橋梁建造架橋機施工專項方案一、工程概況1.1項目背景本項目為高速公路跨線橋梁工程，全長1230米，共計14跨，上跨既有京石高速公路及匝道。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，需架設(shè)30m、32m兩種跨度預(yù)制箱梁，共計28片。其中32m雙線箱梁4片，單重194t；30m雙線箱梁24片，單重187t。橋梁設(shè)計時速120km/h，橋面全寬12.6m，梁體高度2.2m，底寬5.8m，抗震設(shè)防烈度7度。施工區(qū)域地形復(fù)雜，需確保既有交通通行安全，預(yù)制梁場位于DR42軸橋臺附近，需修建臨時運梁便道，最大縱坡≤3%。1.2主要技術(shù)參數(shù)項目30m箱梁32m箱梁跨度30m32m重量187t194t梁高2.2m2.2m頂寬12.6m12.6m底寬5.8m5.8m數(shù)量24片4片1.3施工條件場地條件：施工區(qū)域無高壓線穿越，地下管線已完成遷改，周邊建筑物距離施工紅線≥50m。橋頭路基壓實度≥95%，需鋪設(shè)20cm厚C30混凝土墊層，設(shè)置排水盲溝。運梁便道全長850m，寬度6m，采用20cm厚級配碎石+15cm厚C25混凝土硬化處理，曲線半徑≥30m。二、設(shè)備選型與配置2.1架橋機選型選用LBQJ240t-42m步履式架橋機，主要性能參數(shù)如下：額定起重量：240t（雙小車聯(lián)合吊裝）最大架設(shè)跨度：42m適應(yīng)梁型：30-32m預(yù)制箱梁橫移量：±2.5m整機功率：75kW工作級別：A3（輕級工作制）整機自重：約160t，平衡重40t縱移速度：6.6m/min橫移速度：3.3m/min起升速度：0.65m/min2.2輔助設(shè)備配置設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量主要用途運梁炮車240t液壓式1臺梁體場內(nèi)運輸汽車吊200t全地面1臺架橋機組裝汽車吊70t汽車式1臺輔助吊裝發(fā)電機150kW柴油機組1臺應(yīng)急供電裝載機5t1臺場地平整、材料轉(zhuǎn)運龍門吊MG100t-30m2臺梁場移梁全站儀TS601臺測量放樣液壓同步控制系統(tǒng)HNC-80001套同步誤差≤±2mm三、施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會審：組織技術(shù)人員進(jìn)行施工圖紙會審，重點核查梁體尺寸、支座位置、預(yù)埋件位置等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，形成圖紙會審記錄。施工方案編制：編制架橋機施工專項方案，包含架橋機組裝、調(diào)試、架梁、過孔等關(guān)鍵工序的技術(shù)參數(shù)和操作要點。BIM技術(shù)應(yīng)用：建立橋梁BIM模型，進(jìn)行碰撞檢測及施工模擬，優(yōu)化架梁順序和施工路徑。測量控制網(wǎng)布設(shè)：采用全站儀建立二級導(dǎo)線控制網(wǎng)，墩臺中心坐標(biāo)及支座墊石位置放樣誤差控制在±5mm內(nèi)。技術(shù)交底：編制專項施工技術(shù)交底文件，對操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。3.2場地準(zhǔn)備梁場建設(shè)：預(yù)制梁場位于DR42軸橋臺附近，占地面積約8000㎡，設(shè)置4個制梁臺座、8個存梁臺座。臺座采用C30混凝土澆筑，厚度30cm，配置Φ16mm鋼筋網(wǎng)片，間距20cm×20cm。運梁便道：便道全長850m，寬度6m，采用20cm厚級配碎石+15cm厚C25混凝土硬化處理，設(shè)置雙向排水坡，坡度2%，每50m設(shè)置一道錯車道。橋頭場地處理：橋頭路基壓實度≥95%，鋪設(shè)20cm厚C30混凝土墊層，設(shè)置排水盲溝，溝寬30cm，深40cm，內(nèi)填碎石。架橋機軌道鋪設(shè)：采用P50鋼軌，軌距6.0m，軌道基礎(chǔ)平整度誤差≤±20mm，縱向間距偏差≤±20mm，使用硬木支墊調(diào)平，軌道接頭處設(shè)置絕緣墊片。3.3設(shè)備準(zhǔn)備架橋機組裝：在橋頭場地進(jìn)行架橋機組裝，依次安裝中支橫移軌道、前支橫移軌道、主梁、天車系統(tǒng)、液壓泵站及電氣控制系統(tǒng)。主梁采用節(jié)段拼裝式，每節(jié)長12m，高強螺栓連接扭矩達(dá)到800N·m。設(shè)備調(diào)試：組裝完成后進(jìn)行空載試運行，檢查各機構(gòu)運行狀況，確保制動可靠。重點調(diào)試起升機構(gòu)、橫移機構(gòu)、縱移機構(gòu)的同步性，同步誤差控制在±2mm以內(nèi)。安全裝置檢查：檢查限位開關(guān)、緊急停止按鈕、風(fēng)速報警儀等安全裝置的靈敏度和可靠性，確保符合安全要求。3.4人員準(zhǔn)備成立架橋施工專項管理小組，配置如下人員：項目經(jīng)理1名：負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)管理工作技術(shù)負(fù)責(zé)人1名：負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理工作安全總監(jiān)1名：負(fù)責(zé)施工安全管理工作專職安全員3名：負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全巡查和監(jiān)督機械工程師2名：負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)和調(diào)試測量工程師2名：負(fù)責(zé)測量放樣和監(jiān)控架橋機操作手6名：負(fù)責(zé)架橋機操作起重工8名：負(fù)責(zé)吊裝作業(yè)普工15名：負(fù)責(zé)輔助工作四、施工工藝4.1架橋機組裝軌道鋪設(shè)：在橋頭混凝土墊層上鋪設(shè)P50鋼軌，軌距6.0m，軌道接頭處設(shè)置絕緣墊片，軌道兩側(cè)采用道釘固定。支腿安裝：安裝前支腿、中支腿和后支腿，調(diào)整支腿高度，使軌道頂面水平度誤差≤1‰。主梁安裝：采用200t汽車吊將主梁節(jié)段依次吊裝到位，高強螺栓連接，扭矩達(dá)到800N·m，安裝完成后檢查主梁直線度誤差≤5mm。天車安裝：安裝前天車和后天車，檢查天車軌道安裝精度，橫向偏差≤2mm，縱向坡度≤1‰。液壓系統(tǒng)安裝：安裝液壓泵站、油缸、油管等液壓元件，檢查液壓系統(tǒng)密封性，無滲漏現(xiàn)象，系統(tǒng)壓力調(diào)至16-20MPa。電氣系統(tǒng)安裝：安裝電氣控制柜、操作臺、限位開關(guān)等電氣元件，檢查電氣系統(tǒng)絕緣電阻≥1MΩ，接地電阻≤4Ω。4.2運梁作業(yè)梁體裝載：在梁場使用龍門吊將預(yù)制箱梁吊裝至運梁炮車，采用四點支撐方式固定，支撐點設(shè)置在梁端1.5m處，使用Φ20mm鋼絲繩+3t手拉葫蘆對稱捆綁。運輸過程控制：運梁車行駛速度控制在3-5km/h，通過曲線段時減速至1.5km/h，派專人監(jiān)護(hù)梁體穩(wěn)定情況。喂梁對位：運梁車到達(dá)架橋機尾部后，精確對位，誤差≤50mm，設(shè)置止輪器并打好支腿。4.3架梁施工喂梁作業(yè)：前天車吊起梁體前端，提升高度至距運梁車臺面30cm，前天車與運梁車同步縱移，速度6.6m/min，保持梁體水平。當(dāng)梁體后端進(jìn)入后天車作業(yè)范圍時停止，后天車同步起吊，雙天車抬吊梁體，提升高度超過墩頂1.2m，進(jìn)行空中移梁。落梁就位：天車橫移調(diào)整梁體軸線，偏差控制在±10mm內(nèi)，采用液壓同步下降系統(tǒng)，落梁速度0.65m/min。梁體接近支座時，測量人員實時監(jiān)測梁體標(biāo)高及軸線，精確對位后，緩慢落梁至臨時支座，安裝永久性支座。支座安裝：采用無收縮灌漿料，灌漿層厚度20-30mm，抗壓強度≥50MPa，支座四角高差≤1mm。安裝完成后檢查支座中心線與梁體中心線偏差≤3mm。4.4架橋機過孔準(zhǔn)備工作：完成一跨架梁后，清理架橋機上的雜物，檢查各機構(gòu)運行狀況，確保制動可靠。前輔助頂桿支撐：前輔助頂桿支撐于前方橋臺，承受60%自重，頂桿與橋臺之間設(shè)置鋼板墊層，面積≥0.5㎡。縱移過孔：中支腿收起，后支腿承載，天車前移平衡配重，主梁縱移速度6.6m/min，同步誤差≤50mm。到位后鎖定前支腿、中支腿，進(jìn)行橫向微調(diào)，準(zhǔn)備下一跨作業(yè)。4.5橋面系施工濕接縫施工：梁體安裝完成后，進(jìn)行濕接縫鋼筋焊接，采用CO?氣體保護(hù)焊，焊腳高度≥8mm，探傷合格率100%。立模后澆筑C50微膨脹混凝土，采用振搗棒振搗密實，養(yǎng)護(hù)時間≥7天。預(yù)應(yīng)力施工：濕接縫混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的90%后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉，張拉控制力誤差±1%，伸長量偏差±6%，灌漿飽滿度≥95%。橋面鋪裝：依次施工橋面防水層、橋面鋪裝層，防水層采用SBS改性瀝青防水卷材，鋪裝層采用C40混凝土，厚度10cm，設(shè)置鋼筋網(wǎng)片，采用攤鋪機攤鋪，振搗梁振搗密實，平整度3m直尺檢查≤2mm。五、質(zhì)量控制5.1材料質(zhì)量控制進(jìn)場材料檢驗：對預(yù)制箱梁、鋼筋、水泥、砂石等原材料進(jìn)行檢驗，查驗出廠合格證和檢驗報告，不合格材料不得使用。半成品檢驗：對預(yù)應(yīng)力筋、錨具、支座等半成品進(jìn)行外觀檢查和性能試驗，確保符合設(shè)計要求。材料儲存：鋼材、水泥等材料按品種、規(guī)格分類存放，設(shè)置防雨、防潮措施，鋼筋銹蝕率≤1%。5.2施工過程控制測量控制：采用全站儀進(jìn)行墩臺中心坐標(biāo)及支座墊石位置放樣，誤差控制在±5mm內(nèi)。架梁過程中實時監(jiān)測梁體軸線和標(biāo)高，軸線偏差≤10mm，相鄰梁端高差≤5mm。焊接質(zhì)量控制：濕接縫焊接采用CO?氣體保護(hù)焊，焊前清理焊口，焊后進(jìn)行外觀檢查和無損檢測，Ⅰ級焊縫探傷合格率100%。預(yù)應(yīng)力施工控制：張拉設(shè)備定期標(biāo)定，周期為6個月或200次張拉作業(yè)，張拉控制力誤差±1%，伸長量偏差±6%，灌漿采用真空輔助灌漿工藝，飽滿度≥95%?；炷潦┕た刂疲簢?yán)格控制混凝土配合比，坍落度誤差±20mm，澆筑過程中采用振搗棒振搗密實，養(yǎng)護(hù)時間≥7天，強度達(dá)到設(shè)計強度的100%后方可拆模。5.3質(zhì)量驗收分項工程驗收：每完成一跨架梁后，進(jìn)行分項工程驗收，檢查梁體軸線、標(biāo)高、支座安裝等指標(biāo)，符合設(shè)計要求后方可進(jìn)行下一跨施工。分部工程驗收：完成全部架梁作業(yè)后，進(jìn)行分部工程驗收，包括梁體安裝、濕接縫施工、預(yù)應(yīng)力施工、橋面系施工等內(nèi)容?？⒐を炇眨嚎⒐を炇瞻o載試驗、動載試驗及外觀檢查，靜載試驗最大撓度≤L/2000，動載試驗振幅≤0.15mm，外觀檢查無裂縫、蜂窩、麻面等缺陷。六、安全保障措施6.1一般規(guī)定人員防護(hù)：作業(yè)人員必須佩戴安全帽、安全帶、反光背心，高空作業(yè)設(shè)置安全網(wǎng)，搭設(shè)臨邊防護(hù)欄桿（高度1.2m）。操作制度：架橋機操作實行"一人操作、一人監(jiān)護(hù)"制度，嚴(yán)禁無證上崗或違章操作。班前檢查：每日作業(yè)前檢查制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)件等關(guān)鍵部位，制動片磨損量≤3mm，制動間隙0.5-1mm，液壓系統(tǒng)無滲漏現(xiàn)象，電氣系統(tǒng)絕緣電阻≥1MΩ，連接螺栓扭矩達(dá)標(biāo)，無裂紋、變形。6.2專項安全措施防風(fēng)措施：風(fēng)速≥10.8m/s（6級風(fēng)）時停止作業(yè)，錨定裝置鎖定主梁，設(shè)置風(fēng)障系統(tǒng)，在主梁兩側(cè)安裝擋風(fēng)板，降低風(fēng)荷載系數(shù)。配備風(fēng)速報警儀，實時監(jiān)測風(fēng)力變化，預(yù)警值設(shè)為8m/s。高空作業(yè)防護(hù)：走行通道寬度≥0.8m，設(shè)置防滑花紋鋼板，兩側(cè)安裝1.2m高護(hù)欄，作業(yè)平臺滿鋪5cm厚木板，固定牢固，間隙≤20mm。使用防墜器（承載能力≥15kN），安全帶高掛低用，禁止雙鉤同時摘除。電氣安全：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，重復(fù)接地電阻≤10Ω，配電箱設(shè)置防雨棚，安裝漏電保護(hù)器（動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s），電纜架空高度≥2.5m，穿越道路時加設(shè)防護(hù)套管。交通導(dǎo)改：上跨高速公路施工時，設(shè)置交通導(dǎo)改設(shè)施，包括限速標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、防撞護(hù)欄等，安排專人指揮交通，確保既有交通通行安全。6.3應(yīng)急預(yù)案風(fēng)險識別：根據(jù)JSA工作安全分析法，識別重大危險源6項：架橋機傾覆、梁體墜落、高處墜落、物體打擊、觸電、火災(zāi)。其中架橋機傾覆風(fēng)險等級為Ⅰ級（極高風(fēng)險），需重點防控。應(yīng)急組織：成立應(yīng)急指揮部，項目經(jīng)理任總指揮，下設(shè)搶險組、通訊組、醫(yī)療組、警戒組，明確各小組職責(zé)和人員分工。應(yīng)急物資儲備：儲備應(yīng)急發(fā)電機、液壓千斤頂、急救箱、應(yīng)急照明、消防器材等應(yīng)急物資，定期檢查維護(hù)，確保性能完好。應(yīng)急響應(yīng)流程：事故發(fā)生后，立即啟動應(yīng)急程序，組織人員疏散、現(xiàn)場救援、醫(yī)療救護(hù)等工作，同時向上級主管部門報告。事故處理遵循"四不放過"原則，即事故原因未查清不放過、責(zé)任人未受到處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過。七、施工進(jìn)度計劃7.1總體進(jìn)度計劃施工階段工期（天）主要工作內(nèi)容施工準(zhǔn)備15場地平整、設(shè)備進(jìn)場、技術(shù)交底架橋機組裝調(diào)試10架橋機組裝、調(diào)試、驗收架梁施工6030m箱梁24片、32m箱梁4片架設(shè)橋面系施工30濕接縫、預(yù)應(yīng)力、橋面鋪裝施工驗收10靜載試驗、動載試驗及竣工驗收總計125-7.2關(guān)鍵線路控制架橋機組裝調(diào)試：第1-10天，確保設(shè)備驗收合格，具備架梁條件。首孔梁架設(shè)：第11-15天，完成首孔梁架設(shè)工藝試驗，優(yōu)化施工參數(shù)。架梁施工：第16-75天，平均每天架設(shè)0.5片梁，確保按期完成28片梁架設(shè)任務(wù)。橋面系施工：第76-105天，同步進(jìn)行濕接縫、預(yù)應(yīng)力、橋面鋪裝施工，流水作業(yè)，提高施工效率。八、環(huán)境保護(hù)措施8.1揚塵控制施工便道定期灑水降塵，每天灑水不少于3次，出入口設(shè)置洗車平臺，車輛沖洗廢水經(jīng)三級沉淀池處理后回用。材料堆放場設(shè)置圍擋，高度≥2m，易揚塵材料覆蓋防塵網(wǎng)，風(fēng)速≥6級時停止易揚塵作業(yè)。8.2噪聲控制合理安排施工時間，避免夜間（22:00-6:00）進(jìn)行高噪聲作業(yè)，確需夜間施工時，辦理夜間施工許可證，并采取降噪措施，噪聲控制在55dB以內(nèi)。機械設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)，保持良好運行狀態(tài)，降低噪聲排放。8.3廢水處理施工廢水經(jīng)三級沉淀池處理后回用，沉淀池容積≥50m3，定期清理沉淀池污泥。生活污水經(jīng)化糞池處理后排放，符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）二級標(biāo)準(zhǔn)。8.4固體廢棄物處理施工廢棄物分類存放，可回收材料回收率≥90%，危險廢棄物交由有資質(zhì)單位處置。生活垃圾集中收集，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運，嚴(yán)禁隨意丟棄。九、驗收標(biāo)準(zhǔn)9.1架橋機組裝驗收結(jié)構(gòu)件：無裂紋、變形，連接螺栓扭矩達(dá)標(biāo)，高強螺栓終擰扭矩誤差±10%。電氣系統(tǒng)：絕緣電阻≥1MΩ，接地電阻≤4Ω，限位開關(guān)靈敏可靠。液壓系統(tǒng)：壓力16-20MPa，無滲漏現(xiàn)象，同步誤差≤±2mm?？蛰d試運行：各機構(gòu)運行平穩(wěn)，制動可靠，無異響。9.2架梁質(zhì)量驗收梁體軸線偏差≤10mm，相鄰梁端高差≤5mm，橋面平整度3m直尺檢查≤2mm。支座安裝：支座中心線與梁體中心線偏差≤3mm