-=page88-廈門外國語學(xué)校2025-2026學(xué)年高三第一學(xué)期10月月考物理試題一、單選題（本題共4小題，每小題4分，共16分）1．用速度傳感器記錄電動(dòng)車直線運(yùn)動(dòng)過程的運(yùn)動(dòng)信息，其速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，由圖像可知電動(dòng)車（）A．a(chǎn)、b兩狀態(tài)速度的方向相反 B．a(chǎn)、b兩狀態(tài)加速度大小相等C．秒時(shí)回到時(shí)刻的位置 D．a(chǎn)至c過程中加速度逐漸減小2．如圖所示，質(zhì)量為3kg的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）靜止在水平臺(tái)面上，質(zhì)量不計(jì)的光滑圓環(huán)固定在物塊上。一根細(xì)繩穿過圓環(huán)，一端固定在A點(diǎn)，在另一端施加一方向水平的作用力F，物塊恰好仍保持靜止。已知物塊與臺(tái)面之間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，OA與水平方向的夾角為53°，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取g=10m/s2，sin53°=0.8，cos53°=0.6。則F的大小為（）A．12.5N B．7.5N C．15N D．10N3．如圖所示，質(zhì)量分別為2m和m的兩個(gè)物體A、B用跨過光滑定滑輪的繩子連接，兩物體恰好做勻速運(yùn)動(dòng)。A、B與桌面的動(dòng)摩因數(shù)相同，重力加速度大小為g，不計(jì)空氣阻力及繩子的質(zhì)量。若將A與B互換，則（）A．兩物體做加速運(yùn)動(dòng)，加速度 B．兩物體做加速運(yùn)動(dòng)，加速度C．繩子中拉力大小變小 D．繩子中拉力大小變?yōu)樵瓉淼?倍4．如圖所示，質(zhì)量為M的木板靜置于水平桌面上，右端恰處于A點(diǎn)，其上疊放著質(zhì)量為m的木塊?，F(xiàn)給兩者一個(gè)相同的初速度v，兩者保持相對(duì)靜止做勻減速運(yùn)動(dòng)，停下來時(shí)木板的右端恰處于B點(diǎn)。如果在兩者運(yùn)動(dòng)到AB中點(diǎn)時(shí)迅速將木塊向上拿開，則木板停下來時(shí)右端處于（）A．B點(diǎn)左側(cè)B．B點(diǎn)右側(cè)C．B點(diǎn)D．因?yàn)楦鹘佑|面的動(dòng)摩擦因數(shù)未知，所以無法判斷二、多選題（本題共4小題，每小題6分，共24分。全部選對(duì)得6分，選對(duì)但不全得3分，有選錯(cuò)得0分）5．常見的繩索，在一定限度內(nèi)，其拉力F與伸長量x成正比，即。當(dāng)繩索受到拉力而未斷時(shí)，其單位面積承受的最大拉力稱為繩索的極限強(qiáng)度（僅與材質(zhì)有關(guān)）。在繩索粗細(xì)與長度相同的情況下，，，，，對(duì)于原長和粗細(xì)相同的三種繩索（）A．碳纖維繩承拉能力最強(qiáng)B．受到相同拉力時(shí)，最長的是蜘蛛絲C．若繩索能承受的最大拉力相同，則橫截面面積之比為D．承受相同拉力時(shí)，它們的伸長量之比6．某空間站繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為r，航天員在空間站內(nèi)操縱長為d的機(jī)械臂捕獲了空間站外一質(zhì)量為m的空間碎片，如圖所示。已知在機(jī)械臂的作用下，空間碎片、空間站和地球球心始終在同一直線上，地球半徑為R，地球表面重力加速度為g。忽略捕獲過程中空間站軌道的變化，下列說法正確的是（）A．空間站做圓周運(yùn)動(dòng)的周期為B．空間站所在軌道處的重力加速度C．機(jī)械臂對(duì)空間碎片的作用力大小D．機(jī)械臂對(duì)空間碎片的作用力大小7．隨著科技的進(jìn)步，機(jī)器狗的應(yīng)用越來越普及，機(jī)器狗四次取送貨物做直線運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，下列說法正確的是（）A．第一次運(yùn)動(dòng)速度變化用時(shí)B．第二次運(yùn)動(dòng)做勻加速運(yùn)動(dòng)，且加速度為C．第三次運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)位移為所用的時(shí)間為D．第四次運(yùn)動(dòng)加速度大小為8．如圖，質(zhì)量均為m的小球A、B用一根長為l的輕桿相連，豎直放置在光滑水平地面上，質(zhì)量也為m的小球C挨著小球B放置在地面上。擾動(dòng)輕桿使小球A向左傾倒，小球B、C在同一豎直面內(nèi)向右運(yùn)動(dòng)。當(dāng)桿與地面有一定夾角時(shí)小球B和C分離，已知C球的最大速度為v，小球A落地后不反彈，重力加速度為g。下面說法正確的是（）A．球B、C分離前，A、B兩球組成的系統(tǒng)機(jī)械能逐漸減小B．球B、C分離時(shí)，球B對(duì)地面的壓力大小為2mgC．從開始到A球落地的過程中，桿對(duì)球B做的功為D．小球A落地時(shí)的動(dòng)能為三、填空題（本題共3小題，共12分）9．如圖所示，質(zhì)量相等的兩個(gè)小物體、（視為質(zhì)點(diǎn)緊貼在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒的豎直內(nèi)壁隨筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)，圓筒上下兩區(qū)域的半徑比為，則、的向心加速度之比為，受到筒壁的摩擦力之比為。10．如圖甲所示，質(zhì)量為1kg的物塊靜止放在水平地面上，現(xiàn)對(duì)物塊施加水平向右的外力F，F(xiàn)隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示。已知物塊與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，接觸面間最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取重力加速度大小。g=10m/s2。則0~2s內(nèi)，物塊受到的摩擦力沖量大小為N·s，6s末，物塊的速度大小為m/s。11．如圖，拖把由拖桿和拖把頭構(gòu)成。某拖把頭的質(zhì)量為m，忽略拖桿質(zhì)量。沿拖桿方向推拖把，使之在水平地板上勻速移動(dòng)，已知拖把頭與地板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g，若拖桿與豎直方向的夾角為θ，則推拖把的力為（用題中所給符號(hào)表示）；若用大小恒定的力沿桿方向推拖把頭，但未推動(dòng)拖把，逐漸減小θ的過程中，地面對(duì)拖把頭作用力（填“增大”“減小”或“不變”）。四、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，每小題6分，共12分）12．帶滑輪的長木板、小車、木塊及打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可以完成多個(gè)力學(xué)實(shí)驗(yàn)，裝置如圖所示。甲研究小組利用該裝置完成了“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)，乙研究小組利用該裝置完成了“探究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，丙研究小組將長木板放平，并把小車換成木塊，完成了“測(cè)定長木板與木塊間動(dòng)摩擦因數(shù)”的實(shí)驗(yàn)。（1）關(guān)于甲、乙兩研究小組的實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是。A．甲小組實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要平衡摩擦力B．乙小組實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要平衡摩擦力C．甲小組的實(shí)驗(yàn)，要求鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量D．乙小組的實(shí)驗(yàn)，要求鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量（2）乙小組測(cè)得加速度為a，則小車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到輕繩的拉力（填“>”、“=”或“<”）。（3）丙小組打出紙帶時(shí)，鉤碼質(zhì)量為，木塊質(zhì)量為M，重力加速度為g，測(cè)得加速度為a，則長木板與木塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)的表達(dá)式為（用符號(hào)m、M、a、g表示）。13．小王利用如圖甲所示的裝置探究彈簧的彈性勢(shì)能。在粗糙水平桌面上固定好輕質(zhì)彈簧和光電門，將光電門與數(shù)字計(jì)時(shí)器（圖甲中未畫出）連接。實(shí)驗(yàn)開始時(shí)，彈簧在光電門的左側(cè)，且處于原長狀態(tài)。小滑塊與彈簧不拴接，不計(jì)空氣阻力。（1）用外力將滑塊向左緩慢推至滑塊上的遮光條（寬度為d）距離光電門為x處，撤去外力，數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄的遮光條通過光電門的時(shí)間為t?；瑝K通過光電門時(shí)的速度大小為。（2）多次改變滑塊的質(zhì)量m，重復(fù)（1）中操作，得出多組m與t的值，以為橫坐標(biāo)、為縱坐標(biāo)作出的圖像如圖乙所示（圖中的a、b均為已知量），則撤去外力瞬間彈簧的彈性勢(shì)能；已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮間，則滑塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。五、解答題（本題共3小題，共36分）11．（12分）我國航天員翟志剛、王亞平、葉光富于2022年4月16日9時(shí)56分搭乘神舟十三號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。返回艙在離地面約6000m的高空打開主傘（降落傘），在主傘的作用下返回艙速度從80m/s降至10m/s，此后可視為勻速下降，當(dāng)返回艙在距離地面1m時(shí)啟動(dòng)反推發(fā)動(dòng)機(jī)，速度減至0后恰落到地面上。設(shè)主傘所受的空氣阻力為f＝kv，其中k為定值，v為速率，其余阻力不計(jì)。已知返回艙（含宇航員）總質(zhì)量為3000kg，主傘的質(zhì)量忽略不計(jì)，忽略返回艙質(zhì)量的變化，重力加速度g取，設(shè)全過程為豎直方向的運(yùn)動(dòng)。求：（1）在主傘打開后的瞬間，返回艙的加速度大小；（2）若在反推發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)主傘與返回艙之間的繩索處于松弛狀態(tài)，則反推發(fā)動(dòng)機(jī)在該過程中對(duì)返回艙做的功。12．（12分）如圖所示軌道由兩個(gè)圓弧軌道與一傾斜軌道構(gòu)成。一質(zhì)量為的物塊壓縮彈簧后從點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)過長為，動(dòng)摩擦因數(shù)為的粗糙軌道后進(jìn)入兩段圓弧軌道，且圓弧半徑滿足，物塊進(jìn)入軌道后，在點(diǎn)有一振波器，能使物塊以與水平方向夾角為的角度從點(diǎn)飛出且速度大小保持不變，物塊飛出后落在傾斜角為的足夠長的斜面上。除段粗糙外其余軌道均光滑，，，，求：（1）若物塊在點(diǎn)的速度為，求物塊在點(diǎn)對(duì)軌道的壓力；（2）若物塊全程不脫離圓弧軌道，求彈簧的彈性勢(shì)能的最小值；（3）彈簧彈性勢(shì)能為，若使物塊在軌道上方飛行時(shí)間最久，求的值。13．（12分）如圖所示，一長的傾斜傳送帶，傳送帶與水平面的夾角，傳送帶以的速率沿順時(shí)針勻速運(yùn)行。在一光滑水平面上有質(zhì)量為，長的木板，在其右端放一質(zhì)量為的滑塊。木板左端離傳送帶足夠遠(yuǎn)，地面上有一與木板等高的小擋片O可以粘住木板使其停止運(yùn)動(dòng)，小擋片O與傳送帶輪子邊緣有一小斷光滑小圓?。ǔ叽绾雎圆挥?jì)），從而使滑塊離開木板后可以無能量損失地滑上傳送帶?，F(xiàn)滑塊以初速度開始向左運(yùn)動(dòng)，滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，傳送帶的底端垂直傳送帶放一擋板P，滑塊到達(dá)傳送帶底端時(shí)與擋板P發(fā)生碰撞，滑塊與擋板P碰撞前、后的速率不變，滑塊可視為質(zhì)點(diǎn)，取重力加速度。求：(1)滑塊與木板相對(duì)靜止時(shí)的速度；(2)滑塊第一次與擋板P碰后沿傳送帶向上運(yùn)動(dòng)的最大位移；(3)滑塊沿傳送帶向上減速過程中速度大于v階段的總路程。

參考答案題號(hào)12345678答案DABCBCACBCAD1．D【詳解】A．a(chǎn)、b兩狀態(tài)速度均為正值，則速度方向均為正方向，故A錯(cuò)誤；B．速度—時(shí)間圖像斜率表示加速度，由圖知，a、b兩狀態(tài)加速度大小不等，故B錯(cuò)誤；C．電動(dòng)車在運(yùn)動(dòng)過程速度一直為正，運(yùn)動(dòng)方向不變，秒時(shí)沒有回到時(shí)刻的位置，故C錯(cuò)誤；D．速度—時(shí)間圖像斜率表示加速度，a至c過程中加速度逐漸減小，故D正確。故選D。2．A【詳解】圓環(huán)兩端細(xì)繩的拉力相等，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件有根據(jù)摩擦力的公式有解得N故選A。3．B【詳解】兩物體恰好做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)受力平衡可得將A與B互換，分別對(duì)A、B根據(jù)牛頓第二定律可得，聯(lián)立解得，可知繩子中拉力大小不變。故選B。4．C【詳解】當(dāng)兩者疊放在一起都做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為a==μg當(dāng)兩者運(yùn)動(dòng)一半位移時(shí)迅速將木塊向上拿開時(shí)，不影響木板的運(yùn)動(dòng)，木塊以木板拿開時(shí)的速度為初速度繼續(xù)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度a′==μg顯然木板的加速度不變，所以木板停下來時(shí)右端仍處于B點(diǎn)。故選C。5．AC【詳解】A．由題意可知碳纖維的極限強(qiáng)度最大，即單位面積承受的拉力最大，三種伸縮粗細(xì)相同，面積相同，所以碳纖維繩承拉能力最強(qiáng)，故A正確；B．根據(jù)尼龍繩的勁度系數(shù)最小，受到相同拉力時(shí)，最長的是尼龍繩，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)可得若繩索能承受的最大拉力相同，則橫截面面積之比為故C正確；D．根據(jù)可得承受相同拉力時(shí)，則它們的伸長量之比為故D錯(cuò)誤。故選AC。6．BD【詳解】AB．根據(jù)萬有引力提供向心力聯(lián)立可得，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．對(duì)碎片，根據(jù)牛頓第二定律有所以故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。7．BC【詳解】A．第一次運(yùn)動(dòng)，根據(jù)有，根據(jù)微元法的思想可知該段圖像與橫軸圍成的面積為時(shí)間，速度變化，則有故A錯(cuò)誤；B．第二次運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度—位移公式可知圖像的斜率為解得加速度為故B正確；C．第三次運(yùn)動(dòng)，根據(jù)有，根據(jù)微元法的思想可知該段圖像與橫軸圍成的面積為運(yùn)動(dòng)時(shí)間，則物體運(yùn)動(dòng)到處的時(shí)間為故C正確；D．第四次運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得可知圖像的斜率為解得即加速度大小為故D錯(cuò)誤。故選C。8．AD【詳解】A．球B、C分離前，求C對(duì)球B做負(fù)功，所以A、B兩球組成的系統(tǒng)機(jī)械能逐漸減小，故A正確；B．球B、C分離時(shí)，對(duì)A、B兩球組成的系統(tǒng)，球A有向下的加速度，求A處于失重狀態(tài)，所以球B對(duì)地面的壓力大小小于2mg，故B錯(cuò)誤；D．A、B、C三球在水平方向不受外力作用，所以A、B、C三球在水平方向動(dòng)量守恒，設(shè)在A落地瞬間A、B水平方向速度為，取向右為正方向有解得對(duì)A、B、C三球組成系統(tǒng)由機(jī)械能守恒得解得故D正確；C．從開始到A球落地的過程中，桿對(duì)球B做的功等于球B和球C的動(dòng)能之和為故C錯(cuò)誤。故選AD。9．2∶11∶1【詳解】[1]由題意可知，兩物體的角速度相同，所以又所以、的向心加速度之比[2]對(duì)兩物體受力分析可得兩物體受到筒壁的摩擦力受到筒壁的摩擦力之比10．4.513.5【詳解】[1]物塊與水平地面間的最大靜摩擦力為由圖像可知，在內(nèi)物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到靜摩擦力作用；在時(shí)物塊開始運(yùn)動(dòng)，受到滑動(dòng)摩擦力作用；則0~2s內(nèi)，物塊受到的摩擦力沖量大小為[2]在時(shí)物塊開始運(yùn)動(dòng)，則1~6s內(nèi)，對(duì)物塊根據(jù)動(dòng)量定理可得其中，解得6s末，物塊的速度大小為11．增大【詳解】[1]對(duì)拖把頭進(jìn)行受力分析，如圖所示根據(jù)受力分析有，，綜合解得[2]若用大小恒定的力沿桿方向推拖把頭，但未推動(dòng)拖把，即受力平衡，則，可知可知，在逐漸減小θ的過程中，地面對(duì)拖把頭作用力會(huì)增大。12．BD/DB【詳解】（1）[1]研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中，只要小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)就行，則不需要平衡摩擦力和要求鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，讓繩子的拉力等于小車的合力，則需要平衡摩擦力，讓鉤碼的重力和繩子拉力近似相等，則要求鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量。故選BD。（2）[2]根據(jù)題意可知，平衡摩擦力之后，繩子的拉力為小車的合力，則由牛頓第二定律有（3）[3]根據(jù)題意，由牛頓第二定律有解得13．【詳解】（1）[1]由于通過光電門的時(shí)間極短，可以將通過光電門的平均速度看作瞬時(shí)速度，為（2）[2][3]根據(jù)動(dòng)能定理得代入速度得整理得則結(jié)合圖像得圖像的斜率解得14．（1）70m/s2；（2）【詳解】（1）由牛頓第二定律可知由題意聯(lián)立可得所以加速度大小為70m/s2；（2）從離地一米到速度為0時(shí)，由動(dòng)能定理可知解得15．（1）90N，方向豎直向下；（2）150J；（3）【詳解】（1）在B點(diǎn)，由牛頓第二定律解得根據(jù)牛頓第三定律，物塊在點(diǎn)對(duì)軌道的壓力大小為90N，壓力方向豎直向下。（2）對(duì)上頂點(diǎn)，速度最小時(shí)有得故由得（3）由解得拋出時(shí)速度對(duì)速度沿豎直方向和水平方向分解，得設(shè)總飛行時(shí)間為t，則可列得化簡得故