2025鐵路信號工(技師)重點(diǎn)考試題庫及答案一、選擇題（每題2分，共30分）1.關(guān)于ZPW2000A無絕緣軌道電路調(diào)諧區(qū)長度，正確的是（）。A.23mB.29mC.35mD.41m答案：B2.提速道岔ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流超標(biāo)（標(biāo)準(zhǔn)≤2.0A），可能的原因是（）。A.油缸內(nèi)泄B.表示缺口過小C.摩擦聯(lián)結(jié)器壓力不足D.電纜絕緣不良答案：A（解析：油缸內(nèi)泄會導(dǎo)致動(dòng)作阻力增大，電流升高；表示缺口影響表示電路，不影響動(dòng)作電流；摩擦聯(lián)結(jié)器壓力不足會導(dǎo)致空轉(zhuǎn)，電流低；電纜絕緣不良多表現(xiàn)為漏流或短路）3.CTCS3級列控系統(tǒng)中，RBC與車載設(shè)備的通信協(xié)議是（）。A.GSMRB.LTERC.800MHz集群D.450MHz無線答案：A4.信號機(jī)點(diǎn)燈電路中，XJZ2201與XJF2201的隔離方式是（）。A.二極管反向隔離B.電容耦合C.電感隔離D.無隔離直接并聯(lián)答案：A（解析：通過二極管反向截止特性，防止不同電源系統(tǒng)混電）5.軌道電路分路殘壓測試時(shí)，應(yīng)使用（）。A.萬用表交流電壓檔B.移頻表C.兆歐表D.相位伏安表答案：B（解析：移頻軌道電路需測量中心頻率電壓，普通萬用表無法準(zhǔn)確捕捉移頻信號）6.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，聯(lián)鎖機(jī)與監(jiān)控機(jī)之間的通信采用（）。A.雙以太網(wǎng)冗余B.RS485C.CAN總線D.單網(wǎng)通信答案：A7.信號機(jī)燈絲轉(zhuǎn)換時(shí)間應(yīng)不大于（）。A.0.1sB.0.3sC.0.5sD.1.0s答案：B8.ZD(J)9型轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口調(diào)整時(shí)，主、副鎖閉表示桿缺口應(yīng)（）。A.主缺口略大于副缺口B.副缺口略大于主缺口C.兩者相等D.無固定要求答案：C（解析：主副表示桿需同步鎖閉，缺口偏差超過0.5mm會導(dǎo)致表示異常）9.高速鐵路區(qū)間信號機(jī)常態(tài)顯示（）。A.紅燈B.滅燈C.綠燈D.黃燈答案：B（解析：CTCS2/3級列控系統(tǒng)下，區(qū)間信號機(jī)僅作為后備，常態(tài)滅燈）10.信號電纜接續(xù)時(shí)，備用芯線長度應(yīng)（）。A.不小于1.5mB.不小于2.0mC.不小于2.5mD.不小于3.0m答案：A11.智能信號機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中，監(jiān)測模塊需采集的關(guān)鍵參數(shù)不包括（）。A.燈絲電流B.點(diǎn)燈電壓C.機(jī)構(gòu)溫度D.燈泡型號答案：D12.道岔表示電路中，整流二極管擊穿會導(dǎo)致（）。A.道岔無表示B.道岔表示繼電器保持吸起C.動(dòng)作電流增大D.熔絲燒斷答案：B（解析：二極管擊穿后，表示電路形成直流通路，DJ無法落下）13.軌道電路送電端限流電阻的作用是（）。A.提高分路靈敏度B.防止軌道電路短路時(shí)燒損設(shè)備C.穩(wěn)定軌道電壓D.延長軌道電路長度答案：B14.列控中心與LEU之間的通信協(xié)議是（）。A.RS422B.CANC.TCP/IPD.自定義串行協(xié)議答案：D（解析：各廠家協(xié)議不同，需按設(shè)備說明書執(zhí)行）15.信號設(shè)備防雷接地電阻要求，綜合接地系統(tǒng)中信號設(shè)備接地電阻應(yīng)（）。A.≤1ΩB.≤3ΩC.≤5ΩD.≤10Ω答案：A二、判斷題（每題1分，共10分）1.ZPW2000A軌道電路發(fā)送器故障時(shí)，應(yīng)自動(dòng)切換至冗余發(fā)送器，無需人工干預(yù)。（）答案：√2.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，控顯機(jī)故障會導(dǎo)致聯(lián)鎖機(jī)停機(jī)。（）答案：×（解析：控顯機(jī)為操作顯示終端，故障時(shí)可切換至備用終端，聯(lián)鎖機(jī)正常工作）3.提速道岔密貼調(diào)整時(shí)，尖軌與基本軌間隙應(yīng)不大于1mm，且斥離尖軌與基本軌間隙應(yīng)不小于4mm。（）答案：√4.信號電纜徑路與電力電纜交叉時(shí)，交叉角度應(yīng)不小于45°，且保持500mm以上距離。（）答案：√5.軌道電路分路不良區(qū)段需在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，并設(shè)置分路不良標(biāo)識。（）答案：√6.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)液壓油應(yīng)每年更換一次，以保證傳動(dòng)效率。（）答案：×（解析：無滲漏時(shí)每3年更換，滲漏時(shí)需及時(shí)補(bǔ)油或更換）7.CTCS2級列控系統(tǒng)中，車載設(shè)備通過軌道電路接收行車許可，通過應(yīng)答器接收線路數(shù)據(jù)。（）答案：√8.信號機(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)配線應(yīng)使用多股軟線，且中間允許有一個(gè)接頭。（）答案：×（解析：嚴(yán)禁中間有接頭，需整根穿放）9.智能監(jiān)測系統(tǒng)中，道岔缺口監(jiān)測采用視頻分析技術(shù)時(shí)，需定期校準(zhǔn)攝像頭角度。（）答案：√10.信號設(shè)備故障處理時(shí)，未登記要點(diǎn)可以進(jìn)行斷、合斷路器操作。（）答案：×（解析：任何影響設(shè)備正常使用的操作必須先登記要點(diǎn)）三、簡答題（每題5分，共30分）1.簡述ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)“不鎖閉”故障的檢查步驟。答案：①檢查動(dòng)作電源是否正常（測試1DQJ、2DQJ吸起后動(dòng)作電壓）；②檢查油缸活塞桿是否到位（觀察鎖閉鐵是否進(jìn)入鎖閉缺口）；③檢查液壓系統(tǒng)壓力（測試溢流閥壓力是否達(dá)標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)1214MPa）；④檢查摩擦聯(lián)結(jié)器是否打滑（動(dòng)作時(shí)摩擦片是否發(fā)熱，壓力是否調(diào)整合適）；⑤檢查鎖閉桿與鎖閉鐵間隙（標(biāo)準(zhǔn)13mm，過緊會阻礙鎖閉）。2.說明ZPW2000A軌道電路“軌出1”電壓偏低的可能原因及處理方法。答案：可能原因：①發(fā)送器輸出功率不足（測試發(fā)送器功出電壓，標(biāo)準(zhǔn)110160V）；②電纜模擬網(wǎng)絡(luò)匹配不良（檢查模擬網(wǎng)絡(luò)盤調(diào)整是否與實(shí)際電纜長度一致）；③調(diào)諧單元或空芯線圈故障（測試調(diào)諧單元阻抗，主軌阻標(biāo)準(zhǔn)29±1Ω，小軌阻標(biāo)準(zhǔn)18±1Ω）；④軌道電路短路（檢查軌面是否有金屬物，軌端接續(xù)線是否斷股）。處理方法：逐級測試發(fā)送端功出、模擬網(wǎng)絡(luò)輸出、調(diào)諧區(qū)電壓，定位故障點(diǎn)后更換或調(diào)整相關(guān)設(shè)備。3.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采集電路故障的判斷方法有哪些？答案：①查看聯(lián)鎖機(jī)采集狀態(tài)與現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)是否一致（如道岔位置、信號機(jī)狀態(tài)）；②使用萬用表測試采集回線電壓（直流24V，無電壓可能為采集電源故障或斷線）；③檢查采集模塊指示燈（亮表示有采集，滅表示無）；④逐級斷開采集分線盤端子，判斷是室內(nèi)還是室外故障（斷開后采集恢復(fù)表示室外短路，仍異常表示室內(nèi)問題）。4.簡述CTCS3級列控系統(tǒng)中RBC與車載設(shè)備的通信流程。答案：①車載設(shè)備通過GSMR網(wǎng)絡(luò)向RBC發(fā)送注冊請求（包含列車ID、位置、長度等信息）；②RBC驗(yàn)證列車身份后，分配唯一會話ID；③RBC根據(jù)聯(lián)鎖、列控中心等外部系統(tǒng)獲取的線路信息，生成移動(dòng)授權(quán)（MA）并發(fā)送給車載設(shè)備；④車載設(shè)備實(shí)時(shí)反饋列車位置、速度等信息，RBC動(dòng)態(tài)更新MA；⑤列車駛離RBC管轄范圍時(shí)，發(fā)起切換流程，與新RBC建立通信。5.信號設(shè)備年度檢修中，軌道電路需重點(diǎn)測試哪些項(xiàng)目？答案：①軌面電壓（主軌出1、小軌出2電壓，ZPW2000A主軌100450mV，小軌60150mV）；②分路殘壓（用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線測試，主軌≤140mV，小軌≤70mV）；③軌道電路相位角（移頻軌道電路需測試發(fā)送與接收端相位差，標(biāo)準(zhǔn)90°±10°）；④電纜絕緣（使用500V兆歐表測試，芯線間及芯線對地≥100MΩ）；⑤軌端接續(xù)線電阻（單根≤0.06Ω，雙套≤0.03Ω）。6.智能信號監(jiān)測系統(tǒng)在道岔維護(hù)中的應(yīng)用有哪些？答案：①實(shí)時(shí)監(jiān)測動(dòng)作電流曲線（分析卡阻、摩擦片狀態(tài)）；②監(jiān)測表示缺口變化（通過光電傳感器或視頻識別，超限預(yù)警）；③記錄動(dòng)作時(shí)間（超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間2.5s時(shí)報(bào)警）；④統(tǒng)計(jì)動(dòng)作次數(shù)（根據(jù)修程提示檢修周期）；⑤關(guān)聯(lián)環(huán)境數(shù)據(jù)（如溫度、濕度與動(dòng)作電流的相關(guān)性分析，預(yù)測故障）。四、案例分析題（每題10分，共30分）案例1：某車站辦理D1次列車1道發(fā)車作業(yè)，控制臺顯示1道出站信號機(jī)滅燈，其他信號機(jī)正常。經(jīng)檢查，X1信號機(jī)燈泡正常，機(jī)構(gòu)內(nèi)保險(xiǎn)未熔斷，分線盤X1（1）、X1（2）端子電壓為AC220V，X1（3）端子無電壓。問題：分析故障原因及處理步驟。答案：故障原因：X1信號機(jī)點(diǎn)燈電路中，X1（3）端子為負(fù)燈端，無電壓說明負(fù)燈線斷線或混電。由于分線盤X1（1）、（2）有電壓（正燈端），但（3）無電壓，可能原因?yàn)椋孩傩盘枡C(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)負(fù)燈線（X1（3））斷線；②電纜徑路中負(fù)燈芯線斷線；③分線盤至組合架間負(fù)燈線斷線。處理步驟：1.在分線盤處斷開X1（3）端子，測試該端子與負(fù)燈回線（如XJF2201）間電壓，若仍無電壓，說明室內(nèi)負(fù)燈電源未送至分線盤（檢查組合架內(nèi)負(fù)燈保險(xiǎn)、端子）；2.若分線盤X1（3）端子電壓正常（AC220V），則故障在室外電纜或機(jī)構(gòu)內(nèi)；3.到信號機(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)，測試X1（3）端子至燈泡負(fù)端電壓，無電壓則為機(jī)構(gòu)內(nèi)負(fù)燈線斷線（如端子虛接、線皮斷裂）；4.若機(jī)構(gòu)內(nèi)電壓正常但燈泡不亮，檢查燈泡底座接觸是否良好（用萬用表導(dǎo)通測試）。案例2：某區(qū)間ZPW2000A軌道電路出現(xiàn)“紅光帶”，監(jiān)測系統(tǒng)顯示發(fā)送器“功出電壓”正常，“軌出1”電壓為0mV，“小軌電壓”正常。問題：判斷故障范圍并說明排查方法。答案：故障范圍：主軌道電路接收端至調(diào)諧區(qū)之間故障（因小軌電壓正常，說明小軌道電路及發(fā)送端正常）。排查方法：1.檢查接收端調(diào)諧單元（BA）是否故障（測試BA阻抗，主軌BA阻抗應(yīng)為29±1Ω，異常則更換）；2.檢查空芯線圈（SVA）是否斷線（測試SVA兩端電壓，正常應(yīng)為發(fā)送電壓的1/3，無電壓可能斷線）；3.檢查接收端匹配變壓器（BM）輸入輸出電壓（輸入應(yīng)與發(fā)送功出電壓一致，輸出電壓低可能為BM故障）；4.檢查軌道電路鋼軌接續(xù)線是否斷股（用萬用表測試軌面電壓，斷股處電壓會明顯升高）；5.檢查補(bǔ)償電容是否失效（用電容表測試容量，標(biāo)準(zhǔn)40μF±2.0μF，失效會導(dǎo)致主軌電壓下降）。案例3：某站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，排列D3次列車3道接車進(jìn)路時(shí)，控制臺顯示“道岔無表示”，現(xiàn)場ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作正常但無表示。問題：分析道岔表示電路故障原因及測試方法。答案：故障原因：道岔表示電路開路或短路，可能為：①表示繼電器（DBJ/FBJ）故障；②表示二極管（Z1、Z2）擊穿或開路；③表示線斷線（X1X3或X2X4）；④轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)表示接點(diǎn)接觸不良（速動(dòng)片未打落接點(diǎn)）。測試方法：1.在組合架測DBJ/