地鐵雙龍站施工方案設(shè)計一、項目概況與編制依據(jù)（一）工程概況雙龍站為地下三層島式站臺車站，位于城市核心商圈交匯處，沿規(guī)劃路呈南北向布置。車站外包總長218米，標(biāo)準段寬度23.5米，站臺有效長度120米，總建筑面積約38600平方米。主體結(jié)構(gòu)采用"地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐"支護體系，地下三層三跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，底板埋深26.8米，頂板覆土厚度3.5米。車站共設(shè)置4個出入口、2組風(fēng)亭及1個消防專用出入口，1號出入口與周邊商業(yè)綜合體地下一層連通，3號出入口設(shè)置無障礙電梯。（二）工程地質(zhì)與水文條件場地地層分布自上而下依次為：①素填土（厚0.5-1.2m）、②粉質(zhì)黏土（厚2.3-4.5m，γ=19.2kN/m3，c=18kPa，φ=15°）、③淤泥質(zhì)黏土（厚5.6-8.2m，含水量42%，靈敏度3.5）、④粉細砂（厚3.8-6.5m，標(biāo)貫擊數(shù)N=18擊）、⑤中風(fēng)化泥巖（揭露厚度8.6m，單軸抗壓強度12MPa）。地下水位埋深1.2-2.5m，對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。（三）編制依據(jù)《城市軌道交通工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準》（GB/T50308-2017）《地下鐵道工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50299-2018）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）雙龍站詳細勘察報告（2024年3月）車站主體結(jié)構(gòu)施工設(shè)計圖紙（圖號：SLZ-01-01～SLZ-15-08）施工承包合同（合同編號：DT-SLZ-2024）二、施工總體部署（一）施工分區(qū)與流程車站主體結(jié)構(gòu)沿縱向劃分為3個施工段，分段長度分別為75m、68m、75m，設(shè)置2條誘導(dǎo)縫。采用明挖順作法施工，總體流程為：地下連續(xù)墻施工→2.基坑降水→3.第一道支撐安裝→4.土方開挖至第一道支撐底→5.逐層向下開挖及支撐安裝→6.底板施工→7.負三層側(cè)墻及中板施工→8.負二層側(cè)墻及中板施工→9.負一層側(cè)墻及頂板施工→10.附屬結(jié)構(gòu)施工→11.站內(nèi)裝修及機電安裝（二）施工平面布置臨時設(shè)施區(qū)：在車站西端設(shè)置辦公區(qū)（20m×40m）、生活區(qū)（30m×50m）及材料倉庫（25m×35m），采用集裝箱式臨建，生活區(qū)配備VR安全體驗館。施工便道：沿基坑周邊設(shè)置6m寬環(huán)形施工便道，采用200mm厚C20混凝土硬化，內(nèi)側(cè)設(shè)排水溝。材料加工區(qū)：在車站東端布置鋼筋加工棚（40m×20m）、模板堆放區(qū)（30m×15m）及周轉(zhuǎn)材料堆放區(qū)（25m×20m），配備2臺QTZ80塔吊（覆蓋半徑55m）。降水系統(tǒng)：沿基坑周邊布置18口管井，井深35m，管徑600mm，配備22kW潛水泵，確保水位降至開挖面以下1.5m。（三）資源配置計劃機械設(shè)備：主要施工機械配置詳見表1。設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量功率用途液壓抓斗成槽機SG40A2臺160kW地下連續(xù)墻施工旋挖鉆機XR280D3臺220kW抗拔樁施工履帶式起重機QUY2501臺260kW鋼支撐安裝液壓破碎錘SB812臺38kW樁頭處理混凝土輸送泵HBT803臺110kW混凝土澆筑插入式振搗器ZN-5015臺1.5kW混凝土振搗勞動力計劃：高峰期投入總?cè)藬?shù)320人，其中管理人員45人，技術(shù)工人185人，普工90人。鋼筋工、模板工、混凝土工等關(guān)鍵工種持證上崗率100%。材料計劃：主要材料需用量為：鋼筋5800t（HRB400E）、商品混凝土42000m3（C35P8為主）、模板12000m2（18mm厚覆膜膠合板）、型鋼支撐850t（Q235B）。三、主要施工方法與技術(shù)措施（一）地下連續(xù)墻施工成槽施工：采用"三抓成槽法"，單元槽段長度6m，先施工標(biāo)準槽段，后施工轉(zhuǎn)角槽段。成槽過程中采用超聲波測壁儀監(jiān)測垂直度，確保偏差≤1/300。鋼筋籠制作與吊裝：鋼筋籠分節(jié)制作，標(biāo)準段長9m，采用16點吊具吊裝，吊點設(shè)置在主筋與桁架筋交點處?；炷敛捎脤?dǎo)管法澆筑，導(dǎo)管埋深控制在2-6m，澆筑上升速度≥2m/h。接頭處理：采用H型鋼接頭，相鄰槽段混凝土強度達到設(shè)計值70%后進行刷壁，刷壁次數(shù)≥20次，確保接頭面無泥皮。（二）基坑開挖與支護土方開挖：采用"分層分段、由上而下、先撐后挖"原則，每層開挖深度≤2.5m，分段長度15-20m。配備3臺PC220挖掘機，15輛20m3自卸汽車，夜間運輸車輛安裝GPS定位系統(tǒng)。鋼支撐施工：標(biāo)準段采用φ609mm（t=16mm）鋼管支撐，間距3m，預(yù)加軸力500-800kN。支撐安裝偏差控制：軸線偏差≤30mm，標(biāo)高偏差≤20mm，垂直度≤1/1000。基坑監(jiān)測：布置12個沉降觀測點、8個測斜孔、10個軸力監(jiān)測點，監(jiān)測頻率：開挖期間1次/天，底板施工后1次/3天，預(yù)警值：沉降30mm，水平位移25mm。（三）主體結(jié)構(gòu)施工底板施工基底處理：采用200mm厚級配砂石墊層+150mm厚C25混凝土墊層，陰陽角做50mm半徑圓弧。鋼筋工程：底板鋼筋采用雙層雙向布置，主筋直徑28mm，間距150mm，設(shè)置φ16@1000mm馬凳筋，保護層厚度70mm?；炷翝仓翰捎肅35P10抗?jié)B混凝土，分層厚度500mm，采用3臺輸送泵從兩端向中間澆筑，初凝前完成一次澆筑，覆蓋薄膜+阻燃棉被養(yǎng)護14天。側(cè)墻與中板施工模板體系：側(cè)墻采用18mm厚木模板+50×100mm方木（間距200mm）+雙拼φ48鋼管（間距600mm），對拉螺栓采用φ16mm止水螺栓（間距600×600mm）。中板支撐：采用盤扣式腳手架（立桿間距900×900mm，橫桿步距1500mm），立桿下墊200×200mm木墊板，頂部設(shè)可調(diào)托座?；炷潦┕ぃ簜?cè)墻分兩次澆筑至板底20mm處，中板混凝土強度達到設(shè)計值80%后方可拆除支撐。頂板施工模板安裝：平整度≤5mm/2m，垂直度≤3mm/m，接縫寬度≤2mm，模板起拱值為跨度的1/1000-3/1000。鋼筋工程：頂板鋼筋保護層厚度50mm，采用鋼筋定位支架，間距1500mm×1500mm?；炷翝仓翰捎肅35P8混凝土，坍落度控制在180±20mm，表面收光2-3次，養(yǎng)護期間測溫控制內(nèi)外溫差≤25℃。（四）防水工程施工結(jié)構(gòu)自防水：主體結(jié)構(gòu)混凝土采用P8抗?jié)B等級，摻加8%UEA膨脹劑，水泥用量≥320kg/m3，水膠比≤0.55。外包防水：側(cè)墻采用1.5mm厚自粘聚合物改性瀝青防水卷材（無胎體），頂板采用2.0mm厚濕鋪法防水卷材+70mm厚C20細石混凝土保護層。特殊部位處理：施工縫設(shè)置300mm寬鋼板止水帶，變形縫采用中埋式橡膠止水帶（寬度350mm）+外貼式止水帶（寬度400mm），陰陽角增設(shè)500mm寬附加層。四、施工進度計劃（一）關(guān)鍵線路計劃總工期480日歷天，關(guān)鍵線路為：地下連續(xù)墻施工（60天）→基坑開挖及支撐（120天）→底板施工（45天）→負三層結(jié)構(gòu)（35天）→負二層結(jié)構(gòu)（35天）→負一層結(jié)構(gòu)（40天）→頂板回填（25天）→附屬結(jié)構(gòu)施工（90天）。（二）進度保障措施組織保障：成立進度管理小組，每周召開進度協(xié)調(diào)會，采用Project軟件進行進度動態(tài)管理。資源保障：鋼筋、模板等主要材料提前15天進場，高峰期儲備30%用量；機械設(shè)備備用率20%，確保故障時2小時內(nèi)替換。技術(shù)保障：采用跳倉法施工（分塊尺寸≤40m）解決大體積混凝土裂縫問題，中板施工采用早強混凝土（3天強度達到設(shè)計值70%）。夜間施工：辦理夜間施工許可證，配備3套照明系統(tǒng)（照度≥50lux），噪聲控制≤70dB，夜間運輸車輛限速20km/h。五、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量管理體系建立"三檢制+第三方檢測+監(jiān)理驗收"質(zhì)量管控體系，設(shè)置質(zhì)量管理小組，配備3名專職質(zhì)量工程師，各施工班組設(shè)質(zhì)量員。（二）關(guān)鍵工序質(zhì)量控制鋼筋工程：原材進場每60t檢驗1組，焊接接頭每300個檢驗1組，機械連接接頭每500個檢驗1組。鋼筋保護層采用專用墊塊，強度≥C30，數(shù)量每m2不少于4個。模板工程：模板安裝前進行預(yù)拼裝，驗收合格后方可使用。拆除順序遵循"后支先拆、先支后拆"原則，側(cè)模拆除時混凝土強度≥1.2MPa，底模拆除時強度達到設(shè)計值100%?；炷凉こ蹋簢栏窨刂铺涠龋?80±20mm），每50m3留置1組標(biāo)養(yǎng)試塊，1組同條件試塊。抗?jié)B混凝土連續(xù)澆筑時間≤6小時，初凝前完成二次振搗。（三）質(zhì)量通病防治蜂窩麻面：控制混凝土坍落度損失≤30mm/h，振搗時間15-30s，模板拼縫粘貼雙面膠（寬度20mm）。鋼筋保護層偏差：采用定型化墊塊，間距≤800mm，梁柱節(jié)點采用鋼筋定位箍。結(jié)構(gòu)裂縫：大體積混凝土采用雙摻技術(shù)（粉煤灰+礦粉），摻量30%，內(nèi)外溫差控制≤25℃，養(yǎng)護期≥14天。六、安全文明施工措施（一）安全管理體系建立"項目經(jīng)理-安全總監(jiān)-專職安全員-班組安全員"四級安全管理體系，配備5名專職安全員，特種作業(yè)人員持證上崗率100%。（二）重大危險源管控深基坑作業(yè)：基坑周邊設(shè)置1.2m高防護欄桿，懸掛安全警示標(biāo)志，上下通道采用之字形爬梯（寬度1.2m）。高處作業(yè)：2m以上作業(yè)搭設(shè)腳手架，腳手板滿鋪且固定牢固，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，設(shè)置安全母繩。起重吊裝：吊裝作業(yè)編制專項方案并經(jīng)專家論證，設(shè)置吊裝警戒區(qū)（半徑10m），配備2名信號工。（三）文明施工措施揚塵控制：施工現(xiàn)場出入口設(shè)置洗車平臺（8m×4m），配備高壓沖洗設(shè)備；易揚塵材料覆蓋（覆蓋率100%），基坑周邊設(shè)置霧炮機（每50m1臺）。噪聲控制：破碎機等設(shè)備設(shè)置隔音棚，晝間噪聲≤70dB，夜間≤55dB，超標(biāo)時采用低噪聲設(shè)備替換。綠色施工：水資源循環(huán)利用率≥80%，建筑垃圾回收率≥30%，辦公區(qū)采用節(jié)能燈具（LED占比100%）。七、環(huán)境保護與應(yīng)急管理（一）環(huán)境保護措施廢水處理：設(shè)置三級沉淀池（10m×5m×2m），施工廢水經(jīng)處理后回用（用于灑水降塵），排放標(biāo)準達到《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2020）。固廢處理：建筑垃圾分類存放，可回收利用部分（鋼筋頭、廢模板）回收率≥90%，危險廢物（廢機油、油漆桶）交由有資質(zhì)單位處置。水土保持：基坑周邊設(shè)置排水溝（300mm×400mm）及集水井（1m×1m×1.5m），雨季配備2臺55kW水泵應(yīng)急排水。（二）應(yīng)急預(yù)案基坑坍塌應(yīng)急：儲備200m鋼支撐、500m編織袋、3臺應(yīng)急水泵，成立20人應(yīng)急搶險隊，演練頻率每季度1次。觸電事故應(yīng)急：現(xiàn)場配備2臺急救箱（含AED除顫儀），電工持證上崗，臨時用電采用TN-S系統(tǒng)，每旬檢測接地電阻（≤4Ω）?；馂?zāi)事故應(yīng)急：施工現(xiàn)場每50m設(shè)置滅火器箱（2×4kg干粉滅火器），辦公區(qū)、生活區(qū)設(shè)置消防沙池（2m×2m×1m），消防通道寬度≥4m，保持暢通。八、驗收標(biāo)準與流程（一）驗收標(biāo)準分部分項驗收：嚴格執(zhí)行《城市軌道交通工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準》（GB/T50308-2017），分項工程合格率100%，分部工程優(yōu)良率≥90%。實體檢測：混凝土強度回彈合格率10