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文檔簡介
2025中級鐵路信號工資格考試題庫及答案(濃縮300題)
姓名:__________考號:__________題號一二三四五總分評分一、單選題(共10題)1.信號機按用途分類,以下哪一項不屬于信號機的分類?()A.進站信號機B.出站信號機C.道口信號機D.信號旗2.電氣集中聯(lián)鎖設備中,用于檢測軌道電路狀態(tài)的設備是?()A.道岔表示器B.軌道電路繼電器C.區(qū)段表示器D.道岔轉換表示器3.在電氣化鐵路上,防止列車與接觸網發(fā)生短路的措施是?()A.防護接地線B.防護絕緣線C.防護隔離器D.防護屏蔽線4.信號集中聯(lián)鎖系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖”指的是?()A.信號機與道岔的聯(lián)鎖B.列車與信號的聯(lián)鎖C.道岔與道岔的聯(lián)鎖D.以上都是5.信號集中聯(lián)鎖系統(tǒng)中的聯(lián)鎖表通常包含哪些內容?()A.信號機狀態(tài)B.道岔位置C.列車位置D.以上都是6.在電氣化鐵路上,為了保證列車與接觸網的電氣隔離,通常會使用?()A.隔離變壓器B.隔離變壓器和防護接地線C.隔離絕緣器D.隔離屏蔽線7.信號集中聯(lián)鎖系統(tǒng)中的信號機狀態(tài)表示通常包括哪些?()A.開、關狀態(tài)B.路通、路斷狀態(tài)C.正常、故障狀態(tài)D.以上都是8.電氣化鐵路的接觸網系統(tǒng),以下哪一項不屬于接觸網的基本組成部分?()A.接觸線B.承力索C.懸掛設備D.列車受電弓9.信號集中聯(lián)鎖系統(tǒng)中的聯(lián)鎖邏輯主要包括哪些?()A.信號機與道岔的聯(lián)鎖邏輯B.列車與信號的聯(lián)鎖邏輯C.道岔與道岔的聯(lián)鎖邏輯D.以上都是二、多選題(共5題)10.信號集中聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要功能有哪些?()A.保障列車運行安全B.自動控制信號機與道岔C.監(jiān)測軌道電路狀態(tài)D.實現遠程控制11.電氣化鐵路接觸網系統(tǒng)按供電方式可以分為哪幾類?()A.直接供電B.交流供電C.直流供電D.復合供電12.以下哪些屬于信號集中聯(lián)鎖系統(tǒng)中的聯(lián)鎖邏輯?()A.信號機與道岔的聯(lián)鎖邏輯B.列車與信號的聯(lián)鎖邏輯C.道岔與道岔的聯(lián)鎖邏輯D.軌道電路的聯(lián)鎖邏輯13.信號機按顯示方式可以分為哪些類型?()A.電氣信號機B.機械信號機C.光電信號機D.語音信號機14.電氣化鐵路接觸網設備主要包括哪些部分?()A.接觸線B.承力索C.支柱D.軌道電路三、填空題(共5題)15.電氣化鐵路接觸網供電系統(tǒng)的電壓等級通常為______。16.信號集中聯(lián)鎖系統(tǒng)中的道岔表示器用于表示______。17.在鐵路信號設備中,用于檢測軌道電路斷線故障的設備是______。18.信號集中聯(lián)鎖系統(tǒng)中的聯(lián)鎖表是按照______來編制的。19.電氣化鐵路接觸網系統(tǒng)中,用于將列車受電弓與接觸線連接的部件是______。四、判斷題(共5題)20.電氣化鐵路的接觸網電壓是直流電。()A.正確B.錯誤21.信號集中聯(lián)鎖系統(tǒng)中的軌道電路可以檢測列車位置。()A.正確B.錯誤22.信號機的顯示方式只能是電氣信號。()A.正確B.錯誤23.電氣化鐵路接觸網系統(tǒng)中的承力索僅用于懸掛接觸線。()A.正確B.錯誤24.信號集中聯(lián)鎖系統(tǒng)中的聯(lián)鎖邏輯可以自動檢測并處理所有可能的安全風險。()A.正確B.錯誤五、簡單題(共5題)25.請簡述電氣化鐵路接觸網系統(tǒng)的基本組成部分及其作用。26.在信號集中聯(lián)鎖系統(tǒng)中,聯(lián)鎖表的作用是什么?27.簡述信號集中聯(lián)鎖系統(tǒng)在鐵路信號系統(tǒng)中的作用。28.在電氣化鐵路上,為什么需要設置防護接地線?29.簡述信號機按用途分類的主要類型及其功能。
2025中級鐵路信號工資格考試題庫及答案(濃縮300題)一、單選題(共10題)1.【答案】D【解析】信號機按用途分類包括進站信號機、出站信號機和道口信號機,信號旗不屬于信號機的分類。2.【答案】B【解析】軌道電路繼電器用于檢測軌道電路的狀態(tài),當軌道電路斷開時,會觸發(fā)繼電器動作。3.【答案】A【解析】防護接地線用于將列車可能產生的感應電壓導向大地,防止短路發(fā)生。4.【答案】D【解析】聯(lián)鎖是指信號機與道岔、列車與信號、道岔與道岔之間的聯(lián)鎖關系,確保行車安全。5.【答案】D【解析】聯(lián)鎖表通常包含信號機狀態(tài)、道岔位置、列車位置等信息,用于實現聯(lián)鎖邏輯。6.【答案】B【解析】為了保證列車與接觸網的電氣隔離,通常會使用隔離變壓器和防護接地線。7.【答案】D【解析】信號機狀態(tài)表示通常包括開、關狀態(tài)、路通、路斷狀態(tài)、正常、故障狀態(tài)等。8.【答案】D【解析】接觸網的基本組成部分包括接觸線、承力索、懸掛設備等,列車受電弓屬于列車設備。9.【答案】D【解析】聯(lián)鎖邏輯主要包括信號機與道岔的聯(lián)鎖邏輯、列車與信號的聯(lián)鎖邏輯、道岔與道岔的聯(lián)鎖邏輯等。二、多選題(共5題)10.【答案】ABCD【解析】信號集中聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要功能包括保障列車運行安全、自動控制信號機與道岔、監(jiān)測軌道電路狀態(tài)和實現遠程控制等。11.【答案】ACD【解析】電氣化鐵路接觸網系統(tǒng)按供電方式可以分為直接供電、直流供電和復合供電,交流供電不屬于按供電方式的分類。12.【答案】ABCD【解析】信號集中聯(lián)鎖系統(tǒng)中的聯(lián)鎖邏輯包括信號機與道岔的聯(lián)鎖邏輯、列車與信號的聯(lián)鎖邏輯、道岔與道岔的聯(lián)鎖邏輯以及軌道電路的聯(lián)鎖邏輯等。13.【答案】ABC【解析】信號機按顯示方式可以分為電氣信號機、機械信號機和光電信號機,語音信號機不屬于按顯示方式的分類。14.【答案】ABC【解析】電氣化鐵路接觸網設備主要包括接觸線、承力索和支柱,軌道電路屬于另一系統(tǒng),不屬于接觸網設備。三、填空題(共5題)15.【答案】25kV【解析】電氣化鐵路接觸網供電系統(tǒng)的標準電壓等級為25kV,這是國際通用的電壓等級。16.【答案】道岔位置【解析】道岔表示器用于表示道岔的實際位置,確保信號機的顯示與道岔的實際狀態(tài)一致。17.【答案】軌道電路繼電器【解析】軌道電路繼電器是檢測軌道電路是否發(fā)生斷線故障的關鍵設備,當軌道電路斷開時,會觸發(fā)繼電器動作。18.【答案】信號機與道岔之間的邏輯關系【解析】聯(lián)鎖表是根據信號機與道岔之間的邏輯關系編制的,確保列車運行的安全性和準確性。19.【答案】受電弓【解析】受電弓是電氣化鐵路接觸網系統(tǒng)中用于將列車受電弓與接觸線連接的部件,確保列車能夠從接觸網獲得電能。四、判斷題(共5題)20.【答案】錯誤【解析】電氣化鐵路的接觸網電壓通常是交流電,而不是直流電。21.【答案】正確【解析】信號集中聯(lián)鎖系統(tǒng)中的軌道電路可以通過檢測電流的變化來確定列車的位置。22.【答案】錯誤【解析】信號機的顯示方式不僅可以是電氣信號,還可以是機械信號或光電信號等。23.【答案】錯誤【解析】承力索不僅用于懸掛接觸線,還起到承受接觸線重量和分配張力等作用。24.【答案】正確【解析】信號集中聯(lián)鎖系統(tǒng)的設計目的就是為了自動檢測并處理可能的安全風險,確保列車運行安全。五、簡答題(共5題)25.【答案】電氣化鐵路接觸網系統(tǒng)主要由接觸線、承力索、懸掛設備、支柱、絕緣子等部分組成。接觸線負責傳導電流給列車;承力索用于懸掛接觸線,承受接觸線的重量和張力;懸掛設備包括吊弦、懸掛線等,用于固定接觸線;支柱支撐懸掛設備,使接觸網保持穩(wěn)定;絕緣子用于隔離接觸線和支柱之間的電氣連接。這些部分共同作用,確保接觸網能夠穩(wěn)定、安全地供電給列車?!窘馕觥侩姎饣F路接觸網系統(tǒng)的組成部分和作用是信號工必須掌握的知識,對于保證列車正常運行至關重要。26.【答案】聯(lián)鎖表是信號集中聯(lián)鎖系統(tǒng)中的核心組成部分,它詳細記錄了信號機與道岔、信號機與信號機、道岔與道岔之間的聯(lián)鎖邏輯關系。通過聯(lián)鎖表,系統(tǒng)能夠自動檢測和防止列車運行中的潛在危險,如防止列車進入危險區(qū)間、防止道岔錯誤操作等,從而確保列車運行的安全?!窘馕觥坷斫饴?lián)鎖表的作用對于信號工來說非常重要,它直接關系到信號集中聯(lián)鎖系統(tǒng)的可靠性和安全性。27.【答案】信號集中聯(lián)鎖系統(tǒng)是鐵路信號系統(tǒng)的重要組成部分,其主要作用包括:保障列車運行安全、提高鐵路運輸效率、實現信號設備的集中控制、自動檢測和防止列車運行中的潛在危險、便于信號設備的維護和管理等?!窘馕觥空莆招盘柤新?lián)鎖系統(tǒng)在鐵路信號系統(tǒng)中的作用,有助于信號工全面了解信號系統(tǒng)的運行原理和功能。28.【答案】在電氣化鐵路上,設置防護接地線的主要目的是為了防止列車通過接觸網時產生的感應電壓對列車和乘客造成傷害,同時也能防止由于接觸網故障導致的電流泄漏,保障鐵路線路和設備的安全?!窘馕觥苛私夥雷o接地線的作用對于電氣化鐵路的安
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