拱形渡槽支模施工方案一、施工準(zhǔn)備1.1技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審，熟悉拱式渡槽結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，明確主拱圈、拱上結(jié)構(gòu)及槽身的幾何參數(shù)。根據(jù)設(shè)計(jì)文件確定拱軸線形式（圓弧線或懸鏈線），計(jì)算主拱圈分段尺寸及模板起拱高度，起拱偏差需控制在±L/1000范圍內(nèi)。編制模板專項(xiàng)施工方案，包含支撐系統(tǒng)受力計(jì)算、模板變形控制措施及預(yù)壓方案，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。1.2材料準(zhǔn)備模板材料：采用18mm厚酚醛覆膜膠合板，面板接縫處粘貼5mm厚海綿條密封。主拱圈模板選用Q235型鋼背楞，截面尺寸100×50×3mm，間距≤600mm。支撐體系：碗扣式腳手架立桿間距縱向1.2m、橫向0.9m，掃地桿距地面200mm，每1.8m設(shè)水平剪刀撐，立桿底部設(shè)置50mm厚木墊板。緊固件：M14對拉螺栓（絲扣長度≥40mm）、蝴蝶扣及3形卡，螺栓間距≤800mm，采用雙螺母緊固。1.3機(jī)具準(zhǔn)備配備全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行軸線及標(biāo)高控制，使用扭矩扳手（量程0-300N·m）檢測螺栓緊固力，配置25t汽車吊用于模板吊裝，振搗設(shè)備選用ZN50型插入式振搗棒（振搗半徑300mm）。二、模板設(shè)計(jì)2.1主拱圈模板結(jié)構(gòu)形式：采用分塊拼裝式鋼木組合模板，單塊模板面積≤1.5㎡，重量≤50kg。拱圈模板按5m分段，每段設(shè)置2處調(diào)節(jié)縫，縫寬50mm，采用可調(diào)節(jié)螺桿控制弧度。受力計(jì)算：按1.2倍自重荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)，立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算安全系數(shù)≥1.3，模板撓度限值L/400。主拱圈模板設(shè)置預(yù)拱度，跨中起拱值為計(jì)算跨度的1/500。2.2槽身模板截面設(shè)計(jì)：U形槽身內(nèi)模采用定型鋼模，面板厚度6mm，肋高80mm，設(shè)置Φ16mm對拉螺栓，橫向間距500mm。外模采用滿堂腳手架支撐，立桿與拱架支撐體系連成整體。接縫處理：模板拼縫處采用企口連接，內(nèi)側(cè)粘貼2mm厚EPDM橡膠條，確保混凝土澆筑時無漏漿。2.3支撐系統(tǒng)拱架支撐：采用"拱架+斜撐"復(fù)合體系，斜撐與地面夾角45°-60°，底部設(shè)置C20混凝土基礎(chǔ)（尺寸1000×800×300mm）。預(yù)壓方案：支架搭設(shè)完成后進(jìn)行分級預(yù)壓，加載順序?yàn)?0%→100%→120%設(shè)計(jì)荷載，每級持荷36小時，監(jiān)測沉降量≤2mm/24h為合格。三、模板安裝3.1測量放樣建立二等施工控制網(wǎng)，主拱圈軸線放樣偏差≤5mm，每20m設(shè)置軸線控制樁。使用全站儀極坐標(biāo)法測設(shè)拱圈分段點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀控制模板底標(biāo)高，偏差≤±2mm。3.2支架搭設(shè)地基處理：清除地表腐殖土，碾壓密實(shí)（壓實(shí)度≥93%），鋪設(shè)300mm厚級配碎石墊層，澆筑100mm厚C15混凝土硬化層。搭設(shè)順序：立桿→掃地桿→橫桿→剪刀撐→頂托，立桿垂直度偏差≤H/1000，且≤50mm。支架搭設(shè)完成后驗(yàn)收，重點(diǎn)檢查節(jié)點(diǎn)連接及剪刀撐設(shè)置。3.3模板安裝主拱圈：從拱腳向拱頂對稱安裝，每側(cè)安裝高度差≤1.5m。模板就位后用臨時支撐固定，通過調(diào)節(jié)頂托精調(diào)弧度，使用2m靠尺檢查表面平整度，偏差≤3mm。槽身模板：先安裝外模后安裝內(nèi)模，內(nèi)模采用懸吊式支撐，通過頂部可調(diào)螺桿固定位置。模板安裝完成后，檢查截面尺寸（允許偏差±5mm）及軸線位置（偏差≤10mm）。3.4預(yù)壓施工采用沙袋分級加載，每袋重量50kg，按設(shè)計(jì)荷載的60%、100%、120%分三級堆放。設(shè)置6個沉降觀測點(diǎn)（拱頂1點(diǎn)、L/4處2點(diǎn)、拱腳2點(diǎn)、槽身1點(diǎn)），每小時觀測一次，繪制沉降-時間曲線。四、模板拆除4.1拆除條件主拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的85%以上，且齡期≥14天；槽身混凝土強(qiáng)度≥75%設(shè)計(jì)值，經(jīng)回彈檢測合格后方可拆模。拆除前編制拆模順序圖，明確各部位拆除時間及順序，報(bào)監(jiān)理工程師審批。4.2拆除順序遵循"先支后拆、后支先拆"原則，先拆槽身內(nèi)模，再拆外模，最后拆除拱架支撐。拆除時從跨中向拱腳對稱進(jìn)行，每側(cè)拆除長度≤5m，嚴(yán)禁單側(cè)一次性拆除。4.3作業(yè)要求拆除人員佩戴安全帽、安全帶，使用專用工具（扳手、撬棍），嚴(yán)禁硬撬猛砸。模板拆除后分類堆放，及時清理面板混凝土殘?jiān)克⒚撃C(jī)油:柴油=1:3）。垂直運(yùn)輸采用吊籃，嚴(yán)禁拋擲模板，堆放場地設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，模板碼放高度≤1.5m。五、質(zhì)量控制5.1原材料控制模板進(jìn)場時檢查外觀質(zhì)量，膠合板含水率≤15%，鋼背楞無彎曲變形，對拉螺栓進(jìn)行抗拉試驗(yàn)（抗拉強(qiáng)度≥400MPa）。支撐體系構(gòu)配件進(jìn)行抽樣檢測，立桿彎曲變形≤1/1000，橫桿撓度≤L/200。5.2安裝質(zhì)量模板接縫寬度≤1.5mm，相鄰模板高差≤2mm，表面平整度≤5mm/2m。對拉螺栓緊固扭矩控制在45-50N·m，每200個螺栓抽查1組（3個）。預(yù)埋件位置偏差≤10mm，預(yù)留孔洞中心線偏移≤5mm，截面尺寸偏差±10mm。5.3過程監(jiān)測混凝土澆筑期間，每小時檢查模板變形，拱頂下沉量≤10mm，橫向位移≤5mm。發(fā)現(xiàn)異常立即停止?jié)仓扇〖庸檀胧ㄔ鲈O(shè)臨時支撐或張拉纜風(fēng)繩）。5.4驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)模板分項(xiàng)工程驗(yàn)收按DL/T5875-2024要求執(zhí)行，主控項(xiàng)目合格率100%，一般項(xiàng)目合格率≥85%。驗(yàn)收資料包括模板設(shè)計(jì)圖、預(yù)壓記錄、沉降觀測報(bào)告等。六、安全措施6.1防護(hù)設(shè)施支架搭設(shè)區(qū)域設(shè)置1.8m高彩鋼板圍擋，入口處懸掛"高空作業(yè)嚴(yán)禁拋物"警示牌。作業(yè)層滿鋪腳手板，外側(cè)設(shè)1.2m高防護(hù)欄桿及18cm高擋腳板，掛密目安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100c㎡）。6.2操作要求高處作業(yè)人員使用雙鉤安全帶，作業(yè)平臺腳手板鋪滿綁牢，嚴(yán)禁出現(xiàn)探頭板。模板吊裝時設(shè)專人指揮，吊物下方10m范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，起吊前檢查吊具（鋼絲繩安全系數(shù)≥6）。6.3用電安全施工現(xiàn)場采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱設(shè)漏電保護(hù)器（動作電流30mA，動作時間0.1s）。夜間施工照明使用36V安全電壓，燈具間距≤10m。6.4應(yīng)急預(yù)案配備應(yīng)急救援器材（擔(dān)架、急救箱、滅火器），每50m設(shè)置1處消防沙箱（容量0.5m3）。針對模板坍塌事故，制定應(yīng)急疏散路線，每月組織1次應(yīng)急演練。七、施工組織7.1人員配置項(xiàng)目經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、專職安全員2人、測量工2人、模板工15人（持證上崗率100%）。設(shè)置質(zhì)量巡查小組，每天對模板安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，留存影像資料。7.2進(jìn)度計(jì)劃模板工程總工期45天，其中支架搭設(shè)7天、模板安裝15天、預(yù)壓5天、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)10天、拆除8天。關(guān)鍵線路為：支架搭設(shè)→模板安裝→預(yù)壓→混凝土澆筑。7.3成品保護(hù)模板拆除后及時清理，分類碼放于防雨棚內(nèi)，鋼模板涂刷防銹漆（干膜厚度≥80μm）。已安裝模板表面嚴(yán)禁堆放重物，雨天覆蓋塑料薄膜，防止面板受潮變形。八、環(huán)保措施8.1揚(yáng)塵控制施工現(xiàn)場主要道路硬化（200mm厚C20混凝土），設(shè)置洗車平臺（尺寸4m×6m），車輛出場前沖洗輪胎。模板切割作業(yè)采取濕法施工，配備霧炮機(jī)（覆蓋半徑30m）降塵。8.2噪聲管理晝間施工噪聲≤70dB，夜間（22:00-6:00）禁止進(jìn)行模板拆除作業(yè)。振搗設(shè)備采取減振措施，操作人員佩戴耳塞（降噪值≥25dB）。8.3廢棄物處理模板邊角料集中回收，可利用部分加工成木楔或墊塊，廢棄膠合板送至指定