潮汕公路改建工程施工方案設(shè)計一、工程概況1.1項目背景與地理位置潮汕公路作為廣東省省道S233線，北起潮州市潮安區(qū)楓溪廣場，南至汕頭汽車站，全長40公里，途經(jīng)楓溪鎮(zhèn)、浮洋鎮(zhèn)、彩塘鎮(zhèn)、庵埠鎮(zhèn)及汕頭市金平區(qū)多個街道，是連接潮州與汕頭的核心交通干線。項目前身為1904年華僑興建的潮汕鐵路路基，歷經(jīng)多次改造升級，現(xiàn)狀為二級公路標準混凝土路面。2024年潮州市政府啟動楓溪廣場至浮洋炮浮路口段改建工程，本次施工范圍為楓溪廣場至炮浮路以南500米，全長約10公里，采用雙向十車道設(shè)計，瀝青混凝土路面，總投資5.46億元，計劃2027年5月完工。1.2工程技術(shù)標準道路等級：一級公路兼城市主干道設(shè)計速度：60公里/小時路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土路面（上面層AC-13細粒式改性瀝青，中面層AC-20中粒式瀝青，下面層AC-25粗粒式瀝青）車道規(guī)模：雙向十車道（主車道寬3.5米×8，輔道寬3米×2）排水系統(tǒng)：雨污分流制，采用HDPE雙壁波紋管（管徑DN300-DN800）橋梁工程：涉及19座橋梁改造，其中2座拆除重建，17座橋頭軟基處理1.3主要工程量項目類別具體內(nèi)容路基工程清表3.2萬㎡，路基挖方5.8萬m3，填方7.2萬m3，軟基處理2.1萬㎡（泡沫混凝土澆筑）路面工程瀝青混凝土面層18.6萬㎡，基層水泥穩(wěn)定碎石15.2萬㎡，底基層級配碎石12.8萬㎡排水工程雨水管道6.8km，污水管道5.2km，檢查井320座，雨水口680個交通安全設(shè)施交通標線4.2萬㎡，護欄3.8km，標志標牌120套，路燈280盞綠化工程中央分隔帶綠化1.2萬㎡，兩側(cè)行道樹1800株（以鳳凰木、榕樹為主）二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)項目管理團隊：設(shè)項目經(jīng)理1名，技術(shù)負責(zé)人1名，安全員3名，質(zhì)量員2名，施工員5名，專職交通疏導(dǎo)員8名施工隊伍：劃分3個作業(yè)工區(qū)（楓溪段、浮洋段、彩塘段），各配置路基、路面、排水專業(yè)班組，高峰期投入人員450人設(shè)備配置：瀝青攤鋪機3臺，壓路機8臺（22t振動壓路機4臺，30t膠輪壓路機2臺，小型壓路機2臺），挖掘機6臺，裝載機4臺，灑水車3輛2.2施工進度計劃第一階段（2025年10月-2026年3月）：完成路基清表、軟基處理及排水管道施工，同步推進橋梁下部結(jié)構(gòu)改造第二階段（2026年4月-2026年10月）：實施基層、底基層施工，完成80%瀝青下面層攤鋪第三階段（2026年11月-2027年3月）：完成瀝青中面層、上面層施工，同步推進交通安全設(shè)施及綠化工程第四階段（2027年4月-2027年5月）：竣工驗收及缺陷修復(fù)2.3施工平面布置材料堆放區(qū)：在楓溪鎮(zhèn)、浮洋鎮(zhèn)設(shè)置2處瀝青拌合站（生產(chǎn)能力300t/h），水泥穩(wěn)定碎石拌合站1處（生產(chǎn)能力400t/h）臨時設(shè)施：搭建項目部駐地1處（占地1500㎡），施工便道3.5km（寬4.5m，C20混凝土路面）水電供應(yīng)：接入市政電網(wǎng)（設(shè)置315KVA變壓器2臺），沿線打井5處（深井泵抽水）三、關(guān)鍵施工技術(shù)3.1路基工程3.1.1軟基處理針對浮洋段、彩塘段橋頭軟基，采用“水泥土攪拌樁+泡沫混凝土”復(fù)合處理方案：水泥土攪拌樁：樁徑500mm，樁長9-12m，間距1.2m，梅花形布置，水泥摻量15%泡沫混凝土：橋頭過渡段采用干密度≤600kg/m3的泡沫混凝土，分層澆筑厚度≤50cm，養(yǎng)護期≥7天3.1.2路基壓實采用重型擊實標準，路基填料壓實度：上路床≥96%，下路床≥96%，上路堤≥94%，下路堤≥93%壓實機械選用22t振動壓路機，碾壓速度3-4km/h，碾壓次數(shù)6-8遍（先靜后振，先低后高）3.2路面工程3.2.1瀝青面層施工施工溫度控制：瀝青混合料出廠溫度160-180℃，攤鋪溫度≥150℃，碾壓終了溫度≥80℃攤鋪工藝：采用瀝青攤鋪機梯隊作業(yè)，攤鋪速度2-3m/min，梯隊間距5-10m，搭接寬度5-10cm碾壓工藝：初壓（鋼輪壓路機，溫度140-150℃）→復(fù)壓（膠輪壓路機，溫度120-140℃）→終壓（鋼輪壓路機，溫度80-100℃）3.2.2特殊路段處理新舊路面銜接：對原有混凝土路面進行鑿毛處理，涂刷粘層油（乳化瀝青PC-3，用量0.3-0.5L/㎡），鋪設(shè)玻纖格柵（抗拉強度≥80kN/m）橋頭跳車防治：設(shè)置50m長漸變段，基層采用級配碎石摻5%水泥，面層采用SBS改性瀝青3.3排水工程管道安裝：采用機械下管，橡膠圈接口，管道基礎(chǔ)為120°混凝土基礎(chǔ)（C15混凝土）檢查井施工：采用預(yù)制裝配式檢查井，井筒與管道連接處采用膨脹止水條密封，井口周邊采用C30混凝土加固（半徑1.5m范圍）雨水口布置：沿道路兩側(cè)每25m設(shè)置雙箅雨水口，連接管采用DN200PVC-U管，坡度≥0.013.4橋梁工程3.4.1舊橋改造振能橋、永達橋拆除重建：采用機械破碎法拆除上部結(jié)構(gòu)，保留下部結(jié)構(gòu)進行加固（增大截面法，新增鋼筋保護層厚度≥5cm）橋頭軟基處理：采用高壓旋噴樁（樁徑600mm，樁長15m）+碎石墊層（厚50cm）處理，消除工后沉降3.4.2新建橋梁上部結(jié)構(gòu)：采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁（跨度20m），梁體安裝采用架橋機吊裝（最大起重量50t）支座安裝：采用GPZ(II)盆式橡膠支座，安裝前進行承載力檢測，偏差控制在±5mm內(nèi)四、質(zhì)量與安全控制4.1質(zhì)量管理體系原材料控制：瀝青、水泥、鋼筋等主要材料需提供出廠合格證及復(fù)試報告，瀝青混合料馬歇爾試驗頻率為每臺班1次過程檢測：路基壓實度每200m檢測4點，路面厚度每1000㎡檢測1點，平整度采用連續(xù)式平整度儀檢測（σ≤1.2mm）試驗段施工：開工前進行200m試驗段鋪筑，確定最佳攤鋪速度、碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)（控制在1.25-1.35）4.2安全管理措施安全教育培訓(xùn)：施工人員進場前進行三級安全教育（公司級、項目級、班組級），特種作業(yè)人員持證上崗防護設(shè)施：基坑周邊設(shè)置1.2m高防護欄桿（刷紅白警示漆），夜間懸掛爆閃燈；高空作業(yè)（≥2m）設(shè)置安全網(wǎng)，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶臨時用電：采用TN-S接零保護系統(tǒng)，配電箱實行“三級配電兩級保護”，漏電保護器動作電流≤30mA4.3環(huán)保措施揚塵控制：施工現(xiàn)場主要道路硬化處理，出入口設(shè)置洗車平臺（高壓水槍+三級沉淀池），土方作業(yè)時灑水降塵（每天≥4次）噪聲防治：高噪聲設(shè)備（如破碎機、壓路機）設(shè)置隔音棚，夜間施工（22:00-6:00）辦理夜間施工許可，噪聲控制在≤55dB廢棄物處理：建筑垃圾集中堆放，分類回收（鋼筋、木材回收率≥90%），生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清運五、交通組織與協(xié)調(diào)5.1交通疏導(dǎo)方案5.1.1分段封閉施工第一階段：封閉楓溪廣場至綠榕南路口段（長1.2km），保留兩側(cè)輔道通行（單向一車道）第二階段：封閉浮洋鎮(zhèn)政府至炮浮路口段（長2km），汕頭往潮州方向繞行護堤公路→南堤路，潮州往汕頭方向繞行高鐵連接線→新風(fēng)路5.1.2交通標志設(shè)置在施工路段兩端2km處設(shè)置“前方施工，減速慢行”預(yù)告標志，1km處設(shè)置車道縮減標志，500m處設(shè)置限速30km/h標志夜間在封閉區(qū)域周邊設(shè)置LED輪廓燈（間隔5m），并配備交通疏導(dǎo)員（每500m1名）5.2施工協(xié)調(diào)機制內(nèi)部協(xié)調(diào)：每日召開施工例會（19:00），由項目經(jīng)理主持，總結(jié)當日進度，解決技術(shù)、安全問題外部協(xié)調(diào)：與沿線鎮(zhèn)政府、交警部門建立每周聯(lián)席會議制度，提前7天發(fā)布交通管制公告，在學(xué)校、醫(yī)院周邊設(shè)置臨時停車場（新增停車位300個）應(yīng)急響應(yīng)：配備應(yīng)急搶險隊（20人），儲備沙袋2000袋、應(yīng)急照明設(shè)備50套，遇暴雨、臺風(fēng)等惡劣天氣立即啟動應(yīng)急預(yù)案六、驗收標準與流程6.1分部分項驗收路基工程：壓實度、彎沉值（≤200（0.01mm））、平整度（≤15mm/3m直尺）路面工程：厚度（允許偏差-5mm）、壓實度（≥96%）、滲水系數(shù)（≤120ml/min）橋梁工程：結(jié)構(gòu)混凝土強度（≥設(shè)計值的1.15倍）、軸線偏位（≤10mm）、支座高程（±5mm）6.2竣工驗收驗收條件：完成設(shè)計文件全部內(nèi)容，施工單位自檢合格，監(jiān)理單位評估合格，竣工資料齊全（含隱蔽工程驗收記錄、試驗檢測報告等）驗收流程：施工單位申請→監(jiān)理單位預(yù)驗收→業(yè)主組織竣工驗收（邀請設(shè)計、勘察、質(zhì)監(jiān)等單位參加）→出具竣工驗收報告七、應(yīng)急預(yù)案7.1突發(fā)事件處置交通事故：立即封閉事故路段，組織搶救傷員，保護現(xiàn)場，由交警部門勘察處理，2小時內(nèi)恢復(fù)交通管線損壞：施工中挖斷地下管線（如自來水管、燃氣管），立即停止施工，關(guān)閉閥門，通知產(chǎn)權(quán)單位搶修，同時疏散周邊群眾7.2惡劣天氣應(yīng)對暴雨：暫停路基、路面施