5月信號1+x試考試題（附答案）一、單選題（共60題，每題1分，共60分）1.題目：信號設(shè)備不應(yīng)與電力、房屋建筑合用接地體，其接地體間的距離不應(yīng)小于（）。選項A、20m選項B、15m選項C、10m選項D、5m答案：(A)2.題目：道岔電路中（）的作用是保護二極管不被擊穿。選項A、BHJ選項B、室外R2選項C、1DQJF選項D、室內(nèi)R1答案：(B)答案說明：道岔電路中室外R2的作用是保護二極管不被擊穿。室外R2能限制電路中的電流大小，避免過大電流對二極管造成損壞，起到保護二極管的作用。3.題目：（）信號機處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號機前方1米或后方6.5米的范圍內(nèi)。選項A、進站選項B、出站選項C、接車進路選項D、自動閉塞區(qū)間并置的通過答案：(B)4.題目：客運專線正線（）行車按自動站間閉塞方式運行。選項A、反向選項B、順向選項C、逆向選項D、正向答案：(A)5.題目：LEU與其控制的有源應(yīng)答器之間電纜長度不大于()m。選項A、2500選項B、2000選項C、400選項D、200答案：(A)6.題目：車站供信號機械室的信號專用電源，引至信號機械室墻外，并設(shè)有專用電源箱時，以電源箱饋出線50mm處分界。電源箱饋出線50mm以下至室內(nèi)由（）段維修管理。選項A、工務(wù)選項B、供電選項C、電務(wù)選項D、通信答案：(C)答案說明：引至信號機械室墻外并設(shè)有專用電源箱時，電源箱饋出線50mm以下至室內(nèi)屬于信號設(shè)備的一部分，由電務(wù)段負責維修管理。7.題目：閉塞分區(qū)邏輯狀態(tài)中列車占用該閉塞分區(qū)，且閉塞分區(qū)狀態(tài)為空閑，是（）狀態(tài)。選項A、正常占用選項B、故障占用選項C、空閑選項D、失去分路答案：(D)答案說明：當列車占用閉塞分區(qū)，但閉塞分區(qū)狀態(tài)顯示為空閑時，這種情況屬于失去分路狀態(tài)。在正常情況下，列車占用會使閉塞分區(qū)狀態(tài)變?yōu)檎加茫霈F(xiàn)失去分路時，就會出現(xiàn)這種占用卻顯示空閑的異常情況。8.題目：在調(diào)度終端、車站控制終端上設(shè)置的CTC系統(tǒng)控制模式狀態(tài)表示燈黃燈表示（）控制模式。選項A、分散自律選項B、非常站控選項C、允許轉(zhuǎn)回分散自律選項D、局部控制答案：(C)答案說明：CTC系統(tǒng)控制模式狀態(tài)表示燈黃燈表示允許轉(zhuǎn)回分散自律控制模式。非常站控模式一般用紅燈等其他標識表示；分散自律模式可能有不同表示但不是黃燈；局部控制不屬于常見的CTC系統(tǒng)控制模式狀態(tài)表示燈黃燈所對應(yīng)的模式。9.題目：四顯示自動閉塞區(qū)段區(qū)間通過色燈信號機的顯示一個（）燈光的意義是準許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。選項A、紅色選項B、綠色選項C、綠黃選項D、黃色答案：(B)10.題目：EI32-JD型操作表示機B機主用時，切換檢查燈處于（）狀態(tài)。選項A、滅燈選項B、點亮選項C、閃紅燈選項D、閃綠燈答案：(B)11.題目：三相交流轉(zhuǎn)轍機室內(nèi)繼電器器材中BD1-7名稱：()。選項A、扼流變壓器選項B、斷相保護器選項C、道岔表示變壓器選項D、軌道變壓器答案：(C)答案說明：BD1-7是道岔表示變壓器，用于將軌道電路送來的交流電壓進行變壓，以滿足道岔表示繼電器等設(shè)備的工作需要。12.題目：機車信號模式僅用于CTCS-2級控車。當列車運行到地面設(shè)備配置未裝備CTCS-3/CTCS-2級列控系統(tǒng)的區(qū)段時，根據(jù)行車管理辦法（含調(diào)度命令），經(jīng)司機操作后，列控車載設(shè)備按固定限制速度（）監(jiān)控列車運行，并顯示機車信號。選項A、60km/h選項B、80km/h選項C、45km/h選項D、120km/h答案：(B)13.題目：在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足()米的處所進行作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須斷電。選項A、5選項B、2選項C、4選項D、3答案：(B)14.題目：案例：電務(wù)值班人員小張接車站值班員通知：1/3道岔無表示，與值班員打聲招呼停用，就立刻到控制臺上試驗，請問他違反了（）安全制度。選項A、未查明原因不動；選項B、對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動；選項C、未登記聯(lián)系好不動；選項D、正在使用中的設(shè)備(指已辦理好進路或閉塞的設(shè)備)答案：(C)答案說明：電務(wù)值班人員小張在未進行登記聯(lián)系好的情況下就立刻到控制臺上試驗，違反了未登記聯(lián)系好不動這一安全制度。按照規(guī)定，在處理設(shè)備故障時，應(yīng)先進行登記聯(lián)系，得到相關(guān)許可后再進行操作，以確保作業(yè)過程的規(guī)范和安全，避免因信息溝通不暢等問題引發(fā)安全事故。15.題目：當區(qū)間道岔未開通（）時，兩端站不應(yīng)開放有關(guān)信號機；設(shè)在輔助所的閉塞設(shè)備與有關(guān)站的閉塞設(shè)備應(yīng)聯(lián)鎖。選項A、反位選項B、定位選項C、正線選項D、側(cè)線答案：(C)16.題目：嚴禁甩開（）條件，人為溝通道岔假表示。選項A、鎖閉選項B、進路選項C、聯(lián)鎖選項D、解鎖答案：(C)答案說明：嚴禁甩開聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示。聯(lián)鎖是保證鐵路信號系統(tǒng)安全、可靠運行的關(guān)鍵機制，甩開聯(lián)鎖條件會嚴重危及行車安全，可能導(dǎo)致列車運行秩序混亂、發(fā)生碰撞等事故。17.題目：鋼軌絕緣安裝檢查：（）負責安裝、維護。選項A、車務(wù)選項B、供電選項C、電務(wù)選項D、工務(wù)答案：(D)18.題目：閉塞分區(qū)邏輯狀態(tài)中列車未占用該閉塞分區(qū)，且閉塞分區(qū)狀態(tài)為空閑，是（）狀態(tài)。選項A、正常占用選項B、故障占用選項C、失去分路選項D、空閑答案：(D)答案說明：當閉塞分區(qū)邏輯狀態(tài)為列車未占用該閉塞分區(qū)，且閉塞分區(qū)狀態(tài)為空閑時，符合空閑狀態(tài)的定義，所以答案是[A、]>空閑。19.題目：信號工崗位職業(yè)道德規(guī)范，是指“（）、文明作業(yè)；遵章守紀、盡職盡責；主動協(xié)作、共保安全?！边x項A、令行禁止選項B、堵塞浪費選項C、勇于吃苦選項D、熱情服務(wù)答案：(D)答案說明：信號工崗位職業(yè)道德規(guī)范中“熱情服務(wù)、文明作業(yè)；遵章守紀、盡職盡責；主動協(xié)作、共保安全”，熱情服務(wù)體現(xiàn)了對工作對象的態(tài)度，文明作業(yè)是工作方式的要求，遵章守紀強調(diào)遵守規(guī)章制度，盡職盡責是對工作的基本態(tài)度，主動協(xié)作是團隊合作方面，共保安全是最終目標，整體涵蓋了信號工在工作中的多方面職業(yè)要求。20.題目：密貼狀態(tài)下，滑床板減磨輥輪頂面應(yīng)高于滑床臺上表面（）mm。選項A、2～3選項B、1～3選項C、1～2選項D、3～4答案：(B)答案說明：密貼狀態(tài)下，滑床板減磨輥輪頂面應(yīng)高于滑床臺上表面1～3mm，這是保證設(shè)備正常運行和密貼性能的一個關(guān)鍵尺寸要求。21.題目：S700K型轉(zhuǎn)轍機電動機的（），通過摩擦聯(lián)結(jié)器傳遞到滾珠絲桿驅(qū)動裝置上。選項A、重力選項B、驅(qū)動力選項C、拉力選項D、摩擦力答案：(B)22.題目：預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機，在正常情況下的顯示距離不得小于（）。選項A、400m選項B、200m選項C、1000m選項D、800m答案：(A)23.題目：進站、通過、接近、遮斷信號機，在正常情況下的顯示距離不得小于（）。選項A、800m選項B、200m選項C、1000m選項D、400m答案：(C)24.題目：信號裝置一般分為信號機和（）兩類。選項A、信號顯示器選項B、信號器選項C、信號表示器選項D、信號燈答案：(C)答案說明：信號裝置一般分為信號機和信號表示器兩類。信號機是用于防護、指示等目的的主要信號設(shè)備；信號表示器則是對信號機起輔助作用，補充說明信號機的具體意義等，共同構(gòu)成完整的信號系統(tǒng)。25.題目：應(yīng)答器組鏈接間距不宜小于（）m。選項A、80選項B、40選項C、50選項D、200答案：(D)答案說明：應(yīng)答器組鏈接間距不宜小于200m，這是相關(guān)技術(shù)標準中的規(guī)定要求，所以答案選B。26.題目：EI32-JD型系統(tǒng)屬于（）計算機控制系統(tǒng)。選項A、集成式選項B、集中式選項C、分布式選項D、分散式答案：(C)答案說明：EI32-JD型系統(tǒng)屬于分布式計算機控制系統(tǒng)。分布式系統(tǒng)將控制功能分散到多個節(jié)點上，通過網(wǎng)絡(luò)連接實現(xiàn)信息交互和協(xié)同工作，這種架構(gòu)具有較高的可靠性、靈活性和可擴展性等優(yōu)點，EI32-JD型系統(tǒng)符合分布式計算機控制系統(tǒng)的特點。27.題目：S700K轉(zhuǎn)轍機滾珠絲杠檢修作用需使用（）進行油潤。選項A、普通潤滑油脂選項B、鐵路二號鋰基脂（黃油）選項C、專用油脂243(黑油）選項D、鐘表油答案：(C)答案說明：S700K轉(zhuǎn)轍機滾珠絲杠檢修時需使用專用油脂243（黑油）進行油潤，以保證其正常運轉(zhuǎn)和使用壽命。鐵路二號鋰基脂（黃油）、普通潤滑油脂、鐘表油均不符合要求。28.題目：（）需雙電源供電選項A、集中監(jiān)測選項B、臨時限速服務(wù)器選項C、道岔融雪選項D、空調(diào)答案：(B)29.題目：S700K型轉(zhuǎn)轍機道岔因故不能轉(zhuǎn)換到位時，轉(zhuǎn)轍機工作電流不大于()。選項A、1.0A選項B、2.0A選項C、3A選項D、1.5A答案：(C)答案說明：S700K型轉(zhuǎn)轍機道岔因故不能轉(zhuǎn)換到位時，轉(zhuǎn)轍機工作電流不大于3A。這是S700K型轉(zhuǎn)轍機的一個重要參數(shù)規(guī)定，當出現(xiàn)道岔不能轉(zhuǎn)換到位這種故障情況時，通過檢測其工作電流是否超過3A等指標來判斷轉(zhuǎn)轍機及相關(guān)部件是否正常工作等。30.題目：ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機應(yīng)使用（）航空液壓油。選項A、0號選項B、95號選項C、YH-10號選項D、92號答案：(C)答案說明：ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機應(yīng)使用YH-10號航空液壓油。這種液壓油具有合適的黏度等性能指標，能滿足轉(zhuǎn)轍機正常工作的需求，確保其可靠運行，其他選項的油品不適合該轉(zhuǎn)轍機。31.題目：計算機聯(lián)鎖各子系統(tǒng)之間的聯(lián)系應(yīng)采用（）通道。選項A、單選項B、冷選項C、熱選項D、冗余答案：(D)答案說明：計算機聯(lián)鎖各子系統(tǒng)之間的聯(lián)系應(yīng)采用冗余通道，以提高系統(tǒng)的可靠性和安全性，防止因單一通道故障導(dǎo)致整個系統(tǒng)出現(xiàn)問題。單通道不符合可靠性要求；熱通道和冷通道不是計算機聯(lián)鎖子系統(tǒng)聯(lián)系所采用的典型通道方式。32.題目：EI32-JD聯(lián)鎖系統(tǒng)驅(qū)采機將采集到的站場狀態(tài)傳送到()。選項A、聯(lián)鎖機選項B、操表機選項C、控顯機選項D、維修機答案：(A)33.題目：道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備圖表中字母ZY表示為()轉(zhuǎn)轍設(shè)備。選項A、電液選項B、電空選項C、電磁選項D、電動答案：(A)34.題目：信號設(shè)備專用的不同種類的輸出電源應(yīng)采用互相（）的方式供電.選項A、并聯(lián)選項B、串聯(lián)選項C、隔離選項D、串并聯(lián)答案：(C)答案說明：不同種類的輸出電源采用互相隔離的方式供電，可有效防止不同電源之間相互干擾等問題，確保信號設(shè)備穩(wěn)定、可靠運行。串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)方式均不能很好地滿足信號設(shè)備專用電源供電的要求，所以應(yīng)選隔離方式。35.題目：TCC通過（）接口實現(xiàn)冗余LEU設(shè)備的自動切換。選項A、切換繼電器選項B、驅(qū)動選項C、采集選項D、RS-232答案：(A)答案說明：TCC通過切換繼電器接口實現(xiàn)冗余LEU設(shè)備的自動切換。切換繼電器能夠在需要時準確地切換到備用的LEU設(shè)備，以保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。RS-232主要用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)韧ㄐ殴δ?；?qū)動和采集接口與冗余LEU設(shè)備自動切換的直接關(guān)聯(lián)性不大。36.題目：站內(nèi)、區(qū)間割接信號電纜的施工，如在惡劣氣候條件下需提前申請（）。選項A、提前選項B、進行選項C、延時選項D、取消答案：(D)37.題目：頂鐵與軌腰的間隙均不應(yīng)大于（）mm，且間隙均勻。選項A、1選項B、7選項C、5選項D、3答案：(A)38.題目：各種信號設(shè)備的開口銷劈開角度應(yīng)為（），兩臂劈開角度應(yīng)基本一致。選項A、大于60°選項B、大于90°選項C、90°～180°選項D、60°～90°答案：(D)39.題目：各級組織的施工均應(yīng)（）施工安全措施。選項A、研究選項B、制定選項C、探討選項D、商量答案：(B)答案說明：制定施工安全措施是確保施工過程安全的重要環(huán)節(jié)，各級組織在施工時都需要明確地規(guī)劃和確定相應(yīng)的安全措施，“制定”一詞最為恰當?！把芯俊眰?cè)重于深入探討分析；“探討”強調(diào)互相討論；“商量”一般指交換意見，相比之下，“制定”更符合語境要求來表達對于施工安全措施的確定這一行為。40.題目：高鐵ZPW2000A軌道電路中補償電容容值為（）μF。選項A、80選項B、60選項C、40選項D、25答案：(D)41.題目：ZD6系列道岔移位接觸器頂桿與觸頭間隙為（）時，接點不應(yīng)斷開。選項A、2.5mm選項B、2.1mm選項C、1.3mm選項D、1.5mm答案：(D)42.題目：當軌道電路區(qū)段長度大于（）米時，原則上需要設(shè)置補償電容。選項A、200選項B、300選項C、100選項D、150答案：(B)答案說明：當軌道電路區(qū)段長度大于300米時，由于軌道電路的特性，信號傳輸會受到較大影響，為了改善軌道電路的傳輸性能，保證信號的可靠傳輸，原則上需要設(shè)置補償電容。43.題目：DHXD-FM1型監(jiān)測采樣模塊可采樣（）選項A、交、直流電壓、電流各16路選項B、交、直流電壓、電流各8路選項C、直流電壓、電流各16路選項D、交流電壓、電流各16路答案：(B)44.題目：S700K電動轉(zhuǎn)轍機摩擦聯(lián)結(jié)器是將變速齒輪組的旋轉(zhuǎn)力，傳遞給（）。選項A、保持連接器選項B、檢測桿選項C、導(dǎo)向套筒選項D、滾珠絲杠答案：(D)答案說明：摩擦聯(lián)結(jié)器的作用是將變速齒輪組的旋轉(zhuǎn)力傳遞給滾珠絲杠，使?jié)L珠絲杠轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)道岔的轉(zhuǎn)換等動作。保持連接器主要起到連接等作用；檢測桿用于檢測道岔位置等；導(dǎo)向套筒主要起導(dǎo)向等作用，均不符合題意。45.題目：道岔尖軌、心軌頂鐵與軌腰的間隙不大于（）mm。選項A、3選項B、2選項C、4選項D、1答案：(D)46.題目：室外引入信號機械室的信號線纜、通信等其他線纜應(yīng)設(shè)置（）。選項A、熔斷器選項B、浪涌保護器選項C、扼流變壓器選項D、斷相保護器答案：(B)答案說明：室外引入信號機械室的信號線纜、通信等其他線纜應(yīng)設(shè)置浪涌保護器，其作用是防止雷電等瞬間過電壓對線纜及設(shè)備造成損壞，保護室內(nèi)設(shè)備安全。斷相保護器主要用于監(jiān)測三相電源的斷相情況；熔斷器是一種過電流保護電器；扼流變壓器主要用于軌道電路等。所以應(yīng)選浪涌保護器。47.題目：對高于（）V電壓的信號設(shè)備帶電作業(yè)時，不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分。選項A、24選項B、6選項C、12選項D、36答案：(D)48.題目：（）系統(tǒng)有獨立的廣域網(wǎng)。選項A、CTC選項B、CBI選項C、RBC選項D、TCC答案：(A)49.題目：下雨之后ZPW-2000A軌道電路電壓一般有（）變化。選項A、主軌出下降，小軌出不變選項B、主軌出上升，小軌出不變選項C、主軌出下降，小軌出上升選項D、主軌出不變，小軌出下降答案：(A)答案說明：下雨后，軌道電路中的鋼軌會因潮濕而使道床漏泄電流增大，這會導(dǎo)致主軌出電壓下降。而小軌出電壓主要取決于相鄰軌道電路的影響以及自身的電氣特性，下雨一般不會直接改變其電氣連接關(guān)系，所以小軌出不變。50.題目：為進一步增強電子公文的規(guī)范性、嚴肅性和安全性，電子公文發(fā)文用戶使用電子公文（）。選項A、簽名、公章選項B、密鑰、密碼選項C、密鑰和公章選項D、簽名、密碼答案：(C)51.題目：DS6-K5B系統(tǒng)各微機之間的通信全部通過()連接。選項A、光纜選項B、RS485選項C、RS422選項D、電纜答案：(A)答案說明：DS6-K5B系統(tǒng)各微機之間的通信全部通過光纜連接。光纜具有傳輸速度快、抗干擾能力強等優(yōu)點，能夠滿足系統(tǒng)中各微機之間高速、可靠的數(shù)據(jù)傳輸需求。52.題目：ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)接收器采用（）工作方式。選項A、二乘二取二選項B、雙機并用選項C、三取二選項D、N+1答案：(B)53.題目：EI32-JD系統(tǒng),采集繼電器接點電源來自（）。選項A、電源屏KZ/KF選項B、聯(lián)鎖電源模塊選項C、接口電源模塊選項D、驅(qū)采電源模塊答案：(C)54.題目：EI32-JD型系統(tǒng)采集板的采集電壓在()電源測試孔進行測量。選項A、交流選項B、接口選項C、邏輯選項D、聯(lián)鎖答案：(B)55.題目：S700K電動轉(zhuǎn)轍機檢測桿缺口距兩側(cè)各（）mm。選項A、1.0±0.5選項B、2.5±0.5選項C、1.5±0.5選項D、2±0.5答案：(D)答案說明：轉(zhuǎn)轍機檢測桿缺口調(diào)整是保證轉(zhuǎn)轍機正常工作和信號準確傳遞的重要參數(shù)。S700K電動轉(zhuǎn)轍機檢測桿缺口距兩側(cè)各2±0.5mm，這個范圍的設(shè)置是為了確保檢測桿在規(guī)定的位置能夠準確反映轉(zhuǎn)轍機的狀態(tài)，保證道岔轉(zhuǎn)換的可靠性和安全性。56.題目：車站列控中心系統(tǒng)的安全冗余結(jié)構(gòu)采用（）。選項A、N+1選項B、2x2取2選項C、1+1選項D、3取2答案：(B)答案說明：列控中心系統(tǒng)的安全冗余結(jié)構(gòu)采用2乘2取2的方式，即兩個CPU、兩個電源、兩個通信板卡等關(guān)鍵部件相互冗余，通過比較兩個相同部件的輸出結(jié)果來判斷系統(tǒng)是否正常工作，當兩個部件的結(jié)果一致時才認為是有效的輸出，從而提高系統(tǒng)的可靠性和安全性。57.題目：站內(nèi)正線電碼化的范圍：列車進路為直進直出時，為（）。選項A、接、發(fā)車進路中所有區(qū)段選項B、接車進路中所有區(qū)段選項C、股道及發(fā)車進路中所有區(qū)段選項D、股道答案：(A)58.題目：當CTC設(shè)備登記停用或全站表示信息中斷未及時恢復(fù)時，應(yīng)轉(zhuǎn)為（）模式。選項A、分散自律選項B、中心控制選項C、非常站控選項D、車站調(diào)車答案：(C)答案說明：當CTC設(shè)備登記停用或全站表示信息中斷未及時恢復(fù)時，為確保行車安全和調(diào)度指揮的有效性，應(yīng)轉(zhuǎn)為非常站控模式，由車站值班員直接控制車站的行車作業(yè)。59.題目：在進行移頻軌道電路電氣特性室內(nèi)測試時，應(yīng)選擇（）。選項A、機械萬用表選項B、CD-96移頻表選項C、電流表選項D、兆歐表答案：(B)答案說明：在進行移頻軌道電路電氣特性室內(nèi)測試時，需要專業(yè)的移頻表來測量相關(guān)參數(shù)，CD-96移頻表就是專門用于此類測試的儀器，而機械萬用表、兆歐表、電流表都不能準確測量移頻軌道電路的電氣特性參數(shù)。60.題目：道岔設(shè)備專業(yè)管理中（）專業(yè)管理部門負責的有軌道電路引接線。選項A、電務(wù)選項B、車務(wù)選項C、工務(wù)選項D、供電答案：(A)答案說明：軌道電路引接線屬于道岔設(shè)備中的電氣部分，電務(wù)專業(yè)負責道岔設(shè)備的電氣特性維護及相關(guān)電氣設(shè)備管理，所以軌道電路引接線由電務(wù)專業(yè)管理部門負責。二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.題目：CTCS系統(tǒng)級間轉(zhuǎn)換應(yīng)必須列車停車時方能進行。選項A、正確選項B、錯誤答案：(B)2.題目：表示電路中采用的表示變壓器輸出為110V交流電源。選項A、正確選項B、錯誤答案：(A)3.題目：聯(lián)鎖道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備應(yīng)保證道岔的正常轉(zhuǎn)換、可靠鎖閉和正確表示。選項A、正確選項B、錯誤答案：(A)4.題目：適用于各種限速區(qū)段的系統(tǒng)是CTCS-1級。選項A、正確選項B、錯誤答案：(B)5.題目：聯(lián)鎖道岔鎖閉方式：進路鎖閉、區(qū)段鎖閉、車站鎖閉、引導(dǎo)總鎖閉。選項A、正確選項B、錯誤答案：(B)6.題目：進路鎖閉分為預(yù)先鎖閉和人為鎖閉。選項A、正確選項B、錯誤答案：(A)7.題目：聯(lián)鎖是指通過技術(shù)方法，使信號、道岔和進路必須按照一定程序并滿足一定條件，才能動作或建立起來的相互關(guān)系。選項A、正確選項B、錯誤答案：(A)8.題目：CSM系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)臨時限速命令，向相關(guān)列車發(fā)送臨時限速信息。選項A、正確選項B、錯誤答案：(B)9.題目：站內(nèi)ZPW2000A型無絕緣軌道電路各區(qū)段采用電氣絕緣。選項A、正確選項B、錯誤答案：(B)10.題目：愛路護路、盡職盡責、尊客愛貨、熱情周到都是“人民鐵路為人民”這一宗旨的具體化和職業(yè)化。選項A、正確選項B、錯誤答案：(A)11.題目：中國列車運行控制系統(tǒng)的簡稱是CTCS。選項A、正確選