不同氣候下的飛行控制規(guī)程一、引言

飛行控制規(guī)程是保障航空器安全運行的重要依據(jù)，不同氣候條件對飛行控制和操作具有顯著影響。本規(guī)程旨在概述在多種氣候條件下（如晴朗、多云、雨雪、結(jié)冰等）的飛行控制要點，確保飛行員能夠根據(jù)實際天氣狀況采取科學(xué)合理的操作措施。

二、晴朗氣候下的飛行控制規(guī)程

晴朗氣候通常指無云或少云、能見度良好、風(fēng)力較小的天氣狀況，飛行控制相對簡單。

（一）飛行準(zhǔn)備

1.檢查氣象數(shù)據(jù)：確認(rèn)氣溫、氣壓、能見度等參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)。

2.航線規(guī)劃：選擇最短、最安全的飛行路徑。

3.設(shè)備檢查：確保自動駕駛儀、姿態(tài)指示器等系統(tǒng)功能正常。

（二）飛行中操作

1.保持目視監(jiān)控：持續(xù)觀察空中交通和地面情況。

2.自動駕駛使用：在條件允許時，可啟用自動駕駛以減少操作負(fù)擔(dān)。

3.應(yīng)急預(yù)案：熟悉晴朗天氣下的緊急情況處置流程。

（三）著陸要求

1.滑行速度控制：根據(jù)跑道狀況調(diào)整滑行速度。

2.搖擺燈使用：必要時開啟搖擺燈提示其他飛機。

三、多云氣候下的飛行控制規(guī)程

多云氣候指云層覆蓋面積較大，能見度可能下降，需加強飛行控制措施。

（一）飛行準(zhǔn)備

1.能見度評估：確認(rèn)能見度是否滿足最低標(biāo)準(zhǔn)。

2.備用航線準(zhǔn)備：如能見度下降，提前規(guī)劃備用航線。

3.飛行員配班：確保有經(jīng)驗豐富的飛行員執(zhí)行任務(wù)。

（二）飛行中操作

1.降低飛行高度：在確保安全的前提下，適當(dāng)降低飛行高度以提高能見度。

2.頻繁溝通：與塔臺保持高頻次溝通，獲取最新天氣信息。

3.手動操作增加：減少自動駕駛使用，加強手動控制。

（三）特殊情況處理

1.云中飛行：避免進(jìn)入雷暴云團(tuán)，保持與云底安全距離。

2.飛行不穩(wěn)定時：及時調(diào)整姿態(tài)，防止失控。

四、雨雪天氣下的飛行控制規(guī)程

雨雪天氣對飛行控制影響較大，需特別注意滑翔性能和能見度問題。

（一）飛行準(zhǔn)備

1.飛機除冰：確保飛機表面無冰層或積雪。

2.滑翔性能測試：進(jìn)行短距滑行測試，評估跑道摩擦力。

3.飛行計劃調(diào)整：預(yù)留更多時間應(yīng)對延誤。

（二）飛行中操作

1.能見度管理：使用前照燈和防霧設(shè)備提高能見度。

2.控制速度：適當(dāng)降低飛行速度，防止滑跑。

3.頻繁剎車：在滑行中短促剎車，避免長時間踩踏。

（三）著陸與滑行

1.慢速接近跑道：逐步降低高度，避免突然觸地。

2.滑行路線規(guī)劃：選擇最干燥的跑道區(qū)域。

3.避免急轉(zhuǎn)彎：防止側(cè)滑失控。

五、結(jié)冰天氣下的飛行控制規(guī)程

結(jié)冰天氣對飛行器的氣動性能和控制系統(tǒng)有嚴(yán)重影響，需嚴(yán)格遵循抗冰措施。

（一）飛行準(zhǔn)備

1.抗冰設(shè)備檢查：確認(rèn)熱力除冰系統(tǒng)、防冰液加注等設(shè)備正常。

2.天氣雷達(dá)監(jiān)控：實時跟蹤結(jié)冰區(qū)域。

3.備用機場準(zhǔn)備：如遇嚴(yán)重結(jié)冰，提前規(guī)劃備降機場。

（二）飛行中操作

1.避開結(jié)冰區(qū)域：盡量飛行在云層之上或以下。

2.控制飛行姿態(tài)：避免劇烈機動，防止結(jié)冰脫落。

3.飛行高度調(diào)整：根據(jù)結(jié)冰濃度動態(tài)調(diào)整高度。

（三）應(yīng)急措施

1.結(jié)冰檢測：通過傳感器監(jiān)測結(jié)冰厚度。

2.降速飛行：降低速度以減少結(jié)冰累積。

3.緊急備降：如無法脫離結(jié)冰，立即備降。

六、總結(jié)

不同氣候條件下的飛行控制規(guī)程需根據(jù)實際天氣狀況靈活調(diào)整，飛行員應(yīng)持續(xù)學(xué)習(xí)并掌握各類天氣下的操作技巧，確保飛行安全。

一、引言

飛行控制規(guī)程是保障航空器安全運行的重要依據(jù)，不同氣候條件對飛行控制和操作具有顯著影響。本規(guī)程旨在概述在多種氣候條件下（如晴朗、多云、雨雪、結(jié)冰等）的飛行控制要點，確保飛行員能夠根據(jù)實際天氣狀況采取科學(xué)合理的操作措施。

二、晴朗氣候下的飛行控制規(guī)程

晴朗氣候通常指無云或少云、能見度良好、風(fēng)力較小的天氣狀況，飛行控制相對簡單。

（一）飛行準(zhǔn)備

1.檢查氣象數(shù)據(jù)：確認(rèn)氣溫、氣壓、能見度等參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)。

(1)氣溫：檢查氣溫是否在飛機性能允許范圍內(nèi)，避免極端低溫導(dǎo)致液壓或燃油凝固。

(2)氣壓：核對機場場面氣壓，用于修正高度表，確保飛行高度準(zhǔn)確。

(3)能見度：確認(rèn)能見度不低于最低運行標(biāo)準(zhǔn)，如低于標(biāo)準(zhǔn)需準(zhǔn)備備降方案。

2.航線規(guī)劃：選擇最短、最安全的飛行路徑。

(1)考慮風(fēng)場：利用順風(fēng)段縮短飛行時間，逆風(fēng)段適當(dāng)調(diào)整巡航高度。

(2)避開危險區(qū)：避開火山灰、鳥類高發(fā)區(qū)等。

3.設(shè)備檢查：確保自動駕駛儀、姿態(tài)指示器等系統(tǒng)功能正常。

(1)自動駕駛儀：測試自動駕駛的加減速響應(yīng)是否正常。

(2)姿態(tài)指示器：確認(rèn)姿態(tài)數(shù)據(jù)與實際飛行狀態(tài)一致。

（二）飛行中操作

1.保持目視監(jiān)控：持續(xù)觀察空中交通和地面情況。

(1)使用目視參照物：如地面地標(biāo)、航路標(biāo)志，輔助判斷飛機姿態(tài)。

(2)監(jiān)控其他飛機：保持安全垂直間隔，避免尾流影響。

2.自動駕駛使用：在條件允許時，可啟用自動駕駛以減少操作負(fù)擔(dān)。

(1)設(shè)置巡航參數(shù)：根據(jù)性能手冊設(shè)定最佳巡航速度和高度。

(2)定期監(jiān)控：即使使用自動駕駛，也需每15分鐘手動干預(yù)一次，檢查系統(tǒng)狀態(tài)。

3.應(yīng)急預(yù)案：熟悉晴朗天氣下的緊急情況處置流程。

(1)備降機場：提前加載備降機場的進(jìn)近圖和最低運行標(biāo)準(zhǔn)。

(2)緊急設(shè)備測試：起飛前和飛行中定期測試滅火系統(tǒng)、應(yīng)急定位發(fā)射機等。

（三）著陸要求

1.滑行速度控制：根據(jù)跑道狀況調(diào)整滑行速度。

(1)新跑道：參考手冊推薦速度，避免過快導(dǎo)致剎車失效。

(2)老舊跑道：適當(dāng)降低速度，增加剎車距離。

2.搖擺燈使用：必要時開啟搖擺燈提示其他飛機。

(1)拐彎時使用：在交叉路口或密集起降區(qū)域，開啟搖擺燈增加可見性。

(2)關(guān)閉時機：進(jìn)入滑行道主線后關(guān)閉，避免干擾其他飛機。

三、多云氣候下的飛行控制規(guī)程

多云氣候指云層覆蓋面積較大，能見度可能下降，需加強飛行控制措施。

（一）飛行準(zhǔn)備

1.能見度評估：確認(rèn)能見度是否滿足最低標(biāo)準(zhǔn)。

(1)最低標(biāo)準(zhǔn)：參考運行手冊，如儀表飛行規(guī)則（IFR）最低能見度。

(2)備用方案：如能見度不足，準(zhǔn)備備降或返航。

2.備用航線準(zhǔn)備：如能見度下降，提前規(guī)劃備用航線。

(1)路徑選擇：選擇有導(dǎo)航臺或雷達(dá)覆蓋的備用航線。

(2)燃油計算：增加燃油儲備，確保完成備降飛行。

3.飛行員配班：確保有經(jīng)驗豐富的飛行員執(zhí)行任務(wù)。

(1)培訓(xùn)記錄：檢查飛行員近期的云中飛行和儀表進(jìn)近培訓(xùn)記錄。

(2)交叉檢查：安排副駕駛熟悉航線和應(yīng)急程序。

（二）飛行中操作

1.降低飛行高度：在確保安全的前提下，適當(dāng)降低飛行高度以提高能見度。

(1)避開云底：保持距離云底至少1000英尺，避免湍流和結(jié)冰。

(2)保持水平：避免劇烈機動，防止進(jìn)入結(jié)冰區(qū)域。

2.頻繁溝通：與塔臺保持高頻次溝通，獲取最新天氣信息。

(1)每小時報告：主動報告位置、高度、天氣狀況。

(2)關(guān)注塔臺指令：如遇空中交通沖突，立即執(zhí)行塔臺指令。

3.手動操作增加：減少自動駕駛使用，加強手動控制。

(1)檢查姿態(tài)：每分鐘檢查一次姿態(tài)指示器，確保飛機穩(wěn)定。

(2)調(diào)整配平：手動調(diào)整配平，避免自動駕駛導(dǎo)致的姿態(tài)漂移。

（三）特殊情況處理

1.云中飛行：避免進(jìn)入雷暴云團(tuán)，保持與云底安全距離。

(1)雷暴識別：通過氣象雷達(dá)識別雷暴范圍，繞飛或備降。

(2)保持高度：如無法繞飛，保持原高度或略低高度，避免雷暴頂。

2.飛行不穩(wěn)定時：及時調(diào)整姿態(tài)，防止失控。

(1)微量調(diào)整：通過少量舵面修正，保持飛機穩(wěn)定。

(2)備降準(zhǔn)備：如姿態(tài)無法穩(wěn)定，立即備降。

四、雨雪天氣下的飛行控制規(guī)程

雨雪天氣對飛行控制影響較大，需特別注意滑翔性能和能見度問題。

（一）飛行準(zhǔn)備

1.飛機除冰：確保飛機表面無冰層或積雪。

(1)除冰液類型：根據(jù)氣溫選擇合適的除冰液，確保其有效溫度范圍覆蓋飛行高度。

(2)除冰覆蓋：檢查機翼前緣、尾翼等易結(jié)冰部位。

2.滑翔性能測試：進(jìn)行短距滑行測試，評估跑道摩擦力。

(1)滑行距離：測試剎車距離是否比標(biāo)準(zhǔn)增加20%-30%。

(2)操縱性評估：檢查轉(zhuǎn)向是否正常，避免側(cè)滑。

3.飛行計劃調(diào)整：預(yù)留更多時間應(yīng)對延誤。

(1)燃油增加：增加至少20%的燃油儲備。

(2)航線等待：預(yù)留等待時間，避免延誤積壓。

（二）飛行中操作

1.能見度管理：使用前照燈和防霧設(shè)備提高能見度。

(1)前照燈：開啟強光前照燈，照射跑道和周圍環(huán)境。

(2)防霧設(shè)備：檢查防霧液噴灑是否正常。

2.控制速度：適當(dāng)降低飛行速度，防止滑跑。

(1)巡航速度：降低5%-10%的巡航速度，減少剎車壓力。

(2)滑行速度：參考手冊建議的雨雪天氣滑行速度。

3.頻繁剎車：在滑行中短促剎車，避免長時間踩踏。

(1)短促剎車：每次踩踏不超過1-2秒，防止剎車抱死。

(2)慢速加壓：逐漸增加剎車壓力，避免突然抱死。

（三）著陸與滑行

1.慢速接近跑道：逐步降低高度，避免突然觸地。

(1)下降率控制：保持每分鐘下降率不超過300英尺。

(2)跑道確認(rèn)：最后100英尺確認(rèn)跑道標(biāo)志和方向。

2.滑行路線規(guī)劃：選擇最干燥的跑道區(qū)域。

(1)跑道邊緣：優(yōu)先選擇跑道邊緣的干燥區(qū)域。

(2)避開積水：避免滑行在積水區(qū)域，防止側(cè)滑。

3.避免急轉(zhuǎn)彎：防止側(cè)滑失控。

(1)緩慢轉(zhuǎn)彎：轉(zhuǎn)彎角度不超過15度，緩慢進(jìn)行。

(2)增加壓力：緩慢增加舵面，避免突然轉(zhuǎn)向。

五、結(jié)冰天氣下的飛行控制規(guī)程

結(jié)冰天氣對飛行器的氣動性能和控制系統(tǒng)有嚴(yán)重影響，需嚴(yán)格遵循抗冰措施。

（一）飛行準(zhǔn)備

1.抗冰設(shè)備檢查：確認(rèn)熱力除冰系統(tǒng)、防冰液加注等設(shè)備正常。

(1)熱力除冰：測試加熱元件是否正常工作，溫度是否達(dá)標(biāo)。

(2)防冰液：檢查防冰液類型和濃度，確保其有效溫度范圍覆蓋飛行高度。

2.天氣雷達(dá)監(jiān)控：實時跟蹤結(jié)冰區(qū)域。

(1)結(jié)冰濃度：通過雷達(dá)評估結(jié)冰濃度，選擇結(jié)冰較輕的航段。

(2)飛行高度調(diào)整：避開結(jié)冰濃度高的高度層。

3.備用機場準(zhǔn)備：如遇嚴(yán)重結(jié)冰，提前規(guī)劃備降機場。

(1)備降機場：選擇有除冰設(shè)施的備降機場。

(2)燃油計算：增加至少30%的燃油儲備。

（二）飛行中操作

1.避開結(jié)冰區(qū)域：盡量飛行在云層之上或以下。

(1)云層之上：云層之上通常結(jié)冰較輕，但需避免雷暴。

(2)云層以下：云層以下結(jié)冰較重，但通常無雷暴風(fēng)險。

2.控制飛行姿態(tài)：避免劇烈機動，防止結(jié)冰脫落。

(1)緩慢機動：避免急加減速和急轉(zhuǎn)彎，防止結(jié)冰脫落導(dǎo)致失控。

(2)保持配平：手動調(diào)整配平，避免自動駕駛導(dǎo)致的姿態(tài)漂移。

3.飛行高度調(diào)整：根據(jù)結(jié)冰濃度動態(tài)調(diào)整高度。

(1)結(jié)冰較輕：保持原高度。

(2)結(jié)冰較重：逐步降低或升高高度，避開結(jié)冰區(qū)域。

（三）應(yīng)急措施

1.結(jié)冰檢測：通過傳感器監(jiān)測結(jié)冰厚度。

(1)結(jié)冰厚度：如結(jié)冰厚度超過0.5英寸，立即備降。

(2)傳感器校準(zhǔn)：確保傳感器正常工作，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

2.降速飛行：降低速度以減少結(jié)冰累積。

(1)巡航速度：降低10%-15%的巡航速度。

(2)保持穩(wěn)定：避免速度大幅波動，防止結(jié)冰累積。

3.緊急備降：如無法脫離結(jié)冰，立即備降。

(1)備降機場：選擇有除冰設(shè)施的備降機場。

(2)燃油確認(rèn)：確認(rèn)燃油足夠完成備降飛行。

六、總結(jié)

不同氣候條件下的飛行控制規(guī)程需根據(jù)實際天氣狀況靈活調(diào)整，飛行員應(yīng)持續(xù)學(xué)習(xí)并掌握各類天氣下的操作技巧，確保飛行安全。

一、引言

飛行控制規(guī)程是保障航空器安全運行的重要依據(jù)，不同氣候條件對飛行控制和操作具有顯著影響。本規(guī)程旨在概述在多種氣候條件下（如晴朗、多云、雨雪、結(jié)冰等）的飛行控制要點，確保飛行員能夠根據(jù)實際天氣狀況采取科學(xué)合理的操作措施。

二、晴朗氣候下的飛行控制規(guī)程

晴朗氣候通常指無云或少云、能見度良好、風(fēng)力較小的天氣狀況，飛行控制相對簡單。

（一）飛行準(zhǔn)備

1.檢查氣象數(shù)據(jù)：確認(rèn)氣溫、氣壓、能見度等參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)。

2.航線規(guī)劃：選擇最短、最安全的飛行路徑。

3.設(shè)備檢查：確保自動駕駛儀、姿態(tài)指示器等系統(tǒng)功能正常。

（二）飛行中操作

1.保持目視監(jiān)控：持續(xù)觀察空中交通和地面情況。

2.自動駕駛使用：在條件允許時，可啟用自動駕駛以減少操作負(fù)擔(dān)。

3.應(yīng)急預(yù)案：熟悉晴朗天氣下的緊急情況處置流程。

（三）著陸要求

1.滑行速度控制：根據(jù)跑道狀況調(diào)整滑行速度。

2.搖擺燈使用：必要時開啟搖擺燈提示其他飛機。

三、多云氣候下的飛行控制規(guī)程

多云氣候指云層覆蓋面積較大，能見度可能下降，需加強飛行控制措施。

（一）飛行準(zhǔn)備

1.能見度評估：確認(rèn)能見度是否滿足最低標(biāo)準(zhǔn)。

2.備用航線準(zhǔn)備：如能見度下降，提前規(guī)劃備用航線。

3.飛行員配班：確保有經(jīng)驗豐富的飛行員執(zhí)行任務(wù)。

（二）飛行中操作

1.降低飛行高度：在確保安全的前提下，適當(dāng)降低飛行高度以提高能見度。

2.頻繁溝通：與塔臺保持高頻次溝通，獲取最新天氣信息。

3.手動操作增加：減少自動駕駛使用，加強手動控制。

（三）特殊情況處理

1.云中飛行：避免進(jìn)入雷暴云團(tuán)，保持與云底安全距離。

2.飛行不穩(wěn)定時：及時調(diào)整姿態(tài)，防止失控。

四、雨雪天氣下的飛行控制規(guī)程

雨雪天氣對飛行控制影響較大，需特別注意滑翔性能和能見度問題。

（一）飛行準(zhǔn)備

1.飛機除冰：確保飛機表面無冰層或積雪。

2.滑翔性能測試：進(jìn)行短距滑行測試，評估跑道摩擦力。

3.飛行計劃調(diào)整：預(yù)留更多時間應(yīng)對延誤。

（二）飛行中操作

1.能見度管理：使用前照燈和防霧設(shè)備提高能見度。

2.控制速度：適當(dāng)降低飛行速度，防止滑跑。

3.頻繁剎車：在滑行中短促剎車，避免長時間踩踏。

（三）著陸與滑行

1.慢速接近跑道：逐步降低高度，避免突然觸地。

2.滑行路線規(guī)劃：選擇最干燥的跑道區(qū)域。

3.避免急轉(zhuǎn)彎：防止側(cè)滑失控。

五、結(jié)冰天氣下的飛行控制規(guī)程

結(jié)冰天氣對飛行器的氣動性能和控制系統(tǒng)有嚴(yán)重影響，需嚴(yán)格遵循抗冰措施。

（一）飛行準(zhǔn)備

1.抗冰設(shè)備檢查：確認(rèn)熱力除冰系統(tǒng)、防冰液加注等設(shè)備正常。

2.天氣雷達(dá)監(jiān)控：實時跟蹤結(jié)冰區(qū)域。

3.備用機場準(zhǔn)備：如遇嚴(yán)重結(jié)冰，提前規(guī)劃備降機場。

（二）飛行中操作

1.避開結(jié)冰區(qū)域：盡量飛行在云層之上或以下。

2.控制飛行姿態(tài)：避免劇烈機動，防止結(jié)冰脫落。

3.飛行高度調(diào)整：根據(jù)結(jié)冰濃度動態(tài)調(diào)整高度。

（三）應(yīng)急措施

1.結(jié)冰檢測：通過傳感器監(jiān)測結(jié)冰厚度。

2.降速飛行：降低速度以減少結(jié)冰累積。

3.緊急備降：如無法脫離結(jié)冰，立即備降。

六、總結(jié)

不同氣候條件下的飛行控制規(guī)程需根據(jù)實際天氣狀況靈活調(diào)整，飛行員應(yīng)持續(xù)學(xué)習(xí)并掌握各類天氣下的操作技巧，確保飛行安全。

一、引言

飛行控制規(guī)程是保障航空器安全運行的重要依據(jù)，不同氣候條件對飛行控制和操作具有顯著影響。本規(guī)程旨在概述在多種氣候條件下（如晴朗、多云、雨雪、結(jié)冰等）的飛行控制要點，確保飛行員能夠根據(jù)實際天氣狀況采取科學(xué)合理的操作措施。

二、晴朗氣候下的飛行控制規(guī)程

晴朗氣候通常指無云或少云、能見度良好、風(fēng)力較小的天氣狀況，飛行控制相對簡單。

（一）飛行準(zhǔn)備

1.檢查氣象數(shù)據(jù)：確認(rèn)氣溫、氣壓、能見度等參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)。

(1)氣溫：檢查氣溫是否在飛機性能允許范圍內(nèi)，避免極端低溫導(dǎo)致液壓或燃油凝固。

(2)氣壓：核對機場場面氣壓，用于修正高度表，確保飛行高度準(zhǔn)確。

(3)能見度：確認(rèn)能見度不低于最低運行標(biāo)準(zhǔn)，如低于標(biāo)準(zhǔn)需準(zhǔn)備備降方案。

2.航線規(guī)劃：選擇最短、最安全的飛行路徑。

(1)考慮風(fēng)場：利用順風(fēng)段縮短飛行時間，逆風(fēng)段適當(dāng)調(diào)整巡航高度。

(2)避開危險區(qū)：避開火山灰、鳥類高發(fā)區(qū)等。

3.設(shè)備檢查：確保自動駕駛儀、姿態(tài)指示器等系統(tǒng)功能正常。

(1)自動駕駛儀：測試自動駕駛的加減速響應(yīng)是否正常。

(2)姿態(tài)指示器：確認(rèn)姿態(tài)數(shù)據(jù)與實際飛行狀態(tài)一致。

（二）飛行中操作

1.保持目視監(jiān)控：持續(xù)觀察空中交通和地面情況。

(1)使用目視參照物：如地面地標(biāo)、航路標(biāo)志，輔助判斷飛機姿態(tài)。

(2)監(jiān)控其他飛機：保持安全垂直間隔，避免尾流影響。

2.自動駕駛使用：在條件允許時，可啟用自動駕駛以減少操作負(fù)擔(dān)。

(1)設(shè)置巡航參數(shù)：根據(jù)性能手冊設(shè)定最佳巡航速度和高度。

(2)定期監(jiān)控：即使使用自動駕駛，也需每15分鐘手動干預(yù)一次，檢查系統(tǒng)狀態(tài)。

3.應(yīng)急預(yù)案：熟悉晴朗天氣下的緊急情況處置流程。

(1)備降機場：提前加載備降機場的進(jìn)近圖和最低運行標(biāo)準(zhǔn)。

(2)緊急設(shè)備測試：起飛前和飛行中定期測試滅火系統(tǒng)、應(yīng)急定位發(fā)射機等。

（三）著陸要求

1.滑行速度控制：根據(jù)跑道狀況調(diào)整滑行速度。

(1)新跑道：參考手冊推薦速度，避免過快導(dǎo)致剎車失效。

(2)老舊跑道：適當(dāng)降低速度，增加剎車距離。

2.搖擺燈使用：必要時開啟搖擺燈提示其他飛機。

(1)拐彎時使用：在交叉路口或密集起降區(qū)域，開啟搖擺燈增加可見性。

(2)關(guān)閉時機：進(jìn)入滑行道主線后關(guān)閉，避免干擾其他飛機。

三、多云氣候下的飛行控制規(guī)程

多云氣候指云層覆蓋面積較大，能見度可能下降，需加強飛行控制措施。

（一）飛行準(zhǔn)備

1.能見度評估：確認(rèn)能見度是否滿足最低標(biāo)準(zhǔn)。

(1)最低標(biāo)準(zhǔn)：參考運行手冊，如儀表飛行規(guī)則（IFR）最低能見度。

(2)備用方案：如能見度不足，準(zhǔn)備備降或返航。

2.備用航線準(zhǔn)備：如能見度下降，提前規(guī)劃備用航線。

(1)路徑選擇：選擇有導(dǎo)航臺或雷達(dá)覆蓋的備用航線。

(2)燃油計算：增加燃油儲備，確保完成備降飛行。

3.飛行員配班：確保有經(jīng)驗豐富的飛行員執(zhí)行任務(wù)。

(1)培訓(xùn)記錄：檢查飛行員近期的云中飛行和儀表進(jìn)近培訓(xùn)記錄。

(2)交叉檢查：安排副駕駛熟悉航線和應(yīng)急程序。

（二）飛行中操作

1.降低飛行高度：在確保安全的前提下，適當(dāng)降低飛行高度以提高能見度。

(1)避開云底：保持距離云底至少1000英尺，避免湍流和結(jié)冰。

(2)保持水平：避免劇烈機動，防止進(jìn)入結(jié)冰區(qū)域。

2.頻繁溝通：與塔臺保持高頻次溝通，獲取最新天氣信息。

(1)每小時報告：主動報告位置、高度、天氣狀況。

(2)關(guān)注塔臺指令：如遇空中交通沖突，立即執(zhí)行塔臺指令。

3.手動操作增加：減少自動駕駛使用，加強手動控制。

(1)檢查姿態(tài)：每分鐘檢查一次姿態(tài)指示器，確保飛機穩(wěn)定。

(2)調(diào)整配平：手動調(diào)整配平，避免自動駕駛導(dǎo)致的姿態(tài)漂移。

（三）特殊情況處理

1.云中飛行：避免進(jìn)入雷暴云團(tuán)，保持與云底安全距離。

(1)雷暴識別：通過氣象雷達(dá)識別雷暴范圍，繞飛或備降。

(2)保持高度：如無法繞飛，保持原高度或略低高度，避免雷暴頂。

2.飛行不穩(wěn)定時：及時調(diào)整姿態(tài)，防止失控。

(1)微量調(diào)整：通過少量舵面修正，保持飛機穩(wěn)定。

(2)備降準(zhǔn)備：如姿態(tài)無法穩(wěn)定，立即備降。

四、雨雪天氣下的飛行控制規(guī)程

雨雪天氣對飛行控制影響較大，需特別注意滑翔性能和能見度問題。

（一）飛行準(zhǔn)備

1.飛機除冰：確保飛機表面無冰層或積雪。

(1)除冰液類型：根據(jù)氣溫選擇合適的除冰液，確保其有效溫度范圍覆蓋飛行高度。

(2)除冰覆蓋：檢查機翼前緣、尾翼等易結(jié)冰部位。

2.滑翔性能測試：進(jìn)行短距滑行測試，評估跑道摩擦力。

(1)滑行距離：測試剎車距離是否比標(biāo)準(zhǔn)增加20%-30%。

(2)操縱性評估：檢查轉(zhuǎn)向是否正常，避免側(cè)滑。

3.飛行計劃調(diào)整：預(yù)留更多時間應(yīng)對延誤。

(1)燃油增加：增加至少20%的燃油儲備。

(2)航線等待：預(yù)留等待時間，避免延誤積壓。

（二）飛行中操作

1.能見度管理：使用前照燈和防霧設(shè)備提高能見度。

(1)前照燈：開啟強光前照燈，照射跑道和周圍環(huán)境。

(2)防霧設(shè)備：檢查防霧液噴灑是否正常。

2.控制速度：適當(dāng)降低飛行速度，防止滑跑。

(1)巡航速度：降低5%-10%的巡航速度，減少剎車壓力。

(2)滑行速度：參考手冊建議的雨雪天氣滑行速度。

3.頻繁剎車：在滑行中短促剎車，避免長時間踩踏。

(1)短促剎車：每次踩踏不超過1-2秒，防止剎車抱死。

(2)慢速加壓：逐漸增加剎車壓力，避免突然抱死。

（三）著陸與滑行

1.慢速接近跑道：逐步降低高度，避免突然觸地。

(1)下降率控制：保持每分鐘下降率不超過300英尺。

(2)跑道確認(rèn)：最后100英尺確認(rèn)跑道標(biāo)志和方向。

2.滑行路線規(guī)劃：選擇最干燥的跑道區(qū)域。

(1)跑道邊緣：優(yōu)先選擇跑道邊緣的干燥