民航技能大賽（ARJ機型）理論考試題庫（附答案）1.左右座的駕駛盤脫開后，以下表述哪一個是正確的（）A、左座駕駛盤控制左側的副翼和1#多功能擾流板，右座的駕駛盤控制右側的副翼和2#多功能擾流板，3#多功能擾流板的控制權取決于FCC的狀態(tài)B、左座或右座的駕駛盤仍可控制兩側的副翼和多功能擾流板C、左座的駕駛盤只可以控制左側的副翼，右座的駕駛盤只可以控制右側的副翼D、左座的駕駛盤控制兩側的副翼，右座的駕駛盤控制兩側的多功能擾流板參考答案：A2.左側PFD故障如何操作？ED故障如何操作？A、左側PFD故障會自動顯示在左側MFD上，ED故障，會自動顯示在左側MFD上B、左側PFD故障會自動顯示在左側MFD上，ED故障，會自動顯示在右側MFD上C、左側PFD故障會自動顯示在右側MFD上，ED故障，會自動顯示在右側MFD上D、左側PFD故障會自動顯示在右側MFD上，ED故障，會自動顯示在左側MFD上參考答案：B3.自由轉向模式下，飛行員依靠以下哪種方式控制飛機方向：（）①手輪轉彎；②方向舵（腳蹬）；③差動剎車；④不對稱推力；A、①②③④B、①②③C、①②④D、②③④參考答案：D4.自動油門不包含哪種工作模式？A、推力控制模式B、姿態(tài)控制模式C、空速控制模式D、低速和超速保護模式參考答案：B5.自動油門（AT）是否可以在地面接通（）A、可以在地面接通AT，此時AT處于待命狀態(tài)，一旦選擇TO模式以及雙發(fā)N1值均增加到40%，AT便處于工作狀態(tài)B、可以在地面接通AT，接通后，AT即處于工作狀態(tài)C、可以在地面接通AT，但會激發(fā)起飛構型警告D、在地面無法接通AT參考答案：A6.自動駕駛儀（AP）斷開的現(xiàn)象（）A、P斷開后，無音響告警，在FMA區(qū)有紅色的AP閃爍B、AP斷開后，無音響告警，在FMA區(qū)有琥珀色的AP閃爍C、AP的斷開會激發(fā)AP斷開音響告警，在FMA區(qū)有琥珀色的AP閃爍D、AP的斷開會激發(fā)AP斷開音響告警，在FMA區(qū)有紅色的AP閃爍參考答案：D7.自動飛行系統(tǒng)包括（）套飛行引導，（）套飛行指引儀。A、1，1B、1，2C、2，1D、2，2參考答案：D8.自動飛行系統(tǒng)包括（）套AP，（）套自動油門AT。A、1，1B、1，2C、2，1D、2，2參考答案：A9.自動飛行控制系統(tǒng)包括多種伺服機構，以下哪些屬于ARJ21-700飛機的伺服機構（）①俯仰伺服②滾轉伺服③方向舵伺服④AT伺服A、①②③④B、①②④C、①②③D、②④參考答案：B10.自動剎車選擇開關如圖所示，此開關的哪一個檔位可選擇自動剎車起飛模式（）A、RTOB、LOC、MEDD、HI參考答案：A11.主飛控系統(tǒng)使用空速進行增益調節(jié)的工作模式是（）A、正常模式B、直接模式C、備用模式D、直接模式和正常模式參考答案：A12.主飛行控制系統(tǒng)有哪些控制模式？A、正常模式B、直接模式C、維護模式D、以上都是參考答案：D13.主飛行控制系統(tǒng)包括以下哪些子系統(tǒng)（）A、俯仰控制系統(tǒng)、橫滾控制系統(tǒng)、偏航控制系統(tǒng)和減速板控制系統(tǒng)B、俯仰控制系統(tǒng)、橫滾控制系統(tǒng)、偏航控制系統(tǒng)和襟縫翼控制系統(tǒng)C、俯仰控制系統(tǒng)、橫滾控制系統(tǒng)、襟縫翼控制系統(tǒng)D、俯仰控制系統(tǒng)、偏航控制系統(tǒng)、襟縫翼控制系統(tǒng)參考答案：A14.指示記錄系統(tǒng)的功能不包括以下哪一個？A、提供與飛行有關的顯示B、提供告警信息C、記錄飛行參數(shù)D、提供速度保護參考答案：D15.直流電源系統(tǒng)由（）臺變壓整流器和（）臺蓄電池組成。A、22B、32C、23D、33參考答案：D16.直接模式下固定的俯仰配平速率是多少？A、0.15B、0.16C、0.17D、0.18參考答案：C17.正常狀態(tài)下主飛行控制系統(tǒng)簡圖頁顯示什么顏色？A、綠色實體B、綠色方框C、白色方框D、洋紅色實體參考答案：A18.正常巡航階段，飛機上工作的液壓泵有（）A、SYS1EDP、SYS2EDP、3AACMP和3BACMPB、SYS1EDP和SYS1ACMP、SYS2EDP、3AACMPC、SYS1EDP、SYS2EDP和SYS2ACMP、3AACMPD、SYS1EDP、SYS2EDP、3AACMP和3BACMP兩者之一參考答案：D19.正常情況下以下哪些指示在EICAS顯示器上會隱藏（）①剎車溫度和壓力②增壓系統(tǒng)指示③起落架狀態(tài)指示④襟/縫翼狀態(tài)指示A、①②④B、①③④C、②③④D、①②③④參考答案：B20.正常情況下，如何人工中止發(fā)動機起動？（）A、提起發(fā)動機滅火手柄B、按出交流燃油泵開關C、將燃油控制開關扳至CUTOFF位D、將發(fā)動機點火開關扳至AUTO位參考答案：C21.正常情況下，飛機以20kt速度滑行過程中，允許打開的防冰系統(tǒng)包括（）A、大氣數(shù)據(jù)探頭加溫、風擋加溫和發(fā)動機短艙防冰系統(tǒng)B、發(fā)動機短艙防冰、機翼防冰和風擋加溫系統(tǒng)C、風擋加溫、大氣數(shù)據(jù)探頭加溫和機翼防冰系統(tǒng)D、發(fā)動機短艙防冰、機翼防冰和大氣數(shù)據(jù)探頭加溫系統(tǒng)參考答案：A22.正常情況下，APU可以（）A、在15,000ft以內為空調系統(tǒng)（雙PACK）提供引氣B、和發(fā)動機同時為空調系統(tǒng)供氣C、和地面氣源車同時供氣D、用于機翼防冰和短艙防冰參考答案：A23.正常情況，（）為前輪轉彎提供動力（）A、1號液壓系統(tǒng)B、2號液壓系統(tǒng)C、3號液壓系統(tǒng)D、前輪轉彎蓄壓器參考答案：B24.正常模式下，水平安定面兩個通道的工作模式是（）A、1個通道處于主用模式，另1個通道處于備用模式，F(xiàn)CC按飛機的起落為周期交替選擇主用通道和備用通道B、2個通道均處于主用模式，當一個通道故障后，自動轉換到故障模式，一個通道的工作即可保持水平安定面的正常運動C、2個通道均處于主用模式，當一個通道故障后，水平安定面不能正常運動D、1個通道處于主用模式，另1個通道處于備用模式。只有當處于主用模式的通道故障后，備用模式的通道才能轉換成主用通道參考答案：A25.正常飛行條件下，增壓系統(tǒng)通過以下哪個活門控制系統(tǒng)的增壓？A、排氣活門B、地面活門C、安全活門D、組件活門參考答案：A26.在做駕駛艙準備，音響/指示燈測試時，將開關扳至1位，除（）測試指示燈不亮外，其余駕駛艙指示燈全部燃亮或閃爍，保持1位15秒后，全部音響依次發(fā)出。A、RTLB、CRVC、MASTERWARNINGD、MASTERCAUTION參考答案：B27.在做駕駛艙準備，TAWS測試時，如果保持超過（）秒后，測試系統(tǒng)會進入維護模式，出現(xiàn)大量維護語音信息。A、3B、5C、10D、15參考答案：A28.在做火警測試時，會出現(xiàn)五次（）語音信息？A、LEFTENGINEFIREB、RIGHTENGINEFIREC、APUFIRE參考答案：B29.在自動油門（AT）接通時，以下哪些操作會引起AT的斷開（）①扳下FCP板上的A/P-A/T-S/PDISC開關②按壓油門桿上的A/TDISC按鈕③按壓FCP板上的AT按鈕④按壓TOGA按鈕A、③④B、①④C、①②④D、①②③參考答案：D30.在自動飛行過程中，如出現(xiàn)超速情況并激活超速模式，俯仰欄如何顯示（）A、俯仰欄顯示為OSPDB、俯仰欄顯示為USPDC、俯仰欄顯示為ALTSD、俯仰欄無顯示參考答案：A31.在以下哪種情況下，主飛行控制系統(tǒng)不會從正常模式轉換到直接模式（）A、失去兩個IRSB、失去兩個ADCC、失去兩個FCCD、將主飛行控制直接模式開關置于DIRECT位參考答案：A32.在通電程序中，可通過（）選擇開關置于MFD位查看電源簡圖頁，完成蓄電池電壓檢查。A、左外側顯示B、左內側顯示C、右內側顯示D、右外側顯示參考答案：B33.在所有結冰條件下包括外界大氣溫度低于（）℃的下降前和下降過程中都必須打開發(fā)動機防冰A、0B、10C、-10D、-40參考答案：D34.在什么情況下系統(tǒng)不會從正常模式轉換為直接模式。（）A、喪失三套空速源中的兩套有效空速B、兩個FCC均故障或斷電C、主舵面PCU故障D、手動轉換為直接模式參考答案：C35.在燃油控制板上，按入DCPUMP開關，青色ON燈亮，說明（）A、PU正常啟動B、APU供油切斷閥打開C、交流泵工作正常D、直流泵工作正常參考答案：D36.在燃油簡圖頁中，燃油溫度信息顯示在（）。A、左集油箱內B、右集油箱內C、左油箱管路內D、右油箱管路內參考答案：A37.在哪些飛行階段，兩個飛行引導（FG）的指令是獨立顯示的？A、爬升、巡航B、巡航、下降C、爬升、巡航、下降D、起飛、復飛、精密進近參考答案：D38.在哪些飛行階段，兩個飛行引導（FG）的指令是獨立顯示的（）A、起飛、爬升、巡航B、巡航、下降、精密進近C、起飛、下降、精密進近D、起飛、復飛、精密進近參考答案：D39.在離地時按照雙發(fā)工作時（）°，單發(fā)失效時（）°給出指引，直至飛機速度達到起飛目標速度。A、12，10B、15，12C、18，15D、20，15參考答案：B40.在空中，盥洗灰水的排放依靠什么來完成（）A、重力B、客艙內外壓差及自身重力C、專門的抽吸系統(tǒng)D、以上說法都正確參考答案：B41.在空中，當三臺交流發(fā)電機均沒有接入電路時，RAT作為應急發(fā)電機能向飛機電源系統(tǒng)提供電源。以下關于RAT發(fā)電機工作過程描述正確的是（）。A、當飛機空速高于160節(jié)時，RAT發(fā)電機僅提供應急交流電。B、當飛機空速低于160節(jié)時，為了降低RAT發(fā)電機的輸出，此時僅能提供交流應急電源，而且無法恢復對直流負載的供電。C、在飛機空速低于160節(jié)時，RAT會卸載直流負載，如需恢復RAT發(fā)電機對直流電負載供電，需使空速恢復到160節(jié)以上。D、當RAT釋放后，只能在地面由機務人員收回。參考答案：D42.在進場階段抑制下滑道偏離過大告警，TAWS控制面板應該如何操作？A、按壓TAWS面板上的FLAP按鈕B、按壓TAWS面板上的TERR按鈕C、按壓TAWS面板上的TEST按鈕D、按壓TAWS面板上的GS按鈕參考答案：D43.在高空飛行過程中，不能放出襟縫翼，不然會導致飛機結構受損，嚴重影響飛行安全，襟縫翼的使用限制條件是什么（）A、在氣壓高度18,000ft以上不要打開襟翼B、在氣壓高度20,000ft以上不要打開襟翼C、在氣壓高度15,000ft以上不要打開襟翼D、在氣壓高度10,000ft以上不要打開襟翼參考答案：B44.在飛行過程中，如飛行員想要調整飛機的飛行速度，應操作以下哪個旋鈕（）A、CRS旋鈕B、SPEED旋鈕C、HDG旋鈕D、ALT旋鈕參考答案：B45.在地面具有自動滅火功能的系統(tǒng)是（）。A、PUB、發(fā)動機C、貨艙D、輪艙參考答案：A46.在地面出現(xiàn)APU火警，APU（），APU滅火瓶（）滅火劑（）A、自動應急停車，不會釋放B、自動應急停車，自動釋放C、正常運轉，自動釋放D、正常運轉，不會釋放參考答案：B47.在不同的飛行速度下，對左右升降舵偏度不一致有如圖所示的限制，當出現(xiàn)紅色ELEVSPLIT左右升降舵不一致的告警時，以下說法正確的是（）A、飛行員應柔和進行俯仰操縱。B、飛機飛行的速度應限制在200kt或者能接受的最小速度。C、可以使用水平安定面配平輔助俯仰操縱。D、以上說法都正確參考答案：D48.在LEGS頁面中，顯示五個白色方框□□□□□，表達的含義是（）A、說明航路上有斷點，需要連接斷點B、提示飛行員在此處創(chuàng)建新的航路點C、沒有什么特殊含義D、提示飛行員在此處需要輸入備降信息參考答案：A49.在EICAS的顯示中，關于起落架位置指示的說法正確的是（）A、起落架過渡但未超過20s，顯示紅色斜線框B、起落架正常放下并鎖定，顯示黑色DN字符，背景綠色C、起落架過渡且超過20秒，顯示琥珀色斜線框D、起落架收上并鎖定，顯示綠色UP字符，背景綠色參考答案：B50.在ALT模式下，改變氣壓基準，F(xiàn)MA和飛行狀態(tài)是否變化？A、FMA有變化，飛機無俯仰機動B、FMA無變化，飛機狀態(tài)無變化C、FMA有變化，飛機有俯仰機動，追蹤新的高度D、FMA無變化，飛機有俯仰機動，追蹤新的高度參考答案：B51.在ACP面板上，設置飛行內話常通應如何操作（）A、按壓ACP的MUTE按鈕B、按出ACP的VOX旋鈕C、按出ACP的SPKR旋鈕D、按出ACP的ST旋鈕參考答案：B52.預測型近地警戒信息，預計撞擊的障礙物距離飛機（）-（）之間A、25s-40sB、30s-60sC、40s-60sD、45s-60s參考答案：C53.有關失速保護系統(tǒng)中振桿器和推桿器的描述，以下哪一項是正確的（）A、當飛機迎角高于振桿器的閾值，振桿器便會持續(xù)振動，但是它不會導致自動駕駛儀斷開B、推桿器工作時自動駕駛儀必須在保持接通狀態(tài)C、即使扳下A/P-A/T-S/PDISC開關，推桿器仍然可以繼續(xù)工作D、在失速保護觸發(fā)推桿器工作時，只有當兩個SPC同時發(fā)出推桿指令時，自動駕駛儀的俯仰伺服才會執(zhí)行推桿動作參考答案：D54.有關襟/縫翼電子控制裝置（FSECU），下列描述正確的是（）A、飛機上有一個FSECU，且FSECU是一個雙通道部件包括一個縫翼通道和一個襟翼通道，兩個通道相互獨立B、飛機上有兩個FSECU，且FSECU是一個雙通道部件包括一個縫翼通道和一個襟翼通道，兩個通道相互影響，一個通道失效會導致另一個通道同時也失效C、飛機上有兩個FSECU，且FSECU是一個雙通道部件包括一個縫翼通道和一個襟翼通道，兩個通道相互獨立D、飛機上有一個FSECU，且FSECU是一個雙通道部件包括一個縫翼通道和一個襟翼通道，兩個通道相互影響，一個通道失效會導致另一個通道同時也失效參考答案：C55.迎角傳感器加溫器的電流大小由（）控制（）A、失速保護計算機（SPC）B、大氣數(shù)據(jù)加熱控制器C、飛行控制盒（FCC）D、全權數(shù)字式發(fā)動機控制器（FADEC）參考答案：A56.飲用水通過前、后供水管路被送至哪些供水點（）A、廚房B、盥洗室C、廚房和盥洗室D、后貨艙參考答案：C57.引氣導管泄漏過熱探測系統(tǒng)探測的部位，以下哪個說法最全面（）A、左發(fā)動機引氣區(qū)、右發(fā)動機引氣區(qū)和APU引氣區(qū)B、左發(fā)動機引氣區(qū)、右發(fā)動機引氣區(qū)、APU引氣區(qū)、左空調管區(qū)和右空調管區(qū)C、左發(fā)動機引氣區(qū)、右發(fā)動機引氣區(qū)、APU引氣區(qū)、配平引氣區(qū)和交輸配平管區(qū)D、左發(fā)動機引氣區(qū)、右發(fā)動機引氣區(qū)、APU引氣區(qū)、配平引氣區(qū)、防冰導管區(qū)、左空調管區(qū)、右空調管區(qū)和交輸配平管區(qū)參考答案：D58.以下組合中，全部屬于主飛行控制系統(tǒng)工作模式的是（）A、正常模式、直接模式B、正常模式、備用模式C、正常模式、降級模式D、正常模式、非正常模式參考答案：A59.以下有關于液壓簡圖頁中系統(tǒng)壓力指示描述正確的是（）A、指示液壓系統(tǒng)壓力，單位是PSI，其狀態(tài)可用綠色、白色、琥珀色、洋紅色表示B、液壓系統(tǒng)的額定工作壓力是3000PSIC、綠色：相應系統(tǒng)壓力正常（1,800PSI–3,000PSI）D、琥珀色：相應系統(tǒng)壓力不正常（大于3,000PSI或小于等于1,800PSI）參考答案：B60.以下有關副翼配平與自動駕駛儀（AP）的說法哪一個是正確的（）A、P接通的情況下，按壓副翼配平開關，AP不會斷開，副翼受AP的控制B、AP接通的情況下，按壓副翼配平開關，AP不會斷開，但此時副翼受副翼配平開關的控制C、AP接通的情況下，按壓副翼配平開關，AP立即斷開D、AP接通的情況下，按壓副翼配平開關，剛開始AP不會斷開，如果副翼配平量持續(xù)加大，一旦超過AP的超控門限，則AP斷開參考答案：D61.以下有關方向舵配平與自動駕駛儀（AP）的說法哪一個是正確的（）A、P接通的情況下，按壓方向舵配平開關，AP斷開，方向舵由配平開關控制B、AP接通的情況下，按壓方向舵配平開關，AP繼續(xù)保持接通，方向舵由AP控制C、AP接通的情況下，按壓方向舵配平開關，AP不會斷開D、AP接通的情況下，按壓方向舵配平開關，AP斷開，方向舵由配平開關控制參考答案：C62.以下系統(tǒng)或裝置中沒有滅火系統(tǒng)的是（）。A、主起落架艙和引氣導管區(qū)域B、前貨艙C、發(fā)動機D、盥洗室參考答案：A63.以下說法中，關于"HYD2PRESSLO”描述正確的是：（）A、著陸后可以使用自動剎車B、會觸發(fā)三聲諧音，主警告燈閃亮C、AS信息為警戒級別D、起落架正常收放不工作，需人工放起落架參考答案：C64.以下說法正確的是（）A、FDR又稱為黑匣子，所以是黑色的B、FDR的存儲容量為25小時C、FDR存儲超過25小時后，需要人工刪除后才可以再記錄相關數(shù)據(jù)D、FDR記錄的內容與WQAR記錄的內容都來自左側DCU參考答案：B65.以下區(qū)域具有煙霧探測和滅火功能A、發(fā)動機和APUB、貨艙和盥洗室C、主起落架艙D、引氣導管參考答案：B66.以下區(qū)域具有過熱探測功能A、貨艙B、發(fā)動機和APUC、主起落架艙和引氣導管D、盥洗室參考答案：C67.以下哪組設備均受無線電調諧裝置（RTU）控制（）A、VHF、HF、NAV、WXB、HF、ATC、ADC、FMSC、VHF、HF、ATC、TCASD、HF、GPS、FMS、FCC參考答案：C68.以下哪種操作會導致飛行指引（FD）的指令桿自動接通（）①接通AP②人工選擇俯仰或橫滾模式③人工選擇起飛（TO）或復飛（GA）模式④接通ATA、③④B、①④C、①②④D、①②③參考答案：D69.以下哪種操作，需要通過操作PFD的CONFIG子菜單實現(xiàn)（）A、選擇方位源B、選擇米制高度C、選擇決斷高度D、改變修正海壓的數(shù)值參考答案：B70.以下哪一種CAS信息可以隱藏（）①警告信息②警戒信息③提示信息④狀態(tài)信息A、②③④B、①②④C、①③④D、①②③④參考答案：A71.以下哪一項屬于EICAS顯示器顯示的內容（）A、電源簡圖頁B、概要頁C、AS信息D、OAT數(shù)據(jù)參考答案：C72.以下哪一項會觸發(fā)“BLEEDMISCONFIG”告警（）A、發(fā)動機引氣接通時，使用防冰B、發(fā)動機引氣接通時，使用地面引氣C、APU引氣活門打開時，使用機翼防冰D、APU引氣接通時，使用地面引氣參考答案：C73.以下哪一個區(qū)域不是熱空氣防冰。（）A、左機翼前緣三塊縫翼B、發(fā)動機短艙C、駕駛艙風擋D、右機翼前緣三塊縫翼參考答案：C74.以下哪些是自動油門（AT）的工作模式（）①推力控制模式②速度控制模式③低速和過速保護模式④姿態(tài)輔助控制模式A、②③④B、①②④C、①④D、①②③參考答案：D75.以下哪些舵面屬于橫滾控制系統(tǒng)（）A、僅副翼B、升降舵和水平安定面C、副翼和多功能擾流板D、副翼和地面擾流板參考答案：C76.以下哪些舵面屬于俯仰控制系統(tǒng)（）A、僅升降舵B、升降舵和水平安定面C、副翼和多功能擾流板D、升降舵和多功能擾流板參考答案：B77.以下哪項措施能夠關閉APU供油切斷閥（）A、PU主開關打到OFF位B、按壓APU應急停車開關C、提起APU滅火手柄D、以上說法都正確參考答案：D78.以下哪個選項是飛機可以選擇的導航源（）A、LOCB、FMSC、VORD、以上說法都正確參考答案：D79.以下哪個系統(tǒng)提供的空氣會直接進入混合腔的（）A、經空調組件后的空氣B、再循環(huán)系統(tǒng)正常工作時的空氣C、沖壓空氣系統(tǒng)工作時的空氣D、以上說法都正確參考答案：D80.以下關于自由轉向模式描述正確的是（）A、飛機進入自由轉向模式后，飛行員可以通過蹬腳蹬使其恢復主動轉彎B、1號液壓系統(tǒng)低壓時，飛機進入自由轉向模式C、飛機在地面，進入自由轉向后，飛行員無法控制飛機進行轉彎D、自由轉向模式用于地面牽引飛機或在主動轉彎模式失效時使用參考答案：D81.以下關于自動駕駛儀（AP）的描述哪個是正確的（）A、可以在地面接通AP，此時，AP一直處于待命狀態(tài)，無法激活B、在地面不允許接通AP，滿足一定條件可能會激活起飛構型告警C、在地面，當AT接通后，才可以接通APD、飛機起飛離地400ft后就可以接通AP參考答案：B82.以下關于空調組件入口壓力指示正確的是（）A、綠色表示相應組件引氣壓力正常，琥珀色表示引氣壓力低壓，紅色表示引氣壓力超壓B、綠色表示相應組件引氣壓力正常，琥珀色表示引氣壓力低壓或超壓C、綠色表示相應組件引氣壓力正常，琥珀色表示引氣壓力低壓或超壓或引氣數(shù)據(jù)無效D、綠色表示相應組件引氣壓力正常，琥珀色表示引氣壓力超壓，紅色表示引氣壓力低壓參考答案：B83.以下關于交輸引氣活門說法正確的是（）A、引氣隔離活門開關在OPEN和AUTO位，活門均由人工控制。B、引氣隔離活門開關在OPEN和AUTO位，活門均由IASC自動控制。C、引氣隔離活門開關在AUTO位時，不管引氣是否超溫，只要一側或兩側的PRSOV關閉時，活門自動打開。D、引氣隔離活門開關在AUTO位時，引氣不超溫，且一側或兩側的PRSOV關閉時，活門自動打開。參考答案：D84.以下關于交流燃油泵的說法正確的是（）A、共有2個交流燃油泵，每側1個，向發(fā)動機提供增壓燃油B、共有4個交流燃油泵，每側2個，向發(fā)動機提供增壓燃油C、共有5個交流燃油泵，左側2個，右側3個，向發(fā)動機提供增壓燃油D、共有5個交流燃油泵，左側3個，右側2個，向發(fā)動機提供增壓燃油參考答案：B85.以下關于EICAS顯示頁面上機組告警信息級別描述正確的是（）A、警告信息－要求機組人員立即知曉并立即采取糾正或補償行動，用紅色顯示B、警戒信息－要求機組人員立即知曉，隨后可能需要采取糾正或補償行動，用紅色顯示C、提示信息－表示能力降低，隨后可能需要采取糾正或補償行動，用琥珀色顯示D、狀態(tài)信息－要求機組人員知道非正常的系統(tǒng)配置，并采取糾正行動，用白色顯示參考答案：A86.以下關于2號液壓系統(tǒng)的描述正確的是（）A、2號系統(tǒng)由2號EDP作為主泵給系統(tǒng)供壓B、當2號系統(tǒng)溫度超過135℃，2號ACMP不會自動停止工作C、只有在右發(fā)或2號EDP失效，由2號ACMP作為備用泵給系統(tǒng)供壓D、只有在高流量需求時，由2號ACMP作為備用泵給系統(tǒng)供壓參考答案：A87.以下關于1號液壓系統(tǒng)的敘述正確的是（）A、正常起飛過程中，僅HYD1EDP給1號液壓系統(tǒng)供壓B、左發(fā)或HYD1EDP失效時，由HYD2EDP給1號液壓系統(tǒng)供壓C、在高流量需求時，由HYD1EDP和HYD1ACMP同時給1號液壓系統(tǒng)供壓D、正常巡航過程中，HYD1EDP停止工作，轉由HYD2ACMP給1號液壓系統(tǒng)供壓參考答案：C88.以下部件加熱方式不是采用電加熱的是（）A、風擋加溫B、短艙防冰C、迎角傳感器D、全靜壓探頭參考答案：B89.以下不屬于飛控計算機（FCC）的功能的是（）A、力紛爭功能B、減速板控制功能C、計算增益功能D、水平安定面自動配平功能參考答案：D90.以計劃航路上航路點ABC為基準點，沿26°方向，并以航路點DEF為第二基準點，沿300°方向的位置創(chuàng)建一個航路點，正確的描述方式為（）A、BC26/DEF300B、ABC026/DEF300C、ABC26DEF300D、026ABC/300DEF參考答案：B91.以計劃航路上航路點ABC為基準點，沿26°方向，30海里距離創(chuàng)建一個航路點，正確的描述方式為（）A、BC26/30B、30/026/ABCC、ABC30/26D、ABC026/30參考答案：D92.一發(fā)失效越障策略，飛機重量41T初始巡航高度FL290，溫度ISA+15度，防冰全關，查表飄降速度為？A、208B、209C、228D、239參考答案：D93.一發(fā)失效越障策略，飛機重量41T初始巡航高度FL290，溫度ISA+15度，防冰全關，查表飄降速度對應的改平高度為（）飄降速度（）A、17400/239B、19100/208C、19100/209D、20900/239參考答案：A94.液壓系統(tǒng)簡圖頁中，有關交流電動泵（ACMP）狀態(tài)指示描述正確的是（）A、綠色表示工作正常B、琥珀色表示數(shù)據(jù)無效C、白色表示正常工作D、洋紅色表示故障參考答案：A95.液壓系統(tǒng)的額定工作壓力是多少psiA、1000B、2000C、3000D、4000參考答案：C96.液壓流管狀態(tài)指示綠色:油箱油量不低于（）%A、6B、7C、8D、9參考答案：A97.液壓流管狀態(tài)指示白色:油箱油量低于（）%A、5B、6C、7D、8參考答案：B98.要將ADF或VOR選擇作為方位指示器，應該在哪里設置（）A、RTUB、CDUC、DCP上設置BRGSRC子菜單D、CP上設置CONFIG子菜單參考答案：C99.下圖所示面板位于駕駛艙哪一個區(qū)域（）A、中央操縱臺B、頂部板C、遮光罩D、中央儀表板參考答案：A100.下圖紅色框中數(shù)值的含義（）A、液壓系統(tǒng)壓力B、發(fā)動機滑油系統(tǒng)壓力C、剎車系統(tǒng)壓力D、空調組件入口壓力參考答案：D101.下哪些舵面是電動的。（）A、襟翼、縫翼和水平安定面B、襟翼和縫翼C、水平安定面D、升降舵參考答案：A102.下面哪個是非增壓的區(qū)域（）A、駕駛艙、客艙B、前、后貨艙C、E/E艙D、后附件艙參考答案：D103.下列有關剎車溫度顯示的敘述正確的是：（）A、剎車溫度在正常范圍內時，剎車溫度指示可以被隱藏B、剎車溫度有兩種顏色指示:綠色和紅色C、紅色表示超出限制范圍，相應機輪剎車溫度大于等于422℃D、剎車溫度顯示在概要頁參考答案：C104.下列選項中在吸力供油下操縱的注意事項正確的是？A、轉彎過程中用較大坡度轉彎B、緩慢改變發(fā)動機推力C、出現(xiàn)俯仰偏差立即用大速率及時修正D、可進行過載機動參考答案：B105.下列系統(tǒng)使用1號液壓系統(tǒng)的是（）A、起落架收放B、外側剎車C、前輪轉彎D、內側剎車參考答案：D106.下列屬于導航設備的是（）①大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)②備用磁羅盤③慣性基準系統(tǒng)（IRS）④氣象雷達⑤測距器（DME）⑥自動定向儀（ADF）⑦空中交通管制（ATC）⑧甚高頻導航（VHFNAV）系統(tǒng):包括指點信標（MB）、儀表著陸系統(tǒng)（ILS）和甚高頻全向信標（VOR）A、①②③B、②③④C、②③④⑤⑥D、全部參考答案：D107.下列屬于APU引氣的功能是（）A、在地面狀態(tài)時，APU引氣只為發(fā)動機起動供氣B、在飛行中，APU引氣可以在15,000ft以下為兩側空調供氣，在10,000ft以下為單側空調供氣C、在飛行中，APU引氣可以在20,000ft以下為兩側空調供氣，在10,000ft以下為單側空調供氣D、在25,000ft以下為發(fā)動機起動供氣參考答案：B108.下列那種方式不能使兩側的FD指令桿自動接通：A、P接通B、人工選擇起飛或復飛模式C、自動地選擇WS模式D、在地面，重啟無線電高度表參考答案：A109.下列哪一項屬于飛行管理系統(tǒng)（FMS）的功能（）A、飛行計劃管理B、性能計算C、導航和通信頻率調諧D、以上說法都正確參考答案：D110.下列哪一個開關或旋鈕只能在人工增壓控制模式下使用（）A、應急釋壓（EMERDEPRESS）開關B、人工速率（MANALTRATE）旋鈕C、水上迫降（DITCHING）開關D、著陸標高（ARPTELEV）旋鈕參考答案：B111.下列哪些艙門在飛機內部和外部都能打開（）A、登機門、貨艙門和電子電氣設備艙門B、服務門、應急門和貨艙門C、應急門、貨艙門和電子電氣設備艙門D、登機門、服務門和應急門參考答案：D112.下列哪個開關可以切斷發(fā)動機供油切斷閥（）A、發(fā)動機滅火手柄B、發(fā)動機燃油控制（FUELCONTROL）開關C、發(fā)動機中止起動（STOP）開關D、發(fā)動機起動（START）開關參考答案：A113.下列哪個功能鍵用于查看或設置性能參數(shù)（）A、LEGSB、PROGC、PERFD、PREV參考答案：C114.下列描述中屬于左發(fā)引氣失效的現(xiàn)象是（）①出現(xiàn)琥珀色CAS信息：LENGBLEEDFAULT；②左發(fā)動機引氣開關上琥珀色FAULT燈亮；③左空調組件開關上的FAULT燈亮；④左壓力調節(jié)關斷活門（PRSOV）關閉A、①②③④B、①③④C、①②D、②③④參考答案：C115.下列描述關于APU應急停車的說法，哪個最合適（）A、將APU主開關旋轉到OFF位，APU應急停車B、按下APU應急停車開關，APU冷轉1分鐘后停車C、按下APU應急停車開關，APU不經過冷轉應急停車D、以上全部正確參考答案：C116.下列描述關于APU引氣的說法，哪個是正確的（）A、PU引氣可用于機翼防冰，但不允許用于短艙防冰B、APU引氣可用于短艙防冰，但不允許用于機翼防冰C、APU引氣可用于機翼防冰和短艙防冰D、APU引氣不允許用于機翼防冰和短艙防冰參考答案：D117.下列關于自動剎車的描述正確的是：（）A、自動剎車選擇開關位于儀表板，有三個檔位，分別是：LO、MED、HIB、自動剎車在起飛模式下可以使飛機剎停C、當失去一套液壓源后，自動剎車將自動斷開D、自動剎車在著陸模式下能使飛機剎停參考答案：B118.下列關于增壓程序描述正確的是（）A、飛機起飛前，將進行釋壓B、飛機起飛離地前，將進行預增壓C、飛機著陸前，飛機將進行卸壓D、飛機在空中時一直保持座艙高度為8000ft參考答案：B119.下列關于再循環(huán)系統(tǒng)的描述正確的是（）A、再循環(huán)風扇抽取的空氣不會進入混合腔B、再循環(huán)系統(tǒng)可以為貨艙通風提供空氣C、再循環(huán)系統(tǒng)的兩個風扇是交替工作的D、再循環(huán)系統(tǒng)有電加熱裝置參考答案：B120.下列關于液壓系統(tǒng)電動泵說法正確的是：（）A、若1號液壓的電動泵置于AUTO位，發(fā)動機啟動完成后電動泵自動工作。B、不允許將3號液壓的兩個電動泵開關同時置于ON位。C、若2號液壓的電動泵置于AUTO位，襟縫翼手柄不在0卡位，則電動泵自動工作。D、3號液壓的兩個電動泵按起落周期輪換。參考答案：B121.下列關于起落架收放的說法正確的是（）A、如果2號液壓系統(tǒng)壓力正常，可以正常放輪B、當2號液壓系統(tǒng)壓力失去時，起落架就無法放下C、當2號液壓系統(tǒng)壓力失去時，通過操作起落架手柄旁邊的下鎖釋放按鈕可以放下起落架D、當2號液壓系統(tǒng)壓力失去并人工放下起落架后，可以再通過人工放手柄收上起落架參考答案：A122.下列關于貨艙通風的描述正確的是（）A、正常情況下貨艙通風系統(tǒng)使用的空氣來自再循環(huán)系統(tǒng)。B、如果再循環(huán)系統(tǒng)故障，貨艙將無法進行通風。C、前貨艙是非增壓艙，沒有通風加熱功能。D、如果貨艙出現(xiàn)煙霧，系統(tǒng)將自動關閉貨艙關斷活門，防止煙霧進入駕駛艙和客艙。參考答案：A123.下列關于各類外部照明描述正確的一項是（）A、標志燈位于機翼處，用于照明航空公司的標志B、頻閃燈位于左右翼尖以及垂尾上，顏色分別是左紅右綠尾白C、防撞燈安裝在機身上下，為紅色，用以增加飛機的能見度，并飛機在地面時警告地面人員D、跑道轉彎燈，安裝在前起落架上，便于機組觀察滑行前方左右側的跑道參考答案：C124.下列關于飛行控制系統(tǒng)簡圖頁指針顏色，下列描述正確的是（）A、副翼/升降舵/方向舵指針的顏色與舵面顏色一樣，舵面位置無效時（舵面顯示洋紅色），此時指針不顯示B、副翼/升降舵/方向舵指針的顏色與舵面顏色一樣，舵面位置無效時（舵面顯示洋紅色），此時指針也顯示洋紅色C、副翼/升降舵/方向舵指針的顏色與舵面顏色一樣，舵面位置無效時（舵面顯示洋紅色），此時指針顯示琥珀色D、副翼/升降舵/方向舵指針的顏色與舵面顏色不一樣，彼此相互獨立參考答案：A125.下列關于發(fā)動機短艙防冰和機翼防冰的描述正確的是（）A、發(fā)動機起動完成后，如存在結冰條件，須同時打開短艙防冰和機翼防冰B、在地面時，即使有結冰條件，也不能使用短艙防冰C、在飛行時，如果存在結冰情況或預見有結冰條件，就要使用短艙防冰D、在飛行時，如果探測到結冰，機翼防冰和短艙防冰活門會自動打開參考答案：C126.下列關于電子電氣通風系統(tǒng)的描述正確的是（）A、如果一個電子設備冷卻風扇被檢測到過熱，系統(tǒng)將自動切斷電子電氣通風系統(tǒng)。B、飛機有兩個電子設備冷卻風扇，正常狀況下兩個電子設備冷卻風扇同時工作。C、電子設備冷卻風扇抽取電子設備艙、綜合顯示器、廚房、盥洗室內部的空氣，直接通過座艙排氣活門排出機外，該活門只能通過人工速率旋鈕控制開度。D、在正常情況下，電子電氣通風系統(tǒng)完全受綜合空氣系統(tǒng)控制器控制，飛行員在駕駛艙內無法單獨控制電子設備排氣活門或冷卻風扇的工作狀態(tài)。參考答案：D127.下列關于沖壓空氣通風系統(tǒng)的描述正確的是（）A、當兩個空調組件都失效時，系統(tǒng)自動打開沖壓空氣系統(tǒng)。B、正常情況下，使用沖壓空氣系統(tǒng)來為駕駛艙和客艙提供新鮮空氣。C、沖壓空氣活門可以通過沖壓空氣（RAMAIR）開關控制。D、正常情況下，環(huán)控簡圖頁上的沖壓空氣活門指示是隱藏的。參考答案：C128.下列關于ARJ21-700飛機描述正確的是？A、是具有前三點式起落架，翼吊式發(fā)動機和低平尾的中短程飛機B、是具有前三點式起落架，翼吊式發(fā)動機和高平尾的中短程飛機C、是具有后三點式起落架，翼吊式發(fā)動機和低平尾的中短程飛機D、是具有后三點式起落架，翼吊式發(fā)動機和高平尾的中短程飛機參考答案：B129.下列關于ARJ21-700飛機駕駛艙內的防護呼吸設備（PBE）的說法正確的是（）A、有0個PBEB、有1個PBE，放置在廚房前壁板的儲藏盒內C、有2個PBE，放置在電源中心前壁板的儲藏盒內D、有1個PBE，放置在右操縱臺上參考答案：B130.下列關于ARJ21-700飛機的特點描述正確的是（）A、前三點式起落架B、CF34-10A發(fā)動機C、超臨界機翼及翼梢小翼D、以上說法都正確參考答案：D131.下列關于3號液壓用戶的說法正確的是（）A、3號液壓系統(tǒng)用戶僅包括副翼、升降舵和方向舵B、3號液壓系統(tǒng)用戶包括副翼、升降舵、方向舵和3#多功能擾流板C、3號液壓系統(tǒng)用戶包括副翼、升降舵、方向舵、3#多功能擾流板和地面擾流板D、3號液壓系統(tǒng)用戶包括副翼、升降舵、方向舵、3#多功能擾流板和前輪轉彎參考答案：B132.下降準備時，設置決斷高度，如何操作？A、在FORMAT子菜單中設置B、在REFS子菜單中設置C、在RADAR子菜單中設置D、在OVERLAYS子菜單中設置參考答案：B133.下降到過渡高度層以下，如何將QNH設置為修正海壓？A、旋轉調整QNH，按壓PUSH/SELECT旋鈕B、旋轉調整QNH，無需按壓任何旋鈕C、旋轉調整QNH，按壓BARO旋鈕D、系統(tǒng)自動完成，無需操作參考答案：C134.無線電高度表可以精確地測量飛機與地面的距離，為機組提供多少英尺以下的飛機離地高度？A、2300B、2500C、1500D、1200參考答案：B135.無線電的調諧方法包括（）A、直接調諧（RTU）B、遠程調諧（CDU）C、應急調諧（RSP）D、以上都是參考答案：D136.外電源系統(tǒng)包括哪幾種供電模式（）A、地面服務供電模式B、全機供電模式C、應急供電模式D、A和B參考答案：D137.外電源開關上綠色的AVAIL燈亮表示（）A、外接電源連接上，但電源質量不符合B、外接電源連接上，并自動給左右交流匯流條（L/RACBUS）供電C、外接電源準備就緒，可以使用D、外接電源連接上，自動給地面勤務匯流條供電參考答案：C138.推桿器工作后，如何斷開推桿器功能，下列描述正確的是？A、扳下A/P-A/T-S/PDISC開關（斷開）B、按壓駕駛盤上的AP/SP-DISC按鈕（暫時斷開）C、斷開ATD、A和B都對參考答案：A139.通過VOR/DMECONTROL頁面最多可以抑制（）個獨立的VOR或DME導航臺A、6B、7C、8D、9參考答案：C140.通過VOR/DMECONTROL頁面最多可以抑制（）個獨立的VOR或DME導航臺（）A、2個B、100個C、8個D、18個參考答案：C141.通常以下哪些操作可以關斷防火切斷活門（）A、按入液壓面板上相應的發(fā)動機驅動泵切斷閥開關B、拉出相應的發(fā)動機滅火手柄C、相應的液壓系統(tǒng)液壓油溫高于135℃D、以上說法都正確參考答案：D142.停留/應急剎車可以保證飛機停留地面多少時間（）A、6小時B、7小時C、8小時D、12小時參考答案：C143.水平偏置在什么頁面執(zhí)行？A、CTFPLNB、ACTRTEC、DIRECT-TOD、ACTLEGS參考答案：A144.水平安定面配平優(yōu)先級最高的是？A、水平安定面配平切斷開關B、備用水平安定面配平（STABTRIM）開關C、左座水平安定面配平開關D、右座水平安定面配平開關參考答案：A145.水平安定面配平起飛綠色帶范圍指示正常起飛允許配平范圍值？A、5°～11°B、4～12C、4～11D、5～12參考答案：A146.使用自動飛行系統(tǒng)保持垂直速度爬升應如何操作？A、按壓FLC保持垂直速度B、按壓LVLCHG保持空速C、按壓VS按鈕，使用俯仰手輪選擇垂直速度參考答案：C147.使用重量表查詢，ARJ21-700飛機，成都雙流機場ZUUU，RWY02L，濕跑道，QNH=1003HPA，逆風10kt，外界溫度28度，引氣防冰全關，襟翼2卡位，最大起飛性能重量和V速度分別是？A、47.3/140/153/158B、47.1/140/153/158C、47.3/139/152/157D、47.3/139/152/157參考答案：B148.使用重量表查詢，ARJ21-700飛機，成都雙流機場ZUUU，RWY02L，濕跑道，QNH=1003HPA，逆風10kt，外界溫度28度，引氣防冰全關，襟翼2卡位，最大起飛性能重量？A、47.3B、47.1C、46.9D、46.7參考答案：B149.使用重量表查詢，ARJ21-700飛機，成都雙流機場ZUUU，RWY02L，濕跑道，QNH=1003HPA，逆風10kt，外界溫度28度，引氣防冰全關，襟翼2卡位，實際起飛重量40T，最大的靈活溫度？A、51B、50C、49D、48參考答案：B150.使用溫度表查詢，ARJ21-700飛機，成都雙流機場ZUUU，RWY02L，干跑道，QNH=1003HPA，逆風10kt，外界溫度8度，短艙防冰ON，機翼防冰OFF，襟翼2卡位，最大的起飛性能限重（）A、49.4噸B、49.2噸C、48.6噸D、48.4噸參考答案：D151.使用溫度表查詢，ARJ21-700飛機，成都雙流機場ZUUU，RWY02L，干跑道，QNH=1003HPA，逆風10kt，外界溫度8度，短艙防冰ON，機翼防冰OFF，襟翼2卡位，實際起飛重量42T，能用的最大靈活溫度是多少度？A、50B、49C、48D、47參考答案：C152.使用溫度表查詢，ARJ21-700飛機，成都雙流機場ZUUU，RWY02L，干跑道，QNH=1003HPA，逆風10kt，外界溫度8度，短艙防冰ON，機翼防冰OFF，襟翼2卡位，v速度？A、154/157/161B、153/156/159C、145/149/155D、144/148/153參考答案：B153.使用CDU遠程調諧功能，需要在哪個設備上設置“RMTTUN”（遠程調諧）為ON（）A、CDUB、RTUC、CPD、CP參考答案：B154.失速保護系統(tǒng)（SPS）包括（）套綜合有失速保護計算機（SPC）的迎角傳感器、（）套抖桿器、（）套由AP俯仰伺服機構執(zhí)行推桿功能的推桿器。A、1，1，1B、1，2，1C、2，2，1D、2，2，2參考答案：C155.什么情況下，IASC自動切斷發(fā)動機引氣？A、引氣溫度過高B、APU引氣接入C、發(fā)動機起動過程中D、以上說法都正確參考答案：D156.設置等待，要按壓CDU的哪個功能鍵進行操作（）A、FPLNB、LEGSC、PERFD、HOLD參考答案：D157.若左側PFD上出現(xiàn)紅色的“IAS”“ALT”失效旗應如何操作？A、將RSP上“AIRDATA”的選擇開關轉至BOTHON1位置B、將RSP上“AIRDATA”的選擇開關轉至BOTHON2位置C、將RSP上“ATT/HDG”的選擇開關轉至BOTHON1位置D、將RSP上“ATT/HDG”的選擇開關轉至BOTHON2位置參考答案：B158.若左側PFD上出現(xiàn)紅色的“ATT”“HDG”告警旗應如何操作（）A、將RSP上的“AIRDATA”選擇開關轉至BOTHON1位置B、將RSP上的“AIRDATA”選擇開關轉至BOTHON2位置C、將RSP上的“ATT/HDG”選擇開關轉至BOTHON1位置D、將RSP上的“ATT/HDG”選擇開關轉至BOTHON2位置參考答案：D159.如在空中遇到一突發(fā)情況，需在雜項試驗板上對此作標記，應如何操作（）A、按壓FDREVENT按鈕B、按壓STALLTEST按鈕C、按壓L按鈕D、按壓OVERSPEEDTEST按鈕參考答案：A160.如何調定最大起飛推力（APR）。A、推力手柄推至MAXB、按壓TO/GA電門C、起飛推力自動控制系統(tǒng)（ATTCS）被激活D、A和C都對參考答案：D161.如何將預選氣壓設置為標準大氣壓STD（）A、旋轉BARO旋鈕到29.92IN，或1013HPA，氣壓基準會自動變?yōu)镾TDB、旋轉BARO旋鈕至29.92IN，或1013HPA，再按壓BARO旋鈕C、當系統(tǒng)設置了過渡高度，且飛過該高度時，系統(tǒng)自動將預選大氣壓力轉換為STDD、按壓BARO旋鈕或在BAROSET菜單中設置為STD參考答案：D162.如果失去雙套IRS，如何操作？A、人工操作飛機B、姿態(tài)參考ISIC、航向參考備用磁羅盤D、以上說法都正確參考答案：D163.如果人工斷開AT或飛機接地導致AT斷開，（）秒后語音告警會自動消除。A、2B、3C、4D、5參考答案：A164.如果縫翼伸出小于等于10°時失效，襟翼能夠伸出到多少度？A、15B、20C、25D、41.5參考答案：C165.如果單側的CDU中FMS頁面無響應時，機組按需采取下列（）方法恢復故障側CDU。①步驟1：當CDU1中FMS頁面無響應時，按壓CDU1的MCDUMENU功能鍵，在MCDUMENU頁面按壓FMS2對應的行選鍵；步驟2：按壓CDU1其他任一功能鍵，CDU1恢復正常。飛行員按需選擇CDU1的飛管源。②步驟1：當CDU1中FMS頁面無響應時，按壓CDU2的MCDUMENU功能鍵，在MCDUMENU頁面按壓FMS1對應的行選鍵，即將左右兩側CDU的飛管源保持一致；步驟2：按壓DSPLMENU功能鍵，CDU1與CDU2均顯示DISPLAYMENU頁面；步驟3：按壓CDU2的任一行選鍵（選擇和CDU1凍結選項不一樣），CDU1恢復正常③步驟1：當CDU1中FMS頁面無響應時，按壓CDU2的DSPLMENU功能鍵，再按壓DISPLAYMENU頁面的R6行選鍵，選擇“L”；步驟2：按壓CDU2的任一行選鍵（選擇和CDU1凍結選項不一樣），再按壓NAVSTATUS對應的L3行選鍵，CDU1恢復正常。A、①②B、②③C、①④D、①②③參考答案：D166.如果FG故障，如何使用另一側FG？A、按壓XFR按鈕B、按壓AP按鈕C、按壓FGXFR按鈕D、按壓FDXFR按鈕參考答案：A167.如果AP由人工斷開，則AP斷開聽覺告警在（）秒后自動取消。A、2B、3C、4D、5參考答案：B168.如果AP接通或FD接通，且高度高于（）FT，半坡度（1/2BANK）模式將自動激活。A、29000B、30000C、31000D、32000參考答案：C169.人工放起落架的操作順序是：（）①確認起落架位置狀態(tài)，顯示為黑色“DN”字樣；②打開地面蓋板，拉起起落架人工放手柄；③保證最大空速限制，將起落架手柄置于DN位；④將起落架人工放手柄復位，蓋好蓋板；A、①-②-③-④B、③-②-①-④C、③-①-②-④D、①-③-②-④參考答案：B170.燃油油量和溫度由一個（）進行控制和監(jiān)控。A、SPCB、FQCC、FSECUD、FCC參考答案：B171.燃油系統(tǒng)主要功能包括：A、向發(fā)動機和APU供給所需的燃油B、向機組提供燃油信息指示C、控制加油和放油D、以上均正確參考答案：D172.全屏查看導航數(shù)據(jù)，如何操作？A、按壓NAVDATA按鈕B、按壓BARO旋鈕C、按壓SUMRY按鈕D、按壓HYD按鈕參考答案：A173.全發(fā)：最大高度能力和LRC速度，飛機重量42T，溫度ISA+15度，防冰全關，速度LRC，查表LRC對應的最大高度（）LRC速度（）？A、34000/0.78B、35100/0.72C、351000/0.78D、34900/0.72參考答案：A174.切換APU引氣與發(fā)動機引氣的正確操作是（）A、當飛機在地面，發(fā)動機起動完成后應當先開啟發(fā)動機引氣再關閉APU引氣B、APU連在左側引氣管路上因此，當飛機在地面，發(fā)動機起動完成后應當先開啟右發(fā)引氣，再關閉APU引氣，最后打開左發(fā)引氣開關C、APU引開關氣不可以和任何一側的發(fā)動機引氣開關同時按入，否則會引起引氣構型告警D、當APU引氣接入時，發(fā)動機引氣自動關斷參考答案：D175.前貨艙有（）個煙霧探測器A、3B、5C、6D、9參考答案：C176.起落架收放系統(tǒng)由幾號液壓系統(tǒng)供壓。（）A、1號B、2號C、3號D、1號和2號參考答案：B177.起落架前輪轉彎系統(tǒng)包括（）模式（）A、手輪轉彎模式B、腳蹬轉彎模式C、自由轉向模式D、以上說法都正確參考答案：D178.起飛時,自動駕駛接通的最低高度是多少?A、400FTB、600FTC、1000FTD、在地面就可以接通參考答案：B179.起飛或進近期間，飛機在（）ft～（）ftRA，TAWS監(jiān)控影響飛機性能的風的參數(shù)，來識別有危險的微暴流型以及具有類似特征的風切變事件。A、501200B、501500C、1001200D、12002300參考答案：B180.起飛后，速度達到（）節(jié)后，襟翼從2卡位收到0卡位。A、V2B、V2+10C、V2+20D、V2+50參考答案：D181.起動APU時，APU主開關在ON位時表示（）A、飛機為APUFADEC提供電源B、APUFADEC進行軟/硬件初始化及自檢C、APU供油切斷閥打開D、以上都正確參考答案：D182.平行偏置OFFSET執(zhí)行后，偏移后的新航路顏色為（）A、綠色B、白色C、青色D、洋紅色參考答案：D183.平行偏置OFFSET執(zhí)行后，偏移后的新航路如何顯示？A、綠色實線B、琥珀色實線C、綠色虛線D、洋紅色點劃線參考答案：D184.判斷：當單引氣或單發(fā)工作，機翼防冰打開時，允許（）側空調工作。A、1B、2C、1或2D、所有參考答案：A185.哪些艙門或窗可以從駕駛艙內部打開。（）A、駕駛艙門、通風窗和電子電氣設備艙門B、駕駛艙門、通風窗和應急門C、駕駛艙門和通風窗D、駕駛艙門和前起落架艙門參考答案：C186.哪個CAS信息不能被隱藏？A、警告信息B、警戒信息C、警告信息和警戒信息D、所有信息都可以被隱藏參考答案：A187.目的地上饒機場，機場標高361ft，濕跑道，外界溫度5度，順風3節(jié)，結冰條件，實際著陸37000kg。最大人工剎車，雙發(fā)發(fā)推正常進近速度是（）kt，著陸場長（）ftA、138/1380B、143/1491C、160/1840D、160/2074參考答案：C188.目的地上饒機場，機場標高361ft，干跑道，外界溫度15度，逆風10節(jié)，HYD1PRESSLO和HYD2PRESSLOCAS信息，實際著陸37000kg。最大人工剎車，雙發(fā)發(fā)推正常進近速度是（）kt，著陸場長（）ftA、138/990B、143/1020C、168/2173D、168/2500參考答案：D189.每塊升降舵由幾個PCU驅動？A、1B、2C、3D、4參考答案：B190.每個滅火瓶有（）個爆炸帽A、1B、2C、3參考答案：B191.每側機翼幾塊后緣襟翼？A、1B、2C、3D、4參考答案：B192.滿足以下任一條件，相應側機翼防冰活門自動關閉：①失去電源②上游壓力低于11.6psi③機翼防冰氣源選擇開關置于對側A、①②B、②③C、①③D、①②③參考答案：D193.滿足以下任一條件，短艙防冰活門自動開啟：①失去供電②發(fā)動機起動導管中壓力低于22.6psiA、①B、②C、①②D、無正確選項參考答案：C194.滿足以下哪種情況會觸發(fā)APU火警A、兩條探測環(huán)路都探測到火警B、一條探測環(huán)路故障，并且另一條有效環(huán)路探測到火警C、一條探測環(huán)路探測到火警D、A或B參考答案：D195.旅客氧氣開關在（）面板上。A、空調控制板B、座艙壓力控制板C、氣源控制板D、氧氣控制板參考答案：B196.流量控制活門（FCV）由哪個開關控制（）A、駕駛艙溫度調節(jié)旋鈕B、空調組件開關C、配平空氣開關D、再循環(huán)開關參考答案：B197.靈活溫度起飛，需在以下哪個頁面進行設置（）A、VNAVSETUPB、N1LIMITC、FPLND、PERFINIT參考答案：B198.兩臺發(fā)動機的反推裝置由哪些液壓系統(tǒng)控制（）A、1號和2號液壓系統(tǒng)B、1號和3號液壓系統(tǒng)C、2號和3號液壓系統(tǒng)D、1號、2號和3號液壓系統(tǒng)參考答案：A199.兩側PFD速度帶上顯示琥珀色ADC2指示旗，表示什么含義。（）A、兩側PFD都使用ADC1數(shù)據(jù)源B、兩側PFD都使用ADC2數(shù)據(jù)源C、表明ADC2故障D、表明兩套ADC均故障參考答案：B200.兩側PFD上顯示琥珀色RA告警旗表示什么含義（）A、表示兩側無線電高度的差值大于閾值B、表示有一側無線電高度表故障，兩側同時在使用另一側數(shù)據(jù)源C、表示兩側無線電高度表均故障，此時的無線電高度已無效D、表示設置的決斷高度不正確參考答案：A201.兩側PFD上顯示琥珀色IAS比較旗，表示（）A、兩側ADC中有單側數(shù)據(jù)失效B、兩側ADC數(shù)據(jù)均失效C、兩側ADC空速差值大于閾值D、表示導航系統(tǒng)失效參考答案：C202.離機時，為何需要在APU關車后等3.5分鐘才能關斷蓄電池？（）A、為了使APU冷卻B、為了使APU引氣活門徹底關閉C、為了使BSG發(fā)電機斷開D、為了使進氣風門徹底關閉，APUFADEC才能正常斷電參考答案：D203.空中，APU在工作，下述哪種情況不會使APU自動關車。A、PU欠速B、APU火警C、APU超速D、APU的FADEC故障參考答案：B204.空調組件正常工作時，在下列何種情況下，流量控制活門（FCV）會自動關閉（）A、上游壓力不足B、發(fā)動機起動過程中C、水上迫降D、以上說法都正確參考答案：D205.空調系統(tǒng)中流量控制活門的描述正確的是（）A、氣動驅動，電動控制，故障失效在打開位。B、氣動驅動，電動控制，故障失效在關閉位。C、電機驅動，氣動控制，故障失效在打開位。D、電機驅動，氣動控制，故障失效在關閉位。參考答案：B206.可在（）監(jiān)控引氣溫度，可在（）監(jiān)控引氣壓力A、MFD概要頁/環(huán)控簡圖頁B、防冰簡圖頁/環(huán)控簡圖頁C、環(huán)控簡圖頁/防冰簡圖頁D、防冰簡圖頁/MFD概要頁參考答案：B207.進行VOR/DME導航臺抑制，在下列哪個頁面進行（）A、VOR/DMECONTROL頁面B、INDEX頁面C、FPLN頁面D、PROG頁面參考答案：A208.襟翼指針變?yōu)榍嗌f明（）A、襟翼故障B、襟翼半速參考答案：B209.襟翼縫翼超控開關位于哪里？A、頂板B、中央操縱臺C、后部板D、防火控制板參考答案：B210.襟縫翼舵面出現(xiàn)傾斜或非對稱情況，下列描述正確的是（）A、當系統(tǒng)檢測到舵面的傾斜和非對稱時，動力驅動裝置（PDU）停止工作，系統(tǒng)被切斷并鎖死B、當系統(tǒng)檢測到舵面的傾斜和非對稱時，PDU半速工作，襟縫翼半速收放C、當系統(tǒng)檢測到舵面的傾斜和非對稱時，PDU仍正常工作，襟縫翼正常收放D、當系統(tǒng)檢測到舵面的傾斜和非對稱時，無法確定襟縫翼收放的工作情況，有可能正常工作，也有可能半速工作參考答案：A211.襟/縫翼半速收放時EICAS上顯示的顏色？A、紅色B、綠色C、青色D、琥珀色參考答案：C212.結冰探測器具有自檢功能，如何控制結冰探測器進行自檢（）A、飛機上電后，結冰探測器自動啟動自檢功能，不需要人為控制B、按壓圖中1所示開關，人工激活結冰探測器的自檢功能C、當打開機翼防冰開關時，結冰探測器進行自檢D、當打開短艙防冰開關時，結冰探測器進行自檢參考答案：B213.交輸引氣活門顯示為帶顏色的圓圈和內置短線，下列說法正確的是（）A、綠色圓圈和綠色內置短線：交輸引氣活門正常打開B、琥珀色圓圈無內置短線：交輸引氣活門失效C、洋紅色圓圈且無內置短線：數(shù)據(jù)無效，活門位置不確定D、白色圓圈和白色內置短線：交輸引氣活門失效參考答案：C214.交輸引氣活門的控制有（）檔（）A、僅有AUTO檔B、有OPEN和CLOSED兩個檔位C、有AUTO、OPEN和CLOSED三個檔位D、有AUTO和CLOSED兩個檔位參考答案：C215.交流電源系統(tǒng)由（）臺組合驅動發(fā)電機、（）臺APU發(fā)電機、外電源、（）臺RAT發(fā)電機和（）個靜止變流器組成。A、1111B、1112C、2111D、2112參考答案：C216.將人工速率旋鈕逆時針旋轉，則（）A、增加排氣活門開度，客艙高度上升。B、增加排氣活門開度，客艙高度下降。C、減小排氣活門開度，客艙高度上升。D、減小排氣活門開度，客艙高度下降。參考答案：D217.將起落架手柄置于“UP”位，20s后起落架仍未收上，此時起落架位置指示會如何顯示（）A、顯示過渡狀態(tài)，琥珀色B、顯示故障狀態(tài)，紅色C、顯示綠色DN字符D、顯示白色DN字符參考答案：B218.減速板不能打開或減速板從打開位置自動收回至零位條件？A、左或右推力手柄位置大于70°B、襟翼大于等于3卡位C、飛控系統(tǒng)轉為直接模式D、以上都是參考答案：D219.駕駛艙有（）個全臉型機組氧氣面罩A、1個B、2個C、3個D、4個參考答案：C220.駕駛艙應急呼叫客艙的操作是（）A、按壓呼叫機務（CALLMECH）開關B、按壓呼叫機務（CALLMECH）開關C、按壓呼叫乘務員（CALLATTD）開關D、按壓呼叫復位（RESET）開關參考答案：A221.駕駛艙呼叫地面機務應如何操作（）A、按壓頂部板上的呼叫乘務員（CALLATTD）開關B、按壓ACP的CAB發(fā)射鍵C、按壓ACP的PA發(fā)射鍵D、按壓頂部板上的呼叫機務（CALLMECH）開關參考答案：D222.駕駛艙和客艙配備（）型手提式滅火器。A、HALON1211型B、2-BTP潔凈型C、水滅火瓶參考答案：B223.駕駛艙和客艙的溫度調節(jié)范圍為（）A、0℃到100℃B、15℃到35℃C、21℃到24℃D、-35℃到35℃參考答案：B224.駕駛艙供氣通常直接來自（）A、左PACK組件B、混合腔和右配平空氣C、混合腔和左配平空氣D、右PACK組件參考答案：C225.集成式備用儀表顯示的內容不包括哪個？A、姿態(tài)、高度、空速B、航向C、超速警告D、ILS、指點信標參考答案：B226.激活起飛構型告警的條件是（）A、油門桿角度大于59°且滿足七種構型告警情況的任意一個，即可激活起飛構型告警B、發(fā)動機N1值大于59%且滿足七種構型告警情況的任意一個，即可激活起飛構型告警C、發(fā)動機N2值大于59%且滿足七種構型告警情況的任意一個，即可激活起飛構型告警D、駕駛桿角度大于59°且同時滿足七種構型告警情況，即可激活起飛構型告警參考答案：A227.激活第二飛行計劃應在哪個頁面進行（）A、CTFPLN頁面B、SECFPLN頁面C、PROG頁面D、ACTLEGS頁面參考答案：B228.機組氧氣容量在（）指示A、MFDB、PFDC、DUD、ED參考答案：A229.機翼防冰壓力開關是一個用于感受防冰供氣最小壓力的傳感器。低壓告警值為（）psiA、15B、17C、20D、23參考答案：B230.機翼防冰系統(tǒng)由（）控制A、IASCB、FADECC、HCLED、TBV參考答案：A231.機翼防冰活門是一個（）活門A、氣動B、電動C、手動D、氣動驅動、電動控制參考答案：D232.機翼防冰，熱空氣加熱的區(qū)域為（）A、每側機翼的三塊前緣縫翼和后側的副翼B、每側機翼的三塊前緣縫翼C、每側機翼的三塊前緣縫翼和兩塊后緣襟翼D、每側機翼的后緣襟翼和副翼參考答案：B233.貨艙煙霧探測器布置在貨艙的（）A、地板上B、側壁板上C、天花板參考答案：C234.貨艙滅火瓶對前貨艙或后貨艙提供（）次滅火能力。A、1B、2D、3參考答案：A235.貨艙火警，進行貨艙滅火時（）A、高速滅火瓶立即釋放，低速滅火瓶滅火劑持續(xù)釋放至選定貨艙并提供75分鐘滅火能力。B、兩個滅火瓶立即釋放，并同時釋放完畢C、兩個滅火瓶均緩慢釋放，并在75分鐘內釋放完畢D、根據(jù)煙霧情況執(zhí)行立即釋放或緩慢釋放參考答案：A236.貨艙防火系統(tǒng)有幾個滅火瓶（）A、1B、2C、3D、4參考答案：B237.混合腔的引氣來源不包括（）。A、地面高壓氣源車B、應急沖壓空氣C、經過組件的空氣D、再循壞空氣參考答案：A238.后貨艙有（）個煙霧探測器。A、1B、2C、3D、4參考答案：B239.橫滾基本工作模式（ROLL），當飛機的當前坡度角大于（）°，飛機將保持當前的坡度角。A、3B、4C、5D、6參考答案：C240.盥洗室煙霧，貨艙煙霧，主起落架艙和引氣導管泄露過熱自檢周期為（）分鐘。A、5B、10C、15D、20參考答案：C241.盥洗室釋放滅火劑后在駕駛艙（）顯示。A、有B、無參考答案：B242.關于座艙高度限制功能的說法，以下正確的是（）？A、高度限制功能的權限低于增壓系統(tǒng)的手動控制B、當座艙高度超過14500ft或者高度變化率超過+2875ft/min時，座艙高度限制功能啟用C、高度限制功能的權限低于增壓系統(tǒng)的自動控制D、高度限制功能在按下水下迫降開關時也可以使用參考答案：B243.關于左、右發(fā)電機開關，下列說法正確的是（）A、開關按入燈滅，發(fā)電機向對應交流匯流條供電B、開關按出位，白色OFF燈，相應發(fā)電機斷開C、開關按入位，發(fā)電機與對應交流匯流條連接斷開則琥珀色FAULT燈亮D、以上說法都正確參考答案：D244.關于主起落架艙過熱探測，以下說法正確的是（）A、主起落架艙過熱探測系統(tǒng)可以實現(xiàn)過熱探測和滅火的功能B、主起落架艙過熱探測采用單環(huán)路探測結構C、主起落架艙過熱探測采用雙環(huán)路探測結構D、以上說法都正確參考答案：C245.關于重要變壓整流器ETRU，下列說法正確的是（）A、應急供電情況下，當空速小于160kt時，ETRU處于工作狀態(tài)，將交流電轉換成直流電B、應急供電情況下，當空速大于160kt時，ETRU處于工作狀態(tài)，將交流電轉換成直流電C、ETRU的作用是把直流電變成交流電D、以上說法都正確參考答案：B246.關于直流燃油泵，下列說法正確的是（）A、PU起動過程中，只能使用直流燃油泵為APU供油B、APU起動完成后，必須關斷直流燃油泵C、APU起動完成后，直流燃油泵自動關斷D、APU起動完成后，可先接通交流燃油泵然后關斷直流燃油泵參考答案：D247.關于直流燃油泵（DCPUMP），以下正確的是（）A、燃油系統(tǒng)有2個直流燃油泵，分別位于兩側集油箱中B、只有直流電時，可由直流燃油泵為APU起動提供所需燃油C、直流燃油泵可同時提供單臺發(fā)動機和APU正常工作所需的燃油D、以上說法都正確參考答案：B248.關于應急撤離滑梯以下說法正確的是（）A、只有登機門和服務門安裝了應急撤離滑梯，兩個應急門均沒有安裝應急撤離滑梯B、只有兩個應急門安裝了應急撤離滑梯，登機門和服務門均沒有安裝應急撤離滑梯C、登機門、服務門和兩個應急門都裝有一個應急撤離滑梯D、只有登機門安裝了應急撤離滑梯參考答案：C249.關于應答機模式的描述，下列哪一項是正確的？A、飛機上裝有一部S模式ATC應答機B、飛機上裝有兩部C模式應答機C、應答機模式需要人工選擇工作方式D、應答機模式不需要人工選擇，應答機將根據(jù)詢問信號的模式自動選擇參考答案：D250.關于應答機模式的描述，下列哪一項是正確的（）A、應答機模式只有S模式B、應答機模式只有A模式和C模式兩種C、應答機模式需要人工選擇D、應答機模式不需要飛行員人工選擇，應答機將根據(jù)詢問信號的模式自動選擇模式應答參考答案：D251.關于引氣溫度指示中數(shù)字讀數(shù)的顏色，下列說法正確的是（）A、綠色表示引氣溫度正常，琥珀色表示引氣溫度過熱或低溫B、綠色表示引氣溫度正常，琥珀色表示引氣溫度過熱或管道超壓C、綠色表示引氣溫度正常，琥珀色表示引氣數(shù)據(jù)無效D、綠色表示引氣溫度正常，琥珀色表示引氣溫度過熱參考答案：A252.關于液壓系統(tǒng)的壓力指示，說法正確的是（）A、壓力指示僅有綠色、琥珀色兩種指示B、液壓系統(tǒng)的壓力可從概要頁中查看C、壓力正常時的指示范圍為1000PSI~3000PSID、液壓系統(tǒng)的壓力可從液壓系統(tǒng)簡圖頁中查看參考答案：D253.關于液壓泵的操作，下列說法哪一個是正確的（）A、通過按壓液壓面板上的1號系統(tǒng)發(fā)動機驅動泵切斷閥開關，可以直接關閉HYD1EDPB、通過按壓液壓面板上的1號系統(tǒng)發(fā)動機驅動泵切斷閥開關，可以直接關閉HYD1ACMPC、通過拉起左發(fā)滅火手柄可以切斷1號液壓系統(tǒng)的HYD1ACMP供油。D、通過旋轉HYD1ACMP開關到ON位或OFF可以人工控制該電動泵打開或關閉。參考答案：D254.關于蓄電池，下列說法正確的是（）A、飛機有兩臺蓄電池，主蓄電池和APU蓄電池B、僅蓄電池供電時，可以至少提供13分鐘的電源C、蓄電池可通過靜止變流器為飛機提供三相交流電D、以上說法都正確參考答案：B255.關于無線電高度表，下列哪個說法是正確的（）A、當一套無線電高度表發(fā)生故障時，PFD將自動使用另一套無線電高度表的數(shù)據(jù)，并在兩個顯示器上顯示B、當一套無線電高度表數(shù)據(jù)失效或不適用時，該側的無線電高度將顯示琥珀色C、飛機上只有一套無線電高度表，同時提供數(shù)據(jù)給兩側PFDD、當飛機離地高度低于2500ft時，無線電高度將自動顯示在PFD上；當飛機離地高度高于2500ft時，由飛行員操作后也可以顯示在PFD上參考答案：A256.關于位置初始化，下述說法正確的是（）A、位置初始化在POSINIT頁面進行B、位置初始化在INDEX頁面進行C、位置初始化只能人工實施D、兩部GPS失效，可以實現(xiàn)自動初始化參考答案：A257.關于外電源系統(tǒng)供電說法正確的是（）①外電源系統(tǒng)分為兩種供電模式：全機供電模式和地面服務供電模式。②當外電源與APU發(fā)電機均可用時，外電源供電優(yōu)先于APU發(fā)電機。③當外電源通過外電源插座接入飛機且外電源參數(shù)正常，則外電源EXTPWR開關AVAIL綠色燈點亮。④外電源接入飛機后，接通電源控制板上的EXTPWR開關，僅給交流和直流地面服務匯流條供電。A、②③④B、①②④C、①②③D、①②③④參考答案：C258.關于水上迫降功能說法正確的是？（）A、座艙壓力高度變化率限制在按下水上迫降（DITCHING）開關時被抑制B、水上迫降功能僅在自動控制模式下使用C、水上迫降功能激活，綜合空氣系統(tǒng)控制器（IASC）自動控制PACK關閉，座艙通過排氣活門和地面活門釋壓，當座艙內外壓差平衡后，自動關閉活門。D、水上迫降功能在飛行高度14500ft以上時不會生效參考答案：A259.關于水平安定面配平，說法正確的是哪幾項？（）①水平安定面是電機驅動的②水平安定面是液壓作動的③水平安定面配平指令的作用時間限制為6s④在AP接通的情況下，按壓水平安定面配平開關，將斷開APA、①④B、②③④C、①③D、②③參考答案：A260.關于時鐘的功能，下列說法中正確的是（）A、只用于顯示24小時制的UTC時間B、只用于顯示人工時間/日期C、自動顯示發(fā)動機持續(xù)運轉時間D、具有計時功能參考答案：D261.關于人工速率旋鈕的描述正確的是（）A、在任何時候，如果旋轉該按鈕，增壓系統(tǒng)由人工控制。B、該旋鈕控制的座艙壓力變化率范圍為-2000ft/min~2000ft/min。C、如果增壓方式由該旋鈕控制，飛機設置的著陸機場高度指示為青色。D、順時針旋轉人工速率旋鈕，座艙高度降低；逆時針旋轉時，座艙高度升高。參考答案：B262.關于燃油系統(tǒng)，下列說法正確的是（）A、在油箱低點處設有沉淀閥，排出油箱內的水分等沉積物。B、對燃油箱通氣以確保油箱與環(huán)境之間的壓差在穩(wěn)定范圍內。C、任何進入通氣油箱的燃油都可以通過單向閥重新返回主油箱內。D、以上說法都正確參考答案：D263.關于前輪轉彎，下列敘述正確的是（）A、當輪速低于30kt時，使用手輪轉彎可以使前輪左右最大偏轉66°B、當速度大于40kt后，手輪轉彎可以使前輪左右最大偏轉20°C、腳蹬轉彎可以超控手輪轉彎D、腳蹬轉彎可以使前輪轉角左右最大偏轉8°參考答案：D264.關于前輪轉彎，下列說法正確的是（）A、輪速在20節(jié)以下，手輪轉彎時前輪最大偏轉是66°B、輪速在20節(jié)以下，腳蹬轉彎時前輪最大偏轉是66°C、自由轉向模式下，前輪可以360°隨意方向轉動D、高速滑行時一般采用手輪進行轉彎參考答案：A265.關于氣源系統(tǒng)的說法正確的是（）A、使用APU引氣前必須確保地面高壓氣源車沒有接入B、因為APU引氣接入后，發(fā)動機引氣不會自動被切斷，所以在接入APU引氣時需要核實發(fā)動機引氣未接入C、APU引氣和地面高壓氣源可以同時使用D、發(fā)動機引氣和地面高壓氣源可以同時使用參考答案：A266.關于起飛模式，以下敘述錯誤的是？A、橫滾上持續(xù)同步飛機的航向基準到當前航向，直至離地；離地后保持離地前航向，限制坡度角指令為±5度B、雙發(fā)起飛時,俯仰上離地指引15度,直至飛機速度達到V2+10ktC、單發(fā)起飛時,俯仰上離地指引12度,直至飛機速度達到V2+10ktD、FD俯仰指令上限為30度參考答案：C267.關于偏航阻尼器（YD），下列描述哪一個是正確的（）A、YD不僅提供荷蘭滾阻尼和轉彎協(xié)調功能，還起輔助橫滾作用B、通常情況下，在整個飛行過程中YD一直處于接通狀態(tài)C、在偏航阻尼器控制飛機進行協(xié)調轉彎的過程中，腳蹬也會隨著方向舵的偏轉而移動D、AP斷開時，YD也會自動斷開參考答案：B268.關于靜止變流器INV，下列說法正確的是（）A、靜止變流器把交流電轉變成直流電B、靜止變流器INV將直流重要匯流條的直流電變成交流電供給單相交流重要