地鐵列車緊急疏散作業(yè)指導(dǎo)書一、緊急疏散作業(yè)概述

地鐵列車緊急疏散作業(yè)是指列車在運(yùn)行過程中遭遇火災(zāi)、設(shè)備故障、恐怖襲擊等突發(fā)情況時，為保障乘客生命安全而采取的緊急撤離措施。本指導(dǎo)書旨在規(guī)范緊急疏散流程，明確各崗位職責(zé)，確保疏散工作高效有序進(jìn)行。

二、緊急疏散準(zhǔn)備與條件確認(rèn)

（一）日常準(zhǔn)備工作

1.定期檢查疏散設(shè)備，包括車門、緊急制動系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等，確保功能完好。

2.對列車乘務(wù)人員進(jìn)行緊急疏散演練，每月至少開展一次，熟悉疏散流程和設(shè)備操作。

3.在車廂內(nèi)顯著位置張貼緊急疏散示意圖，標(biāo)明疏散通道和集合點(diǎn)位置。

（二）緊急情況下的條件確認(rèn)

1.乘務(wù)人員通過列車監(jiān)控或乘客報告確認(rèn)緊急情況類型（如火災(zāi)、煙霧、設(shè)備故障等）。

2.立即啟動車內(nèi)緊急報警系統(tǒng)，并向控制中心報告事故位置、影響范圍及乘客數(shù)量。

3.根據(jù)事故嚴(yán)重程度決定疏散方式（單向或雙向車門同時開啟）。

三、緊急疏散實(shí)施步驟

（一）疏散啟動與指令下達(dá)

1.乘務(wù)長確認(rèn)疏散必要性后，通過廣播系統(tǒng)發(fā)布疏散指令，內(nèi)容包括：

-"緊急疏散，請乘客保持冷靜，按指示撤離。"

-"請攜帶個人物品有序前往最近車門。"

-"禁止使用電梯，優(yōu)先選擇安全出口。"

2.立即打開列車前后所有車門，并確認(rèn)門狀態(tài)正常（無卡滯或故障）。

（二）乘客引導(dǎo)與組織撤離

1.指定區(qū)域負(fù)責(zé)人，按車廂分區(qū)引導(dǎo)乘客：

-前車廂乘務(wù)員負(fù)責(zé)1-3號門疏散；

-中車廂乘務(wù)員負(fù)責(zé)4-6號門疏散；

-后車廂乘務(wù)員負(fù)責(zé)7-8號門疏散。

2.使用手勢和口令協(xié)助行動不便人員（如老人、兒童、殘障人士），優(yōu)先疏散至安全區(qū)域。

3.設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)識，標(biāo)明疏散方向及集合點(diǎn)位置（通常為車站站臺安全區(qū)域）。

（三）特殊場景應(yīng)對措施

1.火災(zāi)情況下：

-撤離過程中避免逆風(fēng)前進(jìn)，防止吸入煙霧；

-使用防煙面罩協(xié)助敏感人群。

2.遇到障礙物或車門無法開啟時：

-啟動備用疏散通道（如安全窗）；

-報告控制中心請求外部支援。

四、疏散后處置與記錄

（一）現(xiàn)場清點(diǎn)與確認(rèn)

1.在指定集合點(diǎn)對撤離乘客進(jìn)行清點(diǎn)，建立簡易名冊（記錄人數(shù)、特殊需求人員情況）。

2.乘務(wù)組交叉檢查車廂，確保無遺漏人員或遺留物品。

（二）信息報告與協(xié)作

1.將疏散情況報告控制中心，包括：

-實(shí)際疏散人數(shù)（示例：列車滿載300人，實(shí)際疏散285人）；

-傷員數(shù)量及位置；

-設(shè)備損壞情況。

2.配合車站工作人員完成乘客轉(zhuǎn)運(yùn)或臨時安置工作。

（三）作業(yè)復(fù)盤與改進(jìn)

1.每次緊急疏散后召開復(fù)盤會議，分析操作亮點(diǎn)與不足（如廣播時機(jī)、通道擁堵原因等）。

2.更新應(yīng)急預(yù)案，針對性加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)（如加強(qiáng)夜間演練）。

五、注意事項(xiàng)

1.疏散過程中嚴(yán)禁乘坐電梯，防止斷電被困。

2.乘務(wù)人員需持續(xù)安撫乘客情緒，避免恐慌引發(fā)踩踏。

3.緊急情況下，優(yōu)先保障兒童、老人及傷員撤離。

4.如遇次生災(zāi)害（如觸電），疏散前需先排除危險源。

**三、緊急疏散實(shí)施步驟**

（一）疏散啟動與指令下達(dá)

1.**緊急情況確認(rèn)與評估：**

*(1)乘務(wù)人員通過列車監(jiān)控畫面、乘客報告、設(shè)備故障報警或聽到火警聲等途徑，初步判斷是否發(fā)生緊急情況。

*(2)迅速評估緊急情況的類型（如明火、濃煙、異響、制動失效、乘客恐慌騷亂等）和嚴(yán)重程度（輕微、中等、嚴(yán)重）。

*(3)判斷是否影響列車正常運(yùn)行或乘客安全，決定是否需要啟動緊急疏散程序。評估結(jié)果需作為啟動疏散和向控制中心報告的依據(jù)。

2.**啟動緊急報警系統(tǒng)：**

*(1)立即按下列車駕駛室或車廂內(nèi)的緊急報警按鈕（EMERGENCYALARMBUTTON）。

*(2)耳機(jī)或車內(nèi)廣播系統(tǒng)將自動切換至緊急報警狀態(tài)，發(fā)出持續(xù)的警報聲。

*(3)確認(rèn)緊急報警信號已覆蓋所有車廂并正常工作。

3.**向控制中心報告：**

*(1)使用無線電對講機(jī)或?qū)Ｓ猛ㄐ旁O(shè)備，立即向運(yùn)營控制中心報告。

*(2)報告內(nèi)容必須清晰、簡潔，包括：列車編號、當(dāng)前位置（如公里標(biāo)）、當(dāng)前線路、發(fā)生緊急情況的類型描述、影響范圍（如是否涉及火情、煙霧、設(shè)備故障等）、車內(nèi)乘客大致數(shù)量、是否有傷員、乘務(wù)人員狀態(tài)等關(guān)鍵信息。

*(3)保持與控制中心的通信暢通，隨時接收指令和反饋現(xiàn)場信息。

4.**下達(dá)疏散指令并開啟車門：**

*(1)乘務(wù)長或指定負(fù)責(zé)人通過列車廣播系統(tǒng)，用標(biāo)準(zhǔn)、清晰的指令語言發(fā)布疏散命令。指令應(yīng)至少包含以下內(nèi)容：

*明確告知乘客發(fā)生了緊急情況，需要立即疏散（例如：“各位乘客請注意，由于發(fā)生緊急情況，列車現(xiàn)在需要緊急疏散，請所有乘客保持冷靜，立即按照指示撤離車廂?！保?。

*指示乘客攜帶少量必需品（如手提包、藥品），但強(qiáng)調(diào)無需爭搶個人財物，生命安全優(yōu)先。

*指明疏散方向和出口（例如：“請所有乘客前往靠近您位置的車門，有序撤離至列車外部安全區(qū)域。請按照車廂內(nèi)指示標(biāo)志指引的方向行動?！保?。

*強(qiáng)調(diào)禁止使用電梯，并提醒乘客注意腳下安全，防止滑倒、絆倒。

*(2)立即使用緊急開門裝置（EMERGENCYDOORACTIVATOR）開啟列車前后所有車門。注意觀察車門開啟狀態(tài)，確保門扇、鎖閉裝置、通風(fēng)口等均無異常。

*(3)若列車在站臺，迅速引導(dǎo)乘客向站臺安全區(qū)域撤離。若列車在區(qū)間隧道，引導(dǎo)乘客向最近的安全出口（如車站）方向撤離。

（二）乘客引導(dǎo)與組織撤離

1.**劃分責(zé)任區(qū)域與明確職責(zé)：**

*(1)乘務(wù)組根據(jù)列車編組情況，迅速劃分各自負(fù)責(zé)的疏散區(qū)域和車廂。通常由列車長擔(dān)任總協(xié)調(diào)，其他乘務(wù)員負(fù)責(zé)具體車廂或車門。

*(2)明確各崗位人員在疏散過程中的具體職責(zé)，如引導(dǎo)、安撫、檢查、特殊人群幫扶等。

*(3)指定一名乘務(wù)員專門負(fù)責(zé)清點(diǎn)人數(shù)和統(tǒng)計(jì)特殊需求乘客（如傷員、孕婦、攜帶嬰幼兒的乘客）。

2.**實(shí)施分區(qū)引導(dǎo)與有序組織：**

*(1)各區(qū)域負(fù)責(zé)人使用手勢、擴(kuò)音器或便攜式廣播設(shè)備（如有），引導(dǎo)乘客沿著最近的疏散通道（通常是車廂連接處或側(cè)壁的緊急疏散指示標(biāo)志指引的路線）向車門移動。

*(2)強(qiáng)調(diào)“先行后到”、“不推搡”、“靠邊站立”的原則，維持撤離秩序，防止因恐慌導(dǎo)致?lián)頂D、踩踏。

*(3)在關(guān)鍵通道或門口處設(shè)置引導(dǎo)員，指揮人流方向，確保通道暢通。

*(4)對于因恐慌或身體原因無法快速移動的乘客，由就近的乘務(wù)員進(jìn)行安撫和攙扶，必要時請求其他乘客協(xié)助，并盡快將其帶到安全區(qū)域。

3.**特殊人群優(yōu)先疏散：**

*(1)主動識別并優(yōu)先疏散行動不便的乘客，如老人、兒童、孕婦、殘疾人士等。

*(2)提供必要的幫助，如協(xié)助攜帶隨身物品、提供輪椅（若列車配備且可用）、攙扶行走困難者等。

*(3)對于傷員，在確保自身安全的前提下，進(jìn)行初步檢查和安撫，并在到達(dá)安全區(qū)域后報告情況，等待專業(yè)醫(yī)護(hù)人員處理。

4.**持續(xù)監(jiān)控與動態(tài)調(diào)整：**

*(1)疏散過程中，留守車廂或負(fù)責(zé)引導(dǎo)的乘務(wù)員需持續(xù)監(jiān)控車廂內(nèi)情況，防止有乘客滯留或返回。

*(2)若發(fā)現(xiàn)新的火情、煙霧加劇或其他次生風(fēng)險，立即重新評估疏散路線和安全性，必要時引導(dǎo)乘客改變方向或?qū)ふ移渌踩隹冢ㄈ鐐溆密囬T、安全窗，但需確保其可用且安全）。

*(3)若某扇車門因故障或其他原因無法使用，迅速引導(dǎo)乘客使用其他車門，并報告控制中心。

（三）疏散后處置與記錄

1.**到達(dá)安全區(qū)域與現(xiàn)場清點(diǎn)：**

*(1)引導(dǎo)所有乘客撤離至列車外部指定的安全區(qū)域（如車站站臺遠(yuǎn)離列車運(yùn)行線路的位置）。

*(2)在安全區(qū)域指定地點(diǎn)，組織乘務(wù)人員進(jìn)行乘客清點(diǎn)。清點(diǎn)工作需細(xì)致，可分組進(jìn)行，確保不漏一人。

*(3)建立簡易的乘客名冊或記錄，重點(diǎn)記錄已確認(rèn)撤離的總?cè)藬?shù)、傷員數(shù)量及大致位置、特殊需求乘客的安置情況等。

*(4)乘務(wù)組互相檢查，確認(rèn)所有車廂均已清空，無乘客或遺留物品。

2.**信息匯總與上報：**

*(1)由列車長（或指定負(fù)責(zé)人）匯總各乘務(wù)員清點(diǎn)結(jié)果和現(xiàn)場情況，形成簡要報告。

*(2)再次通過無線電對講機(jī)或通信設(shè)備向運(yùn)營控制中心詳細(xì)報告：最終確認(rèn)的疏散人數(shù)、傷員具體情況及位置、是否有乘客失聯(lián)、列車設(shè)備損壞程度（車門、通風(fēng)、照明等）、現(xiàn)場環(huán)境（如站臺煙霧情況）等。

*(3)根據(jù)控制中心的指令，協(xié)助進(jìn)行后續(xù)的乘客安撫、轉(zhuǎn)運(yùn)或臨時安置工作。

3.**現(xiàn)場保護(hù)與證據(jù)保留（如有必要）：**

*(1)若疏散是由于設(shè)備故障或意外事件引起，在確保安全的前提下，由指定人員對故障設(shè)備或現(xiàn)場進(jìn)行初步拍照記錄（注意：僅限于客觀記錄，不涉及責(zé)任認(rèn)定）。

*(2)配合車站工作人員或后續(xù)到場人員，維護(hù)現(xiàn)場秩序，保護(hù)疏散區(qū)域。

4.**乘務(wù)組內(nèi)部交接與初步總結(jié)：**

*(1)疏散完成后，乘務(wù)組在安全區(qū)域進(jìn)行簡短交接，確認(rèn)所有成員安全，并交流現(xiàn)場處置過程中的重要信息和經(jīng)驗(yàn)。

*(2)記錄本次緊急疏散的關(guān)鍵信息（如時間、原因、過程、結(jié)果等），為后續(xù)的內(nèi)部復(fù)盤和改進(jìn)提供依據(jù)。

5.**資料歸檔與報告提交：**

*(1)將所有相關(guān)記錄（如報告、名冊、照片等）整理歸檔，按規(guī)定提交給上級管理部門。

*(2)積極參與后續(xù)的事故調(diào)查或經(jīng)驗(yàn)分享會議，按要求提供信息。

**五、注意事項(xiàng)（補(bǔ)充與細(xì)化）**

1.**疏散過程中的安全防護(hù)：**

*(1)乘務(wù)人員在引導(dǎo)疏散時，自身需注意站位，避免被擁擠的人群沖撞。必要時可使用個人防護(hù)用品（如安全帽），或在身前放置軟性物品（如折疊的雨傘、毯子）作為緩沖。

*(2)疏散過程中持續(xù)關(guān)注車廂內(nèi)環(huán)境，如煙霧濃度變化，若煙霧過大影響視線或呼吸，引導(dǎo)乘客低姿撤離（貼近地面）。

2.**溝通聯(lián)絡(luò)的持續(xù)性：**

*(1)即使在疏散狀態(tài)下，也要盡可能保持與控制中心和其他現(xiàn)場人員的通信聯(lián)絡(luò)。若無線電對講機(jī)信號不佳，可嘗試使用手機(jī)短信等方式傳遞關(guān)鍵信息。

*(2)乘務(wù)員之間要保持近距離溝通，確保指令和信息的準(zhǔn)確傳遞。

3.**防止次生災(zāi)害：**

*(1)在確認(rèn)安全的情況下，乘務(wù)員應(yīng)嘗試關(guān)閉列車非必要的電源和設(shè)備，以減少火災(zāi)等情況下的事故擴(kuò)大風(fēng)險（需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)授權(quán)）。

*(2)撤離時注意檢查并避開可能存在的危險源，如明火、帶電設(shè)備、破損線路等。

4.**心理疏導(dǎo)與情緒安撫：**

*(1)乘務(wù)人員在執(zhí)行強(qiáng)制疏散任務(wù)的同時，要關(guān)注乘客的心理狀態(tài)，用鎮(zhèn)定、溫和的語言進(jìn)行安撫，避免使用加劇恐慌的言辭。

*(2)對于表現(xiàn)出極度恐懼或焦慮的乘客，給予更多的關(guān)注和幫助，幫助他們克服心理障礙，配合疏散。

5.**個人裝備的準(zhǔn)備與使用：**

*(1)熟悉并確保個人通訊設(shè)備（對講機(jī)）、手電筒、急救包等個人防護(hù)和應(yīng)急裝備處于良好狀態(tài)。

*(2)在必要時，使用擴(kuò)音器等設(shè)備提高指令的清晰度和覆蓋范圍。

一、緊急疏散作業(yè)概述

地鐵列車緊急疏散作業(yè)是指列車在運(yùn)行過程中遭遇火災(zāi)、設(shè)備故障、恐怖襲擊等突發(fā)情況時，為保障乘客生命安全而采取的緊急撤離措施。本指導(dǎo)書旨在規(guī)范緊急疏散流程，明確各崗位職責(zé)，確保疏散工作高效有序進(jìn)行。

二、緊急疏散準(zhǔn)備與條件確認(rèn)

（一）日常準(zhǔn)備工作

1.定期檢查疏散設(shè)備，包括車門、緊急制動系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等，確保功能完好。

2.對列車乘務(wù)人員進(jìn)行緊急疏散演練，每月至少開展一次，熟悉疏散流程和設(shè)備操作。

3.在車廂內(nèi)顯著位置張貼緊急疏散示意圖，標(biāo)明疏散通道和集合點(diǎn)位置。

（二）緊急情況下的條件確認(rèn)

1.乘務(wù)人員通過列車監(jiān)控或乘客報告確認(rèn)緊急情況類型（如火災(zāi)、煙霧、設(shè)備故障等）。

2.立即啟動車內(nèi)緊急報警系統(tǒng)，并向控制中心報告事故位置、影響范圍及乘客數(shù)量。

3.根據(jù)事故嚴(yán)重程度決定疏散方式（單向或雙向車門同時開啟）。

三、緊急疏散實(shí)施步驟

（一）疏散啟動與指令下達(dá)

1.乘務(wù)長確認(rèn)疏散必要性后，通過廣播系統(tǒng)發(fā)布疏散指令，內(nèi)容包括：

-"緊急疏散，請乘客保持冷靜，按指示撤離。"

-"請攜帶個人物品有序前往最近車門。"

-"禁止使用電梯，優(yōu)先選擇安全出口。"

2.立即打開列車前后所有車門，并確認(rèn)門狀態(tài)正常（無卡滯或故障）。

（二）乘客引導(dǎo)與組織撤離

1.指定區(qū)域負(fù)責(zé)人，按車廂分區(qū)引導(dǎo)乘客：

-前車廂乘務(wù)員負(fù)責(zé)1-3號門疏散；

-中車廂乘務(wù)員負(fù)責(zé)4-6號門疏散；

-后車廂乘務(wù)員負(fù)責(zé)7-8號門疏散。

2.使用手勢和口令協(xié)助行動不便人員（如老人、兒童、殘障人士），優(yōu)先疏散至安全區(qū)域。

3.設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)識，標(biāo)明疏散方向及集合點(diǎn)位置（通常為車站站臺安全區(qū)域）。

（三）特殊場景應(yīng)對措施

1.火災(zāi)情況下：

-撤離過程中避免逆風(fēng)前進(jìn)，防止吸入煙霧；

-使用防煙面罩協(xié)助敏感人群。

2.遇到障礙物或車門無法開啟時：

-啟動備用疏散通道（如安全窗）；

-報告控制中心請求外部支援。

四、疏散后處置與記錄

（一）現(xiàn)場清點(diǎn)與確認(rèn)

1.在指定集合點(diǎn)對撤離乘客進(jìn)行清點(diǎn)，建立簡易名冊（記錄人數(shù)、特殊需求人員情況）。

2.乘務(wù)組交叉檢查車廂，確保無遺漏人員或遺留物品。

（二）信息報告與協(xié)作

1.將疏散情況報告控制中心，包括：

-實(shí)際疏散人數(shù)（示例：列車滿載300人，實(shí)際疏散285人）；

-傷員數(shù)量及位置；

-設(shè)備損壞情況。

2.配合車站工作人員完成乘客轉(zhuǎn)運(yùn)或臨時安置工作。

（三）作業(yè)復(fù)盤與改進(jìn)

1.每次緊急疏散后召開復(fù)盤會議，分析操作亮點(diǎn)與不足（如廣播時機(jī)、通道擁堵原因等）。

2.更新應(yīng)急預(yù)案，針對性加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)（如加強(qiáng)夜間演練）。

五、注意事項(xiàng)

1.疏散過程中嚴(yán)禁乘坐電梯，防止斷電被困。

2.乘務(wù)人員需持續(xù)安撫乘客情緒，避免恐慌引發(fā)踩踏。

3.緊急情況下，優(yōu)先保障兒童、老人及傷員撤離。

4.如遇次生災(zāi)害（如觸電），疏散前需先排除危險源。

**三、緊急疏散實(shí)施步驟**

（一）疏散啟動與指令下達(dá)

1.**緊急情況確認(rèn)與評估：**

*(1)乘務(wù)人員通過列車監(jiān)控畫面、乘客報告、設(shè)備故障報警或聽到火警聲等途徑，初步判斷是否發(fā)生緊急情況。

*(2)迅速評估緊急情況的類型（如明火、濃煙、異響、制動失效、乘客恐慌騷亂等）和嚴(yán)重程度（輕微、中等、嚴(yán)重）。

*(3)判斷是否影響列車正常運(yùn)行或乘客安全，決定是否需要啟動緊急疏散程序。評估結(jié)果需作為啟動疏散和向控制中心報告的依據(jù)。

2.**啟動緊急報警系統(tǒng)：**

*(1)立即按下列車駕駛室或車廂內(nèi)的緊急報警按鈕（EMERGENCYALARMBUTTON）。

*(2)耳機(jī)或車內(nèi)廣播系統(tǒng)將自動切換至緊急報警狀態(tài)，發(fā)出持續(xù)的警報聲。

*(3)確認(rèn)緊急報警信號已覆蓋所有車廂并正常工作。

3.**向控制中心報告：**

*(1)使用無線電對講機(jī)或?qū)Ｓ猛ㄐ旁O(shè)備，立即向運(yùn)營控制中心報告。

*(2)報告內(nèi)容必須清晰、簡潔，包括：列車編號、當(dāng)前位置（如公里標(biāo)）、當(dāng)前線路、發(fā)生緊急情況的類型描述、影響范圍（如是否涉及火情、煙霧、設(shè)備故障等）、車內(nèi)乘客大致數(shù)量、是否有傷員、乘務(wù)人員狀態(tài)等關(guān)鍵信息。

*(3)保持與控制中心的通信暢通，隨時接收指令和反饋現(xiàn)場信息。

4.**下達(dá)疏散指令并開啟車門：**

*(1)乘務(wù)長或指定負(fù)責(zé)人通過列車廣播系統(tǒng)，用標(biāo)準(zhǔn)、清晰的指令語言發(fā)布疏散命令。指令應(yīng)至少包含以下內(nèi)容：

*明確告知乘客發(fā)生了緊急情況，需要立即疏散（例如：“各位乘客請注意，由于發(fā)生緊急情況，列車現(xiàn)在需要緊急疏散，請所有乘客保持冷靜，立即按照指示撤離車廂?！保?。

*指示乘客攜帶少量必需品（如手提包、藥品），但強(qiáng)調(diào)無需爭搶個人財物，生命安全優(yōu)先。

*指明疏散方向和出口（例如：“請所有乘客前往靠近您位置的車門，有序撤離至列車外部安全區(qū)域。請按照車廂內(nèi)指示標(biāo)志指引的方向行動。”）。

*強(qiáng)調(diào)禁止使用電梯，并提醒乘客注意腳下安全，防止滑倒、絆倒。

*(2)立即使用緊急開門裝置（EMERGENCYDOORACTIVATOR）開啟列車前后所有車門。注意觀察車門開啟狀態(tài)，確保門扇、鎖閉裝置、通風(fēng)口等均無異常。

*(3)若列車在站臺，迅速引導(dǎo)乘客向站臺安全區(qū)域撤離。若列車在區(qū)間隧道，引導(dǎo)乘客向最近的安全出口（如車站）方向撤離。

（二）乘客引導(dǎo)與組織撤離

1.**劃分責(zé)任區(qū)域與明確職責(zé)：**

*(1)乘務(wù)組根據(jù)列車編組情況，迅速劃分各自負(fù)責(zé)的疏散區(qū)域和車廂。通常由列車長擔(dān)任總協(xié)調(diào)，其他乘務(wù)員負(fù)責(zé)具體車廂或車門。

*(2)明確各崗位人員在疏散過程中的具體職責(zé)，如引導(dǎo)、安撫、檢查、特殊人群幫扶等。

*(3)指定一名乘務(wù)員專門負(fù)責(zé)清點(diǎn)人數(shù)和統(tǒng)計(jì)特殊需求乘客（如傷員、孕婦、攜帶嬰幼兒的乘客）。

2.**實(shí)施分區(qū)引導(dǎo)與有序組織：**

*(1)各區(qū)域負(fù)責(zé)人使用手勢、擴(kuò)音器或便攜式廣播設(shè)備（如有），引導(dǎo)乘客沿著最近的疏散通道（通常是車廂連接處或側(cè)壁的緊急疏散指示標(biāo)志指引的路線）向車門移動。

*(2)強(qiáng)調(diào)“先行后到”、“不推搡”、“靠邊站立”的原則，維持撤離秩序，防止因恐慌導(dǎo)致?lián)頂D、踩踏。

*(3)在關(guān)鍵通道或門口處設(shè)置引導(dǎo)員，指揮人流方向，確保通道暢通。

*(4)對于因恐慌或身體原因無法快速移動的乘客，由就近的乘務(wù)員進(jìn)行安撫和攙扶，必要時請求其他乘客協(xié)助，并盡快將其帶到安全區(qū)域。

3.**特殊人群優(yōu)先疏散：**

*(1)主動識別并優(yōu)先疏散行動不便的乘客，如老人、兒童、孕婦、殘疾人士等。

*(2)提供必要的幫助，如協(xié)助攜帶隨身物品、提供輪椅（若列車配備且可用）、攙扶行走困難者等。

*(3)對于傷員，在確保自身安全的前提下，進(jìn)行初步檢查和安撫，并在到達(dá)安全區(qū)域后報告情況，等待專業(yè)醫(yī)護(hù)人員處理。

4.**持續(xù)監(jiān)控與動態(tài)調(diào)整：**

*(1)疏散過程中，留守車廂或負(fù)責(zé)引導(dǎo)的乘務(wù)員需持續(xù)監(jiān)控車廂內(nèi)情況，防止有乘客滯留或返回。

*(2)若發(fā)現(xiàn)新的火情、煙霧加劇或其他次生風(fēng)險，立即重新評估疏散路線和安全性，必要時引導(dǎo)乘客改變方向或?qū)ふ移渌踩隹冢ㄈ鐐溆密囬T、安全窗，但需確保其可用且安全）。

*(3)若某扇車門因故障或其他原因無法使用，迅速引導(dǎo)乘客使用其他車門，并報告控制中心。

（三）疏散后處置與記錄

1.**到達(dá)安全區(qū)域與現(xiàn)場清點(diǎn)：**

*(1)引導(dǎo)所有乘客撤離至列車外部指定的安全區(qū)域（如車站站臺遠(yuǎn)離列車運(yùn)行線路的位置）。

*(2)在安全區(qū)域指定地點(diǎn)，組織乘務(wù)人員進(jìn)行乘客清點(diǎn)。清點(diǎn)工作需細(xì)致，可分組進(jìn)行，確保不漏一人。

*(3)建立簡易的乘客名冊或記錄，重點(diǎn)記錄已確認(rèn)撤離的總?cè)藬?shù)、傷員數(shù)量及大致位置、特殊需求乘客的安置情況等。

*(4)乘務(wù)組互相檢查，確認(rèn)所有車廂均已清空，無乘客或遺留物品。

2.**信息匯總與上報：**

*(1)由列車長（或指定負(fù)責(zé)人）匯總各乘務(wù)員清點(diǎn)結(jié)果和現(xiàn)場情況，形成簡要報告。

*(2)再次通過無線電對講機(jī)或通信設(shè)備向運(yùn)營控制中心詳細(xì)報告：最終確認(rèn)的疏散人數(shù)、傷員具體情況及位置、是否有乘客失聯(lián)、列車設(shè)備損壞程度（車門、通風(fēng)、照明等）、現(xiàn)場環(huán)境（如站臺煙霧情況）等。

*(3)根據(jù)控制中心的指令，協(xié)助進(jìn)行后續(xù)的乘客安撫、轉(zhuǎn)運(yùn)或臨時安置工作。

3.**現(xiàn)場保護(hù)與證據(jù)保留（如有必要）：**

*(1)若疏散是由于設(shè)備故障或意外事件引起，在確保安全的前提下，由指定人員對故障設(shè)備或現(xiàn)場進(jìn)行初步拍照記錄（注意：僅限于客觀記錄，不涉及責(zé)任認(rèn)定）。

*(2)配合車站工作人員或后續(xù)到場人員，維護(hù)現(xiàn)場秩序，保護(hù)疏散區(qū)域。