模擬橋墩施工技術(shù)交底一、施工準(zhǔn)備1.1測(cè)量放樣測(cè)量人員依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)放并核實(shí)橋墩中心線、橋梁中心線及標(biāo)高線于承臺(tái)頂和橋墩預(yù)埋鋼筋上，用紅漆或墨線作出標(biāo)志，作為橋墩立模依據(jù)。各中線和標(biāo)高測(cè)放允許偏差需滿足測(cè)量規(guī)范要求，其中軸線偏位允許偏差≤10mm，標(biāo)高允許偏差±20mm。1.2作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)采用扣件式鋼管腳手桿在橋墩周?chē)钤O(shè)雙排立桿腳手架，加十字斜撐作為操作平臺(tái)。鋼管腳手架參數(shù)：立桿間距1.5m，排距1.0m，步距1.5m。腳手架搭設(shè)需設(shè)置掃地桿，底部鋪墊5cm厚木板，外側(cè)滿掛密目安全網(wǎng)，操作層設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿及18cm高擋腳板。1.3材料與設(shè)備準(zhǔn)備模板：采用廠制定型大塊鋼模，單塊面積≥2m2，面板厚度≥6mm，模板接縫處加設(shè)止水膠條。模板進(jìn)場(chǎng)后需進(jìn)行試拼，確保錯(cuò)臺(tái)<1mm，拼縫<1mm。鋼筋：主筋采用HRB400E級(jí)鋼筋，直徑25-32mm，箍筋采用HPB300級(jí)鋼筋，直徑8-12mm。鋼筋進(jìn)場(chǎng)需進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，合格后方可使用?；炷粒翰捎肅35泵送混凝土，坍落度控制在180±20mm，初凝時(shí)間≥6h。主要設(shè)備：25t汽車(chē)吊、混凝土輸送泵、振搗棒（φ50mm、φ30mm各4臺(tái)）、全站儀、水準(zhǔn)儀。二、主要施工方法2.1鋼筋工程鋼筋加工：在鋼筋加工房集中制作，主筋采用機(jī)械連接（直螺紋套筒），連接接頭等級(jí)為Ⅰ級(jí)。主筋調(diào)直后進(jìn)行切斷，長(zhǎng)度誤差控制在±10mm內(nèi)。鋼筋綁扎：墩身主筋一次綁扎成型，采用粉筆在承臺(tái)頂放出主筋位置線，按線布設(shè)主筋。主筋間距誤差≤±20mm，保護(hù)層厚度采用5cm厚同標(biāo)號(hào)混凝土墊塊控制，墊塊間距≤1m，呈梅花形布置。箍筋與主筋交點(diǎn)處全部綁扎，綁扎絲扣朝內(nèi)，不得外露于混凝土表面。預(yù)埋件安裝：墩頂支座墊石鋼筋、抗震擋塊鋼筋需與墩身鋼筋同步綁扎，預(yù)埋件位置偏差≤5mm。2.2模板工程模板安裝：采用汽車(chē)吊整體吊裝就位，模板底部與承臺(tái)預(yù)埋型鋼焊接固定，頂部采用4根纜風(fēng)繩（φ12mm鋼絲繩）對(duì)稱張拉固定。模板安裝完成后，用全站儀校正軸線偏差，用經(jīng)緯儀校正垂直度，允許偏差：軸線偏位≤10mm，垂直度≤H/3000且≤20mm（H為墩高）。模板加固：模板外側(cè)設(shè)置桁架式背楞，橫向間距60cm，豎向間距80cm。模板底部縫隙采用水泥砂漿封堵，防止漏漿。模板拆除：混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后方可拆除，拆除順序遵循“先上后下、先非承重后承重”原則，嚴(yán)禁硬撬硬砸。2.3混凝土工程混凝土澆筑：采用分層澆筑法，每層厚度30cm，澆筑順序從墩身一側(cè)向另一側(cè)推進(jìn)，布料點(diǎn)間距≤2m。振搗采用插入式振搗棒，振搗時(shí)間15-30s，至混凝土表面泛漿、不再下沉、無(wú)氣泡逸出為止。振搗棒移動(dòng)間距≤50cm，與模板保持10cm距離。澆筑至墩頂時(shí)，混凝土面需高出設(shè)計(jì)標(biāo)高5cm，待初凝前進(jìn)行鑿毛處理?；炷琉B(yǎng)護(hù)：澆筑完成后12h內(nèi)覆蓋塑料薄膜，夏季每2h灑水1次，冬季采用棉被包裹保溫，養(yǎng)護(hù)期不少于14d。養(yǎng)護(hù)期間混凝土表面溫度與環(huán)境溫度差≤25℃，當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，采取蒸汽養(yǎng)護(hù)。2.4預(yù)應(yīng)力工程（若有）管道安裝：采用內(nèi)徑50mm波紋管，用井字形定位鋼筋固定，定位筋間距≤1m，管道軸線偏差≤10mm。預(yù)應(yīng)力張拉：混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%后進(jìn)行張拉，采用兩端對(duì)稱張拉，張拉控制應(yīng)力為0.75fpk（fpk=930MPa）。張拉程序：0→10%σcon→20%σcon→100%σcon（持荷5min）→錨固。壓漿：張拉完成后24h內(nèi)進(jìn)行真空壓漿，水泥漿水灰比0.4-0.45，壓漿壓力0.5-0.7MPa，持壓3min后封閉壓漿孔。三、質(zhì)量控制要點(diǎn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)頻率墩身軸線偏位≤10mm全站儀測(cè)量每個(gè)墩檢查2點(diǎn)頂面高程±20mm水準(zhǔn)儀測(cè)量每個(gè)墩檢查4點(diǎn)截面尺寸+5mm，-8mm鋼尺量測(cè)（每面2處）每個(gè)墩檢查8處表面平整度≤3mm2m靠尺檢查每個(gè)墩檢查10處混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度回彈法+鉆芯取樣每個(gè)墩1組試塊四、安全保證措施4.1高空作業(yè)安全作業(yè)人員必須佩戴安全帽、安全帶，安全帶高掛低用，作業(yè)平臺(tái)滿鋪腳手板，腳手板兩端用鐵絲綁扎牢固。墩高≥2m時(shí)設(shè)置臨邊防護(hù)，高度1.2m，作業(yè)層下方設(shè)安全平網(wǎng)，每隔10m設(shè)一道水平安全網(wǎng)。遇有6級(jí)及以上大風(fēng)、暴雨、濃霧等惡劣天氣，停止高空作業(yè)。4.2起重作業(yè)安全吊車(chē)作業(yè)前檢查吊具、鋼絲繩，確保完好。吊裝半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，設(shè)專人指揮（持有效證件）。模板吊裝時(shí)，設(shè)2根牽引繩控制方向，起吊高度超過(guò)1m后，檢查吊點(diǎn)是否牢固。4.3臨時(shí)用電安全施工現(xiàn)場(chǎng)采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱設(shè)置漏電保護(hù)器（動(dòng)作電流≤30mA，動(dòng)作時(shí)間≤0.1s）。電線采用架空敷設(shè)，高度≥4m，穿越施工區(qū)域時(shí)加設(shè)防護(hù)套管。振搗棒、電焊機(jī)等設(shè)備設(shè)專用開(kāi)關(guān)箱。4.4消防與應(yīng)急措施施工現(xiàn)場(chǎng)配備4具干粉滅火器（每50m21具），設(shè)置消防沙池（2m×2m×1m）。編制高處墜落、物體打擊、觸電事故應(yīng)急預(yù)案，每月組織1次應(yīng)急演練。五、文明施工與環(huán)境保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)材料分類堆放，鋼筋、模板設(shè)置防雨棚，廢料及時(shí)清理，做到“工完場(chǎng)清”?；炷吝\(yùn)輸車(chē)輛出場(chǎng)前沖洗輪胎，施工廢水經(jīng)沉淀池（三級(jí)，容積50m3）處理后排入市政管網(wǎng)。夜間施工噪聲≤55dB，必要時(shí)設(shè)置隔音屏障，避免擾民。六、施工進(jìn)度計(jì)劃工序名稱持續(xù)時(shí)間（天）開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間負(fù)責(zé)人測(cè)量放樣1第1天第1天張××鋼筋綁扎3第2天第4天李××模板安裝2第5天第6天王××混凝土澆筑1第7天第7天趙××養(yǎng)護(hù)及拆模14第8天第21天劉××七、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與程序檢驗(yàn)批劃分：每個(gè)橋墩為一個(gè)檢驗(yàn)批，包含鋼筋、模板、混凝土3個(gè)分項(xiàng)工程。驗(yàn)收程序：施工班組自檢→項(xiàng)目部復(fù)檢→監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序。驗(yàn)收資料：鋼筋原材及連接接頭檢驗(yàn)報(bào)告、混凝土配合比報(bào)告、施工日志、測(cè)量記錄、隱蔽工程驗(yàn)收