2025年福建省職業(yè)院校技能大賽軌道車輛技術(shù)賽項高職組考試題(附答案)一、理論知識考核（總分50分）（一）單項選擇題（每題2分，共20分）1.地鐵車輛轉(zhuǎn)向架中，用于連接輪對與構(gòu)架、緩沖垂直方向振動的關(guān)鍵部件是（）。A.抗蛇行減震器B.一系懸掛裝置（軸箱彈簧）C.二系懸掛裝置（空氣彈簧）D.牽引拉桿答案：B2.電空制動系統(tǒng)中，將電信號轉(zhuǎn)換為空氣壓力信號的核心部件是（）。A.制動控制單元（BCU）B.中繼閥C.分配閥D.緊急閥答案：A3.地鐵車輛牽引系統(tǒng)中，牽引變流器的主要功能是（）。A.將DC1500V轉(zhuǎn)換為AC380V供輔助系統(tǒng)B.將接觸網(wǎng)DC1500V轉(zhuǎn)換為可調(diào)頻調(diào)壓的三相交流電驅(qū)動牽引電機C.將牽引電機的回饋電能儲存到超級電容D.監(jiān)測牽引電機溫度并觸發(fā)保護答案：B4.客室車門的“關(guān)門到位”信號通常由（）觸發(fā)。A.門鎖開關(guān)B.車門驅(qū)動電機編碼器C.門控器（DCU）內(nèi)部程序D.車門障礙物檢測傳感器答案：A5.受電弓升弓時，壓縮空氣首先進入（）以克服降弓彈簧力。A.升弓氣囊B.降弓氣缸C.精密調(diào)壓閥D.快速降弓閥答案：A6.軌道車輛車輪的輪緣厚度標準值（新輪）通常為（）。A.23mmB.25mmC.27mmD.30mm答案：C7.空調(diào)系統(tǒng)中，用于將氣態(tài)制冷劑壓縮為高溫高壓氣體的部件是（）。A.蒸發(fā)器B.冷凝器C.壓縮機D.膨脹閥答案：C8.車輛靜態(tài)稱重的目的是（）。A.驗證輪重差是否符合標準，確保轉(zhuǎn)向架載荷均勻B.檢測車輛總重量是否超過線路限界C.計算車輛牽引所需的最小功率D.驗證空氣彈簧充氣后的高度一致性答案：A9.安全回路斷開時，車輛會觸發(fā)（）。A.常用制動B.緊急制動C.保持制動D.停放制動答案：B10.牽引電機的冷卻方式通常為（）。A.自然風冷B.強迫風冷（通風機冷卻）C.水冷D.油冷答案：B（二）填空題（每題2分，共10分）1.地鐵車輛的車鉤類型主要包括自動車鉤、半永久車鉤和________（用于救援連接）。答案：救援車鉤2.制動系統(tǒng)中，“EP2002”是一種典型的________（填“電空制動”或“空氣制動”）控制單元。答案：電空制動3.受電弓碳滑板的最小剩余厚度標準通常為________（單位：mm）。答案：3mm4.客室照明系統(tǒng)的供電電壓一般為________（填“DC110V”或“AC220V”）。答案：DC110V5.車輛輪對的內(nèi)側(cè)距標準值為________（單位：mm）。答案：1353mm（三）簡答題（每題5分，共10分）1.簡述電空制動系統(tǒng)中“常用制動”與“緊急制動”的區(qū)別。答案：①觸發(fā)條件不同：常用制動由司機正常操作或ATP系統(tǒng)自動觸發(fā)（如超速），制動力可調(diào)；緊急制動由司機緊急按鈕、車鉤分離、安全回路斷開等觸發(fā)，制動力最大且不可調(diào)。②控制方式不同：常用制動通過電信號控制BCU調(diào)節(jié)空氣壓力；緊急制動直接觸發(fā)緊急閥，連通總風缸至制動缸，實現(xiàn)快速充風。③緩解方式不同：常用制動緩解需司機緩解指令或ATP允許；緊急制動緩解需恢復(fù)觸發(fā)條件（如閉合安全回路）后重新施加緩解指令。2.列舉轉(zhuǎn)向架的五大主要功能。答案：①支撐車體重量并傳遞至軌道；②緩沖軌道不平順引起的振動，保證運行平穩(wěn)性；③傳遞牽引/制動力至車體，實現(xiàn)車輛加速或減速；④保證車輛通過曲線時的導向性；⑤安裝牽引、制動、懸掛等關(guān)鍵部件。（四）綜合分析題（10分）某型地鐵車輛在正線運行中，司機發(fā)現(xiàn)牽引顯示屏顯示“牽引變流器1（TCU1）過流故障”，車輛失去1/4牽引力。請分析可能的故障原因及排查步驟。答案：可能原因：①牽引電機內(nèi)部短路（如繞組絕緣損壞）；②牽引變流器IGBT模塊擊穿或驅(qū)動板故障；③牽引電機電纜絕緣老化，相間/對地短路；④牽引系統(tǒng)傳感器故障（如電流傳感器誤報）；⑤再生制動時電網(wǎng)電壓過高，導致能量無法回饋，變流器過流。排查步驟：1.車輛回庫后，斷電并驗電，掛接地桿；2.檢查TCU1的故障代碼記錄，確認過流發(fā)生時刻的電流值及持續(xù)時間；3.用兆歐表檢測牽引電機三相繞組對地絕緣（標準≥100MΩ），若低于標準則更換電機；4.檢查牽引電機電纜外觀（有無破損、燒蝕），用萬用表測量三相電阻（應(yīng)平衡，偏差≤5%），若異常則更換電纜；5.測試TCU1的IGBT模塊導通性（用萬用表二極管檔檢測各橋臂），若擊穿則更換模塊；6.校驗電流傳感器精度（輸入標準電流，對比輸出信號），誤差超±2%則更換；7.模擬再生制動工況，監(jiān)測電網(wǎng)電壓（標準≤1800V），若異常則檢查接觸網(wǎng)電壓或再生制動電阻。二、故障診斷與處理（總分30分）（一）案例分析（每題10分，共20分）案例1：某地鐵列車在發(fā)車前，司機操作“關(guān)門”按鈕后，3號車客室車門無動作（外側(cè)指示燈不亮），其他車輛車門正常關(guān)閉。請分析可能的故障原因及現(xiàn)場處理步驟。答案：可能原因：①3號車車門控制電路保險（F16）熔斷；②車門控制單元（DCU）電源故障（DC110V輸入異常）；③車門驅(qū)動電機故障（繞組斷路或抱閘未釋放）；④車門緊急解鎖裝置被誤操作（解鎖開關(guān)未復(fù)位）；⑤車門機械卡滯（如導軌異物、門鎖未復(fù)位）。處理步驟：1.司機確認“關(guān)門”指令已發(fā)出，觀察3號車車門狀態(tài)指示燈（若滅燈，可能電源問題）；2.隨車機械師到3號車檢查車門緊急解鎖手柄（是否處于“解鎖”位置，若異常則復(fù)位）；3.手動嘗試開關(guān)車門（若能手動關(guān)閉，可能為電氣故障；若卡滯，檢查導軌有無異物）；4.測量車門控制箱內(nèi)DC110V電源（保險F16輸入/輸出端電壓，標準110V±10%），若保險熔斷則更換；5.檢查DCU的通信狀態(tài)（通過手持終端查看CAN總線是否正常，若中斷則排查總線插頭）；6.短接車門隔離開關(guān)（若車門恢復(fù)動作，說明DCU或電機故障，需更換DCU或電機）；7.若仍無法解決，隔離該車門（打“隔離”開關(guān)），列車限速運行至終點后檢修。案例2：某列車空調(diào)系統(tǒng)運行時，客室溫度持續(xù)高于設(shè)定值（設(shè)定26℃，實測29℃），出風口風速正常，但冷凝器風扇未啟動。請分析可能的故障原因及檢修方法。答案：可能原因：①冷凝器風扇電機故障（繞組燒毀或軸承卡滯）；②風扇控制繼電器（K5）觸點接觸不良；③溫度傳感器（安裝于冷凝器）故障（誤報低溫，導致風扇不啟動）；④空調(diào)控制單元（ACU）輸出信號異常（無110V控制電壓至繼電器）；⑤風扇供電線路斷路（如接線端子松動）。檢修方法：1.斷電后，手動轉(zhuǎn)動冷凝器風扇（若卡滯，更換軸承或電機）；2.測量風扇電機三相繞組電阻（應(yīng)平衡，偏差≤5%，若斷路則更換電機）；3.檢查繼電器K5線圈電壓（ACU輸出端，標準DC110V），若有電壓但繼電器不吸合，更換繼電器；4.用萬用表檢測溫度傳感器電阻（25℃時標準10kΩ），若偏差超±10%則更換；5.檢查風扇供電線路（從繼電器到電機）的通斷（用萬用表導通檔），若斷路則修復(fù)接線；6.通電測試：啟動空調(diào)，觀察冷凝器風扇是否啟動（正常應(yīng)在冷凝溫度≥40℃時啟動），若仍不啟動，更換ACU。（二）實操方案設(shè)計（10分）請設(shè)計“受電弓碳滑板更換”的完整操作流程（含安全注意事項、工具材料、步驟及驗證方法）。答案：安全注意事項：①作業(yè)前確認接觸網(wǎng)已斷電并掛接地線（驗電后）；②穿戴絕緣手套、安全帽，使用絕緣梯；③禁止單人作業(yè)，需1人操作、1人監(jiān)護；④碳滑板安裝后需檢查與接觸網(wǎng)的接觸壓力，避免升弓后拉弧。工具材料：力矩扳手（20-50N·m）、游標卡尺（測量碳滑板厚度）、清潔布、新碳滑板（型號匹配）、潤滑脂（用于螺栓防松）。操作流程：1.準備：確認受電弓處于降弓狀態(tài)，斷開受電弓控制電源（拔保險F8）；2.拆卸舊滑板：用內(nèi)六角扳手松開碳滑板固定螺栓（M8×30，共4顆），取下舊滑板，清潔滑板座表面（去除灰塵、油脂）；3.安裝新滑板：將新碳滑板對準滑板座定位銷，安裝固定螺栓（涂抹少量潤滑脂），按對角線順序分兩次緊固（首次15N·m，最終25N·m）；4.調(diào)整水平度：用水平尺測量碳滑板兩端高度差（≤2mm），若超差則調(diào)整滑板座墊片；5.功能驗證：-升弓至工作高度（約500mm），用接觸壓力測量儀檢測（標準70-90N）；-檢查碳滑板與接觸網(wǎng)模擬線（或車頂模擬軌）的接觸狀態(tài)（應(yīng)均勻接觸，無間隙）；-降弓后，用游標卡尺測量碳滑板邊緣與滑板座的間隙（≤1mm），防止運行中松動。三、操作技能考核（總分20分）題目：使用萬用表檢測牽引變流器輸入電壓要求：寫出操作步驟、安全注意事項、正常電壓范圍及判斷標準，需體現(xiàn)規(guī)范性與準確性。答案：操作步驟：1.準備：確認車輛斷電（主斷分閘），驗電并掛接地桿；穿戴絕緣手套、護目鏡；2.選擇檔位：萬用表調(diào)至“直流電壓檔”，量程選1000V（高于接觸網(wǎng)電壓DC1500V的80%）；3.定位測點：找到牽引變流器輸入端子（標記為“DC+”“DC-”），清潔端子表面（去除氧化層）；4.測量：左手持紅表筆接觸“DC+”，右手持黑表筆接觸“DC-”（防止表筆短路），穩(wěn)定后讀取電壓值；5.記錄：記錄測量值（需測量3次取平均值），斷開表筆，關(guān)閉萬用表。安全注意事項：①嚴禁在車輛帶電狀態(tài)下測量（防止觸電或表筆短路引發(fā)電?。?；②表筆金屬部分露出長度≤5mm，避免誤觸相鄰端子；③測量時身體遠離高壓部件（保持0.7m安全距離）；