2025博世集成式熱管理系統(tǒng)

及技術(shù)研究CFD技術(shù)應(yīng)用之家目錄CONTENTS03

博世集成式熱管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)分析04

博世熱管理前沿技術(shù)研究207

結(jié)論與展望05

博世與主要競爭對手熱管理技術(shù)對比分析206

博世熱管理技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略01

項目背景與研究概述02博世熱管理技術(shù)發(fā)展概述PART

0101

項目背景與研究概述Let'sembarkontoday's

journeyofsharing

and

communicationtogether博世在熱管理領(lǐng)域的地位

02博世作為全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)供應(yīng)商

，在熱管理系統(tǒng)領(lǐng)域投入大量資源，

從分散控制向高度集成

、智能化轉(zhuǎn)變，

已成為汽車熱管理解決方案的重要提供商。熱管理系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車核心技術(shù)，

尤其在電動汽車中，

電池

、電機等部件對溫度敏感。數(shù)據(jù)顯示

，溫度從20-25°C降至-10°C，

電動汽車續(xù)航里程可能縮短40%，

凸顯高效熱管理系統(tǒng)的重要性。熱管理系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中的戰(zhàn)略地位

··.

熱管理系統(tǒng)的重要性研究范圍與方法研究方法研究基于博世官方技術(shù)資料、專利信息、行業(yè)展會內(nèi)容及第三方分析報告，通過系統(tǒng)梳理和分析,形成對博世熱管理技術(shù)競爭力的全面評估。研究范圍本報告聚焦博世在汽車集成式熱管理系統(tǒng)及熱管理技術(shù)的發(fā)展狀況，重點關(guān)注其在電動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，涵蓋現(xiàn)有技術(shù)及前沿技術(shù)，并與主要競爭對手進行對比分析。PART

0202

博世熱管理技術(shù)發(fā)展概述Let'sembarkontoday's

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and

communicationtogether博世熱管理戰(zhàn)略定位清晰，

通過全棧式軟硬件能力、創(chuàng)新與制造實力

、全球布局與經(jīng)驗，

為客戶提供高效

、智能的熱管理解決方案

，持續(xù)加大在中國的本土研

發(fā)制造投入

，例如在蘇州投資約

70

億人民幣于新能源汽車核心部件及自動駕駛研發(fā)制造基地。

博世在汽車熱管理領(lǐng)域業(yè)務(wù)全面，

從基礎(chǔ)零部件到系統(tǒng)級解決方案均有覆蓋。在中國擁有超過35,000名員工和24家生產(chǎn)基地

，銷售額超千億人民幣。業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略定位博世熱管理業(yè)務(wù)布局與戰(zhàn)略定位技術(shù)升級與創(chuàng)新2023年，

博世在蘇州投資70億人民幣建設(shè)研發(fā)制造基地。2024年，

展示全新熱管理技術(shù)，

包括集成式熱管理系統(tǒng)

、熱泵功能壓縮機等。2025年

，形成完整產(chǎn)品矩陣，

探索燃料電池熱管理系統(tǒng)等前沿技術(shù)。傳統(tǒng)技術(shù)積累博世熱管理技術(shù)的發(fā)展可追溯至其在傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車冷卻系統(tǒng)領(lǐng)域的深厚積累

。隨著電動汽車市場的興起，

博世迅速將其熱管理技術(shù)拓展至新能源領(lǐng)域

，并進行了全面的技術(shù)升級和創(chuàng)新。博世熱管理技術(shù)發(fā)展歷程PART

03博世集成式熱管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)分析Let'sembarkontoday's

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and

communicationtogether03熱管理控制單元采用優(yōu)化算法和模塊化設(shè)計，支持系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)和需求迭代。熱管理集成模塊集成自研閥泵零部件，滿足熱泵功能和質(zhì)量需求。超級熱管理模塊集成高壓電機、逆變器與大流量風扇，降低噪音，優(yōu)化NVH表現(xiàn)。熱泵系統(tǒng)采用丙烷冷媒與集成式熱泵，提升制冷制熱效率，支持-20℃低溫運行。系統(tǒng)的工作原理基于全面的熱量分配和管理，通過智能控制算法協(xié)調(diào)各個組件的工作，實現(xiàn)熱量的高效利用和精確控制。與傳統(tǒng)的熱管理系統(tǒng)相比，博世集成式熱管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)更精確的溫度控制、更高的能源效率和更靈活的系統(tǒng)布局。博世集成式熱管理系統(tǒng)采用了先進的模塊化設(shè)計理念，將傳統(tǒng)上分散的各個熱管理子系統(tǒng)整合為一個協(xié)同工作的整體。該系統(tǒng)的核心架構(gòu)包括三個主要部分：熱管理控制單元、熱交換網(wǎng)絡(luò)和智能控制算法。系統(tǒng)架構(gòu)關(guān)鍵組件工作原理軟件平臺特點博世熱管理軟件平臺高度模塊化，可根據(jù)車型和需求靈活配置，提高開發(fā)效率和適應(yīng)性?？缬騾f(xié)同控制平臺實現(xiàn)動力域、電池域與座艙域熱管理策略協(xié)同優(yōu)化,最大化整車熱管理系統(tǒng)效率。基于模型的控制

算法平臺采用基于模型的控制算法，更精

確模擬和預(yù)測系統(tǒng)

行為，實現(xiàn)精準溫

度控制和能源管理。預(yù)測性功能基于先進的算法和大量的實際運行數(shù)據(jù)，博世熱管理軟件平臺能夠預(yù)測車輛在不同工況和環(huán)境條件下的熱需求，

提前調(diào)整系統(tǒng)運行策略，優(yōu)化能源使用。博世熱管理軟件平臺與智能控制技術(shù)

··.輕型商用車領(lǐng)域博世與江鈴汽車合作開發(fā)超級輕卡解決方案，

采用丙烷冷媒與集成式熱泵，

提升制冷制熱效率，

支持-20℃低溫運行，

提供舒適艙內(nèi)環(huán)境。重型商用車領(lǐng)域博世開發(fā)適用于重型商用車的電驅(qū)橋與超級熱管理系統(tǒng)組合，

大幅提升效率，

實現(xiàn)氫耗優(yōu)化。燃料電池汽車領(lǐng)域博世推進氫燃料電池產(chǎn)品國產(chǎn)化

，開發(fā)相應(yīng)熱管理系統(tǒng)

，確保燃料電池系統(tǒng)在各種工況下保持最佳工作溫度。博世為多款電動乘用車提供集成式熱管理系統(tǒng)，提升能效和續(xù)航。2024年展示面向中國市場的獨立式熱管理系統(tǒng)，為電動乘用車提供高效解決方案。博世熱管理系統(tǒng)在不同車型中的應(yīng)用案例02030401乘用車領(lǐng)域PART

0404

博世熱管理前沿技術(shù)研究Let'sembarkontoday's

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and

communicationtogether燃料電池系統(tǒng)冷啟動技術(shù)博世開發(fā)的熱管理子系統(tǒng)實現(xiàn)燃料電池快速穩(wěn)定冷啟動

，借助旁通管線和管線切換機構(gòu)

，提高系統(tǒng)可靠性和使用壽命。03燃料電池熱管理模塊集成技術(shù)博世研究將燃料電池熱管理系統(tǒng)組件高度集成,提高系統(tǒng)效率、

降低成本和體積

，助力燃料電池系統(tǒng)廣泛應(yīng)用。04燃料電池系統(tǒng)溫度均勻性控制技術(shù)博世熱管理系統(tǒng)精確控制燃料電池堆內(nèi)溫度分布

，確保各單體電池溫度均勻

，提高性能和壽命。燃料電池余熱回收技術(shù)博世熱管理系統(tǒng)有效回收燃料電池廢熱

，用于預(yù)熱燃料電池堆或車內(nèi)供暖

，提高能源利用效率。博世燃料電池熱管理技術(shù)研究進展010202

車輛熱狀態(tài)實時監(jiān)測與分析技術(shù)博世研究多傳感器數(shù)據(jù)融合的車輛熱狀態(tài)實時監(jiān)測技術(shù)

，精確掌握關(guān)鍵部

件溫度狀態(tài)

，進行實時分析和診斷。博世熱管理系統(tǒng)通過分析關(guān)鍵部件溫度變化趨勢，

預(yù)測故障風險，

提前預(yù)

警，

實現(xiàn)預(yù)測性維護，

提高可靠性和

安全性。01基于駕駛模式和環(huán)境條件的熱需

求預(yù)測算法博世算法根據(jù)車輛歷史數(shù)據(jù)

、實時駕駛行為和環(huán)境條件預(yù)測熱需求，

提前

調(diào)整空調(diào)和電池熱管理系統(tǒng)運行策略。03

基于AI的熱管理策略優(yōu)化技術(shù)博世利用AI深度學習算法分析運行數(shù)據(jù)

，優(yōu)化熱管理系統(tǒng)控制策略，

提高

系統(tǒng)效率。ee博世智能預(yù)測性熱管理技術(shù)研究04

預(yù)測性維護技術(shù)輕量化材料應(yīng)用研究博世熱管理系統(tǒng)采用輕量化材料，如鋁合金

、碳纖維復(fù)合材料

，減輕系統(tǒng)重量，

提高車輛能效和續(xù)航能力。新型密封材料與工藝研究博世研究適用于高溫高壓環(huán)境的新型密封材料和工藝，

提高熱管理系統(tǒng)密封性能和可靠性。高效熱交換材料研究博世研究新型熱交換材料

，如高導熱復(fù)合材料

、納米結(jié)構(gòu)材料，

提高熱交換器效率和性能。博世新型熱管理材料與工藝研究3D打印技術(shù)在熱管理系統(tǒng)中的應(yīng)用研究博世探索3D打印技術(shù)在熱管理系統(tǒng)制造中的應(yīng)用，

為復(fù)雜結(jié)構(gòu)組件提供靈活高效制造方法。集成化制造工藝研究博世研究集成化制造工藝，

將多個熱管理組件集成

，減少零部件數(shù)量和系統(tǒng)復(fù)雜度，

提高可靠性和效率。博世新型熱管理材料與工藝研究PART

0505

博世與主要競爭對手熱管理技術(shù)對比分析核心技術(shù)優(yōu)勢博世擁有高度集成的熱管理模塊和基于模型的軟件平臺

,

實現(xiàn)跨域協(xié)同控制和預(yù)測

性熱管理。電裝的八通閥精

確控制制冷劑流向。技術(shù)路線與產(chǎn)品布局博世采用集成式熱管理系統(tǒng)架構(gòu)，

強調(diào)軟硬件協(xié)同和系

統(tǒng)級優(yōu)化，

產(chǎn)品覆蓋乘用車

和商用車。電裝展示新一代能源管理系統(tǒng)與熱泵技術(shù)

，

整合電驅(qū)動

、熱交換與電源

控制模塊，

提升整車能效。產(chǎn)品性能表現(xiàn)博世熱管理系統(tǒng)在商用車領(lǐng)域表現(xiàn)突出

，如與江鈴汽車合作的超級輕卡解決方案。

電裝熱管理模塊實測延長電動車續(xù)航約25%。博世與電裝熱管理技術(shù)對比01

市場應(yīng)用與客戶博世產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于多種車型，

與多家主流汽車制造商合作。電裝的熱管理系統(tǒng)已在廣汽傳祺等車型上實現(xiàn)量產(chǎn)。02

技術(shù)創(chuàng)新方向博世重點發(fā)展基于模型的軟件平臺

、預(yù)測性熱管理和燃料電池熱管理系統(tǒng)。電裝推進新一代熱管理模塊本土化開發(fā)。博世與電裝熱管理技術(shù)對比核心技術(shù)優(yōu)勢博世擁有高度集成的熱管理模塊和基于模型的軟件平臺，

實現(xiàn)跨域協(xié)同控制和預(yù)測性熱管理

。大陸集團在傳感器技術(shù)

、執(zhí)行器模塊和控制算法方面具有優(yōu)勢

,

特別是電機轉(zhuǎn)子溫度傳感器技術(shù)。產(chǎn)品性能表現(xiàn)博世熱管理系統(tǒng)在商用車領(lǐng)域表現(xiàn)突出，

如與江鈴汽車合作的超級輕卡解決方案

。大陸集團的熱管理技術(shù)提高電動汽車冬季續(xù)航能力約25%。技術(shù)路線與產(chǎn)品布局博世采用集成式熱管理系統(tǒng)架構(gòu)，

強調(diào)軟硬件協(xié)同和系統(tǒng)級優(yōu)化，

產(chǎn)品覆蓋乘用車和商用車

。大陸集團采用靈活的模塊化熱管理結(jié)構(gòu)設(shè)計，

提高電動汽車冬季續(xù)航能力。博世與大陸集團熱管理技術(shù)對比

··.博世重點發(fā)展基于模型的軟件平臺

、預(yù)測性熱管理和燃料電池熱管理系統(tǒng)。大陸集團專注于開發(fā)高精度溫度傳感器

、高效節(jié)能泵和智能流量控制閥等核心部件。博世產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于多種車型，

與多家主流汽車制造商合作。大陸集團的熱管理解決方案已應(yīng)用于多種電動汽車。博世與大陸集團熱管理技術(shù)對比

··.技術(shù)創(chuàng)新方向市場應(yīng)用與客戶博世與法雷奧熱管理技術(shù)對比技術(shù)路線與產(chǎn)品布局博世采用集成式熱管理系統(tǒng)架構(gòu)，

強調(diào)軟硬件協(xié)同和系統(tǒng)級優(yōu)化，

產(chǎn)品覆蓋乘用車和商用車

。法雷奧提出緊湊且集成化的熱泵設(shè)計，

名為“智能熱泵DUAL”。核心技術(shù)優(yōu)勢博世擁有高度集成的熱管理模塊和基于模型的軟件平臺，

實現(xiàn)跨域協(xié)同控制和預(yù)測性熱管理

。法雷奧在熱交換技術(shù)和熱泵系統(tǒng)方面具有優(yōu)勢。產(chǎn)品性能表現(xiàn)博世熱管理系統(tǒng)在商用車領(lǐng)域表現(xiàn)突出，

如與江鈴汽車合作的超級輕卡解決方案

。法雷奧的智能熱泵模塊DUAL已推向市場。博世與大陸集團熱管理技術(shù)對比030102市場應(yīng)用與客戶博世產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于多種車型，

與多家主流汽車制造商合作。法雷奧的熱管理解決方案已應(yīng)用于多種電動汽車。技術(shù)創(chuàng)新方向博世重點發(fā)展基于模型的軟件平臺

、預(yù)測性熱管理和燃料電池熱管理系統(tǒng)。法雷奧專注于開發(fā)更高效的熱泵系統(tǒng)和熱交換技術(shù)。博世與法雷奧熱管理技術(shù)對比產(chǎn)品性能表現(xiàn)博世的熱管理系統(tǒng)在能效

、可靠性和適應(yīng)性方面表現(xiàn)良好。電裝的熱管理模塊實測延長電動車續(xù)航約25%。大陸集團的熱管理技術(shù)提高電動汽車冬季續(xù)航能力約25%。法雷奧的智能熱泵DUAL在能效和系統(tǒng)集成度方面表現(xiàn)良好。博世：★★★★☆；電裝：★★★★★

;大陸集團：★★★★☆；法雷奧：★★★★☆系統(tǒng)集成能力博世采用集成式熱管理系統(tǒng)架構(gòu)

，系統(tǒng)集成能力最強。電裝的熱管理系統(tǒng)整合多個模塊

，集成能力較強。大陸

集團主要通過模塊化設(shè)計實現(xiàn)系統(tǒng)集成

，系統(tǒng)級優(yōu)化相對較弱。法雷奧的智能熱泵DUAL將制冷劑回路和冷卻液

回路集成在單個模塊中

，集成能力較強。博世：

★★★★★；電裝：★★★★★

;大陸集團：

★★★☆☆；法雷奧：★★★★☆技術(shù)創(chuàng)新能力博世在集成式熱管理系統(tǒng)架構(gòu)

、基于模型的軟件平臺和預(yù)測性熱管理技術(shù)方面具有較強創(chuàng)新能力。電裝在熱管理核心零部件和系統(tǒng)集成方面領(lǐng)先。大陸集團在溫度傳感器等核心部件方面創(chuàng)新能力強。法雷奧在熱泵系統(tǒng)和熱交換技術(shù)方面創(chuàng)新能力強。博世：★★★★☆；電裝：★★★★★

;大陸集團：★★★★☆；法雷奧：★★★★☆四大公司熱管理技術(shù)綜合評估

··.未來發(fā)展?jié)摿Σ┦涝陬A(yù)測性熱管理技術(shù)、燃料電池熱管理系統(tǒng)和基于模型的軟件平臺等前沿領(lǐng)域的研究投入較大，未來發(fā)展?jié)摿ψ畲?。電裝正全力推進新一代熱管理模塊的本土化開發(fā)，未來發(fā)展?jié)摿^大。大陸集團和法雷奧主要專注于核心部件的創(chuàng)新，在系統(tǒng)級創(chuàng)新方面的投入相對較少,未來發(fā)展?jié)摿σ话?。市場?yīng)用廣度博世的熱管理系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于乘用車和商用車領(lǐng)域，市場應(yīng)用最廣。電裝的熱管理系統(tǒng)主要應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域。大陸集團和法雷奧的熱管理系統(tǒng)主要應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域，市場應(yīng)用廣度相對有限。四大公司熱管理技術(shù)綜合評估博世：

★★★★★；電裝：

★★★★☆;大陸集團：

★★★☆☆

；法雷奧：

★★★☆☆博世：

★★★★★；電裝：

★★★★☆;大陸集團：

★★★☆☆

；法雷奧：

★★★☆☆PART

0606

博世熱管理技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略Let'sembarkontoday's

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and

communicationtogether技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略建議加快前沿熱管理技術(shù)布局博世應(yīng)加快在燃料電池熱管理

、固態(tài)電池熱管理和極端

環(huán)境熱管理等前沿

領(lǐng)域的技術(shù)布局

，

加強與高校和研究

機構(gòu)合作，

提高技優(yōu)化熱管理系統(tǒng)集成技術(shù)博世應(yīng)優(yōu)化熱管理系統(tǒng)的集成技術(shù)

，

研究模塊化設(shè)計架構(gòu)，

提高產(chǎn)品適應(yīng)

性和可擴展性，

滿

足不同車型和客戶需求。加強新型熱管理材料研發(fā)博世應(yīng)加強新型熱交換材料

、輕量化

材料和高溫材料等方面的研發(fā)，

探索

3D打印等先進制造技術(shù)在熱管理系統(tǒng)中的應(yīng)用。強化軟件定義熱管理技術(shù)研發(fā)博世應(yīng)加大熱管理軟件平臺和智能控

制算法研發(fā)投入，建立開放平臺吸引第三方開發(fā)者，

豐

富軟件生態(tài)系統(tǒng)

，

提高產(chǎn)品競爭力。術(shù)創(chuàng)新能力。構(gòu)建熱管理生態(tài)系統(tǒng)博世應(yīng)構(gòu)建開放的熱管理生態(tài)系統(tǒng)，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、高校和研究機構(gòu)建立合作關(guān)系，建立熱管理技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，提高整體競爭力。博世應(yīng)進一步深化中國市場本土化戰(zhàn)略，加強本土研發(fā)和生產(chǎn)能力，與中國主流汽車制造商合作，共同開發(fā)面向未來的熱管理解決方案。博世應(yīng)加強在歐洲、北美和日本等成熟市場的布局

,探索在東南亞、印度和南美等新興市場的業(yè)務(wù)機會，擴大全球市場覆蓋。博世應(yīng)進一步拓展商用車熱管理市場，開發(fā)針對商用車特點的專用熱管理系統(tǒng)，發(fā)揮在商用車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢。01深化中國市場本土化戰(zhàn)略--01----02----03----04--拓展商用車熱管理市場市場拓展戰(zhàn)略020304加強國際市場布局推動產(chǎn)學研合作博世加強與高校和研究機構(gòu)的合作，

設(shè)立熱管理技術(shù)研究基金，

支持相關(guān)研究，

吸引優(yōu)

秀人才加入研發(fā)團隊。加強知識產(chǎn)權(quán)布局博世加強熱管理技術(shù)領(lǐng)域的知識產(chǎn)權(quán)布局，建立知識產(chǎn)權(quán)共享機制，促進內(nèi)部技術(shù)交流和創(chuàng)新，防范知識產(chǎn)權(quán)風險。探索跨界合作機會博世探索與消費電子

、數(shù)據(jù)中心和醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域的企業(yè)進行跨界合作

，借鑒其他領(lǐng)域

的先進熱管理技術(shù)和經(jīng)驗。加強與整車廠的深度合作博世與整車廠建立更緊密的合作關(guān)系，

從車輛設(shè)計階段參與熱管理系統(tǒng)規(guī)劃和開發(fā)，

共同開展前瞻性研究。合作與創(chuàng)新戰(zhàn)略PART

0707

結(jié)論與展望Let'sembarkontoday's

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and

communicationtogether技術(shù)優(yōu)勢顯著博世在集成式熱管理系統(tǒng)架構(gòu)、基于模型的軟件平臺和預(yù)測性熱管理技術(shù)方面具有顯著優(yōu)勢,能夠?qū)崿F(xiàn)動力域、電池域與座艙域熱管理策略的協(xié)同優(yōu)化。產(chǎn)品布局全面博世的熱管理產(chǎn)品覆蓋從基礎(chǔ)零部件

到系統(tǒng)級解決方案

的完整產(chǎn)品線，滿

足不同車型和客戶

需求，尤其在商用車領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。創(chuàng)新能力突出博世在熱管理技術(shù)方面的創(chuàng)新能力突出，特別是在集成式熱管理系統(tǒng)、預(yù)測性熱管理算法和燃料電池熱管理系統(tǒng)等前沿領(lǐng)域的研究成果顯著。市場應(yīng)用廣泛博世的熱管理系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于多種車型，與多家主流汽車制造商建立合作關(guān)系，市場應(yīng)用廣度在四大競爭對手中處于領(lǐng)先地位。博世熱管理技術(shù)發(fā)展總結(jié)高度集成化未來的汽車熱管理系統(tǒng)將更加集成化

，與動力系統(tǒng)

、底盤系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)深度融合，

實現(xiàn)整車級的熱管理優(yōu)化。智能化與預(yù)測性熱管理系統(tǒng)將越來越智能化，

具備更強的感知

、分析和決策能力，

預(yù)測性熱管理技術(shù)將成為主流