高級中學(xué)名校試卷PAGEPAGE12024~2025學(xué)年度下學(xué)期期末新洲區(qū)部分學(xué)校高中一年級質(zhì)量檢測物理試卷試卷滿分：100分時(shí)間75分鐘2025.6一、選擇題：本題共10小題，每小題4分，共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7題只有一項(xiàng)符合題目要求，第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得4分，選對但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。1.2024年7月，天鷹2號無人機(jī)震撼亮相，滯空時(shí)間超過5小時(shí)，5000公尺高空仍能看清地面上的汽車車牌，其硬實(shí)力超越了一大批無人機(jī)。下列說法正確的是（）A.“5小時(shí)”指的是時(shí)刻 B.無人機(jī)飛行過程中只受重力作用C.無人機(jī)飛行快慢不影響慣性大小 D.在研究無人機(jī)的飛行姿態(tài)時(shí)可將它看成質(zhì)點(diǎn)【答案】C【解析】A．“5小時(shí)”指的是時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；B．無人機(jī)飛行過程中受重力、空氣阻力等作用，故B錯(cuò)誤；C．慣性大小只與質(zhì)量有關(guān)，與速度無關(guān)，故C正確；D．在研究無人機(jī)的飛行姿態(tài)時(shí)，無人機(jī)的大小和形狀不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選C。2.汽車上坡性能主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)功率、傳動(dòng)系統(tǒng)效率、輪胎抓地力以及懸掛系統(tǒng)的性能。這些因素共同決定了汽車在爬坡時(shí)的表現(xiàn)。如圖所示，汽車在圓形拱形橋上進(jìn)行相關(guān)性能測試，若圖中汽車正在減速上坡，則汽車此時(shí)所受合力F的畫法合理的是（）A. B.C. D.【答案】C【解析】AD．物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，合外力及加速度指向運(yùn)動(dòng)軌跡凹的一側(cè)，故AD錯(cuò)誤；BC．汽車做減速曲線運(yùn)動(dòng)，合力與速度夾角為鈍角，故C正確，B錯(cuò)誤。故選C。3.如圖所示，在光滑的水平面上，物塊在恒力作用下從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，不計(jì)滑輪的大小，不計(jì)繩、滑輪的質(zhì)量及繩與滑輪間的摩擦，，，。則拉力F所做的功為（）A.20J B.25J C.37.5J D.60J【答案】B【解析】根據(jù)幾何關(guān)系可得力方向上的位移拉力F所做的功代入數(shù)據(jù)解得故選B。4.如圖甲所示為市面上深受兒童喜歡的一款玩具——“沖天火箭”，模型火箭被安裝在豎直發(fā)射支架上，當(dāng)小朋友用力一踩旁邊的塑料氣囊，模型火箭會(huì)受到一個(gè)較大的氣體壓力而瞬間被豎直發(fā)射出去，離開支架后的運(yùn)動(dòng)可看成直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程所受阻力大小與速率成正比，以剛開始離開支架瞬間為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，火箭的速度－時(shí)間圖像如圖乙所示，則（）A.過程火箭所受空氣阻力先減小后增大B.時(shí)刻火箭的加速度大小大于重力加速度C.火箭離開支架后上升的最大高度為D.若時(shí)刻火箭回到起始位置，則【答案】A【解析】A．火箭所受阻力大小與速率成正比，由圖知過程速率減小，阻力減小，過程速率變大，阻力變大，故A正確。B．時(shí)刻速率為0，阻力為零，只受重力，加速度大小為g，故B錯(cuò)誤。C．時(shí)間內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)圖像圍成的面積表示位移，可知火箭上升的最大高度小于，故C錯(cuò)誤。D．上升過程、下降過程位移大小相等，加速度大小不同，時(shí)間不等，所以，故D錯(cuò)誤。5.某同學(xué)用圖甲所示裝置研究球形物體勻速下落時(shí)所受空氣阻力的大小與速率的關(guān)系。在氣球下方分別掛不同的重物，用頻閃照相記錄下氣球從靜止開始下落時(shí)的情況，如圖乙所示，隨著阻力的增大，氣球最終勻速下落。若發(fā)現(xiàn)阻力與速度成正比，則（）A.應(yīng)該選取加速階段測量下落速率 B.乙圖中兩氣球的間距依次為C.氣球下落時(shí)速度均勻增加 D.重物質(zhì)量越大，氣球最終勻速下落的速度越大【答案】D【解析】A．加速階段速度與阻力均發(fā)生變化，而勻速階段速度與阻力均保持不變，所以應(yīng)該選取勻速階段測量下落速率，故A錯(cuò)誤；B．用頻閃照相記錄下氣球從靜止開始下落時(shí)的情況，若氣球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)相同時(shí)間內(nèi)的位移比例關(guān)系可知，兩氣球的間距依次為，但實(shí)際上氣球受到的阻力隨速度增大而增大，所以氣球做的是加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，所以乙圖中兩氣球的間距不滿足，故B錯(cuò)誤；C．由于氣球下落時(shí)做的是加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，所以速度不是均勻增加，故C錯(cuò)誤；D．設(shè)氣球最終勻速下落的速度為，根據(jù)平衡條件可得可得可知重物質(zhì)量越大，氣球最終勻速下落的速度越大，故D正確。故選D。6.2025年2月23日凌晨3時(shí)17分，中國“實(shí)踐25號”衛(wèi)星在距離地面約36000千米的同步靜止軌道上，成功完成人類航天史上首次“太空加油”，為瀕臨退役的北斗G7衛(wèi)星注入142kg推進(jìn)劑，使其壽命延長8年。設(shè)北斗G7衛(wèi)星和“實(shí)踐25號”衛(wèi)星均繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.北斗G7衛(wèi)星定點(diǎn)于我國上空B.北斗G7衛(wèi)星的線速度大于第一宇宙速度C.加注燃料后，北斗G7衛(wèi)星的加速度大小不變D.處在相同軌道上的“實(shí)踐25號”加速可以追上北斗G7衛(wèi)星【答案】C【解析】A．北斗G7衛(wèi)星在同步靜止軌道上，位于赤道平面內(nèi)，故不能定點(diǎn)于我國上空，故A錯(cuò)誤；B．由得第一宇宙速度為衛(wèi)星貼近地球表面飛行時(shí)線速度，北斗G7衛(wèi)星的軌道半徑大于地球半徑，故北斗G7衛(wèi)星的線速度小于第一宇宙速度，故B錯(cuò)誤；C．由得加注燃料后，北斗G7衛(wèi)星的加速度大小不變，故C正確；D．處在相同軌道上的“實(shí)踐25號”加速，則會(huì)做離心運(yùn)動(dòng)，不可以追上北斗G7衛(wèi)星，故D錯(cuò)誤。故選C。7.如圖所示，勁度系數(shù)為的輕質(zhì)彈簧懸掛在天花板上的點(diǎn)，質(zhì)量為的物塊（視為質(zhì)點(diǎn)）懸掛在彈簧的下端，系統(tǒng)靜止時(shí)物塊停在，現(xiàn)把物塊豎直向下拉到點(diǎn)，然后由靜止釋放。已知點(diǎn)在點(diǎn)的正上方，、兩點(diǎn)到點(diǎn)的距離相等，重力加速度為，下列說法正確的是（）A.物塊由運(yùn)動(dòng)到，彈簧的彈力先減小后增大B.把此裝置放在光滑的斜面上，振動(dòng)周期小于C.把此裝置移動(dòng)到月球上，其振動(dòng)周期大于D.物塊由到，重力的沖量大小為【答案】D【解析】A．彈簧振子做簡諧運(yùn)動(dòng)，系統(tǒng)靜止時(shí)物塊停在，說明點(diǎn)為平衡位置。在點(diǎn)時(shí)，彈簧的彈力為彈簧的伸長量為若，則物塊從到彈簧彈力一直減??；若，說明物塊運(yùn)動(dòng)到時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)，則從到彈簧彈力先減小后增大，故A錯(cuò)誤。BC．彈簧振子的振動(dòng)周期為，把此裝置放在光滑的斜面上或移動(dòng)到月球上，由于、不變，則振動(dòng)周期不變，故BC錯(cuò)誤。D．根據(jù)簡諧運(yùn)動(dòng)的對稱性可得物塊由到的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為則物塊由到，重力的沖量大小為故D正確故選D。8.如圖所示，甲圖表示兩個(gè)振動(dòng)完全相同的相干波源和同時(shí)振動(dòng)產(chǎn)生的水波，圓實(shí)線和圓虛線分別表示波峰和波谷，B是A、C連線的中點(diǎn)；E、F分別在相鄰圓實(shí)線上且E在連線上，E、F兩點(diǎn)間的水平距離為4m，乙圖為A處質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖像，下列說法正確的是（）A.B處質(zhì)點(diǎn)不振動(dòng)B.A、D兩點(diǎn)均為振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)C.質(zhì)點(diǎn)C經(jīng)過0.4s運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)D.產(chǎn)生的波以1m/s的速度向外傳播【答案】D【解析】A．由圖甲可知，直線AC上的點(diǎn)都是振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)，可知B處質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)加強(qiáng)，故A錯(cuò)誤；B．A點(diǎn)是波峰與波峰相遇點(diǎn)，振動(dòng)加強(qiáng)；而D點(diǎn)為波峰與波谷相遇點(diǎn)，振動(dòng)減弱，故B錯(cuò)誤；C．機(jī)械波傳播過程中，質(zhì)點(diǎn)只在自己的平衡位置附近振動(dòng)，不隨波遷移，故C錯(cuò)誤；D．由圖可知，波長周期T=4s則波速，故D正確。故選D。9.如圖所示，質(zhì)量相等的光滑小環(huán)a、b、c分別套在三個(gè)滑道頂端，其中a的滑道是傾角為的斜桿，b的滑道為底邊切線水平的凹弧形桿，c的滑道為底邊切線豎直的凸弧形桿，三個(gè)滑道固定在同一水平地面上，它們的高度和長度均相等。同時(shí)由靜止釋放三個(gè)小環(huán)，不計(jì)空氣阻力，小環(huán)的大小可以忽略不計(jì)，下列說法正確的是（）A.三個(gè)小環(huán)落地前，總是處在同一高度B.小環(huán)b落地時(shí)間最短C.小環(huán)a和小環(huán)c落地時(shí)重力的功率不相等D.在小環(huán)從釋放到落地的過程中，滑道對小環(huán)b支持力的沖量比對小環(huán)a的小【答案】BC【解析】AB．三個(gè)滑道高度相同，長度相等，作出各自的v-t圖像如圖所示由圖可知，三個(gè)小環(huán)落地的時(shí)間滿足落地前三者在相同時(shí)刻的高度不同，故A錯(cuò)誤，B正確；C．小環(huán)a和c落地時(shí)速度大小相等，但方向不同，根據(jù)，所以重力的功率不相等，故C正確；D．三個(gè)小環(huán)落地時(shí)動(dòng)量的大小相等，小環(huán)a、b的矢量圖如圖所示由圖可知，故D錯(cuò)誤。故選BC。10.某商場裝有如圖甲、乙所示的兩部電梯，小明先乘坐甲電梯（接觸面為水平面）后乘坐乙電梯（接觸面視為斜面），若兩部電梯都是先以加速度a勻加速直線運(yùn)動(dòng)達(dá)某速度后再勻速運(yùn)動(dòng)，電梯運(yùn)動(dòng)方向與水平方向的夾角均為θ，人與電梯始終保持相對靜止，重力加速度大小為g。下列說法正確的是（）A.乘坐甲電梯，電梯加速和勻速時(shí)，小明先受3個(gè)力作用，后受2個(gè)力作用B.乘坐乙電梯，電梯加速和勻速時(shí)，小明先受3個(gè)力作用，后受2個(gè)力作用C.電梯加速時(shí)，甲乙兩個(gè)電梯對小明支持力之比為D.電梯加速時(shí)，小明在甲乙兩個(gè)電梯上受到的摩擦力之比為【答案】AC【解析】A．乘坐甲電梯，如圖所示，電梯加速時(shí)受重力、支持力及水平階段的水平向右的靜摩擦力作用，電梯勻速時(shí)受重力、支持力，故A正確；B．乘坐乙電梯，如圖所示，小明勻速和加速時(shí)均受到重力、支持力及沿斜面向上的摩擦力，故B錯(cuò)誤；CD．小明乘坐甲電梯加速時(shí)，把加速度沿水平和豎直方向分解，則，在水平方向有在豎直方向有解得，乘坐乙電梯加速時(shí)，在垂直于電梯方向上有在沿電梯方向上有解得則有，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。二、非選擇題：本題共5小題，共60分。11.用如圖甲所示的裝置可以探究做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體需要的向心力的大小與哪些因素有關(guān)。（1）該探究實(shí)驗(yàn)所采用的實(shí)驗(yàn)方法與下列實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)方法相同的是（）A.探究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn) B.探究小車速度與時(shí)間的關(guān)系C.探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系 D.探究兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律（2）如圖乙所示，左右塔輪a、b半徑相等，①、②為相同體積的實(shí)心鋁球和實(shí)心鋼球分別放在半徑相同的短槽A和短槽B的邊緣，該情境正在探究的是（）A.向心力的大小與半徑的關(guān)系 B.向心力的大小與線速度大小的關(guān)系C.向心力的大小與角速度大小的關(guān)系 D.向心力的大小與物體質(zhì)量的關(guān)系（3）如圖丙所示，質(zhì)量相同的鋼球①、②分別放在長槽A和短槽B的邊緣，AB的半徑之比為，塔輪a輪、b輪半徑之比為，當(dāng)a、b兩輪在同一皮帶帶動(dòng)下勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼球①、②的角速度大小之比為_______，鋼球①、②受到的向心力之比為_______。【答案】（1）C（2）D（3）2:18:1【解析】【小問1解析】探究做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體需要的向心力的大小與哪些因素有關(guān)，采用了控制變量法，在上述選項(xiàng)中，只有在探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，采用了控制變量法。故選C?！拘?解析】根據(jù)控制變量法可知，此過程是探究向心力的大小與物體質(zhì)量的關(guān)系。故選D。【小問3解析】由題可知，塔輪a、b的線速度相等，根據(jù)線速度、角速度的關(guān)系可得解得根據(jù)向心力可得兩球的向心力之比為12.某實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示的裝置研究平拋運(yùn)動(dòng)及其特點(diǎn)，他的實(shí)驗(yàn)操作是：在小球A、B處于同一高度時(shí)，用小錘輕擊彈性金屬片，使A球水平飛出，同時(shí)B球被松開下落。（1）甲實(shí)驗(yàn)的現(xiàn)象是小球A、B同時(shí)落地，說明_______；（2）安裝圖乙研究平拋運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)裝置時(shí)，保證斜槽末端水平，斜槽_______（填“需要”或“不需要”）光滑；（3）然后小明用圖乙所示方法記錄平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，由于沒有記錄拋出點(diǎn)，如圖丙所示，數(shù)據(jù)處理時(shí)選擇A點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，丙圖中小方格的邊長均為20cm，重力加速度g取，則小球平拋初速度的大小為_______m/s，小球在B點(diǎn)速度的大小為____m/s?！敬鸢浮浚?）小球A在豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)（2）不需要（3）35【解析】【小問1解析】甲實(shí)驗(yàn)時(shí)，小球A做平拋運(yùn)動(dòng)，小球B做自由落體運(yùn)動(dòng)，則實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象是小球A、B同時(shí)落地，說明小球A在豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)。【小問2解析】安裝圖乙研究平拋運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)裝置時(shí)，保證斜槽末端水平，使小球每次都做平拋運(yùn)動(dòng)，由于小球每次都是從斜槽上同一位置開始釋放，小球在軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)克服阻力做功都相同，因此斜槽不需要光滑。小問3解析】由題圖丙可知，兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間，小球在水平方向的位移相等，可知兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔相等，小球在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，因此由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可得則小球平拋初速度的大小為小球在y軸方向由勻變速直線運(yùn)動(dòng)在某段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，可得小球在B點(diǎn)y軸方向速度的大小為小球在B點(diǎn)速度的大小為13.2024年10月29日，神舟十九號載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心召開，計(jì)劃2030年之前實(shí)現(xiàn)中國航天員登月的目標(biāo)。如圖所示，一位航天員在月球表面將單擺拉開一小角度（）后由靜止釋放擺球，觀測到從擺球第一次經(jīng)過最低點(diǎn)到第n次經(jīng)過最低點(diǎn)的時(shí)間間隔為t。已知擺線的長度為L，擺球的半徑遠(yuǎn)小于擺線長度。月球的半徑為R，萬有引力常量為G，忽略月球自轉(zhuǎn)。求：（1）月球表面的重力加速度g；（2）月球的質(zhì)量M?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問1解析】觀測到從擺球第一次經(jīng)過最低點(diǎn)到第n次經(jīng)過最低點(diǎn)的時(shí)間間隔為t，則有根據(jù)單擺的周期公式有解得【小問2解析】在月球表面有結(jié)合上述解得14.我國某新型航母采用了先進(jìn)的電磁彈射技術(shù)，能在短時(shí)間內(nèi)將艦載機(jī)加速至起飛速度。若有一架艦載機(jī)在電磁彈射裝置的作用下，沿航母水平甲板，從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。已知艦載機(jī)的質(zhì)量為m，加速度為a，加速后達(dá)到起飛速度為v。電磁彈射裝置通過產(chǎn)生恒定的彈力F（方向與艦載機(jī)運(yùn)動(dòng)方向相同）來加速艦載機(jī)，同時(shí)甲板對艦載機(jī)存在恒定的阻力（方向與艦載機(jī)運(yùn)動(dòng)方向相反）。忽略空氣阻力，求：（1）艦載機(jī)從靜止開始到起飛所需的時(shí)間t；（2）甲板對艦載機(jī)的恒定阻力大?。唬?）電磁彈射裝置作用過程中彈力F所做的功W。【答案】（1）（2）（3）【解析】【小問1解析】對艦載機(jī)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度時(shí)間公式解得【小問2解析】對于艦載機(jī)根據(jù)牛頓第二定律解得【小問3解析】對艦載機(jī)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式彈力F做功解得15.如圖所示，從A點(diǎn)以某一水平速度拋出一質(zhì)量的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），當(dāng)物塊運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)，恰好沿切線方向進(jìn)入的固定光滑圓弧軌道BC，經(jīng)圓弧軌道后滑上與C點(diǎn)等高、靜止在光滑水平面上的長木板上，圓弧軌道C端的切線水平。已知長木板的質(zhì)量，A、B兩點(diǎn)距C點(diǎn)的高度分別為、，，物塊與長木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，。求：（1）小物塊的初速度大?。唬?）小物塊滑動(dòng)至C點(diǎn)時(shí)，對圓弧軌道的壓力大??；（3）長木板至少為多長，才能保證小物塊不滑出長木板。【答案】（1）4m/s（2）（3）2.24m【解析】小問1解析】小物塊從A點(diǎn)到B點(diǎn)做平拋運(yùn)動(dòng)，設(shè)運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t，則有解得小物塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)豎直分速度為根據(jù)速度的合成與分解有解得【小問2解析】設(shè)小物塊滑動(dòng)至C點(diǎn)時(shí)的速度大小為vC，所受圓弧軌道的支持力大小為FN。對小物塊從A到C的過程，根據(jù)動(dòng)能定理有解得在C點(diǎn)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有解得根據(jù)牛頓第三定律可知，小物塊對圓弧軌道的壓力大小【小問3解析】設(shè)小物塊達(dá)到木板右端時(shí)恰好和長木板達(dá)到共同速度，根據(jù)動(dòng)量守恒定律有解得設(shè)此時(shí)長木板的長度為L，根據(jù)功能關(guān)系有解得2024~2025學(xué)年度下學(xué)期期末新洲區(qū)部分學(xué)校高中一年級質(zhì)量檢測物理試卷試卷滿分：100分時(shí)間75分鐘2025.6一、選擇題：本題共10小題，每小題4分，共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7題只有一項(xiàng)符合題目要求，第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得4分，選對但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。1.2024年7月，天鷹2號無人機(jī)震撼亮相，滯空時(shí)間超過5小時(shí)，5000公尺高空仍能看清地面上的汽車車牌，其硬實(shí)力超越了一大批無人機(jī)。下列說法正確的是（）A.“5小時(shí)”指的是時(shí)刻 B.無人機(jī)飛行過程中只受重力作用C.無人機(jī)飛行快慢不影響慣性大小 D.在研究無人機(jī)的飛行姿態(tài)時(shí)可將它看成質(zhì)點(diǎn)【答案】C【解析】A．“5小時(shí)”指的是時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；B．無人機(jī)飛行過程中受重力、空氣阻力等作用，故B錯(cuò)誤；C．慣性大小只與質(zhì)量有關(guān)，與速度無關(guān)，故C正確；D．在研究無人機(jī)的飛行姿態(tài)時(shí)，無人機(jī)的大小和形狀不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選C。2.汽車上坡性能主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)功率、傳動(dòng)系統(tǒng)效率、輪胎抓地力以及懸掛系統(tǒng)的性能。這些因素共同決定了汽車在爬坡時(shí)的表現(xiàn)。如圖所示，汽車在圓形拱形橋上進(jìn)行相關(guān)性能測試，若圖中汽車正在減速上坡，則汽車此時(shí)所受合力F的畫法合理的是（）A. B.C. D.【答案】C【解析】AD．物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，合外力及加速度指向運(yùn)動(dòng)軌跡凹的一側(cè)，故AD錯(cuò)誤；BC．汽車做減速曲線運(yùn)動(dòng)，合力與速度夾角為鈍角，故C正確，B錯(cuò)誤。故選C。3.如圖所示，在光滑的水平面上，物塊在恒力作用下從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，不計(jì)滑輪的大小，不計(jì)繩、滑輪的質(zhì)量及繩與滑輪間的摩擦，，，。則拉力F所做的功為（）A.20J B.25J C.37.5J D.60J【答案】B【解析】根據(jù)幾何關(guān)系可得力方向上的位移拉力F所做的功代入數(shù)據(jù)解得故選B。4.如圖甲所示為市面上深受兒童喜歡的一款玩具——“沖天火箭”，模型火箭被安裝在豎直發(fā)射支架上，當(dāng)小朋友用力一踩旁邊的塑料氣囊，模型火箭會(huì)受到一個(gè)較大的氣體壓力而瞬間被豎直發(fā)射出去，離開支架后的運(yùn)動(dòng)可看成直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程所受阻力大小與速率成正比，以剛開始離開支架瞬間為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，火箭的速度－時(shí)間圖像如圖乙所示，則（）A.過程火箭所受空氣阻力先減小后增大B.時(shí)刻火箭的加速度大小大于重力加速度C.火箭離開支架后上升的最大高度為D.若時(shí)刻火箭回到起始位置，則【答案】A【解析】A．火箭所受阻力大小與速率成正比，由圖知過程速率減小，阻力減小，過程速率變大，阻力變大，故A正確。B．時(shí)刻速率為0，阻力為零，只受重力，加速度大小為g，故B錯(cuò)誤。C．時(shí)間內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)圖像圍成的面積表示位移，可知火箭上升的最大高度小于，故C錯(cuò)誤。D．上升過程、下降過程位移大小相等，加速度大小不同，時(shí)間不等，所以，故D錯(cuò)誤。5.某同學(xué)用圖甲所示裝置研究球形物體勻速下落時(shí)所受空氣阻力的大小與速率的關(guān)系。在氣球下方分別掛不同的重物，用頻閃照相記錄下氣球從靜止開始下落時(shí)的情況，如圖乙所示，隨著阻力的增大，氣球最終勻速下落。若發(fā)現(xiàn)阻力與速度成正比，則（）A.應(yīng)該選取加速階段測量下落速率 B.乙圖中兩氣球的間距依次為C.氣球下落時(shí)速度均勻增加 D.重物質(zhì)量越大，氣球最終勻速下落的速度越大【答案】D【解析】A．加速階段速度與阻力均發(fā)生變化，而勻速階段速度與阻力均保持不變，所以應(yīng)該選取勻速階段測量下落速率，故A錯(cuò)誤；B．用頻閃照相記錄下氣球從靜止開始下落時(shí)的情況，若氣球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)相同時(shí)間內(nèi)的位移比例關(guān)系可知，兩氣球的間距依次為，但實(shí)際上氣球受到的阻力隨速度增大而增大，所以氣球做的是加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，所以乙圖中兩氣球的間距不滿足，故B錯(cuò)誤；C．由于氣球下落時(shí)做的是加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，所以速度不是均勻增加，故C錯(cuò)誤；D．設(shè)氣球最終勻速下落的速度為，根據(jù)平衡條件可得可得可知重物質(zhì)量越大，氣球最終勻速下落的速度越大，故D正確。故選D。6.2025年2月23日凌晨3時(shí)17分，中國“實(shí)踐25號”衛(wèi)星在距離地面約36000千米的同步靜止軌道上，成功完成人類航天史上首次“太空加油”，為瀕臨退役的北斗G7衛(wèi)星注入142kg推進(jìn)劑，使其壽命延長8年。設(shè)北斗G7衛(wèi)星和“實(shí)踐25號”衛(wèi)星均繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.北斗G7衛(wèi)星定點(diǎn)于我國上空B.北斗G7衛(wèi)星的線速度大于第一宇宙速度C.加注燃料后，北斗G7衛(wèi)星的加速度大小不變D.處在相同軌道上的“實(shí)踐25號”加速可以追上北斗G7衛(wèi)星【答案】C【解析】A．北斗G7衛(wèi)星在同步靜止軌道上，位于赤道平面內(nèi)，故不能定點(diǎn)于我國上空，故A錯(cuò)誤；B．由得第一宇宙速度為衛(wèi)星貼近地球表面飛行時(shí)線速度，北斗G7衛(wèi)星的軌道半徑大于地球半徑，故北斗G7衛(wèi)星的線速度小于第一宇宙速度，故B錯(cuò)誤；C．由得加注燃料后，北斗G7衛(wèi)星的加速度大小不變，故C正確；D．處在相同軌道上的“實(shí)踐25號”加速，則會(huì)做離心運(yùn)動(dòng)，不可以追上北斗G7衛(wèi)星，故D錯(cuò)誤。故選C。7.如圖所示，勁度系數(shù)為的輕質(zhì)彈簧懸掛在天花板上的點(diǎn)，質(zhì)量為的物塊（視為質(zhì)點(diǎn)）懸掛在彈簧的下端，系統(tǒng)靜止時(shí)物塊停在，現(xiàn)把物塊豎直向下拉到點(diǎn)，然后由靜止釋放。已知點(diǎn)在點(diǎn)的正上方，、兩點(diǎn)到點(diǎn)的距離相等，重力加速度為，下列說法正確的是（）A.物塊由運(yùn)動(dòng)到，彈簧的彈力先減小后增大B.把此裝置放在光滑的斜面上，振動(dòng)周期小于C.把此裝置移動(dòng)到月球上，其振動(dòng)周期大于D.物塊由到，重力的沖量大小為【答案】D【解析】A．彈簧振子做簡諧運(yùn)動(dòng)，系統(tǒng)靜止時(shí)物塊停在，說明點(diǎn)為平衡位置。在點(diǎn)時(shí)，彈簧的彈力為彈簧的伸長量為若，則物塊從到彈簧彈力一直減?。蝗?，說明物塊運(yùn)動(dòng)到時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)，則從到彈簧彈力先減小后增大，故A錯(cuò)誤。BC．彈簧振子的振動(dòng)周期為，把此裝置放在光滑的斜面上或移動(dòng)到月球上，由于、不變，則振動(dòng)周期不變，故BC錯(cuò)誤。D．根據(jù)簡諧運(yùn)動(dòng)的對稱性可得物塊由到的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為則物塊由到，重力的沖量大小為故D正確故選D。8.如圖所示，甲圖表示兩個(gè)振動(dòng)完全相同的相干波源和同時(shí)振動(dòng)產(chǎn)生的水波，圓實(shí)線和圓虛線分別表示波峰和波谷，B是A、C連線的中點(diǎn)；E、F分別在相鄰圓實(shí)線上且E在連線上，E、F兩點(diǎn)間的水平距離為4m，乙圖為A處質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖像，下列說法正確的是（）A.B處質(zhì)點(diǎn)不振動(dòng)B.A、D兩點(diǎn)均為振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)C.質(zhì)點(diǎn)C經(jīng)過0.4s運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)D.產(chǎn)生的波以1m/s的速度向外傳播【答案】D【解析】A．由圖甲可知，直線AC上的點(diǎn)都是振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)，可知B處質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)加強(qiáng)，故A錯(cuò)誤；B．A點(diǎn)是波峰與波峰相遇點(diǎn)，振動(dòng)加強(qiáng)；而D點(diǎn)為波峰與波谷相遇點(diǎn)，振動(dòng)減弱，故B錯(cuò)誤；C．機(jī)械波傳播過程中，質(zhì)點(diǎn)只在自己的平衡位置附近振動(dòng)，不隨波遷移，故C錯(cuò)誤；D．由圖可知，波長周期T=4s則波速，故D正確。故選D。9.如圖所示，質(zhì)量相等的光滑小環(huán)a、b、c分別套在三個(gè)滑道頂端，其中a的滑道是傾角為的斜桿，b的滑道為底邊切線水平的凹弧形桿，c的滑道為底邊切線豎直的凸弧形桿，三個(gè)滑道固定在同一水平地面上，它們的高度和長度均相等。同時(shí)由靜止釋放三個(gè)小環(huán)，不計(jì)空氣阻力，小環(huán)的大小可以忽略不計(jì)，下列說法正確的是（）A.三個(gè)小環(huán)落地前，總是處在同一高度B.小環(huán)b落地時(shí)間最短C.小環(huán)a和小環(huán)c落地時(shí)重力的功率不相等D.在小環(huán)從釋放到落地的過程中，滑道對小環(huán)b支持力的沖量比對小環(huán)a的小【答案】BC【解析】AB．三個(gè)滑道高度相同，長度相等，作出各自的v-t圖像如圖所示由圖可知，三個(gè)小環(huán)落地的時(shí)間滿足落地前三者在相同時(shí)刻的高度不同，故A錯(cuò)誤，B正確；C．小環(huán)a和c落地時(shí)速度大小相等，但方向不同，根據(jù)，所以重力的功率不相等，故C正確；D．三個(gè)小環(huán)落地時(shí)動(dòng)量的大小相等，小環(huán)a、b的矢量圖如圖所示由圖可知，故D錯(cuò)誤。故選BC。10.某商場裝有如圖甲、乙所示的兩部電梯，小明先乘坐甲電梯（接觸面為水平面）后乘坐乙電梯（接觸面視為斜面），若兩部電梯都是先以加速度a勻加速直線運(yùn)動(dòng)達(dá)某速度后再勻速運(yùn)動(dòng)，電梯運(yùn)動(dòng)方向與水平方向的夾角均為θ，人與電梯始終保持相對靜止，重力加速度大小為g。下列說法正確的是（）A.乘坐甲電梯，電梯加速和勻速時(shí)，小明先受3個(gè)力作用，后受2個(gè)力作用B.乘坐乙電梯，電梯加速和勻速時(shí)，小明先受3個(gè)力作用，后受2個(gè)力作用C.電梯加速時(shí)，甲乙兩個(gè)電梯對小明支持力之比為D.電梯加速時(shí)，小明在甲乙兩個(gè)電梯上受到的摩擦力之比為【答案】AC【解析】A．乘坐甲電梯，如圖所示，電梯加速時(shí)受重力、支持力及水平階段的水平向右的靜摩擦力作用，電梯勻速時(shí)受重力、支持力，故A正確；B．乘坐乙電梯，如圖所示，小明勻速和加速時(shí)均受到重力、支持力及沿斜面向上的摩擦力，故B錯(cuò)誤；CD．小明乘坐甲電梯加速時(shí)，把加速度沿水平和豎直方向分解，則，在水平方向有在豎直方向有解得，乘坐乙電梯加速時(shí)，在垂直于電梯方向上有在沿電梯方向上有解得則有，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。二、非選擇題：本題共5小題，共60分。11.用如圖甲所示的裝置可以探究做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體需要的向心力的大小與哪些因素有關(guān)。（1）該探究實(shí)驗(yàn)所采用的實(shí)驗(yàn)方法與下列實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)方法相同的是（）A.探究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn) B.探究小車速度與時(shí)間的關(guān)系C.探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系 D.探究兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律（2）如圖乙所示，左右塔輪a、b半徑相等，①、②為相同體積的實(shí)心鋁球和實(shí)心鋼球分別放在半徑相同的短槽A和短槽B的邊緣，該情境正在探究的是（）A.向心力的大小與半徑的關(guān)系 B.向心力的大小與線速度大小的關(guān)系C.向心力的大小與角速度大小的關(guān)系 D.向心力的大小與物體質(zhì)量的關(guān)系（3）如圖丙所示，質(zhì)量相同的鋼球①、②分別放在長槽A和短槽B的邊緣，AB的半徑之比為，塔輪a輪、b輪半徑之比為，當(dāng)a、b兩輪在同一皮帶帶動(dòng)下勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼球①、②的角速度大小之比為_______，鋼球①、②受到的向心力之比為_______?！敬鸢浮浚?）C（2）D（3）2:18:1【解析】【小問1解析】探究做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體需要的向心力的大小與哪些因素有關(guān)，采用了控制變量法，在上述選項(xiàng)中，只有在探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，采用了控制變量法。故選C。【小問2解析】根據(jù)控制變量法可知，此過程是探究向心力的大小與物體質(zhì)量的關(guān)系。故選D。【小問3解析】由題可知，塔輪a、b的線速度相等，根據(jù)線速度、角速度的關(guān)系可得解得根據(jù)向心力可得兩球的向心力之比為12.某實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示的裝置研究平拋運(yùn)動(dòng)及其特點(diǎn)，他的實(shí)驗(yàn)操作是：在小球A、B處于同一高度時(shí)，用小錘輕擊彈性金屬片，使A球水平飛出，同時(shí)B球被松開下落。（1）甲實(shí)驗(yàn)的現(xiàn)象是小球A、B同時(shí)落地，說明_______；（2）安裝圖乙研究平拋運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)裝置時(shí)，保證斜槽末端水平，斜槽_______（填“需要”或“不需要”）光滑；（3）然后小明用圖乙所示方法記錄平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，由于沒有記錄拋出點(diǎn)，如圖丙所示，數(shù)據(jù)處理時(shí)選擇A點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，丙圖中小方格的邊長均為20cm，重力加速度g取，則小球平拋初速度的大小為_______m/s，小球在B點(diǎn)速度的大小為____m/s?！敬鸢浮浚?）小球A在豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)（2）不需要（3）35【解析】【小問1解析】甲實(shí)驗(yàn)時(shí)，小球A做平拋運(yùn)動(dòng)，小球B做自由落體運(yùn)動(dòng)，則實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象是小球A、B同時(shí)落地，說明小球A在豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)?！拘?解析】安裝圖乙研究平拋運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)裝置時(shí)，保證斜槽末端水平，使小球每次都做平拋運(yùn)動(dòng)，由于小球每次都是從斜槽上同一位置開始釋放，小球在軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)克服阻力做功都相同，因此斜槽不需要光滑。小問3解析】由題圖丙可知，兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間，小球在水平方向的位移相等，可知兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔相等，小