橋梁逐孔拼裝施工綜合技術(shù)方案一、施工準(zhǔn)備階段1.1技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審，重點(diǎn)審查預(yù)制梁段分塊尺寸、預(yù)應(yīng)力孔道布置、拼接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造等關(guān)鍵部位，形成圖紙會(huì)審記錄并提交設(shè)計(jì)單位復(fù)核。編制詳細(xì)的施工工藝文件，包括預(yù)制梁段制造細(xì)則、架設(shè)流程、線形控制方案等，其中焊接工藝需通過第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)評(píng)定，抗滑移系數(shù)試驗(yàn)按規(guī)范要求進(jìn)行三組以上平行試驗(yàn)。建立BIM模型進(jìn)行虛擬拼裝，模擬施工全過程，提前發(fā)現(xiàn)潛在的尺寸沖突和安裝偏差。1.2場(chǎng)地準(zhǔn)備預(yù)制場(chǎng)地選擇在橋梁軸線延長(zhǎng)線500米范圍內(nèi)，場(chǎng)地面積滿足6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)梁段同時(shí)預(yù)制需求，采用20cm厚C30混凝土硬化處理，設(shè)置5‰排水坡度及周邊排水溝。劃分鋼筋加工區(qū)、模板存放區(qū)、混凝土澆筑區(qū)、張拉區(qū)等功能分區(qū)，各區(qū)設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)。安裝2套HZS90型混凝土攪拌站，配置自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，確保每盤混凝土計(jì)量偏差控制在±1%以內(nèi)。1.3設(shè)備準(zhǔn)備主要施工設(shè)備配置如下：預(yù)制設(shè)備：2套120t龍門吊（跨度30m）、4套液壓模板系統(tǒng)（含側(cè)模、端模、內(nèi)模）、智能張拉設(shè)備（精度±1%）架設(shè)設(shè)備：1臺(tái)300t架橋機(jī)（最大架設(shè)半徑40m）、2臺(tái)50t汽車吊測(cè)量設(shè)備：2套全站儀（測(cè)角精度0.5″）、3套水準(zhǔn)儀（精度0.1mm）、1套橋梁線形監(jiān)控系統(tǒng)焊接設(shè)備：15臺(tái)二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)、5臺(tái)埋弧焊機(jī)、3套焊前預(yù)熱裝置二、測(cè)量控制體系2.1控制網(wǎng)建立按照二等三角測(cè)量精度建立施工控制網(wǎng)，布設(shè)6個(gè)平面控制點(diǎn)和4個(gè)高程控制點(diǎn)，控制點(diǎn)采用混凝土墩臺(tái)加強(qiáng)制對(duì)中裝置形式保護(hù)。平面控制網(wǎng)測(cè)角中誤差≤1.0″，邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差≤1/130000；高程控制網(wǎng)采用二等水準(zhǔn)測(cè)量，閉合差≤2√Lmm（L為路線長(zhǎng)度，以km計(jì)）。定期進(jìn)行控制網(wǎng)復(fù)測(cè)，每月一次常規(guī)復(fù)測(cè)，雨后1周內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)充復(fù)測(cè)。2.2梁段預(yù)制測(cè)量在預(yù)制臺(tái)座上設(shè)置永久性軸線控制點(diǎn)和高程基準(zhǔn)點(diǎn)，采用全站儀極坐標(biāo)法進(jìn)行梁段三維定位，每個(gè)梁段測(cè)量不少于8個(gè)特征點(diǎn)（四角及跨中）。模板安裝允許偏差：軸線偏差≤2mm，頂面高程±3mm，截面尺寸±5mm，相鄰梁段接縫錯(cuò)臺(tái)≤1mm。設(shè)置溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)，當(dāng)環(huán)境溫度超過28℃或晝夜溫差大于10℃時(shí)，停止混凝土澆筑作業(yè)。2.3架設(shè)測(cè)量監(jiān)控采用"實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)+動(dòng)態(tài)調(diào)整"的線形控制方法，在每個(gè)墩頂設(shè)置3個(gè)線形監(jiān)測(cè)點(diǎn)，梁段上設(shè)置4個(gè)截面監(jiān)測(cè)點(diǎn)。架橋機(jī)就位后進(jìn)行初始姿態(tài)校準(zhǔn)，偏差超過5mm時(shí)進(jìn)行調(diào)整。梁段拼裝過程中，每完成3個(gè)梁段進(jìn)行一次整體線形復(fù)測(cè)，累計(jì)偏差超過15mm時(shí)啟動(dòng)糾偏程序，通過支座墊石厚度調(diào)整或臨時(shí)預(yù)壓進(jìn)行線形修正。三、預(yù)制梁段制造3.1鋼筋工程鋼筋加工前進(jìn)行表面除銹處理，盤圓鋼筋采用調(diào)直機(jī)調(diào)直，調(diào)直后的局部彎曲矢高≤4mm/m。鋼筋骨架在專用胎架上綁扎成型，采用定位卡具保證鋼筋間距，主筋間距允許偏差±10mm，層距偏差±5mm。預(yù)埋件安裝采用三維定位支架固定，位置偏差≤5mm，平面高程偏差≤3mm。鋼筋保護(hù)層采用高強(qiáng)度砂漿墊塊，墊塊強(qiáng)度≥C40，每平米布置數(shù)量不少于4個(gè)。3.2模板工程模板采用8mm厚鋼板+型鋼骨架結(jié)構(gòu)，面板平整度≤2mm/m，接縫處設(shè)置止?jié){條。模板安裝前進(jìn)行試拼，試拼檢查合格后涂刷專用脫模劑（干膜厚度80-120μm）。內(nèi)模采用液壓伸縮系統(tǒng)，收縮量滿足300mm凈空要求，方便脫模。模板拆除遵循"后支先拆、先支后拆"原則，側(cè)模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)拆除，內(nèi)模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后拆除，底模拆除需滿足規(guī)范規(guī)定的受力要求。3.3混凝土工程采用C50高性能混凝土，配合比設(shè)計(jì)參數(shù)：水膠比0.32，砂率42%，粉煤灰摻量15%，減水劑摻量1.2%。混凝土攪拌時(shí)間≥120s，入模溫度控制在5-30℃，采用布料機(jī)分層澆筑，每層厚度≤300mm，振搗采用插入式振搗棒（直徑50mm），振搗時(shí)間20-30s/點(diǎn)。在梁段兩端及跨中設(shè)置3組混凝土試塊，同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%且齡期不少于14d時(shí)方可起吊。3.4預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管（內(nèi)徑誤差±1mm），安裝位置偏差≤5mm/m。鋼絞線采用φs15.2mm高強(qiáng)度低松弛鋼絞線（標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa），張拉控制應(yīng)力σcon=0.75fptk。采用兩端同步張拉工藝，張拉順序?yàn)橄瓤v向后橫向，先腹板后頂板。張拉過程分級(jí)進(jìn)行：0→10%σcon→20%σcon→100%σcon（持荷5min）→錨固，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論值偏差控制在±6%以內(nèi)。四、梁段運(yùn)輸與架設(shè)4.1梁段運(yùn)輸梁段采用專用運(yùn)梁車運(yùn)輸（軸距12m，輪胎數(shù)量32個(gè)），運(yùn)輸前進(jìn)行梁段稱重，確保荷載分布均勻。運(yùn)輸過程中梁段支點(diǎn)位置與預(yù)制時(shí)一致，采用四點(diǎn)支撐方式，支撐墊木寬度≥200mm，厚度≥100mm。運(yùn)輸速度控制在5km/h以內(nèi)，轉(zhuǎn)彎半徑≥30m，上下坡坡度≤3%。設(shè)置運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)梁體應(yīng)力變化，當(dāng)應(yīng)力超過設(shè)計(jì)值80%時(shí)自動(dòng)報(bào)警。4.2架橋機(jī)安裝架橋機(jī)安裝在已施工完成的墩臺(tái)上，安裝前對(duì)墩頂支座墊石進(jìn)行抄平，采用鋼楔塊調(diào)整架橋機(jī)支腿高程，誤差≤2mm。架橋機(jī)拼裝完成后進(jìn)行空載試運(yùn)行，包括縱向移動(dòng)、橫向移動(dòng)、起升系統(tǒng)等動(dòng)作測(cè)試，各機(jī)構(gòu)運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)無(wú)異響。進(jìn)行1.1倍額定荷載靜載試驗(yàn)和1.0倍額定荷載動(dòng)載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)持荷時(shí)間≥30min，結(jié)構(gòu)變形量≤L/2000（L為跨度）。4.3逐孔拼裝工藝墩頂準(zhǔn)備：清理墩頂雜物，安裝臨時(shí)支座（采用砂箱式，高度30cm），測(cè)量放樣支座中心線和梁段控制線。梁段就位：架橋機(jī)將梁段吊至安裝位置，通過縱橫向微調(diào)系統(tǒng)調(diào)整梁段位置，軸線偏差控制在5mm以內(nèi)。臨時(shí)連接：采用4組臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束（每束6φs15.2mm鋼絞線）將梁段與已安裝梁段臨時(shí)固定，張拉控制力為設(shè)計(jì)值的60%。濕接縫施工：安裝濕接縫模板（采用懸臂式模板），綁扎鋼筋（含受力鋼筋和連接鋼筋），澆筑C60無(wú)收縮混凝土，采用高頻振搗棒振搗，覆蓋養(yǎng)護(hù)不少于7d。體系轉(zhuǎn)換：濕接縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%后，進(jìn)行永久預(yù)應(yīng)力束張拉，按設(shè)計(jì)順序?qū)ΨQ張拉，完成后拆除臨時(shí)支座，實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。五、拼接節(jié)點(diǎn)施工5.1焊接節(jié)點(diǎn)處理鋼混結(jié)合段采用栓焊連接形式，焊接前進(jìn)行接頭預(yù)熱（預(yù)熱溫度80-120℃，預(yù)熱范圍≥100mm），采用多層多道焊工藝，每層焊道厚度3-5mm，層間溫度控制在150-200℃。焊接完成后進(jìn)行后熱消氫處理（溫度250-300℃，保溫時(shí)間1h）。焊縫質(zhì)量等級(jí)為一級(jí)，100%進(jìn)行超聲波探傷和20%進(jìn)行射線探傷，探傷合格后方可進(jìn)行下道工序。5.2預(yù)應(yīng)力孔道對(duì)接梁段拼接時(shí)，預(yù)應(yīng)力孔道采用內(nèi)襯波紋管連接，波紋管接頭長(zhǎng)度≥300mm，外套鋼管加固（長(zhǎng)度500mm）?？椎缹?duì)接完成后進(jìn)行通孔檢查，采用φ10mm鋼絲球牽引檢查，確保孔道暢通無(wú)堵塞。壓漿采用真空輔助壓漿工藝，真空度≥-0.09MPa，壓漿壓力0.5-0.7MPa，水泥漿水膠比0.35，流動(dòng)度18±4s，28d抗壓強(qiáng)度≥50MPa。5.3濕接縫施工濕接縫寬度80cm，采用C60微膨脹混凝土，膨脹率控制在0.02%-0.03%。設(shè)置2層鋼筋網(wǎng)（φ12mm@100mm），植入墩頂連接鋼筋（植入深度≥10d，d為鋼筋直徑）。混凝土澆筑采用自密實(shí)混凝土，通過觀察窗檢查混凝土流動(dòng)情況，確保填充飽滿。養(yǎng)護(hù)采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)溫度控制在60℃以內(nèi)，升降溫速率≤10℃/h。六、質(zhì)量安全控制6.1質(zhì)量控制措施建立"三檢制+第三方檢測(cè)"質(zhì)量管控體系，施工班組進(jìn)行自檢，項(xiàng)目部進(jìn)行復(fù)檢，監(jiān)理單位進(jìn)行終檢，關(guān)鍵工序委托第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。主要質(zhì)量控制點(diǎn)及允許偏差：梁段預(yù)制：長(zhǎng)度±5mm，寬度±3mm，高度±3mm，對(duì)角線偏差≤5mm預(yù)應(yīng)力張拉：張拉力±1%，伸長(zhǎng)量±6%，斷絲滑絲數(shù)量≤1根/束拼接精度：軸線偏差≤5mm，高程偏差±10mm，相鄰梁段錯(cuò)臺(tái)≤2mm橋面平整度：3m直尺檢測(cè)≤3mm/2m6.2安全管理體系編制專項(xiàng)施工安全方案，包括架橋機(jī)操作、高處作業(yè)、焊接作業(yè)等內(nèi)容，組織專家進(jìn)行論證。設(shè)置三級(jí)安全培訓(xùn)體系，公司級(jí)培訓(xùn)不少于15學(xué)時(shí)，項(xiàng)目級(jí)培訓(xùn)不少于10學(xué)時(shí)，班組級(jí)培訓(xùn)不少于5學(xué)時(shí)。關(guān)鍵部位設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施：高空作業(yè)：設(shè)置臨邊防護(hù)欄桿（高度1.2m）、安全網(wǎng)（阻燃型）、作業(yè)平臺(tái)（滿鋪腳手板）起重作業(yè)：設(shè)置吊裝警戒區(qū)（半徑20m）、配備專職信號(hào)指揮員、安裝超載限制器用電安全：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱安裝漏電保護(hù)器（動(dòng)作電流≤30mA）6.3應(yīng)急預(yù)案制定針對(duì)臺(tái)風(fēng)、暴雨、設(shè)備故障等突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急物資：柴油發(fā)電機(jī)（200kW）2臺(tái)、應(yīng)急照明設(shè)備10套、急救藥品箱5個(gè)、應(yīng)急通訊設(shè)備（衛(wèi)星電話）2部。每月組織一次應(yīng)急演練，重點(diǎn)演練架橋機(jī)緊急制動(dòng)、人員高空救援等科目，演練記錄存檔備查。七、施工進(jìn)度計(jì)劃采用Project軟件編制四級(jí)進(jìn)度計(jì)劃體系，總進(jìn)度計(jì)劃、月進(jìn)度計(jì)劃、周進(jìn)度計(jì)劃、每日作業(yè)計(jì)劃。關(guān)鍵線路控制節(jié)點(diǎn)：預(yù)制場(chǎng)建設(shè)：第1-4周首件梁段預(yù)制：第5-8周（含工藝驗(yàn)證）梁段架設(shè)：第10-30周（每周架設(shè)3孔，共45孔）橋面系施工：第25-35周竣工驗(yàn)收：第36周設(shè)置進(jìn)度預(yù)警機(jī)制，當(dāng)實(shí)際進(jìn)度滯后計(jì)劃5%時(shí)，采取增加作業(yè)班組、延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間（夜間施工需辦理許可）、調(diào)整資源配置等措施趕工。每周召開進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，分析進(jìn)度偏差原因，制定糾偏措施。八、環(huán)境保護(hù)措施施工場(chǎng)地設(shè)置洗車平臺(tái)（含三級(jí)沉淀池），車輛出場(chǎng)前必須沖洗輪胎，廢水經(jīng)處理后回用。易揚(yáng)塵材料（水泥、粉煤灰等）采用密閉罐車運(yùn)輸，堆場(chǎng)設(shè)置防塵網(wǎng)（高度≥2m），拌合站安裝粉塵收集裝置（收集效率≥95%）。施工噪聲控制在晝間≤70dB，夜間≤5