2025年大學(xué)《海洋資源與環(huán)境》專業(yè)題庫——海洋環(huán)境風(fēng)險評估與應(yīng)對措施研究考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、名詞解釋（每題3分，共15分）1.海洋環(huán)境風(fēng)險2.暴露評估3.劑量-效應(yīng)關(guān)系（DEER）4.風(fēng)險特征分析（QRA/QRSA）5.基于風(fēng)險的決策（RBDM）二、簡答題（每題5分，共25分）1.簡述海洋環(huán)境風(fēng)險評估的主要步驟。2.列舉三種主要的海洋環(huán)境污染來源，并簡述其特點。3.什么是生態(tài)風(fēng)險評估？它與化學(xué)風(fēng)險評估有何主要區(qū)別？4.簡述海洋石油污染的主要危害。5.在海洋環(huán)境中，常用的物理性風(fēng)險應(yīng)對措施有哪些？三、論述題（每題10分，共30分）1.比較風(fēng)險規(guī)避措施與風(fēng)險減緩措施在原理、實施難度和效果上的異同。2.論述建立海洋環(huán)境風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)的重要意義及其關(guān)鍵組成部分。3.以某類典型的海上活動（如海上風(fēng)電建設(shè)、船舶交通）為例，闡述其可能產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險，并提出相應(yīng)的風(fēng)險管理策略。四、案例分析題（20分）假設(shè)某沿海城市計劃建設(shè)一個大型港口工業(yè)區(qū)，該區(qū)域附近有重要的水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)和一個國家級海洋自然保護(hù)區(qū)。在項目規(guī)劃階段，需要對擬建項目可能產(chǎn)生的海洋環(huán)境風(fēng)險進(jìn)行評估。請簡述進(jìn)行此項風(fēng)險評估的主要工作內(nèi)容，并針對可能的主要風(fēng)險（如工業(yè)廢水排放、船舶污染、工程建設(shè)破壞棲息地等），分別提出初步的應(yīng)對措施建議。試卷答案一、名詞解釋1.海洋環(huán)境風(fēng)險：指由人類活動或自然因素導(dǎo)致的有害物質(zhì)或能量進(jìn)入海洋環(huán)境，可能對海洋生態(tài)系統(tǒng)、海洋生物資源、人類健康、海洋社會經(jīng)濟(jì)活動等造成不利影響的可能性及其潛在強度的總稱。**解析思路：*定義需包含風(fēng)險源頭（有害物質(zhì)/能量輸入）、影響對象（生態(tài)系統(tǒng)、資源、健康、經(jīng)濟(jì)）、核心要素（可能性、潛在強度）。2.暴露評估：風(fēng)險評估過程中的一個環(huán)節(jié)，旨在確定暴露體（如海洋生物、人類）與特定環(huán)境風(fēng)險因子（如污染物）接觸的水平和持續(xù)時間。通常涉及測量或估算環(huán)境介質(zhì)（水、沉積物、生物體）中風(fēng)險因子的濃度，以及暴露體的接觸頻率和接觸量。**解析思路：*定義需點明是風(fēng)險評估的環(huán)節(jié)、核心是“接觸水平與時間”、具體方法是與濃度和接觸參數(shù)相關(guān)。3.劑量-效應(yīng)關(guān)系（DEER）：指化學(xué)物質(zhì)劑量（暴露水平）與其產(chǎn)生的生物學(xué)效應(yīng)之間quantitative的關(guān)系。通過實驗研究（實驗室或野外），建立污染物濃度與生物個體、種群或生態(tài)系統(tǒng)水平上出現(xiàn)特定不良效應(yīng)的頻率或嚴(yán)重程度之間的關(guān)系，是進(jìn)行化學(xué)風(fēng)險評估的關(guān)鍵。**解析思路：*定義需包含“劑量（水平）與效應(yīng)關(guān)系”、強調(diào)其“定量性”、指出其“關(guān)鍵性”以及在風(fēng)險評估中的應(yīng)用。4.風(fēng)險特征分析（QRA/QRSA）：風(fēng)險特征分析（QualitativeRiskAssessment/QuantitativeRiskAssessment/QualitativeRiskCharacterization的應(yīng)用）是風(fēng)險評估的最終步驟，旨在整合暴露評估和劑量-效應(yīng)關(guān)系（或類似信息）的結(jié)果，結(jié)合暴露特征和效應(yīng)的生物學(xué)意義，描述特定暴露條件下人群或生態(tài)系統(tǒng)的風(fēng)險程度，并進(jìn)行不確定性討論。對于QRA/QRSA，通常涉及計算風(fēng)險值（如HazardQuotient,RiskIndex）并與效應(yīng)閾值（如NOAEL,LOAEL,RfD,RfC）比較。**解析思路：*定義需點明是評估的“最終步驟”、作用是“整合結(jié)果，描述風(fēng)險程度”、需結(jié)合“暴露特征和效應(yīng)意義”、提及QRA/QRSA可能涉及“計算風(fēng)險值并比較閾值”。此處QRA/QRSA指代進(jìn)行定量或定性整合描述的過程。5.基于風(fēng)險的決策（RBDM）：一種管理決策框架，強調(diào)在制定政策或管理措施時，應(yīng)充分考慮潛在的風(fēng)險水平及其不確定性。它將風(fēng)險評估的結(jié)果作為輸入，結(jié)合其他價值判斷、成本效益分析和社會接受度等因素，來選擇最合適的行動方案，以達(dá)到風(fēng)險管理的目標(biāo)。**解析思路：*定義需點明是“管理決策框架”、強調(diào)“考慮風(fēng)險水平與不確定性”、指出“以風(fēng)險評估結(jié)果為輸入”、并說明其結(jié)合了“其他因素”來“選擇行動方案”。二、簡答題1.簡述海洋環(huán)境風(fēng)險評估的主要步驟。*答：海洋環(huán)境風(fēng)險評估通常包括以下主要步驟：①風(fēng)險識別，確定潛在的海洋環(huán)境危害源、受體和暴露途徑；②暴露評估，確定危害物在環(huán)境介質(zhì)和生物體內(nèi)的濃度水平及暴露持續(xù)時間；③劑量-效應(yīng)關(guān)系分析，建立危害物的暴露水平與產(chǎn)生的生物效應(yīng)之間的關(guān)系；④風(fēng)險特征分析，整合前三個步驟的結(jié)果，描述特定暴露條件下的風(fēng)險程度，并進(jìn)行不確定性分析；⑤風(fēng)險管理，根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果，制定和實施風(fēng)險控制措施。**解析思路：*按照標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險評估流程（識別、暴露、劑量-效應(yīng)、特征分析、管理）逐一列出，表述清晰、準(zhǔn)確。2.列舉三種主要的海洋環(huán)境污染來源，并簡述其特點。*答：三種主要的海洋環(huán)境污染來源及其特點：①陸源排污，指通過河流、管道、滲漏等途徑將陸地上的污染物排入海洋。特點是人類活動影響直接，污染物種類復(fù)雜（工業(yè)、農(nóng)業(yè)、生活污水），分布廣泛，治理難度大。②船舶活動污染，指船舶運營過程中產(chǎn)生的污染物，如船舶排污水（含油、生活污水、艙底水）、船舶大氣污染物（硫氧化物、氮氧化物）、船舶噪聲、以及海洋傾廢等。特點是與交通運輸緊密相關(guān)，污染發(fā)生在全球范圍內(nèi)，具有流動性、突發(fā)性和多樣性。③海洋工程活動污染，指各類海洋工程項目建設(shè)（如港口、碼頭、油氣平臺、海上風(fēng)電場、海岸工程等）造成的污染。特點是與資源開發(fā)、能源建設(shè)相關(guān)，通常具有局部性強、影響持續(xù)時間長、可能改變局部海流和沉積環(huán)境等特點。**解析思路：*準(zhǔn)確列舉三種來源，并對每種來源的特點（來源性質(zhì)、影響范圍、主要污染物、主要特征）進(jìn)行簡要說明。3.什么是生態(tài)風(fēng)險評估？它與化學(xué)風(fēng)險評估有何主要區(qū)別？*答：生態(tài)風(fēng)險評估是以生態(tài)系統(tǒng)或其組成部分（如生物群落、種群）為評估對象，評估有害物質(zhì)或壓力源對其結(jié)構(gòu)和功能（如生產(chǎn)力、生物多樣性、生態(tài)過程）產(chǎn)生不利影響的可能性及其程度。它更側(cè)重于評估對整個生態(tài)系統(tǒng)健康和穩(wěn)定性的影響。與化學(xué)風(fēng)險評估相比，主要區(qū)別在于：①評估對象不同，生態(tài)風(fēng)險評估關(guān)注生態(tài)系統(tǒng)整體或其關(guān)鍵組分，化學(xué)風(fēng)險評估關(guān)注特定化學(xué)物質(zhì)；②關(guān)注終點不同，生態(tài)風(fēng)險評估關(guān)注生態(tài)學(xué)效應(yīng)（如生物多樣性變化、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能下降），化學(xué)風(fēng)險評估關(guān)注生物學(xué)效應(yīng)（如毒性反應(yīng)）；③數(shù)據(jù)需求不同，生態(tài)風(fēng)險評估需要更復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)信息、模型和現(xiàn)場數(shù)據(jù)，化學(xué)風(fēng)險評估更依賴實驗室毒理學(xué)數(shù)據(jù)（如DEER）；④不確定性更高，生態(tài)系統(tǒng)過程復(fù)雜，其響應(yīng)受多種因素交互影響，導(dǎo)致評估不確定性更大。**解析思路：*首先清晰定義生態(tài)風(fēng)險評估，然后明確其與化學(xué)風(fēng)險評估的核心區(qū)別（評估對象、關(guān)注終點、數(shù)據(jù)需求、不確定性），對比需清晰。4.簡述海洋石油污染的主要危害。*答：海洋石油污染的主要危害包括：①對海洋生物的直接毒性，石油中的毒性組分（如多環(huán)芳烴）可通過浸染、攝食等途徑進(jìn)入生物體，導(dǎo)致中毒、繁殖能力下降、免疫系統(tǒng)受損甚至死亡。②對海洋生物的物理性危害，油膜覆蓋海面阻礙陽光透射，影響浮游植物光合作用；油污粘附于魚鰓、海洋哺乳動物皮毛，影響呼吸和保溫；堵塞海鳥羽毛，導(dǎo)致失水。③對海洋生態(tài)系統(tǒng)的破壞，油污可覆蓋和破壞海床底棲生物棲息地（如珊瑚礁、海草床），導(dǎo)致生物死亡和群落結(jié)構(gòu)改變；食物鏈中石油烴類的富集和生物放大效應(yīng)，可能對上層生物（包括人類）構(gòu)成長期風(fēng)險。④對海洋經(jīng)濟(jì)的沖擊，污染可導(dǎo)致漁業(yè)資源衰退、旅游資源破壞、漁港設(shè)施腐蝕、清污成本巨大等。**解析思路：*從生物毒性、物理危害、生態(tài)破壞、經(jīng)濟(jì)影響等多個維度，分點闡述石油污染的主要危害。5.在海洋環(huán)境中，常用的物理性風(fēng)險應(yīng)對措施有哪些？*答：海洋環(huán)境常用的物理性風(fēng)險應(yīng)對措施主要包括：①污染清理/清除技術(shù)，如物理吸附/吸收（使用吸油氈、吸油素等）、圍油欄圍控與回收油污、疏浚清除底泥污染物、機械打撈固體廢物等。②工程控制措施，如建設(shè)防波堤、海堤以抵御波浪、風(fēng)暴潮等物理沖擊；設(shè)置沉排、消波塊等減少海岸工程對海洋環(huán)境的物理擾動。③清障與維護(hù)，如清除漂浮物、移除礙航或威脅安全的障礙物。④物理隔離與屏障，如在特定區(qū)域設(shè)置物理屏障（如人工魚礁用于改變水流，但需謹(jǐn)慎評估其潛在影響）。**解析思路：*列舉常見的針對物理性風(fēng)險（如油污、固體廢物、物理沖擊）的應(yīng)對技術(shù)，并簡要說明其作用原理。三、論述題1.比較風(fēng)險規(guī)避措施與風(fēng)險減緩措施在原理、實施難度和效果上的異同。*答：風(fēng)險規(guī)避（RiskAvoidance）和風(fēng)險減緩（RiskReduction/Mitigation）是風(fēng)險管理中的兩種基本策略，旨在降低風(fēng)險水平。它們的異同點如下：①原理：風(fēng)險規(guī)避的原理是徹底消除風(fēng)險源或避免暴露，即在風(fēng)險發(fā)生概率和影響都較高時，通過停止相關(guān)活動或改變行為來完全阻止風(fēng)險的發(fā)生。風(fēng)險減緩的原理是在無法完全規(guī)避風(fēng)險時，采取措施降低風(fēng)險發(fā)生的概率或減輕風(fēng)險發(fā)生后的不利影響。②實施難度：風(fēng)險規(guī)避通常更難實施，有時甚至不可能，因為它可能意味著放棄有價值的經(jīng)濟(jì)活動或發(fā)展機會。例如，要求一個沿海城市完全規(guī)避所有海上活動幾乎是不可能的。風(fēng)險減緩措施的可行性相對較高，可以根據(jù)風(fēng)險的具體情況選擇多種技術(shù)或管理手段，但可能涉及成本投入和持續(xù)管理。③效果：風(fēng)險規(guī)避如果成功實施，可以達(dá)到完全消除風(fēng)險的效果。風(fēng)險減緩的效果通常是相對的，可以將風(fēng)險降低到可接受的水平，但未必能完全消除風(fēng)險。風(fēng)險減緩的效果取決于所選措施的有效性和持續(xù)性。例如，使用防油污技術(shù)可以減緩石油泄漏對海灘的影響，但無法完全阻止泄漏本身?？偟膩碚f，規(guī)避和減緩都是重要的風(fēng)險管理工具，選擇哪種策略取決于風(fēng)險的性質(zhì)、可控性、成本效益以及社會價值觀。**解析思路：*分別闡述兩者的定義/原理、實施難度（可行性、成本）、預(yù)期效果（降低程度、是否完全消除），并進(jìn)行對比總結(jié)，突出核心區(qū)別。2.論述建立海洋環(huán)境風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)的重要意義及其關(guān)鍵組成部分。*答：建立海洋環(huán)境風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)具有重要意義：①早期預(yù)警，能夠在風(fēng)險事件（如污染事故、有害藻華爆發(fā)）發(fā)生前或初期階段發(fā)出警報，為及時采取應(yīng)對措施贏得寶貴時間，最大限度減少損失。②主動管理，變被動響應(yīng)為主動預(yù)防，有助于將風(fēng)險管理從事后補救轉(zhuǎn)向事前控制。③科學(xué)決策，為政府、企業(yè)和管理機構(gòu)提供基于科學(xué)信息的決策依據(jù)，制定更有效的應(yīng)急預(yù)案和管理策略。④應(yīng)急聯(lián)動，確保在風(fēng)險事件發(fā)生時，各相關(guān)方能夠快速響應(yīng)、協(xié)同行動。⑤信息公開，向公眾及時傳遞風(fēng)險信息，提高社會認(rèn)知和參與度。建立有效的海洋環(huán)境風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)通常需要包含以下關(guān)鍵組成部分：①監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，布設(shè)足夠數(shù)量和種類的監(jiān)測站點（岸基、船基、浮標(biāo)、水下機器人等），對關(guān)鍵參數(shù)（如水質(zhì)、沉積物、水文、氣象、特定污染物濃度、生物指標(biāo)等）進(jìn)行持續(xù)、系統(tǒng)的監(jiān)測。②信息收集與處理系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲、質(zhì)量控制、預(yù)處理等環(huán)節(jié)，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)的及時性和準(zhǔn)確性。③風(fēng)險評估與預(yù)測模型，利用數(shù)學(xué)模型（如擴(kuò)散模型、生態(tài)模型、預(yù)測模型）結(jié)合實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，評估風(fēng)險源排放對環(huán)境的影響范圍、強度和趨勢，預(yù)測風(fēng)險發(fā)展的動態(tài)。④預(yù)警閾值設(shè)定，根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、生態(tài)安全閾值等，設(shè)定不同風(fēng)險等級的預(yù)警閾值。⑤預(yù)警發(fā)布與通信系統(tǒng)，通過多種渠道（如短信、網(wǎng)站、廣播、專用平臺）向相關(guān)部門、企業(yè)和公眾發(fā)布預(yù)警信息。⑥應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)動機制，明確預(yù)警發(fā)布后的響應(yīng)流程、責(zé)任主體和協(xié)調(diào)機制，確保預(yù)警信息能有效轉(zhuǎn)化為實際行動。**解析思路：*首先充分論述建立預(yù)警系統(tǒng)的意義（從時間、管理、決策、應(yīng)急、公眾等多個角度），然后清晰、有條理地列出預(yù)警系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分及其功能。3.以某類典型的海上活動（如海上風(fēng)電建設(shè)、船舶交通）為例，闡述其可能產(chǎn)生的海洋環(huán)境風(fēng)險，并提出相應(yīng)的風(fēng)險管理策略。*答：以海上風(fēng)電建設(shè)為例，其可能產(chǎn)生的海洋環(huán)境風(fēng)險主要包括：①物理性影響，施工期噪聲、振動可能影響海洋哺乳動物、魚類和底棲生物；大型基礎(chǔ)和風(fēng)機陣列可能改變局部海流、波浪條件，破壞或占用底棲棲息地（如珊瑚礁、海草床、敏感沙質(zhì)底），影響生物遷移通道。②生態(tài)影響，施工和運營可能對海洋生物造成碰撞、纏繞傷害；電磁場可能對某些生物產(chǎn)生潛在影響；引入外來物種風(fēng)險。③污染風(fēng)險，施工船舶活動可能造成油污、污水、固體廢物污染；運維階段可能涉及液壓油泄漏、電池污染等。相應(yīng)的風(fēng)險管理策略應(yīng)包括：①規(guī)劃與選址，在項目規(guī)劃階段進(jìn)行充分的海洋環(huán)境影響評價，避開生態(tài)敏感區(qū)、重要棲息地和生態(tài)通道，優(yōu)化布局設(shè)計。②施工期管理，制定嚴(yán)格的施工計劃，使用低噪聲設(shè)備，控制船舶排污和廢棄物，設(shè)置施工圍區(qū)，減少對非作業(yè)區(qū)域的影響，進(jìn)行海洋生物監(jiān)測。③運營期管理，進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時嚴(yán)格控制污染物排放，回收處理廢棄油脂和電池，監(jiān)測風(fēng)機周圍環(huán)境參數(shù)和生物影響。④生態(tài)補償，根據(jù)評估的生態(tài)影響，可能需要采取修復(fù)措施或進(jìn)行生態(tài)補償。⑤建立應(yīng)急預(yù)案，針對可能發(fā)生的溢油、設(shè)備故障等事故制定應(yīng)急計劃并配備應(yīng)急資源。以船舶交通為例，其可能產(chǎn)生的海洋環(huán)境風(fēng)險主要包括：①碰撞風(fēng)險，大型船舶與礁石、鯨魚等海洋生物發(fā)生碰撞，可能導(dǎo)致船舶損壞和生物傷亡。②石油污染，船舶事故性或操作性排放（如溢油、洗艙水排放）對海洋環(huán)境造成嚴(yán)重污染。③船舶噪聲，船舶螺旋槳和主機產(chǎn)生的噪聲可能影響海洋哺乳動物（如鯨魚、海豚）的聽覺通信和導(dǎo)航。④有害水生物傳播，船舶壓艙水和洗艙水是引入有害水生物的重要途徑。相應(yīng)的風(fēng)險管理策略應(yīng)包括：①航道規(guī)劃與管理，優(yōu)化航道布局，設(shè)置通航分道和限速區(qū)，避開敏感生態(tài)區(qū)域。②交通管制，利用AIS、VTS等技術(shù)實施有效的船舶交通管理，發(fā)布航行警告。③強制技術(shù)措施，實施MARPOL公約規(guī)定的防污要求，推廣使用低硫燃油，強制配備防碰撞設(shè)備。④生態(tài)保護(hù)，建立船舶禁航區(qū)或限航區(qū)，特別是在鯨魚遷徙季節(jié)和繁殖期。⑤檢疫與控制，加強對船舶壓艙水和洗艙水的管理，防止有害生物傳播。⑥公眾教育與意識提升，提高船員和港口相關(guān)人員的環(huán)保意識。**解析思路：*選擇一個具體的海上活動，清晰列舉其可能的主要環(huán)境風(fēng)險（物理、生態(tài)、污染等），然后針對這些風(fēng)險，提出具體、可行的風(fēng)險管理措施（涵蓋規(guī)劃、施工、運營、技術(shù)、管理、補償、應(yīng)急等多個層面）。四、案例分析題假設(shè)某沿海城市計劃建設(shè)一個大型港口工業(yè)區(qū)，該區(qū)域附近有重要的水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)和一個國家級海洋自然保護(hù)區(qū)。在項目規(guī)劃階段，需要對擬建項目可能產(chǎn)生的海洋環(huán)境風(fēng)險進(jìn)行評估。請簡述進(jìn)行此項風(fēng)險評估的主要工作內(nèi)容，并針對可能的主要風(fēng)險（如工業(yè)廢水排放、船舶污染、工程建設(shè)破壞棲息地等），分別提出初步的應(yīng)對措施建議。*答：進(jìn)行此項大型港口工業(yè)區(qū)項目的海洋環(huán)境風(fēng)險評估的主要工作內(nèi)容應(yīng)包括：①詳細(xì)調(diào)查項目所在區(qū)域的環(huán)境背景，包括水文氣象條件、水質(zhì)、沉積物、生物多樣性（特別是水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)和自然保護(hù)區(qū)的生態(tài)特征和分布）、現(xiàn)有污染源情況等。②識別項目建設(shè)和運營期間可能產(chǎn)生的所有潛在環(huán)境風(fēng)險源，如碼頭、倉庫、廠房的建設(shè)活動（揚塵、噪聲、廢水、固體廢物），各類工業(yè)生產(chǎn)過程排放的廢水、廢氣、固體廢物，港口船舶的裝卸、航行、停泊活動（油污、污水、噪聲、碰撞、有害生物傳入），以及可能的化學(xué)品泄漏等。③對每個風(fēng)險源可