作業(yè)第1講橋梁基本知識第1講單元作業(yè)1、橋梁凈跨徑和總跨徑的幾何定義是什么？。

評分規(guī)則:橋梁凈跨徑對于梁式橋是指設(shè)計(jì)水位上相鄰兩橋墩或橋墩與橋臺之間的凈距；對于拱式橋是指每孔拱跨或兩個拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，它用來反映橋下宣泄洪水的能力。

2、橋梁結(jié)構(gòu)的基本體系有哪些？

評分規(guī)則:按照結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，現(xiàn)代橋梁大體上可以分為梁式橋、拱式橋、剛架橋和懸索橋四種基本體系。由它們還可以派生出多種組合體系。這些有：（1）梁與剛架組合的體系，例如T形剛構(gòu)橋和連續(xù)剛構(gòu)橋；（2）梁、拱組合體系，例如系桿拱橋、桁架拱橋等；（3）拉索與梁的組合體系，例如斜拉橋。

3、一座橋梁由幾部分組成？

評分規(guī)則:（1）橋跨結(jié)構(gòu)，又稱上部結(jié)構(gòu)。它是跨越河流、山谷或其它線路等障礙的結(jié)構(gòu)物。（2）橋墩、橋臺和基礎(chǔ)，又稱下部結(jié)構(gòu)。它們是支承橋跨結(jié)構(gòu)的建筑物，同時承受地震、水流和船舶撞擊等荷載。橋臺還要起到銜接路堤，放置路堤垮塌的作用。基礎(chǔ)往往深埋于水下地基中，在橋梁施工中是難度較大的一個部分，同時也是確保橋梁安全使用的關(guān)鍵；（3）支座。它設(shè)在在墩（臺）頂，是用于支承上部結(jié)構(gòu)的傳力裝置。它不僅需要傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載，還要保證上部結(jié)構(gòu)按設(shè)計(jì)要求能產(chǎn)生一定的變位。（4）附屬設(shè)施，包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板、錐形護(hù)坡等。附屬設(shè)施對于保證橋梁正常使用是必不可少的。

4、怎么樣劃分大、中、小橋？

評分規(guī)則:按照現(xiàn)行的規(guī)定，關(guān)于大、中、小橋的劃分采用兩個指標(biāo)：一個是單孔跨徑L0,另一個是多孔跨徑的總長L。

5、公路橋梁設(shè)計(jì)采用的作用有哪幾類？

評分規(guī)則:（1）永久作用在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)始終存在且其量值變化與平均值相比可以忽略不計(jì)的作用，或其變化是單調(diào)的并趨于某個限值的作用。（2）可變作用在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)其量值隨時間而變化，且變化值與平均值相比不可忽略不計(jì)的作用。（3）偶然作用在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)不一定出現(xiàn)，而一旦出現(xiàn)其量值很大，且持續(xù)時間很短的作用。（4）地震作用

6、永久作用包括哪些內(nèi)容？

評分規(guī)則:結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力）、預(yù)加力、土的重力、土側(cè)壓力、混凝土收縮徐變作用、水浮力、基礎(chǔ)變位作用。

7、可變作用包括哪些內(nèi)容？

評分規(guī)則:汽車荷載、汽車沖擊力、汽車離心力、汽車引起的土側(cè)壓力、汽車制動力、人群荷載、疲勞荷載、風(fēng)荷載、流水壓力、冰壓力、波浪力、溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用、支座摩阻力。

8、汽車荷載的分類？

評分規(guī)則:汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成。橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算采用車道荷載；橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺和擋土墻土壓力等的計(jì)算采用車輛荷載。車道荷載與車輛荷載的作用不得疊加。

9、均勻溫度作用和梯度溫度作用的區(qū)別？

評分規(guī)則:橋梁結(jié)構(gòu)處于自然環(huán)境中，將受到溫度作用的影響，例如，常年氣溫變化導(dǎo)致橋梁沿縱向均勻地位移，這種位移不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)內(nèi)力，只有當(dāng)結(jié)構(gòu)的位移收到約束時才會引起溫度次內(nèi)力，這是溫度作用的一種形式。太陽輻射是溫度作用的另一種形式，它使結(jié)構(gòu)沿高度或?qū)挾确较蛐纬煞蔷€性的溫度梯度，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生次應(yīng)力。前者為均勻溫度作用，后者為梯度溫度作用。

10、如何保證橋面鋪裝厚度?

評分規(guī)則:在預(yù)應(yīng)力橋梁施工中,無論是預(yù)制梁還是現(xiàn)澆梁,由于預(yù)應(yīng)力的作用,在抵消自重力的影響后,梁體將產(chǎn)生上撓度,上撓度過大時,將使橋面鋪裝產(chǎn)生困難,導(dǎo)致橋面鋪裝層在跨中鉸薄而支承點(diǎn)處較厚,常常不能滿足設(shè)計(jì)厚度的要求。這就要求在施工中注意以下，幾點(diǎn)來保證橋面鋪裝厚度。(1)施工時嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行,嚴(yán)格控制梁板厚度及規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化。(2)在施工時應(yīng)通過設(shè)計(jì)部門在底模，上預(yù)設(shè)適量的下拱度,使上拱減到最小。(3)當(dāng)已完成的梁體實(shí)際上撓度已經(jīng)超過標(biāo)準(zhǔn),不能保證橋面鋪裝層的設(shè)計(jì)厚度時,應(yīng)通過設(shè)計(jì)部門]適當(dāng)調(diào)整橋面標(biāo)高,以保證鋪裝層厚度。

作業(yè)第2講鋼筋混凝土簡支梁橋施工第2講單元作業(yè)1、模板分為哪幾類？

評分規(guī)則:答:(1)模板按其面板所用材料可分為木模板、鋼模板、土模板、磚模板、竹木模板、鋼絲網(wǎng)水泥模板、玻境鋼模板、膠襄內(nèi)胎模板等。在工程中常見、常用的通常為木模板、綱模板、士模板、磚模板、竹木模板及充氣膠囊模板等，其中外模用例、木模板較多,內(nèi)模用木模、充氣膠囊較多。木模板包括防水膠合板、非防水膠合板、木板內(nèi)側(cè)門鐵皮等形式。防水膠合板作現(xiàn)澆梁外模較普遍,效果亦較好;非防水膠合板多用于內(nèi)模及不需光潔面的側(cè)模;木板內(nèi)側(cè)訂鐵皮現(xiàn)已不多采用，多用于墩身施工外模。鋼模包括工廠按結(jié)構(gòu)要求加工的鋼模板組合鋼模板。按結(jié)構(gòu)加工的鋼模板-般多用于重復(fù)次數(shù)較多的工程，如T梁預(yù)制、箱梁預(yù)制、高墩身施工、大型連續(xù)現(xiàn)澆箱梁等的外模;組合鋼模板一般用于大型現(xiàn)澆混凝土的內(nèi)模、外側(cè)混凝土表面不作嚴(yán)格要求的結(jié)構(gòu)外模及防水膠合板下的襯模。

2、使用防水膠合板作為現(xiàn)澆混凝土面模板有什么優(yōu)越性?

評分規(guī)則:隨著膠合板的優(yōu)越性逐漸被發(fā)現(xiàn),其越來越被廣泛地應(yīng)用于橋梁工程的建設(shè)中，既彌補(bǔ)了木材的缺陷又比鋼材具有靈活性，使用防水膠合板作現(xiàn)澆混凝土面模板的主要優(yōu)越性體現(xiàn)在表面平整光滑;價格便宜，重量輕便,便于裝卸運(yùn)輸;防水、防滲,使用恰當(dāng)，可以多次周轉(zhuǎn)(--般可周轉(zhuǎn)四次);宜在工地現(xiàn)場支架上直接制作安裝,解決了用鋼板制作模板無法調(diào)整的平整度問題;關(guān)鍵時候可在工地現(xiàn)場增加木工，全面開花,適于搶I.期;只要膠合板表面光潔,在澆筑混凝土?xí)r不刷涂脫模劑;拆卸模方便,易于加上成各種形狀;周轉(zhuǎn)幾次后,表面已沒光潔度,此時可用于內(nèi)模或混凝土面不外露工程部位。

3、如何進(jìn)行支架的地基處理？

評分規(guī)則:支架地基處理原則是平整、穩(wěn)定，滿足支架所傳到地基上的應(yīng)力要求。(1)梁式支架的地基處理:①在軟基或水中用打人樁或鉆孔樁較好;②在軟土或一般性士類用換填土法,基礎(chǔ)一般做成沿橫橋向的條狀,寬度應(yīng)滿足傳力擴(kuò)散角的要求,換填深度應(yīng)按沉降量及地基承載力要求計(jì)算。在濕陷性黃土地區(qū),應(yīng)做好防水排水措施。換填時必須分層分實(shí),嚴(yán)格控制。支柱與地基間應(yīng)設(shè)置鋼筋混凝土塊以分散傳給地基的應(yīng)力。(2)滿堂支架:由于滿堂支架支柱的間距較小,一般為60~120cm,支點(diǎn)多,這就對地基承載力要求較低,一般情況下,針對不同土類進(jìn)行施工面整體換填。在軟基可換填石灰士,在一-般性土類可換填砂礫,換填厚度為30~100em,有條件的用壓路機(jī)壓實(shí)，在各支點(diǎn)下設(shè)置混凝土萬塊、條形方木、型鋼等材料,分布承壓面積。

4、如何設(shè)置支架的預(yù)拱度?

評分規(guī)則:各類支架都應(yīng)考慮支墩處的壓縮位移和跨中預(yù)拱度兩大項(xiàng)。對于梁式支架跨中預(yù)拱度總值是;①梁的設(shè)計(jì)預(yù)拱度+②支架梁的撓度+③臨時梁間的變形值+④臨時墩的變形值+⑤不同材料接觸面的壓縮值+⑥地基沉降量。在各支墩處的預(yù)留值是:③+④+@+⑥(若臨時支墩設(shè)在已完成的承臺_上,則不考慮該項(xiàng))。由于③、④、⑤、⑥在整跨中平行下降,所以，由跨中分配時,僅將①、②兩部分之和按二次拋物線進(jìn)行。對于碗扣鋼管等滿膛支架的預(yù)拱度,除②外,其余各項(xiàng)相同。在確定施工預(yù)拱度值時,應(yīng)考慮以下因素:支架和拱架承受施工荷載引起的彈性變形;超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度;承受推力的墩臺,由于墩臺水平位移所引起的拱圈撓度;由結(jié)構(gòu)重力引起梁或拱圈的彈性撓度,以及1/2汽車荷載(不計(jì)沖擊力)引起的梁或拱圈的彈性撓度;受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形;支架基礎(chǔ)在受載后的非彈性沉陷。

5、如何進(jìn)行支架預(yù)壓？

評分規(guī)則:通過工程實(shí)踐證明支架預(yù)壓是非常重要的，因?yàn)橛?jì)算支架沉降量的計(jì)算公式均是近似的、精度有限,通過預(yù)壓后可以消除非彈性變形,得出彈性變彤的較準(zhǔn)確的數(shù)值，為所施工的結(jié)構(gòu)更接近于設(shè)計(jì)提供了有利條件,并保證了施工期間的結(jié)構(gòu)安全。支架預(yù)壓一般有砂袋法、千斤項(xiàng)法、加水法或諸如加載鋼筋、預(yù)制混凝士塊的加載汰等等,使用起來各有利弊，各具特色。加載時盡量符合澆筑混凝土的狀態(tài),按每級加載進(jìn)行底模變形觀測,并做詳細(xì)記錄。全部加載后,不可立即卸載,需等壓一段時間(一般24~72h)后,再逐級卸載逐級測量并詳細(xì)記錄。卸載完成后就可以按加載順序澆注混凝土,或邊澆筑混凝七邊卸載。

6、采用砂袋法、注水法預(yù)壓,應(yīng)注意什么問題?

評分規(guī)則:采用砂袋法、注水法預(yù)壓,應(yīng)注意;砂袋應(yīng)逐袋稱量,要設(shè)專人稱量、專人記錄;稱量好的砂袋一旦到位就必須采用防水措施,要準(zhǔn)備好防雨布。加水法的貼膜必須完整