T/BEPIA

北京市電力行業(yè)協(xié)會標準

T/BEPIAXXX—2024

移動電源車運維管理技術(shù)規(guī)范

（柴油機類）

Specificationformobilepowervehicles-Dieselenginecategory

（征求意見稿）

2024-xx-xx發(fā)布2024-xx-xx實施

北京市電力行業(yè)協(xié)會發(fā)布

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引言

0.1標準制定的重要意義

移動電源車（柴油機類）是確保首都配電網(wǎng)連續(xù)、穩(wěn)定、可靠供電的重要應急裝備，承擔著城市公

共基礎設施的供電保障職責，災害情況下可快速響應、緊急投入供電保障，恢復人民日常產(chǎn)生活用電。

與首都北京作為“全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創(chuàng)新中心”（以下簡稱“四個中心”）

的建設工作密切相關(guān)，為促進移動電源車（柴油機類）科學化、規(guī)范化、專業(yè)化和標準化管理，進一步

提升移動電源車運行維護管理效率，為北京市“四個中心”的建設工作保駕護航，制定移動電源車技術(shù)

管理規(guī)范將具有重大意義。

當前，國家法律法規(guī)要求建立應急物資調(diào)用制度：《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》第三十二條

規(guī)定“市級以上人民政府和突發(fā)事件易發(fā)、多發(fā)地區(qū)的縣級人民政府應當建立應急救援物資、生活必需

品和應急處置裝備的儲備制度”。為解決電源車行業(yè)管理的無序狀態(tài)，制定移動電源車運維管理技術(shù)規(guī)

范、完善行業(yè)管理制度，從而促進移動電源車行業(yè)整體發(fā)展的進步。

制定移動電源車（柴油機類）管理技術(shù)規(guī)范，將填補移動電源車（柴油機類）行業(yè)運維管理方面空

白，改善安全運行管理工作，提高行業(yè)運維管理效率。移動電源車（柴油機類）行業(yè)豐富的技術(shù)儲備、

完善的行業(yè)管理，將是首都重大活動的可靠技術(shù)保障，也將完善首都廣大電力用戶的安全用電需求。作

為“城市生命線系統(tǒng)”重要組成部分，制定相關(guān)的標準規(guī)范都具有重要的現(xiàn)實意義。

0.2標準制定的目的

——引導和規(guī)范移動電源車(柴油機類)的應用；

——強化移動電源車(柴油機類)的安全性；

——推進柴油機式應急電源車運維管理專業(yè)化。

IV

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移動電源車運維管理技術(shù)規(guī)范（柴油機類）

1范圍

本文件適用于移動電源車（柴油機類）的設備技術(shù)要求、運行維護管理和現(xiàn)場應急處置。規(guī)定了移

動電源車（柴油機類）的術(shù)語、定義、技術(shù)要求、檢驗方法、運行管理、維護保養(yǎng)、現(xiàn)場應急處置操作

規(guī)程。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本文件的引用而成為本文件的條款。凡是標注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本文件，凡是不標注日期的引用文件，其最新版本

適用于本文件。

GB/T2820.10-2002往復式內(nèi)燃機驅(qū)動的交流發(fā)電機組第10部分：噪聲的測量（包面法)

GB/T20136-2006內(nèi)燃機電站通用試驗方法

GB/T3181-2008漆膜顏色標準

GB/T2900.41-2008電工術(shù)語原電池和蓄電池

GB/T2820.4-2009往復式內(nèi)燃機驅(qū)動的交流發(fā)電機組第4部分：控制裝置和開關(guān)裝置

GB/T2820.5-2009往復式內(nèi)燃機驅(qū)動的交流發(fā)電機組第5部分：發(fā)電機組

GB/T13306-2011標牌

GB/T2900.55-2016電工術(shù)語帶電作業(yè)

GB/T12786-2021自動化內(nèi)燃機電站通用技術(shù)條件

GB/T2820.1-2022往復式內(nèi)燃機驅(qū)動的交流發(fā)電機組第1部分：用途、定額和性能

GB13954-2009警車、消防車、救護車、工程救險車標志燈具

GB8108-2014車用電子警報器

GB208910-2014非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）

GB1589-2014汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值

GB36886-2018非道路柴油移動機械排氣煙度限值及測量方法

GB3847-2018柴油車污染物排放限值及測量方法

GB755-2019旋轉(zhuǎn)電機定額和性能

GB38900-2020機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法

GB2423.16-2022環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗J和導則：長霉

JB/T10303-2001工頻柴油發(fā)電機組技術(shù)條件

JB/T7605-2020移動電站額定功率、電壓及轉(zhuǎn)速

JB/T8194-2020《內(nèi)燃機電站術(shù)語》

JB/T9759-1999內(nèi)燃機發(fā)電機組軸系扭轉(zhuǎn)振動的限值及測量方法

GB1105-87內(nèi)燃機臺架性能試驗方法標準環(huán)境狀況及功率、燃油消耗和機油消耗的標定

GB/T21425-2008《低噪聲內(nèi)燃機電站噪聲指標要求及測量方法》

GB/T2819-1995《移動電站通用技術(shù)條件》

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3術(shù)語和定義

GB/T2900.41、GB/T2900.55、JB/T8194界定的術(shù)語和定義適用于本規(guī)范。

3.1

移動電源車powersupplyvehicle

裝備有發(fā)電機組、電源設備、輸電線等裝置，用于提供電源的專用車輛。

3.2

車廂體compartment

移動電源車中用于保護發(fā)電機組及相關(guān)附件的廂體。

3.3

通風系統(tǒng)ventilationsystem

用于向車廂內(nèi)發(fā)電機組（包括發(fā)動機和發(fā)電機）提供用來燃燒和冷卻用空氣的通風裝置。

3.4

便攜式接地短路裝置portableequipmentforearthingandshort-circuiting

為了接地、短路或接地短路的目的，通過絕緣部件連接到一個電氣設備上的便攜式裝置。

注1：便攜式接地短路裝置含有一個或者多個部件，包括接地部件、短路部件和一個或多個絕緣部

件，如接地棒等。

3.5

絕緣工具insulatingtool

基本上或全部由絕緣材料制成的工具。

3.6

重大活動importantactivities

由省級以上人民政府組織或認定，具有重大影響和特定規(guī)模的政治、經(jīng)濟、科技、文化、體育等活動。

3.7

重要電力用戶importantpowerconsumer

在國家或者一個地區(qū)（城市）的社會、政治、經(jīng)濟生活中占有重要地位，對其中斷供電將可能造成

人身傷亡、較大環(huán)境污染、較大政治影響、較大經(jīng)濟損失、社會公共秩序嚴重混亂的用電單位或?qū)╇?/p>

可靠性有特殊要求的用電場所。

4移動電源車（柴油機類）的技術(shù)要求

4.1裝載車輛技術(shù)參數(shù)要求

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4.1.1裝載車輛結(jié)構(gòu)要求

移動電源車（柴油機類）承載車應當符合下列技術(shù)要求:車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量

應當符合整車技術(shù)條件《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》GB1589-2016的規(guī)定。

專項作業(yè)車的改裝及特殊結(jié)構(gòu)和專用裝置不應影響機動車行駛性能，保障設備運行安全。

專項作業(yè)車及其他裝備有專用儀器或設備的汽車，裝備的專用儀器和設備應固定可靠，符合GB

13954-2009的規(guī)定。

4.1.2裝載車輛性能要求

電源車輛的技術(shù)性能應當符合GB38900-2020的規(guī)定。

4.1.3移動電源車環(huán)保排放要求

電源車輛的污染物排放應當符合GB18352、GB17691的規(guī)定。

4.2移動電源車（柴油機類）發(fā)電機組技術(shù)要求

選用的柴油發(fā)電機組技術(shù)要求應符合GB/T2820-2009的規(guī)定。

4.3移動電源車（柴油機類）技術(shù)要求

移動電源車（柴油機類）改裝技術(shù)要求應符合附錄A要求。（包括：企業(yè)移動電源車技術(shù)條件、行

業(yè)移動電源車要求）

4.4移動電源車（柴油機類）排氣污染物排放要求

移動電源車（柴油機類）的發(fā)電機組排氣污染物排放應符合非道路移動機械用柴油機排氣北京市相

關(guān)規(guī)定要求GB20891-2014，GB18352.6-2016，GB17691-2018。

4.5移動電源車（柴油機類）噪聲要求

移動電源車（柴油機類）的噪聲允許值應符合表1的規(guī)定（采用包面法測量）。

表1移動電源車（柴油機類）的噪聲允許值表

序號機組功率P（主用）：kW噪聲級dB（A）備注

1P≤200≤70滿載

2200＜P≤500≤75滿載

3P＞500≤80滿載

4.6移動電源車人員配置

一臺套移動電源車（柴油機類）設備工作人員應基本配備工作負責人、操作人各1人，特殊情況可

根據(jù)現(xiàn)場及特殊要求提前制定人員配置。

4.7移動電源車從業(yè)人員資質(zhì)要求

移動電源車（柴油機類）工作人員工作職責包括：熟練掌握電源車操作流程，熟悉移動電源車運維

管理技術(shù)規(guī)范，能快速掌握工作范圍內(nèi)的安全措施、危險點及相關(guān)注意事項。

電源車工作人員上崗應具備以下條件：

a)移動電源車從業(yè)人員，需經(jīng)醫(yī)生鑒定，無妨礙工作的病癥，操作人員每年定期體檢。

b)移動電源車駕駛?cè)藛T必須取得國家交管部門頒發(fā)的B2、A2或A1機動車輛駕駛證，方可上崗

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工作。

c)移動電源車駕駛工作專職人員，其在職工作年齡應符合北京市相關(guān)部門制定的規(guī)定要求。

d)移動電源車從業(yè)人員應掌握相關(guān)道路貨運法規(guī)，機動車、發(fā)電車維修基礎知識。

e)移動電源車操作人員，應具備相關(guān)電氣知識；帶電作業(yè)人員還應參加專業(yè)技能培訓，經(jīng)考試合

格取證后，方能參加工作。

f)移動電源車從業(yè)人員需學會觸電急救法。

5移動電源車（柴油機類）使用范圍

5.1應急保障

在自然災害、設施故障等原因?qū)е碌耐ｋ娀驁龅責o法接入電網(wǎng)的情況下，移動電源車（柴油機類）

作為主供電源提供供電服務或作為搶修維修的動力電源供電。

5.2特殊及重大活動保電

移動電源車（柴油機類）作為重要電力用戶、重大政治活動、保密場所、重要商演等供電等級要求

高的場所和活動的應急備用電源，提高供電可靠性，保障重大活動順利進行。

5.3移動用電

移動電源車（柴油機類）具有良好的移動性能，在需要電力供應，但常規(guī)的供電線路難以滿足機動

性的需求時，作為移動供電的電源提供電力輸出服務，保證供電電能質(zhì)量和效率。

5.4臨時用電

在臨時性供電需求的場所，移動電源車（柴油機類）作為臨時供電電源提供所需的電力滿足臨時性

用電需求。

6移動電源車運行作業(yè)前準備規(guī)范

6.1現(xiàn)場勘察

a)了解掌握用戶聯(lián)系人、供電需求、匹配車型、設備行徑路線、設備工作周邊環(huán)境、運行方式、

臨時電纜長度及接入裝置等詳細信息。

b)選擇移動電源車（柴油機類）停泊地點，應與用戶配電負責人共同勘察；按照接近負荷中心的

原則選擇，盡量選擇地面平坦、無傾斜場地（建議修改為：宜選擇堅實、平坦地面進行停放，

停車地點周圍環(huán)境應能滿足電源車安全穩(wěn)定運行要求）；根據(jù)電力安全施工要求確定柔性電纜

走向、測量電纜鋪設長度，接入點與停車點距離應在50m以內(nèi)；使用相序表檢查電源相序、

接入裝置。

c)根據(jù)負荷功率及計劃供電時長預估發(fā)電機組燃油消耗量，提前準備充足燃料儲備或配屬油車。

d)根據(jù)移動電源車（柴油機類）噪聲對周邊影響，提前告知用戶，制定工作預案。

e)工作現(xiàn)場需要留燃油運輸車通道和應急消防通道。

f)應提前與用戶商定現(xiàn)場工作流程、安全措施等有關(guān)事宜。

6.2制定工作方案及危險點防控

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根據(jù)現(xiàn)場勘察制定工作方案，以文本形式告知現(xiàn)場施工人員及值守人員詳細工作時間、地點、現(xiàn)場

情況等工作內(nèi)容，以及任務過程中危險點、防控措施、注意事項等相關(guān)規(guī)定。

7現(xiàn)場工作流程及規(guī)范

7.1進入任務現(xiàn)場

現(xiàn)場施工人員及值守人員、駕駛?cè)藛T按照用戶規(guī)定時間到達任務指定地點并做以下操作：

a)將移動式電源車（柴油機類）按工作預案要求，停靠在選定停泊點拉起手剎；如停泊場地是傾

斜地面或特殊地貌，需在車輛停穩(wěn)后，在車輪前、后放置擋塊，防止車輛滑動。

b)進入工作區(qū)域作業(yè)人員需帶安全帽，穿安全工作服、絕緣鞋進入作業(yè)現(xiàn)場；布置安全措施，在

電源車周邊設置警示帶、警示牌等。

c)移動式電源車（柴油機類）車輛停放傾斜角度不應大于技術(shù)標準規(guī)定：縱向傾斜10°、橫向傾

斜22.5°，必要時使用機械或液壓支腿進行校平。

d)確認作業(yè)現(xiàn)場安全措施落實情況、危險點，明確工作職責、現(xiàn)場服從統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)配合開展

工作。

e)工作現(xiàn)場嚴禁吸煙。需動用明火作業(yè)應有專人監(jiān)護，設置消防器材，工作前、后清理現(xiàn)場。

f)檢查發(fā)電機組排氣口環(huán)境安全條件

7.2移動電源車作業(yè)前檢查

a)檢查柴油發(fā)電機組上是否清潔無異物，確保風扇與冷卻系統(tǒng)（水箱、中冷器）通風網(wǎng)沒有被阻

塞；檢查水泵、進出水管、中冷器進出管、充電機皮帶預緊情況，檢查所有軟管是否處于完好

狀態(tài)，并確保無松脫。

b)檢查機油油標尺油位在兩刻度之間，如發(fā)現(xiàn)缺少應及時添加機油至標準液面。

c)檢查空氣、機油、柴油濾清器是否滿足正常使用。

d)檢查蓄電池電壓、內(nèi)阻是否正常、外觀完整無損傷。

e)檢查冷卻液液位，需高于下限位置。

f)檢查發(fā)電機輸出斷路器和負載輸出斷路器在分位。

g)檢查移動電源車配套的消防設施完備、可靠。

h)檢查發(fā)電車周圍的場地清潔及無易燃易爆物品。

m)檢查發(fā)電機組燃料續(xù)航能力（油位指示）。

7.3鋪設電纜，連接入戶

a)移動電源車（柴油機類）連接地線接地，為確保良好接地：接地鋼釬埋深應滿足規(guī)范要求，埋

深應在60cm以上，接地線連接需用2個螺絲。

b)電纜鋪設，電纜碼放整齊，需穿越機動車道或人行道時應在電纜上鋪設電纜蓋板。

c)拆、接電纜需2人進行，正確、標準接線，拉、合閘時需相互呼應。

d)核對用戶電源相序，按正確順序連接電源車輸出電纜，詳細操作詳見附錄E。

7.4開機前準備

a)打開發(fā)電機組箱體排風門和進排氣門。

b)檢查懸掛警告標識牌，安全警示區(qū)設立完善。

c)檢查接線端口牢固可靠，電纜鋪設整齊，連接正確。

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d)核對發(fā)電車與用戶電源設備相序是否一致。

e)檢查電氣元件及控制面板，是否松動，保障電氣元件及控制面板完善可靠。

7.5設備投運

開機前檢查無異常后，進行設備投運，投運流程按照廠家操作要求。

7.6運行過程檢測、維護

a)應隨時監(jiān)測機組的運行狀況，每1小時記錄一次機組的運行參數(shù)。

b)檢查各儀表如運行時間表、水溫表、油表、油壓表、頻率表、電壓表（電氣參數(shù)；電壓、電流、

頻率，機械參數(shù)：油壓、水溫、轉(zhuǎn)速）等指示是否正常。

c)檢查整車設備是否發(fā)生燃油、潤滑油及冷卻液等泄漏現(xiàn)象。

d)長時間負荷運行時應注意補充燃料，觀測機組溫升情況，注意廂體通風散熱。

7.7停機

7.7.1正常停機

供電作業(yè)完畢后按照由小到大的順序逐步卸載負載；待用電負載完全卸去后斷開移動電源車（柴油

機類）輸出，按照發(fā)電機組操作要求停機。

7.7.2緊急停機

發(fā)電機組運轉(zhuǎn)出現(xiàn)機械故障或危及人身安全時必須立即停機，可按下緊急停機鍵進行急停；在停機

按鍵失效的情況下，可切斷機組供油管路進行強制停機。緊急停機后及時通知用戶。

7.8結(jié)束作業(yè)

作業(yè)完成后：

a)冷卻散熱完畢后關(guān)閉發(fā)電機組箱體各箱門和散熱門。

b)安全拆除移動電源車（柴油機類）臨時電纜，并按要求收放妥善。

c)確認撤出所有設備、工具，清理作業(yè)現(xiàn)場、檢查作業(yè)區(qū)域無遺留物。

d)雙方簽字確認工作時間，任務完成情況，完善填寫工作記錄單及工作票。

e)人員和車輛返回基地。

8移動電源車（柴油機類）的維護保養(yǎng)

8.1日常維護保養(yǎng)

8.1.1車輛日常維護

車輛定期維護、清潔、補給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容：

a)定期對汽車外觀、發(fā)動機外表進行清潔，保持車容整潔。

b)每日對汽車各部潤滑油（脂）、燃油、冷卻液、制動液、各工作介質(zhì)、輪胎氣壓進行檢視補給。

c)每日對汽車制動、轉(zhuǎn)向、傳動、懸掛、燈光、信號等安全部位和位置以及發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)進行

檢視，檢查緊固件是否松動，確保行程安全。

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8.1.2車載發(fā)電機組日常檢查

移動電源車（柴油機類）日常檢查：

a)移動電源車（柴油機類）日常使用期間，建立臺賬制度，記錄移動電源車（柴油機類）使用維

護養(yǎng)護情況。

b)操作人員按不同品牌發(fā)電機操作規(guī)程工作，定期檢查發(fā)動機機油、水箱是否存在缺水、漏油、

漏水情況，確保發(fā)電機正常使用；詳見附錄D附表4。

8.2定期維護保養(yǎng)

8.2.1車輛定期維護

車輛應按各自廠家要求定期維護：車輛每行駛5000公里進行小保養(yǎng)，每10000公里進行大保養(yǎng)。

8.2.2車載發(fā)電機組定期維護

為降低移動式電源車（柴油機類）的故障概率、延長發(fā)電設備使用壽命，移動電源車（柴油機類）

配套機組需要根據(jù)不同品牌廠家發(fā)電機操作手冊定期進行常態(tài)化維護。維護內(nèi)容如下：

a)更換機油：機油第一次更換為50h,之后正常更換時間為250h/每年，以先到為準。

b)更換機油濾清器：機油濾芯第一次更換為50h，之后每隔250h/每年更換，以先到為準。

c)更換空氣濾清器：空氣濾芯每400h/每年更換，以先到為準。

d)更換燃油濾清器：燃油濾芯每300h/每年更換，以先到為準。

e)檢查氣門間隙。

f)更換水過濾器。

g)放出水油分離器中的水和沉淀物。

h)檢查交流發(fā)電機的接線端子。

i)清理柴油發(fā)電車箱內(nèi)塵土等異物。

j)檢查電纜是否破損。

k)檢查接線端是否松動。

其他維護事項，參各廠家設備使用維護說明書。

8.3換季維護

8.3.1入夏前電源車維護

入夏前電源車維護內(nèi)容如下：

a)日均溫度10攝氏度以上時完成-30#燃油到0#燃油更換工作，以滿足車輛高溫使用要求。

b)調(diào)整輪胎氣壓，防止高溫爆胎。

c)清潔底盤等部位融雪劑殘留，防止腐蝕。

d)對內(nèi)飾清潔殺菌，防止細菌滋生蔓延。

f)清潔過濾系統(tǒng)，確?？照{(diào)系統(tǒng)工作正常。

8.3.2入冬季電源車維護

入冬季電源車維護，維護內(nèi)容如下：

a)日均溫10攝氏度以下完成0#燃油到-30#燃油更換工作，以滿足車輛低溫使用要求。

b)檢查防凍液是否完善，使用專業(yè)儀器檢查防凍液冰點，禁止防凍液超期使用。

c)檢查各輪胎的充氣壓力保持在規(guī)定的氣壓范圍內(nèi)適度均衡，防止因低溫輪胎變硬變脆造成胎壁

橡膠斷裂，檢查輪胎是否有破損，經(jīng)常清理胎紋內(nèi)的夾雜物。

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d)底盤清洗及防銹處理，防止泥沙、水漬沾在底盤上結(jié)冰，侵蝕氧化底盤。

e)檢查制動系統(tǒng)，制動液是否正常，保證制動系統(tǒng)正常，必要時清理整個制動系統(tǒng)的管路部分。

f)檢查空調(diào)暖風系統(tǒng)，確保完好有效。

g)檢查整車線束是否安全可靠，外皮有無破損，破損處采取專業(yè)處理。

h)檢查整車運轉(zhuǎn)是否正常，發(fā)現(xiàn)異常，應及時進行維修或保養(yǎng)。

8.4一般重大活動前維護標準

a)檢查移動式電源車整體外觀完整、干凈、整潔，緊固件無松動，連接電纜是否完好數(shù)量齊備。

b)檢查整車設備機油油位、散熱器水位處于標準限位，燃油箱油量需滿足保電需求。

c)檢查車輛及柴油機組啟動蓄電池組電壓及容量，蓄電池組需滿足柴油機組連續(xù)3次啟動需求。

d)檢驗控制柜是否完好，整套設備各開關(guān)及指示燈處于正常有效狀態(tài)。

e)重大活動前整套設備應空載試運行一次，設備正常運行時長應不少于10分鐘。

f)設備試運行期間觀察機器的各部分運行是否正常，有無異?，F(xiàn)象，并填寫試運行記錄表。

8.5北京重大政治活動移動電源車保電規(guī)范

除按一般重大活動前進行相關(guān)維護外，還應進行以下工作流程

a）針對政治保電組織現(xiàn)場查活，落實聯(lián)系人及負責人，制定政治保電任務保障方案。

b）保電工作執(zhí)行人員需統(tǒng)一著裝，工作現(xiàn)場標準用語，了解保電工作流程，保證優(yōu)質(zhì)服務。

c）認真檢查執(zhí)行任務的車輛、設備，提前對保電設備進行專項維護保養(yǎng)。確保狀態(tài)完好后，進行

不少于2次的試運行，檢測保電設備性能及參數(shù)，并記錄。

d）移動電源車到達保電工作現(xiàn)場調(diào)試完成后，應與現(xiàn)場負責人協(xié)調(diào)，進行實際設備帶載測試（特

殊情況應在1小時后，第二次進行實際帶載測試）。

e）重大政治保電的工作原則：設備不許無線及遠程操控；緊急停機鍵需加裝防護罩，防止誤操作。

9現(xiàn)場工作的應急措施

9.1應急處置管理

移動式電源車（柴油機類）企業(yè)應設置事故應急指揮管理部門，并制定以下管理規(guī)范：

a)定期對應急救援預案組織修訂。

b)定期排查電源車安全隱患，包括設備設施、作業(yè)程序、工作環(huán)境、人員行為等方面的隱患。特

別關(guān)注易導致事故發(fā)生的重要部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并對存在的隱患進行整改。

c)移動電源車企業(yè)應定期組織員工進行觸電急救法、心肺復蘇、人工呼吸、外傷處理等相關(guān)急救

知識學習，并應按從業(yè)人員比例考取“紅十字救護員”，建議不少于2人。

d)移動式電源車（柴油機類）應急設施、器材定期進行維護保養(yǎng)，確保處于完好狀態(tài)。

e)定期組織消防應急演練、觸電應急演練、意外傷害應急演練。

9.2應急處置應用

移動電源車現(xiàn)場作業(yè)發(fā)生事故時，如遇到重大及緊急情況，值守人員應立即采取應急措施：關(guān)停機

組，切斷輸出；并向現(xiàn)場負責人及應急救援指揮部報告。如遇一般故障，值守人員應在確保自身安全的

情況下，根據(jù)具體情況按照相應的操作規(guī)范處置；如出現(xiàn)異常情況，應按照特殊流程進行特殊處理。

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9.2.1消防應急處置

當柴油發(fā)電機火災起因于燃油、潤滑油噴射到排氣管或高溫熱體上著火時，首先應立即停機、斷電，

關(guān)閉輸油管線的速閉閥和回油快關(guān)閥，并用滅火器撲救，也可利用石棉毯等覆蓋滅火。

上述措施仍難以控制火情，應及時撥打119火災急救電話，尋求專業(yè)人員協(xié)助滅火。

9.2.2觸電應急處置

現(xiàn)場搶救觸電人員方法:以遵守電力系統(tǒng)觸電應急搶救原則為先。

a)如果距離電源開關(guān)較近，應立即斷開觸電者所觸及的設備電源開關(guān)。

b)如果距離電源開關(guān)較遠，應使用絕緣工具設法使觸電者迅速脫離帶電設備。

c)在等待120專業(yè)救援的同時，應根據(jù)觸電者傷害程度進行急救，方法詳見附錄C。

9.2.3意外傷害應急處置

根據(jù)傷者的傷情做以下應急處置措施：

a)對于傷情穩(wěn)定、轉(zhuǎn)運不會加重傷情的傷者，可以利用現(xiàn)場交通工具送臨近醫(yī)療單位救治。

b)對于傷情嚴重或傷情不明的傷者，在不危及生命條件下，不輕易搬動傷員，應撥打120急救電

話等待專業(yè)人員救援處置。

c)對于呼吸困難、窒息和心跳停止的傷員，在等待120專業(yè)救援到來前，應進行相應急救措施。

d)對急性外傷出血傷員，應采用臨時急救方法先行幫助止血，同時送醫(yī)院救治，或等待專業(yè)救援。

10移動電源車安全規(guī)范

10.1作業(yè)人員

a)經(jīng)醫(yī)師鑒定，無妨礙工作的病癥（體格檢查每兩年至少一次）。

b)移動電源車作業(yè)現(xiàn)場每臺裝備作業(yè)人員不應少于2人。

c)作業(yè)人員應具備必要的安全生產(chǎn)知識，學會緊急救護法，特別要掌握觸電急救。

d)作業(yè)人員在飲酒后不得參與發(fā)電車現(xiàn)場工作。

10.2移動電源車行駛安全規(guī)范

a)移動電源車駕駛員及設備工作人員身體狀況需符合相關(guān)要求，禁止帶病工作。

b)移動電源車駛過程中應遵守當?shù)亟煌ㄒ?guī)則。

c)雷雨天氣時，嚴禁將發(fā)電車駛?cè)牖蛲７旁谌菀桩a(chǎn)生塌陷、積水或其他地質(zhì)災害的地點。

d)移動電源車涉水行駛時，作業(yè)人員應事先探明積水區(qū)域路面情況，確認安全后再行通過，積水

水面應與車輛本體最低位電氣裝置保持足夠安全距離。

e)移動電源車在冬季山區(qū)積雪或結(jié)冰路面行駛時，宜裝設防滑鏈。

10.3移動電源車操作安全規(guī)范

a)移動電源車應當由熟悉設備操作維護規(guī)程及安全規(guī)定的專業(yè)人員使用、維護、維修、管理。

b)作業(yè)人員應按照使用維護說明書正確使用、維護、維修發(fā)電車。

c)工作現(xiàn)場工作人員需統(tǒng)一著裝、帶安全帽、絕緣鞋；工作現(xiàn)場嚴禁吸煙。

d)發(fā)電機組啟動前，應警告機艙內(nèi)及現(xiàn)場所有無關(guān)人員退到安全距離以外。

e)移動電源車按消防要求，需配備至少2個3公斤以上專用滅火器。

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f)移動電源車工作現(xiàn)場拉、合閘作業(yè)，必須兩人呼應操作，禁止單人施工。

g)發(fā)電機組送電時，應先啟動機組，再合上輸出開關(guān)。禁止帶負荷啟動。

h)移動電源車應在受電電氣設備運維管理人員確認無問題、許可送電后，發(fā)電車作業(yè)人員方可合

閘送電。送電后應檢查輸出電纜末端電壓是否正常。

g)移動電源車送電后宜逐級進行加載。當不具備逐級加載條件時，應確保單步加載容量滿足相關(guān)

發(fā)電車產(chǎn)品技術(shù)條件。

l)發(fā)電機組禁止過載運行

m)發(fā)電機組正常停機前宜逐級切斷負荷，再斷開發(fā)電機組輸出開關(guān)。

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附錄A

（規(guī)范性）

移動電源車（柴油機類）技術(shù)及檢驗指標

A.1整車技術(shù)參數(shù)

A.1.1尺寸、質(zhì)量測量

柴油發(fā)電機組各部結(jié)構(gòu)應能承受按下列要求行駛或運輸?shù)恼駝雍蜎_擊：

a)里程：柴油發(fā)電機組鑒定試驗和型式試驗行駛1500km，出廠試驗行駛50km；發(fā)電機組鑒定試

驗和型式試驗運輸1000km。

b)路面：不平整的土路及坎坷不平的碎石路面為試驗里程的60%；柏油（或水泥）路面為試驗里

程的40%。

c)速度：在不平整的土路及坎坷不平的碎石路面上為20～30km/h；在柏油（或水泥）路面上為

50～60km/h。

A.1.2通過性

移動電源車（柴油機類）的通過性應符合整車接近角、離去角的規(guī)定。

A.1.3制動

移動式電源車（柴油機類）應有可靠的制動裝置，使其制動（行車制動、應急制動、輔助制動）項

目技術(shù)條件分別符合原車的有關(guān)規(guī)定，滿足整車技術(shù)條件。

A.2承載車輛及廂體

A.2.1廂體的技術(shù)要求

a)承載車與發(fā)電機組應為車機一體式結(jié)構(gòu)，廂體應采用整體全封閉結(jié)構(gòu)，應密封能防雨、防塵、

隔熱、防火、防銹處理等，具有相關(guān)檢查報告；廂體應達到強度高、質(zhì)量輕、焊接量小的要求；

廂體內(nèi)部可根據(jù)實際要求進行降噪處理，降噪消音材料應采用長時間使用對人體無害的環(huán)保材

料；廂體經(jīng)過降噪處理后，發(fā)電機組正常帶載工作時，距電源車廂體1m、距地面1.6m高處

的噪音應符合本標準5.9.2規(guī)定。

b)廂體內(nèi)部應設置電動或手動電纜絞盤及附件，電纜宜選用單位截面積載流量大、耐溫等級高的

阻燃柔性電纜，應采取單相分盤布放，若單相電流較大時，應采用單相多分列的形式，其截面

積應滿足機組運行需要，電纜長度應不小于50米。

c)輸出電纜與發(fā)電機組輸出端的連接要求采用快速接插件，快速接插件應滿足機組運行要求且滿

足相應產(chǎn)品技術(shù)條件。

d)車輛底盤可根據(jù)載重量大小和底盤的承載性能加裝支撐系統(tǒng)，支撐系統(tǒng)應能夠?qū)崿F(xiàn)手動/自動

操作，且支撐系統(tǒng)的每個支撐件應能夠單獨調(diào)節(jié)。

e)車輛廂體要求采用整體包覆式，設置下圍箱，下圍箱內(nèi)應設置多只儲藏箱，放置相關(guān)維修工具、

接地裝置等物品；航空快速接插件安裝位置要求設置在車廂側(cè)面合理位置，密閉防水；另外下

圍箱內(nèi)應設置外部交流輸入插座，以滿足車體充電設備及其他用電需求。

f)進入箱體內(nèi)部的門應開至下圍箱，下圍箱內(nèi)根據(jù)需要設置上車踏步或直梯，踏步和直梯位置應

布置合理。

g)機組控制室應與廂體分隔并作防水處理，人員日常操作在控制室或駕駛室內(nèi)部進行。對溫度有

要求的控制室應加裝空調(diào)系統(tǒng)。

h)廂體內(nèi)部應設置油箱，油箱應采用電動或手動加油裝置及預留操作方便的日常加油口和排污

口，箱體內(nèi)應設置相應的隔艙或采取其他措施以確保能在機組運行時不間斷加油，油箱容量應

能滿足機組滿載運行6小時的油量并符合相關(guān)消防要求。

i)廂體設計應滿足發(fā)電機組進排風及機組散熱系統(tǒng)的要求，在許用環(huán)境溫度條件下，在發(fā)電機組

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正常使用的情況下，對發(fā)電機組功率損失不應超過機組標定功率的5％。（現(xiàn)有設備：民用許

用環(huán)境溫度45-48℃，軍品許用環(huán)境溫度50-55℃）

j)廂體內(nèi)、外部應設置發(fā)電機組液體（潤滑油、燃油、防凍液）加注口和排污口，方便機組日常

維護，排污口要求設置在車輛底盤下或廂體下圍箱內(nèi)。（確保在車輛底盤最低點）

k)廂體內(nèi)部地面（機組部分）應鋪設隔板，與機組底座下邊緣齊平，隔板要求采用花紋鋼板，隔

層內(nèi)設置封閉電纜走線槽道，封閉油管布放槽道，槽道上方的隔板采用活動鋼板，方便檢修；

廂體內(nèi)部應有防腐蝕、防油污、維護通道防滑等措施。

l)經(jīng)改造后的廂體，在機組正常使用情況下，其廂體內(nèi)部的溫度不應超過50℃，廂體內(nèi)部應采取

通風措施，確保機組運行完畢后余熱盡快散發(fā)。

m)廂體內(nèi)部應配置符合防爆要求的交流220V、直流24V兩路照明系統(tǒng)和防爆交流電源插座及相

應的交直流配電箱。廂體內(nèi)部所有布線要求采用穿阻燃管（槽）方式，所有電纜要求采用防水、

耐油、阻燃電纜。

n)廂體其它要求：廂體外觀要求采用平面型材料；廂體各開門處應設置防水、防滲措施；廂體應

設置或預留相應的通道門或內(nèi)部通道，方便機組日常維護及操作；廂體副車架與車輛底盤間應

有相應減震裝置；發(fā)電機組的日常操作應能在廂體內(nèi)部完成，箱體的使用壽命要求大于10年。

A.2.2承載車輛及底盤的相關(guān)要求

a)車輛的選擇：承載車改裝為電源車后應滿足整體運行要求。

b)車輛發(fā)動機排放應符合國家現(xiàn)階段標準或最新國家標準，以及北京市標準。

c)車輛應符合工程救險車相關(guān)國家要求，在國家目錄備案，安裝工程救險車用黃色警示燈和警報

器。

d)車輛駕駛室要求安裝倒車監(jiān)視器。

e)車輛在使用壽命期限內(nèi)，其底盤額定承載能力應適當大于其實際負載。

f)車輛與廂體（含油箱、發(fā)電機組等）應有相應接地連接點，并通過接地線匯集于一處，車體內(nèi)

應有與外部接地所需的接地線及接地裝置，接地裝置應標以規(guī)定的接地符號或圖形標志。

g)車輛其它要求：為滿足城市應急的需要，整車長度不應大于12米，寬度不大于2.55米，高度

不大于3.5米。機組通過性不低于原車性能指標（離去角除外）。車輛的承載重量（含箱體等

附件）應符合GB1589－2004規(guī)定；車輛應無漏油、漏氣現(xiàn)象；車輛的焊接應牢固，緊固件應

有防松措施，應配置相關(guān)工具及備、附件；車輛廂體應平整，漆膜均勻，無明顯裂紋和脫落。

h)改裝后的車輛應符合現(xiàn)行國家?guī)截涇嚨南嚓P(guān)要求，應確保改裝完畢的車輛具備以下條件：

1)整車具備工程搶險車《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。

2)整車具備《整車具備合格信息》。

3)整車具備《設有固定裝置免稅車輛圖冊》（國家稅務總局發(fā)布）。

A.2.3外觀質(zhì)量

a)外觀工藝：機柜表面噴涂均勻、無破損；信號燈、開關(guān)、測量顯示裝置布局合理。

b)結(jié)構(gòu)工藝：部件排列合理、整齊；導線顏色和截面合理，布放平整，編號合理；插接件牢固；

電源進出線符合工作需要；使用和維修安全方便；具備抗震措施。

c)發(fā)電機組安裝：有防震加固安裝措施。

d)標牌、標記：應平整清晰。

e)其安裝的警報器應符合GB8108-2014的規(guī)定，安裝使用的標志燈具應符合GB13954-2009的規(guī)

定，警報器和標志燈具應固定可靠。

f)車身廂體的整體顏色應符合GB/T3181規(guī)定黃色,色標為C0M40Y100K0(PANTONE151C)，車

身主要元素由“應急電源車”標準字為綠色，色標為C100M0Y60K0(PANTONE3278C)。車

身兩側(cè)均按附圖A.1所示噴涂。

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附圖A.1移動式電源車（柴油機類）示意圖

A.3耗油要求

A.3.1柴油發(fā)電機組油箱燃油量

移動式電源車（柴油機類）的柴油發(fā)電機組100%額定負載運行時油箱燃油量持續(xù)時間應不小于6

小時。

A.3.2燃油消耗率和機油消耗率

移動式電源車（柴油機類）的柴油發(fā)電機組的燃油消耗率和機油消耗率應符合GB2819-1995的規(guī)

定。

A.4密封性

柴油發(fā)電機組應無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。移動電源車廂體（外罩）密封應能防火、防雨、防塵。

A.5安全性

A.5.1絕緣系統(tǒng)

柴油發(fā)電機組采用中性點絕緣系統(tǒng)；應有絕緣監(jiān)視裝置；設備應有良好的接地裝置，并標以規(guī)定的

符號或圖形，其接地電阻應不大于4Ω。隨車應配有長度不小于0.6m的接地棒，以及不少于20m的接

地線，接地線應帶絕緣護套，截面積不小于25mm2，特殊情況下應采取必要措施，保證人身及設備安全。

A.5.2絕緣電阻

柴油發(fā)電機組各獨立電氣回路對地及回路間的絕緣電阻應不低于GB/T2819-1995規(guī)定。

A.5.3耐電壓

柴油發(fā)電機組各獨立電氣回路對地及回路間應能承受試驗電壓數(shù)值為附表A.1規(guī)定、頻率為50Hz、

波形盡可能為實際正弦波、歷時1min的絕緣介電強度試驗而無擊穿或閃絡現(xiàn)象（耐電壓試驗GB/T

20136-2006）。

附表A.1交流柴油發(fā)電機組試驗電壓數(shù)值表

部位柴油發(fā)電機組類別回路額定電壓(V)試驗電壓(V)

一次回路對地（1000+2倍額定電壓）×

交流柴油發(fā)電機組＞100

一次回路對二次回路80%最低1200

二次回路對地交流柴油發(fā)電機組＜100750

注：原動機的電氣部分、半導體器件及電容器等不作耐電壓試驗。

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A.5.4相序

三相柴油發(fā)電機組的相序：對采用輸出插頭插座者，應面向插座按順時針分向排列，對采用設在控

制屏上的接線端子者，從屏正面看應自左到右或自上到下排列。

A.5.5照明

移動電源車（柴油機類）廂體內(nèi)部機組工作室220V交流和24V直流照明燈，并應設置可移動的或

固定的廂體外部照明燈具。照明燈具宜選用防爆燈具，柴油發(fā)電機組控制屏上各監(jiān)測儀表表面及廂體內(nèi)

部的照明度應不低于100lx。

A.5.6消防

移動式電源車（柴油機類）的設計應符合GB55036-2022的要求。消防設備柴油發(fā)電機組消聲器的

結(jié)構(gòu)應避免聚火，駕駛艙應配備1套5KG磷酸銨鹽干粉滅火器，車廂應至少配備1套5KG磷酸銨鹽干粉

滅火裝置，且安裝牢靠，使用方便。

A.6保護措施

A.6.1過載保護

柴油發(fā)電機組應有過載保護措施。

A.6.2短路保護

標定功率不大于250kW的柴油發(fā)電機組應有短路保護措施，當柴油發(fā)電機組輸出電纜末端發(fā)生短路

時，保護措施應能迅速可靠動作，柴油發(fā)電機組無損。

標定功率大于250kW的柴油發(fā)電機組，其短路保護要求按產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定。

三相柴油發(fā)電機組的短路包括單相、兩相和三相短路；

發(fā)電機組應配備具有速斷功能的輸出斷路器；

輸出電纜的規(guī)格按產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定。

A.6.3電壓保護

柴油發(fā)電機組應具有低壓超限和高壓超限兩種保護措施，機組因內(nèi)部原因或外部原因引起電壓超限

時，保護措施均應可靠動作。

A.6.4油壓保護

柴油發(fā)電機組應具有低油壓保護功能，其保護要求按產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。

A.6.5轉(zhuǎn)速保護

柴油發(fā)電機組應具有轉(zhuǎn)速超限保護功能，轉(zhuǎn)速超限包含轉(zhuǎn)速過低和轉(zhuǎn)速過高兩種狀態(tài)，當轉(zhuǎn)速超限

狀態(tài)超過規(guī)定時限后，保護措施應能迅速可靠動作，保證機組和用電設備不受損害。

A.6.6溫度保護

溫度保護主要是機組高溫保護措施，當機組超高溫運行超過其規(guī)定時限后保護措施應迅速動作，以

保證機組本身不受損害。

A.6.7防雷、防靜電保護

車載柴油發(fā)電機組應具有防雷、防靜電保護措施。

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A.6.8并聯(lián)運行機組的保護

要求并聯(lián)運行的三相柴油發(fā)電機組，應有逆功率保護、電氣參數(shù)（包括電壓、頻率、相位）不同步

等保護措施。

A.7可靠性和維修性

柴油發(fā)電機組的平均故障間隔時間和平均修復時間應符合附表A.2的規(guī)定。

附表A.2柴油發(fā)電機組的平均故障間隔時間和平均修復時間表

原動機類型平均故障間隔時間（不短于）平均修復時間（不長于）

柴油機1000h3h

A.8成套性

A.8.1成套性按供需雙方的協(xié)議

A.8.2技術(shù)資料

每臺移動式電源車（柴油機類）應隨附下列文件：

a)合格證、檢測報告、裝箱單。

b)使用說明書（中文），至少包括：

技術(shù)數(shù)據(jù)；

結(jié)構(gòu)和用途說明；

安裝、保養(yǎng)和維修規(guī)程；

電路圖和電氣接線圖。

c)備品清單：

備件和附件清單；

專用工具和通用工具清單。

d)產(chǎn)品履歷書。

e)進口產(chǎn)品須隨機附有原產(chǎn)地證明、報關(guān)單等證明文件。

A.8.3工具及附件

柴油機式應急電源車應按備品清單配齊維修用的工具及備附件，在保用期內(nèi)能用所配工具及備附件

進行已損零部件的修理和更換。

A.9試驗儀器儀表、試驗項目和試驗方法

A.9.1試驗儀器儀表

鑒定試驗和型式試驗應采用不低于0.5級準確度的電氣測量儀器儀表（兆歐表除外），可采用1.0

級準確度的功率因數(shù)表）進行測量；出廠試驗允許采用1.0級準確度的電氣測量儀器儀表進行測量。

A.9.2試驗項目

試驗項目按附表A.3規(guī)定。

附表A.3試驗項目

試驗方法章條號

序號試驗項目名稱出廠試驗型式試驗鑒定試驗

GB/T20136-2006標準

1檢查外觀201

2檢查成套性202

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3檢查標志和包裝203

4測量外形尺寸——205

5檢查同軸度—

6測量絕緣電阻101

7耐電壓試驗102

8檢查常溫啟動性能206

9檢查低溫啟動措施207

10檢查相序208

11檢查控制屏各指示裝置210

12檢查行車制動性能218

13測量接地電阻——302

14檢查過載保護功能——305

15檢查短路保護功能——303

16檢查過電壓保護功能307

17檢查欠電壓保護功能308

18檢查過速度保護功能—309

19檢查欠速度保護功能—310

20檢查過熱保護功能311

21檢查低油壓保護功能312

測量相對的電壓整定下降范圍

22408

和相對的電壓整定上升范圍

測量相對的頻率整定下降范圍

23403

和相對的頻率整定上升范圍

24測量頻率降401

25測量穩(wěn)態(tài)頻率帶402

26測量電壓整定變化速率1）409

27測量頻率整定變化速率1）404

28測量穩(wěn)態(tài)電壓偏差406

附表A.3試驗項目（續(xù)）

試驗方法章條號

序號試驗項目名稱出廠試驗型式試驗鑒定試驗

GB/T20136-2006標準

測量瞬態(tài)電壓偏差

29410

（100%突減功率）

30測量瞬態(tài)電壓偏差（突加功率）410

測量（對初始頻率的）瞬態(tài)頻率

31405

偏差（100%突減功率）2）

測量（對初始頻率的）瞬態(tài)頻率

32405

偏差（突加功率）2）

測量（對額定頻率的）瞬態(tài)頻率

33405

偏差（100%突減功率）

34測量（對額定頻率的）瞬態(tài)頻率405

20

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偏差（突加功率）

35電壓恢復時間（100%突減功率）410

36電壓恢復時間（突加功率）410

37頻率恢復時間（100%突減功率）405

38頻率恢復時間（突加功率）405

39測量電壓不平衡度——407

40測量電壓調(diào)制——411

41檢查冷熱態(tài)電壓變化——418

測量在不對稱負載下的線電壓

42——419

偏差

43測量線電壓波形正弦性畸變率——423

44連續(xù)運行試驗—429

45測量溫升3）——430

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