重慶市南開(kāi)中學(xué)高屆高三第二次質(zhì)量檢測(cè)物理試題考生注意∶本試卷滿(mǎn)分分，考試時(shí)間分鐘。考生作答時(shí)，請(qǐng)將答案答在答題卡上。必須在題號(hào)所指示的答題區(qū)域作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效，在試題卷、草稿紙上答題無(wú)效。一、單項(xiàng)選擇題∶本題共7小題，每小題4分，共分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.如題圖所示，一位同學(xué)用的握力握住一個(gè)水瓶，水和瓶的總重力為。水瓶始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知手和水瓶之間的最大靜摩擦力為，則（）A.水瓶受到的重力就是地球?qū)λ康奈.手受到的摩擦力大小為C.若該同學(xué)增加握力，手和水瓶之間的摩擦力一定增大D.若該同學(xué)減小握力，水瓶一定會(huì)從手中掉落【答案】B【解析】A吸引力的一個(gè)分力，故A錯(cuò)誤；B相等，所以手對(duì)水瓶的摩擦力大小為50N。根據(jù)牛頓第三定律，手受到的摩擦力與水瓶受到的摩擦力大小相等，方向相反，所以手受到的摩擦力大小也為50N，故B正確；C50N擦力大小不變，故C錯(cuò)誤；D80N50N第1頁(yè)/共18頁(yè)能提供50N，水瓶就不會(huì)掉落，故D錯(cuò)誤。故選B。2.一輛汽車(chē)和一列火車(chē)均由靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度后勻速行駛。汽車(chē)經(jīng)過(guò)達(dá)到最大速度，火車(chē)經(jīng)過(guò)達(dá)到最大速度，對(duì)于二者的加速過(guò)程（）A.汽車(chē)的速度變化量比火車(chē)大B.火車(chē)的速度變化率比汽車(chē)小C.汽車(chē)的動(dòng)量變化量一定比火車(chē)大D.汽車(chē)的動(dòng)量變化率一定比火車(chē)大【答案】B【解析】【詳解】A．速度變化量為末速度減初速度。題意可知汽車(chē)，火車(chē)，故汽車(chē)的速度變化量比火車(chē)小，故A錯(cuò)誤；B．速度變化率即加速度，汽車(chē)加速度火車(chē)加速度可知火車(chē)的加速度更小，故B正確；C．動(dòng)量變化量因質(zhì)量未知，無(wú)法確定大小，故C錯(cuò)誤；D．動(dòng)量變化率表示力，因?yàn)橐蛸|(zhì)量未知，無(wú)法比較與的大小，故D錯(cuò)誤。故選B。3.與斜劈于靜止?fàn)顟B(tài)，各接觸面均粗糙。下列說(shuō)法正確的是（）第2頁(yè)/共18頁(yè)A.小球和豎直墻壁之間可能存在靜摩擦力B.外力大于小球和斜劈的總重力C.對(duì)的摩擦力沿斜面向上D.豎直墻壁對(duì)小球的彈力方向向右【答案】C【解析】【詳解】AD．對(duì)AB整體分析，由平衡態(tài)條件可知水平方向上不受到來(lái)自墻壁的彈力，故墻壁對(duì)AB也沒(méi)有摩擦力，故AD錯(cuò)誤；B．對(duì)AB整體，由平衡態(tài)條件可知豎直方向上外力F與重力等大反向，故B錯(cuò)誤；C．對(duì)A，由平衡條件可知B對(duì)A的摩擦力沿斜面向上，故C正確。故選C。4.如題圖所示，用輕桿連接兩個(gè)小球和球穿在光滑的豎直桿上，球在粗糙的水平地面上，球與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為動(dòng)摩擦力，，下列說(shuō)法正確的是（）A.當(dāng)輕桿與豎直方向夾角為時(shí)，兩小球速度大小之比為B.若對(duì)球施加外力使其勻速向下運(yùn)動(dòng)，則球?qū)⑺较蛴易黾铀龠\(yùn)動(dòng)C.球與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為D.從球開(kāi)始下落直到落地的過(guò)程中，球的速度一直增大【答案】B【解析】【詳解】A．由剛性桿長(zhǎng)度不變的幾何約束，可知兩球的速度大小之比應(yīng)為va:vb=cos?θ:sin?θ當(dāng)θ=37°時(shí)，cos?37°=0.8，sin?37°=0.6，故va:v=0.8:0.6=4:3，故A錯(cuò)誤；第3頁(yè)/共18頁(yè)B．根據(jù)可知若對(duì)球施加外力使其勻速向下運(yùn)動(dòng)，增大，b球向右加速運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．由平衡條件可得：對(duì)a球豎直方向有對(duì)b球，水平方向有豎直方向有聯(lián)立可推得，故C錯(cuò)誤；D．從a球開(kāi)始下落到落地的過(guò)程中，b球的速度最終也為0，可見(jiàn)其速度先增大后減小，故D錯(cuò)誤。故選B。5.如題圖甲所示，一輛汽車(chē)以恒定速率正在向右行駛，在其頂部用輕彈簧豎直懸掛一個(gè)小球。某時(shí)刻將小球相對(duì)車(chē)豎直向下拉動(dòng)一段距離后釋放，在重力和彈簧彈力的作用下，小球在豎直方向做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)。以彈簧的伸長(zhǎng)量隨水平位移變化如題乙所示。下列說(shuō)法正確的是（）A.當(dāng)時(shí)，小球的速度方向斜向左上，大小逐漸變大B.當(dāng)時(shí)，小球的速度方向豎直向上，大小逐漸變小C.當(dāng)時(shí)，小球的加速度方向豎直向上，大小逐漸變大D.當(dāng)時(shí)，小球的加速度方向豎直向下，大小逐漸變小【答案】D【解析】AB第4頁(yè)/共18頁(yè)度方向應(yīng)該是斜向右上，合速度大?。檐?chē)速）可知合速度大小逐漸增大，故AB錯(cuò)誤；CD．當(dāng)2m<x<3m時(shí)，小球逐漸靠近平衡位置，加速度方向豎直向下，大小逐漸變小，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。6.處自由下落，后被一顆沿水平方點(diǎn)，之間的距離為，已知木塊的質(zhì)量為，子彈的質(zhì)量為，不計(jì)空氣阻力，則子彈擊中木塊時(shí)的速度大小約為（?。ǎ〢.B.C.D.【答案】B【解析】【詳解】由代入題中數(shù)據(jù)，解得木塊下落的時(shí)可知再下落落地，子彈擊中時(shí)二者水平方向共速（設(shè)為規(guī)定向右正方向，由動(dòng)量守恒定律有代入題中數(shù)據(jù)，解得子彈擊中木塊時(shí)的速度大小故選B。7.如題圖甲和乙所示，在豎直平面內(nèi)建立直角坐標(biāo)系，使形或拋物線(xiàn)形狀的光滑桿頂點(diǎn)和對(duì)稱(chēng)軸分別與坐標(biāo)系原點(diǎn)和軸重合。圖甲中的形桿和圖乙中的拋物線(xiàn)桿對(duì)應(yīng)的方程分別為和。一光滑小圓環(huán)（可視為質(zhì)點(diǎn)）套在桿上，兩桿均可繞軸做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。若桿轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度大小取某個(gè)第5頁(yè)/共18頁(yè)是（已知在某點(diǎn)切線(xiàn)的斜率與該點(diǎn)橫坐標(biāo)的關(guān)系為，?。ǎ〢.形桿，B.拋物線(xiàn)桿，C.形桿，D.拋物線(xiàn)桿，【答案】D【解析】【詳解】如圖所示在水平和豎直方向建立坐標(biāo)系。設(shè)小圓環(huán)的橫坐標(biāo)為x，作出該點(diǎn)的切線(xiàn)并設(shè)切線(xiàn)與x軸的夾角為，有在水平和豎直方向分別有，聯(lián)立解得可知與小圓環(huán)對(duì)應(yīng)的橫坐標(biāo)無(wú)關(guān)，故D選項(xiàng)符合題意。故選D。二、多項(xiàng)選擇題∶本題共3小題，每小題5分，共分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有5分，選對(duì)但不全的得3分，有錯(cuò)選的得0分。8.一列簡(jiǎn)諧橫波沿直線(xiàn)傳播，、振動(dòng)到波峰位置，此時(shí)質(zhì)點(diǎn)第6頁(yè)/共18頁(yè)該波的波速大小可能是（）A.B.C.D.【答案】BD【解析】【詳解】若波動(dòng)圖如下此時(shí)有若波動(dòng)圖如下此時(shí)有代入題中數(shù)據(jù)，解得波長(zhǎng)或由圖像可知周期T=4s，則波速聯(lián)立解得波速或可知BD符合題意。故選BD。第7頁(yè)/共18頁(yè)9.20252016H03附近，半徑為，小行星球心與地球球心的距離為力加速度為。下列說(shuō)法正確的是（）A.地球?qū)π⌒行堑娜f(wàn)有引力大小為B.小行星的加速度大小為C.小行星繞太陽(yáng)運(yùn)行的周期約為D.“天問(wèn)二號(hào)”探測(cè)器在小行星表面附近做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行線(xiàn)速度不超過(guò)【答案】AD【解析】【詳解】A．地球?qū)π⌒行堑娜f(wàn)有引力大小為，故A正確；B．小行星繞太陽(yáng)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，太陽(yáng)對(duì)小行星的萬(wàn)有引力提供向心力，其加速度（B錯(cuò)誤；C．根據(jù)解得由于不知道，故小行星繞太陽(yáng)運(yùn)行的周期不能計(jì)算，故C錯(cuò)誤；D．天問(wèn)二號(hào)”探測(cè)器在小行星表面附近做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，小行星對(duì)探測(cè)器的萬(wàn)有引力提供向心力，則有解得可知運(yùn)行線(xiàn)速度不超過(guò)，故D正確。第8頁(yè)/共18頁(yè)故選AD。10.的足夠長(zhǎng)的木板上有，的兩個(gè)物塊與。通過(guò)恰好細(xì)直不可伸長(zhǎng)的輕繩連接。與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)施一個(gè)水平拉力，使從靜止開(kāi)始加速運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.當(dāng)時(shí)，繩上的拉力為0B.當(dāng)時(shí)，繩上的拉力為C.當(dāng)時(shí)，繩上的拉力為D.當(dāng)時(shí)，繩上的拉力為【答案】ABC【解析】【詳解】A．物體A、B的滑動(dòng)的臨界加速度分別為隨著F增大，A先達(dá)到最大靜摩擦力。繩子開(kāi)始產(chǎn)生張力，此時(shí)則當(dāng)時(shí)，繩上的拉力為0，故A正確；B．AB恰好相對(duì)C要滑動(dòng)時(shí)有解得此時(shí)拉力則當(dāng)時(shí)，AB未相對(duì)C滑動(dòng)，則整體加速度對(duì)A有聯(lián)立解得繩上的拉力，故B正確；C．當(dāng)時(shí)，對(duì)A有聯(lián)立解得繩上的拉力，故C正確；第9頁(yè)/共18頁(yè)D．當(dāng)時(shí)，AB同時(shí)相對(duì)C滑動(dòng)，滑動(dòng)摩擦力不變，則繩子拉力為2N保持不變，故D錯(cuò)誤。故選ABC。三、非選擇題∶共分。某同學(xué)用單擺裝置測(cè)量當(dāng)?shù)刂亓铀俣龋b置示意圖如題圖所示。實(shí)驗(yàn)測(cè)得懸掛點(diǎn)到小球球心距離為。實(shí)驗(yàn)步驟如下：①將小球拉離平衡位置（擺角）后，由靜止釋放；②當(dāng)小球第1次經(jīng)過(guò)平衡位置時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，到第61次經(jīng)過(guò)平衡位置時(shí)結(jié)束計(jì)時(shí)，測(cè)得總時(shí)間；③重復(fù)以上測(cè)量步驟三次，總時(shí)間分別為。通過(guò)以上數(shù)據(jù)可得∶（1）單擺周期_____s（2）重力加速度的表達(dá)式為_(kāi)____（用字母（3值測(cè)量結(jié)果將_____（選填“偏【答案】（1）1.97（2）（3）偏小【解析】【小問(wèn)1詳解】從第1次經(jīng)過(guò)平衡位置到第61次經(jīng)過(guò)平衡位置，單擺振動(dòng)的次數(shù)n=30次，平均總時(shí)間根據(jù)周期公式第10頁(yè)/共18頁(yè)聯(lián)立可得【小問(wèn)2詳解】根據(jù)單擺周期公式變形可得【小問(wèn)3詳解】擺線(xiàn)具有彈性，擺動(dòng)中會(huì)輕微微伸長(zhǎng)，那么實(shí)際擺長(zhǎng)在擺動(dòng)過(guò)程中比測(cè)量值大。根據(jù)在計(jì)算時(shí)，Lg值偏小。12.驗(yàn)器材。實(shí)驗(yàn)中，可以通過(guò)增加或減少鉤碼來(lái)改變細(xì)線(xiàn)拉力的大小，利用彈簧測(cè)力計(jì)可以測(cè)量拉力的大小。（1）小明同學(xué)用天平測(cè)量了小車(chē)的質(zhì)量為，實(shí)驗(yàn)中_____（填“需要”或“不需要”）滿(mǎn)足小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的總質(zhì)量；（2）為了平衡摩擦力，下列操作可行且必要的是_____。A.將長(zhǎng)木板的左端墊高B.在細(xì)線(xiàn)上掛上鉤碼C.先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，再釋放小車(chē)，讓小車(chē)?yán)垘Т蛳麻g隔均勻的點(diǎn)D.每測(cè)一次加速度，需要重新平衡摩擦力（3）小明按（2）中正確操作平衡摩擦力后，某次實(shí)驗(yàn)中讓小車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)，打出一條紙帶，他選取了連續(xù)的幾個(gè)點(diǎn)，依次標(biāo)記為ABCDEFG，如圖乙所示，由于點(diǎn)周?chē)幸粔K臟污，看不清，，為了盡可能減小實(shí)驗(yàn)誤差，則此次實(shí)驗(yàn)小車(chē)的加速度的表達(dá)式為_(kāi)____第11頁(yè)/共18頁(yè)實(shí)驗(yàn)中每個(gè)鉤碼的質(zhì)量均為測(cè)量小車(chē)的加速度，重復(fù)該實(shí)驗(yàn)多次。若懸掛的鉤碼個(gè)數(shù)為，要使繪制的圖像為線(xiàn)性的，當(dāng)懸掛鉤碼質(zhì)量每增加，小車(chē)上鉤碼質(zhì)量應(yīng)減少_____【答案】（1）不需要（2）AC（3）（4）【解析】小問(wèn)1詳解】M遠(yuǎn)大于鉤碼的總質(zhì)量m?！拘?wèn)2詳解】A．平衡摩擦力時(shí)，需要將長(zhǎng)木板的左端墊高，使小車(chē)的重力沿木板向下的分力平衡摩擦力，故A正確；B．平衡摩擦力時(shí)，細(xì)線(xiàn)上不能掛鉤碼，故B錯(cuò)誤；C力已平衡，故C正確；D．平衡摩擦力后，只要長(zhǎng)木板的傾角不變，就不需要重新平衡摩擦力，故D錯(cuò)誤。故選AC。【小問(wèn)3詳解】根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)推論有因聯(lián)立解得【小問(wèn)4詳解】第12頁(yè)/共18頁(yè)律有對(duì)懸掛的x個(gè)鉤碼，根據(jù)牛頓第二定律有聯(lián)立解得為了使圖像為線(xiàn)性，需要讓分母中與x相關(guān)的項(xiàng)的系數(shù)為0，由此得出。13.如圖1裝定滑輪，讓導(dǎo)線(xiàn)穿過(guò)并掛上重物作為配重，當(dāng)導(dǎo)線(xiàn)因溫度變化而膨脹或收縮時(shí)，配重在重力作用下通過(guò)滑輪調(diào)整導(dǎo)線(xiàn)的張力，以確保自動(dòng)拉緊導(dǎo)線(xiàn)。有人設(shè)計(jì)了圖2所示的簡(jiǎn)化裝置來(lái)研究這個(gè)問(wèn)題：質(zhì)量為的勻質(zhì)線(xiàn)纜兩端通過(guò)牽引繩繞過(guò)滑輪后各掛上個(gè)質(zhì)量為的配重，靜止時(shí)，線(xiàn)纜兩端切線(xiàn)與水平方向的夾角均為（，求：（1）牽引繩上的彈力大小及（2）線(xiàn)纜最低處的張力大小?！敬鸢浮浚?），（2）【解析】【小問(wèn)1詳解】由于配重處于靜止?fàn)顟B(tài)，配重受到重力和牽引繩的拉力，二力平衡，則對(duì)線(xiàn)纜受力分析如圖所示第13頁(yè)/共18頁(yè)則有聯(lián)立得【小問(wèn)2詳解】線(xiàn)纜最低處的張力為水平方向的張力。對(duì)線(xiàn)纜進(jìn)行水平方向的受力分析，兩端牽引繩彈力的水平分力等于最低處的張力，因此有代入數(shù)據(jù)得14.當(dāng)下無(wú)人機(jī)廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、科學(xué)研究、日常生活等方面。如圖所示，是豎直面內(nèi)半徑為的圓上的點(diǎn)，且它們分別位于豎直直徑與水平直徑上，點(diǎn)是點(diǎn)與圓心連線(xiàn)的中點(diǎn)。兩無(wú)人機(jī)分別在兩處先后以向左、向右水平拋出兩物件121恰好通過(guò)點(diǎn)。已知，重力加速度為，不計(jì)空氣阻力，求：（1）的大??；（2）物件1運(yùn)動(dòng)到圓周上的時(shí)間；（3）物件1、2通過(guò)圓周時(shí)的位置間的距離。第14頁(yè)/共18頁(yè)【答案】（1）（2）（3）【解析】【小問(wèn)1詳解】對(duì)物件1運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)的過(guò)程，由平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律解得【小問(wèn)2詳解】如圖物件1運(yùn)動(dòng)到圓周上的E點(diǎn)，O、E連線(xiàn)與豎直方向的夾角為，由平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，解得所以物件1運(yùn)動(dòng)到圓周上的時(shí)間【小問(wèn)3詳解】第15頁(yè)/共18頁(yè)經(jīng)分析，物件2將通過(guò)圓周的最低點(diǎn)。由余弦定理可知，物件1、2通過(guò)圓周時(shí)的位置間的距離15.的U形木板B壁與豎直擋板P對(duì)齊。質(zhì)量的物塊A（可視為質(zhì)點(diǎn)）靜止放置在木板上。物塊到板右壁距離為，物塊與板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，不計(jì)木板左右兩壁及擋板的厚度。A與兩壁間的碰撞為彈性碰撞，木板B與擋板P相碰后其速度立刻變?yōu)?）（1）當(dāng)時(shí)，若物塊A以速度向右運(yùn)動(dòng)，求A第一次與木板B右壁相碰前系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量；（2）滿(mǎn)足（1）條件的情況下，A第一次與木板B右壁相碰后的速度大小；（3）當(dāng)時(shí)，若對(duì)木板B