太浦河大橋施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景太浦河大橋作為區(qū)域交通樞紐工程，橫跨太湖流域重要航道太浦河，全長(zhǎng)1620米，其中主橋采用（60+100+65）米三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，引橋?yàn)?0米裝配式預(yù)應(yīng)力T梁。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-I級(jí)，通航標(biāo)準(zhǔn)為III級(jí)航道，通航凈寬70米，凈高7米，抗震設(shè)防烈度7度，設(shè)計(jì)洪水頻率1/300。1.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上部結(jié)構(gòu)：主橋?yàn)閱蜗鋯问易兘孛孢B續(xù)箱梁，箱梁頂寬16.9米，底寬7.5米，梁高按二次拋物線變化，跨中梁高2.7米，墩頂梁高5.5米。頂板厚度0.28米，底板厚度由跨中0.3米漸變至墩頂0.8米，腹板厚度分0.9米/0.5米兩種。采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系，縱向預(yù)應(yīng)力采用15.2mm鋼絞線，橫向采用BM15-4型錨具，豎向采用Φ32精軋螺紋鋼。下部結(jié)構(gòu)：主墩采用12.5×12.5米圓端形實(shí)體墩，基礎(chǔ)為1.5米鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)（9根/墩）；過渡墩為矩形實(shí)體墩，承臺(tái)尺寸10.5×6.5×2.5米；引橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)按摩擦樁設(shè)計(jì)。1.3工程地質(zhì)水文橋位處地質(zhì)剖面自上而下依次為：①淤泥質(zhì)粘土（厚1.2-2.5米，γ=18kN/m3）；②粘土（厚6-8米，γ=19kN/m3，qu=180kPa）；③亞粘土（厚11-16米，γ=20kN/m3，qu=250kPa）。地下水位埋深1.0-1.5米，太浦河常水位1.02米，最高通航水位2.46米，最大流速1.5m/s。二、施工總體部署2.1施工分區(qū)項(xiàng)目劃分為三個(gè)施工工區(qū)：北區(qū)：負(fù)責(zé)左幅主橋及300米引橋施工南區(qū)：負(fù)責(zé)右幅主橋及300米引橋施工預(yù)制場(chǎng)區(qū)：設(shè)置4個(gè)30米T梁預(yù)制臺(tái)座，配置80t龍門吊2臺(tái)2.2施工流程總體遵循"先地下后地上、先基礎(chǔ)后上部、先主橋后引橋"的原則，關(guān)鍵線路為：主墩基礎(chǔ)→下部結(jié)構(gòu)→0號(hào)塊施工→懸臂澆筑→合攏段施工→橋面系?？偣て诳刂圃?8個(gè)月，其中主橋施工周期10個(gè)月。2.3資源配置機(jī)械設(shè)備：配置ZJ30沖擊鉆機(jī)12臺(tái)、QTZ80塔吊2臺(tái)、HZS90攪拌站2套、混凝土輸送泵4臺(tái)、掛籃4套（2套備用）、25t汽車吊3臺(tái)、液壓同步提升系統(tǒng)1套（含4臺(tái)200t千斤頂）。人力資源：高峰期投入管理人員65人，作業(yè)人員320人，其中橋梁工程師8人，專職安全員6人，特種作業(yè)人員45人（持證上崗率100%）。三、關(guān)鍵施工工藝3.1主墩基礎(chǔ)施工深水圍堰施工：鎖扣鋼管樁圍堰：采用Φ609×12mm鋼管樁與拉森IV型鋼板樁組合結(jié)構(gòu)，圍堰周長(zhǎng)48米，頂標(biāo)高+2.5米，底標(biāo)高-8.7米，入土深度9.5米。采用振動(dòng)錘插打，鋼管樁間距1.2米，鋼板樁間設(shè)置雙層圍檁支撐（2I45b型鋼）。水下封底：采用C25水下混凝土，厚度2.0米，導(dǎo)管法澆筑，導(dǎo)管間距2.5米，首批混凝土量確保導(dǎo)管埋深≥1.5米。鉆孔灌注樁施工：采用沖擊鉆成孔，泥漿比重控制在1.2-1.4，孔底沉渣≤50mm鋼筋籠分節(jié)吊裝，主筋采用直螺紋連接，聲測(cè)管隨鋼筋籠一同下放水下混凝土坍落度180-220mm，澆筑連續(xù)進(jìn)行，超灌高度≥1.0米3.2上部結(jié)構(gòu)施工0號(hào)塊施工：支架系統(tǒng)：采用盤扣式滿堂支架，立桿間距60×60cm，橫桿步距1.2米，設(shè)置雙向剪刀撐。地基處理采用20cm厚C20混凝土+碎石墊層，支架預(yù)壓采用砂袋分級(jí)加載（1.2倍設(shè)計(jì)荷載），預(yù)壓時(shí)間≥72小時(shí)。模板工程：外模采用18mm厚酚醛覆膜膠合板（面板）+10×15cm方木背楞+[14槽鋼橫肋，內(nèi)模采用組合鋼模板，倒角處設(shè)置定型鋼模?；炷潦┕ぃ悍謨纱螡仓ǖ装寮案拱濉敯澹?，第一次澆筑至腹板頂部，間隔≥24小時(shí)。采用泵送工藝，布料點(diǎn)間距≤3米，振搗采用Φ50插入式振搗棒，腹板設(shè)置附著式振搗器。掛籃懸澆施工：掛籃設(shè)計(jì)：采用菱形桁架式掛籃，自重58t，最大承重150t，總變形量≤20mm。主要構(gòu)件包括主桁架、底籃、懸吊系統(tǒng)及走行系統(tǒng)，走行采用液壓千斤頂頂推，軌道鋪設(shè)精度控制在±5mm。懸澆流程：graphLRA[掛籃就位]-->B[調(diào)整底模標(biāo)高]B-->C[綁扎底板腹板鋼筋]C-->D[安裝預(yù)應(yīng)力管道]D-->E[澆筑混凝土]E-->F[養(yǎng)護(hù)/拆內(nèi)模]F-->G[預(yù)應(yīng)力張拉]G-->H[掛籃前移]節(jié)段劃分：主橋共劃分為12對(duì)梁段，長(zhǎng)度3.0m/3.5m/4.0m交替，懸臂澆筑段最大重量145t，采用對(duì)稱澆筑工藝，兩端不平衡重≤5t。合攏段施工：采用"先邊跨后中跨"的合攏順序，設(shè)置臨時(shí)剛性支撐（2[32b型鋼]及體外預(yù)應(yīng)力束）合攏溫度控制在15±3℃，選擇夜間施工，采用水箱配重法（配重重量=合攏段混凝土重量）勁性骨架安裝后2小時(shí)內(nèi)完成混凝土澆筑，采用微膨脹混凝土（膨脹率0.015%），摻加聚丙烯纖維（0.9kg/m3）3.3預(yù)應(yīng)力施工張拉工藝：縱向預(yù)應(yīng)力：采用YDC2500型千斤頂，兩端對(duì)稱張拉，張拉控制應(yīng)力σcon=1395MPa，持荷時(shí)間5分鐘。伸長(zhǎng)值允許偏差±6%，斷絲滑絲數(shù)≤1絲/束。橫向預(yù)應(yīng)力：?jiǎn)味藦埨?，張拉順序由外?cè)向內(nèi)側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，每束張拉完成后及時(shí)錨固，外露長(zhǎng)度≥30mm。豎向預(yù)應(yīng)力：采用YC60型千斤頂，張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力后持荷3分鐘，兩次張拉工藝（第一次張拉至100%σcon，24小時(shí)后復(fù)拉至100%σcon）。孔道壓漿：采用真空輔助壓漿工藝，真空度-0.06～-0.10MPa，壓漿壓力0.5-0.7MPa水泥漿水灰比0.35-0.40，摻加高效減水劑（摻量1%）及膨脹劑（摻量5%），流動(dòng)度18±4s壓漿順序由低到高，豎向孔道壓漿時(shí)間≥30s，每個(gè)孔道一次連續(xù)完成四、質(zhì)量控制措施4.1原材料控制鋼材：每批進(jìn)場(chǎng)鋼材需進(jìn)行力學(xué)性能及重量偏差檢驗(yàn)，取樣頻率≤60t/組，焊接接頭按300個(gè)/批進(jìn)行拉伸試驗(yàn)水泥：采用P.O42.5級(jí)水泥，進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)安定性、凝結(jié)時(shí)間及強(qiáng)度指標(biāo)，storagetime≤3個(gè)月混凝土：建立標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室（溫度20±2℃，濕度≥95%），試塊留置數(shù)量：每50m3留置1組標(biāo)養(yǎng)試塊，每部位留置1組同條件試塊4.2關(guān)鍵工序控制模板工程：軸線偏差≤10mm，標(biāo)高偏差±5mm，截面尺寸±20mm接縫處粘貼20mm厚海綿條，拼縫平整度≤2mm/2m模板拆除：側(cè)模在混凝土強(qiáng)度≥2.5MPa時(shí)拆除，底模在預(yù)應(yīng)力張拉完成后拆除鋼筋工程：保護(hù)層厚度允許偏差：+10mm/-5mm，采用塑料墊塊（強(qiáng)度≥C30）鋼筋間距偏差±20mm，排距偏差±10mm，綁扎點(diǎn)合格率≥90%預(yù)應(yīng)力管道位置偏差：縱向≤10mm，橫向≤5mm，采用井字形定位筋固定（間距≤1m）測(cè)量控制：建立三級(jí)控制網(wǎng)（首級(jí)→加密→施工控制網(wǎng)），平面位置允許偏差：基礎(chǔ)±20mm，墩臺(tái)±10mm高程控制：采用二等水準(zhǔn)測(cè)量，墩頂標(biāo)高允許偏差±10mm，橋面鋪裝±5mm變形監(jiān)測(cè)：每懸澆3個(gè)節(jié)段進(jìn)行一次線形監(jiān)測(cè)，日照溫差影響修正按規(guī)范進(jìn)行4.3質(zhì)量通病防治蜂窩麻面：控制混凝土坍落度損失（≤30mm/h），振搗時(shí)間15-30s/點(diǎn)，模板灑水濕潤但無積水預(yù)應(yīng)力孔道堵塞：采用通孔器檢查（每澆筑前），波紋管接頭采用大一號(hào)波紋管套接（長(zhǎng)度≥30cm）箱梁裂縫：控制混凝土內(nèi)外溫差≤25℃，降溫速率≤2℃/d，養(yǎng)護(hù)期≥14d，采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)五、安全生產(chǎn)管理5.1安全防護(hù)體系防護(hù)設(shè)施：高空作業(yè)：設(shè)置1.2米高防護(hù)欄桿（橫桿兩道），滿掛密目式安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2），作業(yè)層鋪設(shè)5cm厚木腳手板（兩端固定）水上作業(yè)：主墩周圍設(shè)置環(huán)形救生通道（寬1.5米），配備救生圈（每50米1個(gè)）、救生衣（每人1件）及應(yīng)急照明系統(tǒng)臨時(shí)用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱分級(jí)設(shè)置（總→分→開關(guān)箱），漏電保護(hù)器參數(shù)：總箱30mA/0.1s，開關(guān)箱15mA/0.1s5.2專項(xiàng)安全措施水上施工安全：施工船舶辦理《水上水下施工作業(yè)許可證》，設(shè)置通航警示標(biāo)志（燈浮標(biāo)4座，警示燈夜間開啟）圍堰施工前編制航道交通組織方案，配備2艘警戒船（配備甚高頻對(duì)講機(jī)），施工期間派專人24小時(shí)值班吊裝作業(yè)安全：起重機(jī)械安裝GPS定位系統(tǒng)及力矩限制器，吊裝前進(jìn)行試吊（離地30cm停留5分鐘）鋼箱梁吊裝采用四點(diǎn)吊裝法，吊點(diǎn)設(shè)置在腹板位置，吊裝半徑控制在15米內(nèi)（對(duì)應(yīng)吊重≤80t）惡劣天氣（風(fēng)力≥6級(jí)、能見度<100米）停止吊裝作業(yè)5.3應(yīng)急管理應(yīng)急預(yù)案：編制12項(xiàng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（坍塌、溺水、觸電等），每季度組織1次應(yīng)急演練應(yīng)急物資儲(chǔ)備：急救箱（含AED）、應(yīng)急發(fā)電機(jī)（200kW）、抽水泵（流量100m3/h）、沙袋（2000袋）建立應(yīng)急通訊網(wǎng)絡(luò)，明確應(yīng)急響應(yīng)流程（報(bào)警→啟動(dòng)預(yù)案→應(yīng)急處置→后期處理）六、環(huán)境保護(hù)措施6.1水污染防治施工廢水：設(shè)置三級(jí)沉淀池（總?cè)莘e50m3），鉆孔泥漿采用泥漿分離器處理（分離后水回用），含油廢水經(jīng)隔油池處理（投加絮凝劑）生活污水：設(shè)置地埋式一體化處理設(shè)備（處理能力50m3/d），出水水質(zhì)達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》一級(jí)B標(biāo)準(zhǔn)船舶污染：施工船舶設(shè)置油水分離器（處理能力0.1m3/h），禁止向水體排放垃圾，配備垃圾收集桶（分類回收）6.2大氣污染防治拌合站設(shè)置封閉料倉，水泥罐安裝袋式除塵器（除塵效率≥99%）施工便道硬化處理（20cm厚C20混凝土），配備灑水車（每天灑水≥4次）焊接作業(yè)采用低塵焊條，高空焊接設(shè)置接火斗（防火棉布+阻燃毯）6.3生態(tài)保護(hù)施工區(qū)域設(shè)置2米高圍擋（彩鋼板），圍擋底部設(shè)置排水溝（防止水土流失）噪聲控制：晝間≤70dB，夜間≤55dB，高噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚（降噪量≥20dB）水土保持：棄土場(chǎng)設(shè)置擋渣墻（高度2.5米）及截排水溝，裸露土面覆蓋防塵網(wǎng)（2000目）七、施工進(jìn)度計(jì)劃7.1關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制第1-3個(gè)月：完成施工準(zhǔn)備及基礎(chǔ)施工第4-8個(gè)月：下部結(jié)構(gòu)及0號(hào)塊施工第9-14個(gè)月：掛籃懸澆及合攏段施工第15-17個(gè)月：橋面系及附屬工程第18個(gè)月：竣工驗(yàn)收及交付7.2進(jìn)度保障措施資源保障：備用設(shè)備（沖擊鉆2臺(tái)、混凝土泵1臺(tái)），材料儲(chǔ)備量滿足15天需求技術(shù)保障：采用BIM技術(shù)進(jìn)行進(jìn)度模擬，每周召開進(jìn)度分析會(huì)，延誤超3天制定趕工措施資金保障：設(shè)立專項(xiàng)進(jìn)度保證金，?？顚Ｓ?，確保材料采購及設(shè)備租賃及時(shí)支付八、文明施工與成本控制8.1文明施工施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置五牌一圖（工程概況、管理人員名單及監(jiān)督電話、消防保衛(wèi)、安全生產(chǎn)、文明施工和施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖）材料堆放：分類碼放（鋼材→鋼筋棚，水泥→水泥罐，砂石料→料倉），標(biāo)識(shí)牌注明名稱、規(guī)格、數(shù)量及檢驗(yàn)狀態(tài)夜間施工：辦理夜間施工許可，噪聲超標(biāo)部位設(shè)置聲屏障，照明燈具采用定向燈罩（避免強(qiáng)光擾民）8.2成本控制材料節(jié)約：鋼筋損耗率控制在1.5%以內(nèi)，混凝土超灌量≤1.5%，模板周轉(zhuǎn)次數(shù)≥50次機(jī)械效率：設(shè)備利用率≥85%，燃油消耗控制在0.25L/m3（混凝土）技術(shù)優(yōu)化：采用液壓同步提升技術(shù)減少航道占用時(shí)間（節(jié)省船舶滯留費(fèi)約30萬元），掛籃周轉(zhuǎn)使用（節(jié)省設(shè)備購置費(fèi)用120萬元）九、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程9.1驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)工程：樁位偏差≤50mm，孔徑≥設(shè)計(jì)值，混凝土強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)強(qiáng)度下部結(jié)構(gòu)：軸線偏差≤10mm，表面平整度