懸掛橋柱施工綜合技術(shù)方案一、工程概況本項目為城市快速路跨江通道關(guān)鍵結(jié)構(gòu)工程，需在水深12m、流速1.5m/s的河道中施工6根直徑2.8m、高度36m的懸掛式橋柱。橋柱采用C50自密實混凝土澆筑，單柱混凝土用量約220m3，柱體嵌入基巖深度不小于8m，頂部通過鋼絞線懸掛系統(tǒng)與主橋鋼箱梁連接。地質(zhì)勘察顯示河床表層為3-5m松散卵石層，下部為中風(fēng)化砂巖，地下水位與河流水位一致。二、施工總體部署（一）施工分區(qū)劃分水上作業(yè)區(qū)：設(shè)置直徑40m圓形鋼圍堰作業(yè)平臺，采用Φ630×10mm螺旋鋼管樁搭設(shè)雙層作業(yè)平臺，樁長24m，入土深度18m，平臺承載力不低于5kN/m2材料堆放區(qū)：河岸設(shè)置30m×50m硬化場地，采用200mm厚C20混凝土澆筑，配置50t龍門吊1臺混凝土攪拌區(qū)：布置HZS120型攪拌站1座，配備3個200t水泥罐、2個150t粉煤灰罐，安裝在線含水率監(jiān)測系統(tǒng)（二）施工流程規(guī)劃施工準(zhǔn)備→鋼圍堰下沉→鉆孔灌注樁施工→承臺澆筑→懸掛系統(tǒng)安裝→橋柱鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)→驗收關(guān)鍵線路工期控制：鋼圍堰施工（45天）→鉆孔樁施工（30天）→橋柱澆筑（60天）→懸掛系統(tǒng)調(diào)試（20天）三、關(guān)鍵施工技術(shù)（一）鋼圍堰施工圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計采用雙層鋼殼結(jié)構(gòu)，外層直徑40m，內(nèi)層直徑38m，高度15m，鋼板厚度12mm，設(shè)置12道環(huán)形加勁肋底部安裝2m高刃腳，采用Q355B鋼材制作，刃腳角度60°，內(nèi)側(cè)焊接防滑齒下沉施工工藝采用"吸泥下沉+配重調(diào)整"工藝，配備4臺Φ300mm液壓吸泥機(jī)，吸泥管插入河床以下3m同步監(jiān)測系統(tǒng)：布設(shè)8個液位計、6個傾角傳感器，控制下沉速度不超過0.5m/天，傾斜度≤1/500（二）鉆孔灌注樁基礎(chǔ)成孔施工采用ZR360C旋挖鉆機(jī)，配置Φ2.8m撈砂鉆斗，鉆進(jìn)參數(shù)：轉(zhuǎn)速15r/min，扭矩280kN·m，鉆進(jìn)速度0.8m/h泥漿護(hù)壁：采用膨潤土造漿，控制泥漿比重1.2-1.3，黏度22-25s，含砂率≤4%鋼筋籠制作安裝分3節(jié)制作，單節(jié)長度12m，主筋采用28根Φ32mmHRB400E鋼筋，螺旋筋Φ12mm@100mm，設(shè)置8道Φ20mm加強(qiáng)箍安裝采用25t浮吊整體吊裝，主筋連接采用直螺紋套筒，套筒長度≥48mm，絲扣加工長度22mm（三）懸掛系統(tǒng)安裝鋼絞線布置每根橋柱配置18根Φ15.2mm低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa，延伸率≥3.5%采用OVM.M15-18型錨具，錨墊板厚度50mm，設(shè)置螺旋筋Φ12mm@50mm張拉施工控制采用"雙控法"施工，張拉順序：先中間后兩側(cè)，對稱張拉，初始應(yīng)力10%σcon，分級加載至105%σcon持荷5min安裝應(yīng)力傳感器實時監(jiān)測，每根鋼絞線張拉力誤差控制在±1%以內(nèi)，總張拉伸長值偏差≤±6%四、混凝土工程施工（一）配合比設(shè)計材料組成水泥：P.O42.5R水泥，摻量380kg/m3摻合料：Ⅰ級粉煤灰50kg/m3，S95級礦粉80kg/m3骨料：5-25mm連續(xù)級配碎石，含泥量≤1.5%；中砂細(xì)度模數(shù)2.6-2.8外加劑：聚羧酸系高性能減水劑，摻量1.2%，減水率≥30%性能參數(shù)初始坍落度≥260mm，擴(kuò)展度≥650mm，1h損失≤30mm抗壓強(qiáng)度：3d≥30MPa，7d≥40MPa，28d≥55MPa彈性模量：28d≥3.5×10?MPa，氯離子滲透系數(shù)≤10?12m/s（二）澆筑施工工藝布料系統(tǒng)采用3套Φ200mm混凝土輸送管，布置環(huán)形布料機(jī)，覆蓋半徑15m底部設(shè)置3個布料點，中部2個，頂部1個，每個布料點配備混凝土緩降裝置澆筑控制要點分層厚度500mm，采用Φ50mm插入式振搗棒，振搗時間20-30s，振搗間距≤300mm采用"斜面分層、薄層澆筑"工藝，澆筑速度控制在40m3/h，相鄰兩層澆筑間隔≤2h預(yù)埋6個測溫點，控制內(nèi)外溫差≤25℃，采用循環(huán)冷卻水系統(tǒng)降溫五、質(zhì)量控制措施（一）測量控制體系建立三級復(fù)核制度，采用TrimbleS9全站儀進(jìn)行平面控制，精度達(dá)到1mm+1ppm高程控制采用電子水準(zhǔn)儀，每200m設(shè)置1個水準(zhǔn)點，閉合差≤±20√Lmm安裝自動化監(jiān)測系統(tǒng)，實時采集橋柱垂直度數(shù)據(jù)，允許偏差≤H/3000且≤20mm（二）鋼筋工程質(zhì)量控制鋼筋原材每60t為一批次進(jìn)行力學(xué)性能檢驗，焊接接頭每300個為一批次取樣保護(hù)層厚度控制采用定制混凝土墊塊，強(qiáng)度≥C50，每㎡布置4個，梅花形排列鋼筋綁扎采用"五點綁扎法"，交叉點綁扎率100%，綁扎絲扣朝內(nèi)彎曲（三）模板工程質(zhì)量控制采用18mm厚酚醛覆膜竹膠板，背楞采用100×100mm方木，間距300mm，橫向設(shè)置雙拼Φ48mm鋼管，間距500mm模板安裝前進(jìn)行預(yù)拼，接縫處粘貼5mm厚海綿條，錯臺偏差≤2mm采用Φ16mm對拉螺栓加固，縱向間距500mm，橫向間距600mm，螺栓中部設(shè)置止水環(huán)六、安全文明施工（一）水上作業(yè)安全防護(hù)作業(yè)平臺四周設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，掛設(shè)密目安全網(wǎng)，設(shè)置1.8m寬環(huán)形走道，鋪設(shè)50mm厚防滑木板配備4艘應(yīng)急救援船，每船配備救生衣10件、救生圈5個、急救箱1個，設(shè)置AIS船舶定位系統(tǒng)（二）特種設(shè)備管理起重機(jī)械安裝GPS定位系統(tǒng)，設(shè)置超載限制器、力矩限制器，每月進(jìn)行1次載荷試驗施工電梯安裝防墜安全器，每半年校驗1次，運(yùn)行速度控制在1.5m/s以內(nèi)（三）環(huán)境保護(hù)措施設(shè)置3級沉淀池（10m×5m×2m），廢水經(jīng)處理后回用率達(dá)到80%鉆孔泥漿采用密閉罐車運(yùn)輸至指定處理廠，固體廢棄物分類回收率100%施工區(qū)域邊界設(shè)置3m高隔聲屏障，噪聲排放控制在晝間≤70dB、夜間≤55dB七、施工監(jiān)測與應(yīng)急管理（一）監(jiān)測項目設(shè)置結(jié)構(gòu)監(jiān)測：橋柱垂直度（精度0.1mm/m）、混凝土應(yīng)力（量程0-20MPa）、懸掛系統(tǒng)索力（誤差≤1%）環(huán)境監(jiān)測：河流水位（監(jiān)測頻率1次/小時）、河床沖刷（每周1次）、水質(zhì)指標(biāo)（pH值、懸浮物濃度）（二）應(yīng)急預(yù)案圍堰漏水應(yīng)急處理儲備500條棉絮袋、200m防水帆布、5m3速凝混凝土漏水點處理流程：水下探摸→沙袋圍堰→速凝混凝土封堵→鋼板焊接加固混凝土澆筑中斷預(yù)案配置2臺備用混凝土輸送泵，攪拌站儲備300t應(yīng)急水泥中斷超過2小時時，設(shè)置施工縫，采用Φ25mm植筋連接，植入深度15d八、資源配置計劃（一）機(jī)械設(shè)備配置設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量功率用途旋挖鉆機(jī)ZR360C2臺220kW鉆孔樁施工液壓抓斗HS843HD1臺160kW圍堰清淤混凝土泵車47m2臺260kW混凝土澆筑振動錘DZJ-1501臺75kW鋼管樁施工（二）人力資源配置管理人員：項目經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、安全員3人、質(zhì)量員2人、施工員6人作業(yè)人員：鋼筋工30人、木工25人、混凝土工20人、架子工15人、潛水工6人特種作業(yè)人員：起重機(jī)械司機(jī)8人、焊工12人、電工5人（均持證上崗）九、工期保證措施關(guān)鍵線路實行周進(jìn)度考核，延誤超過3天啟動預(yù)警機(jī)制，增加作業(yè)班組實行三班制施工材料儲備量滿足15天連續(xù)施工需求，雨季施工提前儲備2000m2防雨布采用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，提前發(fā)現(xiàn)施工沖突，減少交叉作業(yè)干擾與混凝土供應(yīng)商簽訂應(yīng)急供應(yīng)協(xié)議，確保高峰期混凝土供應(yīng)能力達(dá)到150m3/h十、驗收標(biāo)準(zhǔn)與流程（一）驗收標(biāo)準(zhǔn)混凝土強(qiáng)度：同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值100%，回彈法檢測強(qiáng)度推定值≥設(shè)計值95%鋼筋保護(hù)層厚度：合格率≥90%，最小厚度不小于設(shè)計值的90%懸掛系統(tǒng)：索力偏差≤±5%，錨具變形量≤6mm（二）驗收程序分項工程驗收：施工班組自檢