)值參數(shù)項數(shù)值額定起重量900t適應(yīng)縱坡±20‰最大架設(shè)跨度32m橫移速度2.4m/min最小曲線半徑5500m縱移速度3.75m/min整機自重約380t工作風壓≤150Pa支腿接地比壓≤0.3MPa總功率180kW二、施工準備工作（一）場地準備墩臺處理測量放樣墩臺中心線及墊石高程，誤差控制在±10mm內(nèi)墊石表面鑿毛處理后鋪設(shè)20mm厚不銹鋼板，涂抹環(huán)氧樹脂砂漿調(diào)平安裝臨時支腿預(yù)埋件，承受施工荷載不小于500kN軌道鋪設(shè)三號柱走行軌道采用P50鋼軌，軌距2.8米，軌道基礎(chǔ)壓實度≥93%軌頂標高差≤3mm/2m，接頭處設(shè)置45°斜坡過渡，軌道兩端設(shè)擋塊每2米設(shè)置軌距拉桿，軌道與枕木采用道釘固定，枕木間距500mm（二）設(shè)備檢查結(jié)構(gòu)件檢查所有連接螺栓按扭矩表復(fù)緊（M30螺栓扭矩800-850N·m）焊縫進行100%外觀檢查，關(guān)鍵部位（如支腿與機臂連接處）進行UT探傷鋼絲繩潤滑狀況檢查，斷絲數(shù)不超過10%，繩端固定采用3個繩夾，方向正確機構(gòu)調(diào)試起重小車空載往返運行3次，檢查限位開關(guān)可靠性支腿升降試驗，記錄各油缸伸縮時間（標準值8-10s）液壓系統(tǒng)空載循環(huán)30min，檢查油溫（≤55℃）及泄漏情況（三）技術(shù)準備施工圖紙會審復(fù)核梁體重量、跨度與架橋機匹配性制定曲線段（R≥5500m）架梁專項措施，計算預(yù)偏量編制特殊工況（如變坡段、邊梁架設(shè)）作業(yè)指導(dǎo)書測量控制網(wǎng)布設(shè)建立墩臺首級控制網(wǎng)，平面位置誤差≤15mm在墩頂設(shè)置4個高程控制點，閉合差≤±20√Lmm（L為路線長度km）采用全站儀極坐標法進行梁體軸線定位，精度達到10mm三、主要施工流程（一）架橋機安裝主梁拼裝采用250t汽車吊分節(jié)吊裝主梁，節(jié)段對接時使用臨時定位銷，高強螺栓按初擰（50%設(shè)計扭矩）→終擰（100%設(shè)計扭矩）分兩次緊固測量調(diào)整主梁跨中垂直度≤1/3000，左右梁高差≤5mm支腿安裝三號柱先安裝走行機構(gòu)，再吊裝門架主體，垂直度偏差控制在1.5‰以內(nèi)二號柱與主梁連接時采用扭矩扳手對角緊固螺栓，確保貼合面間隙≤0.3mm系統(tǒng)調(diào)試電氣系統(tǒng)模擬動作試驗：各機構(gòu)單動→聯(lián)動→急停操作安全裝置標定：起重量限制器分別在80%、100%、110%額定載荷下調(diào)試空載試運行：整機縱移10m，各機構(gòu)運行平穩(wěn)，無異響（二）箱梁架設(shè)施工1.喂梁作業(yè)運梁車將箱梁運至架橋機尾部，前端與一號起重小車吊點連接，后端設(shè)臨時支撐兩臺小車同步起吊箱梁至離車面30cm，停頓檢查制動性能，確認無誤后繼續(xù)提升至1.8m高度2.縱移對位起重小車攜梁縱移速度控制在2.0m/min以內(nèi)，接近安裝位置時切換低速（0.5m/min）曲線段架梁時，根據(jù)計算預(yù)偏量調(diào)整小車橫向位置，預(yù)偏值Δ=R-L/2cosθ（R為曲線半徑，θ為梁長對應(yīng)的圓心角）3.落梁就位箱梁降至距支座50cm時，測量人員精確調(diào)整梁體軸線及高程，誤差控制在：軸線偏差≤10mm，高程偏差±5mm采用四點同步落梁，每端設(shè)置2臺50t千斤頂輔助調(diào)整，落梁后及時安裝臨時支座（承載力≥2000kN）4.整機縱移過孔（1）準備階段三號柱切換為窄式支撐，一號柱折疊收回，機臂前端懸挑34m檢查縱移軌道平整度，相鄰軌節(jié)高差≤2mm（2）過孔作業(yè)啟動三號柱驅(qū)動機構(gòu)，整機以1.5m/min速度縱移，過程中監(jiān)控支腿壓力（前支腿≤300kN，后支腿≤500kN）機臂前移至一號柱到達前方墩臺時，展開并鎖定前支腿，完成過孔作業(yè)（3）安全控制過孔時設(shè)置1.5倍安全系數(shù)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)≥1.5風速超過10.8m/s（6級風）時停止過孔作業(yè)四、安全保證措施（一）作業(yè)人員管理持證上崗起重司機、指揮人員、司索工需持特種作業(yè)操作證，且證書在有效期內(nèi)架橋機操作手需通過廠家專項培訓(xùn)，熟悉設(shè)備性能及應(yīng)急操作班前安全交底每日作業(yè)前進行15分鐘安全講話，明確當日作業(yè)內(nèi)容、風險點及控制措施填寫《架橋機班前檢查表》，重點檢查制動系統(tǒng)、限位裝置及鋼絲繩狀況（二）高空作業(yè)防護臨邊防護機臂兩側(cè)設(shè)置1.2m高防護欄桿，底部設(shè)20cm擋腳板，欄桿間張掛安全網(wǎng)支腿操作平臺滿鋪5cm厚木板，木板固定牢固，間隙≤30mm個人防護作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶，高掛低用，安全帶定期檢測（每半年一次）嚴禁在架橋機上拋擲工具，所有小型工具配備防墜繩（三）吊裝作業(yè)安全吊具管理吊梁鋼絲繩采用6×37+FC-Φ32mm規(guī)格，安全系數(shù)≥8，每使用100次進行無損檢測吊具銷軸定期涂抹潤滑脂，連接部位設(shè)置防脫落開口銷荷載控制嚴格執(zhí)行“十不吊”原則，禁止斜拉斜吊，起吊重量不得超過額定荷載的90%兩臺起重小車同步誤差控制在±50mm內(nèi)，出現(xiàn)不同步時自動停機（四）應(yīng)急預(yù)案設(shè)備故障應(yīng)急配備應(yīng)急液壓泵站，支腿油缸失效時可手動操作緊急下降電氣系統(tǒng)故障時，啟用柴油發(fā)電機維持基本操作傾覆事故預(yù)防縱移過孔時設(shè)置反拉裝置，采用2臺5t卷揚機作為安全冗余現(xiàn)場儲備4組應(yīng)急支墩（Φ609×10mm鋼管），可在30分鐘內(nèi)完成臨時加固五、質(zhì)量控制要點（一）結(jié)構(gòu)安裝精度主梁安裝跨中拱度控制在+5mm~-2mm范圍內(nèi)，采用預(yù)拱度設(shè)置抵消自重撓度節(jié)段連接螺栓按10%比例進行扭矩抽檢，扭矩偏差≤±10%支腿定位三號柱軌道中心線與梁體軸線偏差≤3mm，軌頂標高±2mm前支腿垂直度偏差≤1‰，支撐反力不均勻度≤15%（二）箱梁架設(shè)質(zhì)量軸線控制采用全站儀三維坐標法定位，梁體中心線與設(shè)計軸線偏差≤10mm相鄰梁端錯臺≤5mm，濕接縫寬度偏差±10mm支座安裝支座墊石頂面平整度≤2mm，四角高差≤1mm支座灌漿采用無收縮灌漿料，抗壓強度3天≥30MPa，28天≥50MPa（三）焊接與連接質(zhì)量高強螺栓連接摩擦面抗滑移系數(shù)≥0.45，安裝前進行扭矩系數(shù)試驗終擰完成后在螺栓尾部做標記，48小時內(nèi)進行復(fù)查焊縫質(zhì)量主梁拼接焊縫進行100%UT探傷，Ⅱ級焊縫合格率100%角焊縫焊腳尺寸≥8mm，表面不得有氣孔、夾渣等缺陷六、施工監(jiān)測與驗收（一）過程監(jiān)測結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測在機臂跨中、支腿連接處布置應(yīng)變片，實時監(jiān)測最大應(yīng)力≤180MPa（Q345鋼屈服強度235MPa）每架設(shè)5孔梁進行一次全面應(yīng)力復(fù)測，數(shù)據(jù)存儲形成趨勢分析幾何形態(tài)監(jiān)測每周測量主梁撓度變化，跨中撓度增量≤5mm時需檢查是否存在螺栓松動支腿沉降觀測每臺班一次，單次沉降量≤2mm，累計沉降≤10mm（二）驗收標準分部分項驗收架橋機組裝完成后進行空載試驗、1.1倍額定載荷靜載試驗及1.0倍額定載荷動載試驗靜載試驗中，結(jié)構(gòu)殘余變形≤1/2000，動載試驗各機構(gòu)運行平穩(wěn)，制動可靠竣工驗收箱梁架設(shè)完成后，全橋線形偏差≤L/30000（L為橋長），相鄰墩臺梁端高差≤10mm提交《架橋機施工記錄》《焊縫檢測報告》《荷載試驗報告》等12項竣工資料七、設(shè)備維護保養(yǎng)（一）日常維護機械系統(tǒng)每日檢查鋼絲繩磨損情況，斷絲數(shù)超標立即更換各潤滑點按“五定”原則加油（定人、定時、定點、定質(zhì)、定量），減速箱油位保持在油標1/2~2/3處液壓系統(tǒng)每周檢查液壓油污染度，NAS8級以下，每半年更換一次液壓油過濾器壓差超過0.3MPa時更換濾芯，系統(tǒng)回油濾芯精度