柳溝橋封閉施工方案一、工程概況1.1橋梁現(xiàn)狀柳溝橋位于城市主干道柳河路中段，為三跨連續(xù)梁式橋梁，全長126米，寬24米，雙向四車道設(shè)計。該橋始建于2005年，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。經(jīng)檢測，橋梁存在以下主要病害：箱梁腹板出現(xiàn)多條縱向裂縫，最大縫寬0.3mm橋面鋪裝層破損面積達35%，存在嚴(yán)重車轍及坑槽伸縮縫老化失效，出現(xiàn)3-5cm沉降差墩柱混凝土表面碳化深度達5mm，鋼筋保護層厚度不足支座老化變形，部分喪失緩沖功能1.2施工范圍本次封閉施工包含以下工程內(nèi)容：全橋橋面系改造（含鋪裝層、人行道、欄桿更換）上部結(jié)構(gòu)裂縫修復(fù)及碳纖維加固下部結(jié)構(gòu)混凝土表面處理及防腐涂裝伸縮縫及支座更換橋頭引路瀝青路面銑刨重鋪（兩端各延伸50米）排水系統(tǒng)改造及交通安全設(shè)施更新1.3主要工程量項目名稱單位工程量備注橋面鋪裝拆除m23024C40防水混凝土碳纖維布加固m2860300g/㎡單向碳纖維支座更換套24盆式橡膠支座GPZ(Ⅱ)3.0DX伸縮縫更換m48D80型模數(shù)式伸縮縫瀝青路面重鋪m22400AC-13C細粒式瀝青混凝土二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)成立項目經(jīng)理部，設(shè)置以下管理部門：工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工方案編制、技術(shù)交底、質(zhì)量控制安全環(huán)保部：承擔(dān)安全管理、文明施工及環(huán)境保護職責(zé)物資設(shè)備部：保障材料采購、設(shè)備租賃及庫存管理施工管理部：統(tǒng)籌現(xiàn)場施工組織、進度控制及資源調(diào)配計劃合同部：負(fù)責(zé)成本核算、合同管理及進度款申報綜合辦公室：處理行政后勤、對外協(xié)調(diào)及文檔管理2.2施工分區(qū)劃分將工程劃分為三個施工段：北半幅施工段（K0+000-K0+063）：包含1#橋臺至2#橋墩區(qū)域南半幅施工段（K0+063-K0+126）：包含2#橋墩至3#橋臺區(qū)域附屬設(shè)施施工段：涵蓋全橋人行道、欄桿及排水系統(tǒng)2.3施工平面布置施工總平面布置遵循"三區(qū)分離"原則：材料堆放區(qū)：在橋位東側(cè)設(shè)置20m×30m材料倉庫，劃分鋼材區(qū)、水泥罐、砂石料倉及模板堆放區(qū)加工制作區(qū)：布置鋼筋加工棚（30m×15m）、木工加工棚（20m×10m）及機械設(shè)備停放區(qū)辦公生活區(qū)：采用集裝箱式臨建，設(shè)置辦公室6間、宿舍12間及配套生活設(shè)施臨時用電：安裝315KVA變壓器1臺，沿施工便道布設(shè)架空線路，配備200KW柴油發(fā)電機作為備用電源臨時用水：從市政管網(wǎng)接入DN100供水管，設(shè)置30m3蓄水池一座三、施工進度計劃3.1關(guān)鍵線路計劃本工程總工期60日歷天，關(guān)鍵線路如下：施工準(zhǔn)備（5天）→橋面系拆除（7天）→支座更換（6天）→碳纖維加固（8天）→橋面鋪裝（5天）→伸縮縫施工（4天）→瀝青面層（3天）→竣工驗收（2天）3.2進度保障措施采用Project軟件進行進度動態(tài)管理，每周召開進度分析會配置兩套模板體系，實現(xiàn)流水作業(yè)關(guān)鍵工序采用兩班制施工，確保日均作業(yè)時間達16小時提前儲備30%的主要材料，避免供應(yīng)中斷與商品混凝土攪拌站簽訂應(yīng)急供應(yīng)協(xié)議，保證連續(xù)澆筑四、主要施工方法4.1橋面系施工4.1.1橋面鋪裝拆除采用液壓破碎錘進行分區(qū)分段拆除，施工步驟：沿橋面縱向劃分3m寬施工帶，設(shè)置深度控制線采用PC200挖掘機配備液壓錘破碎，嚴(yán)禁直接沖擊梁體人工配合清理碎渣，使用真空吸塵器清除粉塵切除原橋面鋼筋網(wǎng)，保留結(jié)構(gòu)層以上10cm保護層驗收合格后進行界面鑿毛處理，露出新鮮混凝土面4.1.2防水層施工基層處理：采用高壓水槍沖洗橋面，干燥后涂刷界面劑防水層施工：噴涂PB-1型聚合物改性瀝青防水涂料，分3遍施工，總厚度≥2mm保護層施工：鋪設(shè)C40細石混凝土保護層，厚度5cm，內(nèi)配Φ6@150雙向鋼筋網(wǎng)養(yǎng)護措施：覆蓋土工布灑水養(yǎng)護7天，強度達80%后方可進行后續(xù)施工4.2上部結(jié)構(gòu)加固4.2.1裂縫處理裂縫檢查：采用裂縫寬度檢測儀測定裂縫分布及尺寸，繪制裂縫分布圖表面處理：沿裂縫走向5cm范圍鑿除松散混凝土，用角磨機打磨平整壓力注漿：對于寬度≥0.15mm的裂縫，采用環(huán)氧樹脂漿液壓力注漿處理埋設(shè)注漿嘴：間距30-50cm，采用環(huán)氧樹脂固定密封處理：沿裂縫涂刷環(huán)氧樹脂膠泥，寬度5cm壓力注漿：從低端向高端依次注漿，壓力控制在0.2-0.4MPa表面封閉：對寬度<0.15mm的裂縫，涂刷環(huán)氧樹脂膠泥封閉4.2.2碳纖維加固施工準(zhǔn)備：混凝土表面處理：打磨去除浮漿，露出骨料，表面平整度誤差≤3mm/m涂刷底膠：采用JGN型改性環(huán)氧樹脂底膠，厚度0.2-0.3mm找平處理：對表面凹陷處采用環(huán)氧膩子修補，圓弧過渡陽角（R≥20mm）粘貼工藝：配置浸漬膠：按A:B=3:1比例混合，攪拌3分鐘至無氣泡碳纖維布裁剪：按設(shè)計尺寸裁剪，預(yù)留10cm搭接長度粘貼施工：采用滾壓法施工，先涂刷浸漬膠，再鋪貼碳纖維布，用橡膠輥沿纖維方向反復(fù)碾壓至膠液滲出表面防護：粘貼完成24小時后涂刷環(huán)氧樹脂防護膠，干膜厚度≥0.5mm4.3下部結(jié)構(gòu)施工4.3.1墩柱維修表面處理：混凝土碳化層處理：采用噴砂法清除碳化層，露出新鮮混凝土鋼筋除銹：對銹蝕鋼筋采用機械除銹，露出金屬光澤界面處理：涂刷混凝土界面劑，增強新舊混凝土粘結(jié)力修補施工：缺陷修補：采用無收縮修補砂漿修復(fù)表面蜂窩麻面防腐涂裝：噴涂聚脲彈性體防腐涂層，干膜厚度≥2mm養(yǎng)護措施：采用塑料薄膜包裹養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于14天4.4支座更換施工4.4.1施工準(zhǔn)備搭設(shè)支架：采用碗扣式滿堂支架，立桿間距60cm×60cm，橫桿步距120cm安裝千斤頂：在箱梁腹板下方設(shè)置4個同步千斤頂（500t級），安裝位移傳感器系統(tǒng)調(diào)試：進行同步頂升系統(tǒng)調(diào)試，確保各點高差控制在0.5mm以內(nèi)4.4.2更換工藝試頂作業(yè)：按設(shè)計頂力的20%、40%、60%分級加載，監(jiān)測梁體變形同步頂升：分級頂升：每級頂升高度5mm，持荷10分鐘觀測沉降最大頂升量控制在15mm，確保梁體脫離原支座支座更換：拆除舊支座，清理支座墊石表面測量放線，設(shè)置支座安裝控制線采用環(huán)氧樹脂砂漿找平，安裝新支座并調(diào)整水平度（誤差≤1‰）分級落梁：按頂升相反順序分級卸載，每級卸載量不超過10%設(shè)計荷載4.5伸縮縫施工槽口開挖：按設(shè)計尺寸放樣，采用切縫機切割混凝土，深度至梁體頂面人工配合風(fēng)鎬鑿除槽內(nèi)混凝土，保留結(jié)構(gòu)鋼筋清理槽口雜物，檢查預(yù)埋鋼筋位置及數(shù)量安裝工藝：鋼筋焊接：調(diào)整預(yù)埋鋼筋，采用E50焊條焊接伸縮縫錨固筋伸縮縫就位：根據(jù)當(dāng)時氣溫調(diào)整伸縮縫安裝寬度，采用龍門吊吊裝就位標(biāo)高調(diào)整：設(shè)置臨時支撐，精確調(diào)整伸縮縫頂面標(biāo)高（與路面高差≤2mm）混凝土澆筑：澆筑C50鋼纖維混凝土，采用振搗棒及平板振動器聯(lián)合振搗養(yǎng)護處理：覆蓋土工布灑水養(yǎng)護14天，安裝臨時橡膠條保護五、交通組織方案5.1交通封閉總體方案采用全封閉施工方式，分三個階段實施交通導(dǎo)改：第一階段（第1-30天）：封閉北半幅橋梁及東側(cè)半幅引路第二階段（第31-50天）：封閉南半幅橋梁及西側(cè)半幅引路第三階段（第51-60天）：全橋開放交通，僅封閉兩側(cè)人行道5.2交通疏解措施5.2.1外圍分流在城市主干道設(shè)置三級分流體系：一級分流點：距離施工區(qū)域3km處設(shè)置提示標(biāo)志，引導(dǎo)車輛繞行外環(huán)線二級分流點：距離施工區(qū)域1km處設(shè)置禁令標(biāo)志，禁止貨車進入施工路段三級分流點：施工區(qū)域500m處設(shè)置道路封閉標(biāo)志，引導(dǎo)車輛進入繞行路線5.2.2繞行路線機動車?yán)@行路線：北向南方向：柳河路→濱河?xùn)|路→南環(huán)路→柳河路南向北方向：柳河路→科技大道→北環(huán)路→柳河路非機動車及行人：在橋梁西側(cè)設(shè)置2.5m寬臨時通道，采用鋼結(jié)構(gòu)防護棚保護通道地面鋪設(shè)防滑鋼板，設(shè)置照明及指示標(biāo)志5.3交通設(shè)施設(shè)置安全防護設(shè)施：施工區(qū)域周邊設(shè)置2.0m高彩鋼板圍擋，底部砌筑50cm高磚墻圍擋頂部安裝警示燈帶，每5m設(shè)置爆閃警示燈圍擋外側(cè)懸掛交通導(dǎo)改圖及施工公告，夜間設(shè)置照明設(shè)施交通標(biāo)志系統(tǒng)：預(yù)告區(qū)：設(shè)置"前方300m道路施工"、"限速40km/h"等預(yù)告標(biāo)志上游過渡區(qū)：設(shè)置"向左/右改道"、"道路變窄"等指示標(biāo)志緩沖區(qū)：設(shè)置防撞桶（間隔2m）、減速帶（3道，高度5cm）作業(yè)區(qū)：設(shè)置"禁止通行"、"施工區(qū)域"等禁令標(biāo)志下游過渡區(qū)及終止區(qū)：設(shè)置"道路恢復(fù)"、"解除限速"等標(biāo)志六、質(zhì)量保證措施6.1原材料質(zhì)量控制材料進場驗收：實行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），查驗產(chǎn)品合格證及出廠檢驗報告主要材料（鋼筋、水泥、防水材料等）按規(guī)定進行見證取樣送檢不合格材料嚴(yán)禁使用，并建立退場記錄及原因分析臺賬材料存儲管理：鋼材分類堆放，設(shè)置防雨棚及防潮墊層，懸掛材料標(biāo)識牌水泥采用散裝水泥罐存儲，按進場批次分開存放，使用時先到先用防水材料存放于干燥通風(fēng)倉庫，遠離火源及熱源6.2關(guān)鍵工序質(zhì)量控制6.2.1混凝土工程配合比控制：根據(jù)現(xiàn)場砂石含水率動態(tài)調(diào)整配合比，每工作班檢查不少于2次坍落度檢測：混凝土澆筑前進行坍落度試驗，控制在設(shè)計值±20mm范圍內(nèi)澆筑工藝：采用分層澆筑，厚度不超過30cm，振搗時間控制在20-30秒/點養(yǎng)護措施：覆蓋保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于14天，強度達100%后方可承重6.2.2鋼結(jié)構(gòu)施工焊接質(zhì)量控制：焊工持證上崗，焊接前進行工藝評定試驗采用無損檢測（UT/MT），Ⅰ級焊縫檢測比例100%焊后進行24小時保溫處理，緩慢冷卻涂裝質(zhì)量控制：表面處理達到Sa2.5級，表面粗糙度50-80μm涂層厚度采用磁性測厚儀檢測，每10m2檢測1點附著力測試采用劃格法，附著力≥5MPa6.3質(zhì)量檢測與驗收檢測頻率：橋面平整度：每100m2檢測3點，允許偏差3mm/3m結(jié)構(gòu)混凝土強度：每50m3留置1組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試塊鋼筋保護層厚度：每構(gòu)件檢測5點，合格率≥90%驗收程序：分項工程驗收：由監(jiān)理工程師組織，施工單位項目技術(shù)負(fù)責(zé)人參加分部工程驗收：由建設(shè)單位組織，施工、監(jiān)理、設(shè)計單位參加竣工驗收：由質(zhì)量監(jiān)督站組織，相關(guān)參建單位及專家組成驗收組七、安全生產(chǎn)管理7.1安全管理體系建立三級安全管理網(wǎng)絡(luò)：項目部：設(shè)置專職安全工程師3名，持證上崗施工隊：配備專職安全員，每個作業(yè)面不少于1名作業(yè)班組：設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)班前安全交底安全責(zé)任制度：簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確各崗位安全職責(zé)實行安全風(fēng)險抵押金制度，與經(jīng)濟利益掛鉤建立安全事故責(zé)任追究機制，實行"一票否決"7.2專項安全措施7.2.1高處作業(yè)安全作業(yè)平臺設(shè)置：搭設(shè)雙排腳手架，立桿基礎(chǔ)硬化處理，設(shè)置掃地桿及剪刀撐作業(yè)層滿鋪腳手板，設(shè)置1.2m高防護欄桿及18cm高擋腳板平臺外側(cè)掛設(shè)密目安全網(wǎng)，網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2個人防護：強制佩戴安全帽、安全帶，安全帶高掛低用臨邊作業(yè)設(shè)置安全警示繩，夜間懸掛紅色警示燈嚴(yán)禁酒后上崗及疲勞作業(yè)，高處作業(yè)人員定期體檢7.2.2吊裝作業(yè)安全吊裝設(shè)備管理：起重機械定期檢驗，取得特種設(shè)備使用登記證鋼絲繩、吊鉤等吊具按規(guī)定進行無損檢測，不合格品立即報廢安裝力矩限制器及高度限位器，確保靈敏可靠吊裝作業(yè)控制：劃定吊裝警戒區(qū)，設(shè)置專人監(jiān)護，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進入實行吊裝作業(yè)"十不吊"制度，惡劣天氣（風(fēng)力≥6級）停止作業(yè)吊裝前進行試吊，離地30cm檢查制動系統(tǒng)及吊具可靠性7.3應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急組織：成立應(yīng)急指揮部，項目經(jīng)理任總指揮，下設(shè)搶險組、救護組、通訊組配備應(yīng)急救援器材：擔(dān)架2副、急救箱2個、滅火器10具、應(yīng)急照明設(shè)備5套主要預(yù)案：高處墜落事故預(yù)案：設(shè)置緊急疏散通道，與就近醫(yī)院建立聯(lián)動機制物體打擊事故預(yù)案：配備應(yīng)急救護人員，定期進行急救培訓(xùn)觸電事故預(yù)案：現(xiàn)場配備絕緣手套、絕緣棒及應(yīng)急電源切斷裝置火災(zāi)事故預(yù)案：劃分防火分區(qū)，設(shè)置消防通道，保持暢通無阻八、文明施工與環(huán)境保護8.1文明施工措施施工現(xiàn)場管理：施工區(qū)域設(shè)置連續(xù)圍擋，高度不低于2.5m，保持整潔美觀主要道路硬化處理（20cm厚C20混凝土），設(shè)置排水溝及洗車平臺材料堆放有序，設(shè)置標(biāo)牌（名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、狀態(tài)）揚塵控制：易揚塵材料（水泥、粉煤灰）采用密閉罐存儲，運輸車輛加蓋篷布施工現(xiàn)場安裝PM10在線監(jiān)測設(shè)備，超標(biāo)時啟動降塵措施每天至少4次灑水降塵，干燥季節(jié)增加至6次8.2環(huán)境保護措施噪聲控制：高噪聲設(shè)備（破碎機、空壓機）設(shè)置隔音棚，噪聲≤70dB夜間施工（22:00-6:00）辦理夜間施工許可證，噪聲≤55dB周邊居民區(qū)設(shè)置噪聲監(jiān)測點，定期監(jiān)測并公示結(jié)果水污染防治：設(shè)置三級沉淀池（10m×5m×2m），施工廢水處理后回用油料庫房設(shè)置防滲池（滲透系數(shù)≤10??cm/s），防止油料泄漏生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)固體廢棄物管理：建筑垃圾分類存放，設(shè)置可回收與不可回收垃圾桶危險廢棄物（廢油、廢涂料）單獨存放，交有資質(zhì)單位處理生活垃圾日產(chǎn)日清，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運九、施工進度計劃與保證措施9.1施工進度計劃里程碑節(jié)點：第5天：完成施工準(zhǔn)備及交通導(dǎo)改第15天：完成北半幅橋面拆除第25天：完成支座更換第35天：完成南半幅結(jié)構(gòu)施工第45天：完成橋面鋪裝第55天：完成附屬設(shè)施施工第60天：竣工驗收并開放交通進度計劃表示方法：采用Project軟件編制四級進度計劃（總進度、月、周、日計劃）關(guān)鍵線路用紅色標(biāo)注，設(shè)置進度預(yù)警機制（提前3天預(yù)警）每周五召開進度分析會，動態(tài)調(diào)整資源配置9.2進度保證措施組織保障：投入2個專業(yè)施工隊，平行作業(yè)，每個作業(yè)面配置足夠勞動力管理層24小時值班，及時解決施工問題與設(shè)計單位建立綠色通道，圖紙問題48小時內(nèi)解決資源保障：機械設(shè)備投入：配備2套模板體系，3臺混凝土輸送泵勞動力配置：高峰期投入施工人員120人，其中技術(shù)工人占比60%資金保障：設(shè)立專項資金賬戶，確保工程款專款專用技術(shù)保障：采用BIM技術(shù)進行施工模擬，優(yōu)化施工順序推廣應(yīng)用新技術(shù)（自粘式防水卷材、快硬混凝土等）編制季節(jié)性施工預(yù)案（雨季施工措施、高溫防暑措施）十、應(yīng)急預(yù)案與風(fēng)險管控10.1主要風(fēng)險識別根據(jù)橋梁施工特點，識別以下重大風(fēng)險源：結(jié)構(gòu)失穩(wěn)風(fēng)險：支架坍塌、梁體傾覆高處墜落風(fēng)險：臨邊作業(yè)、腳手架墜落物體打擊風(fēng)險：交叉作業(yè)、材料吊裝火災(zāi)爆炸風(fēng)險：焊接作業(yè)、易燃易爆品管理環(huán)境污染風(fēng)險：揚塵、噪聲、水污染10.2風(fēng)險控制措施風(fēng)險分級管控：重大風(fēng)險（Ⅰ級）：制定專項施工方案，組織專家論證較大風(fēng)險（Ⅱ級）：編制專項安全措施，監(jiān)理工程師審批一般風(fēng)險（Ⅲ級）：作業(yè)指導(dǎo)書明確安全要求，安全員監(jiān)督實施過程動態(tài)監(jiān)控：支架沉降監(jiān)測：每2小時監(jiān)測1次，預(yù)警值10mm梁體應(yīng)力監(jiān)測：采用應(yīng)變片監(jiān)測，控制在設(shè)計值80%以內(nèi)環(huán)境監(jiān)測：PM10、噪聲實時