1 11某地鐵站接觸網(wǎng)的安裝及日常維護(hù)注意事項(xiàng) 11.1杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)的安裝注意事項(xiàng) 21.2杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)的日常維護(hù)注意事項(xiàng) 21.3杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)檢修車安全注意事項(xiàng) 32杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)的檢修管理 42.1杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)的基本要求 42.2杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)的檢測(cè)規(guī)則 42.3杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)的檢查項(xiàng)目 62.4杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)的修程 62.5杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)的檢修計(jì)劃及實(shí)施 62.6杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)檢修基本制度 72.7絕緣部件清掃 7 71某地鐵站接觸網(wǎng)的安裝及日常維護(hù)注意事項(xiàng)在對(duì)地鐵進(jìn)行維修過程中，在地鐵的接觸網(wǎng)中，其是列車中為提供電路最核心的問題，它主要決定著整個(gè)地鐵運(yùn)行的安全和速度，在設(shè)計(jì)中，其接觸網(wǎng)主要是在外面建設(shè)，所以在設(shè)計(jì)中對(duì)于惡劣的天氣的影響是非常大，猶豫受到不同惡劣天氣的影響，對(duì)于汽車使得地鐵的負(fù)荷具有很大的沖擊性，造成系統(tǒng)不穩(wěn)定性，在接觸網(wǎng)的配電系統(tǒng)中，也是極其重要的故障點(diǎn)。如圖3-2是杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)的示意圖。2(1)安裝前要對(duì)零件進(jìn)行逐一遍仔細(xì)檢查。(2)對(duì)M10的螺栓用勻速的力再使用扳手?jǐn)Q緊。安裝后吊弦線夾要再精準(zhǔn)的位置上。(3)進(jìn)行仔細(xì)檢查。(1)作業(yè)人員要戴上防護(hù)用品上班。(2)點(diǎn)名時(shí)，針對(duì)安裝設(shè)備要讓全部工作者做到“五個(gè)清楚”,施工之前作用員要對(duì)使用的一些受力工具進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁出現(xiàn)不合格的工具。(3)施工前作業(yè)員必須對(duì)設(shè)備再進(jìn)行一遍檢查，存在問題的設(shè)備不能發(fā)出。(4)在運(yùn)貨的過程中要輕拿輕放。(5)在施工的場(chǎng)地要嚴(yán)格設(shè)置防護(hù)，經(jīng)過培訓(xùn)且合格的防護(hù)人員才能上崗工(6)防護(hù)人員要攜帶防護(hù)用具確保施工場(chǎng)地內(nèi)人員的安全，這樣才能進(jìn)入施3(7)防護(hù)員必須到達(dá)指定的位置，且工作期間不得做與工作無關(guān)的事，當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)要及時(shí)通知負(fù)責(zé)人停工。(8)登桿時(shí)，要系好包桿，高空工作時(shí)系好安全帶，(9)在進(jìn)行同一支柱工作時(shí)，禁止站在同側(cè)進(jìn)行工作。(10)進(jìn)行上空工作，嚴(yán)禁地面站人，無關(guān)人員不得在地下逗留。要仔細(xì)檢查各個(gè)設(shè)備，且設(shè)備的要達(dá)到技術(shù)需要的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是安裝分?jǐn)嘟^緣器時(shí)。(11)要想安裝達(dá)到想要的效果，就要在使用緊線器，一定要采取防滑措施，施工過程中要用手扳葫蘆調(diào)節(jié)為勻速。斷線前要仔細(xì)檢查緊線器的變化狀態(tài)，分段絕緣器上不得踩踏。(1)人員要嚴(yán)格遵守作業(yè)平臺(tái)規(guī)定，保證人員安全。(2)人員在得到平臺(tái)負(fù)責(zé)人的許可后才可以上下平臺(tái)。(3)遵守負(fù)責(zé)人在呼喚應(yīng)答制度這方面的要求。(4)要嚴(yán)格遵守踏步封板這方面的制度。42杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)的檢修管理把從牽引變電中的電能傳輸給電力機(jī)車使用，是杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)的主要職責(zé)。杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)可以影響電氣化鐵路的運(yùn)輸能力，由于它屬于露天設(shè)備，所以會(huì)受自然影響比較大，它和受電弓接觸可將電能輸送給電力機(jī)車，而且電氣化鐵路供電中的主要供電裝置，一個(gè)良好的接觸網(wǎng)應(yīng)該在懸掛、高度受自然環(huán)境影響下并不影響電力機(jī)車的運(yùn)行，針對(duì)不同的問題，使得我們系統(tǒng)的穩(wěn)定性和抗干擾性都得到一定的提高。杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)的日常維護(hù)及其檢修過程中遇見的困難及問題進(jìn)行分析。1、要求杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)各方面良好，可以正常取流和接2、杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)在耐磨、抗腐、使用壽命方面都得保持良好的成績，并對(duì)其要按時(shí)的進(jìn)行修改和整理。3、杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)和地面接觸要良好，確保安全。4、要求設(shè)備結(jié)構(gòu)簡易，具有靈活和安全性這樣有利于施工和維修。5、要注意節(jié)約，降低成本避免不必要的浪費(fèi)。在面對(duì)國家資源緊缺的今天，我們要必須對(duì)成本進(jìn)行節(jié)約，不能造成不必要的浪費(fèi)，也是響應(yīng)國家的號(hào)召精神?？偠灾瑹o論發(fā)生什么情況都不影響杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)為電力機(jī)車提供供給，且節(jié)能環(huán)保有利于新技術(shù)的應(yīng)用，在設(shè)計(jì)中也是遵從其節(jié)約型和安全性的設(shè)計(jì)，杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站在爭取做全國的標(biāo)桿工程，讓全世界的目光看向中國。天窗內(nèi)工作的靜態(tài)檢測(cè)和綜合檢測(cè)列車等組成的動(dòng)態(tài)檢測(cè)是杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)檢測(cè)里最基本的檢測(cè)類型，對(duì)于地鐵的每日維修是極其重要的，我們?cè)诿看螠y(cè)試和檢測(cè)中要對(duì)其進(jìn)行登記和記錄。1.靜態(tài)檢測(cè)的檢測(cè)規(guī)則是一年一次。幾何參數(shù)檢測(cè)包含了拉出值、導(dǎo)高、接觸導(dǎo)線高差等一些幾何的參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)。附加導(dǎo)線與地面之間的距離，通過要定期的維護(hù)和檢測(cè)。檢測(cè)凡是產(chǎn)生交叉時(shí)之間的距離。要認(rèn)真檢查動(dòng)態(tài)檢測(cè)超限處。磨損的接觸導(dǎo)線，要對(duì)磨損的接觸導(dǎo)線進(jìn)行完全的更換2、動(dòng)態(tài)檢測(cè)的檢測(cè)規(guī)則是每一個(gè)月要相隔10天檢查一次。檢測(cè)項(xiàng)目主要是由以下的三種組成有幾何參數(shù)檢測(cè)中的拉出值、導(dǎo)高、接觸導(dǎo)線高差等，還有弓網(wǎng)受流檢測(cè)的接觸力、加速度、離線率，將其這些數(shù)據(jù)通過相關(guān)的儀5器進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)試，以及電氣參數(shù)里面的電壓、動(dòng)車組取流，在每天的測(cè)試中要對(duì)其進(jìn)行測(cè)試和記錄。嚴(yán)格按照檢測(cè)規(guī)章制度施工檢修。如圖4-2所示為岔分示意圖。62.3杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)的檢查項(xiàng)目1、全面檢查基本的職能是巡視檢查和維護(hù)保養(yǎng)，主要內(nèi)容有仔細(xì)檢查設(shè)備的質(zhì)量，以及檢查時(shí)間為兩年2年一次。主要項(xiàng)目包括了檢查各個(gè)裝置2、發(fā)生緊急情況和需要時(shí)才進(jìn)行非常規(guī)檢查，這些緊急情況出現(xiàn)或上級(jí)要維護(hù)是指杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)系統(tǒng)的實(shí)際狀態(tài)和運(yùn)行狀態(tài)出2.5杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)的檢修計(jì)劃及實(shí)施1.供電部門制定年度小修計(jì)劃，于去年9月底前下發(fā)各工區(qū)，報(bào)送各鐵路分核。去年8月底前報(bào)鐵路局審批后，納入年度計(jì)劃，報(bào)部審批備案。根據(jù)鐵路局工。想要按原計(jì)劃維護(hù)鏈線，那么必須在列車運(yùn)行圖中將白天50至70分鐘定義長應(yīng)在前兩天16點(diǎn)前向列車調(diào)度報(bào)告電力調(diào)度。和月度維護(hù)計(jì)劃。年度監(jiān)測(cè)計(jì)劃和檢查計(jì)劃應(yīng)于去年9月底前由牽引供電設(shè)備管理單位交付車間和班組?同時(shí)向鐵路局報(bào)告。月度維修計(jì)劃由牽引供電設(shè)備管理7重復(fù)停電。2.6杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)檢修基本制度時(shí)鐘連接網(wǎng)的運(yùn)維應(yīng)遵循統(tǒng)一頻率引導(dǎo)、分級(jí)管理的原則，充分發(fā)揮各級(jí)組織的作用。(1)杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)運(yùn)維，必須嚴(yán)格遵守《鐵路杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)作業(yè)安全規(guī)程》的標(biāo)準(zhǔn)、《杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)運(yùn)營維護(hù)工作規(guī)程》、《鐵路營業(yè)線施工及管理辦法》、《隴海線V型天窗杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全實(shí)施細(xì)則》、《西安供電段夜間檢修作業(yè)安全規(guī)定》段相關(guān)安全規(guī)程和規(guī)定。(2)嚴(yán)格執(zhí)行安全等級(jí)、工作票、操作保護(hù)監(jiān)控和夾線制度；認(rèn)真執(zhí)行天窗、集中維護(hù)、V型停車運(yùn)行等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)其要做好實(shí)時(shí)的記錄。(3)大修前幾天，檢查設(shè)備狀態(tài)的維修特點(diǎn)、運(yùn)行環(huán)境的實(shí)時(shí)狀況、線路封鎖的原理、停電的一些情況，并有真實(shí)的大修資料。分段絕緣子的周期為5個(gè)月，在對(duì)其進(jìn)行清掃的過程中必須要按照嚴(yán)格的測(cè)試的時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，千萬不要馬虎。瓷絕緣子的周期為2年。根據(jù)污染情況，縮短重污染區(qū)域的清潔周期。2.8檢查與驗(yàn)收要求1、杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)小修應(yīng)建立下列各項(xiàng)記錄：記錄接觸線的高度和垂度等相關(guān)數(shù)據(jù)。記錄接觸線的拉出值的數(shù)據(jù)。接觸線磨損和損壞記錄。絕緣子電壓分布記錄數(shù)據(jù)。支柱維護(hù)記錄。錨接頭維護(hù)記錄。線路岔維護(hù)記錄。分段絕緣子的維護(hù)記錄。補(bǔ)償器維護(hù)記錄。隔離開關(guān)維護(hù)試驗(yàn)記錄。吸油變壓器維修試驗(yàn)記錄(格式由鐵路局制定)。避雷器檢修試驗(yàn)記錄(格式由鐵路局制定)。供電線路(返回線路)維護(hù)記錄。接觸懸掛、支撐裝置和定位器的儀器要及時(shí)的維護(hù)記錄(適用于除第1至13項(xiàng)以外的所有工作)。2、杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)小修完成之后，維修或測(cè)量人員填寫上述記錄。工長每月檢查一次管內(nèi)杭州地鐵一號(hào)線七堡地鐵站接觸網(wǎng)