地鐵故障排除指南一、地鐵故障排除概述

地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，其運(yùn)行安全至關(guān)重要。故障排除是保障地鐵系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本指南旨在提供一套系統(tǒng)化、規(guī)范化的故障排除流程，幫助維護(hù)人員快速、準(zhǔn)確地定位并解決常見故障，確保地鐵安全、高效運(yùn)行。

二、故障排除基本原則

（一）安全第一

1.故障排除前，必須確認(rèn)已采取必要的安全措施，如設(shè)置警示標(biāo)志、斷開電源等。

2.嚴(yán)禁在未確認(rèn)安全的情況下強(qiáng)行操作設(shè)備。

3.維護(hù)人員需佩戴專業(yè)防護(hù)裝備，如安全帽、絕緣手套等。

（二）規(guī)范操作

1.嚴(yán)格遵循設(shè)備操作手冊和維護(hù)規(guī)程。

2.使用符合標(biāo)準(zhǔn)的工具和設(shè)備，避免因工具不當(dāng)導(dǎo)致二次故障。

3.記錄故障現(xiàn)象、處理過程及結(jié)果，便于后續(xù)分析。

（三）快速響應(yīng)

1.發(fā)現(xiàn)故障后，立即上報并啟動應(yīng)急預(yù)案。

2.優(yōu)先處理影響行車安全的重大故障。

3.協(xié)調(diào)各方資源，縮短故障修復(fù)時間。

三、常見故障排除流程

（一）信號系統(tǒng)故障

1.**故障現(xiàn)象**：信號燈異常、聯(lián)鎖失效、列車無法正常進(jìn)站或發(fā)車。

2.**排查步驟**：

(1)檢查信號設(shè)備電源是否正常。

(2)測試信號燈亮度及顯示狀態(tài)。

(3)驗證聯(lián)鎖邏輯是否正確。

(4)如問題無法解決，聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員支援。

（二）供電系統(tǒng)故障

1.**故障現(xiàn)象**：電壓波動、接觸網(wǎng)跳閘、列車動力不足。

2.**排查步驟**：

(1)監(jiān)測變電站輸出電壓是否在正常范圍（如：AC25kV±5%）。

(2)檢查接觸網(wǎng)絕緣是否完好。

(3)測試軌道電路電流是否穩(wěn)定。

(4)必要時重啟相關(guān)設(shè)備或切換備用電源。

（三）車輛系統(tǒng)故障

1.**故障現(xiàn)象**：車輪異響、制動失靈、車門無法開啟。

2.**排查步驟**：

(1)檢查車輛底盤是否有松動部件。

(2)測試制動系統(tǒng)壓力是否達(dá)標(biāo)（如：300-500kPa）。

(3)檢查車門電機(jī)及控制系統(tǒng)。

(4)如涉及機(jī)械部件，需進(jìn)行專業(yè)檢修。

（四）通風(fēng)系統(tǒng)故障

1.**故障現(xiàn)象**：車廂溫度異常、通風(fēng)噪音過大。

2.**排查步驟**：

(1)檢查通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常。

(2)清理進(jìn)風(fēng)口濾網(wǎng)，確?？諝饬魍ā?/p>

(3)測試溫度傳感器讀數(shù)是否準(zhǔn)確。

(4)若風(fēng)機(jī)損壞，需更換備用設(shè)備。

四、故障排除后的驗證

1.**功能測試**：修復(fù)后，需對相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行全面測試，確保恢復(fù)正常運(yùn)行。

2.**數(shù)據(jù)記錄**：詳細(xì)記錄故障原因、處理方法及改進(jìn)措施。

3.**經(jīng)驗總結(jié)**：定期組織案例分析，提升團(tuán)隊故障處理能力。

五、應(yīng)急處理措施

（一）緊急停車

1.當(dāng)故障無法立即修復(fù)時，應(yīng)啟動緊急停車程序。

2.通知調(diào)度中心，安排列車臨時?？炕蚶@行。

（二）人員疏散

1.若故障影響乘客安全，需組織疏散。

2.指引乘客通過安全通道撤離至指定區(qū)域。

（三）外部支援

1.聯(lián)系專業(yè)維修團(tuán)隊協(xié)助處理復(fù)雜故障。

2.確保溝通渠道暢通，及時傳遞故障信息。

**二、故障排除基本原則**

（一）安全第一

1.**故障排除前，必須確認(rèn)已采取必要的安全措施，如設(shè)置警示標(biāo)志、斷開電源等。**

*具體操作：在故障設(shè)備或區(qū)域周圍設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)安全警示帶和警示牌，明確指示“禁止通行”或“維修中”。對于需要斷電處理的設(shè)備，必須先通過操作權(quán)限系統(tǒng)，在獲得上級授權(quán)后，執(zhí)行斷電操作，并確保有可靠的驗電措施確認(rèn)電源已完全切斷。同時，檢查相關(guān)區(qū)域的照明是否滿足安全操作要求。

2.**嚴(yán)禁在未確認(rèn)安全的情況下強(qiáng)行操作設(shè)備。**

*具體操作：操作前必須對設(shè)備進(jìn)行安全狀態(tài)確認(rèn)，包括但不限于檢查設(shè)備外殼是否有損傷、連接是否牢固、有無異常氣味或溫度等。對于不確定的狀態(tài)，應(yīng)立即停止操作，聯(lián)系專業(yè)人員或等待進(jìn)一步指令，嚴(yán)禁憑感覺或經(jīng)驗盲目操作。

3.**維護(hù)人員需佩戴專業(yè)防護(hù)裝備，如安全帽、絕緣手套等。**

*具體操作：根據(jù)故障性質(zhì)選擇合適的個人防護(hù)裝備（PPE），例如，涉及電氣設(shè)備需佩戴絕緣手套、絕緣鞋，進(jìn)行高空作業(yè)時需佩戴安全帽和系好安全帶。確保所有防護(hù)裝備在有效期內(nèi)且狀態(tài)完好。

（二）規(guī)范操作

1.**嚴(yán)格遵循設(shè)備操作手冊和維護(hù)規(guī)程。**

*具體操作：在開始故障排除前，必須查閱該設(shè)備的具體操作手冊和維護(hù)手冊，了解其工作原理、關(guān)鍵部件、標(biāo)準(zhǔn)操作流程和常見故障代碼。嚴(yán)格按照手冊中的指導(dǎo)進(jìn)行操作，避免因不當(dāng)操作造成設(shè)備損壞或引發(fā)次生故障。

2.**使用符合標(biāo)準(zhǔn)的工具和設(shè)備，避免因工具不當(dāng)導(dǎo)致二次故障。**

*具體操作：使用前檢查工具是否完好、規(guī)格是否匹配。例如，使用萬用表測量電壓時，需確保量程選擇正確；使用扳手緊固螺栓時，需選擇合適的扳頭尺寸，避免滑脫或損壞螺栓。禁止使用有故障或非原裝的測試儀器。

3.**記錄故障現(xiàn)象、處理過程及結(jié)果，便于后續(xù)分析。**

*具體操作：使用故障記錄表或電子設(shè)備，詳細(xì)記錄故障發(fā)生的時間、地點、現(xiàn)象描述（包括聲音、氣味、指示燈狀態(tài)等）、采取的排查步驟、更換的部件、測試數(shù)據(jù)以及最終處理結(jié)果。記錄應(yīng)清晰、準(zhǔn)確、完整，便于后續(xù)的故障復(fù)盤和知識庫更新。

（三）快速響應(yīng)

1.**發(fā)現(xiàn)故障后，立即上報并啟動應(yīng)急預(yù)案。**

*具體操作：任何維護(hù)人員發(fā)現(xiàn)故障跡象，應(yīng)第一時間通過內(nèi)部通訊系統(tǒng)（如對講機(jī)、專用APP）向班組長或調(diào)度中心報告。報告內(nèi)容需包括故障現(xiàn)象、發(fā)生位置、影響范圍（如有）。根據(jù)故障的緊急程度，啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

2.**優(yōu)先處理影響行車安全的重大故障。**

*具體操作：建立故障優(yōu)先級分級標(biāo)準(zhǔn)，通常將影響列車運(yùn)行、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等核心系統(tǒng)的故障列為最高優(yōu)先級。調(diào)配最優(yōu)資源（人員、備件、設(shè)備）優(yōu)先處理這些故障，確保地鐵網(wǎng)絡(luò)盡快恢復(fù)正常運(yùn)行。

3.**協(xié)調(diào)各方資源，縮短故障修復(fù)時間。**

*具體操作：故障處理過程中，維護(hù)團(tuán)隊內(nèi)部成員需明確分工，密切協(xié)作。同時，與調(diào)度中心、運(yùn)營部門、設(shè)備供應(yīng)商等外部單位保持溝通，協(xié)調(diào)備件供應(yīng)、線路調(diào)整、信息發(fā)布等事宜，形成工作合力，提高整體效率。

**三、常見故障排除流程**

（一）信號系統(tǒng)故障

1.**故障現(xiàn)象**：信號燈異常、聯(lián)鎖失效、列車無法正常進(jìn)站或發(fā)車。

*具體現(xiàn)象示例：

(1)監(jiān)控屏幕顯示信號機(jī)顯示與實際不符（如應(yīng)顯示綠色卻顯示紅色）。

(2)列車自動保護(hù)系統(tǒng)（ATP）發(fā)出警報，阻止列車進(jìn)站或通過。

(3)聯(lián)鎖設(shè)備報告軌道電路故障，導(dǎo)致特定區(qū)段無法使用。

2.**排查步驟**：

(1)**檢查信號設(shè)備電源是否正常。**

*具體操作：使用萬用表測量信號機(jī)、中繼站、軌道電路發(fā)送/接收器等關(guān)鍵設(shè)備的電源電壓和電流，確認(rèn)是否在設(shè)備手冊規(guī)定的正常范圍內(nèi)（例如，直流24V±5%）。檢查電源線連接是否牢固，有無破損。

(2)**測試信號燈亮度及顯示狀態(tài)。**

*具體操作：近距離觀察信號燈，檢查其亮度是否正常，顏色是否準(zhǔn)確。如果使用模擬盤或監(jiān)控系統(tǒng)，檢查對應(yīng)信號點的顯示狀態(tài)是否與實際一致。排除燈泡燒毀、濾光片污染等簡單原因。

(3)**驗證聯(lián)鎖邏輯是否正確。**

*具體操作：查閱聯(lián)鎖表或使用專用調(diào)試工具，檢查聯(lián)鎖關(guān)系（如道岔位置與信號開放關(guān)系、進(jìn)路鎖閉條件等）是否滿足當(dāng)前操作要求。確認(rèn)軌道電路狀態(tài)、道岔表示是否正確反映在聯(lián)鎖系統(tǒng)中。

(4)**如問題無法解決，聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員支援。**

*具體操作：當(dāng)初步排查無法定位故障點，或涉及復(fù)雜軟件邏輯、核心硬件時，需向技術(shù)支持部門或設(shè)備制造商請求支援。提供詳細(xì)的故障記錄和排查過程，配合專家進(jìn)行遠(yuǎn)程或現(xiàn)場診斷。

（二）供電系統(tǒng)故障

1.**故障現(xiàn)象**：電壓波動、接觸網(wǎng)跳閘、列車動力不足。

*具體現(xiàn)象示例：

(1)司機(jī)室或地面監(jiān)控站報警，顯示接觸網(wǎng)電壓超出允許范圍（如低于20kV或高于30kV）。

(2)接觸網(wǎng)發(fā)生自動跳閘，導(dǎo)致相應(yīng)區(qū)段列車停車。

(3)列車運(yùn)行時出現(xiàn)明顯減速、拖拽感，提示牽引系統(tǒng)功率受限。

2.**排查步驟**：

(1)**監(jiān)測變電站輸出電壓是否在正常范圍（如：AC25kV±5%）。**

*具體操作：在變電站內(nèi)使用高精度電壓表監(jiān)測主饋線輸出電壓，確認(rèn)其是否穩(wěn)定且在額定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。檢查無功補(bǔ)償裝置、調(diào)壓裝置等輔助設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

(2)**檢查接觸網(wǎng)絕緣是否完好。**

*具體操作：通過車載或地面檢測設(shè)備，檢查接觸網(wǎng)沿線有無放電、燒蝕等絕緣缺陷。結(jié)合天氣情況（如雨雪天氣易受潮），重點關(guān)注絕緣子狀態(tài)。必要時進(jìn)行目視檢查（確保安全距離）。

(3)**測試軌道電路電流是否穩(wěn)定。**

*具體操作：檢查軌道電路送、受電端設(shè)備狀態(tài)，測量軌道電流是否在正常工作范圍內(nèi)。電流異常通常與接觸網(wǎng)電壓、列車受電弓狀態(tài)或軌道電路本身故障有關(guān)。

(4)**必要時重啟相關(guān)設(shè)備或切換備用電源。**

*具體操作：對于一些可自動恢復(fù)或通過遠(yuǎn)程控制可重啟的設(shè)備（如某些保護(hù)裝置、饋線開關(guān)），在確認(rèn)安全且無故障根源的情況下，可嘗試執(zhí)行重啟操作。若為區(qū)域性供電問題，協(xié)調(diào)調(diào)度中心切換至備用供電分區(qū)。

（三）車輛系統(tǒng)故障

1.**故障現(xiàn)象**：車輪異響、制動失靈、車門無法開啟。

*具體現(xiàn)象示例：

(1)列車行駛過程中，車輪部位發(fā)出尖銳或沉悶的異響。

(2)制動系統(tǒng)報警，或列車在減速時出現(xiàn)拖拽、制動力不足情況。

(3)站臺或車內(nèi)車門按鈕無反應(yīng)，或車門打不開/關(guān)不上。

2.**排查步驟**：

(1)**檢查車輛底盤是否有松動部件。**

*具體操作：利用車輛檢查平臺或限位工具，檢查車軸、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵部件的緊固螺栓是否松動。

(2)**測試制動系統(tǒng)壓力是否達(dá)標(biāo)（如：300-500kPa）。**

*具體操作：使用壓力表測量制動管路壓力，或查看列車控制顯示屏上的制動壓力指示。對比不同車廂、不同軸的制動壓力是否一致且在規(guī)定范圍內(nèi)。檢查制動缸狀態(tài)。

(3)**檢查車門電機(jī)及控制系統(tǒng)。**

*具體操作：檢查車門電機(jī)供電是否正常。使用診斷工具讀取車門控制單元（DCU）故障代碼，檢查傳感器（如門狀態(tài)傳感器、開關(guān)門限位開關(guān)）信號是否正常。嘗試手動操作車門（如有相關(guān)接口）。

(4)**若涉及機(jī)械部件，需進(jìn)行專業(yè)檢修。**

*具體操作：對于車輪異響，需拆卸檢查車輪踏面、輪對軸箱等部件，判斷是否需要修磨或更換。對于制動失靈，需深入檢查制動塊磨損、管路泄漏、制動閥等。這些操作通常由具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)維修人員執(zhí)行。

（四）通風(fēng)系統(tǒng)故障

1.**故障現(xiàn)象**：車廂溫度異常、通風(fēng)噪音過大。

*具體現(xiàn)象示例：

(1)夏季列車車廂內(nèi)溫度過高（如超過30°C），冬季則過冷。

(2)通風(fēng)機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生異常噪音，影響乘客。

2.**排查步驟**：

(1)**檢查通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常。**

*具體操作：通過車輛控制系統(tǒng)或?qū)Ｓ脺y試設(shè)備，讀取通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，對比手冊標(biāo)準(zhǔn)值。檢查風(fēng)機(jī)是否有卡滯或異常振動。

(2)**清理進(jìn)風(fēng)口濾網(wǎng)，確?？諝饬魍?。**

*具體操作：根據(jù)手冊指導(dǎo)，定位進(jìn)風(fēng)口濾網(wǎng)位置。按照規(guī)定流程，拆卸、清潔或更換濾網(wǎng)。確保清潔工具和操作不引入粉塵。

(3)**測試溫度傳感器讀數(shù)是否準(zhǔn)確。**

*具體操作：讀取各個車廂溫度傳感器的數(shù)值，并與實際環(huán)境溫度或另一臺校準(zhǔn)過的測溫設(shè)備進(jìn)行對比。必要時進(jìn)行傳感器校準(zhǔn)或更換。

(4)**若風(fēng)機(jī)損壞，需更換備用設(shè)備。**

*具體操作：如果確認(rèn)風(fēng)機(jī)物理損壞（如葉片斷裂、電機(jī)過熱燒毀），需按照安全規(guī)程停用該單元，并從備件庫中選取同型號、狀態(tài)良好的風(fēng)機(jī)進(jìn)行更換。更換過程需注意對號安裝，緊固牢固。

**四、故障排除后的驗證**

1.**功能測試**：修復(fù)后，需對相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行全面測試，確?；謴?fù)正常運(yùn)行。

*具體操作：

(1)**信號系統(tǒng)**：進(jìn)行模擬進(jìn)路測試、聯(lián)鎖測試、信號機(jī)顯示功能測試，確保信號顯示正確、聯(lián)鎖關(guān)系正常、列車可按預(yù)期運(yùn)行。

(2)**供電系統(tǒng)**：恢復(fù)送電后，監(jiān)測電壓、電流是否穩(wěn)定，檢查有無告警信息，必要時可安排列車短途試運(yùn)行，觀察列車受電情況。

(3)**車輛系統(tǒng)**：對故障車輛進(jìn)行空載和負(fù)載測試。例如，制動系統(tǒng)進(jìn)行制動距離測試、緩解性能測試；車門進(jìn)行開關(guān)次數(shù)、應(yīng)急解鎖測試；車輪異響問題在試運(yùn)行中確認(rèn)消除。

(4)**通風(fēng)系統(tǒng)**：檢查所有通風(fēng)機(jī)能否正常啟動、運(yùn)行，風(fēng)量是否達(dá)到要求（可通過風(fēng)閥開度或風(fēng)量計監(jiān)測），溫度是否恢復(fù)正常，噪音是否在允許范圍內(nèi)。

2.**數(shù)據(jù)記錄**：詳細(xì)記錄故障原因、處理方法及改進(jìn)措施。

*具體操作：在故障記錄表中補(bǔ)充以下內(nèi)容：

***故障原因分析**：基于排查過程，明確導(dǎo)致故障的根本原因（如設(shè)備老化、設(shè)計缺陷、外部環(huán)境影響、操作失誤等）。

***處理方法總結(jié)**：清晰描述所采取的具體修復(fù)措施，包括更換的部件清單、調(diào)整的參數(shù)等。

***經(jīng)驗教訓(xùn)**：總結(jié)本次故障排除過程中的成功經(jīng)驗和不足之處，提出預(yù)防類似故障再次發(fā)生的方法（如加強(qiáng)某部件的巡檢頻率、優(yōu)化操作流程、建議設(shè)備改進(jìn)等）。

3.**經(jīng)驗總結(jié)**：定期組織案例分析，提升團(tuán)隊故障處理能力。

*具體操作：

(1)定期（如每月或每季度）召集相關(guān)崗位的維護(hù)人員，召開故障分析會。

(2)選取典型案例進(jìn)行深入剖析，重點討論故障發(fā)生機(jī)理、排查難點、解決方案的有效性。

(3)分享有效的排查技巧、工具使用經(jīng)驗、安全注意事項。

(4)更新內(nèi)部知識庫和故障處理手冊，將典型案例和經(jīng)驗納入培訓(xùn)材料，持續(xù)提升團(tuán)隊整體技能水平。

**五、應(yīng)急處理措施**

（一）緊急停車

1.**當(dāng)故障無法立即修復(fù)時，應(yīng)啟動緊急停車程序。**

*具體操作：

(1)立即通過列車控制系統(tǒng)或現(xiàn)場緊急停車按鈕，觸發(fā)列車緊急制動，使列車停在最安全的車站或安全區(qū)域。

(2)迅速向列車司機(jī)和調(diào)度中心報告故障情況和列車位置。

(3)如果故障發(fā)生在區(qū)間，需在確保安全的前提下，組織乘客通過安全門疏散至隧道外或相鄰車站。

2.**通知調(diào)度中心，安排列車臨時?？炕蚶@行。**

*具體操作：維護(hù)人員需使用專用通訊設(shè)備，向調(diào)度中心提供準(zhǔn)確、及時的故障信息和位置。調(diào)度中心根據(jù)情況，調(diào)整列車運(yùn)行計劃，可能包括：

(1)停運(yùn)受影響區(qū)段的列車，或降低該區(qū)段運(yùn)行速度。

(2)安排后續(xù)列車在該區(qū)段外繞運(yùn)行。

(3)協(xié)調(diào)車站做好乘客安撫和疏導(dǎo)工作。

（二）人員疏散

1.**若故障影響乘客安全，需組織疏散。**

*具體操作：

(1)在確保自身安全的前提下，迅速到達(dá)故障列車或影響區(qū)域。

(2)使用廣播系統(tǒng)或口頭指引，安撫乘客情緒，告知疏散原因和方向。

(3)指引乘客沿安全通道（疏散指示標(biāo)志方向）撤離至車廂連接處、安全平臺或指定疏散區(qū)域。

(4)安排人員在疏散口引導(dǎo)，防止擁堵，并清點人數(shù)（如情況允許且有必要）。

2.**指引乘客通過安全通道撤離至指定區(qū)域。**

*具體操作：

(1)熟悉各車站和列車的安全通道布局（安全出口、疏散樓梯、安全平臺）。

(2)確保疏散通道暢通無阻，如有障礙物立即清除。

(3)將乘客引導(dǎo)至遠(yuǎn)離故障源、通風(fēng)良好、視線開闊的集合區(qū)域，并安排人員看護(hù)，直至疏散工作完成。

（三）外部支援

1.**聯(lián)系專業(yè)維修團(tuán)隊協(xié)助處理復(fù)雜故障。**

*具體操作：

(1)當(dāng)故障超出本部門處理能力范圍，或涉及核心關(guān)鍵設(shè)備時，應(yīng)及時聯(lián)系設(shè)備制造商的駐場工程師或第三方專業(yè)維保團(tuán)隊。

(2)提供詳細(xì)的故障報告，包括現(xiàn)象、已采取的措施、測試數(shù)據(jù)等，以便支援團(tuán)隊快速了解情況。

(3)協(xié)同外部支援團(tuán)隊進(jìn)行現(xiàn)場診斷和維修工作，提供必要的配合（如提供工具、場地、操作權(quán)限等）。

2.**確保溝通渠道暢通，及時傳遞故障信息。**

*具體操作：

(1)使用對講機(jī)、專用通訊軟件、電話等多種方式，確保維護(hù)團(tuán)隊內(nèi)部、與調(diào)度中心、與外部支援團(tuán)隊之間的信息傳遞準(zhǔn)確、及時。

(2)建立故障信息通報機(jī)制，定期向相關(guān)部門（如運(yùn)營管理、安全監(jiān)督等）匯報故障處理進(jìn)展和預(yù)計恢復(fù)時間。

(3)保持信息更新，對于故障升級、處理方案變更等情況，第一時間通知所有相關(guān)方。

一、地鐵故障排除概述

地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，其運(yùn)行安全至關(guān)重要。故障排除是保障地鐵系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本指南旨在提供一套系統(tǒng)化、規(guī)范化的故障排除流程，幫助維護(hù)人員快速、準(zhǔn)確地定位并解決常見故障，確保地鐵安全、高效運(yùn)行。

二、故障排除基本原則

（一）安全第一

1.故障排除前，必須確認(rèn)已采取必要的安全措施，如設(shè)置警示標(biāo)志、斷開電源等。

2.嚴(yán)禁在未確認(rèn)安全的情況下強(qiáng)行操作設(shè)備。

3.維護(hù)人員需佩戴專業(yè)防護(hù)裝備，如安全帽、絕緣手套等。

（二）規(guī)范操作

1.嚴(yán)格遵循設(shè)備操作手冊和維護(hù)規(guī)程。

2.使用符合標(biāo)準(zhǔn)的工具和設(shè)備，避免因工具不當(dāng)導(dǎo)致二次故障。

3.記錄故障現(xiàn)象、處理過程及結(jié)果，便于后續(xù)分析。

（三）快速響應(yīng)

1.發(fā)現(xiàn)故障后，立即上報并啟動應(yīng)急預(yù)案。

2.優(yōu)先處理影響行車安全的重大故障。

3.協(xié)調(diào)各方資源，縮短故障修復(fù)時間。

三、常見故障排除流程

（一）信號系統(tǒng)故障

1.**故障現(xiàn)象**：信號燈異常、聯(lián)鎖失效、列車無法正常進(jìn)站或發(fā)車。

2.**排查步驟**：

(1)檢查信號設(shè)備電源是否正常。

(2)測試信號燈亮度及顯示狀態(tài)。

(3)驗證聯(lián)鎖邏輯是否正確。

(4)如問題無法解決，聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員支援。

（二）供電系統(tǒng)故障

1.**故障現(xiàn)象**：電壓波動、接觸網(wǎng)跳閘、列車動力不足。

2.**排查步驟**：

(1)監(jiān)測變電站輸出電壓是否在正常范圍（如：AC25kV±5%）。

(2)檢查接觸網(wǎng)絕緣是否完好。

(3)測試軌道電路電流是否穩(wěn)定。

(4)必要時重啟相關(guān)設(shè)備或切換備用電源。

（三）車輛系統(tǒng)故障

1.**故障現(xiàn)象**：車輪異響、制動失靈、車門無法開啟。

2.**排查步驟**：

(1)檢查車輛底盤是否有松動部件。

(2)測試制動系統(tǒng)壓力是否達(dá)標(biāo)（如：300-500kPa）。

(3)檢查車門電機(jī)及控制系統(tǒng)。

(4)如涉及機(jī)械部件，需進(jìn)行專業(yè)檢修。

（四）通風(fēng)系統(tǒng)故障

1.**故障現(xiàn)象**：車廂溫度異常、通風(fēng)噪音過大。

2.**排查步驟**：

(1)檢查通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常。

(2)清理進(jìn)風(fēng)口濾網(wǎng)，確?？諝饬魍?。

(3)測試溫度傳感器讀數(shù)是否準(zhǔn)確。

(4)若風(fēng)機(jī)損壞，需更換備用設(shè)備。

四、故障排除后的驗證

1.**功能測試**：修復(fù)后，需對相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行全面測試，確保恢復(fù)正常運(yùn)行。

2.**數(shù)據(jù)記錄**：詳細(xì)記錄故障原因、處理方法及改進(jìn)措施。

3.**經(jīng)驗總結(jié)**：定期組織案例分析，提升團(tuán)隊故障處理能力。

五、應(yīng)急處理措施

（一）緊急停車

1.當(dāng)故障無法立即修復(fù)時，應(yīng)啟動緊急停車程序。

2.通知調(diào)度中心，安排列車臨時?？炕蚶@行。

（二）人員疏散

1.若故障影響乘客安全，需組織疏散。

2.指引乘客通過安全通道撤離至指定區(qū)域。

（三）外部支援

1.聯(lián)系專業(yè)維修團(tuán)隊協(xié)助處理復(fù)雜故障。

2.確保溝通渠道暢通，及時傳遞故障信息。

**二、故障排除基本原則**

（一）安全第一

1.**故障排除前，必須確認(rèn)已采取必要的安全措施，如設(shè)置警示標(biāo)志、斷開電源等。**

*具體操作：在故障設(shè)備或區(qū)域周圍設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)安全警示帶和警示牌，明確指示“禁止通行”或“維修中”。對于需要斷電處理的設(shè)備，必須先通過操作權(quán)限系統(tǒng)，在獲得上級授權(quán)后，執(zhí)行斷電操作，并確保有可靠的驗電措施確認(rèn)電源已完全切斷。同時，檢查相關(guān)區(qū)域的照明是否滿足安全操作要求。

2.**嚴(yán)禁在未確認(rèn)安全的情況下強(qiáng)行操作設(shè)備。**

*具體操作：操作前必須對設(shè)備進(jìn)行安全狀態(tài)確認(rèn)，包括但不限于檢查設(shè)備外殼是否有損傷、連接是否牢固、有無異常氣味或溫度等。對于不確定的狀態(tài)，應(yīng)立即停止操作，聯(lián)系專業(yè)人員或等待進(jìn)一步指令，嚴(yán)禁憑感覺或經(jīng)驗盲目操作。

3.**維護(hù)人員需佩戴專業(yè)防護(hù)裝備，如安全帽、絕緣手套等。**

*具體操作：根據(jù)故障性質(zhì)選擇合適的個人防護(hù)裝備（PPE），例如，涉及電氣設(shè)備需佩戴絕緣手套、絕緣鞋，進(jìn)行高空作業(yè)時需佩戴安全帽和系好安全帶。確保所有防護(hù)裝備在有效期內(nèi)且狀態(tài)完好。

（二）規(guī)范操作

1.**嚴(yán)格遵循設(shè)備操作手冊和維護(hù)規(guī)程。**

*具體操作：在開始故障排除前，必須查閱該設(shè)備的具體操作手冊和維護(hù)手冊，了解其工作原理、關(guān)鍵部件、標(biāo)準(zhǔn)操作流程和常見故障代碼。嚴(yán)格按照手冊中的指導(dǎo)進(jìn)行操作，避免因不當(dāng)操作造成設(shè)備損壞或引發(fā)次生故障。

2.**使用符合標(biāo)準(zhǔn)的工具和設(shè)備，避免因工具不當(dāng)導(dǎo)致二次故障。**

*具體操作：使用前檢查工具是否完好、規(guī)格是否匹配。例如，使用萬用表測量電壓時，需確保量程選擇正確；使用扳手緊固螺栓時，需選擇合適的扳頭尺寸，避免滑脫或損壞螺栓。禁止使用有故障或非原裝的測試儀器。

3.**記錄故障現(xiàn)象、處理過程及結(jié)果，便于后續(xù)分析。**

*具體操作：使用故障記錄表或電子設(shè)備，詳細(xì)記錄故障發(fā)生的時間、地點、現(xiàn)象描述（包括聲音、氣味、指示燈狀態(tài)等）、采取的排查步驟、更換的部件、測試數(shù)據(jù)以及最終處理結(jié)果。記錄應(yīng)清晰、準(zhǔn)確、完整，便于后續(xù)的故障復(fù)盤和知識庫更新。

（三）快速響應(yīng)

1.**發(fā)現(xiàn)故障后，立即上報并啟動應(yīng)急預(yù)案。**

*具體操作：任何維護(hù)人員發(fā)現(xiàn)故障跡象，應(yīng)第一時間通過內(nèi)部通訊系統(tǒng)（如對講機(jī)、專用APP）向班組長或調(diào)度中心報告。報告內(nèi)容需包括故障現(xiàn)象、發(fā)生位置、影響范圍（如有）。根據(jù)故障的緊急程度，啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

2.**優(yōu)先處理影響行車安全的重大故障。**

*具體操作：建立故障優(yōu)先級分級標(biāo)準(zhǔn)，通常將影響列車運(yùn)行、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等核心系統(tǒng)的故障列為最高優(yōu)先級。調(diào)配最優(yōu)資源（人員、備件、設(shè)備）優(yōu)先處理這些故障，確保地鐵網(wǎng)絡(luò)盡快恢復(fù)正常運(yùn)行。

3.**協(xié)調(diào)各方資源，縮短故障修復(fù)時間。**

*具體操作：故障處理過程中，維護(hù)團(tuán)隊內(nèi)部成員需明確分工，密切協(xié)作。同時，與調(diào)度中心、運(yùn)營部門、設(shè)備供應(yīng)商等外部單位保持溝通，協(xié)調(diào)備件供應(yīng)、線路調(diào)整、信息發(fā)布等事宜，形成工作合力，提高整體效率。

**三、常見故障排除流程**

（一）信號系統(tǒng)故障

1.**故障現(xiàn)象**：信號燈異常、聯(lián)鎖失效、列車無法正常進(jìn)站或發(fā)車。

*具體現(xiàn)象示例：

(1)監(jiān)控屏幕顯示信號機(jī)顯示與實際不符（如應(yīng)顯示綠色卻顯示紅色）。

(2)列車自動保護(hù)系統(tǒng)（ATP）發(fā)出警報，阻止列車進(jìn)站或通過。

(3)聯(lián)鎖設(shè)備報告軌道電路故障，導(dǎo)致特定區(qū)段無法使用。

2.**排查步驟**：

(1)**檢查信號設(shè)備電源是否正常。**

*具體操作：使用萬用表測量信號機(jī)、中繼站、軌道電路發(fā)送/接收器等關(guān)鍵設(shè)備的電源電壓和電流，確認(rèn)是否在設(shè)備手冊規(guī)定的正常范圍內(nèi)（例如，直流24V±5%）。檢查電源線連接是否牢固，有無破損。

(2)**測試信號燈亮度及顯示狀態(tài)。**

*具體操作：近距離觀察信號燈，檢查其亮度是否正常，顏色是否準(zhǔn)確。如果使用模擬盤或監(jiān)控系統(tǒng)，檢查對應(yīng)信號點的顯示狀態(tài)是否與實際一致。排除燈泡燒毀、濾光片污染等簡單原因。

(3)**驗證聯(lián)鎖邏輯是否正確。**

*具體操作：查閱聯(lián)鎖表或使用專用調(diào)試工具，檢查聯(lián)鎖關(guān)系（如道岔位置與信號開放關(guān)系、進(jìn)路鎖閉條件等）是否滿足當(dāng)前操作要求。確認(rèn)軌道電路狀態(tài)、道岔表示是否正確反映在聯(lián)鎖系統(tǒng)中。

(4)**如問題無法解決，聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員支援。**

*具體操作：當(dāng)初步排查無法定位故障點，或涉及復(fù)雜軟件邏輯、核心硬件時，需向技術(shù)支持部門或設(shè)備制造商請求支援。提供詳細(xì)的故障記錄和排查過程，配合專家進(jìn)行遠(yuǎn)程或現(xiàn)場診斷。

（二）供電系統(tǒng)故障

1.**故障現(xiàn)象**：電壓波動、接觸網(wǎng)跳閘、列車動力不足。

*具體現(xiàn)象示例：

(1)司機(jī)室或地面監(jiān)控站報警，顯示接觸網(wǎng)電壓超出允許范圍（如低于20kV或高于30kV）。

(2)接觸網(wǎng)發(fā)生自動跳閘，導(dǎo)致相應(yīng)區(qū)段列車停車。

(3)列車運(yùn)行時出現(xiàn)明顯減速、拖拽感，提示牽引系統(tǒng)功率受限。

2.**排查步驟**：

(1)**監(jiān)測變電站輸出電壓是否在正常范圍（如：AC25kV±5%）。**

*具體操作：在變電站內(nèi)使用高精度電壓表監(jiān)測主饋線輸出電壓，確認(rèn)其是否穩(wěn)定且在額定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。檢查無功補(bǔ)償裝置、調(diào)壓裝置等輔助設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

(2)**檢查接觸網(wǎng)絕緣是否完好。**

*具體操作：通過車載或地面檢測設(shè)備，檢查接觸網(wǎng)沿線有無放電、燒蝕等絕緣缺陷。結(jié)合天氣情況（如雨雪天氣易受潮），重點關(guān)注絕緣子狀態(tài)。必要時進(jìn)行目視檢查（確保安全距離）。

(3)**測試軌道電路電流是否穩(wěn)定。**

*具體操作：檢查軌道電路送、受電端設(shè)備狀態(tài)，測量軌道電流是否在正常工作范圍內(nèi)。電流異常通常與接觸網(wǎng)電壓、列車受電弓狀態(tài)或軌道電路本身故障有關(guān)。

(4)**必要時重啟相關(guān)設(shè)備或切換備用電源。**

*具體操作：對于一些可自動恢復(fù)或通過遠(yuǎn)程控制可重啟的設(shè)備（如某些保護(hù)裝置、饋線開關(guān)），在確認(rèn)安全且無故障根源的情況下，可嘗試執(zhí)行重啟操作。若為區(qū)域性供電問題，協(xié)調(diào)調(diào)度中心切換至備用供電分區(qū)。

（三）車輛系統(tǒng)故障

1.**故障現(xiàn)象**：車輪異響、制動失靈、車門無法開啟。

*具體現(xiàn)象示例：

(1)列車行駛過程中，車輪部位發(fā)出尖銳或沉悶的異響。

(2)制動系統(tǒng)報警，或列車在減速時出現(xiàn)拖拽、制動力不足情況。

(3)站臺或車內(nèi)車門按鈕無反應(yīng)，或車門打不開/關(guān)不上。

2.**排查步驟**：

(1)**檢查車輛底盤是否有松動部件。**

*具體操作：利用車輛檢查平臺或限位工具，檢查車軸、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵部件的緊固螺栓是否松動。

(2)**測試制動系統(tǒng)壓力是否達(dá)標(biāo)（如：300-500kPa）。**

*具體操作：使用壓力表測量制動管路壓力，或查看列車控制顯示屏上的制動壓力指示。對比不同車廂、不同軸的制動壓力是否一致且在規(guī)定范圍內(nèi)。檢查制動缸狀態(tài)。

(3)**檢查車門電機(jī)及控制系統(tǒng)。**

*具體操作：檢查車門電機(jī)供電是否正常。使用診斷工具讀取車門控制單元（DCU）故障代碼，檢查傳感器（如門狀態(tài)傳感器、開關(guān)門限位開關(guān)）信號是否正常。嘗試手動操作車門（如有相關(guān)接口）。

(4)**若涉及機(jī)械部件，需進(jìn)行專業(yè)檢修。**

*具體操作：對于車輪異響，需拆卸檢查車輪踏面、輪對軸箱等部件，判斷是否需要修磨或更換。對于制動失靈，需深入檢查制動塊磨損、管路泄漏、制動閥等。這些操作通常由具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)維修人員執(zhí)行。

（四）通風(fēng)系統(tǒng)故障

1.**故障現(xiàn)象**：車廂溫度異常、通風(fēng)噪音過大。

*具體現(xiàn)象示例：

(1)夏季列車車廂內(nèi)溫度過高（如超過30°C），冬季則過冷。

(2)通風(fēng)機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生異常噪音，影響乘客。

2.**排查步驟**：

(1)**檢查通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常。**

*具體操作：通過車輛控制系統(tǒng)或?qū)Ｓ脺y試設(shè)備，讀取通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，對比手冊標(biāo)準(zhǔn)值。檢查風(fēng)機(jī)是否有卡滯或異常振動。

(2)**清理進(jìn)風(fēng)口濾網(wǎng)，確?？諝饬魍ā?*

*具體操作：根據(jù)手冊指導(dǎo)，定位進(jìn)風(fēng)口濾網(wǎng)位置。按照規(guī)定流程，拆卸、清潔或更換濾網(wǎng)。確保清潔工具和操作不引入粉塵。

(3)**測試溫度傳感器讀數(shù)是否準(zhǔn)確。**

*具體操作：讀取各個車廂溫度傳感器的數(shù)值，并與實際環(huán)境溫度或另一臺校準(zhǔn)過的測溫設(shè)備進(jìn)行對比。必要時進(jìn)行傳感器校準(zhǔn)或更換。

(4)**若風(fēng)機(jī)損壞，需更換備用設(shè)備。**

*具體操作：如果確認(rèn)風(fēng)機(jī)物理損壞（如葉片斷裂、電機(jī)過熱燒毀），需按照安全規(guī)程停用該單元，并從備件庫中選取同型號、狀態(tài)良好的風(fēng)機(jī)進(jìn)行更換。更換過程需注意對號安裝，緊固牢固。

**四、故障排除后的驗證**

1.**功能測試**：修復(fù)后，需對相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行全面測試，確?；謴?fù)正常運(yùn)行。

*具體操作：

(1)**信號系統(tǒng)**：進(jìn)行模擬進(jìn)路測試、聯(lián)鎖測試、信號機(jī)顯示功能測試，確保信號顯示正確、聯(lián)鎖關(guān)系正常、列車可按預(yù)期運(yùn)行。

(2)**供電系統(tǒng)**：恢復(fù)送電后，監(jiān)測電壓、電流是否穩(wěn)定，檢查有無告警信息，必要時可安排列車短途試運(yùn)行，觀察列車受電情況。

(3)**車輛系統(tǒng)**：對故障車輛進(jìn)行空載和負(fù)載測試。例如，制動系統(tǒng)進(jìn)行制動距離測試、緩解性能測試；車門進(jìn)行開關(guān)次數(shù)、應(yīng)急解鎖測試；車輪異響問題在試運(yùn)行中確認(rèn)消除。

(4)**通風(fēng)系統(tǒng)**：檢查所有通風(fēng)機(jī)能否正常啟動、運(yùn)行，風(fēng)量是否達(dá)到要求（可通過風(fēng)閥開度或風(fēng)量計監(jiān)測），溫度是否恢復(fù)正常，噪音是否在允許范圍內(nèi)。

2.**數(shù)據(jù)記錄**：詳細(xì)記錄故障原因、處理方法及改進(jìn)措施。

*具體操作：在故障記錄表中補(bǔ)充以下內(nèi)容：

***故障原因分析**：基于排查過程，明確導(dǎo)致故障的根本原因（如設(shè)備老化、設(shè)計缺陷、外部環(huán)境影響、操作失誤等）。

***處理方法總結(jié)**：清晰描述所采取的具體修復(fù)措施，包括更換的部件清單、調(diào)整的參數(shù)等。

***經(jīng)驗教訓(xùn)**：總結(jié)本次故障排除過