東沙隧道工程施工方案一、項(xiàng)目概況與編制依據(jù)（一）工程概況東沙隧道項(xiàng)目位于廣州市荔灣區(qū)與海珠區(qū)之間，線路呈東西走向，西起芳村大道與環(huán)翠北路交叉口，東至工業(yè)大道與新滘西路交叉口，全長約3.7公里。作為城市快捷路二期關(guān)鍵控制性工程，隧道采用雙向6車道設(shè)計(jì)，主線設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，配套雙向4車道輔道系統(tǒng)，道路紅線寬度60米。項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)廣鋼新城至廣紙新城4分鐘直達(dá)，極大緩解區(qū)域跨江交通壓力。隧道穿越珠江南河道段采用沉管隧道方案，管節(jié)總長約1.2公里，其余路段采用明挖法及暗挖法施工。工程地質(zhì)條件復(fù)雜，沿線依次穿越軟土地層、風(fēng)化巖層及珠江水域，存在淺層沼氣、地下管線密集等特殊工況。施工區(qū)域周邊分布有居民區(qū)、工業(yè)區(qū)及生態(tài)保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求高，施工組織難度大。（二）編制依據(jù)法律法規(guī)：《中華人民共和國建筑法》《安全生產(chǎn)法》《環(huán)境保護(hù)法》《航道法》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》《沉管隧道工程技術(shù)規(guī)程》《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》設(shè)計(jì)文件：東沙隧道工程施工圖設(shè)計(jì)、地質(zhì)勘察報(bào)告、航道通航條件影響評(píng)價(jià)報(bào)告合同文件：施工總承包合同、監(jiān)理合同及相關(guān)補(bǔ)充協(xié)議其他：廣州市港務(wù)局臨時(shí)航道批復(fù)文件、海事部門水上施工許可、現(xiàn)場踏勘資料二、施工總體部署（一）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)成立東沙隧道項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)"五部二室"管理架構(gòu)：工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工方案編制、技術(shù)交底、測量監(jiān)控、地質(zhì)預(yù)報(bào)安全質(zhì)量部：實(shí)施全過程安全監(jiān)管、質(zhì)量驗(yàn)收、環(huán)保監(jiān)測施工管理部：統(tǒng)籌現(xiàn)場施工組織、資源調(diào)配、進(jìn)度控制物資設(shè)備部：保障材料采購、設(shè)備租賃、倉儲(chǔ)管理計(jì)劃合同部：負(fù)責(zé)成本核算、合同管理、計(jì)量支付綜合辦公室：處理行政事務(wù)、對(duì)外協(xié)調(diào)、后勤保障財(cái)務(wù)室：負(fù)責(zé)資金管理、成本控制、財(cái)務(wù)核算管理團(tuán)隊(duì)配置35人，其中高級(jí)職稱8人，中級(jí)職稱15人，注冊(cè)建造師6人，特種作業(yè)人員持證率100%。（二）施工分區(qū)劃分西岸工區(qū)（芳村段）：K0+000-K1+500，含明挖段、暗挖段及沉管預(yù)制廠江中工區(qū)：K1+500-K2+700，含沉管隧道、臨時(shí)航道、管節(jié)浮運(yùn)安裝區(qū)東岸工區(qū)（海珠段）：K2+700-K3+700，含明挖段、暗挖段及接線道路（三）施工隊(duì)伍配置隧道工程隊(duì)：負(fù)責(zé)暗挖段鉆爆施工、初期支護(hù)、二次襯砌沉管工程隊(duì)：承擔(dān)管節(jié)預(yù)制、浮運(yùn)、沉放對(duì)接作業(yè)橋梁工程隊(duì)：實(shí)施隧道進(jìn)出口引道橋及附屬結(jié)構(gòu)施工市政工程隊(duì)：負(fù)責(zé)道路工程、排水系統(tǒng)及綠化工程機(jī)電安裝隊(duì)：負(fù)責(zé)通風(fēng)、照明、消防、監(jiān)控系統(tǒng)安裝調(diào)試（四）施工平面布置西岸場地：設(shè)置沉管預(yù)制廠（占地80畝）、材料倉庫、混凝土攪拌站（HZS120型）、辦公生活區(qū)，配置3條管節(jié)預(yù)制生產(chǎn)線東岸場地：布置鋼筋加工場、模板堆放區(qū)、機(jī)械設(shè)備停放區(qū)、臨時(shí)棄渣場水上作業(yè)區(qū)：劃分管節(jié)寄放區(qū)（長300m×寬50m）、浮運(yùn)航道（寬120m）、沉放作業(yè)區(qū)，設(shè)置4個(gè)系泊錨位臨時(shí)航道：按通航寬度120m（上段100m）、維護(hù)水深4.8m標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，配備12座導(dǎo)航燈浮及2艘警戒船三、關(guān)鍵施工技術(shù)與工藝（一）沉管隧道施工管節(jié)預(yù)制采用工廠化流水線預(yù)制，單節(jié)長100m，寬33m，高9.6m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C45P8模板體系：采用2套液壓整體鋼模板，面板厚度12mm，支撐系統(tǒng)采用Φ609mm鋼管腳手架鋼筋工程：采用BIM技術(shù)進(jìn)行鋼筋放樣，工廠加工成型，現(xiàn)場整體吊裝，保護(hù)層厚度控制采用定制塑料墊塊混凝土施工：采用雙摻技術(shù)（粉煤灰+礦粉），坍落度控制在180±20mm，分層澆筑厚度≤500mm，插入式振搗器與附著式振搗器聯(lián)合振搗養(yǎng)護(hù)措施：采用智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，養(yǎng)護(hù)期不少于28天，內(nèi)部設(shè)置溫控傳感器，確保內(nèi)外溫差≤25℃基槽開挖與處理采用抓斗式挖泥船（斗容8m3）配合自航耙吸船進(jìn)行疏浚，開挖邊坡1:5，超挖深度控制在30cm內(nèi)地基處理采用"砂墊層+碎石基床"方案，砂墊層厚度50cm，采用專用砂鋪設(shè)船進(jìn)行高精度攤鋪，誤差控制在±5cm內(nèi)基床采用級(jí)配碎石（粒徑5-30mm），厚度30cm，振沖密實(shí)處理，承載力要求≥200kPa管節(jié)浮運(yùn)與沉放浮運(yùn)窗口期選擇：確保風(fēng)力≤5級(jí)，流速≤1.5m/s，能見度≥1km，提前72小時(shí)向海事部門申請(qǐng)水上交通管制浮運(yùn)設(shè)備：采用4艘拖輪（總功率8000馬力）進(jìn)行編隊(duì)拖帶，配置GPS定位系統(tǒng)、姿態(tài)監(jiān)測儀、聲吶探測設(shè)備沉放作業(yè)：系泊系統(tǒng)：采用"八字錨"+"尾錨"組合定位，錨鏈直徑Φ62mm沉放設(shè)備：配置4臺(tái)200t液壓千斤頂同步沉放，精度控制±2cm對(duì)接工藝：采用"端鋼殼+GINA止水帶"柔性接頭，拉合系統(tǒng)采用24組液壓拉合千斤頂壓載系統(tǒng)：通過48個(gè)壓載水艙精確控制管節(jié)姿態(tài)，灌水速率≤50m3/h（二）暗挖隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用"地質(zhì)雷達(dá)+超前鉆探"綜合預(yù)報(bào)體系，預(yù)報(bào)距離30m/循環(huán)對(duì)富水地層采用TSP地震波探測，破碎帶采用水平地質(zhì)鉆機(jī)取芯驗(yàn)證開挖工法Ⅲ級(jí)圍巖段：采用全斷面開挖，循環(huán)進(jìn)尺3m，光面爆破參數(shù)：周邊眼間距50cm，抵抗線70cm，裝藥量0.3kg/mⅣ級(jí)圍巖段：臺(tái)階法施工，上臺(tái)階高度3.5m，循環(huán)進(jìn)尺1.5mⅤ級(jí)圍巖段：CRD工法分4部開挖，每部開挖高度≤2.5m，及時(shí)施作初期支護(hù)支護(hù)體系初期支護(hù)：噴射C25混凝土（厚度25-35cm）+Φ22格柵拱架（間距50-100cm）+Φ25中空注漿錨桿（長3.5-5m）防水層：采用1.5mm厚EVA防水板+無紡布緩沖層，接縫采用雙縫熱熔焊接二次襯砌：C35P8模筑混凝土，厚度50-80cm，采用液壓襯砌臺(tái)車（長度12m），抗裂鋼筋網(wǎng)Φ8@200×200（三）明挖隧道施工基坑支護(hù)軟土段：Φ800mm鉆孔灌注樁（間距1.2m）+Φ609mm鋼支撐（間距3m），樁頂設(shè)置800×1000mm冠梁巖層段：噴射混凝土（厚度15cm）+系統(tǒng)錨桿（Φ22@150×150cm）+鋼筋網(wǎng)（Φ6@200×200）降水工程采用管井降水，井深25-35m，井距15m，配置Φ150mm深井泵，抽排水量≥50m3/h水位觀測井每50m設(shè)置1個(gè)，降水深度控制在基坑底以下1.5m結(jié)構(gòu)施工底板：分塊澆筑，長度≤30m，設(shè)置后澆帶（寬度80cm），采用C30P8混凝土側(cè)墻：采用大模板體系（單塊面積15m2），對(duì)拉螺栓間距60×80cm，設(shè)置止水環(huán)頂板：滿堂腳手架（立桿間距60×60cm），采用碗扣式支撐體系，混凝土強(qiáng)度達(dá)85%后方可拆模四、施工進(jìn)度計(jì)劃（一）關(guān)鍵線路沉管預(yù)制→基槽開挖→管節(jié)浮運(yùn)沉放→隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)→機(jī)電安裝→系統(tǒng)調(diào)試（二）階段工期控制前期準(zhǔn)備階段（3個(gè)月）：施工許可辦理、場地平整、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)施工圖紙會(huì)審、專項(xiàng)方案編制及專家論證主要材料供應(yīng)商確定、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場主體施工階段（24個(gè)月）：沉管預(yù)制：6個(gè)月（3條生產(chǎn)線并行作業(yè)）基槽開挖：4個(gè)月（水上作業(yè)窗口期控制）管節(jié)浮運(yùn)沉放：3個(gè)月（含12節(jié)管節(jié)安裝）暗挖隧道：8個(gè)月（雙向4個(gè)工作面同步開挖）明挖結(jié)構(gòu)：6個(gè)月（分區(qū)分段流水施工）附屬工程階段（6個(gè)月）：道路工程：3個(gè)月（含路基、路面、交通設(shè)施）機(jī)電安裝：4個(gè)月（通風(fēng)、照明、消防系統(tǒng)）綠化及環(huán)境保護(hù)：2個(gè)月驗(yàn)收交付階段（3個(gè)月）：分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收、竣工資料編制第三方檢測、專項(xiàng)驗(yàn)收（消防、環(huán)保、航道）聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)、竣工驗(yàn)收（三）進(jìn)度保障措施資源保障：鋼材、水泥等主要材料儲(chǔ)備量滿足3個(gè)月需求投入3套盾構(gòu)機(jī)、2艘挖泥船、8套模板體系高峰期投入勞動(dòng)力1200人，其中專業(yè)技術(shù)工人占比60%技術(shù)保障：采用BIM技術(shù)進(jìn)行進(jìn)度模擬，每周召開進(jìn)度分析會(huì)對(duì)沉管浮運(yùn)、隧道開挖等關(guān)鍵工序采用數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控開展"四新"技術(shù)應(yīng)用（新型模板、自密實(shí)混凝土、智能監(jiān)測系統(tǒng)）制度保障：實(shí)行周計(jì)劃考核、月進(jìn)度獎(jiǎng)懲制度建立進(jìn)度預(yù)警機(jī)制，關(guān)鍵線路延誤超3天啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案與供應(yīng)商簽訂保供協(xié)議，設(shè)置材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)儲(chǔ)備金五、質(zhì)量安全環(huán)保管理（一）質(zhì)量管理體系質(zhì)量目標(biāo)：分部分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%，杜絕重大質(zhì)量事故，爭創(chuàng)魯班獎(jiǎng)控制措施：原材料控制：實(shí)行"二維碼"追溯管理，每批鋼材、防水材料進(jìn)場需進(jìn)行第三方檢測工序控制：執(zhí)行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），關(guān)鍵工序?qū)嵭?首件認(rèn)可制"試驗(yàn)檢測：建立中心試驗(yàn)室，配備300t壓力試驗(yàn)機(jī)、抗?jié)B儀等設(shè)備68臺(tái)套測量監(jiān)控：采用TrimbleS9全站儀進(jìn)行三維定位，精度控制在±3mm內(nèi)創(chuàng)優(yōu)措施：成立QC小組，針對(duì)沉管對(duì)接精度、隧道防排水等關(guān)鍵技術(shù)開展攻關(guān)推行樣板引路制度，每個(gè)分項(xiàng)工程設(shè)置示范段應(yīng)用混凝土裂縫控制技術(shù)，采用低水化熱水泥，優(yōu)化配合比（二）安全生產(chǎn)管理安全目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)"六杜絕、三控制、二確保"，爭創(chuàng)"省級(jí)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地"專項(xiàng)安全措施：水上作業(yè)：施工船舶配備AIS定位系統(tǒng)和VHF甚高頻電話，保持24小時(shí)值守沉管浮運(yùn)期間設(shè)置安全警戒區(qū)，上下游1km處布設(shè)警戒船作業(yè)人員穿戴救生衣、安全帽，配備救生筏和應(yīng)急拖輪地下作業(yè)：隧道開挖實(shí)行"管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉"原則配置2套獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng)，保證洞內(nèi)風(fēng)量≥3m3/min·人瓦斯監(jiān)測儀、有毒氣體檢測儀實(shí)時(shí)監(jiān)控，超標(biāo)立即停工高處作業(yè)：腳手架搭設(shè)實(shí)行"驗(yàn)收掛牌"制度，搭設(shè)高度每10m設(shè)置安全平網(wǎng)作業(yè)平臺(tái)設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，滿鋪腳手板并固定牢固惡劣天氣（風(fēng)力≥6級(jí)、暴雨、濃霧）停止高處作業(yè)應(yīng)急管理：編制12項(xiàng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，每季度組織1次應(yīng)急演練建立應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫，配備應(yīng)急發(fā)電機(jī)、抽水設(shè)備、醫(yī)療救護(hù)器材與附近醫(yī)院、海事部門建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間≤30分鐘（三）環(huán)境保護(hù)措施環(huán)保目標(biāo)：施工期噪聲≤70dB，揚(yáng)塵排放≤0.5mg/m3，污水排放達(dá)標(biāo)率100%具體措施：水環(huán)境保護(hù)：施工船舶設(shè)置油水分離器，含油污水經(jīng)處理后回用沉管預(yù)制廠設(shè)置三級(jí)沉淀池，廢水處理達(dá)標(biāo)后排入市政管網(wǎng)基槽開挖采用環(huán)保型挖泥船，配備溢流回收裝置大氣污染防治：施工現(xiàn)場裸土覆蓋率100%，出入口設(shè)置洗車平臺(tái)混凝土攪拌站安裝粉塵收集系統(tǒng)，排放濃度≤10mg/m3易揚(yáng)塵材料運(yùn)輸采用密閉罐車，堆場設(shè)置防風(fēng)抑塵網(wǎng)噪聲控制：高噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚，夜間施工噪聲≤55dB合理安排施工時(shí)間，敏感區(qū)域夜間22:00-次日6:00停止施工作業(yè)臨近居民區(qū)設(shè)置聲屏障，高度≥3m，隔聲量≥25dB水土保持：施工場地周邊設(shè)置排水溝和沉沙池，防止水土流失棄渣場采取擋渣墻+植被恢復(fù)措施，邊坡坡度≤1:1.5工程完工后及時(shí)進(jìn)行場地復(fù)綠，綠化率≥80%六、資源投入計(jì)劃（一）機(jī)械設(shè)備配置設(shè)備類型規(guī)格型號(hào)數(shù)量用途挖泥船抓斗式8m32艘基槽開挖拖輪2000馬力4艘管節(jié)浮運(yùn)沉管模板100m×33m3套管節(jié)預(yù)制液壓千斤頂200t8臺(tái)管節(jié)沉放盾構(gòu)機(jī)Φ12.7m3臺(tái)隧道開挖混凝土攪拌站HZS1202座混凝土生產(chǎn)龍門吊300t4臺(tái)管節(jié)預(yù)制吊裝通風(fēng)機(jī)2×110kW6臺(tái)隧道通風(fēng)深井泵Φ150mm30臺(tái)降水工程（二）主要材料計(jì)劃材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場時(shí)間鋼筋HRB400EΦ25t15000按施工進(jìn)度分批進(jìn)場鋼板Q355B20mmt3200沉管預(yù)制前3個(gè)月水泥P.O42.5t80000每月均衡供應(yīng)碎石5-31.5mmm3150000按混凝土需求供應(yīng)防水板EVA1.5mmm280000隧道施工前2個(gè)月鋼模板定制t5000前期準(zhǔn)備階段炸藥乳化炸藥kg12000暗挖隧道施工期（三）勞動(dòng)力計(jì)劃工種高峰期人數(shù)平均人數(shù)技術(shù)等級(jí)要求隧道工280180持證上崗，5年以上經(jīng)驗(yàn)鋼筋工150100中級(jí)以上技能等級(jí)混凝土工12080熟練掌握泵送工藝起重工4025持特種作業(yè)操作證船舶駕駛員3020持有適任證書電工2515高壓電工證測量工1812中級(jí)以上測量放線工普工350200經(jīng)過安全培訓(xùn)七、成本控制措施（一）預(yù)算管理編制詳細(xì)的施工預(yù)算，分解到分部分項(xiàng)工程實(shí)行"量價(jià)分離"控制，每月進(jìn)行成本分析建立預(yù)算預(yù)警機(jī)制，偏差超5%及時(shí)調(diào)整（二）節(jié)約措施材料節(jié)約：鋼筋采用BIM優(yōu)化下料，利用率提高至98%混凝土實(shí)行限額領(lǐng)料，超耗分析制度模板周轉(zhuǎn)次數(shù)提高至15次以上機(jī)械節(jié)約：設(shè)備實(shí)行單機(jī)核算，燃油消耗定額管理自有設(shè)備與租賃設(shè)備優(yōu)化組合定期維護(hù)保養(yǎng)，提高設(shè)備完好率（≥90%）人工節(jié)約：推行工序單價(jià)承包，提高勞動(dòng)效率關(guān)鍵工序采用機(jī)械化作業(yè)，減少人工投入開展勞動(dòng)競賽，設(shè)立效率獎(jiǎng)懲制度（三）變更索賠管理建立變更簽證臺(tái)賬，及時(shí)辦理確認(rèn)手續(xù)收集整理索賠證據(jù)，按合同約定程序申報(bào)加強(qiáng)設(shè)計(jì)優(yōu)化，提出合理化建議節(jié)約成本八、風(fēng)險(xiǎn)管控（一）主要風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：沉管對(duì)接精度不足、隧道涌水突泥、結(jié)構(gòu)裂縫安全風(fēng)險(xiǎn)：水上交通事故、基坑坍塌、高處墜落、物體打擊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：航道堵塞、水質(zhì)污染、噪聲擾民、文物損壞管理風(fēng)險(xiǎn)：工期延誤、成本超支、合同糾紛、疫情防控（二）風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施沉管對(duì)接風(fēng)險(xiǎn)：采用三維測量控制系統(tǒng)，精度控制在±2cm內(nèi)配備應(yīng)急壓載系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)管節(jié)姿態(tài)異常儲(chǔ)備2套GINA止水帶，確保密封效果隧道涌水風(fēng)險(xiǎn)：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率≥95%，提前探明富水地層采用深孔注漿加固，止水帷幕深度達(dá)不透水層備用排水能力為正常涌水量的1.5倍疫情防控風(fēng)險(xiǎn)：施工現(xiàn)場實(shí)行封閉管理，設(shè)置隔離觀察區(qū)建立物資儲(chǔ)備庫，儲(chǔ)備1個(gè)月防疫物資實(shí)行"兩點(diǎn)一線"閉環(huán)管理，每日健康監(jiān)測九、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程（一）驗(yàn)收依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》《沉管隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》經(jīng)審批的施工圖紙及設(shè)計(jì)變更文件（二）驗(yàn)收程序分部分項(xiàng)驗(yàn)收：檢驗(yàn)批驗(yàn)收：專業(yè)監(jiān)理工程師組織，施工單位質(zhì)檢員參加分項(xiàng)工程驗(yàn)收：總監(jiān)理工程師組織，施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人參加分部工程驗(yàn)收：建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織，設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位參加專項(xiàng)驗(yàn)收：航道驗(yàn)收：邀請(qǐng)港航管理部門進(jìn)行通航條件驗(yàn)收消防驗(yàn)收：公安消防部門進(jìn)行消防設(shè)施專項(xiàng)驗(yàn)收環(huán)保驗(yàn)收：生態(tài)環(huán)