實(shí)體門架墩施工方案一、工程概況本工程為城市快速路跨線橋?qū)嶓w門架墩施工項(xiàng)目，設(shè)計(jì)為雙柱式門架結(jié)構(gòu)，跨徑27.6m，墩高14.5m，橫梁全長33.4m，截面尺寸為2.8m（高）×2.4m（寬），單個(gè)橫梁混凝土用量289m3，自重達(dá)750t。門架墩基礎(chǔ)采用C30鋼筋混凝土承臺，墩柱為C40混凝土，橫梁采用C50預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。施工區(qū)域位于城市主干道上方，橋下日均交通量5000輛次，需保證施工期間雙向兩車道通行，最大凈空要求不低于5.0m。二、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會審組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行三級圖紙會審，重點(diǎn)復(fù)核墩柱軸線偏差（允許±5mm）、橫梁預(yù)拱度設(shè)置（按L/5000控制）及預(yù)應(yīng)力孔道坐標(biāo)。編制《關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書》，明確鋼筋保護(hù)層厚度（墩柱35mm、橫梁50mm）、模板接縫錯(cuò)臺（≤2mm）等控制指標(biāo)。測量控制采用全站儀建立四等平面控制網(wǎng)，設(shè)置6個(gè)強(qiáng)制對中觀測墩，平面位置中誤差≤15mm。高程控制采用二等水準(zhǔn)測量，閉合差≤20√Lmm。在承臺頂面布設(shè)墩柱軸線控制點(diǎn)，使用紅油漆標(biāo)識并設(shè)置防護(hù)欄桿。（二）材料準(zhǔn)備主要材料參數(shù)鋼筋：HRB400E級Φ25鋼筋（屈服強(qiáng)度≥400MPa），盤條采用CRB600H級Φ10（抗拉強(qiáng)度≥600MPa）混凝土：采用P.O42.5水泥配置，墩柱坍落度180±20mm，橫梁采用泵送混凝土（摻加聚羧酸減水劑，摻量1.2%）模板：采用18mm厚酚醛覆膜竹膠板（周轉(zhuǎn)次數(shù)≤5次），背楞選用100×150mm方木（彈性模量≥9500MPa）材料檢驗(yàn)計(jì)劃鋼筋原材每60t為一批次送檢，混凝土試塊按每100m3留置3組標(biāo)養(yǎng)試塊，同條件養(yǎng)護(hù)試塊數(shù)量不少于2組。模板進(jìn)場前進(jìn)行剛度測試，加載1.1倍設(shè)計(jì)荷載后撓度≤L/400。（三）設(shè)備配置設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量主要參數(shù)汽車吊QY50K-II1臺最大起重量50t，主臂長42m混凝土輸送泵HBT80C-1816D2臺理論輸送量80m3/h，工作壓力16MPa插入式振搗棒ZN506臺振搗深度2.5m，振幅1.5mm碗扣式腳手架Φ48×3.5mm80t立桿承載力≥30kN，橫桿步距1.2m貝雷梁321型60片單片重量270kg，容許彎矩788kN·m三、主要施工工藝（一）基礎(chǔ)施工基坑開挖采用PC200挖掘機(jī)分層開挖，深度5.2m，邊坡按1:0.75放坡，坑底設(shè)置300mm寬排水溝和集水井?；最A(yù)留200mm土層人工清底，采用輕型動力觸探儀檢測地基承載力（≥250kPa）。承臺施工鋼筋綁扎采用"架立筋+定位卡具"工藝，底層鋼筋網(wǎng)設(shè)置50mm厚C30混凝土墊塊（間距1.5m梅花形布置）。模板采用15mm厚鋼模板，對拉螺栓采用Φ20高強(qiáng)螺栓（間距600×600mm），澆筑時(shí)分層厚度控制在500mm以內(nèi)，采用Φ50振搗棒振搗（移動間距≤300mm）。（二）支架體系搭設(shè)地基處理對既有道路路面采用20t壓路機(jī)碾壓3遍（壓實(shí)度≥96%），鋪設(shè)300mm厚級配碎石+150mm厚C25混凝土硬化層，設(shè)置2%雙向排水坡。在混凝土面層下埋設(shè)Φ100mmPVC排水管，與市政雨水系統(tǒng)連接。貝雷梁支撐體系基礎(chǔ)：澆筑600mm×600mm混凝土承壓柱（C30），頂部預(yù)埋20mm厚鋼板（尺寸500×500mm）分配梁：采用雙拼I45b工字鋼（間距1.5m），與承壓柱頂鋼板焊接固定貝雷梁：橫向布置8排321型貝雷片（每2片為1組，采用花窗連接），間距450mm，縱向設(shè)置5道限位拉桿防護(hù)層：貝雷梁上滿鋪50mm厚木板+2mm厚鋼板，四周設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿（立桿間距1.8m）（三）模板工程墩柱模板采用液壓爬模系統(tǒng)，模板分3節(jié)（每節(jié)高度4.5m），面板采用6mm厚Q235鋼板。安裝時(shí)使用4個(gè)液壓千斤頂同步提升（爬升速度0.5m/min），每節(jié)模板安裝后檢查垂直度（允許偏差≤H/3000且≤20mm）。橫梁模板底模按設(shè)計(jì)預(yù)拱度（27.6m跨徑設(shè)置5.5mm）分三段拼裝，接縫處粘貼5mm厚EPDM密封條。側(cè)模采用"背楞+對拉螺栓"加固體系，橫向背楞為雙拼Φ48×3.5mm鋼管（間距500mm），對拉螺栓采用Φ22精軋螺紋鋼（抗拉強(qiáng)度≥830MPa），間距600×450mm布置。（四）鋼筋與預(yù)應(yīng)力施工鋼筋加工墩柱主筋采用直螺紋連接（Ⅰ級接頭，絲頭長度29mm），連接區(qū)段內(nèi)鋼筋接頭面積百分率≤50%。橫梁鋼筋骨架在胎架上預(yù)制，綁扎時(shí)使用三維定位支架（誤差≤5mm），預(yù)應(yīng)力孔道采用Φ80mm金屬波紋管（壁厚≥0.3mm），每50cm設(shè)置一道定位筋。預(yù)應(yīng)力施工采用后張法兩端對稱張拉，鋼絞線為15.2mm低松弛鋼絞線（抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值1860MPa）。張拉控制應(yīng)力σcon=0.75fptk，采用"雙控法"施工（伸長值誤差±6%）。孔道壓漿采用真空輔助壓漿工藝（真空度≤-0.06MPa），水泥漿水灰比0.35，抗壓強(qiáng)度≥30MPa。（五）混凝土工程澆筑工藝墩柱分3次澆筑至橫梁底20cm處，每次澆筑高度≤4m，采用串筒下料（自由落差≤2m）。橫梁混凝土分兩層澆筑（下層1.2m、上層1.6m），從跨中向兩端對稱推進(jìn)，每層澆筑時(shí)間間隔≤2h。養(yǎng)護(hù)措施采用智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，墩柱覆蓋土工布+塑料薄膜（保持濕度≥90%），橫梁采用噴淋養(yǎng)護(hù)（水溫與混凝土表面溫差≤15℃）。養(yǎng)護(hù)期不少于14d，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值85%后方可拆模。四、質(zhì)量安全保證措施（一）質(zhì)量控制要點(diǎn)關(guān)鍵工序控制鋼筋連接：每批隨機(jī)抽取3個(gè)接頭做抗拉試驗(yàn)，破壞荷載≥1.1倍鋼筋屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值模板驗(yàn)收：使用2m靠尺檢查平整度（允許偏差≤3mm），接縫處用塞尺檢查（間隙≤0.5mm）混凝土強(qiáng)度：同條件試塊達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量通病防治蜂窩麻面：控制混凝土坍落度損失（1h≤30mm），振搗至表面泛漿后再延續(xù)15s鋼筋保護(hù)層偏差：采用定制塑料墊塊（強(qiáng)度≥C40），每㎡布置4個(gè)預(yù)應(yīng)力損失：張拉設(shè)備每200次或3個(gè)月校驗(yàn)一次，油壓表精度等級1.0級（二）安全防護(hù)體系高空作業(yè)防護(hù)設(shè)置雙層防墜網(wǎng)（下層距作業(yè)面3m，上層隨施工高度提升），作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶（錨固點(diǎn)抗拉承載力≥15kN）。爬模平臺滿鋪防滑鋼板，臨邊設(shè)置1.8m高防護(hù)欄桿（橫桿間距600mm）。交通導(dǎo)改方案采用鋼護(hù)欄+水馬隔離出雙向2.5m寬車道，設(shè)置限速40km/h標(biāo)識牌，夜間開啟爆閃警示燈（間距5m）。在支架兩側(cè)20m處設(shè)置限高門架（凈高4.5m），配備2名交通協(xié)管員（每班次）。應(yīng)急預(yù)案編制《支架坍塌應(yīng)急處置方案》，儲備應(yīng)急物資（液壓千斤頂50t×4臺、應(yīng)急照明設(shè)備3套）。每月組織1次應(yīng)急演練，演練內(nèi)容包括支架沉降監(jiān)測、人員疏散等科目。五、施工監(jiān)測與驗(yàn)收（一）施工監(jiān)測支架監(jiān)測在貝雷梁跨中及1/4跨徑處布設(shè)12個(gè)沉降觀測點(diǎn)，采用水準(zhǔn)儀按"澆筑前→澆筑中→澆筑后3d"頻率監(jiān)測，允許沉降值≤10mm。橫向位移監(jiān)測使用全站儀，每2h觀測一次（允許偏差≤5mm）。結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測在橫梁跨中截面布設(shè)6個(gè)應(yīng)變片（上緣3個(gè)、下緣3個(gè)），采用靜態(tài)應(yīng)變儀采集數(shù)據(jù)，壓應(yīng)力控制值≤18MPa。墩柱垂直度采用測斜儀監(jiān)測，每澆筑4m高度觀測一次。（二）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)分部分項(xiàng)驗(yàn)收基礎(chǔ)工程：混凝土表面平整度≤8mm，軸線位移≤15mm墩柱工程：斷面尺寸允許偏差+8mm/-5mm，預(yù)埋件位置偏差≤10mm橫梁工程：頂面高程偏差±20mm，預(yù)應(yīng)力孔道位置偏差≤10mm竣工驗(yàn)收提交《實(shí)體門架墩施工質(zhì)量評估報(bào)告》，包含混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告（≥設(shè)計(jì)值115%）、預(yù)應(yīng)力張拉記錄（伸長值偏差在±5%內(nèi)）、結(jié)構(gòu)幾何尺寸檢測數(shù)據(jù)（合格率≥95%）等資料。六、施工進(jìn)度計(jì)劃本工程總工期120d，關(guān)鍵線路為：承臺施工（15d）→墩柱施工（30d）→支架搭設(shè)（20d）→橫梁澆筑（10d）→預(yù)應(yīng)力施工（15d）→支架拆除（10d）。計(jì)劃投入鋼筋工25人、木工30人、混凝土工15人，高峰期日作業(yè)人員達(dá)80人。采用BIM技術(shù)進(jìn)行進(jìn)度模擬，對滯后工序采取增加資源投入（如增設(shè)1套模板系統(tǒng)）的趕工措施。七、環(huán)保與文明施工揚(yáng)塵控制施工現(xiàn)場設(shè)置PM10在線監(jiān)測儀（預(yù)警值0.5mg/m3），對裸土區(qū)域采用防塵網(wǎng)（2000目）全覆蓋?；炷翑嚢枵景惭b霧炮機(jī)（覆蓋半徑30m），運(yùn)輸車輛必須沖洗輪胎（水循環(huán)利用率≥80%）。噪聲管理采用低噪聲設(shè)備（晝間≤70dB，夜間≤55dB），夜間22:00至次日6:00禁止進(jìn)行振搗作業(yè)。在施工區(qū)域