大型收費站改擴建工程施工綜合方案一、工程概況1.1項目基本信息本項目為某高速公路主線收費站改擴建工程，位于GXX高速K128+300處，現(xiàn)狀收費站設(shè)4入6出共10條車道，改擴建后將擴容為6入8出14條車道（含4條ETC專用車道），同步新建收費綜合樓、設(shè)備房及附屬設(shè)施。項目總占地面積約18600㎡，其中收費廣場面積12000㎡，綠化及硬化面積6600㎡，結(jié)構(gòu)形式主要包括：主體結(jié)構(gòu)：鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)收費島14座（長22m×寬2.2m×高0.75m），C30混凝土用量約385m3屋面系統(tǒng)：正放四角錐螺栓球節(jié)點鋼網(wǎng)架雨棚6座，最大跨度28m，采用Φ500×10鋼管柱支撐，總用鋼量約260t地下工程：雨污水管網(wǎng)總長860m（DN300-DN600HDPE雙壁波紋管），消防水池一座（500m3）1.2工程重難點交通保通壓力大：需保證施工期間至少維持4入4出車道通行能力，高峰期日均車流量達(dá)1.2萬輛結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換復(fù)雜：新舊雨棚鋼結(jié)構(gòu)連接節(jié)點處理需滿足抗震設(shè)防烈度7度要求設(shè)備安裝精密：收費系統(tǒng)含車牌識別、ETC天線、智能道閘等238臺套設(shè)備，需與土建施工精準(zhǔn)銜接環(huán)保要求嚴(yán)格：施工區(qū)域距居民區(qū)僅300m，需控制揚塵噪聲，執(zhí)行PM10日均值≤0.5mg/m3標(biāo)準(zhǔn)二、施工總體部署2.1施工分區(qū)規(guī)劃采用"三期流水施工法"，劃分三個作業(yè)區(qū)域：Ⅰ區(qū)（北側(cè)）：4條新建入口車道及2座雨棚，工期60天Ⅱ區(qū)（中央）：保留4入4出臨時通行車道，設(shè)置2.5m寬隔離圍擋Ⅲ區(qū)（南側(cè)）：4條新建出口車道及4座雨棚，工期75天2.2施工平面布置材料堆放區(qū)：劃分鋼結(jié)構(gòu)加工區(qū)（30m×20m）、混凝土攪拌區(qū)（設(shè)置JS500強制式攪拌機2臺）、鋼筋加工棚（15m×10m），材料堆場均硬化處理并設(shè)置防雨棚臨時設(shè)施：搭建集裝箱式辦公區(qū)（2層，300㎡）、工人生活區(qū)（500㎡）、水泥罐（2×100t）及柴油發(fā)電機房（200kW備用電源）運輸通道：設(shè)置6m寬環(huán)形施工便道，與既有國道連接，配備8t灑水車1臺，出入口設(shè)置洗車平臺2.3施工進(jìn)度計劃關(guān)鍵線路節(jié)點控制：施工準(zhǔn)備及圍擋搭設(shè)：第1-7天Ⅰ區(qū)樁基施工：第8-22天（Φ1200鉆孔灌注樁36根）鋼結(jié)構(gòu)工廠加工：第15-45天（含螺栓球節(jié)點加工）Ⅰ區(qū)雨棚吊裝：第35-50天（采用25t汽車吊分區(qū)分段吊裝）交通導(dǎo)改至Ⅰ區(qū)：第55天Ⅲ區(qū)主體施工：第56-110天設(shè)備安裝調(diào)試：第90-130天竣工驗收：第140-150天三、主要施工工藝3.1基礎(chǔ)工程施工3.1.1樁基施工采用旋挖鉆成孔工藝，樁端進(jìn)入中風(fēng)化花崗巖≥1.5m，施工參數(shù)控制：鉆孔直徑：Φ1200mm，有效樁長≥18m泥漿比重：1.15-1.25，含砂率≤4%鋼筋籠制作：分節(jié)長度9m，主筋Φ25HRB400E，采用套筒連接混凝土灌注：C35水下混凝土，導(dǎo)管埋深控制2-6m，超灌高度≥0.8m3.1.2收費島施工采用定型鋼模板施工工藝：測量放樣：采用全站儀極坐標(biāo)法，軸線偏差控制≤5mm鋼筋綁扎：底層雙向Φ16@150，面層Φ12@200，設(shè)置Φ50PVC泄水孔（間距1.5m）模板安裝：6mm厚鋼板定制模板，采用對拉螺栓固定，接縫處粘貼5mm厚海綿條混凝土澆筑：分兩層澆筑（下層300mm+上層450mm），插入式振搗器振搗至表面泛漿，初凝前拉毛處理養(yǎng)護(hù)：覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)≥14天，強度達(dá)80%后方可拆模3.2鋼結(jié)構(gòu)工程施工3.2.1鋼構(gòu)件加工螺栓球加工：采用45#鋼模鍛毛坯，數(shù)控鉆孔機床加工M24-M36螺紋孔，螺紋精度達(dá)到6H級桿件加工：Q355B鋼管下料長度誤差≤±1mm，兩端面與軸線垂直度≤0.5mm，焊接采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊除銹涂裝：噴砂除銹達(dá)Sa2.5級，噴涂環(huán)氧富鋅底漆（80μm）+環(huán)氧云鐵中間漆（60μm）+氟碳面漆（40μm）3.2.2網(wǎng)架安裝采用"高空散裝法"結(jié)合"拔桿提升"工藝：安裝支架搭設(shè)：滿堂腳手架立桿間距1.2m×1.2m，橫桿步距1.5m，設(shè)置剪刀撐球節(jié)點定位：采用全站儀三維坐標(biāo)放樣，累積誤差控制≤10mm桿件安裝順序：先下弦桿→腹桿→上弦桿，高強螺栓終擰扭矩值按設(shè)計要求（M24螺栓扭矩460-500N·m）卸載工藝：分6個區(qū)按比例同步卸載，每級卸載量≤1/10總荷載3.3設(shè)備安裝工程3.3.1收費系統(tǒng)安裝管線預(yù)埋：鍍鋅鋼管SC50暗敷，彎曲半徑≥6D，管口設(shè)護(hù)圈設(shè)備定位：ETC天線安裝高度5.5m±0.1m，車牌識別攝像機軸線與車道中心線夾角85°接地系統(tǒng)：獨立接地電阻≤4Ω，聯(lián)合接地電阻≤1Ω，采用Φ50×2.5鍍鋅鋼管垂直接地極系統(tǒng)調(diào)試：分單機調(diào)試→聯(lián)機調(diào)試→模擬運行三個階段，測試通過率≥99.95%四、交通組織與疏導(dǎo)4.1交通導(dǎo)改方案第一階段（0-55天）：封閉Ⅰ區(qū)，利用Ⅱ、Ⅲ區(qū)維持4入4出車道設(shè)置臨時收費亭4座（3.5m×2.5m），配備便攜式收費終端入口設(shè)置2道ETC臨時車道，出口設(shè)置1道ETC車道第二階段（56-110天）：交通導(dǎo)改至Ⅰ區(qū)，開放4入3出車道封閉Ⅱ、Ⅲ區(qū)施工，設(shè)置2.5m高彩鋼板圍擋，頂部安裝警示燈帶在距施工區(qū)1km、500m、100m處設(shè)置三級預(yù)告標(biāo)志4.2交通保障措施人員配置：每車道配備1名交通疏導(dǎo)員（共8名），高峰期增派4名，統(tǒng)一穿著反光背心（夜間帶LED燈帶）設(shè)施設(shè)置：臨時標(biāo)線：采用熱熔型反光標(biāo)線，厚度1.8mm隔離設(shè)施：水馬（高度1.8m，間距1.5m）+防撞桶（內(nèi)裝黃沙）照明系統(tǒng)：每50m設(shè)置1盞LED投光燈（200W，照度≥50lux）應(yīng)急響應(yīng)：制定交通事故應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急救援車1輛，15分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場五、質(zhì)量安全保證措施5.1質(zhì)量管理體系5.1.1質(zhì)量控制要點原材料控制：鋼材、防水材料等主要材料需提供出廠合格證及復(fù)試報告，水泥按批次進(jìn)行安定性檢驗工序驗收：實行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），關(guān)鍵工序（如鋼結(jié)構(gòu)焊接）需第三方檢測，焊縫一次合格率≥98%測量控制：建立三級控制網(wǎng)，采用2mm級精度全站儀進(jìn)行軸線復(fù)核，沉降觀測點布設(shè)24個，周期15天/次5.1.2質(zhì)量通病防治質(zhì)量通病防治措施混凝土裂縫1.采用P.O42.5水泥，摻加粉煤灰（摻量15%）

2.控制入模溫度≤30℃，覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)≥14天

3.設(shè)置后澆帶（間距30m）鋼結(jié)構(gòu)安裝偏差1.螺栓球節(jié)點預(yù)拼裝，偏差≤2mm

2.采用全站儀實時監(jiān)測，累積誤差及時調(diào)整設(shè)備信號干擾1.強弱電管線間距≥0.3m

2.信號線采用雙絞屏蔽線，接地電阻≤1Ω5.2安全生產(chǎn)管理5.2.1安全防護(hù)措施高空作業(yè)：設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，滿掛密目安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2），作業(yè)層搭設(shè)1.8m寬腳手板臨時用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱三級配電兩級保護(hù)，漏電動作電流≤30mA防火管理：施工現(xiàn)場配置ABC干粉滅火器（每50㎡1組），焊接作業(yè)辦理動火證并配備看火人5.2.2安全監(jiān)測與應(yīng)急每日開展安全巡查，重點檢查腳手架沉降（允許偏差≤10mm）、塔吊垂直度（≤1.5‰）建立安全體驗館，施工人員崗前需通過VR安全培訓(xùn)（考核合格后方可上崗）編制坍塌、觸電等專項應(yīng)急預(yù)案，每季度組織1次應(yīng)急演練，配備急救箱（含AED設(shè)備）六、文明施工與環(huán)境保護(hù)6.1文明施工措施場地管理：材料堆放掛牌標(biāo)識（標(biāo)明名稱、規(guī)格、檢驗狀態(tài)），施工道路每日灑水≥3次噪聲控制：晝間≤70dB，夜間≤55dB，破碎機等設(shè)備設(shè)置隔音棚（降噪量≥25dB）揚塵治理：出入口安裝PM10在線監(jiān)測儀，裸土覆蓋率100%，車輛沖洗率100%6.2綠色施工措施水循環(huán)利用：設(shè)置三級沉淀池，施工廢水經(jīng)處理后用于灑水降塵（回用率≥80%）建筑垃圾：鋼結(jié)構(gòu)邊角料回收率≥95%，混凝土廢渣破碎后用于便道基層節(jié)能措施：辦公區(qū)采用LED照明（節(jié)能率≥50%），塔吊采用變頻電機七、應(yīng)急預(yù)案與保障7.1主要應(yīng)急預(yù)案7.1.1交通擁堵應(yīng)急響應(yīng)當(dāng)車輛排隊長度超過500m時：立即啟動三級響應(yīng)，增派6名疏導(dǎo)人員開啟應(yīng)急通道，引導(dǎo)大型車輛繞行地方道路協(xié)調(diào)高速交警實施臨時交通管制（間隔放行）7.1.2結(jié)構(gòu)施工險情處置發(fā)生支架沉降超標(biāo)（≥15mm）時：立即停止作業(yè)，疏散人員至安全區(qū)域采用千斤頂（50t）進(jìn)行臨時加固組織專家評估，制定加固方案后方可復(fù)工7.2資源保障物資儲備：應(yīng)急照明設(shè)備20套、柴油發(fā)電機1臺（200kW）、應(yīng)急藥品箱5個隊伍配置：組建30人應(yīng)急搶險隊，24小時待命通訊聯(lián)絡(luò)：建立施工單位、交警、路政三方聯(lián)絡(luò)群，實行每日路況通報機制八、驗收標(biāo)準(zhǔn)與流程8.1分部分項驗收要求結(jié)構(gòu)工程：混凝土強度達(dá)到設(shè)計值100%，鋼結(jié)構(gòu)焊縫探傷Ⅰ級合格率≥95%設(shè)備安裝：ETC交易成功率≥99.8%，車牌識別準(zhǔn)確率≥99.5%綠化工程：喬木成活率≥95%，草坪覆蓋率≥98