廈門(mén)拆遷房整體平移施工方案一、工程概況本工程為廈門(mén)市某拆遷房平移項(xiàng)目，建筑為三層磚混結(jié)構(gòu)住宅樓，總建筑面積約850平方米，建筑高度9.6米，總重量約1800噸。因城市道路擴(kuò)建工程需要，需將建筑整體平移至西北側(cè)62米處新址，并抬高基礎(chǔ)1.2米。項(xiàng)目場(chǎng)地位于廈門(mén)島東部濱海區(qū)域，場(chǎng)地地質(zhì)條件為填海造地形成的粉質(zhì)黏土層，地下水位較高，需重點(diǎn)考慮基礎(chǔ)處理及抗浮措施。二、施工總體部署（一）施工流程規(guī)劃采用"先加固后平移、分步實(shí)施"的總體策略，分為六個(gè)階段：前期準(zhǔn)備階段（15天）：完成地質(zhì)勘察、結(jié)構(gòu)檢測(cè)、方案深化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)加固階段（20天）：實(shí)施建筑整體加固及基礎(chǔ)預(yù)處理軌道系統(tǒng)施工階段（18天）：新建上下軌道梁及液壓推進(jìn)系統(tǒng)平移作業(yè)階段（12天）：完成縱向58米+橫向4米的二維平移頂升調(diào)整階段（8天）：進(jìn)行1.2米高度抬升及水平微調(diào)復(fù)位固定階段（15天）：新基礎(chǔ)施工及建筑永久固定（二）施工分區(qū)劃分A區(qū)（原建筑區(qū)）：面積約30m×28m，主要進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固及基礎(chǔ)分離作業(yè)B區(qū)（平移通道區(qū)）：長(zhǎng)65米、寬12米的矩形區(qū)域，布設(shè)行走軌道系統(tǒng)C區(qū)（新址區(qū)）：面積約32m×30m，進(jìn)行新基礎(chǔ)施工及最終就位作業(yè)D區(qū)（臨時(shí)設(shè)施區(qū)）：設(shè)置材料堆放、設(shè)備停放及指揮中心，面積200㎡三、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備結(jié)構(gòu)檢測(cè)與評(píng)估采用回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，取芯驗(yàn)證結(jié)構(gòu)實(shí)體強(qiáng)度使用全站儀進(jìn)行建筑變形觀測(cè)，建立初始三維坐標(biāo)體系對(duì)墻體裂縫進(jìn)行編號(hào)測(cè)繪，設(shè)置裂縫監(jiān)測(cè)儀實(shí)時(shí)監(jiān)控專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)基礎(chǔ)分離采用液壓切割技術(shù)，切割面平整度誤差控制在±2mm軌道系統(tǒng)設(shè)計(jì)承載力25kN/m2，安全系數(shù)取1.8平移速度設(shè)定為4-6米/天，單次頂推行程500mm（二）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備場(chǎng)地處理原建筑周邊5米范圍內(nèi)硬化處理，采用200mm厚C20混凝土開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，設(shè)置4臺(tái)Φ150mm污水泵排除場(chǎng)地積水搭設(shè)全封閉防護(hù)腳手架，采用雙排鋼管架+防塵網(wǎng)封閉設(shè)備配置液壓系統(tǒng)：20臺(tái)200噸級(jí)液壓千斤頂，配套PLC同步控制系統(tǒng)行走系統(tǒng)：300套滾軸支座（直徑120mm，承載力50kN/個(gè)）監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：布設(shè)12個(gè)位移傳感器、8個(gè)應(yīng)力傳感器及數(shù)據(jù)采集終端四、主要施工工藝（一）結(jié)構(gòu)加固工程內(nèi)部支撐體系采用Φ48×3.5mm鋼管搭設(shè)滿堂支撐架，立桿間距≤800mm×800mm樓板底部設(shè)置100×100mm木方次龍骨，間距300mm，主龍骨采用雙拼槽鋼對(duì)門(mén)窗洞口采用型鋼桁架加固，截面尺寸120×80mm，節(jié)點(diǎn)采用螺栓連接外部加固措施外墻采用L50×5角鋼做封閉箍，間距600mm，與墻體連接采用化學(xué)錨栓四角設(shè)置鋼柱加固，采用HW150×150型鋼，柱底與原基礎(chǔ)剛性連接屋面增設(shè)臨時(shí)鋼拉桿，采用Φ20mm精軋螺紋鋼，施加150kN預(yù)拉力（二）軌道系統(tǒng)施工下軌道梁施工采用C35鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，截面尺寸800mm×600mm，配筋上下各6Φ25軌道梁設(shè)置20mm厚不銹鋼滑動(dòng)面，平整度誤差≤3mm/2m每10米設(shè)置一道伸縮縫，寬度20mm，填塞瀝青麻絲上托盤(pán)系統(tǒng)采用300mm厚鋼筋混凝土澆筑整體托盤(pán)，配置Φ16@150雙層雙向鋼筋托盤(pán)與原基礎(chǔ)連接采用植筋工藝，植入Φ20mm鋼筋，深度20d托盤(pán)底部安裝20mm厚鋼板，與滾軸支座接觸面進(jìn)行磨光處理（三）整體平移施工基礎(chǔ)分離工藝使用液壓墻鋸進(jìn)行基礎(chǔ)切割，切割速度控制在30cm/min切割面設(shè)置50mm厚鋼板止水帶，防止地下水滲透分離過(guò)程中同步監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)力變化，單次切割深度不超過(guò)500mm液壓推進(jìn)系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)控制的同步液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)壓力設(shè)定28MPa安裝16組液壓千斤頂，每組行程500mm，同步誤差控制在±2mm推進(jìn)過(guò)程中每30分鐘進(jìn)行一次數(shù)據(jù)采集，實(shí)時(shí)調(diào)整推進(jìn)參數(shù)行走控制措施縱向平移采用分級(jí)控制：?jiǎn)?dòng)階段（0.5m/h）、勻速階段（1.5m/h）、減速階段（0.5m/h）設(shè)置激光導(dǎo)向系統(tǒng)，偏差超過(guò)5mm時(shí)自動(dòng)報(bào)警并調(diào)整每推進(jìn)1米進(jìn)行一次軸線復(fù)核，使用全站儀進(jìn)行三維坐標(biāo)測(cè)量（四）頂升與復(fù)位同步頂升系統(tǒng)布置32個(gè)頂升千斤頂，呈矩陣式排列，間距2.5m×2.5m采用分級(jí)頂升工藝，每次頂升高度50mm，持荷穩(wěn)定時(shí)間≥30分鐘設(shè)置備用液壓泵站，確保停電情況下能維持當(dāng)前狀態(tài)新基礎(chǔ)施工采用Φ600鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，有效樁長(zhǎng)22米，單樁承載力特征值1200kN承臺(tái)采用2000mm×2000mm×1200mm鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，配置Φ25@150鋼筋基礎(chǔ)與上部結(jié)構(gòu)連接采用灌漿料灌注，抗壓強(qiáng)度≥60MPa五、質(zhì)量控制措施（一）結(jié)構(gòu)加固質(zhì)量控制鋼材進(jìn)場(chǎng)需提供材質(zhì)證明書(shū)，并按規(guī)定進(jìn)行力學(xué)性能復(fù)試化學(xué)錨栓植入后進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，抽檢數(shù)量為1%且不少于3組鋼管支架搭設(shè)完成后進(jìn)行荷載預(yù)壓，預(yù)壓值為設(shè)計(jì)荷載的1.1倍（二）平移精度控制軌道安裝允許偏差：軸線位置±5mm，頂面高程±3mm，平整度2mm/2m平移過(guò)程中結(jié)構(gòu)傾斜率控制在0.5‰以內(nèi)，累計(jì)位移偏差≤10mm頂升高差控制：相鄰千斤頂間高差≤2mm，整體傾斜≤5mm（三）監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)力監(jiān)測(cè)預(yù)警值：混凝土構(gòu)件15MPa，鋼結(jié)構(gòu)180MPa裂縫監(jiān)測(cè)：新增裂縫寬度≥0.2mm時(shí)立即停工處理沉降觀測(cè)：日均沉降量≤2mm，累計(jì)沉降≤15mm六、安全文明施工（一）安全防護(hù)措施設(shè)置三重防護(hù)體系：第一道：建筑周邊2米范圍設(shè)置硬質(zhì)圍擋，高度2.5米第二道：平移通道兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿，高度1.2米，滿掛安全網(wǎng)第三道：作業(yè)面設(shè)置防墜落裝置，配備救生繩及應(yīng)急爬梯特種作業(yè)管理：液壓系統(tǒng)操作人員必須持特種作業(yè)證上崗每臺(tái)設(shè)備設(shè)置專人監(jiān)護(hù)，實(shí)行"一人一機(jī)"責(zé)任制每日作業(yè)前進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢，形成書(shū)面記錄（二）環(huán)境保護(hù)措施噪聲控制：液壓設(shè)備設(shè)置隔音罩，晝間噪聲≤70dB，夜間≤55dB切割作業(yè)采用濕法施工，降低粉塵及噪聲污染夜間22:00至次日6:00停止大型機(jī)械作業(yè)揚(yáng)塵控制：場(chǎng)地出入口設(shè)置洗車平臺(tái)，配備高壓沖洗設(shè)備裸土區(qū)域采用防塵網(wǎng)全覆蓋，網(wǎng)目密度≥2000目/㎡運(yùn)輸車輛必須密閉，出場(chǎng)前沖洗輪胎及車身七、應(yīng)急預(yù)案（一）結(jié)構(gòu)失穩(wěn)應(yīng)急處理當(dāng)監(jiān)測(cè)到結(jié)構(gòu)傾斜超過(guò)1‰時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急加固：停止推進(jìn)作業(yè)，啟動(dòng)備用支撐系統(tǒng)在傾斜方向設(shè)置500kN級(jí)臨時(shí)頂撐調(diào)整對(duì)應(yīng)區(qū)域液壓系統(tǒng)壓力，逐步回位應(yīng)急物資儲(chǔ)備：預(yù)備200米型鋼支撐、500個(gè)楔型墊塊4臺(tái)備用液壓泵及配套油管應(yīng)急電源系統(tǒng)（200kW柴油發(fā)電機(jī)）（二）設(shè)備故障應(yīng)急措施液壓系統(tǒng)故障處理：立即啟動(dòng)備用液壓回路，維持當(dāng)前狀態(tài)組織專業(yè)人員進(jìn)行故障排查，30分鐘內(nèi)出具解決方案配備關(guān)鍵備件庫(kù)，包括液壓閥、密封件等易損部件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)失效處理：立即啟用人工監(jiān)測(cè)模式，每15分鐘測(cè)量一次關(guān)鍵數(shù)據(jù)啟動(dòng)備用監(jiān)測(cè)設(shè)備，2小時(shí)內(nèi)恢復(fù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)功能數(shù)據(jù)異常時(shí)采用聲光報(bào)警裝置，確保信號(hào)全覆蓋八、施工進(jìn)度計(jì)劃工作階段起止時(shí)間關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期保障措施結(jié)構(gòu)加固第1-20天第10天完成內(nèi)部支撐增加2個(gè)作業(yè)班組，實(shí)行兩班制軌道施工第15-33天第25天下軌道梁混凝土澆筑采用早強(qiáng)混凝土，摻加高效減水劑整體平移第34-45天第38天完成縱向平移備用2組液壓系統(tǒng)，確保連續(xù)作業(yè)頂升作業(yè)第46-53天第50天完成高度提升劃分4個(gè)頂升單元，同步控制復(fù)位固定第54-68天第60天完成新基礎(chǔ)施工采用跳倉(cāng)法施工，縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間九、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（一）平移就位驗(yàn)收平面位置偏差：≤50mm（相對(duì)于設(shè)計(jì)坐標(biāo)）高程偏差：±30mm（相對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高）整體傾斜：≤H/2000（H為建筑高度）（二）結(jié)構(gòu)性能驗(yàn)收主體結(jié)構(gòu)完整性：混凝土構(gòu)件裂縫寬度≤0.3mm鋼結(jié)構(gòu)變形≤L/2000（L為