2025江蘇鹽城市濱?？h恒發(fā)熱電有限公司選聘汽輪機(jī)專工考察擬聘用人員筆試歷年參考題庫(kù)附帶答案詳解一、選擇題從給出的選項(xiàng)中選擇正確答案（共100題）1、汽輪機(jī)在正常運(yùn)行中，凝汽器真空度下降時(shí)，下列最可能的原因是？A．冷卻水溫度降低；B．真空泵工作異常；C．蒸汽流量減少；D．凝結(jié)水泵出力過(guò)大【參考答案】B【解析】真空度下降通常與抽氣系統(tǒng)工作不良有關(guān)。真空泵若出現(xiàn)故障或效率降低，無(wú)法及時(shí)抽出凝汽器內(nèi)的不凝結(jié)氣體，導(dǎo)致氣壓升高、真空度下降。冷卻水溫度降低反而有助于提高真空度；蒸汽流量減少通常不會(huì)直接導(dǎo)致真空下降；凝結(jié)水泵出力過(guò)大主要影響水位，與真空關(guān)聯(lián)較小。因此，最可能原因?yàn)檎婵毡霉ぷ鳟惓！?、汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，上下缸溫差過(guò)大的主要危害是？A．葉片斷裂；B．轉(zhuǎn)子彎曲；C．軸向位移增大；D．軸承溫度升高【參考答案】B【解析】汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)若上下缸溫差過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致汽缸受熱不均，產(chǎn)生熱變形，進(jìn)而引起轉(zhuǎn)子與汽缸中心偏移，嚴(yán)重時(shí)造成轉(zhuǎn)子彎曲。這是啟動(dòng)過(guò)程中需重點(diǎn)監(jiān)控的參數(shù)之一。葉片斷裂多由振動(dòng)或疲勞引起；軸向位移增大與推力軸承負(fù)荷有關(guān)；軸承溫度升高與潤(rùn)滑或油流有關(guān)。因此，主要危害為轉(zhuǎn)子彎曲。3、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，主蒸汽溫度應(yīng)高于調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度多少度為宜？A．50℃以上；B．80℃以上；C．100℃以上；D．150℃以上【參考答案】A【解析】熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為避免汽缸和轉(zhuǎn)子受到熱沖擊，主蒸汽溫度應(yīng)略高于調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度，通常要求高出50℃以上，但不宜過(guò)高，以防過(guò)熱或膨脹不均。若溫差過(guò)小，蒸汽可能在汽缸內(nèi)凝結(jié)，造成水擊；溫差過(guò)大則易引起熱應(yīng)力集中。綜合安全與效率，50℃為合理下限。4、汽輪機(jī)運(yùn)行中，軸向位移增大的主要原因可能是？A．負(fù)荷突然降低；B．蒸汽溫度升高；C．推力軸承磨損；D．凝汽器真空升高【參考答案】C【解析】軸向位移增大通常與軸向推力變化或推力軸承狀態(tài)有關(guān)。推力軸承磨損會(huì)導(dǎo)致軸向支撐能力下降，使轉(zhuǎn)子向低壓側(cè)移動(dòng)。負(fù)荷突然降低通常會(huì)使軸向推力減小；蒸汽溫度升高影響熱膨脹但不直接導(dǎo)致軸向位移顯著增大；真空升高會(huì)增加末級(jí)壓差，但影響較小。因此，推力軸承磨損是最可能原因。5、汽輪機(jī)甩負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速飛升過(guò)高的主要原因可能是？A．調(diào)速汽門關(guān)閉過(guò)快；B．危急保安器未動(dòng)作；C．調(diào)速系統(tǒng)遲緩率大；D．潤(rùn)滑油壓力過(guò)高【參考答案】C【解析】調(diào)速系統(tǒng)遲緩率大意味著調(diào)節(jié)響應(yīng)不靈敏，甩負(fù)荷后不能及時(shí)關(guān)閉調(diào)速汽門，導(dǎo)致蒸汽繼續(xù)進(jìn)入汽輪機(jī)，使轉(zhuǎn)速迅速上升。調(diào)速汽門關(guān)閉過(guò)快反而有助于控制轉(zhuǎn)速；危急保安器未動(dòng)作為后果而非原因；潤(rùn)滑油壓力過(guò)高與轉(zhuǎn)速控制無(wú)直接關(guān)系。因此，遲緩率大是根本原因。6、汽輪機(jī)停機(jī)后，為何需要進(jìn)行盤車？A．防止?jié)櫥妥冑|(zhì)；B．防止轉(zhuǎn)子彎曲；C．提高啟動(dòng)效率；D．降低缸溫【參考答案】B【解析】停機(jī)后汽缸上下溫差仍存在，若轉(zhuǎn)子靜止，會(huì)因熱態(tài)下沉導(dǎo)致彎曲。盤車可使轉(zhuǎn)子均勻冷卻，避免熱變形。盤車通常持續(xù)至缸溫降至安全范圍。潤(rùn)滑油變質(zhì)與油質(zhì)管理有關(guān)；啟動(dòng)效率與盤車無(wú)直接關(guān)聯(lián)；盤車雖間接影響冷卻，但主要目的為防彎曲。因此，防止轉(zhuǎn)子彎曲是盤車的核心作用。7、汽輪機(jī)末級(jí)葉片最容易發(fā)生的損壞形式是？A．蠕變；B．腐蝕；C．水蝕；D．疲勞斷裂【參考答案】C【解析】末級(jí)葉片處于濕蒸汽區(qū)，蒸汽中含有水滴，高速?zèng)_擊葉片形成水蝕，尤其在葉片背面出汽邊處最為嚴(yán)重。水蝕會(huì)降低葉片強(qiáng)度和效率。蠕變多發(fā)生在高溫區(qū)域；腐蝕與水質(zhì)有關(guān)但非主要；疲勞斷裂多由振動(dòng)引起。在濕蒸汽環(huán)境下，水蝕是末級(jí)葉片最常見的損傷形式。8、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)最危險(xiǎn)的工況是？A．空負(fù)荷；B．額定負(fù)荷；C．部分負(fù)荷；D．滿負(fù)荷【參考答案】C【解析】調(diào)節(jié)級(jí)在部分負(fù)荷時(shí)，蒸汽通過(guò)部分開啟的調(diào)節(jié)閥，形成節(jié)流效應(yīng)，導(dǎo)致該級(jí)焓降最大，葉片受力和熱應(yīng)力最高，為最危險(xiǎn)工況。空負(fù)荷時(shí)蒸汽量?。活~定負(fù)荷時(shí)各級(jí)分配合理；滿負(fù)荷時(shí)雖流量大但焓降分布均勻。因此，部分負(fù)荷是調(diào)節(jié)級(jí)設(shè)計(jì)和運(yùn)行的關(guān)鍵校核點(diǎn)。9、汽輪機(jī)軸承溫度升高的可能原因中，不包括？A．潤(rùn)滑油壓降低；B．冷卻水溫升高；C．軸振動(dòng)增大；D．蒸汽壓力升高【參考答案】D【解析】軸承溫度升高通常與潤(rùn)滑和冷卻條件有關(guān)。油壓降低導(dǎo)致油膜變薄；冷卻水溫高影響散熱；軸振動(dòng)大會(huì)加劇摩擦發(fā)熱。而蒸汽壓力升高主要影響通流部分做功能力，與軸承溫度無(wú)直接關(guān)聯(lián)。因此，蒸汽壓力升高不是軸承溫度升高的直接原因。10、汽輪機(jī)熱效率最高的循環(huán)是？A．朗肯循環(huán)；B．卡諾循環(huán)；C．布雷頓循環(huán)；D．斯特林循環(huán)【參考答案】B【解析】卡諾循環(huán)在相同溫度范圍內(nèi)具有理論最高熱效率，是理想熱力循環(huán)的極限。朗肯循環(huán)是實(shí)際汽輪機(jī)采用的循環(huán)，效率低于卡諾循環(huán)。布雷頓循環(huán)用于燃?xì)廨啓C(jī)；斯特林循環(huán)適用于外部供熱系統(tǒng)。雖然卡諾循環(huán)無(wú)法在實(shí)際中完全實(shí)現(xiàn)，但其效率最高，是熱力學(xué)比較的基準(zhǔn)。11、汽輪機(jī)通流部分結(jié)垢后，最顯著的影響是？A．振動(dòng)增大；B．軸向推力增大；C．效率下降；D．轉(zhuǎn)速波動(dòng)【參考答案】C【解析】結(jié)垢會(huì)減小通流面積，改變氣流通道，導(dǎo)致蒸汽流動(dòng)阻力增加，做功能力下降，從而降低汽輪機(jī)效率。同時(shí)，結(jié)垢分布不均可能引起不平衡，但效率下降是最普遍和顯著的影響。軸向推力可能略有變化，但非主要表現(xiàn)；振動(dòng)和轉(zhuǎn)速波動(dòng)多為次要效應(yīng)。因此，效率下降是結(jié)垢的主要后果。12、汽輪機(jī)推力軸承的作用是？A．承受徑向力；B．固定轉(zhuǎn)子軸向位置；C．減少摩擦損耗；D．提高轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性【參考答案】B【解析】推力軸承用于承受汽輪機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的軸向推力，防止轉(zhuǎn)子在軸向過(guò)度移動(dòng)，確保動(dòng)靜部件間隙安全。徑向力由支持軸承承擔(dān)；減少摩擦是所有軸承的共性功能，非推力軸承特有；轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性主要由調(diào)速系統(tǒng)控制。因此，固定轉(zhuǎn)子軸向位置是其核心功能。13、汽輪機(jī)啟動(dòng)前進(jìn)行暖管的主要目的是？A．提高蒸汽壓力；B．減少熱應(yīng)力；C．加快啟動(dòng)速度；D．預(yù)熱發(fā)電機(jī)【參考答案】B【解析】暖管是通過(guò)緩慢加熱主蒸汽管道，使其均勻膨脹，避免因溫差過(guò)大產(chǎn)生熱應(yīng)力，防止管道變形或法蘭泄漏。提高壓力和加快啟動(dòng)并非暖管目的；發(fā)電機(jī)預(yù)熱另有措施。暖管是確保安全啟動(dòng)的重要步驟，核心目標(biāo)是減小熱應(yīng)力。14、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器水位過(guò)高會(huì)帶來(lái)什么影響？A．真空升高；B．冷卻效果增強(qiáng)；C．凝結(jié)水過(guò)冷度增大；D．抽氣效率提高【參考答案】C【解析】水位過(guò)高會(huì)使部分冷卻管被淹沒，凝結(jié)水與低溫管壁長(zhǎng)時(shí)間接觸，導(dǎo)致溫度低于飽和溫度，即過(guò)冷度增大，造成熱量損失，降低經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)可能影響抽氣效果，但不會(huì)提高真空或冷卻效率。因此，過(guò)冷度增大是主要負(fù)面影響。15、汽輪機(jī)葉片斷裂的常見原因不包括？A．振動(dòng)疲勞；B．水擊；C．超速運(yùn)行；D．潤(rùn)滑油質(zhì)差【參考答案】D【解析】葉片斷裂多由機(jī)械應(yīng)力或動(dòng)態(tài)失衡引起，如振動(dòng)疲勞、水擊沖擊、超速導(dǎo)致離心力過(guò)大等。潤(rùn)滑油質(zhì)差主要影響軸承運(yùn)行，可能導(dǎo)致軸承損壞，但不直接導(dǎo)致葉片斷裂。因此，潤(rùn)滑油質(zhì)差不是葉片斷裂的直接原因。16、汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用是？A．固定汽缸位置；B．允許熱膨脹；C．減少振動(dòng)；D．提高密封性【參考答案】B【解析】滑銷系統(tǒng)允許汽缸在受熱時(shí)沿預(yù)定方向自由膨脹，避免因熱脹受阻產(chǎn)生應(yīng)力或變形。固定位置會(huì)限制膨脹，反而造成損壞。振動(dòng)和密封性主要由其他結(jié)構(gòu)保障。因此，允許熱膨脹是滑銷系統(tǒng)的主要功能。17、汽輪機(jī)運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)軸向位移增大，應(yīng)優(yōu)先檢查？A．潤(rùn)滑油壓；B．推力瓦溫度；C．真空度；D．蒸汽流量【參考答案】B【解析】軸向位移增大可能已導(dǎo)致推力瓦受力增加，溫度升高是其直接反映。監(jiān)測(cè)推力瓦溫度可判斷是否出現(xiàn)異常磨損或油膜破壞。潤(rùn)滑油壓影響供油，但非直接指標(biāo)；真空和蒸汽流量與軸向力相關(guān)，但溫度更敏感。因此，應(yīng)優(yōu)先檢查推力瓦溫度。18、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為何禁止向軸封供低溫汽？A．防止結(jié)露；B．防止轉(zhuǎn)子冷卻收縮；C．防止真空下降；D．防止振動(dòng)【參考答案】B【解析】熱態(tài)轉(zhuǎn)子溫度高，若通入低溫蒸汽，會(huì)使軸封處急劇冷卻，導(dǎo)致局部收縮，產(chǎn)生熱應(yīng)力，可能引起轉(zhuǎn)子彎曲或動(dòng)靜摩擦。同時(shí)可能影響真空，但主要風(fēng)險(xiǎn)是轉(zhuǎn)子熱變形。因此，禁止供低溫汽是為了防止轉(zhuǎn)子冷卻收縮。19、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主要任務(wù)是？A．維持潤(rùn)滑油壓穩(wěn)定；B．控制機(jī)組轉(zhuǎn)速和負(fù)荷；C．調(diào)節(jié)凝汽器水位；D．監(jiān)控軸向位移【參考答案】B【解析】調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過(guò)調(diào)節(jié)汽門控制進(jìn)汽量，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定和負(fù)荷調(diào)節(jié)，是汽輪機(jī)安全運(yùn)行的核心。潤(rùn)滑油壓由油系統(tǒng)控制；凝汽器水位由凝結(jié)水泵調(diào)節(jié)；軸向位移為監(jiān)測(cè)參數(shù)。因此，控制轉(zhuǎn)速和負(fù)荷是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本功能。20、汽輪機(jī)發(fā)生水擊的典型特征是？A．真空迅速升高；B．軸向位移增大；C．蒸汽溫度升高；D．振動(dòng)減小【參考答案】B【解析】水擊發(fā)生時(shí)，大量水分進(jìn)入汽缸，造成局部冷卻和沖擊力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子受力突變，軸向位移顯著增大，同時(shí)伴隨劇烈振動(dòng)和異音。真空通常下降而非升高；蒸汽溫度會(huì)降低；振動(dòng)加劇而非減小。因此，軸向位移增大是水擊的重要特征。21、汽輪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，若出現(xiàn)軸向位移增大的情況，最可能的原因是以下哪項(xiàng)？A.蒸汽流量減小；B.推力軸承磨損或損壞；C.凝汽器真空度升高；D.轉(zhuǎn)子葉片結(jié)垢減輕【參考答案】B【解析】軸向位移增大通常由轉(zhuǎn)子軸向推力失衡引起。推力軸承負(fù)責(zé)平衡轉(zhuǎn)子的軸向力，一旦磨損或損壞，將無(wú)法有效限制轉(zhuǎn)子位移，導(dǎo)致軸向位移異常增大。蒸汽流量減小會(huì)降低推力，真空度升高影響較小，葉片結(jié)垢減輕反而可能減小不平衡力，因此B為最可能原因。22、在汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中，為何要先供軸封蒸汽再抽真空？A.防止空氣進(jìn)入汽缸造成腐蝕；B.避免轉(zhuǎn)子受冷產(chǎn)生熱應(yīng)力；C.提高凝汽器真空建立速度；D.減少蒸汽消耗【參考答案】B【解析】熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子溫度較高，若先抽真空，冷空氣可能進(jìn)入汽缸，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子局部冷卻，產(chǎn)生熱應(yīng)力甚至彎曲。先供軸封蒸汽可密封軸端，防止冷空氣進(jìn)入，保護(hù)轉(zhuǎn)子。A雖合理但非主因，C、D非主要目的，故選B。23、汽輪機(jī)葉片結(jié)垢會(huì)導(dǎo)致下列哪項(xiàng)性能下降？A.機(jī)組振動(dòng)減?。籅.熱效率提高；C.級(jí)間壓差降低；D.通流面積減小，出力下降【參考答案】D【解析】葉片結(jié)垢會(huì)減小通流面積，擾亂蒸汽流動(dòng)，增加流動(dòng)阻力，導(dǎo)致蒸汽做功能力下降，機(jī)組出力減少。同時(shí)可能引起級(jí)間壓差變化、效率降低。A、B、C均與實(shí)際相反，故正確答案為D。24、汽輪機(jī)凝汽器真空度下降，最不可能的原因是？A.循環(huán)水溫度過(guò)高；B.抽氣器工作異常；C.軸封供汽壓力過(guò)高；D.凝汽器銅管結(jié)垢【參考答案】C【解析】真空度下降通常與冷卻效果差、空氣漏入或抽氣不暢有關(guān)。A、B、D均為常見原因。軸封供汽壓力過(guò)高可能導(dǎo)致蒸汽外泄，但不會(huì)直接引起真空下降；壓力過(guò)低才會(huì)導(dǎo)致空氣吸入。故C為“最不可能”原因。25、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，最典型的征兆是？A.排汽溫度急劇上升；B.機(jī)組振動(dòng)突然增大；C.轉(zhuǎn)速飛升失控；D.軸向位移減小【參考答案】B【解析】水沖擊是指蒸汽中帶水進(jìn)入汽輪機(jī)，水不可壓縮，會(huì)在葉片處產(chǎn)生沖擊力，導(dǎo)致劇烈振動(dòng)，甚至損壞葉片和軸承。同時(shí)常伴有異音、軸向位移增大。排汽溫度通常下降，轉(zhuǎn)速不會(huì)飛升，故B最典型。26、汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的主要作用是？A.提高機(jī)組轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性；B.保證汽缸自由膨脹，防止應(yīng)力集中；C.增加軸承承載能力；D.減少蒸汽泄漏【參考答案】B【解析】汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)汽缸受熱膨脹，滑銷系統(tǒng)允許汽缸沿預(yù)定方向自由膨脹，避免因膨脹受阻產(chǎn)生熱應(yīng)力或變形，保障機(jī)組安全。A、C、D與滑銷系統(tǒng)無(wú)關(guān)，故正確答案為B。27、下列哪項(xiàng)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本功能？A.維持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定；B.實(shí)現(xiàn)負(fù)荷調(diào)節(jié)；C.控制蒸汽溫度；D.保障機(jī)組安全超速保護(hù)【參考答案】C【解析】調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要功能包括轉(zhuǎn)速控制、負(fù)荷調(diào)節(jié)和超速保護(hù)（如危急保安器動(dòng)作）。蒸汽溫度由鍋爐系統(tǒng)調(diào)控，不屬于汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)職責(zé)。A、B、D均為其核心功能，故C為正確答案。28、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，暖機(jī)的主要目的是？A.提高鍋爐燃燒效率；B.使金屬部件均勻受熱，減少熱應(yīng)力；C.加快轉(zhuǎn)速上升速度；D.提前投入軸封系統(tǒng)【參考答案】B【解析】冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，金屬溫度低，若快速升溫升速，內(nèi)外壁溫差大，易產(chǎn)生熱應(yīng)力導(dǎo)致變形或裂紋。暖機(jī)使汽缸、轉(zhuǎn)子等緩慢均勻加熱，減小溫差，確保安全。其他選項(xiàng)非暖機(jī)目的，故選B。29、汽輪機(jī)葉片斷裂事故中，最常見的疲勞類型是？A.蠕變疲勞；B.高周疲勞；C.熱疲勞；D.腐蝕疲勞【參考答案】B【解析】汽輪機(jī)葉片在高頻振動(dòng)下長(zhǎng)期運(yùn)行，承受交變應(yīng)力，易發(fā)生高周疲勞斷裂，尤其在共振條件下。蠕變多見于高溫部件長(zhǎng)期運(yùn)行，熱疲勞與溫度循環(huán)有關(guān)，腐蝕疲勞需介質(zhì)參與。高周疲勞是最常見原因，故選B。30、汽輪機(jī)甩負(fù)荷后轉(zhuǎn)速飛升過(guò)高的主要原因可能是？A.調(diào)速汽門關(guān)閉過(guò)快；B.調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過(guò)大；C.潤(rùn)滑油壓過(guò)高；D.凝汽器真空過(guò)高【參考答案】B【解析】甩負(fù)荷時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)迅速關(guān)閉調(diào)速汽門以控制轉(zhuǎn)速。若遲緩率大，調(diào)節(jié)響應(yīng)滯后，導(dǎo)致蒸汽不能及時(shí)切斷，轉(zhuǎn)速飛升。A會(huì)抑制飛升，C、D與轉(zhuǎn)速控制無(wú)直接關(guān)系。故B為正確答案。31、汽輪機(jī)支持軸承的主要功能是？A.承受軸向推力；B.承受轉(zhuǎn)子重量并保持轉(zhuǎn)子中心；C.提供密封作用；D.傳遞扭矩【參考答案】B【解析】支持軸承用于支撐轉(zhuǎn)子重量，保證轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)中心穩(wěn)定，減小振動(dòng)。軸向推力由推力軸承承擔(dān)，密封由軸封系統(tǒng)完成，扭矩通過(guò)聯(lián)軸器傳遞。故B為正確答案。32、汽輪機(jī)運(yùn)行中，監(jiān)視段壓力升高通常說(shuō)明？A.通流部分可能結(jié)垢；B.蒸汽流量減少；C.真空度提高；D.調(diào)節(jié)級(jí)效率下降【參考答案】A【解析】監(jiān)視段壓力與蒸汽流量和通流面積有關(guān)。在流量不變時(shí)，壓力升高表明通流面積減小，常見原因?yàn)槿~片結(jié)垢。B會(huì)導(dǎo)致壓力下降，C影響排汽壓力，D非直接判斷依據(jù)。故A最合理。33、下列哪種情況會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)脹差增大？A.汽缸加熱裝置投入過(guò)慢；B.啟動(dòng)時(shí)暖機(jī)時(shí)間充足；C.蒸汽溫度穩(wěn)定；D.轉(zhuǎn)速平穩(wěn)上升【參考答案】A【解析】脹差指轉(zhuǎn)子與汽缸膨脹量之差。若汽缸加熱過(guò)慢，汽缸膨脹滯后，而轉(zhuǎn)子升溫快，導(dǎo)致正脹差增大。暖機(jī)充分、參數(shù)穩(wěn)定有助于控制脹差。故A為正確選項(xiàng)。34、汽輪機(jī)危急保安器的作用是在什么情況下動(dòng)作？A.潤(rùn)滑油壓過(guò)低；B.軸向位移超限；C.轉(zhuǎn)速超過(guò)額定值110%~120%；D.真空度下降【參考答案】C【解析】危急保安器是超速保護(hù)裝置，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的110%~120%時(shí)自動(dòng)動(dòng)作，關(guān)閉主汽門，防止機(jī)組飛車。A、B、D由其他保護(hù)裝置監(jiān)控，故C正確。35、汽輪機(jī)采用多級(jí)壓縮中間冷卻的主要目的是？A.提高排氣溫度；B.減少功耗，提高效率；C.增加蒸汽流量；D.簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)【參考答案】B【解析】多級(jí)壓縮配合中間冷卻可降低每級(jí)壓縮溫升，減小壓縮功，提高熱效率。A與目的相反，C、D非主要目標(biāo)。故B為正確答案。36、汽輪機(jī)熱力試驗(yàn)中，常用的標(biāo)準(zhǔn)工況是指？A.額定負(fù)荷、額定參數(shù)；B.最低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)；C.啟動(dòng)過(guò)程中的過(guò)渡狀態(tài)；D.停機(jī)冷卻狀態(tài)【參考答案】A【解析】熱力試驗(yàn)用于測(cè)定汽輪機(jī)熱耗率、效率等性能指標(biāo)，通常在額定負(fù)荷和額定蒸汽參數(shù)下進(jìn)行，以保證數(shù)據(jù)可比性和準(zhǔn)確性。其他工況不具代表性，故選A。37、汽輪機(jī)盤車裝置的主要作用是在停機(jī)后？A.快速降低轉(zhuǎn)速；B.防止轉(zhuǎn)子熱彎曲；C.減少潤(rùn)滑油消耗；D.提前啟動(dòng)發(fā)電機(jī)【參考答案】B【解析】停機(jī)后轉(zhuǎn)子上下溫差可能導(dǎo)致熱變形。盤車裝置低速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，使其受熱均勻，防止彎曲。A由惰走完成，C、D無(wú)關(guān)。故B正確。38、汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)的主要功能是？A.提高蒸汽做功能力；B.防止空氣漏入和蒸汽外泄；C.冷卻軸承；D.調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速【參考答案】B【解析】軸封位于轉(zhuǎn)子穿出汽缸處，防止高壓端蒸汽外泄和低壓端空氣漏入，維持真空，確保安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。A、C、D非其功能，故B正確。39、汽輪機(jī)葉片動(dòng)頻測(cè)試的主要目的是？A.測(cè)量葉片長(zhǎng)度；B.判斷葉片是否共振；C.檢測(cè)葉片材質(zhì)硬度；D.評(píng)估蒸汽壓力【參考答案】B【解析】動(dòng)頻測(cè)試用于測(cè)定葉片在運(yùn)行狀態(tài)下的振動(dòng)頻率，避免其與激振力頻率重合引發(fā)共振，防止疲勞斷裂。A、C、D無(wú)需動(dòng)頻測(cè)試，故B正確。40、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)中，冷油器的作用是？A.增加油壓；B.過(guò)濾雜質(zhì)；C.降低潤(rùn)滑油溫度；D.儲(chǔ)存?zhèn)溆糜汀緟⒖即鸢浮緾【解析】冷油器通過(guò)冷卻水降低潤(rùn)滑油溫度，確保軸承潤(rùn)滑效果，防止油膜破壞。油壓由油泵調(diào)節(jié)，過(guò)濾靠濾油器，儲(chǔ)油由油箱完成。故C為正確答案。41、汽輪機(jī)在正常運(yùn)行中，若發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油壓力逐漸下降而主油泵出口油壓變化不大，最可能的原因是：A.主油泵故障；B.冷油器泄漏；C.濾油器堵塞或油系統(tǒng)漏油；D.溢油閥調(diào)節(jié)失靈【參考答案】C【解析】主油泵出口油壓穩(wěn)定說(shuō)明其工作正常，而潤(rùn)滑油壓力下降，通常因?yàn)V油器堵塞導(dǎo)致油流阻力增大，或油管路輕微漏油造成壓力損失。需定期清洗濾網(wǎng)并檢查油路密封性，排除隱患。42、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為防止轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力過(guò)大，應(yīng)采取的措施是：A.提高沖轉(zhuǎn)參數(shù)；B.先升溫后升壓；C.先升壓后升溫；D.降低真空【參考答案】B【解析】熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)先供給軸封蒸汽，再抽真空，且蒸汽溫度需與金屬溫度匹配。先升溫后升壓可減少金屬溫差，避免熱沖擊。沖轉(zhuǎn)參數(shù)應(yīng)略高于缸溫，防止冷卻轉(zhuǎn)子。43、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本功能不包括：A.維持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定；B.實(shí)現(xiàn)負(fù)荷調(diào)節(jié)；C.提高熱效率；D.超速保護(hù)【參考答案】C【解析】調(diào)節(jié)系統(tǒng)核心功能是控制轉(zhuǎn)速、調(diào)節(jié)負(fù)荷、防止超速。熱效率提升依賴于熱力循環(huán)優(yōu)化和設(shè)備設(shè)計(jì)，不屬于調(diào)節(jié)系統(tǒng)直接功能。44、汽輪機(jī)葉片結(jié)垢會(huì)導(dǎo)致：A.效率提高；B.振動(dòng)減??；C.軸向推力增大；D.葉片頻率升高【參考答案】C【解析】結(jié)垢增加葉片通流面積阻力，蒸汽流量下降，反動(dòng)度增大，導(dǎo)致軸向推力上升，可能引發(fā)推力軸承過(guò)載。同時(shí)降低效率，增加振動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。45、汽輪機(jī)甩負(fù)荷后轉(zhuǎn)速飛升過(guò)高的原因中，不包括：A.調(diào)速汽門關(guān)閉不嚴(yán)；B.油動(dòng)機(jī)動(dòng)作遲緩；C.凝汽器真空過(guò)高；D.調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率大【參考答案】C【解析】真空過(guò)高不會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速飛升。轉(zhuǎn)速失控主要因調(diào)節(jié)系統(tǒng)響應(yīng)滯后、汽門關(guān)閉不嚴(yán)或遲緩率大，導(dǎo)致進(jìn)汽未及時(shí)切斷。46、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)中，暖機(jī)的主要目的是：A.提高蒸汽溫度；B.減小熱應(yīng)力；C.增加轉(zhuǎn)速；D.提高真空【參考答案】B【解析】暖機(jī)使金屬部件均勻受熱，減小內(nèi)外壁溫差，避免熱應(yīng)力過(guò)大導(dǎo)致裂紋。是控制升速速率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。47、汽輪機(jī)推力軸承的作用是：A.支撐轉(zhuǎn)子重量；B.限制軸向位移；C.減少摩擦；D.傳遞扭矩【參考答案】B【解析】推力軸承承受轉(zhuǎn)子的軸向推力，防止轉(zhuǎn)子前后竄動(dòng)，確保動(dòng)靜間隙安全，是保障機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵部件。48、汽輪機(jī)運(yùn)行中，凝汽器真空下降，可能的原因是：A.循環(huán)水量增加；B.抽氣器工作正常；C.凝汽器銅管結(jié)垢；D.軸封蒸汽壓力過(guò)高【參考答案】C【解析】銅管結(jié)垢影響傳熱，導(dǎo)致汽側(cè)溫度升高、壓力上升，真空下降。應(yīng)定期清洗并監(jiān)測(cè)端差變化。49、汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用是：A.固定汽缸位置；B.保證汽缸自由膨脹；C.提高密封性；D.減少振動(dòng)【參考答案】B【解析】滑銷系統(tǒng)允許汽缸在受熱時(shí)沿預(yù)定方向自由膨脹，防止變形和應(yīng)力集中，確保動(dòng)靜部件對(duì)中。50、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的典型征兆是：A.振動(dòng)加劇、聲音異常；B.真空升高；C.排汽溫度上升；D.轉(zhuǎn)速波動(dòng)【參考答案】A【解析】水沖擊時(shí)，水滴撞擊葉片導(dǎo)致劇烈振動(dòng)和異響，同時(shí)可能引起軸向推力驟增，威脅機(jī)組安全，需緊急停機(jī)。51、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速是指：A.額定轉(zhuǎn)速；B.振動(dòng)最大時(shí)的轉(zhuǎn)速；C.與固有頻率共振的轉(zhuǎn)速；D.啟動(dòng)最低轉(zhuǎn)速【參考答案】C【解析】當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)頻率接近其固有頻率時(shí)發(fā)生共振，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速稱臨界轉(zhuǎn)速。應(yīng)快速通過(guò)以避免劇烈振動(dòng)。52、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)最危險(xiǎn)的工況是：A.空負(fù)荷；B.75%負(fù)荷；C.100%負(fù)荷；D.低負(fù)荷最大【參考答案】D【解析】低負(fù)荷時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)焓降最大，葉片受力最嚴(yán)重，是強(qiáng)度校核的關(guān)鍵工況。53、汽輪機(jī)軸承回油溫度升高，可能原因不包括：A.軸承磨損；B.潤(rùn)滑油量不足；C.冷油器冷卻效果好；D.油質(zhì)劣化【參考答案】C【解析】冷油器冷卻效果好會(huì)降低油溫?；赜蜏囟壬叨嘁蚰Σ猎龃蠡蛏岵涣?，需檢查油量、油質(zhì)及軸瓦狀態(tài)。54、汽輪機(jī)盤車裝置的作用是：A.提高轉(zhuǎn)速；B.啟動(dòng)前預(yù)熱；C.停機(jī)后防止轉(zhuǎn)子彎曲；D.節(jié)省能源【參考答案】C【解析】停機(jī)后上下缸溫差導(dǎo)致轉(zhuǎn)子受熱不均，盤車使轉(zhuǎn)子均勻冷卻，防止彎曲，同時(shí)檢查有無(wú)摩擦。55、汽輪機(jī)級(jí)的反動(dòng)度是指：A.動(dòng)葉中的焓降與級(jí)總焓降之比；B.噴嘴出口速度；C.蒸汽流量；D.輪周效率【參考答案】A【解析】反動(dòng)度反映動(dòng)葉承擔(dān)的做功能力，影響葉片受力和效率設(shè)計(jì)，是通流設(shè)計(jì)的重要參數(shù)。56、汽輪機(jī)采用多級(jí)壓縮中間冷卻的主要目的是：A.增加體積流量；B.提高排氣溫度；C.提高效率；D.減少軸向尺寸【參考答案】C【解析】多級(jí)壓縮配中間冷卻可降低壓縮功，提高等溫效率，廣泛用于提高熱力循環(huán)經(jīng)濟(jì)性。57、汽輪機(jī)凝汽器中，冷卻水溫升過(guò)小，說(shuō)明：A.冷卻水量過(guò)大；B.冷卻水量不足；C.傳熱效果好；D.真空過(guò)高【參考答案】A【解析】溫升小表明單位水量帶走熱量少，通常因循環(huán)水量過(guò)大或熱負(fù)荷低，可能造成運(yùn)行不經(jīng)濟(jì)。58、汽輪機(jī)葉片斷裂的主要原因不包括：A.材料疲勞；B.水擊；C.結(jié)垢均勻；D.頻率共振【參考答案】C【解析】結(jié)垢不均才易引發(fā)振動(dòng)和應(yīng)力集中。均勻結(jié)垢雖影響效率，但非斷裂主因。疲勞、共振、水擊是常見斷裂誘因。59、汽輪機(jī)熱耗率是指：A.每發(fā)一度電所消耗的蒸汽量；B.每發(fā)一度電所消耗的熱量；C.汽輪機(jī)效率；D.蒸汽初參數(shù)【參考答案】B【解析】熱耗率是衡量機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵指標(biāo)，單位為kJ/kWh，數(shù)值越低，熱效率越高。60、汽輪機(jī)運(yùn)行中，軸向位移增大的原因可能是：A.負(fù)荷驟減；B.推力軸承損壞；C.真空降低；D.蒸汽溫度升高【參考答案】B【解析】推力軸承損壞失去限位作用，或軸向推力異常增大（如水擊、結(jié)垢）會(huì)導(dǎo)致軸向位移超標(biāo)，需監(jiān)測(cè)保護(hù)動(dòng)作。61、在汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，下列哪項(xiàng)是導(dǎo)致軸向推力增大的主要原因？A.蒸汽流量減?。籅.隔板汽封磨損；C.葉片結(jié)垢；D.真空升高【參考答案】C【解析】葉片結(jié)垢會(huì)改變通流面積，使各級(jí)壓差增大，進(jìn)而導(dǎo)致軸向推力上升。蒸汽流量減小通常降低推力，真空升高影響較小，隔板汽封磨損主要引起漏汽而非顯著推力變化。因此，結(jié)垢是主因。62、汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，上下缸溫差過(guò)大會(huì)引起什么后果？A.振動(dòng)減??；B.動(dòng)靜部件摩擦；C.熱效率提高；D.軸向位移減小【參考答案】B【解析】上下缸溫差大會(huì)導(dǎo)致汽缸變形，產(chǎn)生“貓拱背”現(xiàn)象，使動(dòng)靜間隙減小，易引發(fā)摩擦甚至大軸彎曲?？刂茰夭钍菃?dòng)關(guān)鍵，通常要求不超過(guò)50℃。63、汽輪機(jī)的級(jí)效率最高時(shí)，其速度比應(yīng)接近哪個(gè)數(shù)值？A.0.25；B.0.5；C.0.75；D.1.0【參考答案】B【解析】在純沖動(dòng)級(jí)中，當(dāng)圓周速度與噴嘴出口汽流速度之比（速度比）為0.5時(shí)，做功能力最大，效率最高。其他類型級(jí)略有差異，但0.5是典型最優(yōu)值。64、下列哪種調(diào)節(jié)方式屬于汽輪機(jī)噴嘴調(diào)節(jié)的特點(diǎn)？A.全周進(jìn)汽；B.節(jié)流損失小；C.負(fù)荷適應(yīng)性差；D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單【參考答案】B【解析】噴嘴調(diào)節(jié)通過(guò)分組控制調(diào)節(jié)閥，實(shí)現(xiàn)部分進(jìn)汽，在低負(fù)荷時(shí)關(guān)閉部分噴嘴，減少節(jié)流損失，提高經(jīng)濟(jì)性。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，存在部分負(fù)荷下的不均勻加熱問(wèn)題。65、汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的主要作用是什么？A.固定轉(zhuǎn)子位置；B.允許熱膨脹；C.提高真空；D.減少振動(dòng)【參考答案】B【解析】滑銷系統(tǒng)確保汽缸在受熱膨脹時(shí)能自由伸縮，防止變形和應(yīng)力集中，同時(shí)保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心對(duì)中，是保障機(jī)組安全運(yùn)行的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。66、汽輪機(jī)甩負(fù)荷后轉(zhuǎn)速飛升過(guò)高的原因，不包括下列哪項(xiàng)？A.調(diào)速汽門卡澀；B.油動(dòng)機(jī)關(guān)閉緩慢；C.凝汽器真空過(guò)低；D.調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率大【參考答案】C【解析】真空過(guò)低影響排汽壓力和效率，但不直接導(dǎo)致轉(zhuǎn)速飛升。轉(zhuǎn)速失控主要與調(diào)節(jié)系統(tǒng)響應(yīng)不良有關(guān)，如汽門不嚴(yán)、油動(dòng)機(jī)動(dòng)作滯后或遲緩率超標(biāo)。67、凝汽式汽輪機(jī)末級(jí)葉片最容易發(fā)生哪種腐蝕？A.氫脆；B.應(yīng)力腐蝕；C.水蝕；D.電化學(xué)腐蝕【參考答案】C【解析】末級(jí)葉片處于濕蒸汽區(qū)，高速水滴撞擊葉片背弧，造成水蝕（沖蝕），尤其在30-60%負(fù)荷時(shí)濕汽現(xiàn)象嚴(yán)重，是常見損傷形式。68、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為什么要求蒸汽溫度高于金屬溫度？A.防止結(jié)露；B.提高效率；C.減少油耗；D.降低排放【參考答案】A【解析】若蒸汽溫度低于金屬溫度，會(huì)導(dǎo)致蒸汽在通流部分凝結(jié)，產(chǎn)生熱沖擊和水擊，威脅設(shè)備安全。通常要求蒸汽溫度高出50-100℃。69、下列哪項(xiàng)是汽輪機(jī)脹差增大的主要原因？A.軸封供汽溫度過(guò)低；B.汽缸加熱裝置停用；C.負(fù)荷快速下降；D.軸向推力減小【參考答案】B【解析】汽缸加熱裝置停用會(huì)導(dǎo)致汽缸膨脹不足，而轉(zhuǎn)子膨脹正常，造成正脹差增大。其他如快速升負(fù)荷、暖機(jī)不充分也會(huì)導(dǎo)致類似問(wèn)題。70、汽輪機(jī)軸承溫度升高的原因，不包括哪項(xiàng)？A.潤(rùn)滑油壓降低；B.冷油器出口油溫高；C.軸承間隙過(guò)大；D.轉(zhuǎn)子動(dòng)不平衡【參考答案】C【解析】軸承間隙過(guò)大會(huì)導(dǎo)致油膜不穩(wěn)定，但通常不會(huì)直接引起溫度升高；而油壓低、油溫高、振動(dòng)大（不平衡）均會(huì)加劇摩擦升溫。71、汽輪機(jī)盤車裝置的主要作用是？A.提高啟動(dòng)速度；B.防止大軸彎曲；C.減少蒸汽消耗；D.降低真空【參考答案】B【解析】停機(jī)后大軸因上下溫差可能彎曲，盤車使轉(zhuǎn)子均勻冷卻，避免熱彎曲。啟動(dòng)前盤車還可檢查動(dòng)靜摩擦，確保安全。72、下列哪項(xiàng)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本組成部分？A.轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)；B.放大機(jī)構(gòu)；C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)；D.凝汽器【參考答案】D【解析】調(diào)節(jié)系統(tǒng)由感應(yīng)、放大、執(zhí)行三部分組成，用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速或功率。凝汽器屬于熱力系統(tǒng)，不參與調(diào)節(jié)功能。73、汽輪機(jī)葉片斷裂的常見原因不包括？A.振動(dòng)疲勞；B.材料缺陷；C.過(guò)負(fù)荷運(yùn)行；D.真空過(guò)高【參考答案】D【解析】真空過(guò)高不會(huì)直接導(dǎo)致葉片斷裂。斷裂多因長(zhǎng)期交變應(yīng)力、共振、材質(zhì)問(wèn)題或超負(fù)荷運(yùn)行引起，振動(dòng)控制至關(guān)重要。74、汽輪機(jī)臨界轉(zhuǎn)速的定義是？A.額定轉(zhuǎn)速；B.機(jī)組最大出力對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速；C.轉(zhuǎn)子共振轉(zhuǎn)速；D.盤車轉(zhuǎn)速【參考答案】C【解析】臨界轉(zhuǎn)速是轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生共振的轉(zhuǎn)速，與轉(zhuǎn)子質(zhì)量、剛度有關(guān)。過(guò)臨界時(shí)應(yīng)快速通過(guò)，避免長(zhǎng)時(shí)間停留引發(fā)劇烈振動(dòng)。75、汽輪機(jī)采用回?zé)嵫h(huán)的主要目的是？A.提高初壓；B.提高熱效率；C.降低排汽溫度；D.減少補(bǔ)水【參考答案】B【解析】回?zé)崂贸槠訜峤o水，減少鍋爐吸熱，提高循環(huán)熱效率。是現(xiàn)代汽輪機(jī)提升經(jīng)濟(jì)性的核心措施之一。76、汽輪機(jī)凝汽器銅管泄漏會(huì)導(dǎo)致什么現(xiàn)象？A.真空升高；B.凝結(jié)水硬度升高；C.循環(huán)水壓力上升；D.排汽溫度降低【參考答案】B【解析】銅管泄漏使循環(huán)水進(jìn)入凝結(jié)水側(cè)，導(dǎo)致凝結(jié)水硬度、含鹽量上升，影響水質(zhì)，嚴(yán)重時(shí)需停機(jī)查漏。77、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)壓力升高的原因，通常是？A.負(fù)荷降低；B.通流部分結(jié)垢；C.主汽壓力降低；D.真空升高【參考答案】B【解析】通流部分結(jié)垢導(dǎo)致流通面積減小，壓降增大，調(diào)節(jié)級(jí)前后壓差上升，壓力升高。是判斷結(jié)垢的重要運(yùn)行參數(shù)。78、汽輪機(jī)熱應(yīng)力主要產(chǎn)生于？A.蒸汽壓力波動(dòng)；B.金屬部件溫差；C.轉(zhuǎn)速變化；D.負(fù)荷波動(dòng)【參考答案】B【解析】熱應(yīng)力源于金屬內(nèi)部溫度分布不均，如啟停過(guò)程中的快速加熱或冷卻，導(dǎo)致膨脹不均，產(chǎn)生應(yīng)力，是影響壽命的關(guān)鍵因素。79、下列哪種保護(hù)屬于汽輪機(jī)機(jī)械保護(hù)？A.超速保護(hù)；B.低真空保護(hù)；C.軸向位移保護(hù)；D.以上都是【參考答案】D【解析】超速、低真空、軸向位移均屬重要機(jī)械保護(hù)，通過(guò)危急遮斷系統(tǒng)動(dòng)作停機(jī)，防止設(shè)備損壞，保障運(yùn)行安全。80、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器真空主要靠什么維持？A.循環(huán)水冷卻；B.抽氣器工作；C.軸封供汽；D.以上都是【參考答案】D【解析】真空建立與維持依賴循環(huán)水降溫、抽氣器抽出不凝結(jié)氣體、軸封阻止空氣漏入。三者協(xié)同，缺一不可。81、在汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，下列哪一項(xiàng)是引起振動(dòng)的常見機(jī)械原因？A．蒸汽溫度過(guò)高B．軸承磨損或損壞C．凝汽器真空度下降D．發(fā)電機(jī)負(fù)載波動(dòng)【參考答案】B【解析】汽輪機(jī)振動(dòng)的機(jī)械原因主要包括轉(zhuǎn)子不平衡、軸承損壞、聯(lián)軸器不對(duì)中等。軸承磨損會(huì)破壞轉(zhuǎn)子支撐剛度，導(dǎo)致振動(dòng)加劇。而蒸汽溫度、真空度及負(fù)載波動(dòng)屬于熱力或電氣因素，非直接機(jī)械原因。因此，B選項(xiàng)正確。82、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為什么要求蒸汽溫度高于汽缸金屬溫度？A．防止汽缸冷卻收縮B．提高發(fā)電效率C．減少燃料消耗D．避免葉片腐蝕【參考答案】A【解析】熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，汽缸金屬溫度較高，若蒸汽溫度低于金屬溫度，會(huì)導(dǎo)致汽缸冷卻收縮，產(chǎn)生熱應(yīng)力，可能引發(fā)變形或裂紋。保持蒸汽溫度略高于金屬溫度，可避免熱沖擊，確保安全啟動(dòng)。其他選項(xiàng)與啟動(dòng)溫差關(guān)系不大。83、下列哪種措施可有效防止汽輪機(jī)葉片結(jié)垢？A．提高蒸汽壓力B．降低發(fā)電機(jī)負(fù)荷C．改善蒸汽品質(zhì)D．增加潤(rùn)滑油量【參考答案】C【解析】蒸汽中雜質(zhì)是葉片結(jié)垢的主要原因。改善蒸汽品質(zhì)，如加強(qiáng)水處理、減少鈉離子和硅化合物含量，可有效防止結(jié)垢。提高壓力或降低負(fù)荷無(wú)法根除結(jié)垢，潤(rùn)滑油主要用于軸承潤(rùn)滑，不影響蒸汽側(cè)清潔。84、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主要功能是？A．調(diào)節(jié)冷卻水溫度B．維持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定C．控制潤(rùn)滑油壓D．監(jiān)測(cè)排汽濕度【參考答案】B【解析】汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)汽量，響應(yīng)負(fù)荷變化，維持機(jī)組轉(zhuǎn)速在額定范圍內(nèi)，保障電網(wǎng)頻率穩(wěn)定。其他選項(xiàng)屬于輔助系統(tǒng)功能，非調(diào)節(jié)系統(tǒng)核心職責(zé)。85、汽輪機(jī)甩負(fù)荷后轉(zhuǎn)速飛升過(guò)高的主要原因可能是？A．凝汽器真空過(guò)高B．調(diào)速汽門關(guān)閉不嚴(yán)C．潤(rùn)滑油溫偏高D．軸向位移增大【參考答案】B【解析】甩負(fù)荷時(shí)，若調(diào)速汽門不能迅速關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)，蒸汽繼續(xù)進(jìn)入汽輪機(jī)，導(dǎo)致能量輸入未切斷，引發(fā)轉(zhuǎn)速飛升。真空過(guò)高反有助于減速，潤(rùn)滑與位移問(wèn)題不直接導(dǎo)致飛升。86、汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，暖機(jī)的主要目的是？A．提高鍋爐效率B．減少金屬溫差應(yīng)力C．降低煤耗D．預(yù)熱發(fā)電機(jī)【參考答案】B【解析】暖機(jī)通過(guò)低速運(yùn)行使汽缸、轉(zhuǎn)子等部件均勻受熱，減小內(nèi)外壁溫差，避免熱應(yīng)力過(guò)大導(dǎo)致變形或裂紋。這是保障機(jī)組安全的關(guān)鍵步驟，與鍋爐效率或煤耗無(wú)直接關(guān)系。87、下列哪項(xiàng)是汽輪機(jī)級(jí)內(nèi)損失的主要類型？A．漏汽損失B．變壓器損耗C．電纜電阻損耗D．冷卻塔飄水損失【參考答案】A【解析】汽輪機(jī)級(jí)內(nèi)損失包括噴嘴損失、動(dòng)葉損失、余速損失、漏汽損失和葉高損失等。漏汽指蒸汽從動(dòng)葉與汽缸間隙泄漏，未做功。后三項(xiàng)屬于電氣或循環(huán)水系統(tǒng)，與通流部分無(wú)關(guān)。88、汽輪機(jī)采用回?zé)嵫h(huán)的主要目的是？A．減少汽耗率B．提高循環(huán)熱效率C．降低噪音D．延長(zhǎng)葉片壽命【參考答案】B【解析】回?zé)嵫h(huán)利用抽汽加熱給水，提高給水溫度，減少鍋爐吸熱量，從而提升整個(gè)熱力循環(huán)的熱效率。雖然汽耗率可能略有上升，但整體經(jīng)濟(jì)性提高。其他選項(xiàng)非主要目標(biāo)。89、汽輪機(jī)運(yùn)行中，凝汽器真空下降，排汽溫度會(huì)如何變化？A．降低B．升高C．不變D．先降后升【參考答案】B【解析】真空下降意味著凝汽器內(nèi)壓力升高，對(duì)應(yīng)飽和溫度上升，排汽溫度隨之升高。這會(huì)降低機(jī)組效率，增加熱應(yīng)力風(fēng)險(xiǎn)。常見原因包括冷卻水量不足、真空系統(tǒng)泄漏等。90、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲時(shí)，最明顯的運(yùn)行特征是？A．潤(rùn)