發(fā)動機(jī)原理與結(jié)構(gòu)題庫(附答案)_第1頁
發(fā)動機(jī)原理與結(jié)構(gòu)題庫(附答案)_第2頁
發(fā)動機(jī)原理與結(jié)構(gòu)題庫(附答案)_第3頁
發(fā)動機(jī)原理與結(jié)構(gòu)題庫(附答案)_第4頁
發(fā)動機(jī)原理與結(jié)構(gòu)題庫(附答案)_第5頁
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

發(fā)動機(jī)原理與結(jié)構(gòu)題庫(附答案)一、選擇題1.下列哪項(xiàng)不屬于航空發(fā)動機(jī)研制和發(fā)展面臨的特點(diǎn)?A.技術(shù)難度大B.研制周期長C.費(fèi)用高D.費(fèi)用低答案:D2.航空發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)要求中,以下哪項(xiàng)不是其設(shè)計(jì)要求?A.推重比低B.耗油率高C.維修性好D.可操縱性差答案:B3.下列哪種航空發(fā)動機(jī)不屬于燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)?A.活塞發(fā)動機(jī)B.渦噴發(fā)動機(jī)C.渦扇發(fā)動機(jī)D.渦槳發(fā)動機(jī)答案:A4.燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的核心機(jī)由壓氣機(jī)、燃燒室和什么組成?A.進(jìn)氣道B.渦輪C.尾噴管D.起落架答案:B5.活塞發(fā)動機(jī)工作行程不包括以下哪項(xiàng)?A.進(jìn)氣行程B.壓縮行程C.膨脹行程D.往返行程答案:D6.燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的主要參數(shù)不包括以下哪項(xiàng)?A.推力B.推重比C.耗油率D.造價(jià)答案:D7.對于現(xiàn)代渦扇發(fā)動機(jī),常用以下哪項(xiàng)代表發(fā)動機(jī)推力?A.低壓渦輪出口總壓與低壓壓氣機(jī)進(jìn)口總壓之比B.高壓渦輪答案:A二、填空題1.往復(fù)活塞式點(diǎn)燃發(fā)動機(jī)一般由(氣缸)、(活塞)、(曲軸)、(凸輪軸)、(配氣機(jī)構(gòu))、(點(diǎn)火系統(tǒng))、(潤滑系統(tǒng))和(冷卻系統(tǒng))組成。2.四沖程發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)二周,活塞在氣缸里往復(fù)行程(4次)。3.二沖程發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)(1周),活塞在氣缸里往復(fù)行程(2次),進(jìn)、排氣門各開閉(2次),氣缸里熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能(1次),完成工作循環(huán)。4.發(fā)動機(jī)的動力性指標(biāo)主要有(功率)、(扭矩)等;經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)主要是(燃油消耗率)。5.發(fā)動機(jī)的有效功率與指示功率之比稱為(機(jī)械效率)。6.汽車用活塞式內(nèi)燃機(jī)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,都必須經(jīng)過(進(jìn)氣)、(壓縮)、(膨脹)、(排氣)這樣一系列連續(xù)工程,這稱為發(fā)動機(jī)的一個(gè)(工作循環(huán))。三、解釋術(shù)語1.上止點(diǎn)和下止點(diǎn):活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動到最高位置和最低位置時(shí)的位置。2.壓縮比:發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)最大容積與最小容積之比。3.活塞行程:活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動的最大距離。4.發(fā)動機(jī)排量:發(fā)動機(jī)所有氣缸的總?cè)莘e。5.四沖程發(fā)動機(jī):發(fā)動機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)需要四個(gè)沖程,即進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣。6.爆燃與表面點(diǎn)火:燃料在氣缸內(nèi)燃燒的方式。7.發(fā)動機(jī)有效轉(zhuǎn)矩:發(fā)動機(jī)輸出的實(shí)際轉(zhuǎn)矩。8.發(fā)動機(jī)有效功率:發(fā)動機(jī)輸出的實(shí)際功率。9.發(fā)動機(jī)熱效率:發(fā)動機(jī)將燃料的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率。10.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速特性、外特性:發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的性能表現(xiàn)。11.發(fā)動機(jī)負(fù)荷:發(fā)動機(jī)承受的工作強(qiáng)度。12.發(fā)動機(jī)燃油消耗率:發(fā)動機(jī)單位時(shí)間內(nèi)消耗的燃油量。13.發(fā)動機(jī)工況:發(fā)動機(jī)在不同工作條件下的狀態(tài)。四、判斷題1.大于汽油機(jī)壓縮比,因此壓縮終了時(shí)壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)高。(正確)2.多缸發(fā)動機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和,稱為發(fā)動機(jī)排量。(正確)3.發(fā)動機(jī)的燃油消耗率越小,經(jīng)濟(jì)性越好。(正確)4.發(fā)動機(jī)總?cè)莘e越大,它的功率也就越大。(錯(cuò)誤)5.活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。(正確)6.經(jīng)濟(jì)車速是指很慢的行駛速度。(錯(cuò)誤)7.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高,其功率也越高。(錯(cuò)誤)8.發(fā)動機(jī)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論