2025重慶卡福汽車(chē)制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司招聘1人筆試歷年參考題庫(kù)附帶答案詳解一、選擇題從給出的選項(xiàng)中選擇正確答案（共100題）1、在汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，下列哪個(gè)部件的主要作用是將駕駛員施加的力放大并傳遞給制動(dòng)輪缸？A．制動(dòng)踏板B．真空助力器C．制動(dòng)主缸D．ABS泵【參考答案】B【解析】真空助力器利用發(fā)動(dòng)機(jī)真空與大氣壓差，將駕駛員踩制動(dòng)踏板的力放大，再傳遞給制動(dòng)主缸，顯著降低操作力，提高制動(dòng)靈敏性。制動(dòng)踏板為力的輸入裝置，主缸負(fù)責(zé)產(chǎn)生液壓，ABS泵用于防抱死調(diào)節(jié)，故正確答案為B。2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器最常用于以下哪種車(chē)輛？A．大型貨車(chē)B．重型工程機(jī)械C．乘用車(chē)D．農(nóng)用拖拉機(jī)【參考答案】C【解析】齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、成本低，適合前輪獨(dú)立懸架的乘用車(chē)。大型車(chē)輛多采用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器以承受更大載荷，故正確答案為C。3、以下哪項(xiàng)是盤(pán)式制動(dòng)器相較于鼓式制動(dòng)器的主要優(yōu)勢(shì)？A．制動(dòng)力更大B．散熱性能更好C．制造成本更低D．維修更復(fù)雜【參考答案】B【解析】盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)暴露在空氣中，散熱快，抗熱衰退能力強(qiáng)，適合高頻制動(dòng)。鼓式制動(dòng)器雖制動(dòng)力大、成本低，但散熱差，易熱衰退，故正確答案為B。4、汽車(chē)制動(dòng)液應(yīng)具備的最重要性能之一是：A．高冰點(diǎn)B．低沸點(diǎn)C．高沸點(diǎn)D．強(qiáng)潤(rùn)滑性【參考答案】C【解析】制動(dòng)液在制動(dòng)過(guò)程中會(huì)受熱，若沸點(diǎn)低，易氣化產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致制動(dòng)失效。因此，高濕平衡回流沸點(diǎn)是關(guān)鍵指標(biāo)，故正確答案為C。5、電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）中，助力動(dòng)力來(lái)源于：A．電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵B．發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵C．純電動(dòng)機(jī)D．真空助力器【參考答案】A【解析】EHPS通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵，實(shí)現(xiàn)按需供油，節(jié)省能耗，兼具液壓轉(zhuǎn)向手感與節(jié)能優(yōu)勢(shì)，故正確答案為A。6、ABS系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)主要防止：A．制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)B．輪胎磨損C．車(chē)輪抱死D．方向跑偏【參考答案】C【解析】ABS通過(guò)輪速傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輪狀態(tài)，防止制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死，保持轉(zhuǎn)向能力并提升穩(wěn)定性，故正確答案為C。7、下列哪項(xiàng)不屬于制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成部分？A．制動(dòng)踏板B．制動(dòng)盤(pán)C．離合器片D．制動(dòng)管路【參考答案】C【解析】離合器片屬于傳動(dòng)系統(tǒng)，用于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱動(dòng)力接合，與制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)關(guān)，故正確答案為C。8、轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端通常采用什么結(jié)構(gòu)以調(diào)節(jié)前束？A．球頭鉸鏈B．花鍵連接C．萬(wàn)向節(jié)D．螺紋調(diào)節(jié)接頭【參考答案】D【解析】橫拉桿兩端為可調(diào)式螺紋接頭，通過(guò)旋轉(zhuǎn)改變長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)前輪前束調(diào)整，確保行駛穩(wěn)定性，故正確答案為D。9、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)主缸的作用是：A．產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力B．儲(chǔ)存制動(dòng)液C．將機(jī)械力轉(zhuǎn)化為液壓力D．控制ABS【參考答案】C【解析】制動(dòng)主缸接收踏板力，推動(dòng)活塞產(chǎn)生液壓，通過(guò)管路傳遞至輪缸，實(shí)現(xiàn)力的液壓傳遞，故正確答案為C。10、以下哪種材料常用于制造制動(dòng)盤(pán)？A．鋁合金B(yǎng)．鑄鐵C．銅合金D．塑料復(fù)合材料【參考答案】B【解析】鑄鐵具有良好的耐磨性、導(dǎo)熱性和成本優(yōu)勢(shì)，廣泛用于制動(dòng)盤(pán)制造，高性能車(chē)可能采用碳陶，但主流為鑄鐵，故正確答案為B。11、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向角傳動(dòng)比增大時(shí)，會(huì)帶來(lái)什么影響？A．轉(zhuǎn)向更輕便但靈敏度下降B．轉(zhuǎn)向更沉重但靈敏度提高C．轉(zhuǎn)向輕便且靈敏度提高D．轉(zhuǎn)向沉重且遲鈍【參考答案】A【解析】傳動(dòng)比大，方向盤(pán)轉(zhuǎn)角大但所需力小，轉(zhuǎn)向輕便，但響應(yīng)變慢，靈敏度降低，適合大型車(chē)輛，故正確答案為A。12、下列哪項(xiàng)是電子穩(wěn)定程序（ESP）的核心功能？A．提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率B．自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架硬度C．防止車(chē)輛側(cè)滑失控D．優(yōu)化換擋時(shí)機(jī)【參考答案】C【解析】ESP通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)，在轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度時(shí)，自動(dòng)制動(dòng)個(gè)別車(chē)輪并調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，防止側(cè)滑，提升操控穩(wěn)定性，故正確答案為C。13、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小可能導(dǎo)致：A．制動(dòng)遲滯B．制動(dòng)失效C．制動(dòng)跑偏D．制動(dòng)拖滯【參考答案】D【解析】自由行程過(guò)小，主缸活塞未完全回位，導(dǎo)致制動(dòng)液壓力未釋放，輪缸持續(xù)作用，引發(fā)制動(dòng)拖滯，增加磨損與油耗，故正確答案為D。14、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）中，扭矩傳感器的主要作用是：A．測(cè)量車(chē)速B．檢測(cè)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角C．檢測(cè)駕駛員轉(zhuǎn)向力矩D．監(jiān)測(cè)電機(jī)溫度【參考答案】C【解析】扭矩傳感器安裝在轉(zhuǎn)向柱上，感知方向盤(pán)輸入力矩大小和方向，作為EPS電機(jī)助力大小的依據(jù)，故正確答案為C。15、雙回路制動(dòng)系統(tǒng)的主要安全優(yōu)勢(shì)是：A．降低制動(dòng)噪音B．提高制動(dòng)初速度C．一路失效時(shí)仍保留部分制動(dòng)能力D．減少制動(dòng)液消耗【參考答案】C【解析】雙回路設(shè)計(jì)將前后或?qū)擒?chē)輪分屬不同液壓回路，當(dāng)一路泄漏失效，另一路仍可提供制動(dòng)，防止完全失控，提升安全性，故正確答案為C。16、下列關(guān)于制動(dòng)盤(pán)跳動(dòng)的說(shuō)法，正確的是：A．會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)踏板抖動(dòng)B．會(huì)降低制動(dòng)液沸點(diǎn)C．會(huì)加速輪胎磨損D．會(huì)引發(fā)ABS誤報(bào)【參考答案】A【解析】制動(dòng)盤(pán)跳動(dòng)會(huì)使輪缸活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致制動(dòng)壓力波動(dòng)，反映為踏板抖動(dòng)，常見(jiàn)于盤(pán)變形或安裝不平，故正確答案為A。17、在齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)的直接部件是：A．轉(zhuǎn)向橫拉桿B．轉(zhuǎn)向器殼體C．齒輪軸D．齒條【參考答案】C【解析】方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)轉(zhuǎn)向柱帶動(dòng)齒輪軸旋轉(zhuǎn)，齒輪與齒條嚙合，推動(dòng)齒條左右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，故正確答案為C。18、以下哪種情況可能導(dǎo)致制動(dòng)液需要更換？A．顏色變淺B．含水量過(guò)高C．粘度下降D．產(chǎn)生泡沫但靜置后消失【參考答案】B【解析】制動(dòng)液具吸濕性，含水量過(guò)高會(huì)降低沸點(diǎn)，增加氣阻風(fēng)險(xiǎn)，通常2年或4萬(wàn)公里建議更換，故正確答案為B。19、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器多用于：A．小型轎車(chē)B．前驅(qū)車(chē)輛C．大型商用車(chē)D．電動(dòng)車(chē)【參考答案】C【解析】循環(huán)球式結(jié)構(gòu)承載能力強(qiáng)，適合轉(zhuǎn)向負(fù)荷大的大型車(chē)輛，如卡車(chē)、客車(chē)，雖效率略低，但耐用性好，故正確答案為C。20、制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)輪缸的作用是：A．儲(chǔ)存多余制動(dòng)液B．將液壓轉(zhuǎn)化為推力推動(dòng)制動(dòng)蹄或鉗塊C．調(diào)節(jié)制動(dòng)主缸壓力D．監(jiān)測(cè)制動(dòng)片磨損【參考答案】B【解析】制動(dòng)輪缸接收主缸液壓，推動(dòng)活塞使制動(dòng)蹄片壓緊制動(dòng)鼓或盤(pán)，實(shí)現(xiàn)摩擦制動(dòng)，是執(zhí)行元件，故正確答案為B。21、下列關(guān)于汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理描述正確的是？A.制動(dòng)時(shí)制動(dòng)主缸通過(guò)機(jī)械杠桿直接推動(dòng)制動(dòng)片；B.制動(dòng)液不可壓縮，壓力通過(guò)管路均勻傳遞至各車(chē)輪制動(dòng)器；C.制動(dòng)助力器依靠電力驅(qū)動(dòng)增強(qiáng)踏板力；D.制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)液溫度不會(huì)上升?！緟⒖即鸢浮緽【解析】液壓制動(dòng)系統(tǒng)利用帕斯卡原理，制動(dòng)液在密閉管路中傳遞壓力，因液體不可壓縮，可將主缸壓力均勻傳遞至各輪缸，推動(dòng)制動(dòng)器工作。制動(dòng)助力器通常利用發(fā)動(dòng)機(jī)真空而非電力。制動(dòng)過(guò)程中摩擦?xí)a(chǎn)生熱量，使制動(dòng)液溫度升高。22、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，哪種類(lèi)型具有“可逆性”，即車(chē)輪可反向帶動(dòng)方向盤(pán)輕微轉(zhuǎn)動(dòng)？A.極限不可逆式轉(zhuǎn)向器；B.不可逆式轉(zhuǎn)向器；C.可逆式轉(zhuǎn)向器；D.半極限不可逆式轉(zhuǎn)向器【參考答案】C【解析】可逆式轉(zhuǎn)向器允許路面沖擊通過(guò)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)反傳至方向盤(pán)，提升駕駛員路感，常見(jiàn)于轎車(chē)。但若過(guò)度可逆，可能引發(fā)方向盤(pán)被路面反打現(xiàn)象，需合理設(shè)計(jì)。23、盤(pán)式制動(dòng)器相比鼓式制動(dòng)器的主要優(yōu)勢(shì)是？A.制動(dòng)間隙更大；B.散熱性能更好；C.制造成本更高；D.結(jié)構(gòu)更復(fù)雜【參考答案】B【解析】盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)暴露在空氣中，散熱快，熱衰退小，制動(dòng)穩(wěn)定性好。雖然成本較高，但廣泛用于前輪甚至全輪制動(dòng)，尤其適合頻繁制動(dòng)工況。24、以下哪項(xiàng)是EPS（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向）系統(tǒng)的核心控制部件？A.液壓泵；B.轉(zhuǎn)向控制單元（ECU）；C.真空助力器；D.方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器【參考答案】B【解析】EPS系統(tǒng)通過(guò)轉(zhuǎn)向ECU采集車(chē)速、扭矩等信號(hào)，控制電動(dòng)機(jī)提供助力。ECU是決策中樞，而傳感器是信號(hào)輸入設(shè)備，電動(dòng)機(jī)是執(zhí)行機(jī)構(gòu)。25、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）在緊急制動(dòng)時(shí)主要作用是？A.縮短制動(dòng)距離；B.保持車(chē)輛轉(zhuǎn)向能力；C.增加制動(dòng)壓力；D.減少制動(dòng)踏板行程【參考答案】B【解析】ABS通過(guò)調(diào)節(jié)輪缸壓力防止車(chē)輪抱死，維持輪胎與地面的側(cè)向附著力，使車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)仍可轉(zhuǎn)向，避免失控。在某些路面（如松軟地面）可能略增加制動(dòng)距離。26、轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端通常采用何種接頭以適應(yīng)角度變化？A.剛性接頭；B.萬(wàn)向節(jié)；C.球頭鉸鏈；D.花鍵連接【參考答案】C【解析】球頭鉸鏈允許橫拉桿在車(chē)輛轉(zhuǎn)向和懸架運(yùn)動(dòng)時(shí)自由擺動(dòng)，保持轉(zhuǎn)向傳動(dòng)的靈活性和穩(wěn)定性，是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵連接部件。27、下列哪項(xiàng)不屬于制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成部分？A.制動(dòng)踏板；B.制動(dòng)主缸；C.離合器片；D.制動(dòng)管路【參考答案】C【解析】離合器片屬于傳動(dòng)系統(tǒng)，用于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力接合與分離。制動(dòng)系統(tǒng)主要由操縱機(jī)構(gòu)、增壓裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器組成。28、轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)比越大，則轉(zhuǎn)向時(shí)？A.轉(zhuǎn)向更靈敏，操縱力更??；B.轉(zhuǎn)向更遲緩，操縱力更??；C.轉(zhuǎn)向更靈敏，操縱力更大；D.轉(zhuǎn)向更遲緩，操縱力更大【參考答案】B【解析】傳動(dòng)比大表示方向盤(pán)轉(zhuǎn)較多圈數(shù)車(chē)輪才轉(zhuǎn)一定角度，轉(zhuǎn)向響應(yīng)慢（遲緩），但可減小駕駛員所需操縱力，適合重型車(chē)輛。29、雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)的主要安全優(yōu)勢(shì)是？A.提高制動(dòng)速度；B.降低制動(dòng)溫度；C.一回路失效時(shí)另一回路仍可制動(dòng)；D.減少踏板力【參考答案】C【解析】雙回路設(shè)計(jì)將制動(dòng)系統(tǒng)分為兩個(gè)獨(dú)立回路（如前后或交叉布置），當(dāng)其中一路泄漏或失效，另一路仍能提供至少50%制動(dòng)效能，顯著提升安全性。30、下列哪種材料常用于制動(dòng)盤(pán)制造？A.鋁合金；B.鑄鐵；C.塑料；D.銅合金【參考答案】B【解析】灰鑄鐵具有良好的耐磨性、導(dǎo)熱性和成本優(yōu)勢(shì)，是制動(dòng)盤(pán)常用材料。高性能車(chē)輛可能采用通風(fēng)盤(pán)、打孔盤(pán)或復(fù)合材料，但仍以鑄鐵為基礎(chǔ)。31、轉(zhuǎn)向助力油在液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的作用不包括？A.傳遞動(dòng)力；B.潤(rùn)滑部件；C.冷卻系統(tǒng)；D.清除制動(dòng)積碳【參考答案】D【解析】轉(zhuǎn)向助力油在液壓系統(tǒng)中傳遞壓力、潤(rùn)滑泵與閥體、散熱。清除積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的功能，與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)關(guān)。32、ECU在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中通常不負(fù)責(zé)控制以下哪項(xiàng)功能？A.ABS；B.ESP；C.制動(dòng)燈點(diǎn)亮；D.EBD（電子制動(dòng)力分配）【參考答案】C【解析】制動(dòng)燈由制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)直接控制，屬于基礎(chǔ)電路功能。ECU負(fù)責(zé)復(fù)雜電控系統(tǒng)如ABS、ESP、EBD的邏輯判斷與執(zhí)行。33、下列關(guān)于制動(dòng)液的描述正確的是？A.可長(zhǎng)期不更換；B.具有吸濕性，需定期更換；C.水進(jìn)入不影響性能；D.不同顏色制動(dòng)液不能混用【參考答案】B【解析】制動(dòng)液（如DOT3、DOT4）具吸濕性，含水率升高會(huì)降低沸點(diǎn)，易引發(fā)氣阻導(dǎo)致制動(dòng)失效，建議每2年或4萬(wàn)公里更換。34、車(chē)輛直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)“虛位”過(guò)大，可能原因是？A.輪胎氣壓過(guò)高；B.轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭松曠；C.制動(dòng)片磨損；D.助力泵皮帶過(guò)緊【參考答案】B【解析】轉(zhuǎn)向虛位指方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后車(chē)輪才響應(yīng)，常見(jiàn)于球頭、轉(zhuǎn)向器齒輪磨損或間隙過(guò)大，影響操控精準(zhǔn)性。35、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)中，扭矩傳感器的主要作用是？A.檢測(cè)方向盤(pán)轉(zhuǎn)速；B.測(cè)量駕駛員施加的轉(zhuǎn)向力矩；C.監(jiān)測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)角；D.控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速【參考答案】B【解析】扭矩傳感器安裝在轉(zhuǎn)向柱或齒輪處，檢測(cè)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)的力矩大小，作為ECU計(jì)算助力大小的首要依據(jù)。36、下列哪種制動(dòng)器屬于自增力式制動(dòng)器？A.浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器；B.定鉗盤(pán)式制動(dòng)器；C.領(lǐng)從蹄式鼓式制動(dòng)器；D.對(duì)置活塞式制動(dòng)器【參考答案】C【解析】鼓式制動(dòng)器中，領(lǐng)蹄在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生“自增力”效應(yīng)，摩擦力可放大制動(dòng)力。盤(pán)式制動(dòng)器為非自增力式，制動(dòng)力與輸入壓力成正比。37、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向角傳動(dòng)比是指？A.轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角之比；B.轉(zhuǎn)向盤(pán)圈數(shù)與車(chē)速之比；C.輪胎寬度與轉(zhuǎn)向力之比；D.轉(zhuǎn)向助力油壓與轉(zhuǎn)向角之比【參考答案】A【解析】轉(zhuǎn)向角傳動(dòng)比=方向盤(pán)轉(zhuǎn)角/轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角，反映轉(zhuǎn)向靈敏度。城市SUV通常傳動(dòng)比較大，以減小操縱力。38、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小可能導(dǎo)致？A.制動(dòng)反應(yīng)遲鈍；B.制動(dòng)拖滯；C.踏板過(guò)硬；D.助力失效【參考答案】B【解析】自由行程過(guò)小會(huì)使主缸推桿與活塞間隙不足，可能導(dǎo)致主缸進(jìn)油閥不能完全打開(kāi)，造成制動(dòng)解除不徹底，引發(fā)制動(dòng)拖滯和過(guò)熱。39、下列哪項(xiàng)不是盤(pán)式制動(dòng)器的常見(jiàn)故障？A.制動(dòng)盤(pán)變形；B.制動(dòng)片異響；C.制動(dòng)鼓裂紋；D.輪缸漏油【參考答案】C【解析】制動(dòng)鼓是鼓式制動(dòng)器的部件，盤(pán)式制動(dòng)器無(wú)此結(jié)構(gòu)。盤(pán)式常見(jiàn)故障包括盤(pán)變形、片磨損、異響、卡鉗卡滯等。40、在液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，真空助力器通常安裝在？A.制動(dòng)主缸與輪缸之間；B.制動(dòng)踏板與主缸之間；C.變速箱前方；D.車(chē)輪制動(dòng)器旁【參考答案】B【解析】真空助力器位于制動(dòng)踏板推桿與制動(dòng)主缸之間，利用發(fā)動(dòng)機(jī)真空放大踏板力，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，是液壓制動(dòng)系統(tǒng)的增壓裝置。41、在汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，下列哪個(gè)部件的主要作用是將駕駛員踩下制動(dòng)踏板的機(jī)械力轉(zhuǎn)化為液壓力？A．制動(dòng)主缸B．真空助力器C．制動(dòng)盤(pán)D．制動(dòng)輪缸【參考答案】A【解析】制動(dòng)主缸是液壓制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，負(fù)責(zé)將駕駛員施加的踏板力轉(zhuǎn)化為液壓，推動(dòng)制動(dòng)液傳遞壓力至各車(chē)輪制動(dòng)器。真空助力器雖能放大作用力，但其本身不產(chǎn)生液壓力，僅輔助主缸工作。制動(dòng)盤(pán)和輪缸屬于執(zhí)行部件。因此正確答案為A。42、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，能實(shí)現(xiàn)“方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度小于車(chē)輪轉(zhuǎn)向角度”的裝置是？A．齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器B．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器C．轉(zhuǎn)向橫拉桿D．轉(zhuǎn)向減振器【參考答案】A【解析】齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比小，能實(shí)現(xiàn)方向盤(pán)小幅轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)車(chē)輪較大轉(zhuǎn)向，提升操控靈敏性。循環(huán)球式多用于重型車(chē)輛，傳動(dòng)比較穩(wěn)定但響應(yīng)較慢。橫拉桿傳遞力，減振器抑制振動(dòng)，均不決定傳動(dòng)比。故選A。43、下列哪項(xiàng)是盤(pán)式制動(dòng)器相較于鼓式制動(dòng)器的顯著優(yōu)點(diǎn)？A．散熱性能好B．成本低C．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單D．維護(hù)頻率高【參考答案】A【解析】盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)暴露在空氣中，散熱快，連續(xù)制動(dòng)時(shí)熱衰減小，制動(dòng)穩(wěn)定性強(qiáng)。鼓式制動(dòng)器封閉結(jié)構(gòu)散熱差，易過(guò)熱。雖然盤(pán)式成本較高、結(jié)構(gòu)稍復(fù)雜，但安全性更優(yōu)。故A正確。44、在ABS系統(tǒng)中，輪速傳感器的主要功能是？A．監(jiān)測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速B．調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力C．控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出D．發(fā)出報(bào)警信號(hào)【參考答案】A【解析】輪速傳感器實(shí)時(shí)采集各車(chē)輪轉(zhuǎn)速信號(hào)，傳輸給ABS控制單元，用于判斷是否即將抱死?？刂茊卧獡?jù)此指令液壓調(diào)節(jié)器調(diào)整制動(dòng)力。傳感器本身不調(diào)節(jié)壓力或控制發(fā)動(dòng)機(jī)。故答案為A。45、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）相比液壓助力的優(yōu)勢(shì)是？A．能耗更低B．結(jié)構(gòu)更復(fù)雜C．維護(hù)成本高D．響應(yīng)慢【參考答案】A【解析】EPS僅在轉(zhuǎn)向時(shí)電機(jī)工作，能耗低；而液壓助力需發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，耗能高。EPS結(jié)構(gòu)緊湊、維護(hù)簡(jiǎn)便，響應(yīng)更快。因此A為正確選項(xiàng)。46、下列哪種材料常用于制造高性能制動(dòng)盤(pán)以提升耐磨性與導(dǎo)熱性？A．鑄鐵B．鋁合金C．陶瓷復(fù)合材料D．塑料【參考答案】C【解析】陶瓷復(fù)合制動(dòng)盤(pán)具有高硬度、耐高溫、耐磨、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，常用于高性能車(chē)輛。鑄鐵成本低應(yīng)用廣，但易熱衰減；鋁合金強(qiáng)度不足；塑料不適用于制動(dòng)部件。故選C。47、汽車(chē)制動(dòng)液應(yīng)具備的主要特性是？A．高沸點(diǎn)B．高粘度C．易揮發(fā)D．強(qiáng)腐蝕性【參考答案】A【解析】制動(dòng)液在高溫下易產(chǎn)生氣阻，故需高沸點(diǎn)以防止汽化，確保制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定。粘度過(guò)高影響流動(dòng)性，揮發(fā)和腐蝕性會(huì)損壞系統(tǒng)部件。合格制動(dòng)液需符合DOT標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)高溫穩(wěn)定性。故A正確。48、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端通常采用哪種接頭以允許角度變化？A．球頭鉸鏈B．剛性連接C．花鍵連接D．螺栓連接【參考答案】A【解析】球頭鉸鏈允許橫向和縱向擺動(dòng)，適應(yīng)車(chē)輪跳動(dòng)和轉(zhuǎn)向角度變化，確保力傳遞平穩(wěn)。剛性連接無(wú)法適應(yīng)運(yùn)動(dòng)，易損壞?；ㄦI用于軸類(lèi)傳動(dòng)，螺栓為固定連接。故選A。49、下列哪項(xiàng)不屬于制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成部分？A．制動(dòng)踏板B．制動(dòng)主缸C．離合器片D．制動(dòng)管路【參考答案】C【解析】離合器片屬于傳動(dòng)系統(tǒng)，用于連接或斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。制動(dòng)系統(tǒng)包括操縱機(jī)構(gòu)（踏板）、傳動(dòng)裝置（主缸、管路）、執(zhí)行部件（輪缸、制動(dòng)器）。故C不屬于制動(dòng)系統(tǒng)。50、當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)異響，可能的原因是？A．轉(zhuǎn)向助力油不足B．輪胎氣壓過(guò)高C．發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足D．空調(diào)系統(tǒng)故障【參考答案】A【解析】助力油不足會(huì)導(dǎo)致液壓助力系統(tǒng)工作異常，產(chǎn)生異響或轉(zhuǎn)向沉重。輪胎氣壓影響操控但不直接導(dǎo)致異響。發(fā)動(dòng)機(jī)與空調(diào)系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向異響無(wú)直接關(guān)聯(lián)。故A為主要原因。51、下列關(guān)于制動(dòng)踏板自由行程的說(shuō)法正確的是？A．過(guò)小會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)拖滯B．越大越好C．不影響制動(dòng)效果D．無(wú)需調(diào)整【參考答案】A【解析】自由行程過(guò)小，主缸推桿與活塞間隙不足，易造成制動(dòng)器不能完全釋放，引發(fā)拖滯、過(guò)熱。過(guò)大則導(dǎo)致制動(dòng)響應(yīng)延遲。應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整至合理范圍。故A正確。52、在電子穩(wěn)定程序（ESP）中，系統(tǒng)主要通過(guò)什么方式防止車(chē)輛側(cè)滑？A．單獨(dú)制動(dòng)某一車(chē)輪B．提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C．鎖止變速箱D．關(guān)閉空調(diào)【參考答案】A【解析】ESP通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度時(shí)，自動(dòng)對(duì)特定車(chē)輪施加制動(dòng)力，調(diào)整行駛軌跡。不依賴發(fā)動(dòng)機(jī)升速或關(guān)閉附屬設(shè)備。故A正確。53、下列哪種制動(dòng)方式常用于駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)？A．機(jī)械拉線式B．液壓式C．電動(dòng)液壓式D．氣壓式【參考答案】A【解析】駐車(chē)制動(dòng)多采用機(jī)械拉線結(jié)構(gòu)，通過(guò)手剎拉桿或腳踏板拉動(dòng)后輪制動(dòng)器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，不依賴液壓系統(tǒng)。部分新車(chē)采用電子駐車(chē)（EPB），但傳統(tǒng)仍以拉線為主。故選A。54、轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比越大，意味著？A．轉(zhuǎn)向更省力但圈數(shù)多B．轉(zhuǎn)向更靈敏C．方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度小D．無(wú)需助力【參考答案】A【解析】大傳動(dòng)比意味著方向盤(pán)需轉(zhuǎn)動(dòng)更多圈數(shù)才能實(shí)現(xiàn)車(chē)輪大角度轉(zhuǎn)向，但所需力矩小，更省力。小傳動(dòng)比則靈敏但費(fèi)力。故A正確描述大傳動(dòng)比特點(diǎn)。55、下列哪項(xiàng)是制動(dòng)系統(tǒng)排氣操作的主要目的？A．排除管路中的空氣B．更換制動(dòng)液C．清洗制動(dòng)盤(pán)D．檢查踏板高度【參考答案】A【解析】制動(dòng)系統(tǒng)混入空氣會(huì)導(dǎo)致踏板軟、制動(dòng)失效。排氣通過(guò)釋放空氣確保液壓傳遞有效。雖常配合換液進(jìn)行，但主要目的是排空氣。故A正確。56、車(chē)輛低速轉(zhuǎn)向沉重，最可能的原因是？A．助力系統(tǒng)故障B．輪胎磨損C．車(chē)速傳感器故障D．燈光系統(tǒng)異常【參考答案】A【解析】轉(zhuǎn)向沉重多因助力失效，如助力油不足、泵損壞或電機(jī)故障。輪胎磨損影響抓地但不直接導(dǎo)致沉重。車(chē)速傳感器與燈光系統(tǒng)無(wú)關(guān)轉(zhuǎn)向力。故A最可能。57、下列哪種情況會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)跑偏？A．左右制動(dòng)力不均B．制動(dòng)液過(guò)多C．踏板自由行程過(guò)大D．助力真空泄漏【參考答案】A【解析】制動(dòng)跑偏主因是左右車(chē)輪制動(dòng)力不一致，如一側(cè)卡滯、油管堵塞或摩擦片磨損不均。制動(dòng)液過(guò)多不會(huì)發(fā)生；自由行程大影響響應(yīng)；真空泄漏可能導(dǎo)致助力不足但非定向跑偏。故A正確。58、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，齒輪齒條式機(jī)構(gòu)的輸出部件是？A．齒條B．轉(zhuǎn)向軸C．萬(wàn)向節(jié)D．轉(zhuǎn)向柱【參考答案】A【解析】方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)齒輪帶動(dòng)齒條左右移動(dòng)，齒條直接推動(dòng)橫拉桿實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，是輸出執(zhí)行件。轉(zhuǎn)向軸、萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向柱均為輸入傳動(dòng)部件。故選A。59、下列關(guān)于制動(dòng)片磨損極限的說(shuō)法正確的是？A．厚度低于3mm應(yīng)更換B．可無(wú)限使用C．聲音異常也無(wú)需更換D．僅看顏色判斷【參考答案】A【解析】制動(dòng)片磨損至厚度低于3mm時(shí)摩擦材料過(guò)薄，制動(dòng)性能下降且易損傷制動(dòng)盤(pán)，必須更換。異常響聲通常是磨損報(bào)警片提示。顏色無(wú)法準(zhǔn)確判斷磨損程度。故A正確。60、下列哪項(xiàng)不屬于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成部分？A．液壓泵B．扭矩傳感器C．電動(dòng)機(jī)D．ECU【參考答案】A【解析】電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）依靠扭矩傳感器、電動(dòng)機(jī)和電子控制單元（ECU）工作，無(wú)需液壓泵。液壓泵屬于傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)。故A不屬于EPS。61、在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，以下哪種裝置主要用于防止車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)抱死？A．ECUB．ABSC．ESPD．ASR【參考答案】B【解析】ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速，在緊急制動(dòng)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力，防止車(chē)輪抱死，保持方向穩(wěn)定性。ECU是電子控制單元，ESP和ASR分別用于車(chē)身穩(wěn)定和驅(qū)動(dòng)防滑，但不直接防止制動(dòng)抱死。62、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器主要應(yīng)用于哪種類(lèi)型的車(chē)輛？A．大型貨車(chē)B．重型工程機(jī)械C．家用轎車(chē)D．農(nóng)用拖拉機(jī)【參考答案】C【解析】齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高，廣泛應(yīng)用于家用轎車(chē)等小型車(chē)輛。大型車(chē)輛多采用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，因其能承受更大載荷。63、以下哪項(xiàng)是盤(pán)式制動(dòng)器相對(duì)于鼓式制動(dòng)器的主要優(yōu)勢(shì)？A．成本更低B．散熱性能更好C．結(jié)構(gòu)更復(fù)雜D．維修難度更高【參考答案】B【解析】盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)暴露在空氣中，散熱快，抗熱衰退能力強(qiáng)，適用于頻繁制動(dòng)場(chǎng)景。鼓式制動(dòng)器雖成本低，但散熱差，易產(chǎn)生熱衰退。64、汽車(chē)制動(dòng)液應(yīng)具備的主要特性是？A．高沸點(diǎn)B．高黏度C．易揮發(fā)D．強(qiáng)腐蝕性【參考答案】A【解析】制動(dòng)液需具有高沸點(diǎn)，防止高溫下汽化產(chǎn)生氣阻，影響制動(dòng)效果。DOT4級(jí)制動(dòng)液干沸點(diǎn)通常不低于230℃。65、在液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，真空助力器的作用是？A．提高制動(dòng)液壓力B．減少駕駛員踩踏力C．調(diào)節(jié)前后制動(dòng)力分配D．防止制動(dòng)過(guò)熱【參考答案】B【解析】真空助力器利用發(fā)動(dòng)機(jī)真空度輔助制動(dòng)，顯著降低踏板力，提升操縱舒適性，不直接調(diào)節(jié)壓力分配。66、轉(zhuǎn)向橫拉桿屬于哪個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件？A．傳動(dòng)系統(tǒng)B．制動(dòng)系統(tǒng)C．轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D．懸掛系統(tǒng)【參考答案】C【解析】轉(zhuǎn)向橫拉桿連接轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向節(jié)，傳遞轉(zhuǎn)向力，實(shí)現(xiàn)車(chē)輪偏轉(zhuǎn)，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分。67、下列哪種傳感器常用于監(jiān)測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速？A．氧傳感器B．輪速傳感器C．節(jié)氣門(mén)位置傳感器D．溫度傳感器【參考答案】B【解析】輪速傳感器為ABS、ESP等系統(tǒng)提供車(chē)輪轉(zhuǎn)速信號(hào)，通常采用電磁或霍爾式原理，安裝于車(chē)輪附近。68、ESP系統(tǒng)全稱(chēng)為？A．電子穩(wěn)定程序B．發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)程序C．電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向D．電子懸架控制【參考答案】A【解析】ESP（ElectronicStabilityProgram）通過(guò)制動(dòng)單個(gè)車(chē)輪和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，防止車(chē)輛側(cè)滑，提升行駛穩(wěn)定性。69、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大會(huì)導(dǎo)致？A．制動(dòng)拖滯B．制動(dòng)反應(yīng)遲緩C．制動(dòng)失效D．制動(dòng)跑偏【參考答案】B【解析】自由行程過(guò)大意味著主缸活塞初始移動(dòng)距離長(zhǎng)，導(dǎo)致制動(dòng)響應(yīng)延遲，影響制動(dòng)及時(shí)性，但一般不會(huì)完全失效。70、以下哪種材料常用于制造制動(dòng)盤(pán)？A．鋁合金B(yǎng)．鑄鐵C．塑料D．銅合金【參考答案】B【解析】灰鑄鐵具有良好的耐磨性、導(dǎo)熱性和成本優(yōu)勢(shì)，是制動(dòng)盤(pán)常用材料。高性能車(chē)輛可能采用復(fù)合陶瓷材料。71、轉(zhuǎn)向助力油應(yīng)具備的特性不包括？A．抗磨性B．抗氧化性C．高揮發(fā)性D．低溫流動(dòng)性【參考答案】C【解析】轉(zhuǎn)向助力油需具備抗磨、抗氧化、良好低溫性能，高揮發(fā)性會(huì)導(dǎo)致油量減少、系統(tǒng)進(jìn)氣，影響助力效果。72、制動(dòng)系統(tǒng)中，雙回路設(shè)計(jì)的主要目的是？A．提高制動(dòng)速度B．降低成本C．增強(qiáng)安全性D．減少踏板力【參考答案】C【解析】雙回路將制動(dòng)系統(tǒng)分為兩部分，一路失效時(shí)另一路仍可工作，顯著提高制動(dòng)可靠性，符合安全法規(guī)要求。73、下列哪項(xiàng)屬于主動(dòng)安全系統(tǒng)？A．安全氣囊B．安全帶C．ABSD．車(chē)身結(jié)構(gòu)【參考答案】C【解析】ABS通過(guò)干預(yù)制動(dòng)過(guò)程預(yù)防事故發(fā)生，屬于主動(dòng)安全系統(tǒng)；其余選項(xiàng)為事故發(fā)生后的被動(dòng)保護(hù)措施。74、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程過(guò)大的可能原因是？A．輪胎氣壓過(guò)高B．轉(zhuǎn)向器齒輪磨損C．制動(dòng)片磨損D．懸掛彈簧斷裂【參考答案】B【解析】轉(zhuǎn)向器齒輪或聯(lián)動(dòng)部件磨損會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向間隙增大，表現(xiàn)為自由行程過(guò)大，需及時(shí)調(diào)整或更換部件。75、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生氣泡的主要危害是？A．制動(dòng)液變色B．制動(dòng)踏板變硬C．制動(dòng)軟弱或失效D．制動(dòng)異響【參考答案】C【解析】空氣可壓縮，制動(dòng)管路中存在氣泡會(huì)導(dǎo)致壓力傳遞不充分，造成踏板行程長(zhǎng)、制動(dòng)力下降甚至失效。76、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的核心控制單元是？A．ABS模塊B．EPS控制單元C．發(fā)動(dòng)機(jī)ECUD．儀表模塊【參考答案】B【解析】EPS控制單元根據(jù)車(chē)速、扭矩等信號(hào)調(diào)節(jié)電機(jī)助力大小，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向輔助，獨(dú)立于其他系統(tǒng)運(yùn)行。77、制動(dòng)片磨損至何種程度需更換？A．厚度小于3mmB．表面輕微劃痕C．使用滿一年D．顏色變深【參考答案】A【解析】多數(shù)廠家規(guī)定制動(dòng)片摩擦材料厚度低于3mm時(shí)必須更換，以確保制動(dòng)性能和安全裕度。78、以下哪個(gè)部件不屬于液壓制動(dòng)系統(tǒng)？A．制動(dòng)主缸B．真空助力器C．轉(zhuǎn)向節(jié)D．制動(dòng)輪缸【參考答案】C【解析】轉(zhuǎn)向節(jié)屬于轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)，制動(dòng)主缸、助力器、輪缸均為液壓制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵部件。79、汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，前后輪制動(dòng)力分配一般為？A．前輪大，后輪小B．前輪小，后輪大C．前后相等D．隨機(jī)分配【參考答案】A【解析】制動(dòng)時(shí)車(chē)輛重心前移，前輪載荷增大，需更大制動(dòng)力，通常前后分配比約為7:3或更高。80、下列哪項(xiàng)操作有助于延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)壽命？A．頻繁急加速急剎車(chē)B．長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板C．利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)D．使用低標(biāo)號(hào)制動(dòng)液【參考答案】C【解析】發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可減少制動(dòng)器使用頻率，降低磨損和熱負(fù)荷，尤其在下坡時(shí)能有效保護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)。81、下列關(guān)于汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理，描述正確的是：A.制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)主缸通過(guò)機(jī)械杠桿直接推動(dòng)制動(dòng)蹄片；B.制動(dòng)液在密閉管路中傳遞壓力，實(shí)現(xiàn)力的放大與均勻分配；C.制動(dòng)過(guò)程中依靠空氣壓縮傳遞制動(dòng)力；D.制動(dòng)助力器通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)提升制動(dòng)力?！緟⒖即鸢浮緽【解析】液壓制動(dòng)系統(tǒng)利用帕斯卡原理，制動(dòng)主缸推動(dòng)制動(dòng)液，在密閉管路中將壓力傳遞至各車(chē)輪分泵，從而推動(dòng)制動(dòng)蹄或卡鉗。液體不可壓縮，能高效傳遞壓力，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力的均勻分配與放大，B項(xiàng)正確。A項(xiàng)混淆了機(jī)械與液壓系統(tǒng)；C項(xiàng)錯(cuò)誤，空氣可壓縮，不適于穩(wěn)定傳力；D項(xiàng)中制動(dòng)助力器多采用真空助力，非電力驅(qū)動(dòng)。82、在汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）中，提供輔助轉(zhuǎn)向力矩的核心執(zhí)行元件是：A.液壓泵；B.轉(zhuǎn)向柱；C.電動(dòng)機(jī)；D.方向盤(pán)傳感器【參考答案】C【解析】電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)扭矩傳感器檢測(cè)駕駛員轉(zhuǎn)向意圖，由控制單元驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供輔助轉(zhuǎn)矩，直接作用于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。電動(dòng)機(jī)是執(zhí)行元件，C正確。A為液壓助力系統(tǒng)部件；B為機(jī)械連接件；D為信號(hào)采集元件，非執(zhí)行部件。83、下列哪項(xiàng)不屬于盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)？A.散熱性能好；B.制動(dòng)響應(yīng)快；C.防塵防水能力強(qiáng)；D.制動(dòng)力矩穩(wěn)定【參考答案】C【解析】盤(pán)式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)包括散熱好（A）、響應(yīng)快（B）、制動(dòng)力穩(wěn)定（D），但其結(jié)構(gòu)外露，防塵防水能力弱于鼓式制動(dòng)器，C錯(cuò)誤，符合題意。故選C。84、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中“主銷(xiāo)后傾角”的主要作用是：A.減少輪胎磨損；B.提高轉(zhuǎn)向靈敏度；C.實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回正功能；D.增加轉(zhuǎn)向力【參考答案】C【解析】主銷(xiāo)后傾角使轉(zhuǎn)向軸線前端向下傾斜，車(chē)輛行駛中產(chǎn)生回正力矩，幫助方向盤(pán)自動(dòng)回正，提高直線行駛穩(wěn)定性。C正確。A與前束相關(guān)，B受主銷(xiāo)內(nèi)傾影響較小，D非其功能。85、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）在緊急制動(dòng)時(shí)的主要作用是：A.縮短制動(dòng)距離；B.防止車(chē)輪抱死，保持轉(zhuǎn)向能力；C.增加制動(dòng)力；D.減少制動(dòng)踏板行程【參考答案】B【解析】ABS通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速，防止緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死，保持輪胎與地面的滾動(dòng)摩擦，從而維持車(chē)輛轉(zhuǎn)向控制能力。B正確。在多數(shù)路面，ABS可能略微增加制動(dòng)距離，但安全性提升顯著。86、下列哪種材料常用于制造制動(dòng)盤(pán)？A.鋁合金；B.鑄鋼；C.灰鑄鐵；D.鈦合金【參考答案】C【解析】灰鑄鐵具有良好的耐磨性、導(dǎo)熱性和成本優(yōu)勢(shì)，是制動(dòng)盤(pán)常用材料。C正確。鋁合金輕但耐熱差，多用于卡鉗；鑄鋼和鈦合金成本高，不適用于常規(guī)制動(dòng)盤(pán)。87、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)左右車(chē)輪轉(zhuǎn)向角度不同的機(jī)構(gòu)是：A.轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)；B.轉(zhuǎn)向直拉桿；C.梯形連桿機(jī)構(gòu)；D.轉(zhuǎn)向軸【參考答案】C【解析】梯形連桿機(jī)構(gòu)（轉(zhuǎn)向梯形）確保內(nèi)側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)向角大于外側(cè)車(chē)輪，滿足阿克曼轉(zhuǎn)向幾何，避免輪胎滑移。C正確。其他選項(xiàng)不承擔(dān)此功能。88、以下關(guān)于真空助力器的說(shuō)法，正確的是：A.利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣真空提供助力；B.助力效果與制動(dòng)踏板行程無(wú)關(guān)；C.電動(dòng)真空泵僅用于柴油車(chē)；D.失效時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)完全失效【參考答案】A【解析】真空助力器利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空（或電動(dòng)真空泵）產(chǎn)生壓力差，輔助駕駛員施加制動(dòng)力。A正確。B錯(cuò)誤，助力與行程相關(guān)；C錯(cuò)誤，電動(dòng)泵也用于部分汽油車(chē)；D錯(cuò)誤，失效后仍可機(jī)械制動(dòng)，但踏力增大。89、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中“方向盤(pán)自由行程”過(guò)大的原因可能是：A.輪胎氣壓過(guò)高；B.轉(zhuǎn)向器齒輪嚙合過(guò)緊；C.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間隙過(guò)大；D.制動(dòng)片磨損【參考答案】C【解析】自由行程指方向盤(pán)未引起車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的空轉(zhuǎn)角度，過(guò)大通常因轉(zhuǎn)向器、拉桿、球頭等部位磨損導(dǎo)致間隙增大。C正確。A影響操控穩(wěn)定性；B導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重；D屬制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題。90、下列哪項(xiàng)是鼓式制動(dòng)器的缺點(diǎn)？A.制動(dòng)響應(yīng)迅速；B.散熱差，易熱衰退；C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；D.成本低【參考答案】B【解析】鼓式制動(dòng)器封閉結(jié)構(gòu)導(dǎo)致散熱不良，連續(xù)制動(dòng)時(shí)溫度升高，摩擦系數(shù)下降，產(chǎn)生熱衰退。B正確。A為盤(pán)式優(yōu)點(diǎn)；C、D為鼓式優(yōu)點(diǎn)，非缺點(diǎn)。91、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，檢測(cè)駕駛員轉(zhuǎn)向力矩的傳感器是：A.車(chē)速傳感器；B.扭矩