棧橋板深基坑施工方案一、工程概況與編制依據(jù)（一）項目基本信息本項目為城市基礎設施建設工程，位于某市XX區(qū)XX街道，主要包含棧橋及深基坑兩部分。棧橋全長1000米，采用預應力混凝土結構，基坑深度15米，總建筑面積約10萬平方米，基坑支護采用鋼板樁支護及錨桿支護相結合的形式。棧橋主要用于旅客通行，基坑為地下停車場。項目按照《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）、《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》（GB50300-2013）等相關標準執(zhí)行，設計單位為甲級資質的XX設計研究院，設計時間為2018年12月，設計圖紙包括總平面圖、結構施工圖、基坑支護施工圖、設備安裝圖等。（二）工程地質與水文條件根據(jù)地質勘察報告，場地自上而下主要地層分布如下：①層雜填土：厚度0.5~2.0m，成分以建筑垃圾、黏性土為主，結構松散，承載力特征值fak≈80kPa；②層粉質黏土：厚度1.5~3.0m，褐黃色，可塑，含少量鐵錳結核，fak≈120kPa，壓縮模量Es≈6.0MPa；③層細砂：厚度2.0~4.5m，中密~密實，飽和，主要成分為石英砂，fak≈180kPa，Es≈12.0MPa；④層粉質黏土夾粉土：厚度3.0~5.0m，軟塑~可塑，局部夾薄層粉土，fak≈150kPa，Es≈8.0MPa；⑤層強風化泥巖：埋深約8.0~12.0m（基坑底附近），巖體破碎，fak≈300kPa，可作為潛在持力層。地下水類型主要為潛水（賦存于②層粉質黏土與③層細砂層中）及微承壓水（③層細砂層底部）。水位埋深：靜止水位埋深1.2~2.5m（高水位期埋深0.8~1.8m），水位年變化幅度約1.0~1.5m。滲透系數(shù)：③層細砂滲透系數(shù)k≈8.0×10?3cm/s（強透水層），②層粉質黏土k≈2.0×10??cm/s（弱透水層）。（三）項目特點與難點地質條件復雜：基坑穿越雜填土、粉質黏土、細砂等多種地層，其中③層細砂為強透水層，易發(fā)生管涌、流砂等地質災害，對支護體系的止水性能要求高。施工協(xié)調難度大：棧橋與基坑工程交叉作業(yè)，涉及土建、鋼結構、安裝等多個專業(yè)，需合理規(guī)劃施工順序，避免工序沖突。安全風險高：基坑深度達15米，屬于一級基坑，周邊鄰近既有建筑（距離基坑邊線約5.0m）、地下管線（給水管/電纜溝，距離基坑邊線約3.0m）及城市次干道（距離基坑邊線約4.0m），施工過程中需嚴格控制基坑變形，確保周邊環(huán)境安全。工期緊張：項目總工期要求嚴格，需在保證質量安全的前提下，優(yōu)化施工流程，提高施工效率。（四）編制依據(jù)相關法律法規(guī)：《中華人民共和國建筑法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（住建部令第37號）等；標準規(guī)范：《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）、《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》（GB50300-2013）、《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-2012）、《建筑基坑工程監(jiān)測技術標準》（GB50497-2013）、《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）等；設計文件：本工程巖土工程勘察報告、基坑支護設計圖紙、棧橋結構設計圖紙等；其他：施工組織設計、工程合同及現(xiàn)場實際情況。二、施工組織設計（一）項目管理組織機構組織機構設置：成立項目經(jīng)理部，下設技術部、質量安全部、施工管理部、物資設備部、成本合約部等職能部門，明確各部門職責，確保項目管理高效有序。主要管理人員配置：項目經(jīng)理：1人，全面負責項目的組織實施，協(xié)調各部門工作，對項目質量、安全、進度、成本負總責；項目副經(jīng)理：1人，協(xié)助項目經(jīng)理工作，重點負責施工生產(chǎn)協(xié)調及資源調配；技術負責人：1人，負責施工方案的編制與交底、技術難題攻關、施工技術指導等；質量負責人：1人，負責項目質量管理體系的建立與運行，組織質量檢查與驗收；安全負責人：1人，負責施工現(xiàn)場安全管理、安全教育培訓、安全隱患排查與整改；施工負責人：1人，負責現(xiàn)場施工組織、進度控制、工序協(xié)調等；施工員、質檢員、安全員、材料員、資料員等若干人，負責各專業(yè)具體工作的實施。（二）施工隊伍配置根據(jù)項目規(guī)模和專業(yè)需求，配置以下施工隊伍：土建施工隊伍：6個，負責基坑支護、土方開挖、混凝土澆筑、鋼筋綁扎等工作，要求具備豐富的深基坑施工經(jīng)驗；鋼結構施工隊伍：4個，負責棧橋鋼結構構件的制作、安裝與焊接，焊工需持有特種作業(yè)操作證；安裝施工隊伍：5個，負責機械設備安裝、水電管線敷設等；裝飾施工隊伍：3個，負責棧橋及基坑周邊裝飾裝修工程；專業(yè)支護施工隊伍：2個，負責鋼板樁、錨桿、止水帷幕等專項支護工程施工。（三）勞動力、材料、設備計劃勞動力計劃：根據(jù)施工進度安排，高峰期每日投入施工人員約200人，其中管理人員20人，技術工人120人，普工60人。實行分班作業(yè)，確保關鍵工序24小時連續(xù)施工。材料計劃：鋼材：HRB400鋼筋約1500噸，Q345B鋼板約500噸，φ609×16mm鋼管支撐約300噸；混凝土：C30混凝土約8000立方米（含支護結構、棧橋構件、墊層等），C35混凝土約2000立方米（地下連續(xù)墻等）；木材：80mm×80mm方木約1000立方米，18mm厚膠合木模板約5000平方米；防水材料：SBS改性瀝青防水卷材約10000平方米；其他：鋼板樁（SP-IV型）約2000延米，錨桿（φ25鋼筋）約5000米，水泥（P.O42.5）約3000噸。設備計劃：土方開挖設備：PC200挖掘機4臺，ZL50裝載機2臺，自卸汽車10輛；支護施工設備：旋挖鉆機2臺，三軸攪拌樁機2臺，錨桿鉆機4臺，振動錘2臺；混凝土施工設備：HZS120混凝土攪拌站1座，混凝土泵車2臺，布料機2臺；起重設備：25t汽車吊2臺，50t汽車吊1臺，塔吊2臺；鋼結構施工設備：電焊機10臺，氣割設備5套，高強螺栓扳手5套；監(jiān)測設備：全站儀1臺，水準儀1臺，測斜儀2臺，軸力計10個。三、施工方法和技術措施（一）施工總體流程前期準備階段：場地平整、施工圍擋搭設、臨時設施布置、施工便道修建、測量放線、降水井施工；支護結構施工階段：止水帷幕（三軸攪拌樁）→支護樁（鋼板樁/鉆孔灌注樁）→冠梁及第一道支撐施工→分層開挖土方→安裝后續(xù)支撐→基坑開挖至基底；棧橋施工階段：棧橋基礎施工→預制構件制作→構件運輸→吊裝拼接→鋼筋連接→混凝土澆筑→表面處理；基坑內(nèi)結構施工階段：墊層施工→防水層施工→底板施工→地下結構施工→支撐拆除；收尾階段：棧橋橋面鋪裝、欄桿安裝、場地清理、竣工驗收。（二）基坑支護施工鋼板樁支護施工：施工工藝：采用SP-IV型拉森鋼板樁，長度18~20m，樁頂標高+1.0m，樁底標高-17~-19m，嵌入基坑底以下2~4m。采用振動錘打入法施工，打樁前先進行場地平整，測量放線定出樁位，設置導向架。打樁時從一角開始，逐根打入，確保樁體垂直，垂直度偏差≤1%。技術要點：鋼板樁之間采用鎖口連接，打樁過程中隨時檢查樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)傾斜及時糾正。打完一組鋼板樁后，及時進行錨桿施工，增強支護體系穩(wěn)定性。錨桿支護施工：施工工藝：在鋼板樁支護完成后，按設計位置鉆孔，孔徑150mm，孔深10~15m，采用φ25HRB400鋼筋作為錨桿體，注漿材料為水灰比0.5~0.6的水泥漿（P.O42.5水泥），注漿壓力0.5~1.0MPa。錨桿間距1.5m，梅花形布置。技術要點：鉆孔前檢查鉆機定位是否準確，確?？孜黄睢?0mm，孔深偏差≤100mm。注漿時采用二次注漿工藝，第一次注漿至孔口返漿，待初凝后進行第二次高壓注漿，以提高錨桿抗拔力。錨桿張拉前需養(yǎng)護7天，張拉控制力為設計值的70%~80%。止水帷幕施工：施工工藝：采用三軸攪拌樁作為止水帷幕，樁徑650mm，樁間距450mm，搭接200mm，樁長15~18m，穿透③層細砂層進入④層粉質黏土不小于1.0m。水泥摻量20%，水灰比0.5~0.6，采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥。技術要點：攪拌樁施工采用“兩噴三攪”工藝，即下沉時噴漿攪拌，提升時噴漿攪拌，再下沉攪拌，提升攪拌，最后一次提升時關閉注漿泵。施工過程中嚴格控制鉆桿垂直度、提升速度（0.5~1.0m/min）及注漿壓力，確保成樁質量。（三）土方開挖施工施工方法：采用分層分段開挖法，每層開挖深度≤3.0m，分段長度10~15m，遵循“先支護后開挖，限時支撐”的原則，每層開挖后24小時內(nèi)完成支撐安裝。采用挖掘機開挖，人工配合清底，機械開挖至基底以上300mm處，剩余部分由人工清底，避免擾動基底土。技術措施：開挖前做好降水工作，確保地下水位降至開挖面以下0.5~1.0m；開挖過程中派專人指揮，避免挖掘機碰撞支護結構及支撐體系；土方及時外運，不得在基坑周邊堆載，堆土距離基坑邊線不小于2m，堆載高度不超過1.5m；基底開挖完成后，及時進行驗槽，驗收合格后立即澆筑墊層混凝土，封閉基底。（四）棧橋施工預制構件制作：棧橋板采用預應力混凝土結構，在預制場集中制作。模板采用18mm厚膠合木模板，80mm×80mm方木作為龍骨，支撐體系采用碗扣式腳手架。鋼筋綁扎時嚴格控制預應力筋的位置和間距，混凝土強度達到設計強度的80%后進行預應力張拉，張拉控制應力符合設計要求。構件運輸與吊裝：預制構件達到設計強度的100%后方可運輸，采用大型平板拖車運輸，運輸過程中設置專用支架固定，防止構件變形。吊裝采用50t汽車吊，吊點設置在設計位置，吊裝前檢查構件的外觀質量和尺寸偏差，符合要求后方可吊裝。吊裝時先進行試吊，確認無誤后正式吊裝，構件就位后及時進行臨時固定，然后進行鋼筋連接和焊接。拼接與連接：棧橋板之間采用企口連接，接縫處設置止水條，鋼筋采用焊接或機械連接，焊接長度不小于10d（d為鋼筋直徑），機械連接采用直螺紋套筒連接，連接質量符合規(guī)范要求。拼接完成后，澆筑接縫處混凝土，強度等級比構件混凝土高一個等級。（五）關鍵技術措施基坑降水：采用管井降水，沿基坑周邊每隔15~20m設置一口降水井，井深20~25m，直徑600mm，內(nèi)置φ250mm濾水管，填礫石濾料。降水過程中實時監(jiān)測地下水位，確保水位降至開挖面以下。支護體系監(jiān)測：在基坑周邊布置測斜孔、沉降觀測點、軸力計等監(jiān)測設備，監(jiān)測內(nèi)容包括基坑邊坡位移、支護結構沉降、支撐軸力、地下水位等。監(jiān)測頻率：開挖期間1次/天，開挖完成后1次/3天，變形穩(wěn)定后1次/周。當監(jiān)測數(shù)據(jù)超過預警值時，立即停止施工，分析原因并采取加固措施。棧橋與基坑協(xié)同施工：棧橋施工與基坑開挖同步進行，棧橋基礎施工完成后，利用棧橋作為土方外運的通道，提高土方開挖效率。棧橋吊裝時避開基坑開挖高峰期，減少交叉作業(yè)干擾。四、質量安全保證措施（一）質量保證措施材料質量控制：嚴格執(zhí)行材料進場檢驗制度，鋼材、水泥、防水材料等主要材料必須有出廠合格證和檢驗報告，進場后按規(guī)定進行抽樣復試，合格后方可使用。施工過程控制：加強技術交底，每個分項工程施工前由技術負責人向施工班組進行詳細交底，明確施工工藝、質量標準和注意事項；實行樣板引路制度，每個分項工程先做樣板，經(jīng)檢查驗收合格后再大面積施工；加強工序檢驗，上道工序不合格不得進入下道工序施工，隱蔽工程需經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽字后方可隱蔽；做好施工記錄，及時整理技術資料，確保資料的真實性、完整性和可追溯性。試驗檢測：設立現(xiàn)場試驗室，對混凝土、鋼筋、焊接接頭等進行取樣試驗，混凝土試塊按規(guī)定留置，標養(yǎng)和同條件養(yǎng)護試塊分別檢測，確?；炷翉姸确显O計要求。（二）安全保證措施安全教育培訓：對所有進場施工人員進行安全教育培訓，特種作業(yè)人員必須持證上崗，培訓合格后方可上崗作業(yè)。安全防護措施：基坑周邊設置1.2m高防護欄桿，刷紅白相間警示漆，設置擋腳板，欄桿外側懸掛安全警示標志；施工人員上下基坑設置專用通道，通道兩側設置防護欄桿；高空作業(yè)時設置安全網(wǎng)，作業(yè)人員佩戴安全帶，嚴禁酒后作業(yè)和違章操作；施工現(xiàn)場臨時用電采用TN-S接零保護系統(tǒng)，設置三級配電兩級保護，配電箱、開關箱有防雨措施，實行“一機一閘一漏一箱”。應急預案：編制深基坑坍塌、管涌、高處墜落等應急預案，配備應急物資（如沙袋、水泵、急救藥品等），定期組織應急演練，提高應急處置能力。（三）環(huán)境保護措施揚塵控制：施工現(xiàn)場主要道路硬化處理，出入口設置洗車槽，土方運輸車輛加蓋篷布，出場前沖洗輪胎。施工現(xiàn)場設置霧炮機，定期灑水降塵。噪聲控制：合理安排施工時間，避免夜間施工，確需夜間施工的，辦理夜間施工許可手續(xù)，并采取降噪措施，如選用低噪聲設備、設置隔聲屏障等。廢水處理：施工現(xiàn)場設置沉淀池，施工廢水經(jīng)沉淀后回用或排放，生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)。固體廢棄物處理：建筑垃圾分類存放，可回收利用的廢棄物及時回收，不可回收的運至指定地點處理，生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清運。五、施工進度計劃（一）總體進度安排本項目總工期為180天，具體進度計劃如下：前期準備階段：15天（場地平整、臨時設施搭設、測量放線等）；支護結構施工階段：45天（止水帷幕、鋼板樁、錨桿、冠梁及支撐施工）；基坑開挖階段：30天（分層開挖至基底）；棧橋施工階段：60天（預制構件制作、運輸、吊裝、拼接等）；基坑內(nèi)結構施工階段：30天（墊層、防水層、底板及地下結構施工）；收尾階段：10天（橋面鋪裝、欄桿安裝、場地清理等）。（二）關鍵節(jié)點控制第15天：完成施工準備工作；第60天：完成支護結構施工；第90天：完成基坑開挖；第150天：完成棧橋施工；第180天：工程竣工驗收。（三）進度保障措施優(yōu)化施工方案，合理劃分施工段，采用平行作業(yè)和流水作業(yè)相結合的方式，縮短工期；加強資源調配，確保材料、設備、人員及時到位，滿足施工需求；建立進度考核制度，每周召開進度例會，分析進度偏差原因，及時采取糾偏措施；加強與監(jiān)理、設計等單位的溝通協(xié)調，及時解決施工中遇到